Меню Рубрики

Установка гбо 4 поколения на дастер

Устанавливаем газобаллонное оборудование на Рено Дастер

В последнее время большую популярность набирает ГБО для французских популярных в нашей стране автомобилей Рено Дастер. Это вполне логично, ведь многие знают, что газ не сможет сократить расход горючего, но при этом позволяет довольно ощутимо экономить автовладельцам, что в современных реалиях очень актуально. В данной статье мы попытаемся разобраться в том, что это даст автомобилю, да и в целом, стоит ли устанавливать газовое оборудование.

Что же это такое и как все работает?

Общий принцип работы газоболонного оборудования вполне универсальный и, как ни странно, одинаковый для силовых установок машины Рено Дастер с объемами 1.6 и 2.0. Вся инновационная система работает непосредственно на сжиженном газе. В ее основе лежит взаимосвязанная работа регулировочных спецклапанов, плюс преобразовательных клапанов, а также патрубков с высоким давлением.
При работе авто на газу специальные баллоны приблизительно устроены, как и в простых бытовых плитах — использование специальных особенных материалов и специальные металлические более усиленные стенки позволяют изготовленному резервуару выдерживать достаточно большое давление и работать силовым агрегатам даже в жаркую погоду.

Уже готовый сжиженный газ на специальный регулятор поступает по универсальной системе трубок. Задачей данного устройства является перевод горючего из жидкого состояния непосредственно в пар, чтобы осуществить впрыск. И сам процесс при этом полностью автоматизированный и владельцу автомобиля нет никакой надобности осуществлять это регулирование вручную.

Кроме всего прочего Рено Дастер, работающий на газовом оборудовании, должен быть оснащен в обязательном порядке специальным регулировочным электронно-магнитным клапаном, который собственно и контролирует полную подачу газа. В вашу машину также установят специальный переключатель, который помогает выбрать 1 из 2-ух видов горючего, которые применяются для езды.

Что лучше всего выбрать?

Для французского автомобиля Renault Duster, точно так же, как и для всех остальных более менее современных машин, имеется выбор, заключается он в следующем: оставить машину работать на бензине, или же осуществить установку газового оборудования? Чтобы решить, нужно как минимум, узнать главные недостатки и преимущества каждой системы во время работы на силовой установки Дастера 4х4.

Если с бензином все всем понятно, а вот поговорить стоит про ГБО. Вначале было сказано, что данный вид горючего серьезно не повлияет на расход на каждые 100 километров пробега. Наоборот, многие автовладельцы Renault Duster говорят, что расход увеличился в среднем на пару литров на всех режимах езды. А вот теперь весомый аргумент: заправка автомобиля газом стоит приблизительно в 1,5 раза дешевле, чем пресловутым бензином. Сразу хочется сообщить и то, что вопреки мнениям, подобные заправки расположены по всей территории нашей страны, и постоянно увеличивается их количества, поэтому найти альтернативное современное горючее никакого труда для автовладельца с газовым оборудованием не составит.

Особенный момент касается некоторых технических характеристик машины. Установка газоболонного оборудования больше всего провоцирует некоторое падение крутящего момента, а также мощности. При этом вождение становится несколько размеренным, но в случае с Дастером, тем более в исполнении 4х4 дело обстоит иначе.

Многие владельцы Renault Duster заявляют, что использование альтернативного горючего, то есть работа машины на газе, общую динамику ничуть не снижает, а даже, наоборот, в какой-то степени повышает. Например, крутящий момент на моторе 2 литра составляет 143Нм. А расход остается прежним.

Сколько будет стоить, если свой автомобиль оснастить ГБО? Приблизительно 30-40 тысяч российских рублей. В эту стоимость входит все газовое оборудование, в том числе специальные клапаны определенных размеров, баллоны, и прочая электроника, необходимая для регулирования работы системы. Сюда же включена и работа по монтажу ГБО 4 поколения. Плюс ко всему прочему, после установки вам должны оформить гарантию исправности на несколько лет.

Калькулятор ГБО

Отзывы автовладельцев о ГБО

Для того чтобы определиться, нужно ли вам переводить свой Дастер на газовое оборудование, предлагаем также ознакомиться с мнениями людей, аналогичные автомобили которых уже работают на газу.

По большому счету владельцы французской модели довольны работой авто на газе и считают его отличной альтернативой дорогостоящему бензину.

Николай. Водительский стаж 2 года: «Я перевел свой Дастер на ГБО 4 поколения, после того, как пробег перешел отметку в 1 тысячу километров, потому что меня не радовал расход бензина, а чем больше ездишь, тем больше задумываешься об экономии. После установки газового оборудования расход будто бы и не поменялся, но пробег в сравнении с тем, что было раньше, увеличился приблизительно на 50 километров».

При смене видов горючего меняются технические характеристики вашего автомобиля – это как раз еще одна особенность установки альтернативного экономичного оборудования. Согласно отзывам о ГБО, автомобиль чувствует себя намного лучше, да и тяга улучшается.

Дмитрий Вадимович. Водительский стаж 3 года: «После того, как перешел на новое оборудование я получил автомобиль, который отлично работает на дешевом горючем. Плюс я получил своеобразный тюнинг – машина в разы стала себя лучшим образом вести на низах».
Вполне ожидаемо и то, что среди владельцев французской модели есть и скептически настроенные люди на то, что авто работает на газу, и они недовольны работой на новом горючем.

Стас. Водительский стаж 5 месяцев: «Я купил свой Рено Дастер на газе. Ездит он плохо, то дергается, то глохнет. С системой полного привода расход горючего составил 15 литров на каждые 100 километров пути. Производитель уверяет, что такого быть не должно. Побывал в сервисе, ремонт обошелся в 15 тысяч рублей. Решил перейти на бензин, полностью забыв про ГБО».

Читайте также:  Установка вмт на д 245

Подводим итоги

Переводить Renault Duster на газ все-таки стоит, поскольку вам это поможет на топливе неплохо сэкономить, плюс улучшатся характеристики мотора. Будет повышен крутящий момент, повысится и мощность при маневрах и разгоне. Если выбор свой отдать качественному лицензионному оборудованию и на устанавливаемой системе не экономить, то система прослужит вам долгие годы.

источник

ГБО на Рено Дастер: особенности перехода и принципы установки

Renault duster — автомобиль, который не боится плохих дорог и суровых зим, создан для любителей путешествий, адаптирован к российским условиям эксплуатации. В целях экономии на горючем автовладельцы всё чаще склоняются к переводу кроссовера на битопливный режим.

Перед тем как поставить газовое оборудование на Рено Дастер, следует познакомиться со всеми нюансами, связанными с внедрением в топливную систему внедорожника и выбрать надёжное ГБО.

Выбор ГБО для Рено Дастер

Сегодня у автовладельцев есть возможность выбора газового оборудования. Чтобы не растеряться в многообразии всех систем, сначала определяются с поколением ГБО, затем решают, какому производителю отдать предпочтение. От этого зависит долговечность, безопасность эксплуатируемого оборудования и, соответственно, экономический эффект.

Какое поколение ГБО подходит на Рено Дастер?

В настоящее время существуют следующие разновидности ГБО:

  1. Первое поколение — простейшее и ставится на карбюраторные машины.
  2. Второе поколение оснащено регулятором давления, предназначено для моторов с системой впрыска топлива и катализатором выхлопов.
  3. В третьем поколении были учтены некоторые недостатки предыдущих разработок, но отличия от второго не существенны. Своего электронного узла управления системой у него ещё не было и это приводило к сбою настроек всех систем.
  4. Четвертая генерация уже более продвинутая и экономичная, поддерживает все инжекторные системы, оснащено выходами на диагностические разъемы OBD II. Электромагнитные форсунки и электронный блок управления здесь уже аналогичны штатным. Такое газовое оборудование на Рено Дастер ставить уже можно. Машина будет соответствовать нормам евростандартов по количеству вредных выхлопов в атмосферу.
  5. Современное 5-е поколение уже не имеет смесительных устройств и дозаторов газового горючего. Их сменил газовый инжектор с распределительным блоком. Газ прокачивает насос по магистрали через фильтр. Принципиальное отличие в том, что газобаллонное оборудование 5-го поколения использует жидкую фазу газа.
  6. 6-я генерация также использует жидкий газ. Но эволюция привела к тому, что здесь имеется модуль согласования, с помощью которого происходит переход с одного вида топлива на другое. Вмешательство в штатную топливную систему авто минимально.

Рено Дастер — современный автомобиль, ему подходят поколения ГБО, начиная от 4-го и выше. Автовладельцы предпочитают четвертое, так как и производители данного оборудования адаптировали свою продукцию к низкому качеству газового горючего.

При выборе 4-го поколения газобаллонного оборудования на Рено Дастер нет проблем с поиском автосервисов для монтажа. Такая установка окупается в несколько раз быстрее, чем 5-е и 6-е поколения.

Выбор производителя

Выбор производителя ГБО на Рено Дастер идёт по всем элементам, которые входят в комплект газобаллонного оборудования. Продукция фирмы оценивается по соответствию стоимости и качества.

ГБО не должно быть настолько дорогим, чтобы окупалось быстрее, ведь ставят его не для роскоши, а для экономии. Слишком дешёвое оборудование тоже не выгодно. ГБО на Дастер достойно быть долговечным и направлено на экономный расход горючего. Комплекты желательно приобретать в регионе проживания, чтобы не было проблем с установкой и обслуживанием. Самое популярное — итальянское и польское оборудование.

Краткий обзор выглядит следующим образом:

  1. Это очень высокое качество комплектующих, за которые нужно платить. Стоимость обычно в 1,5 раза выше, чем на аналогичные комплектующие других фирм. Сервисов, которые устанавливают BRC не очень много. Комплектующие бренда чувствительны к плохому качества газа.
  2. Оборудование дешевле, чем BRC, без ущерба надежности. По мнению автовладельцев, оборудование AEB помогает быстрее окупить газовую установку и оно лучше подходит под реалии России. Найти сервисы, обслуживающие этот бренд, труда не составит.
  3. Это известный польский бренд. Данное бюджетное оборудование великолепно подойдет на Рено, автосервисы охотно берутся устанавливать эти системы. STAG очень популярный бренд и из-за этого можно приобрести по незнанию подделку. Поэтому покупать его желательно у представителей фирмы.
  4. Бренд зарекомендовал высококачественными электронными блоками управления, которые разработали российские специалисты. Обычно их сочетают с редукторами и форсунками итальянских фирм. Большие возможности самодиагностики позволяют блокам Alpha обеспечить экономию, хорошо показывать себя на российских дорогах. Стоимость приемлемая.

Другие производители, например, Tomasetto, Lovato, Elgaro, Necam, Prins тоже имеют несомненные достоинства. Главное — выбрать оригинал, а не подделку.

Установка и особенности перехода Рено Дастер на ГБО

Изначально придётся вложить в этот проект деньги. Чтобы он был окупаемым, нужно ездить на автомобиле как минимум 30 тыс. км. в год.

В 2012 г. автомобиль комплектовался моторами объёмом: 1.5, 1.6, 2.0 литра. Есть модели с полным и передним приводом. Установка ГБО на Рено Дастер 4х4 с разными объёмами двигателя идентичны. Сжиженный газ перемещается по газовым магистралям и специальным преобразовательным механизмам, регулирующих давление. Система ГБО оснащена специальным переключателем, с помощью которого можно переводить топливную систему на газ или бензин.

Читайте также:  Установка задней камеры опель астра

Для 5 и 6-ГО поколения в багажник ТС устанавливается газовый резервуар с насосом, регулирующим газовое давление. Электромагнитные клапаны устанавливают непосредственно перед впрыском топлива. Газовое ЭБУ сопрягается с «мозгами» двигателя. Некоторые устройства не имеют таких блоков, а соответствующее ПО закладывается в память контроллера и дополняет работу впрыска.

Чтобы избежать недоразумений при регистрации газового оборудования в ГИБДД

монтаж самому автовладельцу делать не следует. Некачественная установка ГБО на Дастер повлечёт за собой большие проблемы при эксплуатации машины.

Редукторы, клапана и патрубки работают под повышенным давлением и важно всё выполнить герметично и правильно. Никаких запахов газа быть не должно. Все клапана должны быть в рабочем состоянии и перекрывать вовремя магистрали. В противном случае езда на такой машине будет опасной.

При монтаже на Рено Дастер ГБО, силовая установка не пострадает, серьёзного вмешательства не потребуется. В любую минуту газовую аппаратуру можно снять.

Плюсы и минусы перехода на газ

Перевод машину на битопливную систему предполагает, как плюсы, так и минусы. Самый весомый аргумент в пользу подключения ГБО, это экономия на затратах на горючее. Газа будет тратиться несколько больше по объёму, чем бензин. Но в связи с тем, что он дешевле почти наполовину, экономия существенная.

Преимущества Рено Дастер на газу:

  1. Повышается долговечность двигателя. Капитальный ремонт можно отодвинуть на более долгий срок. Долгое время ходили споры о том, вреден или нет газ для мотора. В итоге сделали вывод, что нанести вред газовое топливо не может. Наоборот, оно не оставляет нагар и дымовые отложения, не портит масло.
  2. Сгорает газ практически полностью, снижая нагрузку на поршни. Возможность детонации сводится к нулю.
  3. У газа более высокое октановое число. Положительный эффект, который сказывается на моторе, особенно заметен на иномарках.
  4. «Побочный» эффект от работы на газу – снижение шумов и рывков при работе двигателя.
  5. Если правильно настроить ГБО на Дастере, то динамика разгона не уменьшится, а наоборот увеличится. Что также развеивает устоявшиеся мифы о снижении мощности. В 2015 году вышла модель Рено Дастер мощностью в 114 л.с. Установка ГБО никак не отразилась на мощностных показателях.
  6. Автоматом машина становится экологичной, соответствующей нормам выхлопа Евро 3 и Евро 4.
  7. При полной заправке баллона и бензобака можно «дотянуть» на втором топливе до нормальной заправки, а не заправляться на первой попавшейся.

Недостатки несущественны, многие из них можно избежать, если грамотно подойти к установке ГБО:

  • баллон занимает место в багажнике, уменьшая полезное пространство. Тороидальную ёмкость иногда устанавливают вместо запаски;
  • для установки ГБО потребуется вложить немало денег. Расходы идут на покупку оборудования, монтаж, регистрацию в ГИБДД. Если не сделать соответствующей записи в ПТС, придётся заплатить штраф. В процессе эксплуатации затраты окупятся, траты на горючее уменьшаться как минимум на треть, а то и наполовину;
  • если устанавливать ГБО новенький кроссовер с завода, сервисное гарантийное обслуживание пропадает;
  • следует учитывать, что бензин должен быть в баке всегда. Заводить и прогревать мотор придётся с бензина.

О взрывоопасности ГБО вести речь не стоит, если монтаж выполнять в специализированном центре. Закон обязывает проводить сертификацию газового баллона, регулярно предъявлять его на проверку.

При малейшем запахе газа в машине или возле неё, нужно проверить все соединения и только после их устранения эксплуатировать авто дальше.

Совет от пользователей Рено Дастер с ГБО

Если Рено Дастер поставляется уже с официальным заводским газовым оборудованием, нужно быть готовым к тому, что оно не выдержит российских реалий. Последствия непредсказуемые.

Поэтому, если хочется иметь Рено Дастер с ГБО, лучше взять обычную бензиновую версию и оснастить его оборудованием в автосервисе.

источник

Газовое оборудование на Рено Дастер

C каждым годом все больше автомобилистов, в целях экономии, переходят с бензина на газ. Некоторые считают неудобным то, что в багажнике автомобиля нужно возить баллон, который занимает место, да и масса автомобиля становится больше. Однако, ГБО на Дастер помогает экономить довольно много денег, а установка окупается примерно за 10 месяцев.

Перед тем, как перейти на другое топливо, у водителя возникает много вопросов, ответы на которые можно найти в нашей статье.

Особенности перехода Рено Дастер на ГБО

Газобаллонное оборудование на Дастере функционирует довольно универсально и работает одинаково для автомобилей данной марки как с двигателем 1.6, так и 2 литра. В основе системы лежит сжиженный газ. Она работает за счет того, что регулировочные клапаны, преобразовательные клапаны и патрубки с высоким давлением взаимодействуют между собой.

Баллоны с пропаном или метаном для Рено работают по принципу обычных бытовых плит – благодаря специальным особенным материалам и металлическим, более усиленным стенкам, баллоны ГБО способны выдержать большое давление, и оборудование будет нормально функционировать даже при высоких температурах.

Процесс работы ГБО довольно интересный. Сначала сжиженный газ через систему трубок поступает в специальный регулятор. Там топливо из жидкого состояния превращается в пар. Это нужно для того, чтобы осуществился впрыск. Все действия происходят автоматически, и водитель никак в этом не участвует.

Еще одной особенностью перехода на ГБО является обязательная установка специального регулировочного электронно-магнитного клапана, который нужен для контроля полной подачи газа. Также в автомобиль будет установлен переключатель, с помощью которого можно выбирать между газом и бензином.

Определяемся с поколением ГБО и производителем

Газовое оборудование на Рено Дастер лучше выбирать 4-го поколения. Во-первых, оно дешевле, во-вторых, по своим характеристикам не уступает 5-му поколению. Предыдущие поколения брать бессмысленно, они совершенно нетехнологичны.

ВАЖНО! Нужно определиться с типом газа: метан ли пропан. Метан, конечно, дешевле, однако его установка выходит довольно дорого, в основном, из-за высокой стоимости самих баллонов. Поэтому лучше использовать пропан, так как он дешевле в установке и имеет меньший расход.

Производителей газобаллонного оборудования на российском рынке очень много. Большинство автовладельцев останавливают свой выбор на известном итальянском бренде Ловато, который выжимает максимальную мощность в 260 лошадиных сил. Однако, есть такие неплохие производители, как OMVL, Alpha,BRC, Digitronic.

Плюсы и минусы перехода на ГБО на Рено Дастер

Самым главным плюсом в установке газового оборудования является экономия на топливе. И хотя сама установка стоит от 30 000 до 50 000 рублей, она быстро окупается. Данный срок зависит от того, как часто и много проезжает автомобиль. Также ГБО на Рено Дастер имеет и другие преимущества:

  • экологичность. В отличие от бензина, в газе не содержится смола, сера и свинец, благодаря чему выброс вредных веществ сокращается на 40 %;
  • увеличивается ресурс двигателя. При использовании газа поршнево-шатунная система двигателя намного меньше нагружается. Газ легче смешивается с воздухом, чем бензин, поэтому мотор работает тише и мягче;
  • практически нулевой риск детонации;
  • снижаются эксплуатационные затраты. Газ не оставляет нагар на поршнях, поэтому масло дольше остается чистым и сохраняет свои свойства, следовательно, его нужно реже менять.
  • увеличивается запас хода.

ВАЖНО! Газ не сокращает расход горючего, но, за счет своей стоимости, все равно позволяет водителям существенно экономить.

Что касается минусов, то можно привести следующие:

  1. Большой размер баллона. Есть несколько способов установки ГБО: классический баллон занимает около 1/3 багажника, тороидальный можно поместить вместо запасного колеса, но далеко не все водители откажутся от запаски. Поэтому запасное колесо можно поместить в верхнюю часть багажника или в боксе на крыше автомобиля.
  2. Потеря дилерской гарантии. Если на время установки ГБО гарантия на транспортное средство не истекла, дилер ее снимет.
  3. Оформление ГБО. Процесс этот трудоемкий и занимает много времени.

Регистрация ГБО

При установке газобаллонного оборудования на автомобиль ГБО обязательно нужно зарегистрировать. Такой закон действует еще с 1 июля 2016 года, и штраф за несоблюдение – 500р. Конечно, это не большие деньги, однако штраф сопровождается предписанием на снятие оборудования, а вот это уже действительно проблема. Для того, чтобы снять баллон, автовладельцу дается 10 дней. В случае, если за отведенное время водитель не покажет автомобиль без ГБО, авто снимут с регистрации.

О том, какие документы нужны в ГИБДД для регистрации ГБО, читайте по ссылке.

За демонтаж ГБО нужно будет заплатить около 3000 рублей, а потом столько же за дальнейшую установку. После того, как вам выдадут предписание, вы уже не сможете начать регистрировать ГБО – сначала оборудование нужно будет снять, тем самым закрыв предписание, а только потом уже начинать оформлять ГБО. В этом случае оформление выйдет по цене в 2,5 раза больше, да и времени на процедуру уйдет много. Поэтому зарегистрировать газовое оборудование на Дастер лучше сразу после установки баллона.

Установка и обслуживание

От правильности и качества установки газового баллона зависит не только его дальнейшая работа, но и безопасность участников дорожного движения. Поэтому устанавливать ГБО должен специалист с опытом работы. В процессе мастера будут заниматься сварочными работами, а также прокладывать проводку. Поэтому установкой должны заниматься профессионалы.

Если вам достаточно небольшого объема газа, то бак можно установить в месте для хранения запаски. Если же вы хотите как можно реже посещать заправку или место для запаски вам нужно для других целей, оборудование устанавливается в самом багажнике, как уже говорилось выше.

ГБО настраивается с помощью специальной программы. Прошивка позволяет автоматически отключать форсунки при езде на газу. Также, если газ закончится, автомобиль автоматически перейдет на бензин. В салоне есть кнопка, с помощью которой водитель сможет сам переключаться на разное топливо.

Обслуживание ГБО должно быть регулярным. На СТО вам будут заменять фильтры, продувать редактор и топливную магистраль, настраивать программное обеспечение.

Рено Дастер с ГБО: отзывы владельцев

Перед установкой газобаллонного оборудования автомобилисты хотят узнать, хорошая ли это идея и подойдет ли газ для их автомобиля. Поэтому, представляем вам несколько отзывов владельцев Рено Дастер, которые установили ГБО.

Андрей, стаж вождения 1 год. «Сначала ездил на бензине, но понял, что содержание автомобиля обходится дороже, чем я рассчитывал. Перешел на газ, особых изменений в работе автомобиля не почувствовал, а вот экономия ощущается. Я езжу много, поэтому за 7 месяцев установка окупилась, сейчас уже езжу себе в плюс».

Валерий, стаж вождения 3 года. «Раньше была машина на бензине, купил Рено уже на газу. Езжу уже четвертый год и, в принципе, доволен. Стоимость заправки почти в два раза ниже, при необходимости, всегда можно переключиться на бензин».

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector