Меню Рубрики

Установка гбо brc отзывы владельцев

Daewoo Lanos black hatch 1.5 8V › Бортжурнал › Газовая установка BRC 4ое поколение

Уже почти 3 недели или 1200 км езжу на газу! Решил сразу после установки не писать в БЖ, а сделать это после некоторой обкатки, чтобы можно было осознанно поделиться впечатлениями, расходом, приемистостью итд. На установку решился не сразу, т.к. естественно у меня была масса вопросов, да и хотелось чтобы просто можно было начать экономить без особых изменений в поведении машины. 2ое поколение ГБО, хоть и дешевле, но обладает массой недостатков, таких как повышенный расход, снижение динамических характеристик, пресловутые «хлопки» в коллекторе, постоянное обслуживание, одним словом решено было «гулять так гулять» и ставить 4ое, более современное поколение. Но тут стал вопрос кому из производителей отдать предпочтение BRC, STAG, TOMASETTO, ATIKER, BIGAS, VALTEK. Опять же перелопатив кучу мнений, форумов, отзывов, решил остановиться на BRC. Во-первых гарантия 200 000 км или 3 года не могла не радовать, во-вторых компания BRC является одним их крупнейших поставщиков на конвейеры многих мировых автомобильных корпораций, поэтому и качество и обслуживание соответствует всем европейским критериям.

Теперь более подробно принципе работы 4го поколения.
Четвертое поколение — это системы распределенного последовательного впрыска газа в каждый цилиндр отдельно, с электромагнитными форсунками. Эта система управляется электронным блоком, который снимает сигналы с штатного блока автомобиля. Подача газа осуществляется через форсунки которые устанавливаются во впускной коллектор параллельно бензиновым.
В системах четвертого поколения используется одноступенчатый редуктор (пропан), либо двух ступенчатый (метан). В отличие от систем 2-го поколения в этих редукторах отсутствует дозирующая диафрагма, а основной задачей редуктора есть удержание стабильного давления газа (1.2 bar – на пропане, и 1.8 bar – на метане) на всех режимах работы двигателя. С редуктора газ поступает к фильтру тонкой очистки, который предотвращает попадание грязи в форсуночную планку, за тем очищенный газ поступает на газовою форсуночную планку, которая дозирует количество подаваемого газа в двигатель, с форсуночной планки газ поступает к штуцерам-распылителям, которые установлены на впускном коллекторе в непосредственной близости от впускных клапанов. Принцип действия газового инжектора заключается в следующем: блок управления газового инжектора получает сигнал с бензиновых форсунок, в котором содержится информация, собранная со штатных датчиков автомобиля (лямбда-зонда, датчика положения дроссельной заслонки, датчика температуры охлаждающей жидкости и т.д.), обрабатывает этот сигнал (создавая определенную коррекцию в виде коэффициента), и коммутирует его на газовую форсуночною планку, таким образом, что бы последовательность работы газовых форсунок соответствовала бензиновым. Так же система использует дополнительно установленные датчики, такие как датчик температуры газа, установленный на магистрали низкого давления либо непосредственно на форсуночной планке, датчик температуры редуктора, установленный на корпусе редуктора, датчик давления газа, который следит за давлением газа на форсуночной планке, и в случае его понижения до критического переводит работу двигателя на бензин.
С помощью специального программного обеспечения 4-е поколение ГБО развивается в сторону самоадаптивности, и может без вмешательства мастера адаптироваться под разные условия эксплуатации двигателя переоборудованного для работы на газе (манера езды, качество газового топлива, дорожные условия, состояние отдельных элементов ГБО и двигателя). В основном существует две концепции самоадаптации ГБО:
1. Адаптация относительно штатной диагностики автомобиля OBD II, EOBD по так называемым долгосрочным и краткосрочным (LIFTи STFT) коррекциям. Таким образом блок управления ГБО отслеживает краткосрочные и долгосрочные коррекции, и в случае отклонения их от нормы, корректирует подачу газа.
2. Адаптация относительно эталонной карты впрыска бензина. Блок управления ГБО автоматически собирает эталонную карту впрыска бензина, и относительно её настраивает карту впрыска газа. В случае, если в процессе эксплуатации автомобиля карта впрыска газа отличается от карты впрыска бензина, система автоматически перестраивает карту впрыска газа. Таким образом, достигается стабильная характеристика эксплуатации двигателя на газе, и снижается необходимость наладочных работ.

Теперь о впечатлениях:
1. Расход: город 9-9,5 при обычной езде в потоке. Трасса 7,4 при скорости 100-110; 8,0 при более спешной езде в среднем 120, с кратковременными ускорениями для обгона до 140-150 км/ч. Замеры проводились за несколько поездок, на расстояние 120 км в одну сторону по принципу туда еду быстро, обратно экономлю.
2. По динамике особой разницы не заметил, едет хорошо как на бензине, так и на газу. Переключения с бензина на газ происходит полностью автоматически и абсолютно незаметно.
3. Баллон тороидальный (вместо запаски). Его емкость 42 литра, но по факту влезает около 35 литров, что соответствует нормам ограничения его заправки на 80%. Заправка газом происходит как по мне даже быстрее чем бензином.
4. Запаха в салоне и возле работающего авто абсолютно нет, запах выхлопа практически нейтральный (установлен катализатор, без него пока не пробовал)

Запаска переехала жить с салон. Хочу найти на нее специальный чехол, но на рынке их просто нет. В интернете нашел фирму, которая шьет чехлы специально для таких целей, завтра наверное закажу, а то надоел беспорядок в багажнике. Саб пришлось продать, а то места совсем не осталось, зато теперь есть над чем поработать в плане улучшения музыки, чем собственно уже и начал заниматься о чем напишу в следующих записях.

Читайте также:  Установка bittorrent на centos

Если что-то упустил, спрашивайте, буду рад ответить!

источник

Установил ГБО BRC

Renault Duster 2016

  • Неоднократно подъезжая на заправку и отдавая за полный бак 2000 руб. которого в холодное время года хватает едва на неделю ( а в месяц это 8000руб. с лишним ), задумался об установке ГБО. Не зная на тот момент выгодно ли это на самом деле или нет, и стоит ли заниматься установкой, что бы сэкономить порядка 40 тыс руб.в год.

    Каждый день в течении недели штудировал интернет , спрашивал знакомых, в автосервисах на предмет какое оборудование лучше , где лучше устанавливать, а так же плюсы и минусы гбо.

    Мнений просто шквал и масса. Каждый либо нахваливает свое из личного опыта, либо каждый установщик советует то оборудование, на которое у него наибольшая скидка от производителя. Один моторист говорит :посадишь двигатель. Другой : ставь хуже не будет. Кстати на Украине много марок машин в том числе и рено уже с завода продаются на газу и стоят такие машины на 17000рублей(8000гривен) дороже бензиновых , когда у нас газовая веста дороже на все 30000руб. и то единственная модель.

    Многие сомнения относительно пагубного действия гбо на двигатель, рассеял один мой близкий родственник) : военный летчик – инженер авиационного двигателя. Объяснил все по полкам как это работает и все плюсы и минусы. И как оказалось, что для меня плюсов больше.( просто технарь из меня тот еще по сравнению с юристом, поэтому грамотное мнение со стороны было важно).

    Из того, что предлагал рынок гбо в самаре, а это всего 4 фирмы производителя

    :альфа ( редуктор одной фирмы, форсунки другой) политрон и диджитроник (почти одно и то же польша-италия судя по отзывам качество на 4- ) ловато ( италия, но уже морально и и технически отходит хотя и почти без проблемное) БРС ( италия, по всем отзывам самое новое, доработанное и конечно самое дорогое) разбег цен от 22000руб. до 30000 с лишним соответственно.

    Прикинув, что я в месяц буду рубля 4 экономить на горючке, решил не скупиться и поставить брс ( хотя повторюсь, может все это и вовсе реклама, что бы производители просто шли в ногу со временем и были так сказать в тренде, а может и правда лучше).

    В процессе езды на газу или бензине практически нет разницы, за исключением того, что на газу работает движок тише и мягче ( из за большего октанового числа газа)

    Действительно расход газа чуток больше бензина, но сопоставить стоимость и все равно разница в 2 раза 43руб.и 18 руб. Приблизительная окупаемость гбо в моем случае 8 месяцев. Если брать машину с расчетом нескольких лет, то конечно выгодно, тем более что это оборудование можно снять и поставить на следующую машину

    Долго думал куда выводить штуцер заправки. В седанах большинство делают в багажнике, а в хэтчбэках, универсалах не очень удобно зимой ( особенно если учесть, что газом заправка идет дольше чем бензином в 3-4 раза и в машине будет холодно)

    В целом не жалею, что поставил газ. Теперь до полного заправляешь не на 2000руб. а на на 1000р.это не может не радовать. ( и если учесть, что скупердяем никогда не был и могу на не совсем нужные вещи потратить десятки тысяч, то тратить просто на горючку ради передвижения не хочется) Короче копейка рубль бережет))))).

    источник

    Отзывы о ГБО BRC

    На основе 20 отзывов и 64 голоса

    На новую машину поставил BRC год назад, за все время ниединого косяка, даже чикушка не загоралась никогда. Сам офигеваю как так может быть, работает как часы. Ставил на искре как обычно.

    Вчера поставил BRC в ситроен С4. Почему BRC — из предыдущего ооооочень положительного опыта.

    BRC — отличные редукторы, но в комплекте с их «мозгами» проблемы — слишком уж капризны в настройках.

    Ровно через 10 т.км. после установки ГБО начал Тундрёныш подтраивать на газу, при переходе на бензин, всё работало нормально. Посоветовали мне заменить свечи и помыть дроссель. Надо значит надо, дроссель помыл, заменил свечи.

    После замены ничего не изменилось, пришлось ехать к газовикам. Итог: заменено по гарантии: 1 газовый клапан (не закрывался) и 3 (ТРИ) газовых инжектора (тоже не закрывались толком ). Вот и задумался: самое дорогое оборудование и такое качество.

    У меня BRC уже более 250 тык прошло. За это время только пару раз менял мембрану в редукторе, ну и заодно все резинки уплотнительные что в ремкомплекте идут. Ни форсунки, ни какие либо другие элементы не трогал ни разу. К работе ГБО вообще вопросов никаких пока не было.

    Установил гбо brc, балон под запаску на 42 литра, теперь довольный.

    Наездил почти 10 тыс.км на газу. Пришло время сделать ТО-1. Поменяли фильтр паровой фазы, подключили компухтер, посмотрели параметры, все в норме, проверили герметичность всех соединений под капотом. На этом всё.

    Читайте также:  Установка lbp 2900 на linux mint

    За первые почти 10 тыс.км оборудование показало себя отлично. Просто на самом деле даже забываешь что на газу. Вспоминаешь только когда балон заканчивается. Зато заметно денежка стала оставаться на кармане, да и ездить стал чуть больше, вроде.

    Вообщем пока все нравится. Рекомендую!

    Собственно поехал и поставил ГБО с Весты на УАЗ. Проблем с оборудованием и качеством установки — не было. Собственно установил все БРЦ.

    Установил гбо. Два балкона по 35 в ниши баков. Получилось хорошо. Теперь о расходе. Чуда не произошло. Город до 20. Трасса от 12.5 до 14. С прицепом на 33 колесах груженный: трасса до 20, режим 1-2 передача местами пониженная 30-35. В городе на 33 не ездил.

    Вообще очень достойный результат. Да входит ориентировочно 60-65 литров.

    Еще прошлой весной на авто было установлено и настроено ГБО. Все работает уже почти год, проблем нет. Главное — правильно настроить. Расход газа 18-22 л/100 км по городу в режиме динамичной езды.

    Напишите свой отзыв о ГБО BRC

    Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

    Проголосовал ЗА аккумулятор INCI AKU на странице рейтинга

    У стоек стабилизатора AS METAL только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

    У радиаторов кондиционера SAT только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

    У тормозных колодок Asimco только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

    Проголосовал ЗА тормозные диски BLUE PRINT на странице рейтинга

    У аккумулятора FORCE только 10 голосов! Рекомендуете?

    У рулевых наконечников MASUMA только 40 голосов! Рекомендуете?

    У комплекта сцепления TRIALLI только 90 голосов! Рекомендуете?

    В авторейтинге шин для Ford Focus участвует уже 15 производителей!

    В авторейтинге тормозных колодок для Honda Civic участвует уже 5 производителей!

    На FENOX написанно уже 25 отзывов.

    В авторейтинге аккумуляторов для Toyota Caldina участвует уже 10 производителей!

    Похожая ситуация с HDE только через неделю завыл .

    Проголосовал ЗА амортизаторы KYB на странице рейтинга

    Менял тормозные колодки, старые совсем износились, стремно было ездить =))) У меня не новое авто, но вполне приличное, н .

    Соотношение цены и качества у масла Такаяма, я считаю, 10 из 10. Недостатков в нем я никаких не увидел. Темнеет после и .

    На масляные фильтры Mann написанно уже 100 отзывов.

    Поставил зимние каркасные щетки на Киа Рио в сентябре. К концу января начали полосить, причем обе. Был немного разоча .

    На антидожди RUNWAY написанно уже 25 отзывов.

    Уже больше года езжу на дисках Gerat . Проблем нет. Машина Land Cruiser . Часто езжу по бездорожью (охота, рыбалка ) . Д .

    В рейтинге лучшие амортизаторы учавствует уже 100 производителей!

    В рейтинге лучшие брызговики учавствует уже 20 производителей!

    Те же впечатления. Давно уже на виатти езжу, резина не подводила. .

    В рейтинге лучшие ГБО только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

    В рейтинге лучшие очистители учавствует уже 90 производителей!

    В рейтинге лучшие свечи накаливания только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

    В рейтинге лучшие ремкомплекты суппорта только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

    Проголосовал ЗА магнитола ALPINE для ВАЗ (Lada) 2104 на странице авторейтинга.

    Проголосовал ЗА магнитола Mystery для ВАЗ (Lada) 2104 на странице авторейтинга.

    Проголосовал ЗА магнитола BLAUPUNKT для ВАЗ (Lada) 2104 на странице авторейтинга.

    Что мы знаем о ГБО BRC

    Бренд производителя зарегистрирован в стране — Италия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.brc-gas.su/.

    В апреле 2020 на PartReview сложилось позитивное мнение о ГБО BRC.

    Оценка PR — 84 из 100, базируется на основе 20 отзывов и 64 голосов. 16 отзывов имеют положительную оценку, 2 — нейтральную, и 2 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4.3 (из 5). Голоса распределились так: 54 — за, 10 — против.

    В рейтинге лучших производителей ГБО запчасть занимает 2 позицию, уступая таким производителям как DIGITRONIC , но опережая ГБО LOVATOALPHA.

    Пользователи также составили мнение о качествах ГБО BRC:

    1. Расход топлива — влияние на потребление топлива — оценивается позитивно. 3.8 балла из 5.
    2. Работа двигателя — влияние на работу двигателя — оценивается негативно. 2 балла из 5.
    3. Запах — впечатление от запаха — пока нет оценки

    ГБО BRC в авторейтингах

    Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили ГБО BRC на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

    ГБО BRC в сравнении

    На PartReview доступны 4 сравнения ГБО BRC c другими производителями.

    источник

    Газобаллонное оборудование для автомобиля

    Если вы выбираете какое ГБО поставить на ваш автомобиль, то вам определенно стоит обратить внимание на ГБО BRC.

    BRC по праву зовется одним из лучших производителей газобаллонного оборудования в мире. Определенно можно сказать, что у них самое умное «железо», газовое оборудование BRC можно поставить практически на любой автомобиль, который считается полностью несовместимым с ГБО. Газобаллонное оборудование BRC обеспечивает нормы выбросов Euro-5, Euro-6. ГБО BRC – мировой лидер в сфере альтернативных видов топлива. Продукцию BRC устанавливают 15 мировых автогигантов. В Европе за 1 год на 8-ми конвейерах переоборудуется около 400000 новых автомобилей.

    Читайте также:  Установка plesk panel ubuntu

    Преимущество ГБО BRC:

    • высокая надежность оборудования BRC вне конкуренции;
    • наличие омологаций на многие автомобили (кроме BRC этого нет ни у одного производителя ГБО);
    • все оборудование одного производителя от креплений до блока управления;
    • наличие уникальных комплектов газобаллонного оборудования BRC для перевода на газ автомобилей с непосредственным впрыском бензина (ГБО 5 поколения);
    • ГБО BRC не требует существенных затрат на сервисное обслуживание при эксплуатации;
    • Заводской гарантийный срок ГБО BRC 2 года, но не более 150 000 км пробега;
    • ресурс безотказной работы оборудования ГБО BRC достигает 500 000 км пробега.
    • есть возможность работы в режиме «сохранения» клапанов, для автомобилей несовместимых с другими типами ГБО
    • есть возможность установки ГБО даже на дизельные двигатели (газодизель)
    • ГБО BRС не подделывают (пока), скорее всего вы купите оригинальный итальянский комплект.

    Недостатки ГБО BRC:

    Это оборудование дороже своих итальянских аналогов, которые фактически делаются на соседнем заводе, теми же станками. То, что называется «переплата за бренд».

    В России ГБО BRC не слишком распространено, подумайте где вы собираетесь эксплуатировать ваш авто. У БРС есть разветвленная сеть, по которой они проводят обучение, сертификацию, там все серьезно.. но все же эта сеть — только крупные города. Если вы не уверены, где окажется ваш автомобиль — то лучше используйте другие бренды ГБО, так например Lovato или Digitronic вам починят и наладят в любом гараже.

    Газовое оборудование BRC обязательно нужно ставить для тех авто, где оно незаменимо: редкие модели, несовместимые с ГБО, у которых от газа прогарают клапана. Оборудование BRC умеет работать с такими машинами.

    Так же вы можете поставить себе BRC, если вы любите всё самое супер-современное и высокотехнологичное и вам прямо вот важно, что у вас будет самое «умное» ГБО.

    Это оборудование считается дорогим, но, если мощность вашего авто вплотную подходит к 330л.с., то вы можте поставить BRC по цене близкой к LOVATO, поскольку в случае последнего вам понадобится второй редуктор, а редукторы-испарители BRC расчитаны на мощность как раз до 330 л.с. Маловероятно, что это про вас, но вдруг — тогда имейте ввиду.

    Для простых автовладельцев или обычного комерческого транспорта ставить ГБО BRC нет особого смысла. Вы запралите больше, чем за то же итальянское LOVATO, разницы на практике не заметите, и то и другое оборудование будет ходить до момента, пока вы не решите продать своё авто. BRC просто обойдется для вас дороже, позвоните установщикам и просто сравните цены сами.

    Если вы ставите себе самое «умное» ГБО, то очевидно что его нужно вовремя обслуживать, иначе какой смысл? Вам придется регулярно заезжать на сервис. В случае обычного ГБО водители часто пропускают плановое ТО газового оборудования, меняют фильтры реже чем написано в регламенте, что никак не сказывается на эксплуатационных характеристиках — так практичнее.

    В случае переоборудование автопарка, например установки ГБО на такси — разница в цене между ГБО LOVATO и ГБО BRC будет уже очень существенна: с LOVATO вы просто получите еще пару машин бесплатно за те же деньги, получив то же самое качество на выходе.

    Производитель: Цена\качество: Ресурс(*): Где сделано:
    LOVATO Отлично 500 000 км Италия
    BRC Хорошо 400 000 км Италия
    Digitronic Отлично 200 000 км Польша
    OMVL Хорошо 300 000 км Италия

    Сравним цены BRC и Digitronic

    ГБО БРС ставит только один сервис в Москве, вернее даже в Подмосковье, так что далеко ходить не будем. Комплект с установкой на обычный инжекторный автомобиль с 4мя цилиндрами у них на август 2017 года стоит 33000 рублей. Комплект установки Digitronic (у нас, да и это средняя цена по Москве) стоит на тот же автомобиль 25000 рублей! Ну вот она и разница. Зачем платить больше? А ведь еще 3000р регистрация в ГИБДД, если вы хотите ее пройти.. Вот и получается, что установив Diditronic или даже Lovato вы получаете регистрацию в подарок + еще немного денег спасете. а принцип работы тот же самый. Решать конечно вам — хотите «модный гаджет» под капотом, пожалуйста.. хотите просто экономить на топливе — тогда идите к нам 🙂

    (*)данные полученные на практике, при заправке газом в московском регионе. У производителя могут быть иные цифры.

    Как и другие производители ГБО, компания BRC делает только комплекты для подкапотной части, баллоны уже подбираются по вкусу от других сертифицированных производителей.

    Если все же цена на оборудование BRC вам показалась приемлемой, то помните что еще вам предстоит обязательная регистрация ГБО, за которую тоже придется заплатить несколько тысяч рублей. И подумайте всё же в сторону LOVATO.

    источник