Меню Рубрики

Установка гбо газ 31105 крайслер

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › помогите советом волга крайслер!

автомобиль волга 31105 крайслер.есть смысл устанавливать ГБО?плюсы и минусы.какое лучше и сколько примерно стоит!подскажите пожалуйсто

Смотрите также

Комментарии 80

смыс ставить гбо есть. минусы — балон в нише, запаска болтается в багажнике, всё остальное плюсы. дураков которые ничего об этом не знают но уверенно чтото втирают слушать не надо.

Волга 31105-55, двс крайслер пробег 110т.км на газовом оборудовании с нуля, проблем нет вообще . Движок не убит сост. нового !

Движку допустим и на бензе можно убить, были и идут машины с ГБО с завода.

какой нахрен газ расчитана на бензин значит бензин где бля дешевизнав обслуживании и в ремонте дороже у нас бензин 95 стоит 34.40-36.00рублей ну что то газовых машин не видно

Кстати как пример машина из моего профиля «Катька», самоделка, на газе ездит всю свою жизнь. Пробег уже за 500 тыс. Двигатель УЗАМ, ни разу не капиталена, ездит на ней человек, у которого машины долго не живут, а эта ездит, ттт. И я уверен ездить еще долго будет.

По поводу безопасноти ГБО… У товарища на тазу 15-шке было установлено. Баллон — на место запаски кольцом ложился. Ну и короче попал он в ДТП. Очень сильно в жопу прилетело. Балон этот к беням оторвало с места, трубки которые от него шли соотвественно тоже. Мультиклапан нормально отработал и НИЧЕГО НЕ ЗАГОРЕЛОСЬ.

Я на ГБО тоже уже года 3 наверное езжу. Полет нормальный.

Крыски на газе не ходят.
Клопанишки прогарают, такчто лучше на бензине ездить дешевле будет в будующем на дольше мотора хватит)

Правильная установка и настройка, и все нормально будет.

у нас в газ сервисе у офицалов этих моторов прошло огромное колво друг там работает, так что я знаю о чем пишу, на газе моторы умерают быстрее факт.экономия на топливе идет к затратам на ремонте в будующе м, но опять же я не говорю что ты её делать будеешь, возможно тебе повезет ты её продашьа там е.ись оно конем ))

Я тоже знаю о чем пишу. У самого в семье все машины на газе, и отец газом плотно занимается, ставит и настраивает. Ни одной претензии не было, очень часто приходится переделывать все после криворуких мастеров.

вы газом занимаетесь а не ремонтом моторов.
я просто говорю, что крыса не любит газ мотор больше 100 000 не пробежит начнутся проблемы.

Мы и ремонтом моторов занимаемся, и покраской и жестянкой.

А крысу вскрывали хоть раз?

Нет, колено, хреновое масло.

у меня клинила крыса, только не из за масла а из-за потери уровня масла.
я кстати видел ваши тюменские волги(охохо)

У меня так первый двигатель на Сенаторе запороли, 1 шатун к коленвалу прихватило, и раздраконило весь цилиндр. Ну я сам не с Тюмени родом, работаю здесь.
Да и отец ремонтом двигателей сейчас уже не занимается, так для себя только, или для хороших знакомых. Надоело говорит уже это железо.

у меня в тюмень друг уехал работать

Сколько людей, столько и мнений, а от газа плюются, те кто его не катал, да внимания чуть побольше, если пробеги реальные, то смысл есть.

Сколько людей, столько и мнений, а от газа плюются, те кто его не катал, да внимания чуть побольше, если пробеги реальные, то смысл есть.

батя работал на АГЗС, сам ездит на газу и я ездил, 2 покаление.
Вся суть: газ имеет актановое число примерно 108, следовательно горит дольше, из-за неправильного УОЗ смесь догарает во выпускном коллекторе, поэтому горят клапана, обязательно надо увеличивать степень сжатия (бональная фрезеровка головки).
По поводу взрывоопастности! :
У вас дома стоит газовая плита? вы взорвались? соседи хоть раз горели?
так вот на авто гараздо безопастнее, (4 покаление)
Друг купил субару легаси В4, с ГБО (4покаление), пригнал его из Омска, искал кантору чтобы снять его (он же купил чтобы субару валила а там газ), После частых поездок на озера, он стал ездить на газу, разница с бензином 2 литра, а прет так же.

даж лексусы и дандроверы и ведроверы все на газу даж путин и то на газу на калине ездил и ниче !

Я разговаривал с мотористом, так он сказал что при езде на газу быстро выходят из строя топливные форсунки (они работают на сухую). Если форсунки дешевые и ты готов их чаще менять, то вперёд устанавливать газ!

Когда включаешь газ форсунки отключаються иначе они бы цокали . И с гбо 4-го поколения форсунки работают при каждом старте двиготеля несколько секунд. И пока движок не прогрет он работает на бензине.

Я разговаривал с мотористом, так он сказал что при езде на газу быстро выходят из строя топливные форсунки (они работают на сухую). Если форсунки дешевые и ты готов их чаще менять, то вперёд устанавливать газ!

Форсунки отключаются программно на 4 поколении, это во-первых. Во-вторых даже если бы не отключались, работать «на сухую» они могут только при отсутствии бензина.
Вывод — хреновый моторист у вас.

ставь и не парься есть некоторые нюансы но они крохотны а так 600р на 200км плюс неглушиш и все работает на максимум печка доп фары основные фары музыка сааб и все панты а на бензе 1100уже тож самое выбор за тобой плюс надо еще посмотреть что бистрее убьет движок епучий бенз от которого пальцы гремят хотя он 92 а крыс надо 91 вот и подумай

А мне 450 руб. Хватает на 200 км. При этом у нас газ стоит 16.50. А по трассе на все 250-260 км.

ставь и не парься есть некоторые нюансы но они крохотны а так 600р на 200км плюс неглушиш и все работает на максимум печка доп фары основные фары музыка сааб и все панты а на бензе 1100уже тож самое выбор за тобой плюс надо еще посмотреть что бистрее убьет движок епучий бенз от которого пальцы гремят хотя он 92 а крыс надо 91 вот и подумай

а мне 600 руб на бензине хватает на 200 км)

тода с хера на хер скокать тока время зря терять !

и я проэтоже если у тебя впуск норм чистый двиг ни каких ошибок не выдает и все норм робит крыска есть 10 литров, у менядруг на десятке(таз)10 литров заправляет я над ним угораю)

я работал в ГБР (группа быстрого реагирования) на волге универсал с крысой как раз на ГБО, так мужики в рем, зоне говорили что на нем этот двигатель только гробится, да и в процессе езды я заметил что машина на газе теряет в мощности и хорошо теряет мощность, так что мое мнения на крысу не стоит само то так это на 402

Читайте также:  Установка starline на ipsum

вот и не правда про 402-после 2х лет мучений выкинул ГБО к Х*рам собачьим.Уж простите за грубость, но я теперь ни с каким поколением связываться не буду.

вот и у меня две малышки одна с крысой а вторая с 402 и есть ГБО но я его буду ставить только на 402 так как он всеяден

ой, напаритесь-не стОит Всеядный то всеядный, но 2е поколение-страшная вещь.То редуктор, то карбюратор, то зажигание.то вообще не понятно что ему нужно…я лично своё выкинул ГБО и вам не советую ставить

Езжу 7 лет, правда двиг 406-ой, но это без разницы, у меня второе поколение, тебе четвёртое будет в самый раз, впрысковое, главное что бы установщик грамотный был и не забудь про опережение зажигания, я вот после установщиков сам ещё всё просматривал и опережение делал -10, полёт нормальный, в идеале конечно степень сжатия чуток повысить, но это в идеале. А так, своевременное обслуживание и контроль и никаких проблем не будет, если запах газа вдруг появляется, просматриваешь магистрали и всё, хотя у меня за время владения ни разу такого не было, ну после заправки немного, это да, а в целом только плюсы.

Основной плюс экономический, собственно который выражается в экономии на стоимости топлива и второй плюс, который опять же можно считать экономическим, ниже износ ЦПГ, но опять же при условии если хотя бы опережение зажигания выставлено для работы на СПГ, а лучше и степень сжатия увеличена, т.к. октановое число газа уходит за сотню, детонация отсутствует в принципе. И третий плюс, дублированная система питания, выручала неоднократно.

почти все сводки про возгорание машин заканчиваются словами «машина была оснащена ГБО»
касательно себя скажу только одно НИКОГДА И НЕ ЗА ЧТО!
не буду ездить на бомбе, при возгорании машины на бензине есть шанс просто уйти по дальше, при возгорании или взрыве машины на газу…сразу в рай или ад…БЕЗ ВАРИАНТОВ

почти все сводки про возгорание машин заканчиваются словами «машина была оснащена ГБО»
касательно себя скажу только одно НИКОГДА И НЕ ЗА ЧТО!
не буду ездить на бомбе, при возгорании машины на бензине есть шанс просто уйти по дальше, при возгорании или взрыве машины на газу…сразу в рай или ад…БЕЗ ВАРИАНТОВ

да там и расход газа больше в чём преимущество не могу понять

но на газу и движок быстрей убиваешь

да там и расход газа больше в чём преимущество не могу понять

при 4м поколение расход больше на 1-2 литра, из личной практики, а цена 18 рублей, вместо 28

и в три раза быстрей движок накрываеться

в каком месте? работал в фирме где газели на газу были почти все, пара на бензе гоняли, дак пробеги у всех были не маленькие, и ни кто не жаловался что мотор дохнет или ещё чё, 405 евро 3 нормально хавали газ и не жаловались (4 поколение было). Старые поколения говно было с этим соглашусь, а 4е, где на каждый целиндр по форсунке газовой стоит, вполне хорошо себя показывает.

за евро 4 незнаю а евро 3 ваз 2115 с нуля в такси убило через 70тыс пробега

ну что опять за деревенский базар, все забыли что такое евро? это экологический класс, а не класс газового оборудования, газовое оборудование 4го поколения называется, ну ни как не евро, чего многие такие безграмотные? сам лично ездил на газеле с змз 405, с нуля стояло ГБО 4го поколения, проехала она за 300, ездила каждый день, доставка воды, и нормально всё было с мотором, не чихал не пердел, заводился в любые морозы, если не тапить дак ваше разницы не заметно было газ или бензин включен.
по поводу крысы, это просто мотор, ему пофиг чем ты его будешь кормить если кормить в правильных пропорциях, соотношение и т.д., если газ ставил криворукий человек, не настроил т .д., понятно что смесь газа бедная и мотор умирает. Надо не ГБО винить в поломке, а тех кто занимается установкой и настройкой всего этого дела

ты не прав нет той мощности на газу как на бензине

это где я сказал что мощность на газу больше или такая же?

ты пишешь разници не заметно

внимательно читай. Я пишу что если не гоняешь, не заметно разницы, потери есть, но они не так существенны. Захотел втопить, переключил, и навалил сколько тебе угодно. ГБО ставят не для гонок, а для экономии в первую очередь, надо об этом думать а не о том что мотор с ГБО в пике мощности потеряет пару лошадок

ты не прав нет той мощности на газу как на бензине

разница незначительная, кондер больше забирает.

и в три раза быстрей движок накрываеться

я климатом пользуюсь 2 месяца в год в лучшем случае здесь и без климата щас -35

почти все сводки про возгорание машин заканчиваются словами «машина была оснащена ГБО»
касательно себя скажу только одно НИКОГДА И НЕ ЗА ЧТО!
не буду ездить на бомбе, при возгорании машины на бензине есть шанс просто уйти по дальше, при возгорании или взрыве машины на газу…сразу в рай или ад…БЕЗ ВАРИАНТОВ

Не надо машину портить. Один знакомый установил, че у него не так пошло? Не знаю, на следующий день машина сгорела, еще и 2 рядом стоящие пострадали

я в принцепе тоже противник газа предусмотрено заводом бензин значит надо ездить на бензине

народ вы чё как дикари? сгореть могла машина по разным причинам, многие иномарки горят при этом там нету газового оборудвания, даже есть видяхи как на ходу начинает гореть задний фанарь на нексии, у кого то под капотом полыхать начинает. Если всё сделано правильно, ни чего не загорится. Если не гоняешь то на 4м поколение газа вообще разницу не почувствуешь, тем более хорошая экономия выходит

я не про это имел в виду горят все машины я про то что если машина предусмотрена на бензин значит она должна ездить на бензине

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Хочу взять волгу 2.4 крайслер, кто что знает про них?

Друзья, надумал брать волгу с мотором крайслер 2.4 кто что может сказать про данный ДВС ? как он себя ведёт, его болячки да и вообще на что нужно обращать внимание?
Заранее спасибо))

Смотрите также

Комментарии 95

Парни, почитал ваши коменты и мысли вслух))) 406 змз-лучший! и по запчастям и цене, не на много крыса лучше -а только дороже и прихотливее к топливу!, главная беда движок одноразовый! не от одного уже мастера слышу! у меня 02ая и 4 поколение ГБО, на сумму 1450р. проезжаю 500 км, скорость конечно 90-100-110, столкнулся с проблемой замены двигателя, в родном …масленый насос забился.хотя масла норма! в общем движку конец!по этому ни кто не застрахован! посмотрите волги с крайслерами сливают! абы продать! износ.
P.S/ любите свою машину и помните то что стоит у вас 3000… у кого то стоит 20000)))).всем удачи

Читайте также:  Установка программ на компьютеры в алматы

как смотрю большинство за крайслер) я тоже за него) покатался в своё время и на 402 и на 406, с 405 была у знакомого Волга…
сейчас катаюсь на крайслере и в ус не дую…тихий, резвый…да дорогой…ну и что? запчасти можно спокойно все найти, причем и аналоги китайские если денег нет, а так то ему главное масло хорошее заливай и никаких проблем.

Мотор с диаметром поршня 80мм и ходом 100мм априори не может быть резвым
Просто на 406 Аналоги, гидрики Ina от jetta2/audi a5 переходная подходят два типа на одну и две пружины, есть INA на 406: это ни какой то колхоз это все можно посмотреть для родственногг 406ому 409ого мотора в инет магазинах типа bazashop и uazobaza например, а заказать ещё где-то. ЗМЗшные запчасти тоже неплохие — двухрядные цепи и натяжители ярославсике например.

А вот про китайскую замену запчастям MOPAR (единственный бренд запчастей chrysler/dodge/ram/jeep) я не слышал. Плюс разговоры о проблемах крысы на 150тык это нонсенс — мотор бракованный либо его перегрели. Это мотор низовой тихоходный диаметр поршня 80с чем то мм ход 100мм, он на Волге как и на sebring должен 400тык перехаживать без съёма головы. По отзывам владельцев sebring и voyager так и есть.

ну да…как обычно…вложи в 406 кусков 15-20 и будет хороший мотор…слышали…

вообще в принципе я не понял Ваш мне комментарий…причем здесь запчасти для 406? я про это вообще не говорил, да есть аналоги…и что? есть плохие есть хорошие, есть дорогие есть дешевые.

я про крайслер вообще сказал. И почему он не может быть резвым? с чего это вдруг Вы так решили? да это не пушка гонка! но Волгу он тянет не напрягаясь в принципе…и со светофора можно нормально уйти если нужно

насчет китайских запчастей не проблема вообще, недавно парни знакомые меняли помпу, фирма «Валео» мэйд ин чайна, датчики тоже китайские есть в продаже…а что там ещё то менять?

Он тянет как 405ый приблизительно, а запчасти все на заказ и даже Китай может быть дороже змз, кольца поршневые и т.п.

Мотор с диаметром поршня 80мм и ходом 100мм априори не может быть резвым
Просто на 406 Аналоги, гидрики Ina от jetta2/audi a5 переходная подходят два типа на одну и две пружины, есть INA на 406: это ни какой то колхоз это все можно посмотреть для родственногг 406ому 409ого мотора в инет магазинах типа bazashop и uazobaza например, а заказать ещё где-то. ЗМЗшные запчасти тоже неплохие — двухрядные цепи и натяжители ярославсике например.

А вот про китайскую замену запчастям MOPAR (единственный бренд запчастей chrysler/dodge/ram/jeep) я не слышал. Плюс разговоры о проблемах крысы на 150тык это нонсенс — мотор бракованный либо его перегрели. Это мотор низовой тихоходный диаметр поршня 80с чем то мм ход 100мм, он на Волге как и на sebring должен 400тык перехаживать без съёма головы. По отзывам владельцев sebring и voyager так и есть.

Меньше хода поршня — длинноходный. Сейчас дизели с таким соотношением легковые делают

И бензинки, но это бензинки бытовые, не отличающиеся резвостью. Автовоз с 1,8 тем же путем пошёл, но нашлись энтузиасты, дрказывавшие, что 1,8 тупой по сравнению с 1,6…

У меня ход 97, диаметр 81 весьма бодрый мотор до 6500 крутится без проблем

К чему эти фразы про длиноходный и прочее?

Максимально возможные обороты змз406 8900 об/мин: такие на кольцевые волгах…
Если длинноходный крутиться 6500, это не значит, что он быстро раскручивается даже до 4500, а не отсечки в 6500 и долго сможет так крутиться в плане ресурса. Это просто может быть нормальный легковой мотор как 1,8 на cruze. Если он и крутится 6500, то его рабочие обороты длительной эксплуатации 1200-4000, а если мотор рассчитан до 6500 длительно, то там будет как на m211 e320 ход меньше диаметра.
Всё что тянет медленно, плавно большие грузы — это ход больше диаметра.
Оборотистый мотор как правило имеет ход меньше диаметра: пример M112 на e320 w211. Остальное поиск крутящего момента, twin на harley-davidson и его аналоги, либо дизель.
Chrysler 2,4 на Волге для такого авто совсем не предназначен: не договорились с змз о закупочной цене 406ых в 2006 и показали, что есть альтернатива, взяв мотор wrangler/liberty 2004 г.в. На siber/sebring/stratus 2003-2005 мотор все таки отличается шатунами как тут писали…
ЗМЗ 406 и 405 были более правильными для легкового авто и если сдвинуть отсечку до максимума в 406, он также даёт 6500. 92мм диаметр, 86мм ход: команда кольцевые гонок Газ, была такая ещё в 2008, болиды в кузова 2410 и 31105 с атмосферными форсированными змз406 также 92×86 мм, но отсечка 8900 об/мин! Этот Chrysler 2,4 дрова если 406 или 405 правильно чиповатт

я может и повторю кого, но : либо с середины 2007 года на моторолле, либо любой микас- всё что раньше- есть проблема коленвала.

лично я проездил на крысе 2007 года на моторолле 165 ткм. заводилась в любой мороз (у микаса с этим есть проблема, но излечимая). расход в среднем 10. трасса в среднем 7.5-8.5 при 100- 110 в час. выше- больше, но средний по трассе больше 23 не получалось никогда (23 при скоростях 170+ и агрессивной езде). в городе примерно 14-15, но при не длительных стоянках (до получаса) не глушил. по запчастям: 2 раза ремень грм (по регламенту) без роликов, просто ремень. свечи каждые 20 ткм менял, три раза менял провода (два раза китай, последний- оригинал). два сцепления (каждые 100 ткм в среднем). один раз датчик абс. давления- по своей глупости. на момент продажи пробег был 206000.

более подробно в бж моей бывшей

За, 11 лет эксплуатации ни разу не подвела! Замена свечей и ВВ проводов на 52 тыс. Замена сцепления на Мопар, замена крестовин и пром опоры, замена радиатора, и два раза радиатор печки, замена патрубков один раз, и все, замена масла и фильтров, а, ещё замена модуля бензонасоса! Передние диски, колодки в круг, резина, продал по причине обстоятельств! Взял УАЗ патриот, хотя опять мечтаю о Волге, нравится она мне, жаль только попадаются все в рыжиках, у меня и намека не было, ищу 3102 с крайслеровским наимотороле!

Крайслеровский мотор достаточно хорошо едет. Запчасти дороже, но вопросов к запчастям нету. Жрет топлива гораздо меньше.
Проблем (по крайней мере у меня нет). Ремень порвался (ГРМ), но это мой косяк (ролик не поменял и он развалился), клапаны не гнет. Масло менять вовремя и не жадничать на его качестве сильно и будет счастье)))

Читайте также:  Установка иконок оружия гта

Хочешь волгу, бери волгу. По ремонту да дорого, но как выше сказано поставил и забыл, даже с учетом не оригинальных запчастей так называемых кетай. Резвости у крысы хватает по сравнению с 406.

Тяжело менять свечи, тк надо ресивер выпускной снимать — он закрывает колодцы… 406, 405 проигрывают со стандартным чипом. Данный мотор Chrysler для jeep liberty, Wrangler до 2005 и минивэнов додж /крайслер, т.е. он типа 405 и быстрее только за счёт лучшего чипа.
Жалуются на дмрв, т.к. он перед воздушными фильтром и его чуть ли не раз в 20тык пылесосить надо. Не знаю о замене каких датчиков ниже пишут — бред полный, я на моторе что в 31105 за 118 тык, что на 409ом на патре пока ни одного не поменял… Мотор идентичен змз405 только грм- ремни, а не цепь.

Так лучше) А почему вы написали что дмрв перед воздушным фильтром и его надо пылесосить? Это вы о чем?

Короче датчики на дросселе чувствительны к загрязнению — Температуры воздуха и вроде ДАД, такое ощущение, что фильтр воздушный фильтрует не все. Про датчик на входе в воздуха, где то слышал возможно имели ввиду между дросселе и воздушным ф. Давно смотрел, что-то подзабыл

Не знаю, первый раз слышу о таком ) Самый первый датчик который идет на впуске, это датчик температуры воздуха на впуске (он стоит в патрубке между корпусом воздухана и дроссельной заслонки).
На крысе из-за вентиляции картерных газов приходится раз в 10-20тыс.км промывать дроссельную заслонку и рхх. Так как машина глохнуть начинает. Лечится это внедрением маслопомойки.

А там лабиринта или, как он, сепаратора в крышке грм (на голове) нет что ли?

Не совсем понимаю о чем вы.
Клапан PCV есть, вот он якобы должен справляться с этой задачей. Но на практике от него мало толку ) После этого клапана в разрыв шлангов ставишь маслопомойку и все ништяк )

Маслоуловитель, у нас некоторые дорабатывать запотевание клапана снаружи
www.drive2.ru/l/456093367193831494/

Тяжело менять свечи, тк надо ресивер выпускной снимать — он закрывает колодцы… 406, 405 проигрывают со стандартным чипом. Данный мотор Chrysler для jeep liberty, Wrangler до 2005 и минивэнов додж /крайслер, т.е. он типа 405 и быстрее только за счёт лучшего чипа.
Жалуются на дмрв, т.к. он перед воздушными фильтром и его чуть ли не раз в 20тык пылесосить надо. Не знаю о замене каких датчиков ниже пишут — бред полный, я на моторе что в 31105 за 118 тык, что на 409ом на патре пока ни одного не поменял… Мотор идентичен змз405 только грм- ремни, а не цепь.

Не только чипа, а ход поршня у 406 мотора 86 мм, а у крысы 100 с лишним, Это как гребущее весло длинее))) —

Ну все верно, крыса более низкооборотистая кинематически, тянет лучше снизу, хорошо для voyager, liberty, Wrangler, а Волге 100мм хода ни к чему, скоростные характеристики увеличением хода не подымают, а в быту попрёт. Ход увеличивает крутящий момент снизу… На siber/sebring/stratus тоже такой ход?

на сайбере такойже ходи практически такойже мотор, только валы одинаковые все три, а остальное разное и на волгах шатун как бы прямой. а на 2 серии уже изогнутый и маслосгонный канавки есть.А про обороты, если она с низов лучше рвёт, то и время автоматически разгона будет меньше)))

Как раз в таком случае с низов не рвёт, а едет на низах с любым грузом в горку и не глохнет. Длинноходный мотор даёт тягу на низких оборотах типа как дизель, и обороты набираются дольше и время с места и максималка тоже. Это нужно при езде по болоту и с тяжёлым грузом. На спортивных моторах, на сколько я знаю, длинноходности избегают. Тот же 2jz 86*86мм… На мотоциклах длинноходность это чопперы и дрэгстеры в первую очередь

Я свою сам перебрал и поставил всё по книжке, т.е. у меня вывод всё сделано качественно НО! собирали мексиканцы или я не знаю кто, кольца на поршнях можно сказать стояли в ряд) никакого разброса тем более на 180 градусов, и не на 120 как советуют на жигулях, балансировочный вал стоял на 11 часов . а не на 12 как положено Сейчас гонкой называю. но топтать негде — зима!

Чем вам мексиканцы не нравятся: 300тыщ не ос выходило? Cummins 2,8на газели в Китае роботы собирают, людей нет на заводе, кроме технологов и спецов по оборудованию, а все ругают

моторы собирают ЛЮДИ! почему порш славится? — да потому что кто собирает мотор, он ставит свою роспись и собирает мотор 1! человек и не только порш…

Вы не правы, единственная проблема заказать и закупить перенастраиваемый комплекс и гибкой системой организации производства, чтобы оборудование могло лепит моторы разных поколений без замены и переделки. Порше плохой пример, у них объемы маленькие, и долговечностью они вроде тоже не славились

Чем вам мексиканцы не нравятся: 300тыщ не ос выходило? Cummins 2,8на газели в Китае роботы собирают, людей нет на заводе, кроме технологов и спецов по оборудованию, а все ругают

это как часы ручные. собирать будут только люди…

Чем вам мексиканцы не нравятся: 300тыщ не ос выходило? Cummins 2,8на газели в Китае роботы собирают, людей нет на заводе, кроме технологов и спецов по оборудованию, а все ругают

Тяжело менять свечи, тк надо ресивер выпускной снимать — он закрывает колодцы… 406, 405 проигрывают со стандартным чипом. Данный мотор Chrysler для jeep liberty, Wrangler до 2005 и минивэнов додж /крайслер, т.е. он типа 405 и быстрее только за счёт лучшего чипа.
Жалуются на дмрв, т.к. он перед воздушными фильтром и его чуть ли не раз в 20тык пылесосить надо. Не знаю о замене каких датчиков ниже пишут — бред полный, я на моторе что в 31105 за 118 тык, что на 409ом на патре пока ни одного не поменял… Мотор идентичен змз405 только грм- ремни, а не цепь.

Тяжесть замены свечей в откручивании трёх болтов на 10 ? И «дмрв» нет на Крайслере …

Да нет, нет дмрв, ДАД есть. Тяжести нет геморроя больше. А вообще мотор как мотор для джипа или минивэна базовой комплектации. Волге нужен другой был, типа 2jz, более оборотистый

Узнай сколько стоит ремонтная поршневая и маховик двух массовый… Так для общего развития 😁

Не сплю и думаю, где взять маховик двухмассовый и поршневую? А если серьёзно, то ни на одной машине никогда не делал капремонт и не собираюсь, проше и дешевле двигатель поменять.

Волга с крайслером отличная машина я доволен. А на нытьё волгосрунов лично мне похрену ибо состояние любой машины во многом зависит от прокладки между рулём и сиденьем.

источник