Меню Рубрики

Установка гбо 4 поколения на мазду

Mazda 3 Evoスカイライン › Бортжурнал › Установка гбо Digitronic на мазду 3

Созрел я на экономию в плане топлива, и решил перейти на голубое топливо газ)

На бензин уходит очень приличная сумма в плане того, что регулярно езжу к родителем за 100км на пару дней + там накатываю)

В год у меня выходит в среднем 20000км пробега, но в августе ещё и брат пригласил на свадьбу в Новороссийск за 2000км, итого 4000)

Оборудование полностью окупается за 15000км, а так как я заправляюсь по 17 рублей, окупится ещё быстрее)

Обратился по рекомендации друга к ребятам, их сайт www.gas163.ru и страничка в вк: vk.com/samara_auto_gaz.

Что имеем:
Стоимость 28.000р Оборудование Digitronic MAXi2 (Польша), редуктор Tomasetto Nordic (Италия), форсунки Valtec type 30, пластиковая газовая магистраль, баллон в место запаски на 42 литра (Россия), мультиклапан Tomasetto class A (Италия), заправочное устройство Tomasetto в лючок бензобака, пакет документов, гарантия (1 год), первое ТО бесплатно (последующие через каждые 10.000 км. -стоимость 1000р (фильтра+работа)

Назначили день на 12 февраля, приехал к 9 утра и принялись 2 парня за установку.
Закончили примерно в 16:00.

Что мне не понравилось:
1)просил сделать всё аккуратно, чтобы оделся обратно кожух двигателя сверху.
В ИТОГЕ: на газовые форсунки поставили слишком длинные трубки, в следствии чего они немного выпирали, и когда они пытались установить кожух, а он не садился они силой решили его надеть, после чего он лопнул на 2 части…
Говорит сейчас заклеем, на что ответил не нужно никакого клея давай мне такую же или деньги за неё, на что ответил давай закажу они тут стоят от 1000 до 3000 рублей.
На что отвечаю давай я на эту сумму меньше вам отдаю и расходимся, чтобы потом и я не мотался и не кормили завтраками. Те без проблем, согласились, извинились и скинули мне на кожух 2000 рублей.
2) заглушку из под бака они вытащили протянул газовую магистраль, пыльнули краской и ничем не закрыли, той же заглушкой, сделал им замечание мол вода попадать будет, на что ответили как попадёт так и уйдёт, но зато вентиляция будет и в случае чего газу будет куда деться и запаха не будет в машине…

До сих пор под сомнением подскажите вернуть лучше заглушку, или оставить так?
3) Горит чек с ошибкой р2187, слишком бедная топливо воздушная смесь, холостой ход, банк1.
На бензине такого нет.
Заехал через 1000км на диагностику, исправили, поехала бодрее, но со временем опять постоянно стал гореть чек, хоть кроме как на глаз это никак не влияет, но неприятно.
В остальном вроде бы все ок.

Заправляю в среднем бак на 700 рублей по 17.20 и проезжаю в смешанном городском цикле, в среднем 300-350 километров, езжу быстро, мотор кручу, не тошню по городу.

Впринципе скажу экономия заметная стала, на горючее уходит в 2 раза меньше.

Едет практически так же как и на бензине бодро, но все таки на бензине немного лучше) этого почти не заметно.

Заводится автомобиль на бензине, после чего редуктор прогревается, и автоматически переходит на газ, так же когда газ заканчивается автоматически переходит на бензин, предварительно издав звук об этом.
Можно так же принудительно отключить газ и ездить на бензине.

Читайте также:  Установка и подключение электромагнитного замка

Бак по уровню стал выше полов так как у нас неполноуенная запаска, а докатка, пришлось поднимать пол)
Купил 2 листа материала пеноплэкс толщиной около 10 см, обошелся в 500 рублей, быстренько вырезал под бак и по краям, уложил, отрезал все лишнее, что может мешать, позже планирую сделать отверстия под крюк и балонник, так же покрасить фальшпол в черный, и вместе стыков проклеить каким нибудь карпетом, иногда бывает скрипит)

Так же перегорела лампа ближнего света, поставил на замену osram cool blue intense за 900рублей комплект, и одна лампа благополучно сгорела уже через месяц, купил narva за 130 рублей, надо ставить ксенон)

Кстати установили оборудование на интересном пробеге 191919))

Пакет документов выдали, но регистрировать не стал, т.к. Это ещё +10000 рублей за регистрацию, да и зачем если все скрыто, и у нас зуб на это никто не точит)

Задавайте вопросы с радостью на них вам отвечу 🙂

источник

ГБО на Мазду3

Опции темы
Поиск по теме

ГБО на Мазду3

Кто нибудбь устанавливал гбо на мазду3. отпишитесь жду ответа.

А поиск ничего не дал что ли? Не помню, чтобы здесь об этом тема была. В Гугле точно найдёшь.

Mazda Familia S-Vagon 1.5 2001.
Mazda Axela 2.0 2004.

Совесть — как хомяк. Или спит, или грызёт.

Я хочу узнать как ведет себя машина с ГБО и как износ двигателя происходит.

А в гугле ничего существенного нету.

Посмотри на родственных сайтах: m3club.ru и mazda3.ru Может там что есть на эту тему.

Mazda Familia S-Vagon 1.5 2001.
Mazda Axela 2.0 2004.

Совесть — как хомяк. Или спит, или грызёт.

А смысл? Она же ехать не будет: потеря мощности 10-15% + лишние 50 кг в багажнике. Проще приус купить =)

не знаю, как на мазду.. да и вообще на иномарки, а вот Газль на старой работе убили газом ентим напрочь — экономия крайне сомнительна: за 4 года (сколько я там работал) — ремонт ГБЦ, замена ГБЦ, потом опять ремонт и опять замена. Знакомые тоже поставили ГБО (тоже на Газель) — радовались около полугода — потом тоже начались ремонты ГБЦ. я на свою не за что ГАЗ не поставлю

старого покоаления было оборудование .5 и последующее поколдение позволяет работать вдигателю на газе тока до 4 тыс оборотов, после выключается бензин. так как цикл горения газа дольше и плавнее чем бензин. следовательно на высоких оборотах (если старое ГБО) будет прогарать выпускной клапан с седлом.

это замчено было раньше на жигулях и русских зилах.э
ну и сейчас если старые модели на новые двиги ставят.

а насчет выгоды. могу сказать чт овыгодны нету в хабарвоске точно. одни расходы. газ грязный. замучаешься ТО и Р ГБО делать.

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Хочу установить ГБО на Mazda MPV куда баллон воткнуть?

Всем привет! Хочу установить ГБО на свою мазду. И думаю куда баллон девать? В салон однозначно нет иначе весь трансформер салона теряется. Под днище в место запаски было бы идеально, но тревожат меня смутные сомнения, что слишком будет к земле торчать. Запаска то у нас тонкая, а баллон то жирноват. Может какие идеи ещё есть?

Читайте также:  Установка внутренней розетки выключателя

Смотрите также

Метки: гбо, mazda mpv, установка баллона

Комментарии 73

Бак свари новый, а туда два баллона поставь

Тоже буду ставить на мпв, но решил два бублика в нишу.Может кто подскажет, где купить тор 580*220-240 . не могу найти?

Ставь вместо запасного колеса, по соответствующим размерам колеса, литров на 54 можно втулить)

Охиреть! Конструкторы…мля))))) Запаска прямо нормально висит))) Я бы в жизни ее не трогал вообще))))

Нормально висит, если бы на нашем автопроме додумались до такого, то пришлось бы с ключами под машину лазить чтоб её снять, а так все культурно сделано. Снимается без проблем))

я тоже мучился с 3 рядом, в итоге поставил короткий «пухлый» баллон за заднюю арку, багажник «обгрызен» немного, но и газ есть, и 3 ряда, и длинномеры возить можно

Выкинуть 3 ряд и делать фальш пол с карманами. Выкинуди на одисее, туда баллон влез и все рады.

Машина идеальный трансформер, любой балон в салон все в горе будут)) Да вместо запаски засуну или с бензобаком думать буду, может обрежу его.

С такими требованиями на бензине тебе ездить. Нужно чем то жертвовать.

Требования? Ищем решение, куда воткнуть и чем жертвовать, если в салон, то тогда лучьше на бензине

так а в чем вопрос то?)) в салон ты однозначно не хочешь) а кроме запаски больше места нет куда его поставить… бессмысленный пост!

Коммент твой точно не по делу, люди мне идей на кидали.

Вместо родного бака что влезет? А бак маленький на чисто прогреть. У меня хоть и не трансформер немного, но чтоб не терять сильно объём в багажнике вынул родной бак (100л) и вместо него поставил баллон (90). Бак сварил маленький из рефленки алюминия на 40л. Заливную двумя 50мм трубами в родную горловину. Плясал от размеров обшивки

Спасибо!
Это чисто на Японский рынок было, у них всё в одном, тв, телефон, радио, нави, климат. А блоки все приемники, передатчики, чейнжеры в багажнике, в нише крыла и выступ «кубик» такой. У меня европеец с «просторным» багажником. Искал такую обшивку и под нее подгонял. Получилось то что занял этот выступ меньше украдет места, чем баллон на пол бросать. Да и не расположить его там толком, половина над нишей под запаску свесится (куда потом толком не залезть станет), и полупустой бак с собой возить, 50-70л пространства впустую. А так обшивками закроется как по заводу. И под капотом так же, всё скрыто незаметно аккуратно (только 4 форсунки из восьми заметно, и то в глаза бросаются красным цветом, и то это говно которое ставят на потоке, тачка с ними работать не хочет толком, после праздников буду менять). Но это для себя. Суммарно установка заняла неделю наверно (это без учета рассчета и сварки бака), а растянулась на полгода почти, когда время свободное было. Но я собой доволен )))
(вон сзади мотора краснеют)

Спасибо за развернутый ответ. Форсунки мне кажется и полностью спрятать получиться.

Читайте также:  Установки чтобы не есть сладкое

Не буду, по шлангам очень удачно легли, ниже опускать уже перегибаться станут. Всё равно менять, черные не так заметно, с эстетической точки зрения глаз мозолить не будут

источник

Установка ГБО на MAZDA.

Установка ГБО на MAZDA является серьезным вмешательством в работу штатной топливной системы автомобиля. В процессе установки и наладки оборудования нет процессов на которые не стоит обращать внимания. Все работы, от грамотного подбора комплектующих, установки и настройки оборудования, играют ключевую роль в надежности и бесперебойности работы переоборудованного под ГБО автомобиля. Для соблюдения успешности всех процессов переоборудования очень важен уровень подготовки специалистов выполняющих переоборудование.

Ваша цель найти компанию, которая обладает всеми необходимыми человеческими и технологическими факторами для качественного переоборудования вашего MAZDA. Зачастую владелец автомобиля принимает решение самостоятельно установить ГБО на свой авто, либо доверить установку «спецам» с плохим уровнем подготовки, — результат такой установки ГБО на MAZDA может оказаться весьма печальным и может нести риск для жизни как самого «специалиста» так и для вас и ваших пассажиров. Досконально изучите вопрос какую гарантию на выполненное переоборудование предоставляет то или иное СТО.

На все инжекторные автомобили, в том числе и MAZDA, рекомендовано устанавливать ГБО четвертого поколения, с последовательным впрыском газа. Его более высокая стоимость в сравнении с предыдущими моделями объясняется усложненной конструкцией, за счет которой и достигаются основные преимущества. К улучшающим параметры оборудования особенностям относятся, прежде всего, электромагнитные форсунки и индивидуальный блок управления инжекторами. Последний позволяет открывать инжекторы в определенное время, только когда это требуется. Машина заводится на бензине, сама переключается на газ при достижении определенной температуры редуктора. ГБО четвертого поколения настраивается таким образом, что при достижении определенных оборотов двигателя автоматически автомобиль переходит на бензин для того что бы не допустить прогорания клапанов.

При установке ГБО на MAZDA, рекомендовано так же ставить вариатор опережения зажигания для более высокого КПД при работе на газе и долговечности мотора. В конечном счете, ГБО с последовательным впрыском газа исключает износ двигателя.

Принцип работы газобаллонного оборудования четвертого поколения очень похож принцип, характерный для систем, использующих бензин. Специальный штатный сигнал управляет каждой бензиновой форсункой. От бензинового процессора сигнал поступает в газовый, что позволяет управлять газовыми инжекторами.

При этом газовая смесь попадает в воздушный коллектор, расположенный рядом с бензиновыми форсунками.

Впрыск, производимый ГБО четвертого поколения, может быть различным: фазированным, попарно параллельным и т.д., – но, в любом случае, он будет распределенным. Это исключает повреждение нейтрализатора, поскольку штатные датчики нормально работают в режиме перехода с бензинового топлива на газовое. В конечном счете, ГБО с последовательным впрыском газа исключает износ двигателя.

Несмотря на немалую цену, многие владельца автомобилей останавливают свой выбор именно на газобаллонном оборудовании с последовательным впрыском газа. Тем более что большинство машин, в том числе и MAZDA сегодня могут быть оснащены только таким ГБО.

Цена на установку ГБО 4 поколения на MAZDA, варьируется от $600 до $1100 в зависимости от комплектации и производителя ГБО. На цену в частности влияет тип и емкость баллона, установка вариатора (ВОЗ), тип заправочного клапана (в лючке бензобака стоит на $20 дороже).

источник