Меню Рубрики

подскажите как щас обстановка? положительные эмоции не пропали??

ps^ лежит практически новое ГБО, думаю ставить\нет

winner-a на GDI газ не ставят, точнее можно но очень дорого, оборудование нужно 5го поколения, стоимость его около 80-100тыс р. Вот поэтому никто и не ставит )))) окупается очень долго.

З.ы. поставил ГБО в начале этого месяца, 23000р, балон за место запаски 53 литра.
расход пока не замерял, но 1000р точно уже сэкономил т.к примерно знаю на какую сумму заправляюсь. Тяга как мне показалась немного хуже до 3000 оборотов дальше нормально. От 4500 оборотов вместе с газом начинает подаваться и бензин. Оборудование самое дорогое LOVATO 4го поколения.

оборудование Tamona 21000тыс
Digitronik 22000р
Lovato или OMVL 23000р

Узнавл у других, расход 14-14.5 должен быть

———- Добавлено в 17:09 ———- Предыдущее сообщение было написано в 16:55 ———-

winner-a на GDI газ не ставят, точнее можно но очень дорого, оборудование нужно 5го поколения, стоимость его около 80-100тыс р. Вот поэтому никто и не ставит )))) окупается очень долго.

З.ы. поставил ГБО в начале этого месяца, 23000р, балон за место запаски 53 литра.
расход пока не замерял, но 1000р точно уже сэкономил т.к примерно знаю на какую сумму заправляюсь. Тяга как мне показалась немного хуже до 3000 оборотов дальше нормально. От 4500 оборотов вместе с газом начинает подаваться и бензин. Оборудование самое дорогое LOVATO 4го поколения.

оборудование Tamona 21000тыс
Digitronik 22000р
Lovato или OMVL 23000р

Узнавл у других, расход 14-14.5 должен

Чего расход, как у тебя балон на 53 литра вошол, там крышка верхняя не садиться на место?

расход это штука такая . у каждого по своему, еще многое зависит от состояния машины и датчиков. + каждый гашетку по своему нажимает.
+ многое зависит от правильной настройки ГБО.

у меня 53л баллон, крышка не закрывается на 2 см ((( но это не страшно, летом поставлю проставки на эту крушку и все будет ок. Предлагали баллон на 47 литров, но по технике безопасности балон будет заправляться на 20% меньше его рельного объема за это отвечает встроенный мультиклапан в него. Т.е в 47 литровый балон реально входит 37,5 литра, а то и меньше. Я посчитал, что это слишком мало для меня поэтому поставил баллон на 53 где реальный объем газа входит литра 42.

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Установка ГБО на Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 220 Hp от Академии ГБО-Казань

Форумчане приветствую Вас! Небольшой обзор по установке газового оборудования на аутлендер! Пособие тем, кто самостоятельно хочет произвести данную работу.
Веяния сентября о повышении стоимости бензина снова и снова заставляют людей задуматься о стоимости своего передвижения. Одна из самых богатых стран в мире по наличию полезных ископаемых, нефти море, стоимость её на бирже низка, а неееет — бензин всё равно ползёт вверх! Ну как так то? Вот с такими мыслями к нам и приехал владелец Аутлендера в гости.

комплект BRC P&D 09SQ60000018

мультиклапан BRC класс А Europa

термопластиковые магистрали и т.д…

Общее впечатление об этом автомобиле : Довольно тудоемок, тратиться уйма времени чтобы правильно разместить агрегаты, затруднен подвес самого баллона. А настраивается автомобиль довольно легко, необходима активация системы подвпрыска бензина.
Вот вроде бы и всё!

Смотрите также

Комментарии 112

Здравствуйте! У меня такой же автомобиль, в связи с чем есть вопрос. 3,5 года назад сразу после покупки своего авто, установили ГБО «солянку». Stag 300 Premium, Tomasetto Arctic или Antartic, точно не помню, форсунки Valtek. И вот до вчерашнего дня спокойно себе ездил, практически не зная проблем с оборудованием, пока не получил критику в адрес установщика. Написали, что форсунки у меня неправильно стоят (должны быть вертикально) и штуцера врезаны тоже неправильно (врезаны как у вас). Начал изучать эту сторону вопроса и на всех форумах и порталах пишут то же самое. У вас написано, что это самое удачное место в этом авто. Почему так, хочется успокоения)

Хе))), не слушайте теоретиков. На практике все работает, вы в этом сами убедились. Форсунки у вас конечно не ахти, и стоят неверно, но факт что как то все это работает. В дальнейшем вы их поменяете, а по врезке не беспокойтесь.

Знаю что форсунки не фонтан, есть в планах сменить их. Неправильно стоят, потому что горизонтально? Как их надо поставить? Что посоветуете из форсунок, чтобы работали хорошо в паре с моим контроллером?

Да, потому что горизонтально. Полетрон ф1.8, барракуды будут не плохо работать на вашем автомобиле.

Понимаю коллектор непросто снимать. Проще написать так и задумано))

Врезка в коллектор намного дальше чем 5см. от бензиновых форсунок.
Как ведёт себя автомобиль при такой врезке? Многие пишут что при такой врезке существенно падает тяга и растет расход.

Добрый вечер! специально прочитал п.77 77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;

предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
выходит что машина с бензиновым мотором.а она пришла с таковым в Россию без ГБО .сертифицирована без ГБО.таким образом надо проходить уже с установлнным ГБО сертификацию или оценку соответствия.

не совсем понял к чему это написано.

прочтите все нашу переписку и все узнаете…мы поделились мнением как все легализовать.

Каков средний расход в итоге?)

владелец умчал на юга, приедет, расскажет.

Немного добавлю, владельцам авто с такой системой зажигания, при демонтаже коллектора, я предлагаю настойчиво бесплатно поменять свечи, т.к. на газу у свечей ресурс меньше, а выход из строя свечи влечёт за собой замену не дешовой катушки зажигания и снятие коллектора.

Читайте также:  Установка датчика температуры опель астра н

Свечи вы предлагаете поменять, а ремонт ГБЦ не предлагаете7 На сколько уменьшается срок службы свечи при работе на ГБО?

На десятке на ГБО свечи кончались на 6-8 тысячах))

покупайте нормальные свечи и такого не будет!

Покупал самые нормальные из нормальных, такое было всегда, максимум доживали до 10-11 тысячь и то с трудом))

Слышал что есть какие то свечи для ГБО, но грешу еще на древние катушки зажигания, которым было столько лет сколько и тазу))

лучшее решение это как раз и есть усиленные катушки зажигания, не будешь же постоянно менять зазор свечи от 0,9 д0 1,1 тока вопрос, где же их взять…

Свечи вы предлагаете поменять, а ремонт ГБЦ не предлагаете7 На сколько уменьшается срок службы свечи при работе на ГБО?

Вы академики, а вот что говорит производитель свечей — «Двигатели, работающие на газе, имеют свои особенности. Рабочая температура двигателей, использующих в качестве топлива сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ или сжиженный природный газ, – значительно выше рабочей температуры бензиновых двигателей, так как температура горения газовоздушной смеси выше. Более высокая температура в сочетании с увеличенной электрической эрозией от использования альтернативных видов топлива снижают срок службы свечей зажигания по сравнению с их сроком службы в обычных бензиновых двигателях. Эта разница зависит от типа транспортного средства и может быть очень значительной.

Более того, напряжение зажигания, необходимое для воспламенения смеси воздуха и сжиженного нефтяного газа, значительно выше напряжения, необходимого для воспламенения смеси воздуха и бензина. Для последней обычно достаточно напряжения зажигания в 10-15 кВ. Для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе, требуется около 25-30 кВ.
Увеличенное напряжение и высокая температура сгорания в двигателях этого типа сокращают срок службы свечей зажигания. » Источник: www.denso.ua/novosti/novo…meny-svechei-zazhiganiia/

Ну так ответьте тогда если вы полностью прочитали и поняли эту статью, какие свечи необходимо ставить на гбо и в чем различие свечей с зазором 0,9 и 1,1 ?

Дело не в отличие зазора и токе пробоя, времени горения дуги и т.п. моя основная специальность автоэлектрика и про системы зажигания и влияние на индивидуальные катушки уставших свечей я тут демагогию разводить не буду, просто клиент должен знать все риски, и подуставшие свечи которые на бензе бы ещё ходили бы 10-20 т.км на газе могут устать за 5-10т.км, у него загорится чек по пропускам зажигания в следствии выходят из строя катушки, Вы просто разведёте руки и скажете мы тут не при чем, мы даем гаррантию на 200 т., а катушки мы не трогали, только за последние пол года была Акура, Вольво и Лехус с такими проблемам
и, я понимаю, что установщикам на это просто наплевать и растоптать, но как есть. Ничего личного просто этот ресурс много народа читает, пусть знают правду такой какова она есть, я сам не идеальный, возможно иногда ошибаюсь, но опыт со временем догоняет.

)) так я ответ не получил на вопрос 0.9 или 1.1? Все остальное вода.

При всём уважении к академии, да и опыта у меня маловато, собрал не более сотни машин, но выскажу своё мнение. Снятие коллектора на таком движке позволяет одиночными форсунками добиться максимально коротких шлангов в следствии чего более ровной работы и плавности перехода ит.д ит.п. Вывод, такая врезка без установленых внутри коллектора тефлоновых трубок(у вас они не стоят) я считаю халтурой. Второе, блок управления разъемом вверх не лучшее решение, клапан газа стоит так, что для смены катриджа его нужно демонтировать или проявить акробатику а там она ни к чему. И вот в заключении у меня просто истерика. Нахрена сверлить торпедо когда рядом ТРИ! Карл, ТРИ пустые заглушки. Бывают тесные подкапотные пространства, например в Теане, но даже там я не допускал подобных просчётов. Это лично моё мнение, Академии виднее видать. извините неграмотного если что.

Оооо, понеслась))) Опыт меряется не в сотнях автомобилей, а в понимании процесса установки ГБО, разницу чувствуете? Мы никогда не кичимся что поставили 400-500 машин, на фиг это? Шаблонная установка замыливает разум. Одиночные форсунки и короткие шланги? Хе))) а если поставить одинаковые шланги по 30,40,50 см и произвести в программе компенсацию подачи газа, нет, не пробовали? А могу сказать почему не пробовали, месье, используйте в работе продвинутые блоки ЭБУ. То что вы считаете хаплтурой, это полностью ваше мнение, мы таковой ее не считаем, как вывод прекрасная работа системы на автомобиле, и повторюсь не на одном. Блок управления разъемом вверх это лучшее решение. При замене фильтра жидкой фазы, ЭМК полностью, повторяю полностью демонтируется, разбирается и обслуживается, а вы разве не так делаете? Или просто ограничиваетесь заменой фильтра?))) Ну, ну…продолжайте в том же духе. А про истерику.вам придется по жизни истерить и дальше. Кнопка если вы заметили у БРС круглая и ровная, ставить её в заглушку что бы она смотреть инородно и выпирала? Думайте что пишите! Мы врезаем её заподлицо, при нынешнем узаканивании ГБО, никто не будет как раньше демонтировать и оставлять дыры.используйте в своей работе и дальше ТРИ ПУСТЫЕ заглушки и наслаждайтесь уродством работы. Нам Академии конечно же виднее, поэтому неграмотного мы извиняем.

Как-то нервно вы реагируете на критику.
У меня только один вопрос: почему вы считаете, что «блок управления разъемом вверх это лучшее решение»?

а где вы увидели нервы? нет же, полнейшее спокойствие. Вода всегда сверху стекает вниз, таким образом влага не попадет на контакты.

правильно: влага не попадёт на контакты, а попадёт прямиком в блок…ну это ладно -главное, чтоб работало

если упорно будете поливать его водой то да, попадет.

не нужно упорно поливать водой. достаточно наличие воды. хотя блоки и герметичные, но требование устанавливать разъемами вниз не лишено логики.

чьё требование и где написано, покажите.

требование производителей. на семинарах это часто упоминается. Нет ничего дурного, если вы это вопрос зададите напрямую производителю.

блоки BRC P&D, а на фото именно P&D ставятся разъемом вверх.

а я вот вдруг задумался… а где логика установки разъемом вниз… вода попадает под разъем и там и остается, а если вверх — то вода туда банально не может попасть…

Читайте также:  Установка автомагнитол в королеве

Оооо, понеслась))) Опыт меряется не в сотнях автомобилей, а в понимании процесса установки ГБО, разницу чувствуете? Мы никогда не кичимся что поставили 400-500 машин, на фиг это? Шаблонная установка замыливает разум. Одиночные форсунки и короткие шланги? Хе))) а если поставить одинаковые шланги по 30,40,50 см и произвести в программе компенсацию подачи газа, нет, не пробовали? А могу сказать почему не пробовали, месье, используйте в работе продвинутые блоки ЭБУ. То что вы считаете хаплтурой, это полностью ваше мнение, мы таковой ее не считаем, как вывод прекрасная работа системы на автомобиле, и повторюсь не на одном. Блок управления разъемом вверх это лучшее решение. При замене фильтра жидкой фазы, ЭМК полностью, повторяю полностью демонтируется, разбирается и обслуживается, а вы разве не так делаете? Или просто ограничиваетесь заменой фильтра?))) Ну, ну…продолжайте в том же духе. А про истерику.вам придется по жизни истерить и дальше. Кнопка если вы заметили у БРС круглая и ровная, ставить её в заглушку что бы она смотреть инородно и выпирала? Думайте что пишите! Мы врезаем её заподлицо, при нынешнем узаканивании ГБО, никто не будет как раньше демонтировать и оставлять дыры.используйте в своей работе и дальше ТРИ ПУСТЫЕ заглушки и наслаждайтесь уродством работы. Нам Академии конечно же виднее, поэтому неграмотного мы извиняем.

источник

Установка газа на Airtrek Зачем устанавливать ГБО на внедорожник Mitsubishi Airtrek 2001-2008

Расход газа четырёх комплектаций внедорожника пять дверей Mitsubishi Airtrek. Разница стоимости заправки газом и бензином. Автономный пробег до и после установки ГБО.

Расход бензина

Расход бензина внедорожниками Airtrek

Двигатель,
коробка
Бензин Расход по городу По трассе Смешанный Стоимость 1000 км
бензина по городу
2,0 AT АИ-92 11,5 7,7 9,4 5 175 руб.
2,0 AT АИ-95 13,4 7,9 10,5 6 298 руб.
2,4 AT АИ-92 11,5 6,8 9,0 5 175 руб.
2,4 AT АИ-95 13,0 8,0 10,1 6 110 руб.
Расход бензина в литрах на 100 км. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб., АИ-95 — 47,00 руб.

Расход газа и экономия

Расход пропана внедорожниками Airtrek, экономия

Двигатель Тип газа Режимы расхода пропана Стоимость топлива на 1000 км в режиме города
Город Трасса Смешан. Бензин Пропан Экономия
2,0 AT СНГ 12,7 8,5 10,3 5 175 руб. 2 794 руб.
2,0 AT СНГ 14,7 8,7 11,6 6 298 руб. 3 234 руб.
2,4 AT СНГ 12,7 7,5 9,9 5 175 руб. 2 794 руб.
2,4 AT СНГ 14,3 8,8 11,1 6 110 руб. 3 146 руб.
СНГ — сжиженный нефтяной газ (смесь пропана с бутаном). Цена за литр пропана в расчетах: СНГ — 22,00 руб.

Метан и Эйртрек. Метановое оборудование не совместимо с рядом двигателей. Проверьте техническую возможность установки метана на ваш внедорожник Mitsubishi Airtrek у менеджера: — круглосуточно.

В среднем расход метана в городе близок к расходу бензина. На трассе расходуется на 15-20% медленнее. Метан дешевле пропана на полтора рубля за литр.

Примеры расчетов экономии в Петербурге

Рассчитаем разницу стоимости заправки газом и бензином на двух примерах:

Экономия после перевода на газ

Двигатель С Невского на КАД и обратно ежедневно один месяц Из Петербурга в Москву и обратно
Бензин Пропан Экономия Бензин Пропан Экономия
2,0 AT 9 315 руб. 5 029 руб. 4 286 руб. 7 349 руб. 3 967 руб. 3 381 руб.
2,0 AT 11 336 руб. 5 821 руб. 5 515 руб. 8 943 руб. 4 592 руб. 4 351 руб.
2,4 AT 9 315 руб. 5 029 руб. 4 286 руб. 7 349 руб. 3 967 руб. 3 381 руб.
2,4 AT 10 998 руб. 5 663 руб. 5 335 руб. 8 676 руб. 4 467 руб. 4 209 руб.
Цены в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб., АИ-95 — 47,00 руб., СНГ — 22,00 руб.

Если используете Mitsubishi Airtrek редко и проезжаете небольшие расстояния, то выгода будет незначительной. Но если каждый день больше часа проводите за рулем — ГБО окупится в первый год. Посчитайте сколько сэкономите на заправке с вашим пробегом в калькуляторе экономии.

Расскажите друзьям как экономить за рулём:

Ёмкость бензобака, автономный пробег на бензине

Бензобак внедорожника Mitsubishi Airtrek, автономный пробег

Двигатель Бензобак Полная заправка Автономный пробег на бензине
В городе На трассе Смешанный
2,0 AT 60 л.
2,0 AT 60 л.
2,4 AT 60 л.
2,4 AT 60 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб., АИ-95 — 47,00 руб.

Пробег после установки ГБО

Суммарный пробег Эйртрека на полном бензобаке и полном газовом баллоне

Двигатель Газовый баллон Полная заправка Автономный пробег на бензине и газе
По городу На трассе Смешанный
2,0 AT 54 л.
2,0 AT 54 л.
2,4 AT 54 л.
2,4 AT 54 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22,00 руб.

С газовым баллоном Mitsubishi Airtrek проедет в два раза больше. О пропущенной заправке теперь можно не беспокоиться.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Петербурге (круглосуточно) или напишите на info@agts-spb.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Читайте также:  Установка подвесного унитаза на плитку

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник

Популярные записи

Установка mate в терминале
Установка адобе флеш плеера в убунту
Установка креплений fischer rc4
Установка картридж hp до 1010
Установка акпп шевроле авео
Установка куллера для видеокарты