Меню Рубрики

Установка гбо 4 поколения инфинити

Arxangel55 › Блог › Установка Газобаллонного оборудования на Infiniti fx 35.

Сразу после покупки Финика я начал думать и размышлять над установкой ГБО в машину, о его плюсах и минусах. Хотя этот вопрос я задавал себе еще при владении «бывшей» машины Ниссан Тиана J31 Premium, так как ее расход был, при моих ездовых качеств, «а гонял я на Тиане будь здоров», был слишком велик: более 15,6 литров на 100 км. На Финике при спокойной езде у меня выходило около 17,2 литра, что я считаю вполне приемлемым результатом для 280 лошадей. Но это все равно меня не устраивало, так как я довольно много проезжаю километров из-за специфики своей профессии. Полазив на форумах и сайтах, о монтаже ГБО на машины я понял, что это вполне распространенное явление и если проводить работы в специализированных центрах то работы и само оборудование будет соответствовать всем нормам и гостам.

Минусы:
1. Мысль о том, что вместо запаски у меня будет стоять баллон с газом (а баллон больше некуда и не поставишь, если только не занимать, итак маленькое место в багажнике) и при ударе в зад машины как мне кажется или думается баллон неизбежно деформируется и рванет, не давало мне спокойно при этом жить.
2. Еще одним фактором являлось то, что при порезе колеса у меня не было бы запаски (так как я умышленно заменил баллоном запаску) и соответственно я остался бы без машины.
3. Есть мнение, что газ создает более высокое давление и быстрее сгорает, как следствие прогорают цилиндры.

Плюсы:
1. Газ попадает в двигатель не в жидком виде, как бензин, а в виде пара, сохраняя масляную плёнку на стенках цилиндров.
2. В газе нет вредных примесей, разрушающих двигатель, в частности свинца, которыми изобилует бензин;
3. Газ исключает детонацию двигателя.
4. Двигатель работает ровно и тихо, так как газ смешивается с воздухом и равномерно наполняет цилиндры.
5. Теперь я могу проехать около 700-800 км без дозаправки.
6. Экономия на заправке составляет от 40 до 50%.
С этим багажом знаний я начал размышлять стоит оно того или нет.
С первым «минусом» помогли разобраться краш-тесты, на которых видны последствия ударов и их последствия. Как правило, при установки ГБО 4 и 4+ поколения есть специальные датчики и спусковые клапана которые локализуют возможность детонации газа. Еще одним успокаивающем фактором являлось то что бак бензина так же мог вызвать детонацию и возможно являлся более взрывоопасном нежели газ при фатальном ударе, так что риски были оценены мною 50 на 50.
По второму «минусу» я больше руководствовался предыдущему опыту, который говори о том что за последние 12 лет управления автотранспортом я лишь однажды проколол колесо (На ВАЗ 2120) и то доехал 15км до шиномонтажки без особых проблем. А если учесть что есть ремкомплек выручает при порезе шины (не боковом а фронтальном) на 80% то, купив его можно частично снять риск прокола. И в самом худшем варианте прокола я купил баллон со специальной «монтажной пеной» которая заполняет все колесо пеной и высыхая дает возможность проехать 120 км.
А по третьему «минусу» я так и не пришел к конкретному выводу для себя. Так как тут может влиять очень много разных факторов как на двигатель, так и на сами цилиндры.

источник

Infiniti FX «Gold Fresh» › Бортжурнал › (Отзыв) Есть ли жизнь с ГБО?

Вот и намотал я первые 10 000 км на газу, поэтому могу смело писать о СВОИХ впечатлениях и ощущениях, возможно удастся развеять несколько мифов и заблуждений.

Решение поставить ГБО возникло сразу после покупки Финика, до этого был опыт эксплуатации в течении года на Лексусе РХ330, поэтому ставил — не боялся.

Сама установка была произведена в течении дня в Барнаульской фирме ГазОйл. На мой взгляд все сделали качественно, не нашел к чему придраться.
Оборудование 4 поколения, по заявлению установщиков ресурс составляет ок.150 000км, что для меня вполне себе хорошо.

Основная трудность при установке было решить какого размера баллон устанавливать — идеально в нишу запасного колеса влазил только 40 литров, но этого явно маловато для Финика, поэтому решил все таки ставить 80, при условии, что пол багажника поднимется на 5 см.

Поведение авто существенно не изменилось, да — на бензе едет чуть бодрее, но это чуть реально не вызывает дискомфорта, особенно в пробке)))) К тому же никто не мешает переключать на бенз по трассе например, если хочется «зажечь».

Читайте также:  Установка гаражные ворота из железа

ПЛЮСЫ:
1. Цена топлива (17р. VS 30р.)
2. Увеличенный запас хода (бак газа+бак бенза)
3. Нет очередей на заправке
4. Чистый выхлоп — ЭКОЛОГИЮ никто не отменял)
5. Полностью решается проблема катов, вышедших из строя и выдающих ошибку на лямду.

МИНУСЫ:
1. Малое кол-во газовых заправок, особенно трассы
2. Незначительное изменение динамики и расхода
3. Запаска в багажнике! — самый реальный минус
4. Время заправки чуть дольше
5. Могут забиваться форсунки, при эксплуатации только на газе
6. Нет датчика уровня газа, ориентируюсь по пробегу

Если кто еще какие нашел минусы или плюсы — пишите в комментах.

Полезно знать о ГБО:
1. Каждые 10 000км нужно менять фильтр (350р.)
2. Авто заводится всегда на бензе, пока не прогреется до определенной температуры, поэтому при зимних прогревах всегда будет кушаться бензин
3. После каждой 1000км на газе, нужно проезжать 10 км на бензе в режиме педаль в пол, для прочистки форсунок
4. В жару объем газа больше, поэтому в бак влазит меньше литров, в мороз наоборот. Поэтому в жару полный бак лучше не заправлять, оставить место под расширение.
5. ДА — можно ездить и на газе и на бензе!

источник

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

Гбо на Infiniti QX70 3.7 V6 333 hp AWD 2015. Газ на Инфинити. Установка гбо 4 поколения в Харькове.

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Текст видео

Обзор газобаллонного оборудования на Инфинити Кью Х 70 (ку икс) с польским блоком управления Stag Q-max Plus.

С тем объемом двигателя, который присутствует на Infiniti QX70, претендовать на звание экономичного автомобиля сложно. Кроссовер имеет «на борту» 333-сильный 3.7-литровый мотор с распределенным впрыском. Установка гбо на Infiniti QX70 3.7 V6 2015 года – очевидная необходимость, если есть желание снизить большие затраты на топливо. Получить около 45% экономии на топливе, за счет замены дорогого бензина более дешевым сжиженным газом – это то, что нужно автовладельцу в Украине. Если перевести проценты в деньги, суммы будут исчисляться тысячами гривен в месяц. Стоимость гбо на Инфинити https://youtu.be/VKEORSqDgsw достаточно высокая, но срок окупаемости – короткий. Чем больше Вы проезжаете за определенный промежуток времени, тем быстрее окупится газовое оборудование и пойдет непосредственная экономия.

Так ли выгодно ставить гбо на Infiniti QX70 3.7 V6? На это намекает объем двигателя. По отзывам владельцев, средний расход бензина на кроссовере достигает 17-18 литров на 100 км в городском режиме! Это колоссальные затраты, которые тяжелым бременем ложатся на семейный бюджет. Газовое оборудование позволяет использовать в качестве топлива пропан-бутан, который имеет стоимость около 13-13,5 гривен за 1 литр. Бензин, в то же время, стоит до 32 гривен за литр и даже дороже. Из этого получаются те самые 45% экономия (цифра приблизительная, могут быть корректировки в большую или меньшую сторону). В компании VIPserviceGAS оказывают услуги по подбору, установке, обслуживанию газовых систем разных брендов. Мы работаем с большинством легковых авто, которые доступны на авторынке Украины, а также, с целым рядом коммерческих транспортных средств и другими авто. Бренд Infiniti производит престижные авто с объемными двигателями, которые потребляют немало топлива, хотя и являются очень мощными и надежными. Такие машины приобретают для наслаждения скоростью и комфортом. В последние годы все чаще можно встретить автомобили верхнего ценового сегмента с установленным гбо. Это практичный подход – скоростные характеристики остаются на прежнем уровне, двигатель работает так же надежно, а средств на покупку топлива (газа) уходит значительно меньше.

Мы остановили выбор гбо на Infiniti QX70 3.7 V6 2015 года на функциональном блоке электроники польского производства, известным под торговой маркой Stag https://youtu.be/zQAP5NMujEE. Газовое оборудование Stag Q-Max Plus рассчитано на работу с 6-8-цилиндровыми двигателями с распределенным впрыском. Это собственная разработка польских инженеров, которая нашла применение во многих странах, и в Украине тоже. ЭБУ Stag Q-Max Plus способен превратить любой двигатель с количеством цилиндров 6-8 в битопливную силовую установку, способную работать на бензине и сжиженном газе. Если газобаллонное оборудование подобрано правильно, установщики все смонтировали качественно, и так же верно все было настроено, срок службы гбо на Infiniti не ограничивается гарантийным сроком (3 года, 150 тысяч километров). Двигатель будет работать так же стабильно и не выйдет раньше из строя, как бывает в тех случаях, если гбо было установлено или настроено с ошибками. Пользуйтесь услугами профессионалов компании VIPserviceGAS в Харькове, если хотите, чтобы Ваши средства работали максимально эффективно на протяжении длительного времени.

Читайте также:  Установка кранов в жкх

Стоимость установки газобаллонного оборудования на Ваш автомобиль:

Больше информации об установке ГБО:

Ремонт и настройка ГБО в Харькове

ГБО на автомобили с непосредственным (прямым) впрыском с TSI, FSI, TFSI, GDi, T-GDi, CGI, Skyactiv, EarthDreams двигателем

С вопросами обращайтесь по телефонам в Харькове:
+38 (057) 754-77-07
+38 (095) 283-80-80
+38 (097) 493-80-80
+38 (093) 503-80-80

источник

Академия ГБО › Блог › Установка ГБО на непосредственный впрыск Инфинити QX56

Автомобиль для отправки в Италию, Кераско был найден.

В скором времени Инфинити QX56 405 Hp с непосредственным впрыском топлива отправится в Италию для разработки специальной прошивки и подбора оборудования. Данный комплект будет установлен и разработан заводом BRC бесплатно. А это значит в ближайшем будущем в Россию будет налажена поставка комплектов BRC SDI 2.0 для наших прожорливых Инфинити))).

Всем огромное спасибо, кто откликлнулся на предыдущий пост с просьбой помочь найти автомобили!

Комментарии 55

Еще не известны подробности по комплекту? Рассматриваю варианты установки на свой автомобиль!

Все что касаемо данной модели затянулось по причине того, что человек готовый отправить автомобиль не смог в установленные сроки предоставить транспорт в Италию. Теперь все отложилось до осени.

Добрый день! Посту уже два месяца, хочется спросить — есть ли изменения? Стало ли доступно это оборудование? Известна цена?

Посмотрите мой пример гбо на y61 для tb48-de. Проблемы и замечания после установки решил.

Купить Финик за овердофига денег, типа премиум, и пытаться сэкономить на горючке установкой гбо… ))) комплектация «нищеброд эдишен» получается какая-то))) мне это не понятно, ну да каждому своё.
P.S. а ещё надо будет потратиться на внесение гбо в документы…

Многие ставят не из-за экономии, а для увеличения запаса хода.

Учитывая, что этот авто недалеко от асфальта уезжает, нафига запас хода ? АЗС довольно распространены… Но это только моё мнение

Между городами, что бы каждые 400-500км не тормозиться. В плане экономии, мне лично, при поездке в Германию, понравился WV multivan, бака хватает на 1100км😇
Себе, хотелось бы увеличить запас хода, но не хочется технически «усложнять».

в свете рьяного исполнения гаишниками требований ТР ТС установка ГБО должна быть узаконена — в СТС и ПТС в особые отметки вносится запись. Стоимость данной процедуры от 50 в регионах до 100 в Мск. В случае если составляется протокол по 12.5 за внесение изменений в конструкцию ТС, то через 10 дней надо демонтировать ГБО и показать в гаи. А если не сделать — аннулируют учёт авто и на первом же посту, оснащённом системой «Поток», можно стать пешеходом)))

Какие 50-100, откуда такие цифры🤦‍♂ лично, для себя узнавал… около 10.000т.р., если не самому ездить… +10.000

это цифры за внесение внедорожного тюнинга. возможно, гбо и дешевле — не интересовался

Куда мне тюнинг внедорожный 😆 За газ, именно так.

я-то вносил в документы именно внедорожный тюнинг, по-этому хорошо знаю порядок цен

в свете рьяного исполнения гаишниками требований ТР ТС установка ГБО должна быть узаконена — в СТС и ПТС в особые отметки вносится запись. Стоимость данной процедуры от 50 в регионах до 100 в Мск. В случае если составляется протокол по 12.5 за внесение изменений в конструкцию ТС, то через 10 дней надо демонтировать ГБО и показать в гаи. А если не сделать — аннулируют учёт авто и на первом же посту, оснащённом системой «Поток», можно стать пешеходом)))

Стоимость данной процедуры например в Туле — 5к, а не 50

если ГБО — то возможно (во ГБО ценами не интересовался), а если за 5к можно вписать внедорожный тюнинг, то прямо сейчас в Тулу рванёт колонна внедорожников)))

На счёт тюна не знаю, не узнавал

Учитывая, что этот авто недалеко от асфальта уезжает, нафига запас хода ? АЗС довольно распространены… Но это только моё мнение

Ну, Бегемот конечно не Жохан, но от асфальта уехать может вполне прилично — устанешь за трактором идти 🤣🤣🤣

Читайте также:  Установка linux на 1gb

говорят, что сдуру можно сломать разное))) на шоссейных колёсах далеко в грязь забраться не получится — я на АТ по Тверским лесам себя брелком чувствовал, а на шоссейке сел бы прям на въезде в лес

Да вроде не совсем уж шоссейка. Плюс лифт-пружины ТачДог

источник

Infiniti QX › Бортжурнал › Установил ГБО на QX56, тест и замеры расхода.

Решение ставить ГБО или нет принимал долго (месяцев 6), с момента покупки.
В интернете много что написано и за и против, толком конструктивного ничего не нашёл.
Собственно для себя решил установить ГБО по причине всё же экономия семейного бюджета, а точнее сказать оптимизации бесмысленных растрат на топливо. Зачем платить больше, если есть возможность сократить свои расходы практически вдвое. По началу старался ездить спокойно, так сказать привыкал к автомобилю, и расход в летний период состовлял в среднем 16 литров, что собственно не так критично (для меня). Но постепенно, привыкнув к габаритам моего финика, динамика передвижения возрасла, да ещё зима наступила и средний расход вырос до 20л.
Принятие решения собственно следующее: Если купив данный автомобиль планирум кататься на нём не менее 3 лет, и пробег в год не менее 20-25 т.км, то безусловно смысл поставить ГБО есть. Стоимость ГБО окупиться в первый же год. А далее затраты на топливо будут сопоставимы с автомобилями, потребляющие в среднем 10 литров/100 км 92 бензина.
Честно говоря, читая множество форумов, сайтов по установке ГБО понял для себя, что нужно искать среди знакомых толкового установщика ГБО. Так как поставить тупо стандартный комплект ГБО не всегда достаточно, и не всегда мастер может его положенным образом настроить. Как правило толковые мастера собирают установку из разных производителей. Это не критично, так как по большей степени все известные фирмы по ГБО Итальянские. Мне в данном случае повезло, и среди моих знакомых, нашолся такой мастер, а точнее сертефицированный установочный центр. Созвонились, получил консультацию, мне ответили на все вопросы которые меня беспокоили и записали на установку.
Установка ГБО на финик занимает практически целый день. Балон установил 94 л, вместо запаски.Заправочный клапан выведен рядом с горловиной бензобака для удобства заправки. Запаска оставлена в гараже. Если буду выдвигаться на дальнее растояние, буду закидывать её в багажник.
При выдаче мне машины, провели инструктаж, развеили мои оставшиеся сомнения касательно мифов про прогарающие клапана, преждевременный износ поршневой…
Что значит мифы, это конечно реальность, с которой сталкивались много лет назад когда больший парк автомобилей был карбюраторным. Настройка ГБО на карбюраторных автомобилях, производиться «на слух» работы двигателя. А так как большинство устанавливающих ГБО на тот момент приследовали экономию в том числе и расхода газа, подкручивали настройку так, что расход газа уменьшался, а машина при этом ехала. Только вот ехала она до поры до времени, так как из-за неверно настроенного ГБО смесь получалась обогащённая или обеднённая, что приводило к прогаранию в том числе клапанов, и даже поршней. На всех современных автомобилях, имеющих инжектор, а соответственно и электронный блок (мозги), подготовка смеси происходит с высокой точностью, и беспокоиться за клапана не приходиться. Из 250 автомобилей, на которые было установлено ГБО в установочном центре, не один автомобиль не имеет проблем с двигателем. Приезжают только на ТО. Да кстати, одно неудобство в том, что каждые 10000-15000 км нужно будет заезжать помимо основного ТО, на ТО газовой установки. Это замена фильтров, их там 2.
Ну и собственно первая заправка 86л на сумму 1763р, так как балон новый, завоздушен. Через пару заправок будет влезать 94 литра.

Ну собственно и отчет по расходу газа за несколько месяцев:
1 -ого бака газа (94л.) хватает в среднем на 360км. в городском цикле при включенном полном приводе в положение «avto». + ежедневный прогрев двигателя с автозапуска 2 раза в день по 15 минут. Сразу отмечу, что автомобиль заводиться на бензине и переключается на газ при достижении температуры двигателя в 30-40 градусов.Стиль вождения средний. Итого исходя из довольно простой формы расчёта (количество потребленного топлива умножить на 100 и результат поделить на пробег) получаем литраж расхода топлива на 100км пробега. 94х100/360= 26л. Летом полагаю расход будет ниже. Спасибо всем за внимание, готов ответить на Ваши вопросы!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector