Меню Рубрики

Установка гбо на 5vz

Toyota Land Cruiser Prado TX Limited › Бортжурнал › LPG — Установка ГБО Stag

Приветствую всех в моём блоге!

Недавно на прадик был установлен комплект ГБО. Вопрос об установке как таковой не стоял, у меня Аутлэндер давно ездит на газу и детские страхи по поводу установки ГБО меня не мучают, а наоборот, ездя на АИ95 не могу отделаться от чувства, что с меня дерут две шкуры… точнее 2.7, у нас цена газа в среднем 14р при цене АИ95 — 39.5. И эта величина 2.7 раза почти не меняется… Проблем с заправками ГБО тоже нет, помогает прога для андроида Gaz Station, активно развивается есть карта, рейтинг, цена заправок.
Комплект ГБО выбирал долго, много читал, в итоге пришел к тому, что надо брать то, что ставят и советуют в профи или проверенные сервисы и исходить из гибкости настроек и надежности. У нас многие ставят Lovato, есть проф. дилер, у меня на митце стоит Ловато, но не нравиться, что нет «гибкости» и мозги не самые универсальные, плюс форсунки не особо быстрые и дилер «тугой» — типа «мы делаем только так и все…»и конская цена, у нас на V6 — 50т.р. Решил остановиться на мозгах Stag а остальные компоненты предложили в сервисе из проверенных и подходящих к конкретно данной установке.
И так спек лист:
Мозги — Stag-300-6
Редуктор Zavoli Zeta S
Форсунки OMVL, две рамки по 4шт (по одной резервной)
Мультиклапан, ВЗУ, электроклапан — Tomasetto
Баллон тор БАЖ 94 Л 720 Х 270 установлен под днище, запаска на задней двери — все на месте…
Газовая магистраль была выбрана металлическая, от медной все сейчас отказываются, а к пластиковой что-то у меня 100%го доверия нет…
Вставку под кнопку переключения режимов работы распечатал на 3д-принтере, получилось идеально вписать в салон и развернуть на водителя для удобства считывания информации.

ВЗУ по началу хотел установить в лючек, но потом решил пока установить под задний бампер, а в скором времени установлю фаркоп и вынесу взу на него напечатав на 3д-принтере крышку стилизованную под розетку электропроводки… У такого расположения взу есть ряд преимуществ: легки/быстрый доступ, универсальность (не привязан к левой/правой стороне у заправочной колонки) и не нужно каждый раз при заправке навинчивать переходник под заправочный пистолет…
Откатав на газу уже полный бак, могу сказать, что оборудование работает отлично, переход вообще не заметный! на холостых нет ни малейшего расколбаса и просадки оборотов как бывает на Ловато, тяга практически осталась бензиновая. По расходу пока сказать не могу…
Остался открыт вопрос по вариатору угла зажигания, установщики говорят, что не особо и нужен, а читаю отзывы — все хвалят, расход газа снижает практически до бензинового и тяга бензиновая! Если ставить. то какой ? не понятно… Буду изучать вопрос… Еще в планах закрыть все инородные элементы под капотом пластиковыми декоративными крышками и заказать крышку на ДВС, какую еще не решил…

источник

Toyota Mark II Qualis Диван на колесах. › Бортжурнал › Установка ГБО на 5S-FE

Поставил я уже давно газовое оборудование Lovato 4-го поколения. Где то год езжу… По деньгам 40 000руб. на 4-х цилиндровый мотор, а на 6-ти цилиндровый 60 000руб. на момент 2016г. Это я про Lovato… есть и дороже BRC, есть и подешевле Тамона. Это конечно не все производители. Но это того стоит… Даже производил расчеты… нужно проехать на газу примерно 12 000км на 4-х цилиндровом моторе, и 16 000км на 6-ти цилиндровом, и вся установка окупится.
Немного расскажу нюансов, может кому и пригодится…
Баллон у меня на 60л. хватает на 360 – 400км.

Конечно экономия в деньгах, газ дешевле… уже начинаешь спокойно ездить не задумываясь о километрах… я когда на бензине ездил, то только на работу и все, ни каких отворотов. На бензине уж слишком дорого…
Расход газа… у меня примерно 13-14л на 100 км. Расход такой и зимой и летом, так как на холодную машина на бензине ездит… для того что бы переключится на газ необходима температура больше 35 градусов чтоб газ стал испаряться в редукторе. Все это переключение конечно же автоматически.
Экономия на расходниках… На бензине когда передвигаешься, то за многим следить приходится… фильтр сеточка в баке, фильтр тонкой очистки, форсунки, бензин бывает говеный, нагар на свечах чаще чем на газу, сам бензонасос бывает ломается. А на газу только два фильтра… их менять раз в 10 000 км, и цена за них примерно 1000руб. за оба.
Потеря мощности двигателя… Тут даже наоборот, можно говорить о прибавлении мощности при езде на газу. Суть в том что газовый блок легко настраивать по компьютеру под себя, оперируя множеством настроек. Так же можно регулировать время открывания форсунок, давление газа в редукторе, диаметр самих инжекторов можно рассверлить побольше. Можно настроить совместный впрыск топлива, чтоб одновременно и газ и бензин впрыскивались при больших оборотах. Есть знакомые которые на газ перевели турбовые Subaru Forester, и довольны. Есть знакомый который на Toyota Crown 2.5л. 200л.с. поставил газовое… и все хорошо.
Прогрев двигателя… Так как температура горения газа выше чем у бензина, то двигатель прогревается зимой быстрее… Есть еще варианты что мол клапана прогорают от большой температуры… Но клапана отрегулировать можно спокойно и выставить нужный зазор выпуска…
Запах газа… Никакого запаха газа нет… все сделано четко и плотно… Хотя у меня был запах при переключении с бензина на газ когда машина холодная. А решилось все просто, надо было подтянуть хомутики газовых шлангов…
Приумножение общего топлива… Бак считай полный можно заправить и еще газовый баллон под завязку, и можно отправляться в пустыню безлюдную. Или на морозе застрять и продержаться очень долго.
С милицией еще не сталкивался, сейчас идет к тому что нужно регистрировать переоборудование авто… не знаю пока что чем все закончится.
Газовые заправки… Их вполне придостаточно, по всей России всегда найдете место где заправится…
Про безопасность… У меня установлено 4-е поколение. Все сделано хорошо и качественно. И при какой-нибудь аварии если что случится там… трубка лопнет магистрали газа, то в баллоне автоматически запирается клапан и выпуск газа прекращается. А есть еще и 5-е и 6-е поколение газового оборудования, там еще все круче сделано. Сам тороидальный баллон толстостенный и очень прочный по конструкции, скорее кузов машины помнется, чем сам баллон. Всегда можно заехать на газовые установочные СТО если есть какие-нибудь вопросы или проблемы. Я все боялся что когда полный баллон, то летом в сильную жару может что и даванет там… И здесь все безопасно, баллон у меня на 60л стоит… влазит максимум 52,5л., а остальное пространство остается на расширение газа. Это конечно у газели или на пазиках когда баллон стоит снаружи и весь проржавел за годы езды, то может в любой момент рвануть. Нужно поглядывать иногда в каком состоянии баллон…

Только что запаска теперь болтается в багажнике… а так за год езды проблем не возникало…

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › ГБО на двс 5a-fe

Здравствуйте, товарищи!)
Подскажите пожалуйста, хочу поставить гбо на тойоту с мотором 5а, фирмы BRC, но продавец из магазина говорит, что оборудование BRC sequent 32 не будет работать на моей машине по причине того, что у нее одновременный впрыск топлива. Но почитав за это оборудование увидел, что производитель говорит, мол оно работает со всеми типа впрыска, так кому же верить?
Может сможете подсказать какой комплект можно выбрать и какой фирмы?

Читайте также:  Установка гбо на подоле

Смотрите также

Метки: гбо, brc, газ

Комментарии 17

Ребят Подскажите по гбо. Имеется спринтер в 100 кузове. Двигатель 5a Fe. Поставил свое гбо, раньше на срв стояло. Оборудование digitronic maxi2. Форсунки hana. Поставил, проехал тыщи 2. Форсы начали лить много и расход соответственно большой. Съездил на регулировку, настроили, все ок стало. Но опять ненадолго. И дальше такая же история, льют форсы через какое то время. Так ездил настраивать раза 3. Потом и форсунки новые поставили, но все так же, после настройки ок, но на 1000 -2000 км.
Пробег на этом гбо с момента покупки и установки, около 20000 .
Вычитал в интернете, что на наших моторах есть такая беда с перелиыом газа

Эм этот мотор на валтеках вообще работать не сможет?

Всем добра. Установил на свою тойотку 5АФ-Е такой комплект. ГБО ОМВЛ ДРИМ 21, редуктор ОМВЛ CPR, форсунки ОМВЛ РЕГ ФАСТ — сейчас идут под названием лайт. И да — впрыск на моторе попарно-параллельный. Электроника очень дружелюбная к настройкам. Редуктор прекрасно держит давление. Форсунки ОМВЛ ФАСТ, что бы кто бы не говорил, отличные форсунки. С вальтеками ничего общего. Сам работаю механником в службе такси. У нас Ларгусы — все с комплектами ОМВЛ. Сегодня буквально держал в руках и отремонтировал рейку форсунок ОМВЛ прошедшую более 300 тыс.Разобрал, промыл, поменял пружинки и снова все ОК. Вы не любите ОМВЛ — просто вы не умеете его готовить. Рейки форсунок пережили уже по две заменя моторов (в среднем 300-350 тыс. Такси — пробеги суточные очень большие. ОМВЛ наш впрыск нормально вытягивают. Просто нужен стабильный редуктор.Давление в редукторе 0,9, жиклеры 1,7-1,75. В программе распределенный впрыск и в путь.Вчера откалибровался, Поправил карту. Отличий от бензина нет. Готов ответить на вопросы и помочь в меру знаний. .

Бери Альфу — нормально работает надежно, ток насчет одновременного впрыска точно не скажу

источник

Сообщества › Volkswagen Club › Блог › Устанавливать ли ГБО на б5+ AZM 2.0

Всем привет. У меня Пассат Б5+ 2004 года, двигатель AZM 2.0 передний привод. Думаю ставить ли ГБО или нет, все-таки экономия топлива в 3 раза. Но как это переваривает мой движок. Пробег 252800 км. Что посоветуете? У кого уже стоит ГБО на атмосфернике напишите как себя чувствует ДВС. Жду Ваших советов.

Смотрите также

Метки: пассат б5, гбо

Комментарии 68

Хочешь экономить на топливе купи ярис)

Так же можно сказать, хочешь экономить на запчастях — ходи пешком! Или только оригинал ставите? 😉

Есть варианты куда оригинал ставить нету смысла. Я считаю нужно ко всему подходить с головой. Зачем содержать машину которую не можешь банально заправить?

Перечитайте еще раз мое сообщение, зачем содержать машину если не можешь поставить норм зч? Тормозуха самый дешман, представляю какие там остальные зч…

Причем тут тормозуха не пойму пост про гбо

Ну вы же написали «Зачем содержать машину которую не можешь банально заправить?», я вам ответил в вашем же стиле и привел в пример тормозную жидкость которую вы залили — самый дешман, остальные зч которые вы устанавливаете уверен будут тоже самые дешевые, может даже опасные. Но вы считаете, что тут можно экономить, а на топливе нет. ЛОЛ.

Где ты эту тормозуху выкопал?)

У меня во дворе цигани живут, ездят на 740й е65 дак они деньги отдалживают чтоб заправить. Сразу их вспомнил.

Ну а вы, чтобы не одалживать, ставите самые дешевые зч…

passat b5+ 1.8 AWM . Расход по городу с климатом 12-13 литров. по трассе 7-8 газа. При цене за газ 0,37 доллара и бензина 0,92 доллара, при пробеге в 100 км разница составит порядка 6 дол. Если грамотно настроят, то и разницы не будет в работе и в вилке расхода.

Движок я думаю примет ГБО без проблем. При условии установки опытными мастерами. Нужно и зажигание немного подвинуть. При езде на газе блок и всё что в нём чувствует себя лучше чем при езде на бензине, а вот ГБЦ достаётся большая нагрузка, клапанам в частности.

Главное посчитать целесообразность установки ГБО. Что бы пошла экономия нужно в начале отбить стоимость установки и регистрации в ГИБДД.
Если ездишь много то отобъётся достаточно быстро, а вот если не много тогда это затянется. Авто у тебя не новое и долго ли ты собираешся на нём ездить, долго ли ещё проходит двигатель. Посчитай какая у тебя будет экономия со 100км например, учитывая то что расход газа примерно на 2л больше чем бензина. Свой пробег за месяц ты знаешь и сможешь прикинуть сколько по времени будут отбиваться затраты. Всё вот это нужно обдумать, взвесить и посчитать и только потом принимать решение по установке гбо, а не глядя на цену газа.

Спасибо. Очень конструктивно.

Езжу на таком моторе только в другом исполнении. 2.0 AXA. Отличается от твоего только коллекторами и поддоном.
Установлено ГБО 4 поколения. Блок управления Zenit Pro OBD, редуктор KME, форсунки Hana, а также дополнительно установлен вариатор опережения зажигания. Проехал уже почти 100 тыс км. Экономия на каждом километре составляет 0,063$(Расход бензина в городе 14 бенз(выкл климат) — 18 газ(включен климат)

В эксплуатации умерли две форсунки на пробеге около 80тыс и были заменены по гарантии.
Устанавливать только у опытных специалистов. Не гонитесь за дешевизной установки. Хорошая настройка и своевременное обслуживание.

Не представляю себе жизни без ГБО))))) И не понимаю противников этого) Видимо сами никогда не эксплуатировали машину с ГБО.

Только расход газа как по мне великоват у вас…

Машина 2.4 тонны весит. Плюс obd коррекция даёт своё

Езжу на таком моторе только в другом исполнении. 2.0 AXA. Отличается от твоего только коллекторами и поддоном.
Установлено ГБО 4 поколения. Блок управления Zenit Pro OBD, редуктор KME, форсунки Hana, а также дополнительно установлен вариатор опережения зажигания. Проехал уже почти 100 тыс км. Экономия на каждом километре составляет 0,063$(Расход бензина в городе 14 бенз(выкл климат) — 18 газ(включен климат)

В эксплуатации умерли две форсунки на пробеге около 80тыс и были заменены по гарантии.
Устанавливать только у опытных специалистов. Не гонитесь за дешевизной установки. Хорошая настройка и своевременное обслуживание.

Не представляю себе жизни без ГБО))))) И не понимаю противников этого) Видимо сами никогда не эксплуатировали машину с ГБО.

Если метан-то это ездить от заправки к заправки.
И экономия в России и Украине отличается. Там бензин на 25 % дешевле.
А на моем авто еще и клапана регулируются с помощью стаканчиков-процедура дорогая и в наличии их не держат.Я против газа.

За метан речь не шла. Думаю на пропан-бутан в РФ цена аналогично ниже

В общем не слушайте тех кто «не ел устриц и рассуждает о них».
У меня двиг 1.8т, но думаю разницы никакой. ГБО 4ого поколения уствновили сразу как купили авто, на данный момент пробег на газу

230т.км и никаких проблем, никакие клапана не прогорают, т. к. гидрокомпенсаторы, у кого надо регулировать клапана, просто нужно чуть чаще это делать.
Теперь по расходу, расход газа на 15-20% выше бензинового, у меня на акпп расход бенза в городе 12л/100км, газа получается 14-15л/100км. По трассе до 100км/ч, расход газа 8-10л/100км. Вот и считайте по своим ценам на топливо какая выгода.
По обслуживанию гбо:
— фильтр жидкой фазы (

Читайте также:  Установка защиты заднего бампера прадо 120

1.5$), меняется раз в 50т.км.
— фильтр паровой фазы (

2$), меняется раз в 10-15т.км.
— у нас в РБ нужно ещё каждые 3 года делать опрессовку баллона (

9$)
Установка ГБО у нас в РБ 450$ под ключ. Вот и все, грамотная установка и обслуживание и не будет никаких проблем.

Спасибо. Особенно за подробности.

Не за что, спрашивайте если будут вопросы, отвечу как пользователь а не теоретик. 😉

Для окупаемости оборудования среднегодовой пробег где то в районе 30+ км, да и сами посчитайте сколько в год вы накатывание, сколько уходит бензина, далее стоимость оборудования и сколько по расчетам уйдет на газ. Далее хорошо если дрыгатель свежий или новый, прогарать могут клапана т.к. тарелка не плотно садится в седло, тем самым клапан хуже охлаждается(выпускные) так для для юзера с пробегом до 20к в год, экономии нет.

Что за х*ету вы написали? Имели личный опыт использования гбо вообще?

Да. И я сказал могут, а не должны. Далее, лишаться запаски или установить балон в багажник тоже не айс, как сказали многие, вопрос в годовом пробеге, выгоды не всегда есть

Могут клапана на бензе пргореть, могут и поршня, все зависит наездник или водитель за рулем. Если пробег 10тыщ в год, то проще на такси.

Согласен, может и проще такси)) но ставить газ при пробеге 15к в год, тоже бессмысленно, с учётом что надо ехать в ГАИ и регистрировать переделку

Ну вот вам расчет для моего авто, цены на топливо и установку гбо взял у нас в РБ:
Установка ГБО — 27 200 рос.руб. Берем пробег 15 000км в год.
Расход бензина по городу у меня 12л/100км
За год мы на 95 бензин потратим (без учета прогрева) 1800л * 38,22рос.руб = 68 796 рос. руб.

Теперь ГАЗ
Расход газа по городу у меня 15л/100км
За год мы на газ потратим (без учета прогрева) 2250л * 20,18рос.руб. = 45 405 рос. руб.
Итого экономия за год 68 796 — 45 405 = 23 391 рос.руб.
Получается, что после 14ого месяца, после установки ГБО мы начинаем ездить и экономить. Но это для цен РБ и из расчета 15т.км. в год, ну и моего расхода. При правильной установке и обслуживании ГБО нет никаких минусов, за исключением уменьшения багажника.
А вот какие плюсы:
1. Топливо дешевле
2. Двойной запас хода (газ+бенз)
3. Как-то у меня сдох бензонасос, завелся в сервисном режиме чисто на газу и поехал…
4. Нет детонации
5. Масло дольше живет

Стояла у меня газустановка.
Фигня это всё.

Если ежегодный пробег не под 70-80 тыщ, то смысла особого нет

Как бывший работник АГЗС не советовал бы вам ставить ГБО… Нет там никакой существенной выгоды… А про экономию топлива это вообще сказки выдумщиков… И вообще тех кто заправляются газом проще надурить. Если бензин можно слить в ведро и проверить, то с газом такое не прокатит…

Что за подводные камни известны бывшему работнику АГЗС. КАКОВЫ минусы ГБО?

Извините, но секреты не раскрываем… Иначе не будет желающих ставить ГБО… Есть 2 схемы по которым вас разводят … Одна на уровне поставщика, другая на уровне АГЗС… Например вместо газа ПБА на заправке может оказаться СПБТ (цена в разы отличается)… Определить разницу можно только по догадкам, например неожиданно расход газа может увеличится или в морозы начнутся проблемы при движении, что-то подобное может случится как это бывает у дизелей в морозы ) А то как вас дурят на заправке вам знать не положено!

Да озадачили… Ну и на том спасибо:-)

Что конкретно касается качественного газа ПБА … Да, у него актановое число выше чем у 95 бензина, да машина может поехать резвее, выхлап будет более экологичным. НО ресурса двигателю это не прибавит, свечи придётся менять чаще, т.к будет быстрее прогорать электрод, если зазор на свечах сильно увеличится некоторые катушки зажигания могут не выдержать… Расход газа обычно чуть больше чем бензина, но цена газа меньше (не знаю на сколько у вас там меньше)… Вообще я например не стал себе ставить ГБО, хотя мог бы заправляться «на халяву»… В остальном решать вам…

Да я пока в раздумьях. Не очень хочется лесть в ДВС ВАГовских инженеров, нашими ручками, да и пробег уже не малый 252800.

Скажем так, если бы вы были каким-нибудь таксистом например, то на больших пробегах экономия будет … Если вы обычный автомобилист я думаю не стоит колходить туда это ГБО… А экономить можно правильно управляя автомобилем + маленькие мелочи например установить иридиевые или платиновые свечи и т.д …

Про свечи можно по подробней. Я только 5 месяцев за рулём этого авто и буду рад узнать что-то новое о бережной эксплуатации авто.

Я сам особо не верил, думал маркетинговый ход производителей. Однажды знакомый подарил комплект фирменных платиновых свечей… Ради интереса решил поставить… оказалось не врут, автомобиль стал бодрее и расход топлива немного снизился… И ресурс у этих свечей в несколько раз больше … катаюсь и радуюсь … )

А какой ресурса у обычных свечей, если не гонять постоянно выше 3000 оборотов?

Это сложный вопрос… Если свеча фирменная установленная заводом изготовителем то 50 тыс. км. где-то … Нужно смотреть в мануале к автомобилю… А те что на рынке продают то могут и 30 тыс. км. не выдержать…

Я сам особо не верил, думал маркетинговый ход производителей. Однажды знакомый подарил комплект фирменных платиновых свечей… Ради интереса решил поставить… оказалось не врут, автомобиль стал бодрее и расход топлива немного снизился… И ресурс у этих свечей в несколько раз больше … катаюсь и радуюсь … )

я уже 8-й год езжу на платино-иридиевых 3-электродных, даже у атмосферника разница чувствуется! и по приемистости, и по скорости, и по расходу! меняю через 150 тык! а выглядят почти как новые!
только нужно подобрать свечи именно под свой дрыгатель по т.н. калильному числу. беда в том, что практически никто его не указывает, приходится подбирать экспериментально, а это требует денег…

Про свечи можно по подробней. Я только 5 месяцев за рулём этого авто и буду рад узнать что-то новое о бережной эксплуатации авто.

есть спецсвечи для ГБО. у них своя маркировка!

Скажем так, если бы вы были каким-нибудь таксистом например, то на больших пробегах экономия будет … Если вы обычный автомобилист я думаю не стоит колходить туда это ГБО… А экономить можно правильно управляя автомобилем + маленькие мелочи например установить иридиевые или платиновые свечи и т.д …

иридиевые или платиновые свечи и т.д ? Именно для ГБО?
Для сведения: Есть специальные свечи для конкретного двигателя с ГБО, там есть подпись LPG или CNG!

Да я пока в раздумьях. Не очень хочется лесть в ДВС ВАГовских инженеров, нашими ручками, да и пробег уже не малый 252800.

Читайте также:  Установка аэратора для крана

я ставил ГБО- 3-го поколения на А-80в4 в 2004г.
Но тогда это было дешево.
проехал на нем 180000км.
регулярное 1р/2года ТО по замене ремкомплекта редуктора.
Прогар клапанов — «байка» или неправильная регулировка и эксплуатация ГБО.
Экономия существенная получается при больших пробегах. за 20000км/год
Окупается за примерно за 3 года.
Доволен был!
Но сейчас установить ГБО, вернее зарегить — проблема!
Это сертификация и внесение измененийв конструкцию Т.С.
За это надо еще «вбухать» 20-30 000руб. только на бумаги+убитое время

Да озадачили… Ну и на том спасибо:-)

Просто заправляйтесь на больших сетевых заправках…

Что за подводные камни известны бывшему работнику АГЗС. КАКОВЫ минусы ГБО?

Ещё зимой при перекачке газа за шлангами никто не следит, этот шланг может поваляться в сугробе или в грязи перед тем как его подключат, и всё это попадает в газ … а потом неизвестно куда его загонит… Как-то чистили заправочную колонку, так там в фильтр каким-то чудом попала плёнка от колбасы )))) фантастика ))) Но потом мы этот фильтр из колонки убрали зимой, надоело чистить, и за ночь подмерзал гадёныш … Так что не известно что вам может потом попасть в баллон …

Я так понимаю у Вас ГБО не установлено? За информацию ещё раз спасибо.

На спец свечи не ведитесь, ставьте то, что по заводу.

по заводу — свечи — под бензин расчитаны!
а под газ — луше другие, специальные, т.к. они расчитаны на др. октановое число и др. рабочую температуру

Все это развод) 230т.км. на «бензиновых» свечах и никаких проблем!

я 280 т.км отъездил свечах LРG — тоже нормально!
Если есть «газовые» — почему бы на них не ездить?
Ценник у них такой же или на 5-10% выше — мелочь!
Просто у газовых — ц/электрод и боковые изготовлены из более жаропрочного материала!

В том то и дело, что дороже, а толку НОЛЬ!) Я написал — РАЗВОД. А вы думайте как хотите)

Все это развод) 230т.км. на «бензиновых» свечах и никаких проблем!

230т.км. на «бензиновых» свечах и никаких проблем!
НЕ МНОГО ЛИ? Или это общий пробег? Через сколько меняете свечи?
И каким отдаёте предпочтение и почему?( Производитель)

Это общий пробег, свечи меняю раз в 40т.км, свечи бош по каталогу на мой двигатель.

Не знаю как все, но сам во вторник буду Бибику оставлять для установки гбо))) будущее за газом!

Сколько обойдется это удовольствие? Будешь регистрировать?

32.5тр, регистрировать буду т.к. хочу ехать на юг )))

К нам в Крым? Имей ввиду что сначала надо в мрео без обо на поролон к инспектору и кучу каких-то бумажек, потом установка, а после еще раз на поклон к инспектору и только после этого получил новый СТС. Мне знакомый как то так рассказывал. Я сам точно пока не узновал. Ему с регистрацией около 50 вышло. У него ГБО было, так пришлось снять, а потом опять поставить когда 2 раз к инспектору на поклон приехал. Как то так…

32.5тр, регистрировать буду т.к. хочу ехать на юг )))

36000 — это ГБО+ установка+доки? — что уж дешево очень!
Так это стоило, когда не требовалась сертификация и регистрация изменений конструкции Т.С.
Сейчас с 2017г только бумаги на сертификацию ГБО на конкретном авто и регистрация изменений конструкции Т.С. будет стоить не менее 20-25000!
В итоге ГБО -за 50000 — дороговато будет!

Я вчера звонил установщикам, разговор был такой:
Сколько стоит установить гбо?
Ответ: оборудование+балон 53+мультиклапан=32500.
Процедура регистрации в гибдд какая?
Ответ: мы вам всё установим, выдаем полный пакет документов (сертификаты, новую диагностическую карту и т.д) и вы с этими доками едите в Гибдд на регистрацию.
Я спросил, что читал о необходимости перед установкой приезжать в Гибдд!
Ответ: я вам говорю, что можете по факту установки приехать и проблем не будет!
P.s. про доплаты и т.д. ничего не говорил.

Установщикам — главное «спихнуть» ГБО, т.к. сейчас из-за гемора с регистрацией и внесениям изменений в конструкцию Т.С. ГБО — — никто! не ставит!
У них сейчас с введением обязательной сертификации внесенных изменений с января 2017г — «застой» и полная ЖОПА с этим!
Оборудование закуплено — а никто не ставит!
Его выдают 2-3 центра в РФ! (типа НАМИ, и т.п.)
Сертификат нужен на КАЖДУЮ конкретную машину!
Они дадут док-т — что они могут ставить ГБО — но это бумага для них, а не для тебя!
Проект документации по установке необходимо представить им предварительно для документальной экс-зы. а потом уже представить результаты установки!
Почитай инфу в инете о порядке внесения изменений в к-цию авто!
Сейчас НУЖЕН! сертификат даже на фаркоп. если он не установлен на автозаводе!
Причем бред такой: если буксируешь прицеп — вопросов -нет!
А если едешь без прицепа с торчащим фаркопом — покажи доки?!
А на легковые авто ни один АЗ в РФ — не устанавливает ни ГБО ни фаркопы!

Спасибо, позвоню в Гибдд, что там скажут )))

Установщикам — главное «спихнуть» ГБО, т.к. сейчас из-за гемора с регистрацией и внесениям изменений в конструкцию Т.С. ГБО — — никто! не ставит!
У них сейчас с введением обязательной сертификации внесенных изменений с января 2017г — «застой» и полная ЖОПА с этим!
Оборудование закуплено — а никто не ставит!
Его выдают 2-3 центра в РФ! (типа НАМИ, и т.п.)
Сертификат нужен на КАЖДУЮ конкретную машину!
Они дадут док-т — что они могут ставить ГБО — но это бумага для них, а не для тебя!
Проект документации по установке необходимо представить им предварительно для документальной экс-зы. а потом уже представить результаты установки!
Почитай инфу в инете о порядке внесения изменений в к-цию авто!
Сейчас НУЖЕН! сертификат даже на фаркоп. если он не установлен на автозаводе!
Причем бред такой: если буксируешь прицеп — вопросов -нет!
А если едешь без прицепа с торчащим фаркопом — покажи доки?!
А на легковые авто ни один АЗ в РФ — не устанавливает ни ГБО ни фаркопы!

Звонил в МРЭО ГИБДД, ответ такой был: приезжать надо до установки и после. Если приехать сразу с гбо, штраф впаяют и могут заявление не принять! Госпошлина 800 первый раз и 850 второй раз.

эти деньги только для регистрации авто в ГАИ — мелочь!
уточните в ГАИ какие документы вы должны предоставить, чтобы оформить на ранее или вновь установленное ГБО!
Самый большой расход — на оформление по внесению изменений в конструкцию авто (установка ГБО)
Я тоже в 2004 г. оформлял пакет доков, хотя все тогда просто ставили и ездили:
— действующая лицензия организации-установщика
— сертификат годности на установленное оборудование
— Акт по установке ГБО
— Акт по опресовке балона (каждые 2 года — поверка)
— Акт по опресовке ГБО на автомобиле

— оф-е удостоверение выданное ГорГазом, что водитель прослушал 20-часовой курс по экс-ции ГБО на автомобиле и сдал зачеты
Но это тогда!
А сейчас еще необходимо заключение экспертной организации типа НАМИ и др. . Они в расположены в основном в Москве.

Сколько обойдется это удовольствие? Будешь регистрировать?

Оборудование lendi lorenzo, вроде так, бак 53литра

источник