Меню Рубрики

Установка газовых пружин для капота

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › Кто ставил газовые упоры капота? Поделитесь опытом эксплуатации!

Хочу воплотить идею в реальность: поставить газовые упоры капота.
У меня возникли несколько вопросов:
1) капот зашумлен, тяжелый. если я поставлю 2 газовых упора, они выдержат?
2) какие упоры ставить, чтобы они не терли стаканы?
3) капот не поведет?
4) ЛКП не полопается при частом приложении усилия на конец капота и сопротивлении упоров в его начале?
5) на соседней ветке калины увидел такой вариант крепления упоров без рассверливания кузова:

что скажите? ваше мнение по поводу такого типа крепления? не продавит крыло?

6) чем чреват «классический» тип крепления:

владельцы, интересует ваше мнение! интересует состояние отверстия в боковине крыла.

7) или поставить один упор фирмы техномастер?

8) какие последствия упоров?
9) Какой тип крепления выбрать? Сверлить кузов не хочу!

Смотрите также

Комментарии 44

Однозначно техномастер, колхозить нет смысла

техномастер рулит… установка занимает 15 минут… не вижу смысла пились сверлить и тд для установки двух упоров

был вчера в салоне там уже заводские идут на приорах с 2 сторон, открываеться капот без всяких усилий одно крепление в верхний болт крепления капота, а другой конец в центральный болт крыла уже штатные есть!

То есть как на первом фото?

От техномастера купи и не мучайся. Все нормально будет.

Себе поставил распорку с упором на капот доволен удобно открыл и сам держится капот(на капоте шумка клеил как для себя) меленький минус менять фильтр салона приходиться снимать распорку

Стоит упор техномастер, очень доволен. Сначала тоже хотел изобрести что нибудь на вроде того что на 2110-2112 стоят, но решив что это изобретение может обойтись не на много дороже взял техномастер. Простота конструкции, установка за 20 минут на авто и все гуд уже как 2 года.

У меня Техномастер, но капот не шумлен

Упор и растяжка ТехноМастер, всё прекрасно, всё штатно!

Совет один — ставить либо распорку с упором либо упор на скобе на стакане от Техномастера. У меня стоит — очень доволен. ничего не надо сверлить и укладывается под капотом всё компактно.

Ставишь распорку с упором, потом задумываешь поковыряться под капотом, снимаешь в итоге мешающуюся распорку и остаешься довольный без газового упора и кочерги 🙂

А вообще тема непонятная, если настолько волнуют такие не значительные последствия, так стоит ли вообще о каких-то переделках задумываться?

дружище, послушай людей, поставь ТМ упор. ставится за пол-часа с перекуром. городить сам будешь — дороже выйдет. езжу год, горя не знаю. только в морозы упор туговато работает

Совет один, поменяй срочно стойки, эти с пластиковыми наконечниками стреляют, последствия колоссальные, поверь. Нужно найти заводские с железными наконечниками, они по дороже, но ходят до сих пор.

Ставь Техномастер распорку и упор) у меня давно стоит просто бесит эта кочерга

ставь техномастер, имел с ним дело, оправдал себя

Вопрос — зачем? Ты ездишь или постоянно под капотом ковыряешься?

распорка стаканов + гидроупор капота
Техномастер
всё гуд

…штатный стоит d-a.d-cd.net/a2a2a9u-960.jpg Два года, полёт нормальный

Растяжка Техно+упор техно
Ставится элементарно, все держит, изгибов и изломов не наблюдаю!
У самого стоит
В бж посмотри отчет!

ты зашумил капот, я тоже вот думаю. ты разницу почувствовал? тише стала работать? есть смысл заморачиваться?

Читайте также:  Установка прошивка на htc wildfire a3333

:))) я вообще снял с него шумку! разницы не почуствовал)))

ты зашумил капот, я тоже вот думаю. ты разницу почувствовал? тише стала работать? есть смысл заморачиваться?

Закрываться тал легче, а открываться тяжелее — вся разница

юзаю два газ упора почти месяц:) доволен как слон ::))

Реально техномастер нормальная тема, не заморачивайся. Поставил себе и растяжку и усилитель кузова, доволен.

www.drive2.ru/l/3130229/
скоро уж год, как поставил растяжку+аморт.капота от ТЕХНОМАТЕРа. впечатления только положительные! и ничего сверлить не надо. ставится на штатные места, все встает отлично!

+1 никаких проблем и забот

Тоже такой темой маялся… хотел эти два упора приколхозить… Потом плюнул, поставил техномастер, и радуюсь. Пол года никаких нареканий!

По поводу уголков в крыло я тебе скажу одно.Сравни желоба крыльев приоры и калины, у приоры там ребро, у калины ровная площадка.Хотя может если ты дотянешь упор до следующего винта крепления крыла, может и прокатит, но тогда какой нужен упор тогда, длинее?!
Если не хочешь сверлить не чего, ставь от техномастера, это проще и не так больно, но дороже, причем существенно.Мое мнение по установки ты знаешь и видел по фото.На данный момент нареканий нет, стакан живой, крылья целы, про капот тут вообще не говорю, т.к. там выгибать не чего, потому что крепление на петле и к капоту отношения не имеет.

ставь техномастер, полностью штатная установка и дырок не надо делать, у самого стоит, все гуд…

Ставил от техномастера на растяжку. www.drive2.ru/l/949116/
Плюсы: легкая установка, эксплуатация без проблем.
Минус только цена.

я бы реализовал идею с уголками. из плюсов, что сверлить ничего не потребуется. а насчёт продавит крыло или нет тоже интересно)

источник

ГАЗ Газель 3221 Бизнес для души 🙂 › Бортжурнал › Установка газовых упоров капота и замена утеплителя капота

Приветствую всех заинтересованных!
Сразу фото для затравки, что здесь не совсем обычно?:

Кому просто нужен готовый комплект и не хочется читать много букв и смотреть несколько фото, то вот код для заказа в Экзисте и других подобных инет магазинах: UGABIZ011.

Ну а для тех, у кого есть несколько минут и желание получить немного опыта, то рекомендую прочитать весь пост! Обычно я пишу довольно редко, но метко, сейчас решил немного поменять принцип, буду писать чаще обычного, но, тем не менее, по делу и полезное. Если БЖ сильно разрастётся и его будет неудобно читать – сгруппирую, отредактирую и т.д.

Теперь по делу. В связи с тем, что приходится довольно часто открывать капот, обнаружился один неприятный нюанс – штатная кочерга, точнее фиксатор капота. На моей первой машине Волге – были пружины, на второй Ford Mondeo 2 – мех фиксатор, но на нём я ездил не очень много и под капот заглядывал редко, потом Ford Mondeo 3 – штатные газовые упоры (красота), потом Ford Mondeo 4 и… механический фиксатор как на Мондео 2! Вот с Мк4 пришлось повозиться, поэтому туда установил нештатный газовый упор. Потом Туарег – там всё нормально. Ну и как поняли на Газели кочерга, а открывать капот нужно в разы чаще и меня это категорически не устраивало.

В общем, спросил у Яндекса что он думает об этой ситуации, сразу несколько статей на драйве о самодельных конструкциях и тут всплывает контекстная реклама Озона с готовым комплектом Rival за 2670 рублей.

Читайте также:  Установка плинтуса и дверных наличников

Минимальная цена 1336р, но… Стоимость доставки, чтение всех нюансов оплаты и доставки, регистрация на сайте… В итоге я заказал на Экзисте со сроком 2 дня в Субботу и во Вторник уже забрал упоры! И весь процесс от первого запроса в яндексе до оплаты упоров у меня занял порядка 20 минут, при этом сэкономил порядка 1000р от первого предложения!
Это я всё к чему? Если грамотно пользоваться современными средствами коммуникации то можно многие вопросы решать быстро и при этом экономить деньги, время и силы. Я совершенно не против собственноручных изготовленных девайсов, скорее полностью поддерживаю людей с мозгами и руками, но в данном вопросе, если нет уймы свободного времени, самодельная разработка и изготовление кронштейном практически не имеет смысла. Если ещё есть подробный отчёт со всем необходимым и чертежами, то можно попытаться сэкономить, а если всё делать по своему… Та же установка вискомуфты заняла у меня несколько дней, причём большую часть я искал подходящие детали, потом поставил тех задание токарю, потом вылез один момент и опять к токарю…
Короче, если надоело каждый раз при открытии капота ставить его на кочергу – заказывайте в удобном для вас магазине UGABIZ011 и наслаждайтесь! Далее немного реальных фото покупки:

Установку решил совместить с заменой утеплителя капота, который за 8 лет потерял часть фольги. Собственно снимал штатные пистоны утеплителя капота аккуратно, чтобы использовать повторно, это получилось, но ушло минут 20.
Утеплитель заказывал со второй посылкой в ГазелистеНН за целых 350р! 🙂
gazelist-nn.ru/shop/vnutr…oizolyatsiya-kapota-gazel
Там же можно прикупить пистоны, возьмите штук 15 по 4р, чтобы нервы не тратить, я забыл.
gazelist-nn.ru/shop/vnutr…piston-uteplitelya-kapota
Вообще крайне рекомендую этот магазин, очень качественная упаковка и минимальные цены.

Правый кронштейн (который слева при установке) поставил буквально за пару минут, а вот другой кронштейн не помещался из-за бачка ОЖ. Пришлось открутить бачок ОЖ, ослабить 1 болт крепления кронштейна бачка ОЖ, потом установить кронштейн упора, закрутить кронштейн бачка и установить Бачок на место. Ушло минут 15.

Подводим итоги: пока упорами в целом доволен. Цена/качество за 1680р вполне нормальная, реализация тоже на уровне. Немного дольше получилась установка – думал управлюсь за 10 минут, итого ушло порядка часа с заменой утеплителя и фото. Основная претензия – к оригинальности самих амортизаторов, могли бы что-нибудь более популярное положить или хотя бы написать номера взаимозаменяемых амортизаторов, чтобы часами не искать аналоги. И, думается мне, усилие 200Н было бы лучше, ну это только опытным путём можно проверить.

Ну и анонс ближайших записей:
— Покупка и установка БК Мультитроникс
— Покупка и установка скромной, но приличной музыки
— Подробная установка вискомуфты от Ниссана (если не выкину её раньше времени)
— Установка дверных обшивок и потолочной консоли (пластик, скорее констатация факта, т.к. описано уже достаточно раз)
Ну и много чего ещё, доводим ГАЗель до уровня нормальной машины:-)

P.S. Не имей 100 рублей, а имей 100 друзей. Если по теме, то у тех, у кого больше 10 000 подписчиков, частенько записи набирают меньше 1000 лайков… КПД меньше 10%
У меня сейчас всего 37 подписчиков, зато среднее кол-во лайков за 4 записи: 39… КПД БЖ 105%, приятно:-) Спасибо за поддержку, постараюсь повышать уровень полезности записей в будущем, но полуголых девок не обещаю, не люблю полумер:-)

Читайте также:  Установка geonics 2013 programm files x86

P.P.S. Как уже упоминал: на поиск решения и заказ упоров ушло 20 минут, забрал по дороге с работы за 5 минут, час на установку с допами. Итого порядка 1.5 часов на всё. А чтобы написать и скомпоновать эту статейку ушло больше 3 часов… Вот такая арифметика, надеюсь, что не зря старался.

Цена вопроса: 1 681 350 ₽ Пробег: 191 000 км

источник

KIA Sorento 2,5 CRDi › Бортжурнал › Восстановление газовых упоров капота, багажника и т.п.

Так как тема напрямую касается автомобилей, а из тех, про которые я веду БЖ только у Соренты есть в конструкции такие элементы (причем сразу аж 6шт), то пусть запись будет здесь.
На самом деле проблема возникла на Nissan X-Trail у моего отца, но и Соренты это скоро коснется (стекло двери багажника зимой плохо держалось в открытом положении). Так что первыми подопытными оказались газовые упоры с багажника ниссана. Как известно, чаще всего газовые упоры выходят из строя в морозы. сальник штока дубеет и при работе упора газ из упора со временем выходит через уплотнение сальником штока. При этом в теплое время года эти упоры могу прослужить еще не один год. Так вот. В прошлом году батя поменял два упора на контрактные целые. Этой зимой в первые же морозы получил крышкой багажника по голове. А на икстрейле она весьма тяжелая. Стоимость новых нормальных упоров очень неприличная, поэтому озвучивать ее я не буду.
Так вот. Шарился я тут по просторам интернета и попалась мне на глаза информация о существовании так называемых «газовых пружин» для пневматических винтовок. Кому интересно, что это — погуглите, информации полно. А зацепило меня это тем, что «пружины» эти люди делают как раз таки из автомобильных газовых упоров. И для заправки готовой «пружины» используют примитивную оправку. Тут, правда, стоит отметить, что мнение о том, что почти у всех упоров наружный диаметр корпуса 18мм не соответствует действительности. Наиболее распространенные диаметры — 18мм и 19мм. А вот шток да, 8мм в подавляющем большинстве. Под эти размеры я и заказал в наших мастерских оправки.

Важный нюанс — кронштейн на штоке должен быть съемным. На всех импортных упорах, какие я видел это соблюдается. А вот на нашемарки в последние годы кронштейны стали приваривать. К ним оправки уже другие нужны.
Надеваем оправку на газовый упор, закрепляем в струбцине и… Заправляем газом до требуемого давления. Давление рассчитываем исходя из требуемого услилия сжатия. В данном случае паспортное усилие 60 кг/см2. Соответственно, так как площадь сечения штока около 0,5 см2, то давление внутри упора должно быть 120кг/см2, т.е. 120 атм. Штатно упоры заправляют либо азотом, либо сжатым воздухом. Ни того, ни другого под рукой у меня нет, аргона в баллоне осталось 110 очков, а вот гелия еще 145 атм есть. Им и заправил. Вариант не самый хороший, но что есть. Проверил сальник на герметичность — держит.

Так что кому надо заправить газовые упоры — обращайтесь. Только сразу говорите, какое усилие на сжатие необходимо получить.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector