Меню Рубрики

Установка гбо 4 поколения домодедовская

Установим ГБО 4 поколения

Готовые системы газового оборудования 4 поколения для автомобиля

Готовый комплекс гарантированно корректно работает, если монтаж и настройка производились квалифицированными специалистами. Комплекты с улучшенными характеристиками дороже, но с длительной гарантией. Их чаще устанавливают на престижные автомобили.

Цена на газовое оборудование 4 поколения известных брендов оправданна. Солидный производитель комплектует товар хомутами, тосольными и газовыми шлангами, кронштейнами и другими запчастями. Некоторые автомобильные заводы сами устанавливают комплекты оборудования на стадии сборки.

Подбор качественных элементов

ЭБУ газобаллонного оборудования должен быть высокого качества. Выбор редуктора завязан на мощности, объеме двигателя и свободном месте под капотом. Форсунки – это самый важный компонент системы ГБО 4-ого поколения. От них зависит динамика, расход, плавность работы на холостом ходу. От качества форсунок зависит, как долго они сохранят свои рабочие характеристики и не вынудят вас обратиться в сервис за дополнительной регулировкой системы. Особое внимание в выборе форсунок необходимо уделить владельцам автомобилей японского и корейского производства. В их моторах стоит довольно тонкий механизм по впрыску бензина со скоростью срабатывания 1.8-2 мс, в то время как многие популярные форсунки способны работать только с более низкой скоростью – 4.0 мс.

Цены на газобаллонное оборудование 4 поколения

Системы 4 поколения сильно различны по цене. Можно купить готовый комплект одного производителя или подобрать сборку под потребностям.

Cэкономить можно на сборных системах. Но процесс сборки довольно трудоемкий и зависит от человеческого фактора:

  • Подбор элементов. Осуществляется выбор универсального блока управления, который способен работать с большинством известных газовых форсунок и редукторов
  • Монтаж требует правильного подбора сопутствующих компонентов и дальнейшей грамотной настройки

Несоответствия форсунок или газового редуктора могут сказаться на эффективности всей системы. Это проявится в снижении экономии топлива или в серьезных потерях в мощности автомобиля.

О сервисе Автогаз-Москва

За 14 лет мы установили ГБО почти на все популярные модели. Установку ГБО удобно совместить с плановым обслуживанием автомобиля. В течении 5 часов установим газ и по желанию заменим воздушные фильтры, свечи зажигания, высоковольтные провода и др.

Поставщики ГБО в России

Являемся поставщиками газового оборудования на территории РФ. Работаем только с проверенными европейскими производителями. Уверены в качестве предлагаемого нами оборудования.

Даем гарантию сроком до 5 лет!

автомобилей оборудовано
в нашем сервисе

занимаемся установкой газового оборудования

километров средняя окупаемость оборудования

гарантия на все работы
по установке ГБО


Заявка на бесплатный осмотр на возможность установки ГБО

Подтвердим возможность установки газа. Ответим на все вопросы на месте. Если будут проблемы — дадим рекомендации к устранению или ликвидируем их самостоятельно во время установки ГБО.

источник

Интернет-магазин газобалонного оборудования

ГБО на автомобиль – современный способ экономить

ГБО достигло того уровня развития, когда его устанавливают не только на крупные грузовые и пассажирские транспортные средства, сейчас газобаллонное оборудование можно встретить и на легковых автомобилях иностранного и отечественного производства, причем даже на моделях премиум класса. Такое развитие использования газа в качестве топлива стало возможным благодаря высокому уровню качества текущих версий ГБО 4 поколения и выше, а также низкой цене на газ, которая конечно растет вместе с бензином и дизельным топливом, но до сих пор в два раза дешевле их.

Преимущества установки ГБО на автомобиль.

Первое, и самое важное, — это экономическая выгода, которая достигается за счет снижения затрат на топливо, так как газ стоит дешевле солярки и бензина, а также за счет уменьшения затрат на обслуживание транспортных средств. Износ систем автомобиля при работе на газу снижается из-за менее агрессивной среды в камере сгорания ДВС при детонации газо-воздушной смеси.

Экологичность при установке ГБО на автомобиль заключается в отсутствии большинства химических примесей в выхлопных газах, имеющихся в продуктах сгорания бензина или дизельного топлива.

Установка ГБО позволяет использовать два вида топлива одновременно, что увеличивает пробег от заправки до заправки и гибкость в эксплуатации транспортного средства.

Безопасность. Да, сейчас газ ГБО и понятие безопасности стоят рядом, потому что современные технологии позволяют максимально снизить риски детонации топлива при возникновении чрезвычайной ситуации.

Почему компания ГАЗПАРТ

Компания ГАЗПАРТ товар ведущих мировых производителей отрасли систем ГБО для автомобилей: DIGITRONIC, STAG, EMER, ZAVOLI, VALTEK, AEB, STAKO, FAGUMIT, и это неполный список марок предлагаемого оборудования. Мы предлагаем нашим покупателям доступные цены, являясь эксклюзивными представителями заводов-производителей поставляемого оборудования ГБО 4 поколения.

Компания ГАЗПАРТ гарантирует качество всей представленной у нас продукции для ГБО, что достигается путем дополнительного тестирования всех изделий на территории России.

Мы предлагаем Вам современное оборудование поколения 4+ для всех типов автомобилей: отечественных, иномарок, автомобилей премиум класса, микроавтобусов и небольших грузовиков, крупных грузовых и пассажирских транспортных средств. Покупая оборудование ГБО в компании ГАЗПАРТ, Вы получаете гарантию того, что купленное устройство имеет все необходимые сертификаты соответствия, и не является дешевым китайским аналогом низкого уровня качества.

Читайте также:  Установка vst в аудишн

источник

Установка ГБО

Отлично! Расчет завершен

Окупаемость установки системы ГБО составит 6-12 месяцев. Оставьте заявку и мы расскажем про условия рассрочки 0% на этот период.

Автомобили, которые мы перевели на ГАЗ

О сервисе Автогаз-Москва

За 14 лет мы установили ГБО почти на все популярные модели. Установку ГБО удобно совместить с плановым обслуживанием автомобиля. В течении 5 часов установим газ и по желанию заменим воздушные фильтры, свечи зажигания, высоковольтные провода и др.

Поставщики ГБО в России

Являемся поставщиками газового оборудования на территории РФ. Работаем только с проверенными европейскими производителями. Уверены в качестве предлагаемого нами оборудования.

Даем гарантию сроком до 5 лет!

автомобилей оборудовано
в нашем сервисе

занимаемся установкой газового оборудования

километров средняя окупаемость оборудования

гарантия на все работы
по установке ГБО


Отзывы клиентов установивших ГБО

Проехал по трем сервисам, не могли подключиться к моей системе. Говорят, редкая и нет программы. […]

АВТОГАЗ порекомендовали друзья с АВТО.РУ. Приехал к ребятам, пообщались. Что мне понравилось – четкие ответы […]

Всем рекомендую эту компанию. Ставил у них газовое оборудование на 3 автомобиля Шевроле Тахо 3 […]

Автомобиль серьезный, поэтому к выбору автосервиса подходил тоже скрупулезно! Ребята славяне сделали все четко. Воткнули […]

Процесс установки газа на автомобиль

Звонок нам

Консультация

Записываем вас на удобное время

Прием автомобиля

Производим осмотр систем и проводим диагностику. Все бесплатно

Установка ГБО

Устанавливаем газовую систему, настраиваем и тестируем

Документы

Оформляем документы и помогаем с регистрией в ГИБДД (если нужно)

Оплата работ

Оплачиваете выполненные работы наличными, картой или по р/с

Инструктаж

Учим пользоваться системой ГБО. Выдаем карту газовых заправок

Впечатление

В течение полугода приглашаем на бесплатное ТО. Вы делитесь впечатлениями

Оставьте заявку на бесплатный технический осмотр

Подтвердим возможность установки газа. Ответим на все вопросы на месте. Если будут проблемы, дадим рекомендации к устранению или ликвидируем их самостоятельно во время установки ГБО.

Последние новости

Устанавливаем ГБО на любое авто

Пропан-бутан и метан-серьезные конкуренты бензину, особенно в последние годы. Высокие цены на бензин повлияли на рост числа установок ГБО. Стали появляться серийные автомобили, укомплектованные газовыми системами. Сети газовых заправок по России расширяются. Производится современное надежное оборудование, отвечающее требованиям работы автомобиля.

Современные газовые системы

Использовать газ стало легко. Газовые заправки есть везде. Современное оборудование не наносит вреда двигателю автомобиля. Появилась возможность экономить на топливе около 80 тысяч рублей в год! Газовое топливо является экологически чистым, сохраняет природу. В выхлопных газах отсутствуют вредные соединения свинца, в два раза снижена токсичность окиси углерода, двуокиси азота, углеводородов.

Газ как автомобильное топливо широко используется в Италии, США, Японии, Германии, Канаде, Нидерландах и других развитых странах.

источник

Установка ГБО 4 поколения

Газовое оборудование на автомобиль 4 поколения представляет собой автономную топливную систему. В отличие от других, оно не копирует бензиновую систему. Выбор этого оборудования нельзя назвать переходом на дешевую альтернативу бензина. И вот почему.

ГБО 4 работает по иному принципу, что открывает новые возможности:

  • интегрированный ЭБУ, позволяющий регулировать впрыск газа;
  • циклическая подача газа, заменившая карбюраторный тип с неоправданно большим расходом;
  • полная окупаемость в среднем через 12 тыс. км.;
  • снижение износа деталей автомобиля.

Установка газового оборудования на автомобиль

Установленное ГБО 4 в автомобиле

Установка ГБО 4 поколения должна проводиться опытными специалистами. Основная сложность заключается в правильной настройке. Точная калибровка значительно снижает цену последующего ремонта автомобиля и расход топлива. Замена газового баллона может проводиться самостоятельно, но лучше поручить эту работу специалисту.

Установка ГБО
установка гбо 4-го поколения, на машину с 4-мя цилиндрами от 28000 руб. без стоимости баллона
на машину с 6-тью цилиндрами от 52000 руб. без стоимости баллона
на машину с 8-мью цилиндрами от 60000 руб. без стоимости баллона
установка традиционной системы от 17000 руб.
регистрация ГБО 6000 руб.

Заявка на установку ГБО 4 поколения

Сравнение ГБО 4 с более продвинутыми 5 и 6

ГБО 5 и 6 можно назвать заменой бензинового двигателя. При этом принцип работы прогрессивных ГБО схожа с морально устаревшим 1 и 2. ГБО 4 значительно отличается, что снижает цену установки и эксплуатации.

Благодаря этому ГБО 4 обладает такими преимуществами:

  • инжекторный тип с циклической подачей газа;
  • сниженная нагрузка на цилиндры и выпускные клапана;
  • низкий расход топлива;
  • повышенные динамические характеристики;
  • 2-3 года гарантии;
  • цена на установку ГБО 4 поколения до 3 раз ниже.

Недостатком ГБО 4 можно назвать невозможность полностью отказаться от бензина. Однако учитывая цену на установку ГБО 4 поколения, его использование значительно выгоднее.

Эксплуатация, обслуживание и ремонт

Конструкция ГБО 4 поколения

Монтирование газовой системы непростой процесс. Но ее ремонт и обслуживание не представляют сложности. Качественно откалиброванное мастером оборудование прослужит достаточно долго без существенного износа. А 4 поколение в эксплуатации проще остальных типов.

Читайте также:  Установка лебедки на внедорожниках

Компания Power-Gas производит диагностику, ремонт и обслуживание систем ГБО 4-го поколения. Цены на услуги представлены ниже.

источник

MechCommander › Блог › Обзор популярных систем ГБО 4 поколения. Часть I. Выбор ЭБУ

В современной экономической ситуации установка газобаллонного оборудования (ГБО) является весьма актуальной, поскольку окупается примерно через 20 тыс.км пробега, после чего наступает режим экономии.

ГБО бывает двух видов:
● на основе пропан-бутановой смеси, попутного нефтяного газа (ПНГ), который также называют сжиженным углеводородным газом (СУГ), а по-английски это LPG;
● на основе метана, сжиженного (сейчас модно говорить «компримированного») природного газа (СПГ или КПГ соответсвенно), а по-английски это CNG.

Чем отличается пропановое ГБО от метанового?
Основное отличие заключается в рабочем давлении баллона. Если для пропан-бутана это 20 атм (с давлением на испытаниях 30 атм), то для метана это все 200-250 атм (с давлением на испытаниях 300 атм). Также имеется отличие и в октановом числе: для пропан-бутана это 105, а для метана — 110.

Здесь есть два важных замечания.
1. Пропан-бутановые системы ГБО заметно дешевле, чем метановые, в основном из-за стоимости баллона.
2. Число пропановых АГЗС намного больше, чем метановых (например, в Петербурге пропановые АГЗС измеряются десятками, в то время как метановых АГЗС всего 7).

Далее мы будем рассматривать только пропановые системы ГБО 4 поколения (для автомобилей с последовательным распределённым впрыском), хотя по комплектации их отличие от метановых систем невелико.

Все системы ГБО 4 поколения включают в себя следующие компоненты:
1. электронный блок управления (ЭБУ, по-английски ECU);
2. газовые форсунки (по-английски injector), бывают в составе рампы;
3. датчик температуры газа (ДТГ);
4. датчик абсолютного давления газа (ДАД газа, по-английски MAP sensor);
5. фильтр паровой фазы газа (фильтр тонкой очистки);
6. редуктор-испаритель;
7. электромагнитный клапан (ЭМК) подачи газа в редуктор;
8. фильтр жидкой фазы газа (фильтр грубой очистки), обычно идёт в составе редуктора;
9. газовый баллон (цилиндрический или тороидальный);
10. мультиклапан баллона;
11. выносное заправочное устройство (ВЗУ);
12. магистраль трубопровода;
13. кнопка-переключатель газ/бензин.

По каждой позиции есть свои нюансы, однако при правильном монтаже ГБО на качество его работы больше всего влияют:
I. ЭБУ (настройки, калибровки и возможности адаптации);
II. форсунки (скорость открытия и закрытия);
III. редуктор (производительность, стабильность температуры и давления).
Это три главных составляющих успешной работы системы ГБО.

На российском рынке ГБО наибольшее распространение получили следующие компании:

Польские компании
● STAG и местами подозрительно похожий на него Digitronic
● ALEX и немного похожий на него Poletron
● KME, выпускающая оборудование для OMVL

Российская тёмная лошадка
● Alpha

I.1 Зачем вообще нужен ЭБУ?
Для определения момента времени подачи топлива, количества подаваемого топлива и момента зажигания. Иными словами, штатный ЭБУ решает:
1) в какой момент времени подать импульс на топливные форсунки (когда открыть кран?)
2) на какой промежуток времени подать импульс (сколько лить?)
3) в какой момент времени подать импульс на свечи (когда поджигать?)
Казалось бы, это такие простые вопросы, однако для ответа на них штатный ЭБУ делает огромное количество вычислений, принимая во внимание показания от большого числа датчиков.
И самое главное, штатный ЭБУ знает правильные ответы.

I.2 Что делает газовый ЭБУ?
Его задача состоит в том, чтобы грамотно воспользоваться командами штатного ЭБУ. Ведь теперь мы делаем подмену, заставляя штатный ЭБУ думать, что он открывает бензиновые форсунки, в то время как газовый ЭБУ подаёт газ.
У последнего остаются две задачи:

I.2.1 В какой момент открывать газовые форсунки?
Ответ на этот вопрос относительно прост. Опорными точками являются импульсы штатного ЭБУ на бензиновые форсунки. Однако, необходимо учесть два нюанса:
1) время, необходимое для открытия газовой форсунки, заметно больше, чем время открытия бензиновой форсунки;
2) чем длиннее шланги от газовых форсунок до врезок во впускной коллектор, тем больше промежуток времени, необходимый для распространения газового фронта (т.е. тем дольше газ поступает в цилиндры).
Поэтому в газовом ЭБУ внесены соответствующие поправки.

I.2.2 Как долго держать газовые форсунки открытыми?
Ответ на этот вопрос заметно сложнее и требует длительных процедур калибровки, включающих в себя не только сбор бензиновых и газовых карт, но и подбор диаметров жиклёров газовых форсунок, а также давления в газовом редукторе. Если последние две операции в любом случае выполняются мастером исходя из его опыта и получаемых от газового ЭБУ данных, то процедуры калибровки топливных карт могут происходить как в автоматизированном (полуавтоматическом), так и в автоматическом режимах, что зависит от возможностей ПО газового ЭБУ.
Также необходимо отметить, что помимо процедуры калибровки топливных карт существует процедура их адаптации.

Читайте также:  Установка кресла сигер кокон

I.2.2.1 Что такое калибровка топливных карт?
Это процесс подбора корректирующих множителей (калибровочных коэффициентов), связывающих время впрыска газа с временем впрыска бензина.
Когда двигатель работает на бензине, штатный ЭБУ открывает бензиновые форсунки на определённое время в зависимости от нагрузки на двигатель (грубо говоря, в зависимости от разряжения во впускном коллекторе). При переходе на газ штатный ЭБУ видит изменения в показаниях датчиков и поэтому меняет время открытия бензиновых форсунок (хотя реально они НЕ открываются, т.к. газовый ЭБУ уже перевёл систему на газ). Задача газового ЭБУ состоит в том, чтобы подобрать калибровочный коэффициент для времени открытия газовых форсунок так, чтобы время открытия бензиновых форсунок при работе на газе равнялось бы времени открытия бензиновых форсунок при работе на бензине.
Этот калибровочный коэффициент зависит от нагрузки на двигатель, т.е. от разряжения во впускном коллекторе. Также можно вводить поправки калибровочного коэффициента на обороты двигателя, на температуру и давление газа в рампе.
Калибровка производится как на холостом ходу (это обязательно), так и при движении автомобиля в различных режимах (некоторые установщики этим пренебрегают). После сбора бензиновой и газовой карт производится подбор (ручной либо автоматический) калибровочных коэффициентов, которые записываются в память газового ЭБУ и до следующей калибровки больше не меняются (последующая калибровка может происходить и в автоматическом режиме, например, через каждые 50 моточасов).
Таким образом, калибровка — это дискретный процесс, выполняемый командами оператора (либо ЭБУ при наличии планировщика задач) на основании собранных за определённый промежуток времени данных.
Необходимо помнить, что калибровка газового ЭБУ обязательна.

I.2.2.2 Что такое адаптация топливных карт?
Это непрерывный процесс коррекции времени впрыска газовых форсунок, выполняемый газовым ЭБУ в зависимости от информации, поступающей по различным каналам.
Существуют два вида адаптации:
● универсальная OBD адаптация, при которой время впрыска газовых форсунок корректируется в зависимости от краткосрочной (STFT) и долгосрочной (LTFT) топливных поправок, получаемых от бензинового ЭБУ по CAN или K-Line шине;
● разработанная компанией STAG адаптация ISA (на текущий момент времени существует уже версия ISA3), при которой газовый ЭБУ корректирует дозу газа на основании предварительно собранной примерной карты времени впрыска бензина.
Отметим, что адаптация является необязательным (но желательным) дополнением калибровки.

I.2.2.3 Зачем нужны калибровка и адаптация топливных карт?
Калибровка нужна для того, чтобы автомобиль мог ехать на газе без нанесения повреждений двигателю. Как уже было сказано, калибровка на ХХ обязательна.
Что делать с остальными режимами движения? Здесь два варианта:
1) использование калибровочных коэффициентов ХХ во всех режимах работы двигателя;
2) подбор индивидуальных калибровочных коэффициентов для каждого конкретного режима работы двигателя.
В первом варианте не надо тратить много времени на настройку оборудования, всё делается буквально в течение 15 минут. Недостатком такого подхода является повышенный расход топлива и возможные ошибки двигателя, если для топливных поправок не хватит 25%-коридора.
Во втором варианте придётся потратить час-другой на сбор топливных карт, покрывающих как можно больше режимов работы двигателя. Однако, платой за труды является более низкий расход топлива по сравнению с первым вариантом.
Адаптация же нужна для учёта текущих особенностей состояния двигателя и его узлов, а также качества топлива. Когда мы делали калибровку — у нас были новое масло, фильтры и свечи, качественный газ. С тех пор мы проехали уже 10 тыс.км, забыли поменять масло и фильтры, да ещё и газ отвратительный попался. Так вот, чтобы нам заново не калибровать газовый ЭБУ, он может автоматически вносить текущие поправки. Естественно, расход с автоадаптацией будет меньше, чем без неё.

I.3 Обзор рынка газовой электроники

I.3.1 Группа компаний WFS
Все компании этой группы производят свои современные блоки на заводе M.T.M. S.r.l. (который принадлежит BRC?). Поэтому на рынке имеются следующие блоки-близнецы:
BRC Sequent 32 DE817020 c OBD, DE817030 без OBD (это старший брат-близнец);
GFi EZ Jet DE817030 без OBD;
OMVL New Dream DE817075, бывает с OBD и без;
Zavoli Bora S32 DE817075 с OBD, DE817085 без OBD.
Функционал у данных 32-пиновых блоков одинаковый, отличаются они лишь программным обеспечением (ПО), а точнее — его кривизной и возможностями.

У компании OMVL также имеются альтернативные блоки, выпускаемые на заводе KME:
Saver 714 без OBD, 734 с OBD.

Не могу не привести отличные обзоры от Электроник Авто на указанные комплекты:

BRC Sequent 32 DE817030-1 без OBD ->

GFi EZ Jet DE817030-1G без OBD ->

источник