Меню Рубрики

Установка гбо brc sequent

Citroen Berlingo XTR (ЁрШ) VTi 120 › Бортжурнал › Установка ГБО BRC Plug&Drive SEQUENT 24

Ну вот решился я на установку ГБО. Долго думал, но что то пересилило меня, как то не комфильно передвигаться на бензе, после 4 лет езды на газу на предыдущем авто. Что ни говори, а газ в два раза дешевле (РБ), да и автомобиль постоянно находится в движении.
Выбор пал на хорошую проверенную фирму BRC. Двигатель в автомобиле не простой, 1,6 VTI 120 л.с. валватроник, при установке на данный движок ГБО нужен опыт и аккуратность действий установщика.
По рекомендации компании BRC была выбрана установка 4 поколения Plug&Drive SEQUENT 24

“Sequent Plug & Drive – новая система впрыска для пропана, созданная компанией BRC. Она разработана на основе опыта предыдущих систем Sequent с применением всецело инновационных подходов, позволяющих использовать пропан как топливо для двигателя.
Система основана на усиленной структуре компонентов, которая включает редуктор, форсунки BRC, датчик давления и температуры, встроенный в топливную рампу, а также мощный электронный блок управления.
Главная инновация данной системы имеет место в программном обеспечении по контролю над двигателем, которое, благодаря новым алгоритмам, позволяет легко оптимизировать дозировку газового топлива и дает возможность быстро добиться желаемых результатов.
В чем преимущество полного комплекта от BRC Sequent Plug&Drive — все компоненты проверены на совместимость, что обеспечивает точные настройки. работу оборудования и двигателя на газе:

1. Нет запаха газа в моторном отсеке и вокруг автомобиля
2. Двигатель работает ровно и стабильно на всех режимах нагрузок.
3. Нет необходимости в постоянных регулировках(после установки ГБО, автомобиль проезжает 1000 км в режиме обкатки. После этого производится контрольный осмотр и точная регулировка и автомобиль готов к эксплуатации)
4. Нет ошибок и негативной реакции со стороны электроники автомобиля (исключены ошибки двигателя: Check engine, service engine soon, esp, tcl, и т.д.)
5. Оптимальные параметры расхода газа
6. Применены специальные алгоритмы работы ГБО для исключения прогара клапанов.

Установка ГБО заняла 1 день. Был выбран баллон бублик на 54 л под запаску. Останется обработать баллон, как потеплеет. Все магистрали и составляющие установлены аккуратно. Клапан для заправки установили рядом с бензиновой горловиной в лючке. Что и как настраивали не в курсе, доверился полностью спецам. В общем системой доволен, переключение на газ происходит не заметно, без дерганий и рывков, даже в мороз.
Тяга супер, может кажется, но вроде даже лучше бенза. Система работает как часики, не троит, хотя за это переживал больше всего, тем более установщики признались, что ставят впервые на такой движок.
Гарантия два года без ограничения пробега. Расход газа 12 л на сотню, бенза берет 11, хотелось бы и газа столько.
По поводу эксплуатации, как говорится — поживем увидим!
PS. Ссори за некоторые фото

источник

KIA Rio Premium + ГБО Brc › Бортжурнал › № 3. Устновка ГБО. Часть 1-ая. BRC Sequent 24 MY11.

___________________________________________________________________________________

Друзья! ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА! Не засорять пост сообщениями типа»а вдруг», «а если что». Отдельно для этих вопросов есть грамотные люди, которые всегда ответят на все Ваши вопросы! А данный пост я написал исключительно для информационного плана, а не для спора и срача! Спасибо за понимание!

___________________________________________________________________________________

Всем привет, уважаемые подписчики и просто гости страницы!

Предисловие.

С недавних пор после покупки Киа закралась у меня мыслишка: а не инсталлировать ли на авто ГБО (газобаллонное оборудование)?! Т.к. характер поездок будет порядка 40 000 км. в год, то думаю, окупит оно себя через максимум 8-10 месяцев эксплуатации. К сожалению цены на топливо растут и если уже даже 92ой в Москве стоит в пределах 35-36 рублей, то установка ГБО должна немного дать экономию за тот же пройденный км. А вот цены на ГАЗ ПАДАЮТ O_o в прошлом 2014 году на той же заправке что заправлял баллон сейчас литр стоил 17.90. Сейчас 16.50.
Когда-то давным давно у моего отца был газ на ваз 2107, ваз 2106. В целом все устраивало, но конечно же машинам этим было тогда тяжеловато разгоняться, оборудование было не таким совершенным, как сейчас. В итоге мною было изучено куча материала в интернете. Взвешивал все: за и против. Интернет мнения повлияли на мое решение на 45% в положительную сторону. Остальные 55% моего решения были приняты благодаря очень хорошему человеку. Знаю которого я очень долгие годы. В итоге узнав, что он уже более 20 лет ездит только на газу, решил выслушать его мнение. Позадавал ему вопросы. Он на все ответил, в целом благодаря инету я уже «был в теме» и мне не пришлось его переспрашивать о той или иной «фишке».
Не ленитесь, читайте. В инете очень много полезного написано про ГБО. Но к сожалению 50% не очень реально. В основном отзывы видел от людей, которые на газу даже и не ездили, а мнение полный негатив.
Или же есть такие, кто из-за дешевизны установки поехал устанавливать к гаражным мастерам, ну а там далее понеслось. Еще очень часто в таких гараж-сервисах не устанавливают мультиклапан на порог наполняемости. И поэтому в летний период некоторые смело заливают в баллон (допустим) 50 литров те же 50 литров. Хотя по факту, в целях безопасности, можно максимум 40 литров. Газ в баллоне хранится в жжиженной форме и ему при нагреве просто необходимо куда то деваться. Если же сделать все не по «фен шую», то привет тебе с youtobe!
Поэтому мнение у человека моментально складывается неприятное.
И не важно есть ли у него ГАЗ или нет! Человек насмотрелся всяких левых роликов в инете, не углубившись в суть процесса, не почитав мат часть, и потом начинают давить всех мнением о том, что газ взрывоопасен.
Конечно он взрывоопасен если ставить в гараж-сервисе и не ставить клапан заполняемости баллона! Баллон должен быть наполнен МАКСИМУМ НА 80%.
Поэтому учитывайте, что если берете баллон, допустим, ТОР(в нишу запаски) на 47 литров, то по факту в него влезет всего 37-38 литров. Если влезает 47 и больше, то попалась вам просто «отличная» заправка. Привет заявлению на имя генерального директора и потом все это в более компетентные органы. Или же просто не работает клапан или его попросту НЕТ! Задумайтесь!
Выбирайте проверенного подрядчика. Который заработал репутацию. Читайте отзывы!

Читайте также:  Установка клипс для бампера

— «В общем все. Решено. Ставлю.» — подумал я.
Недели две на поиски грамотного подрядчика, что бы после установки был полный комплект доков, гарантия и т.п.

В ГАИ регистрировать НЕ собираюсь. Буду ездить так.

Так же искал информацию по оборудованию, которое хочу ставить. Мой выбор пал на итальянское оборудование BRC.
Искал установщиков стабильно только по отзывам. В итоге мною была выбрана организация «Академия ГБО» которая как раз работает только с маркой BRC и прекрасно знает все тонкости монтажа и грамотной калибровки оборудования. Да и отзывы в целом были исключетельно положительные о них.

Приехав чуть раньше (в 7.30 утра) на установку в назначенный день (8.00 утра) был удивлен тому, что установщики уже работают, хотя часы работы с 8.00. И у меня создалось такое впечатление, что работали они всю ночь. Т.к. в ангаре стояли 4 авто, в т.ч. Hummer H2.

Приняли нормально, вопросов лишних не задавали, начали немного спешить, т.к. у них же все расписано поминутно. Началось все с примерки баллона. Померили на 100 и на 90 литров. Выбрал 90 литров.

Далее оформление заказ-наряда, беседа с мастером-приемщиком. Высказывание своих пожеланий.

В итоге авто взяли в работу в 8.00 утра.

Оборудование ставили один день. С 8.00 утра до 16.00 дня.

Сразу хочу заметить, что на Киа Рио нет гидрокомпенсаторов, а это значит, что установка ГБО может пагубно влиять на зазор клапанного механизма. По этой причине я долго волновался, но, к счастью, установщики естественно знали об этом, и включили мне функцию VSR (функция сохранения клапанов). Она предполагает под собой, что для охлаждения клапанов будет использовано бензиновое топливо в пределах 10-20% на 100 км. пути. А так же стоит с более частой периодичностью регулировать зазор клапанного механизма.

Что имеем:
1. Оборудование BRC Sequent 24 MY11 (золотая середина)
2. Цилиндрический баллон производителя Балсити W01 (физические размеры: диаметр 360 мм, длинна 996 см.) емкостью 90 литров (полезный объем 72-74 литра) для более бОльшего запаса хода. Да, багажник стал меньше. Да, машина стала тяжелее. Зато устойчивость повысилась! На трассе эта устойчивость всегда только в плюс при любой скорости. А на счет уменьшения размера багажного отделения хочу сказать: не проблема купить багажник на крышу и гонять с ним, если уж ОЧЕНЬ ННАДА!

Вообще я безумно хотел баллон на 100 литров. И он по размерам подходил на 100%, но в дальнейшем были бы проблемы с последующим выниманием запасного колеса. Поэтому поставил баллон на 90 л.

3. Мультиклапан BRC который всегда при резкой утечке, ДТП, ночной стоянке перекрывает доступ газа.
4. Термопластиковая газовая магистраль, Советую устанавливать ее. Т.к. она более неприхотлива к нашему климату.
5. Заправочное устройство в лючок бензобака.

Первая заправка и настройка MAP карты.

Заправился на заправке, которую посоветовал настройщик. Зашло 73,60 литра газа пропан-бутан. Если перевести в кг, то это порядка 40 кг. 40 кг+30 кг баллон = 70 кг веса в багажнике. В целом не так критично.
По цене 16.50 руб/литр / Итого 1 214,00 рублей.
Сразу после заправки настройщик сказал, что бы я парковался и ждал, пока он снимет показания бензиновой MAP карты. Прошло какое-то небольшое время и настройщик мне говорит, мол, что необходимо потанцевать немного танцы с бубном и тогда все будет отлично. Во время настройки машина слегка подергивалась, т.к. оборудование только установлено и газу просто надо пройти по термопластиковой магистрали до цилиндров, а это время.
Действительно, настройка длилась всего около 10-15 минут. Потом еще в дороге около 10 минут. Все работает отлично. Машинка переключается одним нажатием кнопки с газа на бензин и обратно.
Мне так было интересно, потеряет ли автомобиль мощность, будет ли мне напряжно на нем идти на ускорение/ обгон и т.п. Будут ли толчки при переходе с одного вида топлива на другое и обратно.

Читайте также:  Установка sr20ve на примеру

В итоге что я могу сказать сейчас:
1. В потоке динамика авто не поменялась вообще. Авто как набирала скорость на бензе, так и уверенно набирает эту же скорость на газу.
2. Делал пару раз педаль в пол, думал, что машина вообще не поедет, однако же все было отлично, как и описал в п. 1
3. При переходе с одного вида топлива на другое и обратно не происходит вообще ничего. Вообще не заметно, что машина стала ехать на газу. Только лишь загорается лампочка.

Из замеченных недостатков.

1. После заправки в машине стало немного пахнуть газом в салоне авто. Даже не то что бы пахнуть, а не понятно вообще, откуда идет запах. Не из под капота и т.п. Было пронюхано все 😀
Главное заключается в том, что запах в небольшом совсем кол-ве скапливается в салоне авто только после длительной стоянки, а как начинается движение, он моментально исчезает и его более нет вообще.
Покурив форумы и т.п. а главное услышав мнение некоторых людей, которые утверждали так же, что у них после заправки тоже на протяжении какого-то времени присутствует запах в салоне – успокоился. Через три дня запах в салоне авто почти пропал.
Сейчас у меня проходит обкатка оборудования 1 000 км, а после еду на регулировку смеси и просмотр полной МАР карты. Если будет необходимость, то ее последующая калибровка.

Только после этого могу приступать к остальному.

2. Машина НЕ ПРОСЕЛА. Делал замеры и до и после установки. Но из-за доп груза в багажнике при резких глубоких кочках, впадинах на дороге (я бы сказал очень резких) колеса могут иногда совсем немного зацепить арку — не критично. Буду ставить проставки на 400 мм. Но это потом.

На этом пока мой пост подходит к своему логическому завершению.
Далее, со временем после прохождения обкатки и последующей полной регулировки оборудования я хочу сделать замер до 100 км в час на газу и на бензе и посмотреть на сколько ли в действительности газ отстает от бензина. Так же хочу выяснить на сколько мне хватит заправленного мною топлива (73,60 л) в чисто городском ритме.

Все обошлось мне под ключ 38 800 руб.

Спасибо, за репосты данной записи и за «Нравится»

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Установил ГБО BRC SEQUENT PLUG & DRIVE на ASTRA H

У кого есть вопросы по поводу ГБО на astru H? Спрашивайте!

Смотрите также

Комментарии 41

У тебя стояло ГБО brc? Какие проблемы были?

особо не было проблем. BRC критичен к качеству газа. Вовремя менять фильтра…

ECO-TEC объем 1,8. 141 л.с
ГБО BRC редуктор 1200мбар или 1500мбар

а если 1200? ни че с ним не будет?

У меня BRC!только у меня двигатель 1.6!в общем заглох и сразу завелся?

Не глохнет в принципе. У тебя скорее всего неправильно настроена, газовая смесь бедная или богатая, а корректировка по бензину не понимает, что ты едешь на газе и начинает обогащать или обеднять смесь, соответственно газомозг тоже начинает перестраиваться… и так замкнутый круг, пока корректировка бензомозга недойдет до крайней точки и не загорится чек…

Добрый день! я тоже поставил ГБО на АСТРУ!только вот косыки появились!
Если машина заглохла на газу то заводится с раза 4!причем стартер нужно крутить!на бензине с пол оборота! у тебя такого не было?

и плюс иногда едешь и на оборотах при переключении глохнет, да и что бы тронутся нужно больше газку дать! было такое?

Добрый день! А какое оборудование установлено? У мня такого не было, если машина заглохла на газу, заводиться, в любом случае на бензине потом переходит на газ. Никогда при переключении не глохла. Трогается тоже без проблем.

Читайте также:  Установка задний рычаг е36

и хочу тебя обрадовать на 90% уверен что у тебя установлен не плагин драйв, а секвент 24

если не трудно просветите на счет плагина и секвент 24

что можно у тебя спросить? ставил не сам… поэтому даже о комплектации ответить не сможешь.
при любом вопросе побежиш за помощью к гуглу.
имхо, тему открыл ни о чем.

что можно у тебя спросить? ставил не сам… поэтому даже о комплектации ответить не сможешь.
при любом вопросе побежиш за помощью к гуглу.
имхо, тему открыл ни о чем.

Ну и собственно как? Где фото подкапотного пространства? Куда баллон и редуктор поставили?

Почему мы должны спрашивать?

Никто, никому, ничего не должен! Заправил полный бак, по ощущениям тяга не пропала. Бортовой компьютер (бензиновый), при работе на газу показывает расход 8 л/100, а на бензине 13л/100. Балон вместо запаски 54 л. В астре мало места под капотом. С размещением редуктора были проблемы. А написал я «Спрашивайте», т.к. в свое время здесь пытался получить ответы на свои вопросы по теме ГБО на Astra H, никто не удосужился ответить, или просто здесь нет спецов или людей которые эксплуатируют BRC?

я специализируюсь по BRC.
мне к примеру у тебя спрашивать нечего.

Тогда я у тебя спрошу…)))) Расскажи мне про корректировку по OBD, стоит ли этим замарачиваться? Есть ли опыт установки BRC P&D на astra H? Человек который настраивал мне систему утверждает, что на astre не работает связь по OBD.

Про корректировку по OBD можешь не замарачиваться, каких либо преимуществ, или ощутимого снижения расхода топлива ты не получишь. Автомобиль с подключенным OBD и без него по разгону и т.д. не имеют разницы.
Опыт установки на Астру, скажу честно ни разу не ставил, но и не вижу в этом проблемы. Ты так пишешь что твой опель это космический корабль и на газ его перевести значит сделать чудо.
Посмотри откуда я, у нас опелей отродясь тут не было. Увидеть европейку это за радость. У нас в основном Японский и Корейский автопром преобладает.
Человек который настраивал… Я тебе уже писал, что процентов на 90 тебе поставили секвент 24, у него нету обд, сделай подробные фотки подкапотки.
Что по поводу работоспособности ОБД скажу одно, если работает ОБД-2 сканер подключенный к автомобилю, то и гбо к нему законектится, если же установщик все сделал правильно и ни чего не перепутал.

у меня p&d, редуктор 1500 mbar, я сам подбирал оборудование. Что можешь сказать про 20% бензина, после 4000 оборотов? Я так трепетно отношусь к машине, потому что двигатель без гидриков, а регулировка клапанов, сложный и дорогой процесс. И еще, вариатор, если смысл, точнее, сложно настроить?

Там нет 20% бензина после 4000 оборотов. Принцып подвпрыска по другому работает. Вариатор тебе вообще на этом оборудовании не нужен.
Если бы тебе ставил квалифицированный установщик он бы тебе это объяснил.
Подробности отправлю в личку.

у меня p&d, редуктор 1500 mbar, я сам подбирал оборудование. Что можешь сказать про 20% бензина, после 4000 оборотов? Я так трепетно отношусь к машине, потому что двигатель без гидриков, а регулировка клапанов, сложный и дорогой процесс. И еще, вариатор, если смысл, точнее, сложно настроить?

Никто, никому, ничего не должен! Заправил полный бак, по ощущениям тяга не пропала. Бортовой компьютер (бензиновый), при работе на газу показывает расход 8 л/100, а на бензине 13л/100. Балон вместо запаски 54 л. В астре мало места под капотом. С размещением редуктора были проблемы. А написал я «Спрашивайте», т.к. в свое время здесь пытался получить ответы на свои вопросы по теме ГБО на Astra H, никто не удосужился ответить, или просто здесь нет спецов или людей которые эксплуатируют BRC?

Если при переключении на БЕНЗИН/ГАЗ бортовик дает разные показатели расхода, значит ГБО настроено не верно.

При переключении с одного вида топлива на другой, показатели бензинового впрыска при работе на разном топливе должны быть одинаковыми (как и углы опережения зажигания).

Если у тебя при переключении на ГАЗ бензиновый показатель впрыска увеличивается, значит ГАЗовая смесь бедная и это приводит к просадке клапанов и седел + ЧЕК в будующем. Если бензиновый впрыск при переключении на ГАЗ уменьшается — значит смесь ГАЗа богатая и это влияет на расход в конечном счете ну и возможность ЧЕКа…

источник