Меню Рубрики

Установка гбо мазда фамилия

Установка ГБО BRC Sequent 24 MY.11 на Mazda Familia 1999 год, ZL-VE

Опции темы
Поиск по теме

Установка ГБО BRC Sequent 24 MY.11 на Mazda Familia 1999 год, ZL-VE

Всем привет!
Долго думал, переходить ли на газ. Расход по городу составляет 10,3 л/100 км., посчитав что заправки в 40 литров хватает с трудом на неделю, а это 1300 рублей. Окончательно решил перейти на газ. Тем более сам являюсь установщиком газобаллонного оборудования на автомобили, а часть клиентов спрашивает езжу ли я на газе. При ответе НЕТ, сразу у клиента возникает отрицательное мнение о газе. Типа я его хвалю, а сам не пользуюсь =)
В итоге что нам требуется для установки…
1. Естественно сам автомобиль, у меня это Mazda Familia 1999 год, двиг. ZL-VE, 1,5 литра, 110 лошадей.
2. Установочный комплект: BRC Sequent 24 MY.11, для 4-х цилиндровых двигателей мощностью от 80 до 100 кВт. Из чего он состоит раскажу далее в отчете.
3. Балон тороидальный объемом 42 литра. Пробовал засунуть 52 и 46 литровый балон, но увы по диаметру ни чего подходящего не было, остановился на 42, в дальнейшем планирую купить 46 литровый балон подходящего диаметра.
4. Мультиклапан BRC, на котором установлены датчик уровня топлива, электромагнитный клапан, скоростной клапан, клапан сброса высокого давления, плавкая вставка, отсекатель заполняемости баллона.
Данный мультиклапан отвечает все стандартам по безопасности в европе.
5. Прочие мелочи, такие как: выносное заправочное устройство, магистральная трубка (использовал термопластик), фитинги, вальцовки, и др. газовые штучки =), также разрезная автомобильная гофра, изолента, антикоррозионный состав, хомуты, капроновые стяжки, антифриз (на доливку) и многое многое другое.
6. В дополнение ко всему, решил сразу поставить иридиевые свечи и новый воздушный фильтр.

Весь свой отчет решил разделить на части:
1. Баллон (установка, компановка), выносное заправочное устройство, топливная магистраль.
2. Комплект ГБО для подкапотной части.
3. Подкапотные работы по установке: установка штуцеров, со сверлением отверстий в впускном коллекторе, установка редуктора, фильтра паровой фазы, клапана с фильтром жидкой фазы. Монтаж проводки с усовершенствованием штатной.
4. Салонные работы, установка кнопки переключения с индикацией уровня газа.

Часть 1: Баллон, выносное заправочное устройство, газовая магистраль.
Место для установки баллона я выбрал- место запаски. Т.е. место для запаски переоборудую для баллона. Место выбрано не зря, во первых если разместить там баллон, то потеряется минимум места в салоне (т.к. запаску прийдется возить в багажнике). Если же использовать цилиндрический баллон то он перекроет большую часть багажника, закроет доступ к запаске (не даст открываться лючку).
Для монтажа, разбираем багажную часть автомобиля, демонтируем все пластиковые детали, которые нам могут мешать во время работы, сразу же снимаем левую пластиковую панель, чтобы открыть доступ к лючку заправки.

В лючке заправки, нашел место для врезки, запровочного устройства для газа. Просверлил насквозь отверстие, чтобы посмотреть где в салоне выйдет заправочное устройство. Далее елочкой по металлу расверливаю отверстие, до нужного мне диаметра, чтобы можно было вставить ВЗУ.

В месте для заправки примеряем балон, сразу же размечаем в кузове отверстия для крепления балона и отверстия для выхода трубок. Когда отверстия размечены, засверливаем для крепления 2 по 12мм. И одно большое на 40мм.

Балон Брянского производства на 42 литра, хотел по больше но в наличии не было подходящего диаметра. Полезный обьем такого балона 33 литра жидкого газа. У меня вошло около 32…

К балону крепим мультиклапан (фото к сожалению не сделал).Протягиваем все резьбовые соединения.
Устанавливаем балон в нишу для запаски. Крепим на болты, все хорошо протягиваем.

Для заправочной магистрали использовал медную трубку диаметром 8 мм. Как видно по фото, она соединяется к ВЗУ, далее спускается вниз внутри салона, выходит через заглушку в «кармашке» кузова, далее по днищу и заходит в большое отверстие в нише для запаски, далее во впускное отвестие мультиклапана.

Последний раз редактировалось rom6816; 16.09.2013 в 16:06 .

источник

Перевод универсала S-Familia Фамилии с бензина на газ Расход газа Мазды Фамилии 8 (БЖ) после установки ГБО

По данным расхода бензина 6 комплектаций Фамилии 8 (БЖ) расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Фамилия без дозаправки.

Расходы Фамилии на бензине

Расходы на бензине

Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
В городе На трассе Смешанный
1.5 Механика 92 7.8 4.6 6.1
1.5 Автомат 92 10.8 6.3 8.4
1.8 Механика 92 10.6 6.2 8.3
1.8 Автомат 92 12.5 7.4 9.8
2.0 Механика 95 10.8 6.3 8.4
2.0 Автомат 95 12.5 7.4 9.8
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽.

Расходы Фамилии на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
1.5 Механика СНГ 8.6 5.1 6.7 2 745 ₽ 1 474 ₽
1.5 Автомат СНГ 11.9 6.9 9.2 3 780 ₽ 2 024 ₽
1.8 Механика СНГ 11.7 6.8 9.1 3 735 ₽ 2 002 ₽
1.8 Автомат СНГ 13.8 8.1 10.8 4 410 ₽ 2 376 ₽
2.0 Механика СНГ 11.9 6.9 9.2 3 948 ₽ 2 024 ₽
2.0 Автомат СНГ 13.8 8.1 10.8 4 606 ₽ 2 376 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.
Читайте также:  Установка принтера laserjet 2100

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

  1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
  2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
Экономия после установки ГБО

Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
1.5 Механика 4 118 ₽ 2 214 ₽ 1 903 ₽ 8 784 ₽ 4 724 ₽ 4 060 ₽
1.5 Автомат 5 670 ₽ 3 049 ₽ 2 621 ₽ 12 096 ₽ 6 505 ₽ 5 591 ₽
1.8 Механика 5 603 ₽ 3 013 ₽ 2 590 ₽ 11 952 ₽ 6 428 ₽ 5 524 ₽
1.8 Автомат 6 615 ₽ 3 557 ₽ 3 058 ₽ 14 112 ₽ 7 589 ₽ 6 523 ₽
2.0 Механика 5 922 ₽ 3 049 ₽ 2 873 ₽ 12 634 ₽ 6 505 ₽ 6 129 ₽
2.0 Автомат 6 909 ₽ 3 557 ₽ 3 352 ₽ 14 739 ₽ 7 589 ₽ 7 150 ₽
Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Мазды Фамилии, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Мазды Фамилии для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак Мазды Фамилии, автономный пробег

Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
В городе На трассе Смешанный
1.5 Механика 50 л.
1.5 Автомат 50 л.
1.8 Механика 50 л.
1.8 Автомат 50 л.
2.0 Механика 50 л.
2.0 Автомат 50 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег Фамилии с газовым оборудованием

Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
По городу На трассе Смешанный
1.5 Механика 54 л.
1.5 Автомат 54 л.
1.8 Механика 54 л.
1.8 Автомат 54 л.
2.0 Механика 54 л.
2.0 Автомат 54 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег универсала S-Familia Мазда Фамилия 8 (БЖ) вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Читайте также:  Установка пластикового уголка при штукатурке

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Читайте также:  Установка вставок под задние стойки

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник

Установка ГБО BRC Sequent 24 MY.11 на Mazda Familia 1999 год, ZL-VE

Опции темы
Поиск по теме

У тебя может и нет проблем в гараже,но это не значит,что все так идеально.У нас на ветке был пример как у парня сгорели выпускние клапана ,замохался ему рассказывать как движок ремонтировать,на ветке капелы ,примаси масса примеров.Ты просто тут новый человек ,мало что читал и знаешь.Когда люди пишут из разных районов страны о этих проблемах ,а не из одного гаража ,оно как то нагляднее.

При правильно настроенном двигателе и системе ГБО, прогара клапанов не будет.
У меня в системе даже специальная функция есть, сохранения клапанов. При которой не будет создаваться условий на прогар.
Если на газе клапана прогарают. То почему не меньше случаев прогаров клапанов на бензине?

Установка газобалонного оборудования на автомобили.
www.gaz-car.ru

Во первых ,у тебя на гбо с мозгами 4 го поколения все гладко и хорошо,те есть функция.А что другим делать,с 3-м,2-м поколоением,горят клапана потихонечку.Хорошо когда при установке об этом говорили владельцу и то есть такие люди кому пох или сложно все это для его мозгов.Есть такие кто купил старенькое корыто с уже установленной и там никто не проверял и здесь он ничего не знает.
Я не знаю и не хочу считать статистику где больше прогарают,просто этот факт есть.А если есть такая возможность ,то она случается .
Пысь.Ты не думай ,что я против ГБО и тебя .Я тебя как специалиста очень уважаю и вообще люблю людей кто сам ковыряется и делает все сам в своей машине.
Просто хотелось обсудить все стороны этого вопроса.Конечно ты молодец ,что выложил отчет .Он всегда кому то да пригодится.
Расскажи нам на какой уровень расхода вышел,все ли гладко ,победил ли полностью провалы.И про систему сохраниения клапанов расскажи в чем смысл,это более ранее зажигание?

Последний раз редактировалось k.alex; 18.09.2013 в 16:23 .

Чтобы на 2 и 3 поколении не горели клапана, его просто надо правильно настроить.
Что такое горение? Это быстрый процесс окисления, при котором участвует топливо и окислитель — кислород.
Если знаешь как работает бензорез, или газорез, то тебе с этим проще будет разобраться.
2 баллона, первый к примеру с газом, второй с кислородом. Поджигаешь горелку, горит один газ, пламя как у большой зажигалки, этим пламенем ни чего прожечь или пропилить не получится. Добавляешь кислород под давлением, и вот это пламя раскаленное. А именно там раскаленный кислород и начинает прожигать металл.
Точно такая же ситуация и в работе двигателя. Водитель не умеет настраивать даже тот же карбюратор, не говоря уже о газе или просто хочет сильно экономить.
И начинает крутить жиклеры, сильно обедняя смесь. В итоге мы и получаем эффект горелки. Раскаленные пары выхлопных газов с большим содержанием КИСЛОРОДА вылетая с камеры сгорания, идут на клапан. Кислород его начинает прожигать. Итог тут ясен, прогарают выпускные клапана. Само часто согласно статистике прогорают клапана у водителей маршрутного транспорта (не зависимо на чем работает газ или бензин), которые экономя топливо перекрывают его, итог ясен — сгорели клапана.
На современных двигателях стоит датчик кислорода, который нюхает выхлопные газы на содержание кислорода. И судит как горит топливо, и нужно ли его обеднять или обогощать.
Для правильной настройки того же карбюратора, нужно использовать газоанализатор. А не дядю Петю из соседнего подьезда, который с похмелья сидя на 5 этаже определяет как работает карбюратор. И все регулирует на глаз.
Думаю вопрос растолковал более менее понятно.
Есть другой случай, газ горит медленнее бензина, и раскаленное газовое пламя сильно нагревает выпускной клапан. Тут же опять идет человеский фактор. При оборотах свыше 5К, газ весь не сгорит. А нормальный АДЕКВАТНЫЙ водитель не будет эксплуатировать свой автомобиль (двигатель) на таких бешенных оборотах, он просто его будет беречь. В современных системах ГБО, ставится защита, что газ будет частично замещаться бензином. Другими словами происходит подвпрыск бензина на очень высоких оборотах.
Что касается старых систем, то тут все только от здравого ума водителя. Давить гашетку или нет.

Последний раз редактировалось rom6816; 18.09.2013 в 16:43 .

источник