Меню Рубрики

Установка гбо без выходных

Устанавливаем ГБО на любые авто без выходных. Гарантия — 12 месяцев. Нижний Новгород, Дзержинск

Только для 4-х цилиндровых авто! До 1 мая установим ГБО 4-го поколения в нашем сервисном центре от 26 000 рублей.

При установке Вы экономите 3 000 рублей на пакете технических экспертиз (заключение + протокол)!

Эти документы нужны для регистрации Вашего ГБО в ГиБДД!

И Вы можете не тратить своё время на возню с документами — мы всё сделаем за Вас!

Наша гарантия при установке ГБО Ловато — 24 месяца!
Плюс скидка 2 000 рублей за установку!

Поможем с кредитом на все устанавливаемые нами системы ГБО (беспроцентная рассрочка на 6 месяцев, предоставляемая 5 банками — кредит без переплаты) — быстрое оформление у нас в офисе!

Бонусная программа по клубным картам: расплачивайтесь баллами

Как мы работаем с 30 марта по 5 апреля

30 и 31 марта все филиалы работают в дежурном режиме

С 1.04 по 5.04 — не рабочие дни!

Звоните, ответим на все вопросы в не рабочие дни по телефонам:

Цены на бензин постоянно растут – это Реальность и установка газобаллонного оборудования на легковые и грузовые автомобили является одним из лучших вариантов существенного сокращения затрат на эксплуатацию своего автомобиля.

Мы занимаемся установкой газового оборудования на автомобили отечественного производства, Автобусы ПАЗ и иномарки с 2000 года и накопили опыт работы по установке газового оборудования на автомобили практически любых марок, выпускаемых в мире и эксплуатируемых в нашей стране.

Теперь вы можете установить ГБО в субботу и в воскресенье.
Для вас мы работаем 7 дней в неделю, без выходных: понедельник — воскресенье: с 9 до 20 ч.

У нас Вы можете установить:

— газовое эжекторное оборудование «Lovato» и OMVL на карбюраторные и инжекторные автомобили отечественного и импортного производства;

— системы распределенного впрыска «BRC», «Альфа M, S», «Альфа AEB», «Альфа D», «OMVL» и «DIGITRONIC» и «Lovato». И газовые системы с бортовой диагностической системой EOBD на современные автомобили с инжекторным двигателем ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ОТ ЕВРО 2 ДО ЕВРО 5.

— на автомобили с непосредственным впрыском топлива (TSI-, FSI)

Все газовые системы подбираются по техническим характеристикам автомобилей и в строгом соответствии с сертификатами евразийского таможенного союза для работы на пропан-бутановой смеси и на природном газе — метане

Наша новая услуга: переосвидетельствование и опрессовка газовых автомобильных баллонов

— только сертифицированное оборудование и услуги;
— полный комплект документов для регистрации и эксплуатации автомобилей, оснащенных ГБО

Мы не стоим на месте (постоянно обучаем своих сотрудников)

Вы устанавливаете метановое ГБО у нас, а «Газпром газомоторное топливо» заплатит Вам за это. Есть два варианта выплат!

Первый вариант: Вы получите топливную карту с бесплатным объёмом метана от 2 000 м3 до 3 000 м3 (от 28 000 до 42 000 рублей)

Переведите свой автомобиль на компримированный природный газ (КПГ), разместите рекламную информацию на поверхности автомобиля и в течении года получаете денежное вознаграждение сравнимое со стоимостью затраченной Вами на переоборудование!

Офис и производственные площади в нижегородском филиале компании «Вега-Автогаз»
Наш офис в Нижнем Новгороде Наш офис в Нижнем Новгороде Наш офис в Нижнем Новгороде Наши боксы, где устанавливается ГБО на автомобили клиентов
Наши боксы, где устанавливается ГБО на автомобили клиентов Наши боксы, где устанавливается ГБО на автомобили клиентов Наши боксы, где устанавливается ГБО на автомобили клиентов Наши боксы, где устанавливается ГБО на автомобили клиентов
Производственные площади сервисного центра Вега-Автогаз по установке Премиум ГБО в Нижнем Новгороде
& Производственное помещение сервисного центра Вега-Автогаз для опрессовки баллонов ГБО в Нижнем Новгороде
стенд СИБ-300
для опрессовки баллонов
стенд СИБ-300
для опрессовки баллонов
стенд СИБ-300
для опрессовки баллонов
Офис и производственные площади в дзержинском филиале компании «Вега-Автогаз»
Наш офис в Дзержинске Наш офис в Дзержинске Наши боксы, где устанавливается ГБО на автомобили клиентов Наши боксы, где устанавливается ГБО на автомобили клиентов
Склад комплектов ГБО, запчастей и баллонов компании «Вега-Автогаз»
Наш склад комплектов ГБО, запчастей Наш склад комплектов ГБО, запчастей Наш склад комплектов ГБО и запчастей Наш склад газовых баллонов

На установленное ГБО Вы получаете нашу фирменную гарантию БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ по ПРОБЕГУ!

Гарантия — 12 месяцев!
Для сохранения гарантии НЕОБХодимо проходить ТО с периодичностью 1 раз за 10000 км пробега.
Стоимость ТО определяется в соответствии с действующим на момент обращения прайс листом.

Наши сотрудники проходили обучение у специалистов из Италии — Блестящий Коллектив, прекрасно справляющийся с самыми сложными задачами, отличается безукоризненной тактичностью и обходительностью с клиентами и партнерами компании.

Солидный опыт мастеров нашего автосервиса позволяет с исключительной надежностью решать любые технические вопросы, связанные с установкой и настройкой ГБО.

Вы можете быть уверены, что установка газобаллонного оборудования будет выполнена строго в соответствии с техническими условиями и рекомендациями производителей.
И Вам не придется дважды посещать наш автосервис для устранения одной и той же неполадки.

Существенная экономия от использования ГБО достигается тщательностью настройки газового оборудования.
От квалификации мастеров зависят такие параметры двигателя, оборудованного ГБО, как экономичность, экологичность, приемистость и мощность.

Читайте также:  Установка ксенона во владикавказе

Современное специализированное диагностическое оборудование гарантирует правильную регулировку ГБО и мы порекомендуем Вам систему, которая оптимально подойдет для Вашего автомобиля и позволит экономить денежные средства от использования альтернативного вида топлива.

Ваша дополнительная выгода

Для Вас мы придумали привлекательную бонусную систему — Вы можете оплатить баллами любую услугу или товар (в размере, не более 50% от суммы документа) в нашем сервисном центре. Подробности здесь

Что ещё?
На нашей сервисной станции Вы можете получить консультации и рекомендации по ремонту или обслуживанию Газобаллонного Оборудования, установленного не у нас.

Вы можете оплатить установку ГБО и пакет технических экспертиз для ГиБДД в нашем сервисном центре банковской картой или наличными в кассе

Как установить ГБО в кредит (беспроцентная рассрочка): из документов нужен только российский паспорт! Мы работаем с 5 банками:

2) Тинькофф

3) Почта банк

4) МТС банк

5) Русский стандарт

Поможем Вам с кредитом на ГБО (беспроцентная рассрочка на 6 месяцев, предоставляемая 5 банками — партнёрами: кредит без переплаты) — быстрое оформление у нас в офисе!

Вы платите за установку ГБО в кредит, а экономить на топливе начинаете прямо сейчас!

Первый взнос 20% или 0%
Срок кредита — до 6 месяцев.
Из документов нужен только российский папорт.

* Этот кредитный продукт банки-партнёры предоставляют только добросовестным заёмщикам!

** По своему усмотрению любой из 5 вышеперечисленных банков-партнёров может отказать Вам в предоставлении этого кредитного продукта, и предложит другие варианты, например, с дополнительным страхованием кредита и т.п.

Кредит оформляется в любом из трёх филиалов нашей компании, по будням, с 9.00 до 18.00

Звоните и узнавайте подробности оформления беспроцентной рассрочки (кредита без переплаты) по телефонам в Нижнем Новгороде:

(831) 256-91-77, 413-49-30, 215-49-30

Предложение для оптовых покупателей ГБО.

В 2004 году мы начали продавать газобаллонное оборудование в Поволжском регионе.
Продажи организованы по принципу — «региональное представительство», что позволяет устанавливать на продаваемое оборудование цены, аналогичные ГОЛОВНОЙ компании.

Наша компания — представитель компании ООО «ИНТЕРГАЗСЕРВИС» в Поволжском регионе.

«ИНТЕРГАЗСЕРВИС» является единственным заказчиком разработки и производства(!) всей линейки АЛьфа и официальным дистрибьютером ведущих итальянских фирм, которые проектируют и производят оборудование для работы двигателей на газовом топливе.

Условия и цены для оптовых покупателей — в разделе «Оптовая Продажа ГБО«

Барахлит кондиционер в машине? Стоите в пробках с открытыми окнами?

Обслужим, заправим и отремонтируем климатические системы любых марок автомобилей. Руководить настройкой вашего климата в авто будет механик с 10-летним стажем работы с кондиционерами иномарок.

Услуги для вашего автоклимата

Мы оказываем услуги по сварке аргоном компаниям (юридическим лицам) и частным лицам. С ГАРАНТИЕЙ варим аргоном:

  • алюминиевые радиаторы системы охлаждения, испарителей кондиционера и их трубок
  • размороженные и пробитые (из-за обрыва шатуна) блоки, коллекторы, картеры двигателя, куллеры
  • головки блока, (наплавка по плоскости, прогаров, коррозий, заварка трещин), впускные и выпускные коллекторы, корпуса КПП и АКПП смотри фото
  • поддоны двигателя (восстановление сливных отверстий, пробоин, трещин), клапанные крышки, корпуса стартера и генератора, кронштейны двигателя (любые диаметры и размеры)
  • каркасы наружных зеркал автомобиля (извлечение обломков болтов и шпилек)
  • детали подвески и кузова из алюминия
  • рамы велосипедов и самокатов, детали мотоциклов и скутеров, детали бензопил, гребные винты, алюминиевые весла и другое. Смотри цены на сварку аргоном в Нижнем Новгороде

У вас возникли вопросы о газобаллонном оборудовании или есть проблемы с автокондицинером? Нужна аргонная сварка?
Найдите несколько минут свободного времени и позвоните нам по телефонам:

в Нижнем Новгороде:
(831) 256-91-77, 413-49-30, 215-49-30

в Дзержинске:
(8313) 20-93-62, 413-49-36

P.S. Обслуживание и ремонт климатических систем любых марок автомобилей и сварку аргоном проводим только в Нижнем Новгороде

Примеры наших недавних установок ГБО

источник

parfiry › Блог › К чему нужно быть готовым устанавливая ГБО

Уже как четыре месяца как пользуюсь ГБО и кое что хотелось рассказать об особенностях сопровождающихся переходом на газ.

Имеется автомобиль Тойота Прадо 120, мотор 4л. 1gr-fe 249л.с., АКПП, объем бака 87л., расход по городу летом 18-19л. АИ-92. Заправляться приходится через 350-370км. по этому и рассматривал вопрос установки ГБО.

Обратился за установкой ГБО в Гарант-Газ. Поставили оборудование: блок управления Диджитроник 3D-S Power 6, редуктор Tomasetto Antartic SUPER AT13, форсунки Digitronic AEB, баллон взял самый большой который влезал, Брянский тор на 94л. Установили за один день, с утра сдал машину, вечером забрал. Доехал до заправки заправился, система сама переключилась и машина поехала на газу. Установка обошлась не дорого по рынку 50 850р. относительно других организаций которые мне называли ценник от 60 до 67т.р.

Через неделю эксплуатации, почитав интернет я решил, что нужно все-таки зарегистрировать ГБО официально. Скажу честно не думал и не вникал, что надо установленное добро регистрировать, а установщик когда договаривались об установке деликатно промолчал. Когда я обратился к установщику за необходимым документам, то получил положительный ответ, что документы могут сделать но за отдельную плату. Ну что делать я согласился, принес ПТС, СТС и паспорт. Эти документы нужны для выдачи их партнерской организацией Заключения о возможности установки ГБО на мою машину. Через полторы недели мне заключение таки дали. Но пока они делали стала проясняться неприятная подробность, что ГБО надо снимать для показа машины в ГИБДД и попытки найти решение не увенчались успехом. Ни кто ни чего толком сказать так и не смог. В качестве отступления много позже стало известно при общении с коллегами по несчастью, что есть помощники которые за скромное вознаграждение примерно 23-50т.р. готовы взяться за решение проблемы регистрации машин с уже внесенными изменениями.
Для первого похода в отдел технического надзора ГИБДД был собран следующий комплект документов:
— Заключение предварительной технической экспертизы конструкции ТС
— ПТС
— СТС
— Паспорт
Ну и нужна машина без унесенных в конструкцию изменений. Для понимания, без заключения ни кто с вами разговаривать не будет и с машиной в конструкцию которой уже внесены изменения тоже.
Бланк Заявления на внесение изменений выдается в ГИБДД при предоставлении выше указанного комплекта документов, после чего его нужно будет заполнить. После заполнения инспектор сфотографирует машину включая те места куда будет установлен баллон. Если все прошло гладко, то через пару дней можно забрать подписанное заявление с приложение с фотками авто.
Мне не повезло. Оборудование снимал у установщика который поленился снять редуктор, а просто замотал его. Поехал в Красногорское ГИБДД. Инспектор нашел замотанный редуктор и при том, что баллона он не нашел начал угрожать мне аннулированием учета. В итоге ограничился надписью на заявлении, что мне отказано в регистрации. Потратил я конечно кучу нервов с этим человеком. В итоге установщик снял и редуктор и все остальное после моей ругани. Решил попробовать подать документы в ГИБДД на Твардовского. Потратив четыре часа я все таки подал заявление. Через пару дней я приехал забрал подписанное заявление. Оборудование мне смонтировали обратно. Не бесплатно конечно как демонтаж.
Заявление из ГИБДД я отдал установщику для подготовки Протокола технической экспертизы. Через две недели мне его в комплекте с остальными документами наконец то выдали. Через две с половиной недели я понес документы в ГИБДД и оказалось, что пока я был в отпуске прошло совещание на верхах и изменили какую-то фразу в разделе выводы в Протоколе, и меня отправили ее исправлять плюс дата протокола была раньше диагностической карты. Еще две недели меня кормили обещаниями, в итоге за это время чиновники фразу вернули в протокол обратно.
Новый поход не принес ожидаемых результатов, но спасибо инспектор хоть сфоткал машину с установленным ГБО и оформил часть внутренних документов. Теперь сказали, заменить формы 2а (о соответствии ТС с установленным на него ГБО требованиям безопасности) и 2б (о проведении периодических испытаний ГБО) на еврозийское свидетельство о проведении периодических испытаний ГБО. В этот раз установщик мягко отправил меня дав лист с подписью и печатью, а документ я делал сам дома.
В следующий раз у меня был ниже приведенный комплект документов:
— Заявление с приложением с фотками
— ПТС + копия
— СТС + копия
— Паспорт на баллон + копия
— Копия Евроазиатского сертификата на баллон
— Евроазиатское свидетельство о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования, установленного на транспортном средстве (от установщика)
— Заявление предварительной технической экспертизы конструкции ТС
— Протокол технической экспертизы конструкции ТС
— Диагностическая карта
— Заявление декларация об объеме и качестве работ по внесению в конструкцию ТС (от установщика)
— Сертификат на ГБО Диджитроник
— Приложение к сертификату где указана марка и модель вашего авто
— Сертификат установщика с приложением где указаны виды услуг
— Паспорт
— Платежка на 800р.
Теперь я смог попасть только с третьего захода. Потратив 5 часов, документы дооформили и приняли. Сказали придти через три с половиной недели за результатом.
С документами на счастье все оказалось хорошо и мне выдали Свидетельство (о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности).
На следующий день пришлось ехать в ГИБДД в Мэйжоре на Новой риге, так как на Твардовского было очень много народа. На счастье там народа было не много и удалось все быстро оформить. Теперь у меня в ПТСе и СТСе есть отметка об установленном ГБО.
Пару слов скажу о работе технических инспекций ГИБДД, очень много народу, маловато инспекторов учитывая наплыв организаций и просто людей с коммерческим транспортом за который очень активно взялись в последнее время. Ко всему прочему нужно хорошо знать, что за документы подаешь, если инспектор не видит нужный документ, то может и отправить, а документ может затеряться в такой куче бумаг. Долго и муторно получается. Я в общем потратил три месяца на оформление.
Теперь о затратах, что вышло у меня:
— Заявление предварительной технической экспертизы конструкции ТС – 2500р.
— Протокол технической экспертизы конструкции ТС – 2500р.
— Снять поставить ГБО – 3000р.
— Диагностическая карта в общем – 1200р.
— Госпошлина на выдачу Свидетельства – 800р.
— Госпошлина за внесение изменений в ПТС и СТС + у меня ПТС закончился – 1300р.
Итого с накладными расходами было потрачено около 15000р. Стоимость заявления и протокола была со скидкой так как я ставил оборудование, в тот момент эти документы отдельно стоили по 3500 за каждый, сейчас я слышал, что люди платят за оба около 9000р.

Читайте также:  Установка принтера под пользователем

Я задал вопрос инспектору можно ли эксплуатировать машину с установленным ГБО на, что он мне сказал, что как бы отметки об изменениях ведь нет ни в ПТС ни в СТС тот вот типа сам и думай. В тоже время сказал, что заявление согласованное с ГИБДД есть, хотя оригинал они забирают при сдаче всего пакета документов. Я ездил с копиями, но мной как то не интересовались. А так видимо на какого инспектора на дороге попадешь, может и нервы помотать. Но согласование, то уже есть значит учет не должны аннулировать.

Установщик и установка. Делают оперативно ничего не скажешь. Но все-таки скорость и качество в некотором смысле взаимосвязаны. И так по порядку.
1. Установка баллона не понравилась. На полу багажника появились три здоровые кочки. Я поясню, Прадо в комплектации R1 запаска на двери, а это значит что перекладины на раме для запаски нет. Не выдумывая кронштейнов к раме закрепить можно только к полу багажника т.е. к кузову. Так вот крепили шпильками М12, а сверху закрутили по две гайки. И закрепить смогли только на три шпильки, а из-за конструкции нижней части пола баллон встал под сильным углом. Да и дырок понаделали в полу. После моей просьбы при повторном монтаже поправили баллон, шпильки подрезали, но не особо. Да и вес большой на задних опорах кузова. Не здорово. Баллон 94л. 43,3+/- 2,5кг. Вес 1л. Пропана жидкой фазы 0,55гк. То есть в 94л. – 51,7кг. Максимальный общий вес 97,5кг. По сему я решил, что будет лучше если баллон будет висеть на раме. По этому была изготовлена корзина для баллона. Теперь пол, как и был ровный.
2. Заправочное сделано в лючке бензобака, так вот после нескольких заправок стало ходуном ходить из-за кривой установки и саморезов. Тоже поправил, подрезал край лежащий на загибе и закрепил на винты с гайками.
3. Шланги. Один косяк сами заметили и поправили. Был перегиб и залом около баллона на шланге идущем к редуктору. Шланг на заправочное проложили через первую попавшуюся резинку в салон, тоже лежал с перегибом еще и ковер невозможно было подсунуть под пластик. Тоже переделал. Дальше шланг к редуктору лежал на двух защитах глушителя, почти оторвав одну из низ. Тоже частично поправил, на шланге сэкономили не хватает чтобы нормально проложить.
4. Трубки обогрева редуктора лежат петлей, объяснять не буду. Но примерно метр горячей трубки лишний, резать и подгонять видимо лень была. Ко всему прочему обогрев подключен последовательно, сначала редуктор потом печка. Единственный плюс достаточно быстро переходит на газ. С переподключением пока не разбирался.
5. Как я писал ранее машину мне отдали с установленной ГБО. Ситуация мне честно говоря была непонятна и вот по чему, все установщики у которых я был говорили, что после установки нужна обязательно настройка, покататься надо. А тут нет. Ну ладно. По Москве проверить режим тапка в пол не пришлось, а вот на трассе начало происходить неприятное при резком обгоне машина начинали на оборотах 4000+ дергаться. И дошло до того, что при обгонах стал принудительно на бензин переключаться. При моем обращении установщик понизил обороты перехода на бензин, но проблема осталась. Пришлось перенимать опыт коллег и настраивать самому. Проводок я сделал заранее. Купил на Митинском радиорынке контроллер за 150р. И разъем за 75р. Подходящий провод нашел дома. Накатал сначала новую бензиновую потом газовую карту, свел их после чего дерганье исчезло.
6. Убрали поплавок. Лучше бы подогнули. Мое мнение. Хотя мотивировали тем, что есть ряд защитных устройств и без поплавка беды не будет. Ну и уровень не работает естественно.

Читайте также:  Установка кулера по налогу на прибыль

На данный момент большая часть недостатков устранена, ГБО зарегистрировано. Но нужно еще решить вопрос с перекладкой трубки от баллона до редуктора, чтобы на защите глушителя не лежала. Разобраться с трубками обогрева редуктора, хочу печку и редуктор запараллелить. Ну и придётся заменить задние пружины так как машина с баллоном заметно просела. Тут есть вариант купить от 7ми местной.
По расходу газа, при езде по Москве хватает примерно на 460км. По трассе при скорости 90-130км/ч на 560км.
Не сложно посчитать что расходы и личные трудозатраты оказались выше ожидаемых. А качество работ установке и услуг по подготовке документов и регистрации заметно ниже ожидаемых. Теперь бы я трижды подумал, а надо ли оно мне. Подкупает только, как обычно, возможность сэкономить на расходах на топливо особенно когда ездишь много. Хотя тут конечно же есть момент, что экономия по моим прикидкам случится не ранее чем через 2-2,5 года.

источник