Меню Рубрики

Установка гбо евро 4 на шевроле

Chevrolet Niva ✠ДилетанТ✠ › Бортжурнал › Делюсь радостью — Теперь я на ГАЗу, установил ГБО 4-го поколения BRC(Италия).

Мысль об установке газового оборудования засела у меня в голове с момента покупки Шнивы. Но так как ничего в этом не понимал, наслушавшись как плюсов так и минусов, решил отложить. Вообще глупо было с моей стороны слушать страшные байки про ГБО от людей, кто опыта в этом деле не имел. Езжу я около 25000км в год, в городе, в режиме: газ в пол — резкий тормоз, т.е. расход у меня приличный 13.5-14л на 100км/ч. Посмотрел сколько отдаю за бенз в месяц — не меньше 6т.р. . После раздумий, подсчетов, я «покурил» множество форумов, много чего узнал, пообщался с теми людьми, кто ездит на ГАЗу не первый год, ну а уж когда встретил и познакомился с одним ШНивоводом, точно решил, что ставлю. (Подробнее о встрече: у него ШНива 2003г.в., на газу уже 5 лет, ГБО самого простейшего поколения, все что касается двигателя, все родное все в идеале, даже не капиталил его, масло не жрет, пробег очень большой).
И вот настало время. Записался в один очень хороший сервис по установке ГБО, из-за очередей пришлось ждать недельку. Машину загнал в 8.30 утра, забрал в 18.00. Установили мне итальянскую установочку «Берси» — BRC 4-го поколения, с мозгами, форсунками и прочим, все по последним технологиям + баллон на 60 литров ( влезает 57литров газа). Пока был у них при мне приезжал крузак на ТО, санта фе, вечером видел тоуарег у них же, короче вывод такой, сейчас все на газ стали переходить, что отечественные, что иномарки.
Вообщем все установили, я заправился, вернулся обратно, сделали настройку мозгов и я поехал на газу: Был в шоке просто, я ожидал, что тяги не будет, но все с точностью наоборот, на ГАЗу машина едет лучше, однозначно, ровнее, мягче, хорошо ведет на больших оборотах, переключался на бенз, тяга чуть меньше становилась, короче, доволен как слон остался.
Мне дали гарантию на 2 года или 70000км. Оставил в сервисе за все 26 000 рублей.

Написал сей пост спустя 385 км пробега на газу в городском цикле, истратил полный баллон на этот пробег (57 литров), чтобы не говорили, мол ты сначала поюзай, это все ощущения и т.д. и т.п.
Замерил расход — 14.8л газа на 100 км в городе. 57 литров газа выходит мне на 740 рублей.

Читайте также:  Установка люверсов в альбом скрапбукинг

Попробовал езду на трассе, на обгоне смысла включать бенз нет, т.к. газ тянет, смысла в переключении нет, идет машина очень хорошо. Заехал в лес, помесил грязь, понял, что и тут все ровно.

Результат превзошел все мои ожидания, жалею, что раньше на ГАЗ не перешел.

Советую всем побратимам по автомобилю, сделать тоже самое, экономия хорошая.
Но минусы есть: Баллон занял половину багажника и цена за эти дни на литр газа выросла на 1р.20коп., теперь газ стоит 13р.20коп., вообще понял почему, бензин тоже подорожал, вот и газ решил не отставать от него :/

П.С.: в планах на выходные ездить далеко за город на рыбалку, охоту, природу, грибами и пр. и не париться за расход.

источник

Chevrolet Lacetti SW CDX T18SED LPG › Бортжурнал › Установка ГБО-IV

Всем привет!
Хочу всех поблагодарить за помощь в переходе на ГБО.
Вооружившись советами и «слухами» от друзей про хорошего газовщика решил не тянуть и ставить чудо установку.

Поставили мне следующую конфигурацию:
1. ЭБУ — KME Nevo

2. Редуктор — Tomassetto Alaska

4. Баллон — Atiker тороидальный 42 л.

Работы заняли примерно 6 часов (с отвлечением на приезжающих клиентов для ТО).
Сразу же посмотрели свечи и пришли к выводу что нужно менять (запись в БЖ www.drive2.ru/l/5314574/), а им то всего 8 тис.км ((( Для того, что бы ГБО было настроено и функционировало нормально поставили новые NGK BKR5EK.
В общем установкой доволен. Переход на газ выполняется автоматически, незаметно. Потерь мощности не ощутил, как по мне машинка как ехала на бензине, так едет и на газу.
Через 1000 км поеду на первое ТО.
P.S.: Для тех, кто еще сомневается, шастает по форумам и интересуется различными мнениями по поводу установки ГБО.
Позволю себе дать один совет: обращайте свое внимание на отзывы только тех людей которые поставили себе ГБО, только они смогут вам рассказать как происходит всё на практике (плюсы и минусы), а не «теоретики» которые скорей всего друг другу пересказуют страшные истории

Цена вопроса: 420 € Пробег: 176 800 км

Chevrolet Lacetti SW 2004, двигатель бензиновый 1.8 л., 122 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2012

Chevrolet Lacetti, 2008

Chevrolet Lacetti, 2012

Chevrolet Lacetti, 2011

Смотрите также

Комментарии 19

Место для редуктора — ужасное! Продуваться будет!

Читайте также:  Установка поршневой на триммер

Я тоже спонтанно решился на ГБО на прошлой неделе.
Мне выбрали Kme nevo, форсунки Hanna, редуктор тоже Tomassetto, а баллон на 50л.

Как долго на красной лампочке можно ездить, не проверяли? Она полноценная как и зеленая?

Во-первых: поздравляю с выгодным приобритением и вложением средств!
Во-вторых: да, на красной проезжаю примерно столько же как и на зеленой лампочке.
Еще мне установщик рекомендовал держать бензина в баке минимум 10л, что бы не сгорел бензонасос. Так как переход на другой вид топлива происходит автоматически.

Спасибо!
Хочется примерно ориентироваться на сколько осталось. Пока проехал 250км по городу и осталась одна зеленая. Иногда почему-то загорается вторая, наверно газ на грани между делениями.
С бензом не проблема. Он у меня почти полный 🙂

Вспомнил! Приустановке мне говорили что каждое деление равноценное: 1 лампочка — 1/4 баллона, 2 лампочки — 1/2 баллона, 3 лампочки — 3/4 баллона, 4 лампочки — 1 полный баллон.

Я так и думал. Но разметка на кнопке меня заставляла сомневаться 😉

Можно я немного камней в огород установщику подброшу?)))
1.Редуктор стоит слишком далеко от входов тосольных, как следствие недогрев редуктора и расход повышенный.
2.Магистрали лучше пластиковые ставить!Медь окисляется и забрасывает мусором фильтр.Но заметно это станет через полгода-год.
3.Крепко бы пожурил за заправочник.Там его сильно забрасывает грязью.У меня все спрятано в лючок.
Почему я набросал камней?Прошел я все это.
Как подключен редуктор?До печки или после?Я до подключил.Последовательно?Едем и заставляем переподключить параллельно .Почему?Недогревается он.
На таком конфиге установки она в городе будет кушать в районе 14л, у меня такой расход, на такой же конфигурации(это зима и прогревы)
Переключение на газ я поставил 35 градусов.
vagulja Вот с ним мы ставили ему установку и мою допиливали.Мой расход по трассе с торпедой на крыше 9.5-10, без торпеды минус литр.

И если не сложно, пофоткай мап сенсор и скинь в личку мне(черненькая штучка с проводами перед форсунками)

Привет! Конструктивная критика — это хорошо! )))
1. По расходу поездим посмотрим. Со старту прогреваюсь по следующему принципу: завожусь, жду несколько минут пока стрелка тахометра упадет до 1 тис. оборотов, начинаю потихоньку ехать, через 1-1,5 км машина прогрета (как только стрелка температуры срывается с мертвой точки, автомобиль автоматически переходит на газ). Проверял сегодня утром, на улице темп. «-9»
2. По заправочнику — место его нахождения решали вместе с установщиком. Не могу сказать что у меня там бывает много грязи, но в лючке было бы лучше, согласен))
3. Редуктор подключен до печки, паралельно (на сколько я смог разобратся).
Чесно сказать решение об установке газа было принято немного спонтанно и решил это всё в быстром порядке.
Поэтому в работу установщика не лез, доверился ему (не хотел лезть с советами в которых сам не уверен, а у него как-никак есть опыт ). За время своего нахождения на станции увидим различные автомобили — от ланоса до Lexus LX, которые приезжали на ТО (замена фильтров). Нареканий на установку или расход у них не было.
По поводу моей установки и расххода — время покажет.

Читайте также:  Установка конфорок в электроплиту

Отпишись по расходу, интересно ))

Заправлял 2 раза (20+23=43 литра), проехал 334 км. В итоге зимой получается 13л/100 км.

Неплохой расход для зимы, летом в районе 10 будет))

Привет! Конструктивная критика — это хорошо! )))
1. По расходу поездим посмотрим. Со старту прогреваюсь по следующему принципу: завожусь, жду несколько минут пока стрелка тахометра упадет до 1 тис. оборотов, начинаю потихоньку ехать, через 1-1,5 км машина прогрета (как только стрелка температуры срывается с мертвой точки, автомобиль автоматически переходит на газ). Проверял сегодня утром, на улице темп. «-9»
2. По заправочнику — место его нахождения решали вместе с установщиком. Не могу сказать что у меня там бывает много грязи, но в лючке было бы лучше, согласен))
3. Редуктор подключен до печки, паралельно (на сколько я смог разобратся).
Чесно сказать решение об установке газа было принято немного спонтанно и решил это всё в быстром порядке.
Поэтому в работу установщика не лез, доверился ему (не хотел лезть с советами в которых сам не уверен, а у него как-никак есть опыт ). За время своего нахождения на станции увидим различные автомобили — от ланоса до Lexus LX, которые приезжали на ТО (замена фильтров). Нареканий на установку или расход у них не было.
По поводу моей установки и расххода — время покажет.

По переключению, скорее всего градусов 30-40 стоит.Неплохая экономия бензина получается.

источник