Меню Рубрики

Установка гбо 4 поколения приора

Лада Приора Хэтчбек полезный тюнинг › Бортжурнал › ГБО 4 поколения на Приору

Всем привет.
Как уже понятно из названия темы установил я Гбо на свою машину.
Выбор был из трех фирм
1)Tamona — 23000р
2) Lovato — 25000р
3) BRC — 33000р
Остановился на Tamona. У коллег и друзей такое стоит, проблем нет. Брс уж очень конский ценник…
Подготовил нишу запасного колеса под установку газового баллона баллона на 42 литра Шумоизоляция пола запаски

Вся установка с настройкой заняла 5 часов.
Заправочное отверстие для газа расположили около лючка бензобака.(был вариант сделать в нише запаски снаружи, я отказался). За эту процедуру дополнительно отдал 2000р

Приблуда для заправки, достал прикрутил, заправил, открутил и в бардачок

В салоне появилась дополнительная кнопка. Индикация работы гбо. Дает возможность переключатся с газа на бензин и обратно, хоть на ходу или стоя на месте в ручном режиме. Заводится машина на бензине, при 30 градусах охлаждающей жидкости переключается автоматически на газ.

Под капотом следующие изменения

Накатал я уже немало километров. Есть что рассказать.
Про расход
Первая заправка — влезло всего 31 литр. Проехал около 350 км на этом, что означает расход менее 10 литров, для сравнения на бензине 8 литров. Эти километры сопровождались подергиваниями при разгоне, отказ разгоняться вообще после 4000 оборотов, периодически появлялась ошибка 0171 — обедненная смесь, плавали холостые. Со второй заправки влезло 34 литра, на третьей уже 38 литров. Вроде как более 38 и не залезет, мол 80% от объема баллона, который 42 литра, лишь влезает.
После третьей заправки рывки, нестабильных ХХ ушли почти полностью, они были но практически незаметно.
Съездил на регулировку, добавили смесь побогаче, проблемы описанные выше объяснили — мол воздух в баллоне был.
Сейчас все хорошо, катаюсь наслаждаюсь экономией.
Об Экономии
Посчитаем давайте
На заправку полного баллона газа выходит: 18 рублей литр — 38 литров газа=684р — на этом я проеду 400км
На Бензине чтобы проехать 400 км, мне нужно будет 32 литра по 38,9 рублей (аи 95 на заправке Лукойл) =1244р
Соответственно на одной заправке полного бака или 400 км пробега, я экономлю 1244-684=560р
На тысяче километров экономия составит — 1400р.
Окупаемость стоимости оборудования в 25000р произойдет после пробега 18000 км. С моим пробегом это примерно год.
И в перспективе бензин то точно не будет дешеветь, а дорожать имхо будет 100%.
Немного слов о динамике.
Если вы двигаетесь в штатных режимах — то абсолютно никакой разницы не почувствуете между газом и бензином
Если динамическая езда, то газ послабее, особенно чувствуется после 3500-4000 оборотов, что мощность ниже чем на бензине. На сколько? точно не знаю, может 5-10% = 5-10 лошадей
Тестировал на прямой дороге, по личным ощущения своей пятой точкой) Это может быть субъективное мнение и не претендует на истину в последней инстанции.
Оформление
Я не стал оформлять. Платить просто так дяде Васе 10000р и бегать по конторам с бумажками неделями желания нет никакого.
Общий вердикт ГБО — надо ставить и кататься, а сэкономленные деньги пустить на вкусные тюняшки.

источник

ГБО 4 поколения на приоре, выбор производителя, за и против

Многие автовладельцы, у которых есть необходимость регулярно ездить на автомобиле, перейдя с бензина на газ, убедились – это заметная экономия на топливе. Стоимость газа почти в два раза ниже, чем бензина. Следовательно, и Лада Приора на газу в содержании обойдется дешевле. Хотя этот автомобиль и так потребляет не так уж много горючего. Но имеет значение и то, каким будет ГБО на Приору – пропан-бутан или метан. Также, решив перейти на газовое топливо, надо определиться с оборудованием.

Поколение ГБО – чему отдать предпочтение

ГБО 4 поколения на Приору, по оценкам опытных специалистов СТО, предпочтительнее систем более раннего выпуска. Система данной генерации точно дозирует горючее, благодаря электромагнитным газовым форсункам. Впрыском правильно рассчитанной порции газового топлива управляет электронный блок управления газовой устаовкой (аналог штатного). При переходе на газ впрыск бензина прекращается, так как газовый блок управления отключает штатный инжектор. Но бензиновый ЭБУ не прекращает «видеть» связь с форсунками, поскольку подключен к устройству, имитирующему сопротивление бензиновых форсунок. Эта хитрость дает возможность точно рассчитать порцию газа и продлевает ресурс двигателя.

ГБО на Приору может быть 2-го, и 3-го поколения. Но в условиях российского климата оптимальное соотношение стоимости и эксплуатационных характеристик – это 4-я генерация газобаллонного оборудования. К тому же, водителю проще управляться с такой аппаратурой. В системах 4 поколения переход с бензина на газ и наоборот производится автоматически, по за ранее заданным параметрам.

Что выбрать: пропан-бутан или метан

Какое ГБО на Приору подойдет лучше: пропан-бутановое или метановое, решать автовладельцу. Исходить нужно из того, что важнее – дешевизна топлива, доступность заправочных пунктов, экологичность топлива, свободная площадь в багажном отделении авто, оставшаяся после установки баллонов с газом.

Оба вида газа имеют как преимущества, так и недостатки:

  1. метан – безвреднее пропан-бутана для окружающей среды, возможности разбавить его на АЗС нет, но заправочных пунктов катастрофически мало;
  2. установка ГБО на Приору под пропан-бутановое горючее стоит дешевле, чем под метановое, зато цены на метан – ниже;
  3. в плане мощности, лучшее ГБО на Приору – пропан-бутановое. При езде на сжиженном газе мощностные качества авто остаются практически теми же, что и на бензине. А метан снижает данный показатель, что чувствуется при разгоне автомобиля;
  4. установка газа на Приору – это заведомая потеря свободной площади в багажнике.Ведь баллон располагаются за пассажирским диваном. Из этих соображений метановое ГБО рекомендуется для кузова «универсал» (метановые баллоны габаритнее пропан-бутановых, и больше весят). А автомобили с кузовами «седан» и «хэтчбек» лучше переводить на пропан-бутан, устанавливая газовый баллон «таблетку»;
  5. метан безопаснее в случае аварийной утечки – он моментально рассеивается в атмосфере. Пропан же тяжелее воздуха, и в случае утечки скапливается под автомобилем.
Читайте также:  Установка колонки пожарного гидранта в колодце

ГБО чьего производства приобрести

Первое, что надо решить – приобретать ГБО для LADA Priora в комплекте, или скомплектовать самостоятельно, покупая составляющие по отдельности.

Лучшими производителями ГБО в комплекте считаются бренды из Италии:

  • BRC – оборудование нежелательно по причине дороговизны, зато зарекомендовало себя как исключительно надежное;
  • Lovato – стоит вполне демократично, автосервисов, где устанавливают эту марку оборудования, довольно много;
  • OMVL – об оборудовании данной марки автомобилисты отзываются хорошо.
  • Лидером в подборе комплектующих признана компания Digitronic. В ее комплекты ГБО входят редукторы Tomasetto и рейки OMVL либо AEB.

Какие комплектующие потребуются для переоборудования авто на газ, технические нюансы перехода

Установка ГБО на Приору, имеющую 16 клапанов, с передним приводом и МКПП, укомплектованную двигателем 98-106 л.с., потребует приобретения:

  • блока управления газовой установкой (ЭБУ);
  • датчиков температуры и давления газа;
  • газового редуктора и электромагнитного клапана;
  • форсунок
  • заправочного газового устройства;
  • газовых магистралей;
  • газового резервуара (допустимы два варианта – цилиндрический либо тороидальный баллон).

В профессиональном автосервисе, где есть необходимое ремонтное оборудование, ГБО подключат и протестируют в действии в течение одного дня. Самостоятельно сделать это так быстро без должного опыта и оборудования не получится. Да и вопрос с легализацией ГБО на автомобиле при установке на сервисе отпадет сам собой.

«За» и «против» перехода на газ

К преимуществам установки ГБО относится удешевление эксплуатации авто. При корректных настройках автомобиль данной марки потребляет около 10 литров бензина на 100 км пробега (при езде по городу). А газа на ту же сотню километров пути – немного больше. Тут играет роль разница в цене на эти виды горючего: в течение 2-3 лет эксплуатации после перехода на газ в материальном выражении экономия выйдет от 100 до 120 тыс. руб. (зависит от пройденного за это время километража).

Также повышается ресурс мотора: пропан-бутан и метан – высокооктановые виды топлива. В них содержится минимум примесей, исключена вероятность детонации двигателя. Кроме того, работа ДВС облегчается за счет меньшего угла опережения зажигания, что обеспечивает стабильно нормальное воспламенение топлива в камерах двигателя (именно на ГБО четвертого поколения такая аппаратура стала широко применяться).

Явные плюсы езды на газе:

  • со стенок цилиндра не смывается слой масла, благодаря чему двигатель работает ровно и тихо, а срок службы поршней существенно продлевается;
  • увеличивается расстояние, которое битопливный автомобиль может пройти без дозаправки;
  • не наносится ущерб окружающей среде, в силу сгорания газа без остатка.

К минусам относятся такие аспекты как:

  • Безопасность – несвоевременное техобслуживание машины с двигателем на газе и не устранение неполадок так же опасно, как и в случае авто с бензиновым двигателем;
  • при переходе с бензина на газ несколько снижается мощность двигателя;
  • могут плавать обороты на холостом ходу (причины того, что на газу плавают обороты на Приоре, можно смотреть тут);
  • если ГБО настроено некорректно, расход газа будет ощутимо превышать норму (следует подбирать жиклёры подходящего диаметра);
  • ГБО занимает в багажном отделении значительный объем. Придется либо не брать с собой много багажа, либо выкладывать запаску;
  • в России пока маловато АЗС, где можно подзаправиться газом. С дозаправкой в дальнем пути в глубинках могут возникнуть проблемы.

При переоборудовании LADA Priora на газовое топливо, ГБО следует устанавливать в сертифицированных автосервисах, а не заниматься этим самостоятельно у себя в гараже, иначе может не получиться зарегистрировать газобаллонное оборудование в ГИБДД.

источник

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › Гбо 4 поколения на приору

Дайте пожалуйста совет стоит ли ставить газ на приору?как ведет себя машина после перехода на газ?в среднем я проезжаю за день киллометров 50-70

Смотрите также

Комментарии 59

Поставил гбо 4 поколения BRC 2 недели назад… все нравится. Но пока мне кажется что расход большой. Хотелось бы узнать у кого какой расход на сотню. Ест ли масло и как ведет себя зимой?

Опыт эксплуатации на газу Ваз 2112 -150 000 ( в двигатель не лез вообще ничего не прогорело не рассхолось и не сломалось) На Приоре проехал пока 10 000 нареканий нет. Окупаемость меньше 4 месяцев газ при цене в 11 руб не идет в сравнение с бензином 28 руб. расход газа у меня порядко 10 л на 100 км. считайте сами. а если авто на газу не едет ( но едет на бензине) то ищите проблему в регулировке, качестве газа, фильрах. свечах и т.д.(лью газ на проверенных заправках и не гонюсь за дешевизной). Вообщем если пробег ежедневный от 70-100 км, то ставить и не вникать. При соблюдении правил эксплуатации вреда для двигателя НЕТ!

Читайте также:  Установка воды на калорифер

До этого была 14-ка на газу ездил 2 года, правда не 4-ое поколение, но газ от этого другим не становится. Желания на газу больше нету ездить, да подешевле, но далеко не в 2 раза а может где-то 25-30% экономии пробег в среднем был почти 100 в день

У нас стоимость бенза 92го-15,65 в среднем, а газа 7-7.5!
Вот тебе и разница!

У нас 95й — 37,80л. Газ — 18руб/л.

Температура горения бенза 800 градусов чем то а газа больше 1000 вот и думай какого это движку

а что от этого движку если приоры с гбо с завода уже идут)

Экономия есть.на моей приоре стоит ГБО 4 — расход газа 8литров на круг, по динамике, если хороший газ, разницы никакой нет.Пробег 100500км с двиглом все впорядке.

Вот именно, и дальше с ним все будет ОК!

Я вот кстати вчера поставил, а сегодня задумался надо или нет. =)))
Увидел темы, тоже посчитал затраты на бенз:
каждый день на работу и с работы по 40 км, 5 дней в неделю=200 км, в месяц около 800 км, но зачастую больше, так как на выходных катаешься, после работы куда то надо заехать, в год получается меньше 10 000 км, в реале выходит около 15 000 км в год.
На бенз в месяц уходит в среднем 5000-6000 руб… Поставил газ за 26 000 руб.
Если газ дешевле(11 против 30), то должно выходить на топливо около 2000 руб. Экономия 4000! Или я не прав?
Получается за пол года установка газа окупается (6(мес)*4000(экономия)=24000 руб).
Или опять же я не прав?
Балон вместо запаски стоит, запаска к сидению в багажнике зафиксирвано, ни кто и ни что по багажнику не летает.

Могу во много раз больше случаев показать, как машины на бензине на ходу загораются… Если с головой не дружить, можно на любой машине сгореть…

вы МЕТАН С пропаном не путайте В метане давление 210 атм в балоне и это балон облегченка они часто стреляют

Я в будние дни накатываю по 300-350 км (бывает и 500) и бортовой компьютер даже при интенсивном стиле вождения показывает 7,5 литров/на 100 км (и это 92(!) бензина). Конечно в свое время поднимался вопрос о установке ГБО, но недешевая стоимость и потеря места в багажнике меня смутило больше. Конечно, если есть возможность, то устанавливай, но будет ли какая-то экономия при таком пробеге?

Я с Челябинска до Миасского езжу ежедневно. Экономия и при этом огромная. Ставь не думай. Лучше ставить на Искре там акция с НОВОТЭКОМ, скидочную карту дают 12% ( ну если выбьешь, у меня ушел месяц на это)

Я себе как только обкатал приору поставил 4-е поколение ГБО. Правда в день я побольше твоего пробегаю, работа 14 км от дома, ребенка-жену отвези привези, в день набегает не меньше 100-150 км. Не гоняю, но и в правом ряду не трусь, насчет бомбы это чушь, до этого экспуатировал десятку с ГБО-опыт есть. На трассе держит 180 км/ч не отбивает в бензин. Есть один офигенный плюс. на 11 баксов заливаю 42 литра газа хватает на 500-550 км. Минус-запаска в багажнике, я ее сеткои прижал, ну и фиг с неи. А при продаже с ГБО, в цену машины прибавишь чуть более (за ГБО) и продашь тому кто разбирается. моя десятка ушла через 4 часа после размещения объявления.

Пропан не так выгоден, как метан. Я на газу езжу уже с 2005 года, сначала на пропане, в 2009 перешёл на метан. Про свои бывшие машины рассказывать не буду(слишком долго:), скажу лишь, что на сегодняшний день пробег на моей приоре 218000 км(работаю в 170 км от дома). В двигателе кроме замены ремня и роликов(100 и 200т.км) и замены помп(58 и 177 т. км) НИЧЕГО не менял и не делал.Так что никого не слушай-решил ставить газ-ставь! Поверь мне, люди, которые ездят на газу уже никогда не перейдут на бензин(за всех говорить не буду, но 90% точно)

Ремень на 100?) Я тоже люблю рисковать, но не так)

Я знаю людей-приороводов, у которых пробеги на РОДНОМ ремне за 200 тысяч, а ты рисковать, рисковать…

Читайте также:  Установка speedcam в навигатор

У меня родной порвался на 51 с загибом всех клапанов, и ятоже знаю много людей с такими же цифрами) у кого то даже на 20 рвало)

Ремень на 100?) Я тоже люблю рисковать, но не так)

При таком пробеге в день по-моему вообще бессмысленно даже задумываться. У меня по 150 в день и то думаю, окупаемость только через год.

У меня 100км в день, так вот мне будет очень выгодно!
У нас ценник на бенз 92 составляет в среднем 15,65грн, а газ 7-7,5грн !
Гбо сейчас конечно обойдется около 6тыс.грн из-за евро!

нет смысла думаю, окупится ток через года полтора — 2, а там ее уже продавать надумаешь наверное. имеет смысл когда пробег в год выше 40 — 50 т. км.

По поводу экономии — я свою перепрошил и расход по городу до 7 литров 92-го бензина. И второй момент неизвестно когда от газа прогорит клапан или поршень (температура сгорания газа выше -это факт). Есть риск преждевременного ремонта двигателя, не успев отбить затраты и получить радость экономии от установленного газа. На мой взгляд потраченные деньги слишком долго отбивать, а там смотри сам — тебе решать сколько ездить на этой машине.

насчет бомба в багажнике! Недавно на трассе москва нижний не доезжая владимира ДТП встречка вышла в лоб фуре, фура зацепила новенький мерин микроавтобус — 11 трупов, взорвался газ. ФАКТ.

Вот здесь про «бомбу» глянь…

Любишь кататься- ставь) пропадет пару лошадок. Или 5 поколение жди- там как бензин впрыск должен быть…

5е хорошо, но ценник, как минимум в 2 раза дороже будет!
А разницы, как мне сказал установщик, не очень много!

возникает вопрос-нах.тогда приора?))
Да экономия есть, но при таком пробеге окупаемость слишком большая по времени.
+бомба в багажнике
+место в багажнике
+мотору от газа не очень хорошо(резинки всяческие «ссыхаются»)
+цена оборудования!
ПОсчитай, за сколько лет ты откатаешь цену оборудования 4-го поколения?а через 1-2 года продашь это авто, только окупив затраты на установку ГБО
+едет на газу она «не так»(и не рассказывайте мне про прошивки…)
У меня примерно такой же пробег в день!, машина просто возит мою жопу от «А»до»Б», я на ней не зарабатываю, не таксую и прочее…, по этому лью в авто только самое лучьшее масло(по моему мнению люки моли.)и лью только 98-й бензин!и нехер на этом экономить!и фильтра все меняю не по регламенту, а каждую замену масла!(и топливный и сетку в баке)и машина отвечает мне своей надёжностью!
А так если экономить при таком пробеге в день, то лучше взять авто, которое подешевле в расходниках и запчастях, чем приора!
П.С всё моё ИМХО!, но я делаю так…)

если бы у меня была бы стабильная зарплата то базара ноль он мне был бы не нужен но так как я щас студент и учиться еще 2 года то вот и подумал есть и смысл или нет

возникает вопрос-нах.тогда приора?))
Да экономия есть, но при таком пробеге окупаемость слишком большая по времени.
+бомба в багажнике
+место в багажнике
+мотору от газа не очень хорошо(резинки всяческие «ссыхаются»)
+цена оборудования!
ПОсчитай, за сколько лет ты откатаешь цену оборудования 4-го поколения?а через 1-2 года продашь это авто, только окупив затраты на установку ГБО
+едет на газу она «не так»(и не рассказывайте мне про прошивки…)
У меня примерно такой же пробег в день!, машина просто возит мою жопу от «А»до»Б», я на ней не зарабатываю, не таксую и прочее…, по этому лью в авто только самое лучьшее масло(по моему мнению люки моли.)и лью только 98-й бензин!и нехер на этом экономить!и фильтра все меняю не по регламенту, а каждую замену масла!(и топливный и сетку в баке)и машина отвечает мне своей надёжностью!
А так если экономить при таком пробеге в день, то лучше взять авто, которое подешевле в расходниках и запчастях, чем приора!
П.С всё моё ИМХО!, но я делаю так…)

1) Бомба в багажнике — приведи факт эксплуатации пропан-бутанового оборудования ?

сходил бы на приоровод там люди обьяснят что газ давно не опасен и т.д. а ставить или нет это уже дело каждого…

2) мотору от газа не хорошо — где в моторе резинки ?
конкретно что не хорошо ?
прогарают клапана (через тыс 170) — если не прошится или не поставить ВОЗ

3) цена окупается за год
отдавать кому то от 2 тыс. в мес вот это глупость
но каждый решает сам…

так суть газа в економии, а ты 98 льеш… тебе про економию не понять. человек с вопросом о газе обратился не из-за того что у него бабла на бмв хватает.

то что у тебя машина не сыпется то это просто повезло, у многих есть проблемы и не надо говорить что их нет…

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *