Меню Рубрики

Установка гбо 2 поколение на турбо

Тема: Можно ли устанавливать ГБО 2-его поколения на турбо машины?

Опции темы

Можно ли устанавливать ГБО 2-ого поколения на турбо машины?

Интересует вопрос, можно ли установить 2-е поколение на турбо мотор? В частности систему лямбда контроля autogasitalia LGC700. И если возможно, то где устанавливать смеситель до турбины или после?

Re: Можно ли устанавливать ГБО 2-его поколения на турбо машины?

И как это можно «приколхозить» смеситель , работающий как эжектор , после турбины , жестко однако ,видать «табак » крепкий , не издевайтесь над железом , ставьте е4

Re: Можно ли устанавливать ГБО 2-его поколения на турбо машины?

Почему же, он может работать закон Бернули никто не отменял? а вот если ставить до турбины, то, возможно? может случиться при сжатии в турбине ба-бах?
А вот оборудование у же стоит, а хочется поставить турбину.
поэтому и спрашиваю, вдруг кто ставил, или внятно может объяснить почему ненадо ставить
4-е не рассматривал изначально, тк коллектор алюминиевый и по этому очень не хочется его сверлить,а достать его почти нереально=(

Re: Можно ли устанавливать ГБО 2-его поколения на турбо машины?

Заставить работать возможно и получиться только нужно задуматься что может произойти если будет хлопок .

Re: Можно ли устанавливать ГБО 2-его поколения на турбо машины?

Для турбы, надо перенастраивать в редукторе 1-ю ступень.

Re: Можно ли устанавливать ГБО 2-его поколения на турбо машины?

Re: Можно ли устанавливать ГБО 2-его поколения на турбо машины?

При хлопке во впускном коллекторе с вероятностью 99.9% гукнется турбина или сломает вал турбины.. на ваш двс наверное тож не дешева выйдет(( так что как посоветовали выше — ставить 4-е поколение ГБо и нех экономить на спичках))

Re: Можно ли устанавливать ГБО 2-его поколения на турбо машины?

Это регулировочный винт на редукторе?

Re: Можно ли устанавливать ГБО 2-его поколения на турбо машины?

Вам нужно сперва разобраться с устройством и принципом работы редуктора 2 поколения а потом думать о его применимости.Винт который есть на редукторе регулирует качество смеси и ни какого отношения к 1 ступени не имеет.

Re: Можно ли устанавливать ГБО 2-его поколения на турбо машины?

Тогда как настроить 1 ступень?

Re: Можно ли устанавливать ГБО 2-его поколения на турбо машины?

Да бросьте заниматься извращением , первая ступень «делает» из жидкого (примерно 1,6мра) газообразную фракцию (0,1-0,15мра)зависит от жесткости пружины , пружиной можно и мощностью редуктора «покрутить» (хотя мощность зависит больше от подогрева), если приколхозить смеситель перед турбиной , то весь впускной тракт будет заполнен «гремучей смесью» , ситуация с «хлопком» очень реальна , что произойдет представить не сложно, после турбины давло в колекторе , как вы хотите прилепить редуктор , который расчитам для работы с разрежением., изучите все это дело и не будут возникать подобные проблемы., лепить все это безобразие на такой двигатель на вход турбины конечно можно , но будет верхом безрассудства.

источник

ГБО на турбо

Сегодня в стране наблюдается экономическая тенденция, при которой постоянно повышается цена на топливо. Автолюбители, чтобы минимизировать финансовые расходы, пытаются найти замену дорогому бензину. В качестве альтернативного топлива чаще всего выбирают пропан-бутан. И если поставить ГБО на обычный атмосферник сегодня можно за один день, то при установке на турбированный двигатель можно столкнуться с рядом сложностей. Далее мы поговорим о том, возможна ли установка ГБО на турбо двигатель, который получил сегодня довольно широкое распространение.

Какую выгоду дает монтаж ГБО на автомобиль с турбиной

Сегодня наблюдается увеличение тенденции перевода машины на двух топливное питание. Установка ГБО на турбо тоже стала довольно популярна. Осуществить такой перевод не сложно. Важно только сделать это с соблюдением всех технических требований. Монтаж газобаллонного оборудования на турбо позволяет водителю:

  • сократить финансовые расходы;
  • увеличить срок эксплуатации мотора;
  • уменьшить износа деталей двигателя.

ГБО на турбо мотор тоже устанавливается за несколько часов. А вот настройка может продолжаться не один день. Специалистам необходимо выровнять две топливные карты и довести их до идеала. Часто такую настройку осуществляют двигаясь на автомобиле со специалистом по настройке ГБО.

После монтажа рабочие характеристики автомобиля остаются неизменными. Машина не теряет мощности, сохраняется точность функционирования. Изменяется только топливо. Турбированный двигатель на газу, при правильной настройке, работает даже лучше, чем на бензине.

Газ намного выгоднее бензина, если рассматривать этот вопрос, учитывая современные экологические требования. Кроме того, намного дольше сохраняются свойства смазывающих материалов.

Чем отличается атмосферный двигатель с ГБО от турбированного двигателя?

В состав топливной смеси входит горючее вещество и воздух в пропорции 14.7:1. На бензин приходится только одна часть. Совершенно иначе выглядит соотношение в газовой смеси. Для пропан-бутана: 15,6:1, для метана 17,2:1. ГБО турбо будет нормально работать при подаче определенного объема газа. Чтобы этого добиться требуется правильно подобрать соответствующее оборудование. А также при настройке избежать обедненной смеси на повышенных оборотах двигателя. Комплект оборудования отличается высокопроизводительностью. В него входит:

  • скоростные, высокопроизводительные форсунки;
  • мощный редуктор от 150 л.с.;
  • широкополосный кислородный датчик;
  • шланги;
  • хомуты и пр.
Читайте также:  Установка nstreamlmod на tizen

Чтобы исключить отрицательное влияние ГБО на турбо двигатель, очень важно выполнить точную регулировку газового оборудования.

Турбированный двигатель будет хорошо работать с ГБО только четвертого или пятого поколения. Более ранние системы (ГБО 2) сюда устанавливать не стоит.

Технология монтажа

Процесс монтажа аналогичен установке ГБО на любой бензиновый атмосферный мотор. Отличие состоит только в редукторе, имеющем высокую мощность. (Она позволяет обеспечить подачу нормальной смеси, независимо от режима). А также точности врезки форсунок. ГБО автомобиля с турбокомпрессором состоит из несколько элементов:

  • газовый баллон;
  • смеситель;
  • газовый дозатор;
  • клапан;
  • редуктор-испаритель;
  • электронный блок.

Профессионалы советуют всем владельцам турбированных автомобилей устанавливать ГБО только последнего поколения (4-5). Они отличаются между собой подачей горючего. В четвертом поколении подается чистый газ, а в пятом впрыскивается жидкий бутан.

Процесс установки происходит в следующей последовательности:

  • монтируются магистрали, через которые происходит заправка баллона и расход;
  • врезается ВЗУ;
  • в подкапотное пространство устанавливается редуктор-испаритель;
  • закрепляются форсунки;
  • выполняется монтаж электрооборудования;
  • прокладываются кабели;
  • устанавливается кнопка ГБО;
  • фиксируется МАП сенсор.

Так как впускной коллектор испытывает повышенное давление, все вакуумные трубки плотно фиксируются хомутами.

Подведем итог

Безусловно, ГБО на турбодвигатель устанавливать можно. Если ознакомиться с отзывами многочисленных владельцев автомашин, профессиональных установщиков, можно сделать однозначный вывод: это оборудование не оказывает отрицательного влияния на двигатель. Нужно только грамотно подобрать соответствующее оборудование, а также провести его качественную регулировку.

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › ГБО на двигатель 2,0 турбо

Добрый день! Уважаемые одноклубники, прошу совета!
Купил автомобиль Опель Вектра 2,0 турбо /175 л.с. двигатель от Сааба/, хочу по традиции поставить на него ГБО. Как лучше комплектовать (смотрю в сторону BRC).
5 поколение интересно, но по-моему, рано еще…
Где в Москве /буду там на днях/ можно приобрести комплектующие для ГБО?
Заранее спасибо!

Смотрите также

Комментарии 25

ГБО BRC — Академия ГБО или Империя газа.
Конторы работают на 5+.
На счет прогара можешь не бояться, сделают все нормально.
5 и 6 поколение только для двигателей с непосредственным впрыском топлива.
А прогарает и сгороет из-за не правильной настройки ГБО.

Понял, спасибо! А какой ценник примерно?

Понял, спасибо! А какой ценник примерно?

В Москве практический любой установщик продаст вам комплект гбо, вопрос цены только. Лучше найдите официального дилера, так сказать, оборудования, которое вас интересует и купите у него.

Нормально ставится на 4-е поколение на турбо движки!

не советую на турбированные ДВС ставить ГБО… они очень чувствительны к смеси…

либо только у оф. диллера БРС с доп. гарантией что их оборудование не угробит ДВС.

У меня турбо движок, 4 поколение мозги Стаг форсы Ханна больше года все гут.

а я видел своими глазами с десяток «расплавленных» турбодвижков разных производителей… и все после ГБО

Случайно не на ВАГовских турбодвижках с коробкой ДСГ ?

и ваговские и субаровские и БМВшные…
я не особо интересовался названием… мне на них не ездить…
иногда заезжаю к знакомым на разные СТО… вон они и показывают.

«горелый» турбомотор от БМВ… это как минимум интересно))) из серии такой большой, а в сказки веришь… а если еще и сам видел, значит сам был в сказке (бмв турбо — свежайшие дорогущие машины/они очень экономны и переводить их на газ это что-то граничащее с абсурдом/ плюс убить за такое короткое время… короче, кто-то бредит — без обид…))))

ага… бред)))))
ваша аргументация одним махом перечеркнула всё что я раньше видел и знал))))

не парься. я общался с человеком из Молдавии у него турбо Сааб 2,3 90-х годов выпуска с ГБО, естественно, он доволен, машиной владеет более 10 лет — купил её с газом. Я легко проезжу и на бензине, но первый хозяин ездил только на 8, да и его для турбо желательно лить. А у нас качественный бензин отсутствует, а газ стабилен (плюс сила привычки, плюс работаю в Газпроме))).
У товарища газовый Туарег (по — моему даже твин турбо 200 тыс. горит и никак не сгорит…)

Читайте также:  Установка программ в linux mint терминал

источник

Возможно ли поставить газовое оборудование на мотор с турбиной

Последнее обновление — 12 октября 2019 в 06:03

Преследуя цель повысить мощность силовой установки, автопроизводители часто комплектуют легковой и коммерческий транспорт турбированными моторами. У владельцев таких машин также появляется естественное желание минимизировать расходы на заправку.

Отличный вариант – это поставить газовое оборудование. В данной статье расскажем, существует ли возможность монтажа ГБО на турбированный двигатель.

Ставят ли ГБО на турбомоторы

Двигатели внутреннего сгорания с турбонагнетателем можно поделить на три вида:

Про газовые и дизельные моторы на газу мы уже писали. Но бензиновый ДВС с турбокомпрессором немного другая история.

Мощность таких моторов повышается на 10-30% за счёт принудительного нагнетания сжатого воздуха (часто бывает охлаждённого) в цилиндры двигателя.

В чём отличие (бензинового) турбированного двигателя с ГБО от атмосферного

Топливная смесь состоит из воздуха (окислителя) и горючего вещества. Правильное соотношение (стехиометрия) бензиновой смеси 14.7:1, где 14.7 – доля воздуха, а 1 – часть бензина. Стехиометрическая газовая горючая смесь (пропан-бутана) 15.6 к 1, метана 17.2:1.

В ДВС с наддувом поступает повышенное количество воздуха, соответственно для нормальной работы такого двигателя требуется точная и быстрая подача нужного объема газа.

Добиться необходимого соотношения топливной смеси в моторе с турбиной можно лишь при помощи выбора правильного оборудования.

  1. Форсунки ГБО должны быть только скоростные и производительные (типа Хана или АЕБ).
  2. Редуктор должен иметь запас по мощности (отлично зарекомендовала себя марка КМЕ).

Также во избежание негативного влияния газового топлива на двигатель, необходимо уделить особое внимание точности настройки газобаллонного оборудования.

При регулировке желательно применять широкополосный датчик кислорода.

К тому же важно помнить, что ГБО 2 поколения на турбированный двигатель не подойдёт. Рекомендуется установка газовой системы 4-ой версии и выше.

Установка ГБО на турбированный двигатель

Монтаж газового оборудования на автомобиль с турбо двигателем практически не отличается от обычного.
Процесс установки состоит из:

  • подбор и установка баллона ГБО;
  • монтаж магистралей (заправочная и расходная);
  • врезка ВЗУ;
  • постановка редуктора-испарителя в подкапотном пространстве и форсунок;
  • монтаж электрооборудования (проводка, МАП сенсор, кнопка ГБО).

Более подробно узнать об установке газового оборудования можно из этой статьи.

Стоит лишь помнить, что из-за повышенного давления во впускном колекторе вакуумные трубки необходимо обязательно фиксировать хомутами.

Вывод

На вопрос можно ли ставить газ на турбированный двигатель ответ будет положительным. К тому же многочисленные отзывы владельцев авто, а также установщиков доказывают, что ГБО не оказывает никаких негативных влияний на такие моторы. Главное правильно подобрать оборудование и качественно выполнить регулировку.

источник

Установка ГБО на турбомотор

Благодаря активному развитию технологий двигателестроения современные моторы становятся все более технологичными и высокопроизводительными. Более того, сегодня рабочий объем силового агрегата не играет ключевой роли для определения таких показателей, как мощность и крутящий момент.

Это стало возможным благодаря тому, что инженеры активно практикуют форсирование двигателя, увеличение степени сжатия и т.д. Также повсеместно применяется установка высокоточных систем прямого топливного впрыска, реализуется возможность динамичного изменения фаз газораспределения и целый ряд других конструкторских решений в сочетании с турбонаддувом или компрессором.

Такой подход позволяет добиться от изначально небольшого по своему физическому объему ДВС весьма впечатляющих характеристик. Однако увеличение мощности, так или иначе, означает одновременное увеличение расхода топлива.

Если с более простыми атмосферными моторами предыдущих поколений особых проблем не возникало, то с новыми конструктивно сложными агрегатами актуален вопрос, можно ли ставить ГБО на турбированные двигатели. Далее мы рассмотрим особенности установки ГБО на турбодвигатель.

Какой тип ГБО на турбированный двигатель лучше установить

Как уже было сказано выше, внедрение различных инноваций все равно не смогло существенно повлиять на такие важные показатели, как расход топлива и топливная экономичность. Даже небольшой бензиновый турбодвигатель со скромным аппетитом потребляет, в среднем, не менее 7-8 литров бензина в городском цикле при умеренной езде.

Параллельно различным усовершенствованиям и модернизации ДВС активно развивались и системы подачи в двигатель сжиженного газа. Опытные автолюбители хорошо знакомы с такими решениями, как ГБО-I (первого поколения), газовыми установками второго поколения и т.д.

Каждое поколение в разное время предназначалось для установки на карбюраторные моторы, двигатели с распределенным впрыском и т.д. Если же владелец намерен поставить газ на двигатель с турбиной, тогда нужно обращать внимание на газовые установки не ранее четвертого и пятого поколения (ГБО 4 и ГБО 5).

Читайте также:  Установка второй головки на ямале

Как работает турбированный двигатель на газу

Как видно, поставить газ на турбомотор не является проблемой. Главное, чтобы оборудование было правильно подобрано применительно к конкретному типу мотора. Дело в том, что разные типы газовых установок отличаются реализацией схемы управления подачей топлива, а также имеют некоторые отличия в способе самого впрыска газа.

Основной задачей разработчиков газобаллонного оборудования является максимально деликатная и функциональная интеграция подачи газа параллельно штатным системам управления и питания двигателя.

Дальнейшее развитие системы подачи газа в виде ГБО 5-го поколения позволило полностью объединить такую установку со штатным оборудованием. ЭБУ автомобиля не воспринимает газовую систему как стороннюю, то есть не возникает конфликтов устройств и различных ошибок. Более того, газ подается в двигатель не в испаренном, а уже в сжиженном виде.

Такая особенность позволяет турбокомпрессору работать в штатном режиме, плавно, без провалов. Установка этой системы позволяет даже запускать холодный мотор на газу, а не на бензине. При этом значительно снижаются риски причинения ущерба ДВС и сокращения его ресурса.

Также для справки добавим, что с появлением указанных систем также стало возможным поставить газ на дизельный двигатель. Турбодизель на газу часто называется газодизелем, предполагая наличие ГБО на дизельном двигателе.

Сразу отметим, такая установка является сложным решением, для реализации которого нужны серьезные переделки, конструктивные доработки и настройки дизельного ДВС. Однако при наличии ГБО на дизеле водитель получает возможность одновременного комбинированного использования как более дорогой солярки, так и дешевого газа. Среднее соотношение получается около 70% газа на 30% дизтоплива.

В двух словах, для воспламенения газа нужна более высокая температура. По этой причине в цилиндры сначала впрыскивается немного дизельного топлива, которое воспламеняется и далее поджигает газ. Результатом работы такой схемы питания становится ощутимая экономия дизельного топлива, которое попросту замещается дешевым газом.

Переоборудовать можно любой дизельный двигатель, даже с системой Common Rail Euro-4. При этом, как правило, для гражданских легковых и небольших коммерческих авто устанавливать подобное оборудование нецелесообразно по причине высокой стоимости проекта. Дело в том, что дизельные двигатели изначально отличаются высокими показателями топливной экономичности.

Однако газодизель полностью оправдывает вложения в том случае, когда пробеги коммерческого транспорта очень большие. Простыми словами, указанное решение хорошо подходит для тяжелых турбодизельных грузовиков, которые регулярно перевозят грузы на большие расстояния.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что можно установить ГБО на любой турбированный двигатель или атмосферный ДВС, а также на дизель. Единственное условие, на моторы с прямым впрыском нужно ставить инжекторное газобаллонное оборудование.

Такая установка должна впрыскивать строго ограниченное количество газа, при этом количество воздуха, поступающего в двигатель, никак не влияет на работу ГБО инжекторного типа.

Также важно учитывать, что правильный монтаж газового оборудования на автомобиль является достаточно трудоемким и сложным процессом. Чем технологичнее двигатель, тем сложнее не только установить, но и корректно настроить ДВС и оборудование для эффективной и исправной работы.

Напоследок добавим, что в ряде случаев монтажный комплект ГБО не является готовым продуктом одного производителя. Другими словами, газовые форсунки могут быть одной фирмы, баллон для накопления и хранения сжиженного газа другого производителя, блок управления выпущен третьей фирмой и т.п.

Такая особенность позволяет владельцу самостоятельно подбирать отдельные компоненты, выбирая оптимальные решения по качеству и цене. Также возможность подбора элементов позволяет влиять на конечную стоимость, качество и некоторые рабочие характеристики комплекта ГБО, который планируется собрать и установить на автомобиль.

Как установка ГБО и переход на газ влияет на двигатель и моторесурс. Особенности настройки газового оборудования, подбор масла и обслуживание ДВС на газу.

Преимущества и недостатки использования газобалонного оборудования. Обслуживание и эксплуатация ГБО, польза и вред газа для двигателя и штатных систем.

Принцип работы и отличительные особенности газовых форсунок. Основные парметры при выборе форсунок для ГБО 4. Какие газовые форсунки лучше купить.

Причины, по кторым после нажатия на педаль газа возникают провалы и двигатель начинает захлебываться. Провалы мотора с ГБО при переходе с бензина на газ.

Причины появления выстрелов и хлопков в глушителе на разных режимах работы двигателя: холостой ход, перегазовки и т.п. Как найти и устранить неисправность.

Основные причины, кторые приводят к обеднению рабочей смеси. Бедная смесь на карбюраторных и инжекторных ДВС, а также на моторах с ГБО. Диагностика, ремонт.

источник