Меню Рубрики

Установка гбо для авео

Chevrolet Aveo Sedan › Бортжурнал › Установка ГБО, опыт и советы

Эта мысль приходила не раз сонусо-образно, то плавно приходила, плавно уходила, плавно приходила)))
Наконецто поговорив с одним уважаемым другом, решил поставить. О плюсах и минусах ГБО писать думаю особо не стоит, тема так-же облиза на со всех сторон. Главное, что 4-е поколение рулит. Смесь готовится опираясь на показатели штатных датчиков и карты штатного ЭБУ.
В инете обзвонил несколько газовщиков, конечно всречались кадры которые предлагали установить второе поколение. ВОбщим то нашел по телефону вроде как грамотного установщика, много чего он любезно расказал по телефону, цена хорошая, решил поехать к нему. Договорились, и черед 4 дня уехал от него с ГБО! Ура!

Несколько дней катался по городу, едет хорошо, кароче класс. Поехали во Львов 520км. заметил после 100км\ч рывки, чуть нажимаю на педяль для разгона, начинает что-то дергать. Позвонил газовщику, он сказал что фиговый газ. Выкатал баллон, задул другой — тоде самое. Какроче так и дергало 1200км. ну рывки ненапряжные, но явные. Визит к газовщику ничего не дал, он покрутил карту просто, говрит пробуй. Вобщим ездил к нему я раз пять. Потом сам обратил внимание что на таких оборотах ГБО переклучается на бензин! Начинает мигать светодиод на кнопке газа. Поехал к нему, он а да точно))) Оказалось газовый мозг неправильно расчитвал обороты, уже на 2х тыс, думал что мотор крутит 3500. тоесть гдето около трех тысяч, ГБО думал что реально больше чем 4500 и переключался на бензин. отсяюда и рывки. Пофиксили путеп прикручивания проводка к зажиганию. Рывки пропали.
Еще, почти сразу после установки, начались провалы при заводке на холодную, сутра. Вот завожу, заводится как обычно, обороты на 1200, потом проваливаются на 700 и сразу опять на 1200 и работает номрально. както не сильно обращал внимание, но потехоньку началось фиговее. Начинало по 10-30 секунд трусить мотор при запуске на холодную. Опять пошли визиты к газовщику, толку ноль, то же самое все. Попробовал утром снять клему перез запуском на 10 минут (обнулить ЭБУ), завелась после этого как часики. Газовщик снова ничего не решил, крутил карты и все, толку ноль. Начал разбиратся дальше, попросил совета одного уважаемого друга, он посоветовал посомтреть тримы через ОБД2. И вот оно что, на Холостом Ходу, долговременный трим скручен на +32% ! Это очень много. Поехал к газовщику расказал показал, он покрутил опять карты, ничего не поменялось почти. Таже тряска полминуты при старте сутра. Тримы в плюсах, все что поменялось это начал периодически загоратся чек, вобще офигеть. Газовщик только говрил «не может быть такого, едьте проверяйте.»))) Что такое тримы: это корректировки топливной смеси по сути. Датчики на моторе собирают данные, ЭБУ их учитывает и принимает решение какую смесь лить. Если смесь обедненная, то тримы подкручиваются в плюс, обогащают. И наоборот. Тоесть газа шло меньше чем надо на 32% соотвесвтенно ЭБУ добавлял этот недостаток чтобы нормализовать смесь, запоминал этот параметр. И вот при запуске, пока лямда еще непрогрета и не может замерять состав выхлопа, ЭБУ льет смесь запомненую с прошлого запуска, а она то богаче была на 32%. Вот по этому при пуске лило обогащенную смесь до того как прогревалась лямбда. Решил я больше не ездить к этому «мастеру», он не смог настроить. Нашел других. Другой газовщик настраивал минут 40, но подход совершенно другой, он сразу сказал что настроено очень топорно сделана авто коррекция, и подкручены карты, но подкручены не правильно, даже по графику было видно что смесь обедненная на тот времени открытия форсунки, которое соответсвует ХХ. Выровнял время открытия бензиновых и газовых форсунок, чтобы при переходе на газ не дергало, выровнял по напряжению с лямбды, подстроил так, что тримы были в районе +-5%, отлично вобще, в разных режимах на хх, с нагрузкой и без (свет, кондиционер).бывает трим залазит на 10-15% иногда, но это допустимо. чек не светится, ошибок в ЭБУ больше небыло, после той настройки проехал больше чем полторы тысячи, ничединого глюка с заводкой на холодную. Ксати мастер делал тонкую настройку, сказал что мотор очень чувствителен и готовит очень точную смесь, по этому автокоррекция не прошла, которую любят делать газовщики, чтобы быстрее.

Относительно установки оборудования. Сначала поставили фильтр тонкой очистки в неудобном месте, и он стучал. Попросил переставить. Потом в одном месте где шланг газообразной фазой отходит от редуктора, он упирался в бачек тормозной жидкости и переламывался, газовщик гворил что это нормально, но я настоял чтобы сделали номрально и поставили уголок. Рампа форсунок установлена на металической монтажной полоске, пару дней назад обнаружил что она обломалась, там уже переделал сам. Вобщим первый газовщик оказался вобще тяп-ляп, что по установке, что по настройке.

Перед установкой, хорошо поговорите с газовщиком, спросите куда он будет ставить редуктор, фильтр, форсунки, оговорите детали, чтобы шланги небыли изогнуты, чтобы фильтр стоял в удобном месте.

Качели были, но когда настроили, уже довольно неплохо, заводится и едет отлично) Если вопросы по ГБО на кокнректной машине, постараюсь ответить если буду знать ответ)

источник

Chevrolet Aveo Sedan › Бортжурнал › Установка ГБО

Всем привет. Как я писал уже в бж, что расходом я не доволен и машина меня просто объедает((( неоднократно были мысли поставить газ, но все отговаривали…типа вонь в салоне, взорвешься, прогорят клапана, посохнут сальники…проедешь не 500, а 350 тыщ на машине и она развалится. Но в начале января 2016 года я решил конкретно и однозначно ставить газ-и не пожалел) В городе контор у нас много, но обо всех отзываются по-разному…заехал к одним, насчитали от 26000…добавлю ОТ)) плюс то се…короче походу много вышло бы) ну все, решил.записался…а потом поехал к другим.сервис у ребят нормальный, камеры видеонаблюдения, вай фай, кондиционер, бойлер…короче вижу, что парни не пальцем деланные))) Отзвонился в предыдущую контору.кстати, там диджитроник хотели ставить, записался к этим на 11 января. Цену назвали 24000 рублей и баллон на 43 литра.меня устроило, баллон вместо запаски…если хочу объем баллона больше, то плюс рубль…это было 6 января, до 11 января все забыл…приехал в 10 утра к ним. Начали установку…поставили они мне 47 литровый баллон в итоге я заплатил 25000. ну ладно…сам затупил. Фото делал мало.

ну так к чему я это все начал рассказывать) Если на бензине 100 километров я проезжал почти за 500рублей…то на газу за 500рублей я щас проезжаю 300километров. разница ощутима)))) Изменений в динамике, разгоне и все прочее я совсем не заметил. Переключается на газ, когда мотор нагревается до 45 градусов и это все автоматически. 12 литров бензина в зимние морозы мне хватает на прогревы по километражу 1000км…щас потеплело итого будет меньше, а летом, думаю, вообще не будет бензин расходоваться

Читайте также:  Установка линукса с флешки на нетбук

Цена вопроса: 25 000 ₽ Пробег: 65 400 км

Chevrolet Aveo Sedan 2012, 115 л. с. — другое

Машины в продаже

Chevrolet Aveo, 2012

Chevrolet Aveo, 2012

Chevrolet Aveo, 2012

Chevrolet Aveo, 2014

Смотрите также

Комментарии 72

Как поживает гбо, клапана регулировали. Где у вас заправочник стоит.

Мое мнение про газ, раз уж все пишут. Говорят, что двигатель работает на сухую, это не совсем правильно. Газ на заправках отличается от обычного, т.к. он сжиженный. Естественно он не как бензин жидкий, но более поддержан жидкому состоянию. В баллоне под давлением он жидкий, в цилиндре двигателя при сжатии поршня он опять жидкий. У меня друг — таксист, на Ниссан Санни 1999 г.в. он проехал на газу более 500 тыс. км. Клапана не регулировал, видимо стояли гидро компенсаторы. Компрессия в норме, мало того, оборудование стояло 2-го поколения. Сейчас ставят 4-го поколения и отличия работы двигателя на газу практически нет. У меня у самого лежит в гараже практически новое газ оборудование Диджитроник, снимали с другого авто, там оно и года не простояло. Буду ставить себе, но уже на другой автомобиль.

А как с регистрацией дела обстоят?

У меня стоит баллон на 48 литра. Слышал некоторые умудряются на 52 л. ставить… Не знаю как у них это удается если у 48 л. в притык к полику. Хотя у меня еще шумка стоит, возможно без нее и влезет.

вряд ли…у меня на 47 литров и пол поднят. каких там 52

Ну у меня 48 и в притык, но пол не поднят. Просто баллоны одного и того же литрожа по ширине и высоте разные бывают. Наверно просто надо было ставить чуть шире и в тоже время чуть ниже. Мне не понятно, почему установщики когда его поставили не могли прикинуть полик и убедиться, что он высокий?

Этого не могу сказать (( по теплу буду делать, чтобы пол не был поднят

Нас становится все больше.))) Под капотом вообще все супер стоит! Мне осень понравилось! Единственный недостаток то что фильтра газовые поменять неудобно.

насчет этого не парюсь.они ставили, они и будут менять. 300р замена с ихним фильтром

Какое в итоге это ГБО? Тоже себе поставил недавно ОМВЛ, пока доволен. На 42 литрах за 609 руб проехал 360 км, и это порадовало. тыщу сэкономил.
Чек не горел? У меня грит, газовики сказали на пробеге в 1000 км все еще раз настроят и подрегулируют и будет все ок.

не, у меня все один раз сделали и тьфу тьфу тьфу работает)

Конечно каждый для авто делает что хочет, но экономия на газу если не наматывать в месяц по 3 тыщи км, не выходит большая. На газу двигатель работает можно сказать на износ, большая нагрузка на клапана, поршневую группу. Уже не раз говорилось, что бензиновые двигатели не рассчитываются под газ. Купить иномарку и 550-600 тысяч и ставить на нее газ ради экономии, как то не правильно. Но у каждого свое мнение. А сделано качественно. Один вопрос как на 500 руб. 100 км., а сейчас 300? Не поверю, разница максимум 100 км и то смотря при каких условиях езды.

Я могу сказать с полной уверенностью, что если ГБО правильно подобрано и правильно настроено, то ничего на износ не работает! С нынешними ценами на бензин и на газ, экономия получается в 2-2.5 раза по сравнению с бензином! И самое главное что я хочу сказать, то что на газу двигатель пройдет гораздо больше чем на бензине, и это доказанный факт!

Проедет может и больше, но износ на детали двигателя гораздо выше чем при езде на бензине. Я видел движки у мастеров после эксплуатации на газу, то что регулировать клапана надо почти каждые 40-50 тыщ. точно. Да и вообще на газу движок работает на «сухую» в отличии от бензина. Как и говорил дело каждого, я написал только то, что сам видел.

В общем разговор не о чем! Я писал, что все зависит от ГБО и главное от правильной настройки! Я тоже видел движки после газа как в хорошем так и в ужасном состоянии. При чем езжу уже не на первом автомобиле на газу, как на своем так и на рабочих. А вот эти стереотипы, что типа газ голову сушит или клапана горят они уже стали легендами!)) А на счет прогарания клапанов, я скажу, что действительно они могут прогореть, НО только если некоторые кулибины захотят большей экономии и настроить с минимальной подачей газа. Как не крути, но газа расход должен быть на 15-20% больше чем на бензине, это физика по другому ни как! А если его душить и подъгонять под бенз то от этого прогары и случаются! Это доказано!

Проедет может и больше, но износ на детали двигателя гораздо выше чем при езде на бензине. Я видел движки у мастеров после эксплуатации на газу, то что регулировать клапана надо почти каждые 40-50 тыщ. точно. Да и вообще на газу движок работает на «сухую» в отличии от бензина. Как и говорил дело каждого, я написал только то, что сам видел.

Я на газу проехал больше 190 тыщ километров, на своей волге. Оборудование второго поколения, Ловато. Машина до сих пор на ходу. А капиталку мотору не делали с самого новья, еще ни разу…с 1999 года. Два раза только менял прокладку головки… и экономия просто огромная получилась. Знаю, так как уже месяца четыре редуктор заморосил и ездил на бензине все это время…расход задушил уже… Когда менял прокладку головки, проверил даже сальники клапанов, говорят якобы они рассыхаются на газе… все это чушь собачья! Все сальники родные… с кем хочешь могу поспорить. Единственное что сделал, когда менял прокладку крайний раз, это естественно отшлифовал головку и все. Так что газ это очень полезно для двигателя, тем более, если машина рассчитана на 95 бензу… у газа октановое число больше 100, так что наш псевдо-95, который становится 95 только благодаря присадкам, намного вредней для мотора чем газ…

Читайте также:  Установка переднего крыла дастер

источник

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

Установка ГБО 4 , Stag-4 Q-BOX Plus на Chevrolet Aveo 1.6 , Т250 LT .

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Текст видео

Помощь каналу http://donatepay.ru/d/143721 QBOX PLUS современный и компактный блок управления, с расширенной функцией, которая позволяет идеально настроить установку aвтогаз практически в каждом автомобиле.
QBOX PLUS создан на основе проверенных блоков управления семейства STAG-4 и STAG-300. Он предназначен для автомобилей с 4-цилиндровыми двигателями с непрямым впрыском топлива.

Преимущества Qbox Plus :
• автоадаптация OBD,
• иновационная автоадаптация ISA3,
• oбслуживание интерфейса CAN и K- LINE согласно OBD2/EOBD,
• расширенная функция считывающего устройства OBD c автосбрасывателем ошибок,
• накладывание топлива в момент переключения.

32-bit процессор предназначен для автомобилей с OBD, OBD II
Процессор разработан и изготовлен для использования в автомобилях, отличающихся характеристиками использования.

Безопасность в течение многих лет
Самая длинная гарантия среди продуктов STAG, подтверждающая безупречность блока управления.

Универсальный блок управления с возможностью выбора мощной системы автоадаптации.

1. Инновационная система автоадаптации ISA3
ISA3 является инновационным подходом к автоадаптации, которая должна быть сделана после фактического времени бензинового впрыска с использованием некоторых параметров OBD.
ISA3 это:
• карта предназначена для коррекции не зависящей от коррекции оборотов, относительно времени впрыска,
• точный сбор эталонной карты времени впрыска бензина с учётом температуры двигателя,
• распознование режимов замкнутой и открытой цепи в реальном времени
• просмотр сигнала лямбда-зонд с OBD автомобиля.

2. Автоадаптация OBD
Автоадаптация OBD гарантирует впрыск газа, точно подбираемый к условиям работы и нагрузки двигателя. Влияние на состав смеси имеет не только информация о времени впрыска бензина, но также модификация, в соответствии с текущей коррекцией бензинового блока управления.

3. Автоматический cбрасыватель ошибок OBD
Автоматический сбрасыватель ошибок OBD обеспечивает автоматическое удаление выбранных неисправностей OBD, без необходимости подключения внешних устройств.

источник

Перевод седана Авео с бензина на газ Расход газа Шевроле Авео 1 Рестайлинг после установки ГБО

По данным расхода бензина 5 комплектаций Авео 1 Рестайлинг расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Авео без дозаправки.

Расходы Авео на бензине

Расходы на бензине

Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
В городе На трассе Смешанный
1.2 Механика 95 7.2 4.6 5.5
1.4 Механика 95 7.9 4.7 5.9
1.4 Автомат 95 8.6 5.1 6.4
1.5 Механика 92 8.6 6.1 7.0
1.5 Автомат 92 8.6 6.1 7.0
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽.

Расходы Авео на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
1.2 Механика СНГ 7.9 5.1 6.1 2 585 ₽ 1 342 ₽
1.4 Механика СНГ 8.7 5.2 6.5 2 773 ₽ 1 430 ₽
1.4 Автомат СНГ 9.5 5.6 7.0 3 008 ₽ 1 540 ₽
1.5 Механика СНГ 9.5 6.7 7.7 3 150 ₽ 1 694 ₽
1.5 Автомат СНГ 9.5 6.7 7.7 3 150 ₽ 1 694 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

  1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
  2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
Экономия после установки ГБО

Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
1.2 Механика 3 878 ₽ 1 997 ₽ 1 881 ₽ 8 272 ₽ 4 259 ₽ 4 013 ₽
1.4 Механика 4 160 ₽ 2 142 ₽ 2 018 ₽ 8 874 ₽ 4 569 ₽ 4 305 ₽
1.4 Автомат 4 512 ₽ 2 323 ₽ 2 189 ₽ 9 626 ₽ 4 956 ₽ 4 669 ₽
1.5 Механика 4 725 ₽ 2 541 ₽ 2 184 ₽ 10 080 ₽ 5 421 ₽ 4 659 ₽
1.5 Автомат 4 725 ₽ 2 541 ₽ 2 184 ₽ 10 080 ₽ 5 421 ₽ 4 659 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Шевроле Авео, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Шевроле Авео для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак Шевроле Авео, автономный пробег

Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
В городе На трассе Смешанный
1.2 Механика 45 л.
1.4 Механика 45 л.
1.4 Автомат 45 л.
1.5 Механика 45 л.
1.5 Автомат 45 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег Авео с газовым оборудованием

Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
По городу На трассе Смешанный
1.2 Механика 47 л.
1.4 Механика 47 л.
1.4 Автомат 47 л.
1.5 Механика 47 л.
1.5 Автомат 47 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег седана Шевроле Авео 1 Рестайлинг вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Читайте также:  Установка и регулировка муфты сцепления юмз

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник