Меню Рубрики

Установка гбо брс на киа

Установка гбо брс на киа

Автомобили южнокорейского производителя KIA пользуются популярностью уже более 30 лет. Это один из лидеров автомобильной промышленности не только в Южной Корее, но и во всем мире. Доступные, практичные, стильные модели выбирает для себя множество людей.
Автомобили от KIA отличаются относительно небольшим расходом топлива. Тем не менее те, кому приходится часто ездить, рано или поздно начинают чувствовать повышенный расход. Избежать его поможет установка ГБО на KIA.
Почему стоит установить ГБО на KIA?
Существует немало преимуществ, которые получают автовладельцы, установившие на транспортное средство газобалонное оборудование. Среди ключевых из них можно отметить следующие:
• экономия на горючем;
• более щадящий режим эксплуатации двигателя;
• экологическая чистота выбросов;
• более тихая и ровная работа двигателя;
• работа на газе не приводит к детонации;
• повышение срока службы цилиндро-поршневой группы мотора;
• масло не так быстро теряет свойства, а потому его замена требуется реже;
• образуется гораздо меньшее количество нагара.

Установка ГБО на KIA в «BRC Russia»

Огромное значение в том, принесет ли установка ГБО на КИЯ желаемый результат, имеет качество используемого оборудования, а также непосредственно монтажных работ. Если вы хотите, чтобы все прошло гладко, обращайтесь во всероссийскую сеть «BRC Russia».
Специализацией нашей компании является профессиональная установка газобалонного оснащения. Мы устанавливаем ГБО на большинство моделей автомобилей от южнокорейского производителя KIA (Rio, C’eed, Cerato, Optima, Sorento, Sportage, Mohave и т. д.)
Мы используем оборудование от торговой марки BRC. Она принадлежит итальянской компании M.T.M. S.r.l. На данный момент это наиболее крупный мировой производитель оборудования, предназначенного для перевода автомобилей на газ.

Преимуществами оборудования от этой торговой марки являются:
• качество расходных материалов;
• комплектация премиум-класса;
• высокая эргономичность;
• соответствие экологическим стандартам;
• экономичный расход топлива;
• длительный срок эксплуатации.

Все эти качества оборудование 4-го поколения BRC получило благодаря уникальной системе впрыска. В системе применяют датчики, позволяющие собирать точные показания о параметрах узлов двигателя. Благодаря этому оборудование работает максимально точно и стабильно.
ГБО от «BRC Russia» — это гарантия успешной и экономически выгодной эксплуатации автомобилей KIA!

источник

Ford Fusion Begemott › Бортжурнал › Установка ГБО BRC

Мысль установить ГБО возникла давно. Вот реализация — оставляла желать лучшего.
Начал читать всякие форумы, статьи, пару раз ездил к установщикам ГБО.

Итак мои выводы:
1. Выбрать производителя ГБО и компонентов.
Тут смотрим по наличию денег в кармане. Но ведь для нашей машины — самое лучшее))) Я лично не стал ставить китайско/польские сборные солянки типа ТАМОNА, A.E.B. King, STAG.
Ибо когда редуктор одной фирмы, электроника другой, форсунки третьей — сложно это все заставить работать слаженно. Тем более на 4 поколении ГБО.

Например клиенту говорят, что устанавливаем Вам «мозги» фирмы STAG забывая уточнить, что у STAGа линейка электронных блоков управления (так правильно называют мозги) начинается от блоков ECONOM (STAG 200) потом идет линейка STANDART (STAG 4) следующая линейка PLUS (STAG 300 plus) и самая высшая линейка PREMIUM (STAG 300 premium)! Причем их стоимость различается кардинально…

Но кто из клиентов об этом знает?
Даже по внешнему виду можно определить что дешевле. Но опять же-кто об этом знает?

Вопрос второй — редуктор. Здесь все более менее ясно — большинство устанавливают редуктора фирмы TOMASETTO, как самые надежные (из недорогих) и неприхотливые.
Есть модификации AT09 Normal — мощностью до 66 KW (90 л.с.), AT09 Alaska — мощностью до 100 KW (136 л.с.), AT09 Artic — мощностью до 180 KW (240 л.с.) — их стоимость тоже различается и не на 100 гривен!

Теперь о форсунках. Это самый важный компонент ГБО.

80% установщиков ГБО даже не заглядывают в таблицы производителей ГБО, которые указывают на то какими форсунками должен быть оборудован тот или иной автомобиль. Главное поставить подешевле вроде бы универсальные в большинстве случаев.
Автомобили японского и корейского производства в большинстве своем имеют время впрыска по бензину на некоторых режимах всего 1.8-2 мс (милисекунды). У моего Фьюжена около 2,8 — 2,9.

Читайте также:  Установка магнитолы провода лада гранта

Самые популярные среди установщиков ГБО форсунки Valtek Type 30 начинают работать только с 3.5 мс!

Получается, что в этих режимах они просто постоянно находятся в открытом состоянии и о каком расходе и экономии а самое главное о качестве смеси можно говорить? Отсюда и расход и горящая лампочка «Check » и машина глохнет и т.д.
Чтобы понять разбег цен: тот же Valtek Type 30 розничная цена на 4 цилиндра 424 грн, установленный мной BRC — розничная цена на 4 цилиндра 1670 грн. и это без монтажной рейки.

Самым важным узлом ГБО отвечающим за безопасность является мультиклапан. Он стоит в баллоне и отвечает за заправку и подает газ до редуктора. Его обычно никто не видит и даже не подозревает о его присутствии. Есть предложения предложения от поставщиков «недорогого турецкого ГБО» стоимость от 13 евро, тогда как надежный и главное безопасный мультиклапан «BRC» класса А оптовая цена 45 евро плюс кабель 10 евро.
Самые популярные среди приличных установщиков мультиклапана итальянской фирмы TOMASETTO класса В стоящих примерно 25 евро.

Теперь о магистрали (это такая трубка диаметром 6 мм — для моторов до 2 л и 8 мм для моторов свыше 2 литров), которая идет от баллона к редуктору. 90% установщиков устанавливают медную трубку 6 мм иногда даже без пластиковой оплетки.
70% автомобилей приехавших с дешевой установки ГБО имеют простые водяные в лучшем случае и непонятные в худшем газовые шланги! Они должны быть только фирменные и предназначены только для газа! Стоимость 1 метра от 30 до 50 грн. На автомобиль уходит до 1.5 метра! Поэтому иногда газ и травит)

2. Гарантия и сервисное ТО.
В наших краях — стандарт 1 год. И 10 000 — между ТО. Но выбранный мной BRC дает 3 года гарантии или 200 000 км пробега. И ТО — каждые 15 000 км.

3. Выбор установщика ГБО.
Ну тут все просто — если решили ставить нормальное ГБО, обычно у производителя есть список сертифицированных установщиков.
Я выбрал то, на котором мне вынесли коробку с полным набором, распаковали, показали комплектующие, ответили на мои дурацкие вопросы. Показали баллоны для газа, мультиклапаны. На моей машине примерно показали где и что будет стоять.

Обычно установка занимает около 6-8 часов. Если больше — значит у мастеров много работы и они пытаются сделать несколько машин сразу. Не лучший вариант.

Ну и сам пакет документов для регистрации в ГАИ не забудьте взять у установщиков.

4. ТО
У меня было пока только «нулевое» ТО после пробега в 1 000 км. Обычное ТО сводится в проверке работы ГБО, подключению к компьютеру и замене фильтров. У моем случае — это 300 грн. через 15 000 км пробега.

5. Выводы.
Радует сам факт, что по городу на 20 баксов за газ я проезжаю около 400 км. Средний расход газа по Киеву — от 8,8 до 9,2 л/100 км. На трассе особо меньше он не становится, в отличии от бензина.

Средний расход бензина в режиме 80% город, 20% трасса за первые 80 000 км пробега у меня был 8,2 л/100 км.

В принципе +1 литр, как и обещают большинство установщиков ГБО.
По началу было неприятно небольшое снижение мощности, особенно на низких оборотах — пришлось учится немного крутить движок.

Конечно запаска в багажнике, это минус. Но реально за 6 лет я ее ни разу и не ставил.

Читайте также:  Установка floyd rose stratocaster

Блок опережения угла зажигания не ставил, производитель не рекомендует. Выставили только добавление 25% бензина в газовую смесь при оборотах двигателя свыше 3500 оборотов.

Еще напрягает, что форсунки особо не спрячешь — двигатель 1.4 так устроен, что прикрутить их как то сбоку неудобно. Прикрепили сверху над плитой воздушного фильтра — т.е. открываешь капот, и они во всей красе. А что делать)))

источник

KIA Rio › Бортжурнал › ГБО фирмы brc

Поставил газовое оборудование brc 4 — го поколения.

Цена вопроса: 29 500 ₽ Пробег: 29 000 км

KIA Rio 2013, 123 л. с. — заправка

Машины в продаже

Kia Rio, 2013

Kia Rio, 2013

Kia Rio, 2015

Kia Rio, 2016

Смотрите также

Комментарии 28

если будет интересен чип-тюнинг (в том числе под ЕВРО2, так как есть проблема у них с разваливанием катализатора) — обращайтесь 🙂

Завтра 14.02.2020 будем в Магнитогорске на несколько часов ! .ну и в Челябинске )

В brc на данный авто нужно vsr активировать от прогара клапанов.регулировка через 40000 км

ставил на Магнитной в Experte? Где задуваешся? Какой сейчас расход?

Поздравляю. Сам на газ перешел, только поставил OMVL, проблемы теже стали как и у тебя, с началом холодов. Сразу почувствуешь прибавление в кошельке. Расход замеряй после третьей заправки, первые две выжигай газ полностью, воздух в балоне. Ну а расход по городу +1л к среднему (но все зависит от температуры) По трассе +0,5-1,0л. Тяга хорошая, но бывает перехожу на бензин (когда от тещи еду с полным багажником и то на подъеме с обгоном 😉 ). Запаску оставь в гараже, купи ремкомплект для безкамерных шин, ну и я вожу компресор, запаску только на дольняк кладу.

Спасибо за советы, гаража нету, буду с собой возить.

Жаль. Просто пол багажника занимает.

У меня была Рио предыдущего поколения хачбек багажник 270л. Так-то я не парюсь места хватает пока, дальше видно будет.)

Поздравляю. Сам на газ перешел, только поставил OMVL, проблемы теже стали как и у тебя, с началом холодов. Сразу почувствуешь прибавление в кошельке. Расход замеряй после третьей заправки, первые две выжигай газ полностью, воздух в балоне. Ну а расход по городу +1л к среднему (но все зависит от температуры) По трассе +0,5-1,0л. Тяга хорошая, но бывает перехожу на бензин (когда от тещи еду с полным багажником и то на подъеме с обгоном 😉 ). Запаску оставь в гараже, купи ремкомплект для безкамерных шин, ну и я вожу компресор, запаску только на дольняк кладу.

А какие проблемы с газом? Как машина себе ведет?

Да не каких.Просто чуток повнимательней нужно относится. У меня пока не похолодало вообще проблем не было. Это вторая машина на газу. правда первая была карбюраторная. ТО проходить, меняются фильтра. Главное настроить грамотно и все, ну тяга незначительно уменьшается, я на автомате езжу может из-за него, а так пока одни плюсы, бензин дорожает газ дешевеет.

Поздравляю. Сам на газ перешел, только поставил OMVL, проблемы теже стали как и у тебя, с началом холодов. Сразу почувствуешь прибавление в кошельке. Расход замеряй после третьей заправки, первые две выжигай газ полностью, воздух в балоне. Ну а расход по городу +1л к среднему (но все зависит от температуры) По трассе +0,5-1,0л. Тяга хорошая, но бывает перехожу на бензин (когда от тещи еду с полным багажником и то на подъеме с обгоном 😉 ). Запаску оставь в гараже, купи ремкомплект для безкамерных шин, ну и я вожу компресор, запаску только на дольняк кладу.

Читайте также:  Установка прицела посп на вепрь

Почему после 3 ей заправки расход мерить?

В баке воздух, его нужно выжечь. Просто с каждой заправкой газа все больше входить.

Первый раз я заправил 30 л, проехал 208 км. В городском режиме, много стоял не груша машину, тоесть расход составил около 15 л на 100 км, чет многовато, притом что показывает на борт компе, 12 литров

У меня первая заправка 18л на 100, потом четко +1литр к общему.

Понял, в конторе тоже сказали 2-3 заправки нет смысла замерять, якобы из системы воздух должен выйти, время покажет.

Но смотри еще какая небольшая засада. Объем бака зависит и от температуры наружнего воздуха. Теплеет меньше влазит холодает больше. Так, что не пугайся это нормально. У меня так расход, когда похолодало, 18 л /100 раз был потом нормальн. В твой балон 42 л не должно влазить на пустой балк более 38-39 л, больше значит давление дали сильное, у отца раз 45 залили при остатке в баке 5л (тоже 42 л стоит).

И я не пойму какая связь между количеством газа в баке и его расходом, хоть у меня 10 литров хоть 42 литра газа расход на 100 км должен быть одинаковый, причем здесь тогда воздух в системе?

У меня первая заправка 18л на 100, потом четко +1литр к общему.

Порядка 13-14 с учетом прогрева в городе. Первые заправки вытесняют воздух из баллона а не из системы.

источник

KIA Ceed SW › Бортжурнал › Установка ГБО

Как и обещал рассказываю про ГБО.
О газе я думал еще когда ездил на предыдущей машине, но так как были планы авто поменять — установка откладывалась. По этому к установке газа на новый СИД морально был уже готов. И вот, получив премию, поехал на установку.
Выбрал Lovato, так как это лидер по производству газового оборудования.
Баллон выбрал тор на 49 литров вместо запаски. Предлагали на 53 литра, но с ним получался пол не ровный — с небольшим горбиком посередине. А на 49 встал четко. Конечно органайзер пришлось оставить в гараже, но вокруг баллона много свободного места, куда легко умещаются всякие мелочи.

Заправочную горловину вывели под лючок бензобака.

Для заправки требуется вкручивать переходник. Вот такой:

Вот что видно под капотом:

Здесь видно блок форсунок:

Редуктор и фильтр тонкой очистки:

Контроллер спрятался за аккумулятором:

Еще есть переключатель газ-бензин с датчиком уровня газа, но сфоткать я его забыл. Установили его на лючок диагностического разъема, который у левого колена водителя.
Собственно и все по установке.

По работе: двигатель заводится всегда на бензине. Когда двигатель прогреется — автоматически переключается на газ (конечно если на переключателе выбран газ).
Переход с бензина на газ и обратно проходит абсолютно незаметно. Понимаешь что едешь на газу только когда взглянешь на индикацию на переключателе. Динамика слегка ухудшается, но настолько мало что практически незаметно.

По деньгам: за все про все взяли 28000 рублей.

По времени установка заняла 4 часа. Утром машину отдал — в обед уже забрал.

По экономии.
На бензине расход у меня 6 литров по трассе на скорости 90-100. 7 литров на скорости 120-130. По городу примерно 10. Средний выходит в районе 8 литров на сотню. При цене бензина 37р получается почти 300р/100км.
На газу за городом расход 9 литров. По городу — в районе 11. Средний 10 литров. При цене газа 19р получается 190р/100км.
В выходе получается экономия 1 рубль на километр. Соответственно оборудование окупится через 30000 км. С моими пробегами — это 1 год.

Обслуживание необходимо проводить каждые 10000км по графику.

В общем-то и все.
Если появятся вопросы — готов ответить.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector