Меню Рубрики

Установка гбо 5 поколения vialle

Tomin17 › Блог › ГБО 5 поколения. Vialle (Виалле)

Вот просто решил выложить ролик, который мы снимали очень давно, еще в старом помещении)))
Смысл ролика простой! В нете немеряно установщиков, которые обещают его установить.
В реальности их еденицы!
Вот мы как раз из таких!

Смотрите также

Комментарии 37

Гбо виале 5 поколения самое первое 1996+ года, всегда отлично работало, без перебоев, и в последнее время начали плавать обороты холостые и провалы на низких оборотах, если давить в пол то всё отлично…Перепроверили всё что можно, фильтра, насос, балон чистка, форсунки, чистка калибровка…Ничего не помогает…Никто не может помочь, где б я не ездил, остался не проверенным только клапан который под капотом, на 4 болтиках, клапан обратки я так понимаю. Свечи новы, высоковольтные провода новые—на бензине машина работает идеально, на газу вот прыгают обороты от 400 до 1200 на холостом, и сразу бьёт ошибка по лямбде, на бензине не бьёт. Машина БМВ 1.6 1996 года м43 . У кого может есть какие советы—кроме как выкинуть установку, . Заранее спасибо любым советам.

Здраствуйте, ищю кто может поставить гбо качественно. Сам из Запорожья могу приехать в Днепр на установку если что.
Вопрос — у меня infinit fx50 5.0 V8 впрыс в распредельный в коллектор насколько я понимаю. Есть ли мне смысл ставить гбо 5 поколение. Также отпишите мне цену в личку ГБО 5 поколение + установка.
Спасибо

По моему личному убеждению 5 поколение на сегодня -это вчерашний день!
Как ни абсурдно звучит)))
Оно было актуально 5-8 лет назад, когда 4 находилось на уровне
Нокия 3310)))
Сейчас хорошее 4 поколение уровня BRC Plug&Drive или Prins VSI GOLD Line работает стабильнее и надежнее чем Vialle LPi (5 поколение).
При этом цена ниже в 2 раза.
НО!
При Вашем желании мы установим качественно и Vialle LPi (5 поколение).
Цена на ваш автомобиль аналогична
avtogas.org.ua/ustanovka_…_infiniti_qx56_325_hp_v8/

Здравствуйте, такой вопрос я купил митсюбиси галант 19 96г двигатель простой 2.0 16v 4g63 стоит гбо с завода Lpi vialle, мастера умельцы снимали панель, меняли печку и что то отключили, кнопка включения не каким оброботать не реагирует, в чем может быть причина? Может схема какая есть? У нас не кто не берется сделать, фото могу выслать чтобы примерно знать что отключи, можете помочь?

утром напомните! и фото побольше в личку.

Ну, Вы наверное ставили…Вы знаете…
Вот. Только штук 5 в неделю ставим на моторы с непосредственным впрыском комплекты 4 поколения, и очень редко 6…
Вы думаете мы не понимаем разницы?

Что то я как то не пойму где пытаются обмануть!
5-тое поколение ГБО подразумевает установку с минимальным вмешательством в топливную систему и подачей газа в поршня ДВС по его родным форсункам, а у Вас на видео установка форсунок для подачи газа как на 4-ом поколении ГБО.

Это 6 поколение по родным форсункам, но оно для tci

На всех современных автомобилях у которых ДВС не только TSI, а не как вы пишите tci, и ещё FSI, CGI, D4, EcoBoost и даже некоторые ранее выпускаемые двигатели стоят форсунки уже заточенные под работу на газу и бензине.
На первом этапе появления бензиновых моторов с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания (у VW AG – TSI, FSI, TFSI) стало ясно, что установить на них ГБО 4-го поколения уже невозможно. Дело в том, что в данных двигателях распылители бензиновых форсунок в камере сгорания не могли долго бездействовать, так как из-за отсутствия охлаждающего и смазывающего потока «жидкости» эти узлы перегревались, а отверстия их распылителей закоксовывались (в моторах с распределенным впрыском форсунки во впускном коллекторе, поэтому они напрямую не «контактируют» с процессом сгорания). Но безвыходных ситуаций не бывает. И разработчики ГБО предложили несколько вариантов выхода из тупика. Так появилось два типа ГБО для моторов с непосредственным впрыском топлива.
Они и есть 5 и 6 поколение, а то что вы ставите так же считается вроде как 5 -ое поколение, но на самом деле таковым не является потому что принципиально предназначены устанавливать на автомобили 4-т0го поколения

Здравствуйте, а какое гбо лучше ставить на тойота тундра с двигателем 5.7 — 4 или пятого поколения и как она» переваривает» газ ?

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › ГБО 5-го поколения Vialle на Мазда 6

Сделал небольшой отчет по ГБО. Я не профи в теме газа, пишу как пользователь.

На машину установлено ГБО 5-го поколения «Vialle» (Голландия). Это первая машина на которую я поставил ГБО для езды на пропан-бутане. Много читал отзывы, плюсы, минусы и огромное количество страшилок. Изначально было принято решение ставить ГБО 4-го поколения, но когда попал к Алику на сервис узнал, что он также устанавливает пятое поколение. Голова загрузилась… снова сравнения, за, против… Решил попробовать пятое!

После установки я был удивлен поведению машины. Она немного по-другому начала отзываться на педаль газа. Двигатель стал работать немного «мягче». Порадовал тот факт, что на низах машина начала резвее брать разгон. Многие источники говорят, что данный эффект получается из-за того, что на газе меньше детонация.

Читайте также:  Установка переключателя скважин многоходового

ГБО эксплуатирую уже год, проехал 35000 км.
Средний расход бензина при езде в смешанном режиме (город, трасса) 8,6л/100км.
Средний расход газа при езде в смешанном режиме 10л/100км.
Газ расходуется на 16.3% больше бензина. Физику не обмануть.

Для себя сделал небольшие выводы.

Плюсы:
1. Снижение затрат на топливо

Минусы:
1. Немного страдает место в багажнике. С завода шла докатка… я не ощущаю большие неудобства, т.к. багажник большой.
2. Слышно как работает газовый насос в баллоне. Не напрягает. В хетчбеке наверно давило бы на уши.

Прочие примечания:
1. Пятое поколение в РФ не особо популярно. Не каждый сервис примет, высокая стоимость комплектующих.
2. Нет редуктора в принципе, но появляется другая деталь — газовый насос. Какое звено надежнее я не знаю.
3. Заправляться приходится чаще. Заправка газом требует немного большего времени, чем заправка бензином.
4. Добавляются еще одна система, которую периодически нужно обслуживать.
5. Вчера менял масло в двигателе, проехал на нем 8000. Цвет масла был похож на на крепкий кофе с молоком (уровень антифриза в норме). Я привык видеть отработку черную как смола ))) Может это относительно небольшой пробег, может работа на газе… а может быть и то и то. На дроссельную заслонку не посмотрел…
6. Экономия может быть сведена «на нет» если попадём на ремонт двигателя.

Предвижу вопросы… заранее отвечу:
— почему пятое поколение? Захотелось ))
— зачем тебе ГБО? Экономия на топливе. Платить за бензин в нефтедобывающей стране такие деньги я не хочу.
— Цена вопроса? Устанавливал до кризиса, за оборудование и работу отдал 60к. После кризиса ценник возрос вдвое, многие сервисы отказываются от пятого поколения, т.к. нет желающих )))

На данный момент не решена проблема с длительным запуском двигателя после стоянки.

Также не понятно из-за чего «прыгают» долгосрочные и краткосрочные коллекции топлива. Прыгают на бензине и на газе. Причину еще нужно выяснить. Знаний, к сожалению, не хватает.
Буду очень благодарен за рекомендацию хорошего диагноста/двигателиста в Москве или МО.

Пара слов о гарантии.
Задайте себе вопрос вы для машины или машина для вас?
ГБО это доп.оборудование. Если оно приведет к поломке двигателя, то ОД нужно будет сделать техническую экспертизу и доказать, что причина была в доп.оборудовании. Доказать сложно, заключение ОД можно оспорить. Если сломается ступичный подшипник или оторвется руль, то доп.оборудование в виде ГБО никак на это не может повлиять. Выводы делает каждый для себя сам.

Когда я ставил ГБО машина была на гарантии. После я продлил еще гарантию на год.

источник

Mazda 6 -=MZ=- › Бортжурнал › ГБО 5-го поколения Vialle

Сделал небольшой отчет по ГБО. Я не профи в теме газа, пишу как пользователь.

На машину установлено ГБО 5-го поколения «Vialle» (Голландия). Это первая машина на которую я поставил ГБО для езды на пропан-бутане. Много читал отзывы, плюсы, минусы и огромное количество страшилок. Изначально было принято решение ставить ГБО 4-го поколения, но когда попал к Алику на сервис узнал, что он также устанавливает пятое поколение. Голова загрузилась… снова сравнения, за, против… Решил попробовать пятое!

После установки я был удивлен поведению машины. Она немного по-другому начала отзываться на педаль газа. Двигатель стал работать немного «мягче». Порадовал тот факт, что на низах машина начала резвее брать разгон. Многие источники говорят, что данный эффект получается из-за того, что на газе меньше детонация.

ГБО эксплуатирую уже год, проехал 35000 км.
Средний расход бензина при езде в смешанном режиме (город, трасса) 8,6л/100км.
Средний расход газа при езде в смешанном режиме 10л/100км.
Газ расходуется на 16.3% больше бензина. Физику не обмануть.

Для себя сделал небольшие выводы.

Плюсы:
1. Снижение затрат на топливо

Минусы:
1. Немного страдает место в багажнике. С завода шла докатка… я не ощущаю большие неудобства, т.к. багажник большой.
2. Слышно как работает газовый насос в баллоне. Не напрягает. В хетчбеке наверно давило бы на уши.

Прочие примечания:
1. Пятое поколение в РФ не особо популярно. Не каждый сервис примет, высокая стоимость комплектующих.
2. Нет редуктора в принципе, но появляется другая деталь — газовый насос. Какое звено надежнее я не знаю.
3. Заправляться приходится чаще. Заправка газом требует немного большего времени, чем заправка бензином.
4. Добавляются еще одна система, которую периодически нужно обслуживать.
5. Вчера менял масло в двигателе, проехал на нем 8000. Цвет масла был похож на на крепкий кофе с молоком (уровень антифриза в норме). Я привык видеть отработку черную как смола ))) Может это относительно небольшой пробег, может работа на газе… а может быть и то и то. На дроссельную заслонку не посмотрел…
6. Экономия может быть сведена «на нет» если попадём на ремонт двигателя.

Предвижу вопросы… заранее отвечу:
— почему пятое поколение? Захотелось ))
— зачем тебе ГБО? Экономия на топливе. Платить за бензин в нефтедобывающей стране такие деньги я не хочу.
— Цена вопроса? Устанавливал до кризиса, за оборудование и работу отдал 60к. После кризиса ценник возрос вдвое, многие сервисы отказываются от пятого поколения, т.к. нет желающих )))

Читайте также:  Установка кнопок в автокаде

На данный момент не решена проблема с длительным запуском двигателя после стоянки.

Также не понятно из-за чего «прыгают» долгосрочные и краткосрочные коллекции топлива. Прыгают на бензине и на газе. Причину еще нужно выяснить. Знаний, к сожалению, не хватает.
Буду очень благодарен за рекомендацию хорошего диагноста/двигателиста в Москве или МО. UPD: уже не актуально =)

Пара слов о гарантии.
Задайте себе вопрос вы для машины или машина для вас?
ГБО это доп.оборудование. Если оно приведет к поломке двигателя, то ОД нужно будет сделать техническую экспертизу и доказать, что причина была в доп.оборудовании. Доказать сложно, заключение ОД можно оспорить. Если сломается ступичный подшипник или оторвется руль, то доп.оборудование в виде ГБО никак на это не может повлиять. Выводы делает каждый для себя сам.

Когда я ставил ГБО машина была на гарантии. После я продлил еще гарантию на год.

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › ГБО 5 поколения. Vialle (Виалле)

Кто ставил? Какие мнения? Недостатки?Vialle (Виалле)
Причем хочется услышать реальность!

Смотрите также

Комментарии 22

достойное оборудование на драйве есть уже примеры.

у меня стоит Vialle LPI проехал на ним в общем примерно 360 000 км — до замены одного насоса — у меня их два так как и два баллона — установлено было в Голландии не посредственно у производителя .
я не жалуюсь — машина мощности не теряет . да согласен оно не дешевое — но этого стоит

Для меня это 1.5 года езды

Стоимость 300-450 ЕВРО за насос!

Не знаю правда нет но там насос говорят летит часто

Я бачу ти з України… Вродіби як в Рівному хлопці ставили 5 поління якщо цікавитьможу номер дать людини яка ставила… Бо я ще неразу не ставив да і в нас в городі спроса на це покоління нема. Якщо зацікавить то напишеш в лічку…

Я думал, есть те, кто ставил!

Просто у мене на станції нема такіх машин куда їх ставить. Да і ціна там космос…

Я думал, есть те, кто ставил!

То я можу номер тел в лічку дать созвонися поговориш, там адекватна людина.))))

Ну это уже после праздников!

что для 4 поколения зло, для 5-го в радость. 5-му поколению больше по душе смесь, где бутана больше. В 5 поколении нет никаких редукторов, поэтому система более надежная и неприхотливая. Отсутствуют фильтры как таковые, поэтому сам факт ТО в 10-15 тысяч отсутствует. Насколько я знаю, вроде даже можно сразу на газу заводиться без прогревов, т.к. греть там нечего. Огромный минус системы- это цена. Не знаю как у вас в Украине, а у нас тут до кризиса установка на Тундру с 2 баллонами стоила в районе 80.000 рублей, сейчас эта же установка стоит 140.

Да у нас она тоже денежков стоит))))

что для 4 поколения зло, для 5-го в радость. 5-му поколению больше по душе смесь, где бутана больше. В 5 поколении нет никаких редукторов, поэтому система более надежная и неприхотливая. Отсутствуют фильтры как таковые, поэтому сам факт ТО в 10-15 тысяч отсутствует. Насколько я знаю, вроде даже можно сразу на газу заводиться без прогревов, т.к. греть там нечего. Огромный минус системы- это цена. Не знаю как у вас в Украине, а у нас тут до кризиса установка на Тундру с 2 баллонами стоила в районе 80.000 рублей, сейчас эта же установка стоит 140.

можно оборудование от к -партс купить, 2т долларов.

5 поколение более чувствительно к качеству газа.

источник

ГБО от компании Vialle

Ознакомьтесь с самыми свежими скидками и спецпредложениями

Мы рекомендуем к установке на большинство автомобилей

Безопасно ли ГБО, некоторые работы, промо ролики

На рынке России существует значительный выбор газовых систем. Различные установочные центры предлагают ГБО 1-го, ГБО 2-го, ГБО 3-го,ГБО 4-го поколения. В последнее время на нашем рынке появляется ГБО компании Vialle. Этот голландский бренд незаслуженни обходили стороной как установщики, так и автолюбители из-за достаточно высокой цены на оборудование и отсутствие технической документации ( голландцы предоставляют доступ к ней только после обучения у них на заводе, естественно преподавание ведётся на английском языке — вопрос: сколько установщиков ГБО им владеет? Проблема налицо.) Вернёмся к описанию ГБО 5-го поколения от компании Vialle.

Vialle предлагает :

Комплектующие в наборах уже подобраны под определенную модель автомобиля и код двигателя. В блок записывается готовая прошивка под конкретный автомобиль, которая уже протестирована на дино-стенде и на дороге. Никаких регулировок и настроек. Смонтировал комплект по инструкции (в комплекте), залил прошивку и все, машина поехала.

  • LPfi — Liquid Propane Flex Injection (ГБО 5-гопоколения)
Читайте также:  Установка заготовки для сварки

Дальнейшее развитие LPi. Возможность выбора комплектующих и настройки отдана установщику, благодаря чему стало возможно устанавливать систему на машины, под которые нет готовой прошивки. Тут уже за свою работу ответственен установщик (правильно подобрать форсунки, выбрать места для монтажа, правильно настроить).
Все комплектующие такие же как и у LPi. Но есть возможность использовать привычные нам баллоны с 48мм горловиной (вместо баллонов LPi с большой горловиной). Блок принимает прошивки от LPi, так что если вы правильно подобрали комплектующие и автомобиль есть в каталоге, можете залить готовую прошивку.

  • LPdi — Liquid Propane Direct Injection (ГБО 5-гопоколения)

LPdi (Liquid propane direct injection) первая система ГБО 5-го поколения которая без проблем может работать на двигателях с прямым впрыском топлива в цилиндры. Особенность системы в том, что газ, в жидком его состоянии, подается в камеру сгорания через штатные (бензиновые) форсунки, а прокачивается штатным насосом высокого давления (ТНВД). Никакие форсунки никуда не врезаются, ничего не сверлится.
Основной компонент системы — FSU (модуль выбора топлива). Представляет собой устройство, в которое подводятся и бензиновая (от бака), и газовая (от баллона, в баллоне установлен топливный насос!) магистрали с так называемыми обратками (и для бензина и для газа, для возвращения лишнего топлива обратно в баллон и в бак).
При переключении автомобиля на газ перекрывается бензиновая магистраль и открывается газовая. Впрыск происходит через штатные компоненты автомобиля, ничего не нарушается). Тут опять же никаких ручных настроек.

Это самые передовые газобалонные системы, которые возможно предложить для современных и сложных моторов.

Достоинства газовых систем Vialle:

  • принцип действия и точность полностью соответствуют бензиновым показателям
  • минимум вмешательств
  • отсутствие каких-либо запахов как в моторном отсеке, так и в салоне.
  • сохранение мощности двигателя на уровне бензина(а часто и повышение, за счет улучшения КПД)
  • нет необходимости в регулировках и регламентном обслуживании. Прошивка, разработанная инженерами Vialle, непосредственно для определенного двигателя, стабильно работает на всем протяжении эксплуатации.

Мы рады сообщить, что наши специалисты ПЕРВЫМИ в Москве произвели установку самого технически совершенного газового оборудования 5-го поколения, а так же гбо 5-го поколения для двигателей с непосредственным впрыском системы Vialle LPdi(liquid propane direct injection).

ГБО 5–го поколения, голландского производителя, компании Виалле (VIALLE) – самое технологичное и продвинутое газовое оборудование, которое возможно установить на самые сложные моторы.

5-е поколение ГБО – это впрыск жидкого газа. Система использует наиболее правильный с технической точки зрения подход: впрыск газа в жидком состоянии непосредственно во впускной коллектор. В жидком состоянии газ имеет стабильную плотность и меньший объем при сохранении энергетического потенциала.

Как показала успешная практика установок и эксплуатации газовое оборудование 5-го поколения компании VIALLE, безупречно и надежно работает на самых новых моделях автомобилей. Совершенность системы позволяет безотказно работать даже на автомобилях с нормами EURO 5, что недостижимо ни на каком другом оборудовании

Гарантия.

Гарантия на оборудование и работу 1 год без ограничений по пробегу.

Расчетный ресурс системы: НЕ МЕНЕЕ 150-200 т.км (однако к нам неоднократно приезжали на ТО. автомобили с установленной системой еще в Голландии с пробегами в 300-400 т.км и при этом система была рабочей).

Гарантия предусматривает замену сломанного изделия на АБСОЛЮТНО НОВУЮ ДЕТАЛЬ.

Специально для стран с низким качеством газа (механические примеси, смолы, вода и прочие компоненты , которые теоретически не должны находится в газе) была разработана специальная система многоступенчатой очистки :

  1. Фильтр тонкой очистки до баллона
  2. Фильтр очистки от примесей внутри баллона (аналог сетки в бензонасосе)
  3. Несколько магнитов внутри баллона для улавливания металлических частиц

В добавок к этому конструкция насоса была разработана таким образом, чтобы без повреждений пропускать частицы размером до 0,7 мм(это больше чем фракция песка).

В случае если с газом будет поступать грязь, она забьет первый фильтр и максимум, что произойдет – замедлится процесс заправки, но при этом грязь внутрь баллона не попадет.

На практике ГБО 5 поколения Vialle, показало свою намного более бысокую отказоустойчивость:

  • в холодную погоду
  • при смене пропорций газа осенью и весной
  • при эксплуатации автомобилей на повышенных нагрузках
  • при дальних поездках.

ГБО от компании Vialle просто работает.

Немного о расходе газа ГБО 5 поколения компании Vialle ?

Расход на газе является очень важным параметром. Ведь основная цель установки ГБО – экономить на затратах по топливу.

Миф о расходе 1:1 при езде на пропан-бутане. ЭТО НЕПРАВДА. РАСХОД НА ГАЗЕ НЕ БУДЕТ НИЖЕ +10-15% ОТ БЕНЗИНОВОГО ПРИ ШТАТНЫХ ПОКАЗАНИЯХ МОЩНОСТИ И ТОПЛИВНЫХ КОРРЕКЦИЙ. Обусловленно это физикой, природу не обманешь. Если у вас расход 1:1 – это означает, что у вас либо неисправна бензиновая система, либо проблема в обеих системах. Если так продолжать ездить, вы впоследствии всю «дополнительную экономию» отнесете мотористам на ремонт.

Когда есть смысл устанавливать ГБО?

Газовую установку актуально монтировать при пробегах 20-30 тыс. км в год. При пробеге в 5-10 тыс км/год, экономическое целесообразие теряется.

Спасибо, что прочитали статью. Ждём Вас в нашем установочном центре. Удачи на дорогах!

источник