Меню Рубрики

Установка гбо метан на уаз буханка

УАЗ Patriot Коричневый металлик › Бортжурнал › УАЗ таки возобновил производство автомобилей с ГБО «метан».

Наконец УАЗ возобновил производство автомобилей с ГБО «метан».
www.uaz.ru/company/news/latest/patriot-cng
Информация с официального сайта производителя.

Некоторые страны очень плотно сидят на газу, а мы страна богатая этим видом топлива, даже не имеем достаточного количества заправок. А ведь экономически, для компенсации транспортных затрат в нашей БОЛЬШОЙ (без преувеличения) стране, самое оно было бы повсеместно внедрить пользование этим видом топлива.
Мне довелось пользоваться автомобилями с ГБО на «метане» (ГАЗ2410) и «пропан-бутане» (ВАЗ2108). Хотел бы рассказать о моем опыте и о том, что знаю.

Для начала справка по этим видам топлива (это разный газ).
Метан — газ который идет по трубам, в автомобиле используется в газообразном виде при давлении 200 атм. Класс опасности 4-й, это даже лучше чем у бензина (у бензина 3-й). При утечках поднимается вверх и не накапливается. Из за высокого давления, дорогие и тяжелые баллоны, и ход на одной заправке порядка 200 — 250 км. К сожалению недостаточно заправок. При низких температурах топливо не замерзает в баллонах. Надо сказать, что существуют заправочные станции индивидуального применения, для установки в частных домовладениях. Они подключаются к газовой трубе так же как и газовые колонки, и скажем за ночь заправляют авто до полного. Несмотря на высокое давление, арматура достаточно безопасная, она не разрывается а вскрывается. Я лично видел как вскрылись баллоны в маршрутке, которая ехала впереди, никаких осколков, люди вышли (правда были в шоке, но без повреждений и какого либо ущерба) и пошли по своим делам.

Пропан-бутан — продукт переработки нефти, используется в жидком виде. Давление в баллоне значительно меньше, отсюда и цена меньше. Заправки хватает в среднем на 400 и более км. При низких температурах топливо замерзает в баллоне. Класс опасности 2-ой, это хуже нем у бензина, все потому, что он в газообразном виде тяжелее воздуха, и стелится при утечке, затекая в расщелины и впадины, кюветы и т.д. Это опасно, при достижении приблизительно 15% к воздуху — это гремучая смесь, и любая искра или сигарета приводит к катастрофе. Практически все газовые заправки в России — это заправки жидкого топлива, инфраструктура тоже недостаточная но ее значительно больше нем на метане.

Я ставил на ГАЗ2410, карбюраторный систему BRC втортого поколения, остался доволен. Хочу посоветовать не экономить на баллонах, ставить сертифицированные для авто, а не медицинские или что то в этом роде. Систему надо выбирать желательно скажем Итальянскую (BRC, OMVL), а не ту, что носит имя похожее на Итальянское. Запаха газа не было вообще. Если есть запах, это однозначно утечка, ее надо устранять. Мощность немного теряется, но чувствуешь это при загруженном автомобиле. Для поршневой группы этот вид топлива (при правильной установке) лучше бензина.
Довелось ездить на ВАЗ2108, карбюратор, с системой на Lovato пропан, ставил не я. Запах есть, у этого топлива со временем непременно появится запах, да и система мне не понравилась по качеству. Потеря мощности на пропане тоже есть, но чувствуется не так на метане.

По деньгам.
Метан дороже в установке, в основном из за баллонов, но в 2 раза*) экономичнее, чем пропан. Пропан же в свою очередь в 2 раза*) экономичнее чем бензин, но его установка дешевле.
Для примера если заправить 20 кубов метана и проехать 200 км, то на 100 км пути обойдется около 40 рублей*) (в зависимости от региона), если заправиться с домашней станции. Согласитесь цифры впечатляют.

По запасу хода пропан имеет в 2 раза*) ход.

Современные системы 4-го поколения значительно лучше тех, что я эксплуатировал. Тут и потеря мощности практически не чувствуется и работают они уже в сцепке с «мозгами» двигателя.

*) эти цифры приблизительные, на самом деле показатели отличаются, так например прогрев двигателя все равно идет на бензине, и в зависимости от температуры воздуха варьируется. Также сильно зависит от того какая заправка, например на метане какая температура газа (от этого зависит сколько реального заправится), а на пропан-бутане какое соотношение этих газов или что там еще подмешано. В случае домашней заправки, надо сказать, что будут еще затраты на электроэнергию и сама станция тоже стоит денег (особенно импортная).

источник

УАЗ Patriot 2,7 бензин › Бортжурнал › ГБО — метан. Особенности и впечатления за 7 месяцев и 27800км. Часть 2.

Ну вот, вторая часть про метан готова.
Кто жаждет деталей и подробностей, добро пожаловать к просмотру видеоролика.
Для тех кто по каким либо причинам не хочет смотреть «фильм» как обычно тезисно самый смак.

Первая часть здесь www.drive2.ru/l/540098529457078455/
Метановое ГБО поставил в апреле 2019г. Ссылка на запись в бортжурнале www.drive2.ru/l/528170752441058701/
Итак. Минусов «овердофига». Про все, которые вспомнил в прошлых записях. Теперь о плюсах.

1. Ну конечно же, самый очевидный и значимый плюс это цена на метан. В моем регионе на данный момент 16,80 руб. за кубометр. Цена 92го бензина у нас сейчас 45 руб, пропан — бутана от 25 руб и выше.
По расходу метана в кубометрах выходит меньше чем бензина в литрах. В среднем на 100км уходило 13,4л 92го бензина, теперь уходит 12,23 кубометров метана.
При учете всех дополнительных затрат цена километра на метане у меня выходит 2,25 рублей, на 92м бензине 6,03 рубля.
С момента установки за 7 месяцев и 27800км (из них 23601,2) на газу сэкономлено 89213 рублей.
ГБО пока не окупилось.

2. Безопасность. Удивительно, но при всех ужасах, которыми полнится интернет, оказывается метан по классификации горючих веществ МЧС России относится к самой безопасной категории – четвертому классу. Бензин, кстати, относится к третьему классу, а пропан-бутан ко второму.
Сам я никаких исследований не проводил, и надеюсь не придется) Верить или нет, решать вам.

Читайте также:  Установка и использование словарь

3. Экологично. Ну это как бы всем понятно, но практически никого не интересует. Тем, кого все же интересует, знайте, что это действительно так. Из выхлопной трубы у вас будет выделяться практически чистая H20, ну и еще пару безопасных газиков) Газировка, короче)))

4. Увеличен запас хода. Ну это понятно.
По плюсам у меня все.

Около месяца назад поставил вариатор зажигания EG Dynamic. Впечатления положительные. Мощь незначительно прибавилась, расход незначительно уменьшился.

Ни в коем случае не рассматривайте эту запись, как призыв к установке метанового ГБО. Я просто делюсь своим опытом. От чистого сердца, так сказать. Вы считайте и решайте сами, нужно оно вам или нет.
Сам я очень доволен. Если учесть выплаты за оклейку рекламой авто, которые еще должны быть до апреля следующего года, то я уже окупился и ежедневно иду в плюс. Если меня жестоко обманут (что маловероятно) я окуплюсь через несколько месяцев.

источник

Установка ГБО на УАЗ 452 Буханка

УАЗ 452 Буханка несколько десятилетий популярна у автовладельцев, которые нуждаются в крупногабаритном транспорте повышенной проходимости. Машина отлично адаптирована для езды на непростых дорогах и является одним из доступных вариантов для покупателей.

Большинство водителей автомобилей УАЗ охотно идут на переделку штатной топливной системы с бензина на газ ради уменьшения расходов на топливо.

Установка ГБО на буханку окупается быстро. Уже в первый год газовое топливо начинает экономить финансы.

Выбор поколения

Выбирая поколение ГБО на УАЗ буханка нужно определиться с финансовыми возможностями и учитывать, какого типа система распределения горючего у двигателя — карбюраторного или инжекторного.

Минимальные затраты будут при установке газового оборудования на УАЗ буханка ГБО 2 поколения на модели с карбюратором. В аппаратуре имеется электронный редуктор, подача газа осуществляется с помощью работы электромагнитного клапана. Само оборудование более простое в установке, но и менее безопасное и более проблематичное в процессе регулировки.

Максимальная отдача будет от установки ГБО 4-го поколения на УАЗ буханка, которое окупится за более продолжительный срок, но сохранится динамика и мощность автомашины. Можно выполнить более точную дозировку расхода газа. Такое оборудование взаимодействует с топливом любого качества. Газовая смесь на форсунки поступает на каждый цилиндр по отдельности. Переключение режима питания двигателя производится водителем не выходя из кабины вручную или автоматически. Есть индикация, которая показывает, сколько газа осталось в баллоне.

Важным является система самодиагностики на ГБО 4-го поколения, которая позволяет следить за состоянием работоспособности оборудования и вовремя выявлять возможные неисправности.

Производителей газового оборудования очень много, поэтому нужно исходить из бюджета автовладельца и квалификации мастеров. Лидерами по выпуску ГБО являются Италия и Голландия. Наиболее популярными у российских автовладельцев являются установки от итальянских и польских производителей. Подороже BRC, ОМВЛ, по некоторым позициям дешевле Ловато, Диджитроник, Стаг. Хорошие отзывы от водителей о ГБО из Голландии Prins. Отвечает нормам экологичности и безопасности отечественное оборудование Альфа.

Справочно. Грузопассажирские полноприводные автомашины серии УАЗ 452 Буханка начали свою историю в середине прошлого века, придя на смену УАЗ 450. До сих пор востребованы у автовладельцев пикап УАЗ-3303, фургон УАЗ-3741, микроавтобус УАЗ-2206, медицинский автомобиль УАЗ-3962 и модель вагонного типа УАЗ-39094 Фермер. Эти индексы были приняты в 80-х годах, более новые модификации имеют буквенные обозначения.

Пропан бутан или метан?

Ещё один вопрос стоит при переделке топливной системы машины: какой газ лучше, пропан-бутан или метан. Пропановое оборудование чаще ставят на легковушки главным образом из-за того, что оно легче, газовый резервуар занимает меньше места. Что касается грузопассажирских машин, для них это не существенно. Зато выгод от КПГ значительно больше:

  1. КПГ дешевле пропан-бутана, бензина или дизельного топлива.
  2. Более высокое октановое число метана значительно продлевает двигателю жизнь.
  3. Он экологичнее, лучше ведёт себя по отношению к двигателю.

Согласно «Классификации горючих веществ по степени чувствительности», метан относится к 4 классу безопасности (у бензина и пропан-бутана этот показатель хуже — соответственно 2 и 3 классы).

Надо признать, что сама аппаратура для КПГ более дорогая, не везде можно найти заправочные станции.

Установка газобаллонного оборудования на УАЗ Буханку

Перед тем как начинать монтаж, выполняют диагностику двигателя. Автовладелец Буханки должен быть уверен, что силовая установка работает стабильно. Если ДВС не в порядке, настроить экономичный расход горючего будет невозможно.

С мастерами обговаривается, где будут размещены основные узлы, чтобы они не помешали в дальнейшем эксплуатировать машину. Также обсуждается, в каких местах Буханки делать необходимые отверстия в кузове. Считается, что при монтаже газа на буханку целесообразнее использовать цилиндрический баллон.

Внушительный клиренс уазика позволяет располагать его под днищем, но чаще его крепят в салоне под сиденьями. Для запаса хода можно прикрепить две или три такие ёмкости.

Монтаж ГБО 2-го поколения

Установка ГБО на карбюраторный УАЗ буханка оборудования 2 поколения по силам и своими руками. Но безопаснее и правильнее это делать на СТО. Тем более что, для оформления в ГИБДД потребуются документы от лицензионного автосервиса.

  • газовый баллон;
  • заправочный вентиль;
  • газовый клапан;
  • трубопроводы для газа;
  • редуктор-испаритель;
  • фильтр для чистки газа;
  • хомуты и переходники;
  • редуктор-смеситель;
  • дозатор газовоздушной смеси;
  • бензиновый клапан;
  • переключатель топлива.

Алгоритм монтажа ГБО на УАЗ следующий:

  1. Первым устанавливают и укрепляют газовую ёмкость, на который монтируют клапан.
  2. В доступном месте закрепляют заправочное приспособление, которое связывают трубкой с клапаном на баллоне.
  3. Прокладывают трубопровод, который будет поставлять газ от резервуара к карбюратору.
  4. В трубопровод монтируют клапан и фильтр для перекрытия газа, когда машина стоит или нужно перейти на штатное топливо.
  5. Закрепляют редуктор, подсоединяют его к штатной печке автомобиля.
  6. Монтируют дозирующее устройство для горючего.
  7. В салоне УАЗ Буханка на водительскую панель монтируют кнопку переключения топлива.
Читайте также:  Установка водяного охлаждения deepcool maelstrom 120t

Далее производится настройка ГБО, которая включает регулировку давления во 2-й ступени и объём газовой смеси на холостых оборотах:

  1. Мотор запускают на бензине и прогревают до номинального температурного параметра.
  2. Холостые обороты доводят до 1000 в минуту вырабатывая весь бензин.
  3. Заводят на газу и подсосом устанавливают обороты до 2000 в мин.
  4. Вращением винта ХХ доводят обороты состояния максимально стабильной работы двигателя.

Опытному электромеханику понадобится немного времени, чтобы наладить всю систему ГБО.

Грамотно выполненные настройка газового оборудования на УАЗ буханка обеспечивает плавный ход и экономичность.

Монтаж ГБО 4-го поколения

В модификации УАЗов с инжектором целесообразнее приобрести 4-ю генерацию ГБО. Алгоритм монтажа ГБО на УАЗ Буханку:

  1. В салоне или под днищем подготавливают место и закрепляют газовый резервуар (или несколько баллонов).
  2. На газовом резервуаре закрепляют топливный датчик, клапан сброса лишнего давления, отсекатель лишнего топлива и необходимую электрику.
  3. Устанавливают заправочное устройство.
  4. Прокладывают газовую магистраль под днищем.
  5. Монтируют элементы ГБО в подкапотное пространство УАЗ.
  6. Газовый редуктор подсоединяют к узлу охлаждения ДВС.
  7. Проводят кабели между электронным блоком и датчиками температуры, давления, положения клапана переключателя горючего.
  8. Дополнительно устанавливают вариатор опережения зажигания для получения максимума КПД от двигателя, работающего от ГБО.
  9. Монтируют газовые инжекторы во впускной коллектор, соединяют их с редуктором трубками из меди или ПВХ.
  10. Возле рулевой колонки ставят пульт переключения с бензина на газ и обратно с индикацией об уровне топлива.
  11. Проверяют всю выполненную систему на герметичность и тестируют работоспособность ГБО.

Эксплуатация газобаллонного оборудования при грамотном монтаже не представляет опасности. 4-я генерация ГБО имеет электронную систему диагностики работы оборудования.

Плюсы и минусы установки ГБО

Перед тем как поставить ГБО на УАЗ таблетка, рекомендуется взвесить преимущества и недостатки.

  1. Авто получает статус экологичности, соответствующий евро. Наиболее минимальный выброс токсичных веществ в окружающую среду выдаёт УАЗ на метане.
  2. Увеличивается пробег между дозаправками с наполненным топливным бензиновым баком и ёмкостью для газа. Это особенно удобно в длительных путешествиях, когда не хочется заправляться на неизвестных заправочных станциях.
  3. Увеличивается ресурс двигателя, который будет работать плавнее.
  4. Уменьшится расход моторного масла.
  5. Не будет нагара на рабочих узлах ДВС.
  6. УАЗ на газу будет работать значительно тише.

Минусы заключаются в том, что необходимы существенные начальные денежные вложения на установку ГБО на УАЗ. Также надо проходить процедуру регистрации переделки топливной системы машины. В дальнейшем надо следить за регулярным обслуживанием. Надо будет проходить техосмотры, проверять регулярно газовую ёмкость. В итоге это окупится длительной службой машины и экономией на топливе.

Что касается снижения мощности ДВС. Автовладельцы, которые приобрели современное качественное оборудование, ухудшения динамических характеристик автомашины не чувствуют.

Вместо итогов

Чтобы законно поставить на УАЗ Буханку газовое оборудование, необходимо пройти предварительный техосмотр и получить на руки положительное решение экспертов о возможности переделки топливной системы. На его основании получают в ГИБДД разрешение на монтаж ГБО. Газобаллонную аппаратуру нужно ставить в лицензионном автосервисе, которые обеспечат сертификатами на ГБО и дадут копию лицензии о праве автосервиса выполнять монтаж ГБО. Свидетельство о внесении изменений в транспортное средство выдаёт ГИБДД.

Водителям, которые управляют машинами с неисправной газовой аппаратурой, с упущенным сроком обследования газового баллона, при отсутствии регистрации ГБО выписывают штраф 500 руб.

источник

Газ на УАЗ буханку. Взяли новую высоту — поставили метановое оборудование на 10 Уазов 374195-05! Помогли с регистрацией газового оборудования в ГиБДД. Про запас хода на метане читайте ниже

УАЗ 374195-05 (буханка) — легендарный российский внедорожник. Надежный, вместительный и сверхпроходимый, с двигателем ЗМЗ-4091, привод на все 4 колеса. По традиции такие УАЗы достаточно прожорливые, расход бензина доходит до 19 литров на 100 км.

Именно поэтому владельцы таких Уазов часто устанавливают газобаллонное оборудование и после этого расход бензина их перестаёт волновать в принципе. Потому что газ всегда дешевле бензина в два и более раз. А расход топлива после установки ГБО почти не увеличивается!

А ещё очень выгодно поставить на такой автомобиль метановое оборудование. Расчёт не сложный: в данный момент АИ-92 стоит 36 рублей , а литр метана — 13,5 рублей . Метановое ГБО прослужит неопределённо долго, весь срок эксплуатации такого УАЗа.

Как мы добиваемся такого высокого качества

Буквально на днях мы оборудовали 10 таких УАЗов метановым ГБО. Это было не просто и мы справились! Уложились в срок, как и договаривались с заказчиком. Качество установки у нас всегда на высоте — по-другому мы не работаем. Каждый автомобиль мы протестировали после установки метанового оборудования. Всё работает как часы!

Установка метанового ГБО была выполнена строго в соответствии с техническими условиями и рекомендациями производителей. Наши мастера тщательно настраивают газовое оборудование, для сохранения экономичности, экологичности, приемистости и мощности.

Это достигается с помощью использования современного специализированного диагностического оборудования, которое гарантирует правильную регулировку ГБО!

И к тому же за качество работ отвечаем рублём! И даём нашу фирменную гарантию на установленное ГБО — 12 месяцев без ограничения пробега (!)

Позвоните нам (для подробной консультации) и мы гарантируем, что за 15 минут найдём лучшее решение для Вас в рамках Вашего бюджета:

телефоны в Нижнем Новгороде: (831) 256-91-77, 413-49-30,
215-49-30

для жителей Дзержинска: (8313) 20-93-62, 413-49-36

Если Вы хотите поставить итальянское Премиум ГБО звоните по телефонам в Нижнем Новгороде: 215-49-30, 413-49-31

Как мы помогаем своим клиентам сделать наилучший выбор (плюс помощь в регистрации ГБО в ГиБДД): 10 шагов, чтобы поставить газ, и 8 из них сделаем мы в нашем сервисном центре

Шаг 1 : мы помогаем Вам выбрать наиболее подходящее ГБО

Читайте также:  Установка водоотливов по фундаменту

Шаг 2 : мы заказываем предварительную техническую экспертизу

Шаг 3 : Вы пройдёте осмотр своего автомобиля для подписания разрешения

Шаг 4 : мы подпишем разрешение на установку оборудования в ГиБДД

Шаг 5 : мы качественно установим ГБО на Ваш автомобиль

Шаг 6 : мы поможем пройти техосмотр

Шаг 7 : мы подарим протокол тех.экспертизы

Шаг 8 : Вы пройдёте осмотр после установки ГБО

Шаг 9 : мы сдадим документы на регистрацию в ГиБДД

Шаг 10 : мы получим свидетельство о внесении изменений в конструкцию ТС

Другими словами, мы решаем вопрос с регистрацией в ГиБДД: Вам не нужно возиться с документами, приезжать, стоять в очередях и т.д. — всё сделаем мы!

Какой запас хода на метане у этих УАЗов

Поставили в каждую «буханку» по 2 80-литровых баллона, в салон, по одному с каждой стороны. На метане УАЗ может проехать 230 — 250 км.

Экономия по системе клубных скидок

Плюс у нас есть система клубных скидок (бонусная система), где Вы накапливаете баллы и оплачиваете ими любые услуги и товары в нашем сервисном центре. Владелец этого автомобиля дополнительно заработал бонусами 590 рублей (2% от суммы за установку). И далее (при ТО) бонусами будет начисляться 6% от оплаченной суммы.

Посмотрите фото нашего коллектива. Там Вы увидите мастеров, которые реализовывали этот заказ..

Фото сделанных работ по установке метанового ГБО на УАЗ 374195-05 2017 г.в., 2 баллона по 80 литров

УАЗ 374195-05 2017 г.в., перед установкой метанового ГБО и двух баллонов по 80 литров

ГАЗ на УАЗ 374195-05 2017 г.в.: ГБО метан в подкапотном пространстве

ГАЗ на УАЗ 374195-05 2017 г.в.: ГБО метан в подкапотном пространстве

ГАЗ на УАЗ 374195-05 2017 г.в.: кнопку переключения газ-бензин установили правее от водительского сидения

ГАЗ на УАЗ 374195-05 2017 г.в.: метановый баллон 80 литров в багажнике

ГАЗ на УАЗ 374195-05 2017 г.в.: 2 баллона по 80 литров в салоне

ГАЗ на УАЗ 374195-05 2017 г.в.: 2 баллона по 80 литров в салоне

Сколько стоит установка метанового ГБО на УАЗ 374195-05 2017 г.в., и 2 баллонов по 80 литров в салоне:

Прайс-лист на установку газовых систем для метана

Какую гарантию Вы получаете, обратившись к нам в сервисный центр

Мы гарантируем , что ГБО на Вашем УАЗе будет работать без отказов и сбоев: только заправляйся и езди — Гарантия 12 месяцев без ОГРАНИЧЕНИЯ по ПРОБЕГУ!
Для сохранения гарантии необходимо проходить ТО с периодичностью 1 раз за 10000 км пробега.
Стоимость ТО определяется в соответствии с действующим на момент обращения прайс листом.

Это мы можем смело гарантировать: работаем с 2001 года и установили тысячи комплектов на самые разные марки автомобилей.

Обслуживание ГБО

Следующий раз после установки ГБО, когда мы с Вами встретимся — после того, как Вы проедете 10 000 км., на ТО. Техническое обслуживание не дорогое, в зависимости от расходников от 850 до 1350 рублей.

Что Вам делать, если ГБО установлено не нами

В нашем сервисном центре Вы можете отремонтировать или обслужить ГБО, установленное не у нас, то есть, если у Вас какие-то неполадки с ГБО или необходимо обслуживание оборудования, то милости просим (после предварительного созвона)

Найдите несколько свободных минут и свяжитесь с нами (для подробной консультации):

телефоны в Нижнем Новгороде: (831) 256-91-77, 413-49-30, 215-49-30

для жителей Дзержинска: (8313) 20-93-62 , 413-49-36

Бонусная программа по клубным картам нашего сервисного центра: копите баллы и обналичивайте их! Как накапливать и экономить

Как установить ГБО в кредит (беспроцентная рассрочка): из документов нужен только российский паспорт! Мы работаем с 5 банками:

Поможем Вам с кредитом на ГБО (беспроцентная рассрочка на 6 месяцев, предоставляемая 5 банками — партнёрами: кредит без переплаты) — быстрое оформление у нас в офисе!

Вы платите за установку ГБО в кредит, а экономить на топливе начинаете прямо сейчас!

Первый взнос 20% или 0%
Срок кредита — до 6 месяцев.
Из документов нужен только российский паспорт.

* Этот кредитный продукт банки-партнёры предоставляют только добросовестным заёмщикам!

** По своему усмотрению любой из 5 вышеперечисленных банков-партнёров может отказать Вам в предоставлении этого кредитного продукта, и предложит другие варианты, например, с дополнительным страхованием кредита и т.п.

Кредит оформляется в любом из наших филиалов компании

Звоните и узнавайте подробности оформления беспроцентной рассрочки (кредита без переплаты) по телефонам в Нижнем Новгороде:

(831) 215-49-30, 256-91-77, 413-49-30

Посмотрите наши предыдущие установки ГБО на внедорожники:

И ещё несколько причин, почему люди ставят себе газобаллонное оборудование:

Увеличение пробега автомобиля
— На одной заправке (газ+бензин) авто проезжают вдвое больше (ГБО является параллельной системой питания не исключающая штатную, поэтому в автомобиле увеличивается запас используемого топлива и как следствие пробег без дозаправки)

Увеличение ресурса двигателя
— Газ не вызывает детонацию, вследствие чего уменьшается нагрузка на цилиндро-поршневую группу двигателя. (октановое число газового топлива Пропан-Бутан — 105; Метан — 120; октановое число бензина — 92-95)
— Газ не смывает масло со стенок цилиндра
— Газовое топливо не образует нагара в цилиндрах
— Уменьшение стоимости эксплуатации
— Газ дешевле бензина (почти в два раза)

Добавим ещё вот что : двигатель заводится на бензине и после прогрева автоматически переключается на газ. Водитель ничего не переключает вручную! Мощность практически не теряется, а за топливо владелец платит почти вдвое меньше.

Сравнительный расчёт экономии при установке ГБО на пропане и метане

P.S. Практика показывает, что прагматичные люди после установки ГБО на бензине больше не ездят — не выгодно, хотя бензин в баке иметь нужно, так как автомобиль всегда заводится на бензине. И после того, как двигатель прогреется до определённой температуры, автоматика переключит двигатель на газ

Дата добавления новости: 16.01.2018

Примеры наших недавних установок ГБО

источник

Добавить комментарий