Меню Рубрики

Установка гбо 4 поколения на туксон

Hyundai Tucson LPG Семейный бобик › Бортжурнал › ГБО. Самостоятельная настройка. Попытка №1.

Всем привет, гости и подписчики!

Я целый год шел к тому, чтобы постичь азы правильной самостоятельной настройки ГБО и не накосячить.

Буду описывать как сам понимаю (результат моих исследований в этой части) и я не претендую на истину в последней инстанции. Мой случай чисто индивидуальный, и может не подойти к такой же машине и такому же оборудованию. Все что Вы будете делать — это все на свой страх и риск.
Я таки рискнул.

И так, кому лень смотреть мой пост про оборудование , опишу что имеем:
— Газовые форсунки HANA GREEN + жиклеры на 2.4 мм — если мне память не изменяет )))
— Редуктор газовый Tomasetto Artic-AT09 до 160 л.с. (RGAT3900)
— Блок управления STAG QBOX basic
— BlueTooth-адаптер для STAG серии QBOX (куплен готовым в интернет магазине)
— Вариатор УОЗ Микролуч 3Dhall — конфигурация залита рекомендованная на мою модель
— Нечипованный мотор 2.0 мощность 141 л.с. с завода (сейчас наверное меньше)

Около года я пытался правильно настроить ГБО с помощью специалиста, у которого я все вышеперечисленное устанавливал. Мой ГБОшник отличный спец, он все понимает и все делает как для себя (аккуратно, чисто и правильно), но в силу своей загруженности, он поверхностно, последнее время, относится к настройке, конкретно моей машины. Я много раз ему напоминал, что машина жрет газ как не в себя (от 16 до 18 литров), что есть некоторые провалы при разгоне, дерганья и т.д. Повторюсь, как к специалисту у меня к нему претензий нет.

Предыстория: Все вышеперечисленное оборудование было установлено в 2016 году. Настроено по автокалибровке при давлении редуктора 1.0 c вкрученными жиклерами, которые уменьшают диаметр форсунок. Ездил я так около трех месяцев, плюс в это время поставили Вариатор УОЗ. При такой конфигурации, при «тапка в пол» появлялась ошибка «Полностью открытые форсунки». Решено было выкрутить жиклеры (положил в бардачок) и оставить все как есть. Ошибка ушла, но и машина начала ехать «не так». Очень долго и нудно мы всмысле мой ГБОшник пытались играться с давлением, коэффициентами и прочим.
После всех этих попыток и неудач, оставили все как есть. Так я и ездил, пока в один прекрасный день не сел за гугл и начал изучать теорию, перенимать опыт блогеров на youtube, профильных форумчан и т.д.

После изучения теории, я выделил некоторые прописные истины (не важно какое оборудование):

1. Редуктор должен быть с запасом мощности не менее чем +20% (у меня как раз так), а в некоторых случаях +100%, т.е. в два раза, касается больших моторов V8
2. Форсунки должны быть подобраны аналогичным образом, что и редуктор (рассверливание форсунок — это неправильно)
3. Если все правильно подобрано, то после автокалибровки коэффициенты пересчета газа должны быть установлены между 1,1 и 1,6. Если ниже 1,1 — то надо уменьшать давление в редукторе, если выше 1,6 — надо увеличивать давление в редукторе.
4. ВАЖНО! При настройке оборудования, если меняется давление в редукторе, меняется диаметр газовых форсунок и другие части ГБО — обязательно надо делать автокалибровку и накатывать заново все карты. Иначе, все изменения до одного места, может стать еще хуже.
5. Редукторы Tomassetto — редка дрянь, т.к. давление не держат. KME Silver в самый раз.

Поняв прописные истины, я начал анализировать работу своего оборудования и начал понимать что у меня вообще все не так настроено.

Давление в редукторе — 1,24 — это слишком, коэффициенты на кривой далеко ниже 1,1, по Torque коррекции пляшут как черти то -23% то +33% — странно что check engine не выскакивал. Караул, надо срочно это исправлять, я почти год так катался. УЖАС!

Вот что у меня было до правильной настройки:

Отыскал я свои жиклеры и вкрутил их обратно в газовые форсунки, т.к. понимаю, что слишком большой диаметр форсунок без них, и давление если я понижу, то не выйду на эталонные коэффициенты.

Решил попробовать изначальную настройку, начать с давления 1,0 в редукторе и сделать автокалибровку.
Все делал через мобильное приложение STAG mobile (приложение на английском языке).
Автокалибровка должна длится не более 2-х минут, если больше, значит что-то не так с оборудованием.
В моем случае все прошло за 40-45 секунд. Приложение выдало сообщение что все ОК, я стер старую бензиновую карту и поехал кататься по городу, накатывать и бензиновую и газовую карты.

В итоге получил следующее:

Результат. Положительные моменты:
— пропали дергания на холостых
— провалы при разгоне ушли в прошлое
— появилась тяга на всем диапазоне
— расход по БК пришел к своим нормальным показателям — около 12, было 14,5-15,5.

Читайте также:  Установка встроенной духовки бош

Результат. Отрицательные моменты:
— При «тапке в пол», опять выскочила ошибка «Полностью открытые форсунки». Думаю повысить давление немного на этих жиклерах. Время покажет.

Буду наблюдать за этой конфигурацией, и если что, буду теперь вносить изменения. Теперь я точно уверен в своих силах и познаниях, чтобы правильно настроить свое ГБО.

Принимаю комментарии и конструктивную критику.

Всем спасибо, кто дочитал до конца.

Цена вопроса: $1,000,000 Пробег: 177 500 км

источник

Hyundai Tucson Красное › Бортжурнал › Полное! разоблачение ГАЗА, ГБО (про его экономию)

Много споров идет о економии ГБО установок, окупаемость и т.д.
Те кто ездят переоборудованы довольны и советуют всем, а остальные говорят о вредительстве для двигателя и о сомнительной экономии, поскольку требует затрат на установку + ТО + расход газа больше на 20% + прогревы на бензине+ правильно настроенное ГБО включает бензин на оборотах выше 4000, а также раз в 100 км включает бензин для очистки клапанов.

Я здесь опишу мои и самые полные наблюдение за расходом всего: и газа и бензина (в том числе период зима-лето). Думаю будет интересно и тем у кого уже установлено ГБО и знают на личном опыте.

И так, за всем этим делом я наблюдал с помощью программы для андроида Fuelio с самого рождения моего авто. (совет tucsoff )

с сентября 2016 года вношу данные о каждой заправке, пробеге, стоимости, что именно заливаю (газ он же СУГ в программе, или бензин он же 92, 95) и т.д.

Средние данные (статистику) может выдать и программа. Вот она

Но это не совсем интересная информация и выдает только за год и предыдущий год.

Тогда я переписал вручную всю стоимость и весь литраж залитого бензина до установки ГБО а, это на 17570 км, и обьемы, затраты залитого газа и бензина после установки ГБО.
Так видно весь расход и стоимость езды на ГБО с учетом прогревов, а также, прошу заметить, с учетом «закончился газ, негде пока заправить, поезжу пока на бензине» (это многие забывают учитывать!) и правильно настроенное ГБО включает бензин на оборотах выше 4000, а также раз в 100 км включает бензин для очистки клапанов.

до 17570 км
1719 л заправлено бензина
39668 грн. потрачено средств
9.8 л средний расход вышел
23 грн./л бензина или стоимость 1 км ровно 2,25 грн.

после 17570 км до 38820 км (за 21250 км)
2566 л заправлено ГАЗА
27504 грн. потрачено средств на ГАЗ
204 л заправлено БЕНЗИНА
5409 потрачено средств на БЕНЗИН

средний расход газа на 1 км здесь невозможно рассчитать так как иногда использовался бензин, но стоимость 1 км с учетом расхода бензина и газа (27504+5409)/21250= 1.54 грн
или экономия (2,25-1,54)*10000 = 7100 грн на 10 000 км

Чисто гипотетически если прибавить бензин к газу 2566л+204л и разделить на километраж 21250 км, то видно, что расход вырос до 13.0 л на 100 км. в сравнении с 9.8 на бензине
Дополнительно про расход: я на пустой бак заправил перед выездом на трассу 40 л газа и проехал при 110 км/ч 403 км. Правда где-то 30 км по городу.

Такой подсчет неправильный! не актуальный! потому что сделан в сравнении с предыдущими годами где на сегодняшний день не актуальные цены на бензин и газ.

Для правильного расчета экономии по состоянию на сегодня нужно учитывать только обьем расхода бензина и газа, а цены сегодняшние! У нас за последний год цена на бензин выросла с 22 грн. до 28 грн. и газ подорожал

итак эта формула просчета целесообразности установки ГБО будет для всех Tucson 2.0 универсальная, только подберете цены на топливо для ваших стран, а я здесь наведу цены актуальные для Украины. Километраж берем тот же.

На бензине 17570 км это
1719 л бензина
1719л*28.45 грн. = 48905 грн (нужно средств)
стоимость 1 км ровно 2,78грн.

на газе 21250 км
2566 л ГАЗА
2566л*11.9грн = 30535грн. средств на ГАЗ
204 л заправлено БЕНЗИНА
204*28.45 = 5803 грн средств на БЕНЗИН

стоимость 1 км с учетом расхода бензина и газа (30535+5803)/21250= 1.71 грн
или экономия на сегодняшний день(2,78-1,71)*10000 = 10700 грн на 10 000 км

для справки: я прошол за это врема ТО для гбо 1 раз за 300 грн. и через 2000 км еще отдам 300 грн.

ИТОГ: установка обошлась 500 дол США * 26.00грн. (курс долл) = 13000 грн.
На сегодняшний день не в теории, а по факту я экономлю по 10700 грн. каждые 10000 км.

Я результатом доволен. На прошлом авто проехал 75000 км на ГБО и все отлично. На Tucson за такой пробег я сэкономлю 10700*7,5= 80250грн. — 2400 на 8 ТО = 77850 или 2994! дол СШАПро ресурс ДВС пусть другие рассказывают, я могу только наблюдать. И ВАМ Я СВОИ НАБЛЮДЕНИЯ ПОКАЗАЛ!

Читайте также:  Установки физико химические основы процессы

СПАСИБО, ЧТО СЧИТАЛИ ВМЕСТЕ СО МНОЙ.
КТО УВИДЕЛ ОШИБКУ В РАСЧЕТАХ, ОБРАЩАЙТЕСЬ, Я ИСПРАВЛЮ.

И возникла идея сравнить затраты дизельного нашего двигателя, а именно с таким же приблизительно общими подсчетами за 20 000 км и далее, сколько выходит стоимость 1 км. Хочу поднять вопрос рентабельности переплачивать за дизельный ДВС!

Кто использует подобную программу и может подсчитать. Очень было бы интересно!

Господин tucsoff прошу присоединяться, может укажите обобщенный расход в объеме, а каждый посчитает в денежном эквиваленте в соответствии со своими ценами на топливо.
У меня выходит 11.9 л газа + 0,96 л бензина на 100 км …

источник

Hyundai Tucson Ebony Black Clearcoa › Бортжурнал › Установка ГБО на g6ba

Давно ничего не было нового в БЖ )
И, вот она грандиозная запись про установку ГБО 4 поколения на V6 Tucson.
Ставил своими ручками, никого не хочу обидеть, но «хочешь сделать хорошо — сделай сам».
Комплект такой:
1. Газомозг — Digitronic MP6C. Выбрал из-за бесплатного софта для настройки.

4. Газовый баллон Stako на 83л- моя гордость. Полнотелый тор лежит в нише запаски. Ничего нигде не выпирает, закреплён надёжно самодельными кронштейнами. Дно ниши потребовалось немного подрихтовать- срезать крепёж запаски, и попрыгать ногами, что бы баллон утонул полностью. Крышка лежит на баллоне и не выпирает.
5. Трубки везде пластиковые.
6. Фильтр паровой фазы поставил циклонного типа. Один раз за него переплатишь, зато форсунки будут дольше жить.

Ставил долго, капитально, время не позволяло заниматься, да и холодно было + хронический шлангит, куда без него.
Форсунки стоят вертикально, шланги до врезок порядка 10-12 см.
Соединены последовательно, через короткий патрубок. Пришлось докупать пластиковые штуцера с уплотнительной резинкой на рампу, в комплекте с каждой рампой идёт 1 штуцер и 1 заглушка, а т.к. я их соединил последовательно, то потребовалось 3 штуки. Подходят от редуктора Lovato.

Врезки делал в нижнюю часть впускного коллектора. Когда сверлил и резал резьбу колодцы закрывал тряпкой. Чтобы стружка не летела в цилиндры, чего в условиях СТО делать не будут 99.9%. Скажут, что создали в системе избыточное давление компрессором и на этом всё. Ну да ладно, оставим на их совести.
Вакуум врезал рядом с дроссельной заслонкой, в месте, где потоки всех цилиндров объединены.

Заправочное устройство врезал в бампер, смотрится прилично и переходник таскать нет нужды.
На мультиклапане стоит электроклапан, считаю, его наличие обязательным.

С чем столкнулся:
1. Сигнал взял с бензиновых форсунок — он кривой!
На нашем двигателе, при определённых режимах, присутствуют экстравпрыски (такие коротенькие пшики) и газомозг их считывает, от чего у него течёт крыша, и он кажет обороты 12000 и более, соответственно, он не верно работает. Имелись провалы при старте, конкретные.
Решение: подключил нормально сигнал тахометра на катушку зажигания. Нужно учитывать, что у нас они парные!
2. Дистанционный запуск при прогреве и переключении на газ начал глючить.
Причина: не в том месте порезал форсунку. Точнее, у меня сигнашка считывает работу двигателя с сигнала бензиновой форсунки. И при переходе на газ, газомозг сигнал на бензиновые форсунки прерывает.
Решение: подключение провода считывания оборотов сигнализации к проводу бензиновой форсунки идущей до газомозга, а не после него.
3. Вопрос в настройке. Были провалы при старте. Опять же, проблема была с экстравпрыском. Включил в настройках фильтрацию экстравпрысков короче 1.4 мс, провалы ушли.

Расход колеблется в пределах 20-21 литра газа. На бензине у меня было 19-20. Возможно дрыгатель не в идеале, а возможно я как-то не так езжу.
Оборудование вышло в пределах 30 т.р. С учётом того, что баллон брал б/у за 5 т.р.
Оформил ГБО в ГИБДД. Цена вопроса 3 т.р. документы + на около 2000 госпошлин.
Всем спасибо за внимание.
Если будут вопросы готов дополнить запись.

Цена вопроса: 35 000 ₽ Пробег: 146 000 миль

источник

Hyundai Tucson — ЗЛОЙ ТУСАН — › Бортжурнал › ГБО на тусан? Кто владеет?

Уважаемые — Тусановоды, Тусанщики )))
Кто, когда, где и по чем устанавливал ГБО на тусан?
Каков опыт владения на данном авто?
Расход ?
Стоит ли?

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 1 750 км

Hyundai Tucson 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Hyundai Tucson, 2018

Hyundai Tucson, 2018

Hyundai Tucson, 2019

Hyundai Tucson, 2018

Смотрите также

Комментарии 51

Поставил ГБО от BRC комплект «Plug&Drive». Сертифицированный установщик от BRC. Парни настойчиво рекомендовали на новую машину не жлобиться и поставить именно этот комплект, тк он с обратной связь от бортового компа и подключается по OBD. У мастеров руки золотые, сделали и смонтировали в подкапотном пространстве идеально. Видно только клапан и фильтр-отстойник. Проехал уже 35000 км. Расход город 15 литров, трасса 10. Баллон 72 литра, стал идеально вместо запаски. Обычно заправка летом 61 литр, зимой 65. На динамике езда на газу никак не отражается. Главное правильная настройка и грамотные мастера, которые дружат с головой, руками и ноутбуком. Можно что-то и дешевле поставить, только не вижу смысла на дорогую машину ставить «дешевый газ».

Читайте также:  Установка акриловых ванн ravak

Скажи пожалуйста контакты установщиков пожалуйста

У меня газ стоит прямо из салона. Сейчас пробег 16.000 — нареканий нет.

Практически такая же ситуация как у Александра5604, стоит BRC, только с нулевого пробега. Цифры по расходу ниже на скриншоте. Разница в расходе бензина связана скорее всего с настройками его довпрыска. Бак 69л, почему-то 72 не нашли, когда ставили. В пустой бак у меня заходит 55-58л газа

вот в этом то и странность!

Бак 69л, почему-то 72 не нашли, когда ставили. В пустой бак у меня заходит 55-58л газа

Я думаю ничего странного. Во первых могли подогнуть поплавок, во вторых на заправках счетчики по любому +1л крутят, если не больше 🙂

Бак 69л, почему-то 72 не нашли, когда ставили. В пустой бак у меня заходит 55-58л газа

СУГ — это жидкость, конечно, но весьма специфическая. Очень интенсивно испаряется при уличной температуре. И с повышением температуры испаряется сильнее, само собой. Плюс коэффициент объёмного расширения пропана примерно в 15 раз выше чем у воды.
Поэтому обязательным условием в нормально собранном ГБО является наличие поплавка с отсекателем подачи, настроенного на 80-85 % объёма бака.
Чтобы оставалась полость для газообразной подушки.
Поэтому совсем не странность, а очень даже здравая мера безопасности.

Бак 69л, почему-то 72 не нашли, когда ставили. В пустой бак у меня заходит 55-58л газа

Есть же рабочий объем, а есть общий.У меня бак на 52 литра, а рабочий 40 по паспорту

у меня было авто с 70 литровым баллоном — зимой под 69 литров, летом от 38 до 60 литров заливалось!
Всё зависело от температуры на улице!
Газ и как любая жидкость горючая, имеет свойство расширяться!

Практически такая же ситуация как у Александра5604, стоит BRC, только с нулевого пробега. Цифры по расходу ниже на скриншоте. Разница в расходе бензина связана скорее всего с настройками его довпрыска. Бак 69л, почему-то 72 не нашли, когда ставили. В пустой бак у меня заходит 55-58л газа

По расходу бензина по памяти приврал.
В реале расход 0,9л бенза.

источник

Установка гбо 4 поколения на туксон

Состоялось!
Утановил ГазоБалонноеОборудование. Цитата из паспорта «В основе работы системы лежит принцип использования штатного сигнала управления работой каждой бензиновой форсунки и соответствующей обработки газовым процессором сигнала бензинового процессора для управления работой газовых инжекторов, при этом подача газового топлива осуществляется во впускной коллектор в непосредственной близости к местам установки бензиновых форсунок. Преимущества такого способа в том, что сохраняются все условия работы двигателя, заложенные предприятием-изготовителем автомобиля. Автоматически сохраняется стратегия топливоподачи распределенного впрыска (попарнопараллельный впрыск, фазированный впрыск или любой другой, использованный в штатном бензиновом алгоритме), не требуется отключение или эмулирование штатных датчиков, так как они при работе на газе работают в штатном режиме. При такой схеме подачи газа впускной коллектор заполнен воздухом, а не газовоздушной смесью, как в случае работы обычного редукторного оборудования, вследствие чего практически исключены тяжелые последствия от так называемых «хлопков» во впускном коллекторе при неисправности системы зажигания и нарушении состава рабочей смеси. Это позволяет устанавливать газовое оборудование на автомобили с пластиковыми впускными коллекторами. При этом динамические характеристики автомобиля и экономичность эксплуатации существенно лучше по сравнению с традиционными редукторными газобаллонными системами.»
Баллон Тороидальный, установили вместо запаски. Конус крепления запаски не помешал. При установке сдвинули баллон вперед, за счет чего освободилось достаточно места для всякой нужной мелочи. Баллон на 53литра. Для перехода на газ или бензин установили кнопку — место удачное — рядом с 4х4, на фото видно. Так же на фото — заправочное место на фаркопе справа. Редуктор в моторном отсеке на правой чашке амортизатора. Проехал пока немного, поменял свечи сразу, проеду еще км 300-500, выкручу посмотрю, рекомендовали зазор 0,7мм. При установке замерить не было возможности, куплю щуп проверю, но штатный зазор на свечах был чуть больше 1мм.






Пишите свои мысли — будет интересно.

Добавлено через 2 минуты
И КАКОВА СТОИМОСТЬ ОБОРУДОВАНИЯ

источник