Меню Рубрики

Установка гбо метан на газ 3110

Установка газа на 3110 «Волга» Зачем устанавливать ГБО на седан GAZ 3110 «Волга» 1997-2008

Расход газа двух комплектаций седана GAZ 3110 «Волга». Разница стоимости заправки газом и бензином. Автономный пробег до и после установки ГБО.

Расход бензина

Расход бензина седанами 3110 «Волга»

Двигатель,
коробка
Бензин Расход по городу По трассе Смешанный Стоимость 1000 км
бензина по городу
2,3 MT АИ-92 17,3 10,1 13,5 7 785 руб.
2,4 MT АИ-92 17,3 10,1 13,5 7 785 руб.
Расход бензина в литрах на 100 км. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб.

Расход газа и экономия

Расход пропана седанами 3110 «Волга», экономия

Двигатель Тип газа Режимы расхода пропана Стоимость топлива на 1000 км в режиме города
Город Трасса Смешан. Бензин Пропан Экономия
2,3 MT СНГ 19,0 11,1 14,9 7 785 руб. 4 180 руб.
2,4 MT СНГ 19,0 11,1 14,9 7 785 руб. 4 180 руб.
СНГ — сжиженный нефтяной газ (смесь пропана с бутаном). Цена за литр пропана в расчетах: СНГ — 22,00 руб.

Метан и 3110 Волга. Метановое оборудование не совместимо с рядом двигателей. Проверьте техническую возможность установки метана на ваш седан GAZ 3110 «Волга» у менеджера: — круглосуточно.

В среднем расход метана в городе близок к расходу бензина. На трассе расходуется на 15-20% медленнее. Метан дешевле пропана на полтора рубля за литр.

Примеры расчетов экономии в Петербурге

Рассчитаем разницу стоимости заправки газом и бензином на двух примерах:

  • От Невского проспекта до КАД и обратно в Петербурге 60 км. Возьмем это расстояние как суточную норму пробега и посчитаем выгоду за месяц.
  • Из Санкт-Петербурга в Москву — 710 км. Посчитаем сколько получится экономить на поездке в Москву и обратно.
Экономия после перевода на газ

Двигатель С Невского на КАД и обратно ежедневно один месяц Из Петербурга в Москву и обратно
Бензин Пропан Экономия Бензин Пропан Экономия
2,3 MT 14 013 руб. 7 524 руб. 6 489 руб. 11 055 руб. 5 936 руб. 5 119 руб.
2,4 MT 14 013 руб. 7 524 руб. 6 489 руб. 11 055 руб. 5 936 руб. 5 119 руб.
Цены в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб., СНГ — 22,00 руб.

Если используете GAZ 3110 «Волга» редко и проезжаете небольшие расстояния, то выгода будет незначительной. Но если каждый день больше часа проводите за рулем — ГБО окупится в первый год. Посчитайте сколько сэкономите на заправке с вашим пробегом в калькуляторе экономии.

Расскажите друзьям как экономить за рулём:

Ёмкость бензобака, автономный пробег на бензине

Бензобак седана GAZ 3110 «Волга», автономный пробег

Двигатель Бензобак Полная заправка Автономный пробег на бензине
В городе На трассе Смешанный
2,3 MT 55 л.
2,4 MT 55 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб.

Пробег после установки ГБО

Суммарный пробег 3110 Волга на полном бензобаке и полном газовом баллоне

Двигатель Газовый баллон Полная заправка Автономный пробег на бензине и газе
По городу На трассе Смешанный
2,3 MT 95 л.
2,4 MT 95 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22,00 руб.

С газовым баллоном GAZ 3110 «Волга» проедет в два раза больше. О пропущенной заправке теперь можно не беспокоиться.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Петербурге (круглосуточно) или напишите на info@agts-spb.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

Читайте также:  Установка датчика дождя golf

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Читайте также:  Установка подогрева сиденья на мотоцикл

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Хочу поставить ГБО в Волгу.

Хочу поставить ГБО в Волгу, дайте совет. Дальше по темеwww.drive2.ru/l/6338291/

Смотрите также

Метки: волга, гбо, газобалонное оборудование, установка гбо.

Комментарии 54

Гбо какое поколения? У него я так понял 402 и распределять будет не будет.честно тебе повезло а факт есть

Я честно хз, оборудование ЛОВАТО поставили

Гбо какое поколения? У него я так понял 402 и распределять будет не будет.честно тебе повезло а факт есть

Став братан не пожалеешь сразу деньги появится на кино но не помню через какой километраж короче есть один минус выпускные клапана они сгорают на газу.проверено

через сколько сгорают? я почти 300 000км только на газу проехал, проблем не было. только фарсунки умерли, из за того что бензином совсем не пользовался

Став братан не пожалеешь сразу деньги появится на кино но не помню через какой километраж короче есть один минус выпускные клапана они сгорают на газу.проверено

ни че не сгорает зажинагние на пару градусов раньше ставь и хороший тосол в двигло. На Газу двигатель работает мягче!
Вот тут писал помню www.drive2.ru/l/196775/
www.drive2.ru/l/4286776/

Став братан не пожалеешь сразу деньги появится на кино но не помню через какой километраж короче есть один минус выпускные клапана они сгорают на газу.проверено

Что клапана не горели, нужно ставить больше зазор, на холодную будут тарахтеть, прогреется будет все норм. Я ставил 0,45 в круговую пробег 60 000 км все ок!

Став братан не пожалеешь сразу деньги появится на кино но не помню через какой километраж короче есть один минус выпускные клапана они сгорают на газу.проверено

Если люлей сильных не давать, то ничего не прогарает, газель в режиме маршрутки 250 смело прошла

Став братан не пожалеешь сразу деньги появится на кино но не помню через какой километраж короче есть один минус выпускные клапана они сгорают на газу.проверено

Чаще регулировать, и не прижимать.

Ставь газ, и не парься. Балон засунь в нишу. У меня стоит второе поколение, но на инжекторе. Разницу в деньгах сразу увидеть. И зажигание подстрой под газ.

Давай махнемся! Я тебе всю приблуду с карбюратором, а ты мне инжектор, все равно не используешь со 2м поколением, а я 4 поставлю

Кто сказал, что я не пользуясь. Я только на газу и езду.

Турецкое поставил, аналог ловато. Даже ремкомплекты подходят. Год езжу, полёт отличный. В разы экономичнее выходит.

Если много ездишь и есть рядом заправка Метан, то не пожалей денег, ставь метан. оборудование дороже пропанового, но на пропане примерно 40% экономии от бенза, а на метане в 3,5 раза. Я на 250руб заправляюсь, 250км(в среднем) еду. При этом ни когда не пытаюсь ездить в экономичном режиме…

ввооооттээтооо расход! мечта просто)

Метан хорошо экономично но двиг сушит!

Эт такой расход на 402 или 406?

Метан хорошо экономично но двиг сушит!

Метан хорошо экономично но двиг сушит!

Чёт 250 тыс проехал, ничего не высохло! Друг с 89-го года на ЗиЛе ездит. Одна капиталка за всё время. Тоже что-то не высохло ничего! Больше теоретиков читай. Да вообще двигатель это металл он не может превратиться в сухофрукт!

Если много ездишь и есть рядом заправка Метан, то не пожалей денег, ставь метан. оборудование дороже пропанового, но на пропане примерно 40% экономии от бенза, а на метане в 3,5 раза. Я на 250руб заправляюсь, 250км(в среднем) еду. При этом ни когда не пытаюсь ездить в экономичном режиме…

Если честно, я боюсь, насмотрелся на автомобили-шарики.

Они при заправке хорошо лопаются, ромашка такая остаётся))))
Пару пассажирских газелек видел

Ну ты фантазёр! Во-первых за метановыми установками контроль есть в отличии от пропановых. Каждые три года проверка баллонов, каждый год проверка всей системы(во всяком случае у нас в Новосибирске. Без документов и если нет в базе просто не заправят. Во-вторых все случаи, которые я нашёл в интернете а нашёл я их всего два и то один точно на Украине. И в обоих случаях владельцы пытались сами добавить баллон один кислородный, второй не помню, но как-бы даже не пропановый. Кстати у нас недавно камаз выгорел, на нём баллоны композитные стояли, так они целые остались.

Читайте также:  Установка камер видеонаблюдения атырау

Щас может строгий контроль, а когда Все поголовно начинали ставить в 2004-2007 всякое бывало. При заправке они бахают. Без огня, просто рвуться))

Ну это просто баллоны не те ставят. Тот же кислородный имеет проверочное давление меньше чем у метанового рабоче.

Если много ездишь и есть рядом заправка Метан, то не пожалей денег, ставь метан. оборудование дороже пропанового, но на пропане примерно 40% экономии от бенза, а на метане в 3,5 раза. Я на 250руб заправляюсь, 250км(в среднем) еду. При этом ни когда не пытаюсь ездить в экономичном режиме…

Я на метане ездил-это сущий ад! На заправку через каждые 200-250 км заезжать! То заводится, то не заводится, не тянет ни черта-с метана на пропан переключатель, такое ощущение, что с пропана на бензин переключил!
К черту такую экономию! И сейчас метан куб стоит уже почти, как литр пропана 12 к 16 руб)))

То, что на заправку часто, это соглашусь — минус. Что касается остального, так я до -10 градусов вообще бензином не пользуюсь, всегда на метане завожусь. Тянет не хуже чем на пропане. У меня по дороге домой есть гора, так одинаково въезжает что на пропане, что на метане. просто редуктор надо правильно регулировать. Что касается цены — то не надо куб метана сравнивать с литром лропана! Это разные измерения. Сравнивай пробег рубль/километр. разница будет где-то в два с половиной раза. Я летом ездил в Красноярск. Была возможность поехать на пропановой Волге. Пропановые заправки есть везде по дороге. А метановая только одна. получилось так, что 800км с копейками я проехал на метене, 800 на бензе. и это всёравно получилось на много дешевле чем всю дорогу на пропане.

И то что сушит мотор правда! Дядька у меня таксует на Лансере, каждые 70-80тыс мотор открывал, клянётся, что ну её нах такую экономию. Школу на пропан поставил

Объясни мне физику процесса?! Я вот езжу, у меня ничего не сушит. Я снял этот движок. Будет время, буду разбирать. Вот только уверен, что всё нормально в нём, ибо компрессия нормальная была, масло не жрал, да и расход на бензе около 8 литров(по трассе) говорит о том, что он в нормальном состоянии.

8 м3?
Температура горения смеси выше-масло горит, у движка почти что масленное голодание

а от бензина оно не горит? бензином оно ещё и смывается.

Температура горения разная t°C
Бензин 1300-1400
Пропан-Бутан 800-1700
Метан от 2100
В википедии всё есть, посмотрите сами

Ртак и про пропан говорят что сушит, если придерживаться этой логике то выходит бензин ещё хуже пропана «СУШИТЬ» должен. И газ и бензин сжигают масло, только у газа еще плюсы, во первых маслянную пленку не смывает, а во вторых не попадает в масло, следовательно, оно менее подвержено старению, а так же на старение масла влияет выхлопные газы, которыехочешь или нет но попадают в картер, а вот выхлоп от газа нетак вреден маслу. Срок службы двигателя на газе возрастает. Один минус, нужно под газ двиг готовить, когда я учился в училище один доктор наук сказал, что под газ нужно по идее специальный двиг делать, так как свойства его от бензина отличаются, и горит дольше и температура горения другая и октановое число.

Газ газу рознь, пропан и метан

Температура горения разная t°C
Бензин 1300-1400
Пропан-Бутан 800-1700
Метан от 2100
В википедии всё есть, посмотрите сами

Ну я верю, что температура горения выше, но система охлаждения не даёт нагреваться стенкам цилиндра и головке. По логике если бы температура горения сильно влияла, то движок закипал бы мгновенно! Простейший опыт, который нам показывали в детстве — делаешь стаканчик из тетрадного листа и снизу подставляешь спиртовку(в школьных лабораториях такие горелки были). Через некоторое время вода закипит, а бумага не загорится потому, что вода не даёт нагреваться бумаге до температуры горения. В авто на газе(и пропане и метане) в зоне риска выпускной клапан. Но только если смесь не успевает догореть. именно по этому делают зажигание раньше пропан примерно 4 градуса, метан 6 градусов.

источник