Меню Рубрики

Установка гбо bmw x5 e53

BMW X5 Мое золото › Бортжурнал › Установка ГБО Digitronic 3D Power часть 1

Еще до покупки X5, при выборе автомобиля я отдавал предпочтение автомобилям на газу, либо просто бензиновым на которых в последующем планировал ставить газ. Мой первый автомобиль(ВАЗ 2101) был на газу при покупке, но установленная традиционная система ГБО, вместо экономии топлива приносила лишь геморрой. После прогорания клапанов оборудование было благополучно снят и продано установщикам ГБО, и до определенного времени я об эксплуатации автомобиля не задумывался. Однако, как то отправившись с друзьями в дальнюю поездку на автомобиле 2107 с ГБО 4 поколения, я был удивлен отсутствием до боли знакомых проблем. Ни какой вони одоранта из глушителя и подкапотки, никаких переключателей газ/бензин, ни разницы в поведении автомобиля, ни намека на проблемы с седлами клапанов, в общем ничего из того, что меня отпугивало от использования газа в качестве основного топлива.
После этой поездки я стал понемногу изучать вопрос ГБО : присматриваться, прислушиваться, расспрашивать владельцев. В итоге, я решился на установку. Изначально я хотел устанавливать в автосервисе, но чем с большим количеством мастеров я общался, тем тверже я убеждался, что никто(по крайней мере в Краснодаре) не будет устанавливать оборудование в соответствии с моими, в принципе адекватными, условиями.
Их было всего несколько :
1) категорически не приемлемо сверление, резка сварка кузова;
2) подкапотная часть комплекта не должна выглядеть инородно;
3) никаких лишних метров с проводкой от ГБО, все должно быть аккуратно уложено в гофру и спрятано.
Но как оказалось вся религия установщиков заключается, в том чтобы сделать установку максимально быстрой, с минимальным снятием заводских деталей, кожухов, щитков и прочего.
Короче, ставлю ГБО сам, поехали.
Сразу отмечу, что это был мой первый опыт установки и если бы сейчас была возможность изменить конфигурацию оборудования, я бы это сделал. По ходу рассказа, объясню, почему.

Покупал все в миргаза, т.к. в Краснодаре есть их представительство:
Само оборудование — Digitronic 3DMAX, выбирал по одному лишь критерию — обилие информации об установке и настройке. Из примочек отличий этого мозга от других могу отметить: работа с 6 цилиндрами(можно так же устанавливать на роторные двигатели), возможность подключения датчиков кислорода для правильной работы системы автоадаптации ISA-2. И все, больше я ничего не знал. Знал что на бмв данные мозги работают, проблем не вызывают.

Мультиклапан купил LOVATO, сейчас бы ни за что не купил, т.к. оказывается у него отсутствует аварийный клапан сброса избыточного давления и резьба на магистраль под М6, а трасса у меня М8, поэтому пришлось ставить переходник. поплавок я не убирал, ускорительный клапан так же не убирал. Для тех кто не знает — многие снимают поплавок, чтобы больше заправлять газа и потому что поплавок иногда клинит и нужно снимать мультиклапан чтобы заправить газ снова. Клапан убирают, потому что он якобы запирается на машинах с мощными моторами при большом потреблении газа.

Баллон купил торроидальный на 75 литров. Выбирал исключительно по внешнему виду, т.к. именно такой я видел на многих фото BMW X5 с ГБО, как в России так и в Европе.

В итоге оказалось что такой баллон предназначен для установки под автомобилем (на улице) . Мало того, многие (как и я) ставят его кверхногами.

Отсюда много проблем, таких как сложная прокладка гофры для вентиляции и необходимость переворачивать мультиклапан на 180 градусов + изгибать заборную трубку.
Вентиляцию и мультиклапан покупал одной марки чтобы не было проблем с установкой на баллон, однако они возникли.

Вот так выглядит место под запаску.

Сейчас я бы тоже сделал т.к., но нужно подбирать баллон уже с установленным на новое место аккумулятором. с моим баллоном аккум никак не влазит. Многие аргументируют невозможность оставить аккумулятор под баллоном т.к. по технике безопасности нужно чтобы был свободный доступ к клеммам, которые в случае аварии нужно разомкнуть, НО даже в заводском исполнении этого сделать невозможно ! для этого нужно поднять пол багажника, открутить запасное колесо, вытащить его из машины, открутить треугольную планку и лишь потом открутить клему. На это необходимо не менее 10 минут ! На случай аварии в плюсовой клемме находится пиропатрон, который при аварии размыкает клемму. А для сервисных работа отключения аккумулятора можно произвести открутив минусовой провод который прикручивается на левую стенку ниши багажника.

Один из установщик сказал, что для того чтобы закрепить баллон нужно, просверлив оба лонжерона насквозь, притянуть его шпильками . И это единственный способ обеспечивающий его безопасное использование. После этого мы с ним распрощались. Я изготовил площадку которая крепится к заводским резьбовым соединениям и шпилькам, а к ней уже прикручивается баллон. Фото площадки найти не смог, но как только нужно будет снять баллон обязательно сфотографирую. скажу только, что на изготовление обил полтора дня. Аккумулятор развернул на 180 градусов чтобы баллон и крепления не задевали клеммы.

Читайте также:  Установка антипарковочных столбиков обращение

На всякий случай упаковал силовые провода в 2 слоя гофры.

Выход для вентиляции сделал в пластиковой ванночке под аккумулятор, вырезал дремелем. Втулку посадил на герметик прикрутил маленькими саморезами.

источник

BMW X5 Косолапый › Бортжурнал › Установка ГБО 4 поколения

Сразу после установки ничего писать не стал, т.к. сперва хотелось попробовать как это ездить на газу, почувствовать все минусы и плюсы. Знаю что сейчас посыпятся всякого рода осуждения, негодования, но для себя я уже все решил. Могу сказать только одно, я доволен. А после детального осмотра автомобиля было выясненно, что раньше на нем стоял газ (заглушенны отверстия во впускном коллекторе, под зашитой порогов снаружи проложенна газовая магистраль, точнее то, что осталось, и еще кое что по мелочи), и походу ставили его за бугром, там же и сняли, поэтому я решил повторить опыт первого хозяина. Кстати скажу честно, в первую неделю я разочаровался, но это из за немного неправильной установки. Как получилось, машину я забрал через 2 дня, заводится на бензине, после прогрева газового редуктора до 40 градусов автомотически переходит на газ. На холостых все было отлично. При спокойной езде все было тоже замечательно, а вот как начинаешь ехать в режиме педаль в пол начинаются проблемы. Подключил диагностику, и тут понеслось: ошибки по лямдам, на газу почти не работает второй целиндр. И ко всему когда долго стоишь на месте немного пахло газом. После пару дней тест драйва поехал к установщикам чтобы все это устраняли. Переделали все за один день, поставили газовые форсунки другой фирмы с большей производительностью, перенастроили программу и машину как подменили. Работает ровненько, переходит на газ вообще незаметно ( пару раз зимой в морозы был заметен переход), едет на газу по ощущениям как на АИ-95 (и это не только мое мнение). Запах газа пропал полностью. Расход немного стал больше. Сейчас с прогревами у меня примерно 24-25л по бортовому компу. С осени веду статистику, у меня примерно на 100 км пути по городу в зимнее время уходит 3-4 литра бензина и остальное газ (20-21л). В прошлом году зимой расход бензина был около 21-22 литра. Если все перевести в бензин то кушает она примерно 12-13 литров на сотню, это объем три литра, полный привод, автомат, и вес 2300кг. Но помимо плюсов есть и минусы, пришлось отказаться от запаски.

После установки дали мне документы, оформил все в ГАИ, заставили поменять и номера, видите ли у них новая программа в техпаспорт не сможет забить старые номера, поэтому я на новых номерах.

Езжу уже пол года на газу, нареканий нет, а вот на заправках Рокка походу недоливают немного, думал на газу хоть с этим проблем нет… Стараюсь заправляться на АГЗС в бишкуле, там российский газ.

PS: готов выслушать ваши мнения, и положительные, и отрицательные, а главные по существу!

источник

Перевод внедорожника Х5 с бензина на газ Расход газа БМВ Х5 1 (Е53) после установки ГБО

По данным расхода бензина 4 комплектаций Х5 1 (Е53) расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Х5 без дозаправки.

Расходы Х5 на бензине

Расходы на бензине

Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
В городе На трассе Смешанный
3.0 Механика 95 17.4 10.0 13.7
3.0 Автомат 95 17.5 10.3 13.9
4.4 Автомат 95 18.8 11.1 15.0
4.6 Автомат 95 21.0 11.4 16.2
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Расходы Х5 на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
3.0 Механика СНГ 19.1 11.0 15.1 6 439 ₽ 3 322 ₽
3.0 Автомат СНГ 19.3 11.3 15.3 6 533 ₽ 3 366 ₽
4.4 Автомат СНГ 20.7 12.2 16.5 7 050 ₽ 3 630 ₽
4.6 Автомат СНГ 23.1 12.5 17.8 7 614 ₽ 3 916 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

  1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
  2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
Читайте также:  Установки для растяжения муфт
Экономия после установки ГБО

Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
3.0 Механика 9 659 ₽ 4 973 ₽ 4 685 ₽ 20 605 ₽ 10 609 ₽ 9 996 ₽
3.0 Автомат 9 800 ₽ 5 046 ₽ 4 754 ₽ 20 906 ₽ 10 764 ₽ 10 141 ₽
4.4 Автомат 10 575 ₽ 5 445 ₽ 5 130 ₽ 22 560 ₽ 11 616 ₽ 10 944 ₽
4.6 Автомат 11 421 ₽ 5 881 ₽ 5 540 ₽ 24 365 ₽ 12 545 ₽ 11 820 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём БМВ Х5, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака БМВ Х5 для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак БМВ Х5, автономный пробег

Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
В городе На трассе Смешанный
3.0 Механика 92 л.
3.0 Автомат 92 л.
4.4 Автомат 92 л.
4.6 Автомат 92 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег Х5 с газовым оборудованием

Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
По городу На трассе Смешанный
3.0 Механика 95 л.
3.0 Автомат 95 л.
4.4 Автомат 95 л.
4.6 Автомат 95 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег внедорожника БМВ Х5 1 (Е53) вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Читайте также:  Установка бортового компьютера multitronics comfort x11

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник