Меню Рубрики

Установка гбо на bmw f10

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

Гбо на BMW F10 528i 2.0 TwinPower Turbo 245 HP N20B20. Газ на БМВ Ф10 Турбо. (ГБО Landi Renzo Italy)

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Обзор газобаллонного оборудования на BMW F10 528i 2.0 TwinPower Turbo 245 HP

Седан BMW F10 – это сочетание скорости, комфорта и стиля. Существует много модификаций данного авто, одной из которых является 528i 2.0 TwinPower Turbo с турбо-мотором и непосредственным впрыском. Со скоростными характеристика у автомобиля все понятно, а вот с экономичностью нужно что-то делать: городской расход на уровне 12-14 литров на 100 км достаточно большой. Установка гбо на BMW F10 528i 2.0 TwinPower Turbo с кодом мотора N20B20 и мощностью 245 л.с. поможет значительно удешевить эксплуатацию транспортного средства. Использование сжиженного газа вместо бензина дает возможность экономить настолько серьезные суммы, что за 1 год (плюс-минус) можно окупить не только стоимость гбо на непосредственный впрыск, но и получить немалый финансовый бонус за счет сэкономленных средств.

Газовое оборудование на BMW F10 528i 2.0 TwinPower Turbo N20B20 – не очевидное решение. Почему? Если с бюджетными авто или мощными внедорожниками все понятно – они значительно выгоднее именно на газе, то престижный немецкий седан сложно представить на альтернативном топливе. Но тенденция последних лет очевидна – дорогой бензин заставляет устанавливать гбо даже на те авто, которые являются верхней ступенькой престижа. Не всегда это афишируется, но газовое оборудование на BMW F10 – распространенная услуга в Випсервисгаз Какие преимущества получает престижный автомобиль на пропан-бутане? В плане скоростных характеристик – никаких, авто едет, как и ехало на бензине. Газ двигатель не портит, так что эти старые сказки можно оставить для новичков. А вот в плане экономичности, преимущество огромное. Стоимость газового топлива в 2 раза меньше, чем качественного бензина А-95. Если Вы часто ездите, окупаемость гбо за счет применения сжиженного газа будет быстрой – возможно, год, а может быть, полгода, все зависит от пробега, манеры вождения, времени года.

За счет использования системы непосредственного впрыска и турбины, 2-литровый двигатель БМВ более эффективен, чем подобные силовые установки, не имеющие турбо и с распределенной системой впрыска. При переводе авто на газ предостерегают определенные сложности: гбо на непосредственный впрыск правильно ставят далеко не все специалисты, это связано со сложностями процесса, отсутствием адекватного оборудования, недостатком опыта у сотрудников. Этого нет у нас, у компании VIPserviceGAS. У нас есть: богатый практический опыт, отличное гбо разных поколений и модификаций, поддержка производителей газобаллонного оборудования и доступные цены. Нас не пугает перспектива работать с теми автомобилями, которые не «покорились» другим. Доказательства? Они перед Вами – достаточно просмотреть список реализованных проектов на нашем канале YouTube, чтобы получить впечатление о нашем опыте и возможностях.

Какое гбо мы предпочитаем использовать? Вопрос не простой, так как однозначного ответа на него нет. Если кратко – мы используем качественное и надежное газовое оборудование. Это могут быть итальянские и голландские бренды, которые отлично зарекомендовали себя в разных странах. В данном случае, газовое оборудование на BMW F10 528i 2.0 TwinPower Turbo N20B20 реализовано на основе комплекта Landi Renzo (Италия). Мы давно тесно сотрудничаем с этим лидирующим брендом, получаем новейшие автогазовые технологии и теоретическую помощь. Именно на основе продукции Landi Renzo реализованы многие проекты с двигателями с непосредственным впрыском, с гибридными силовыми установками. Функциональная электроника, быстрые форсунки, продуктивный редуктор вместе с другими комплектующими позволяют создавать надежную и долговечную топливную систему, на которую мы даем гарантию 3 года (150000 километров). Предоставляем полноценное обслуживание газовых систем Landi Renzo в Харькове, а также, других брендов.

Стоимость установки газобаллонного оборудования на Ваш автомобиль:

Больше информации об установке ГБО:

Ремонт и настройка ГБО в Харькове

ГБО на автомобили с непосредственным (прямым) впрыском с TSI, FSI, TFSI, GDi, T-GDi, CGI, Skyactiv, EarthDreams двигателем

С вопросами обращайтесь по телефонам в Харькове:
+38 (057) 754-77-07
+38 (095) 283-80-80
+38 (097) 493-80-80
+38 (093) 503-80-80

источник

Установка газового оборудования в BMW F10 5 серии

Как поставить газовое оборудования на BMW F10, сколько это стоит и стоит ли вообще.

Автомобиль BMW 523i в кузове F10 2011 года (обзор модели, правда 2014 года, мы делали здесь). Двигатель 6-цилиндровый атмосферник. Был приобретен в 2014 году. Так как его обладатель был приверженцем идеи передвижения на альтернативных источниках топлива, было решено установить в автомобиль газовое оборудование.

Читайте также:  Установка короба для кафеля

Анализ фирм устанавливающих газовое оборудование в городе-герое Москве, показал, что профессионалов в этой области не так много. Из 10 установщиков, были выбраны лишь 2 фирмы, работники которых могли внятно объяснить, как на данный автомобиль можно будет установить газовое оборудование и как оно будет функционировать. В результате выбор пал на компанию «Интергазсервис», расположенную на Варшавском шоссе д.37. Выражаем особую благодарность мастерам Андрею и Георгию, как за качественно установленное ГБО, так и за технические комментарии к фотографиям в этой статье.

Какое газовое оборудование подходит для автомобилей BMW?

Итак, в автомобиль было установлено Итальянское оборудование фирмы Lovato. Комплект ГБО Lovato Easy Fast OBD-II 6 цилиндров, мощностью 250 л.с. Комплект был порекомендован мастерами исходя из следующих соображений:

  • Высококачественная комплектация. Комплект упакован в одну коробку, все комплектующие изготовлены на одном заводе. Каждый элемент комплекта подобран к друг другу и выполняет единую техническую задачу.
  • Техническая оснащенность газового блока управления. Мощный процессор с обратной связью по OBD с бензиновым контролером, позволяет постоянно корректировать смесь, не допуская её обеднения или обогащения.
  • Особенностью установки газового оборудования в автомобили марки BMW является наличие системы газораспределения Valvetronic, при которой отсутствует дроссельная заслонка. В этом случае подключается дополнительный провод и используется специально разработанная фирмой Lovato подпрограмма Valvetronic.
  • В Lovato есть специально разработанная и испытанная на стендах с беговыми барабанами подпрограмма защиты впускных клапанов – Split fuel. Особенностью Split fuel является не «тупой» перевод двигателя на бензин в мощностных режимах, а специально разработанный алгоритм для впрыска бензина по одному цилиндру в один цикл. Таким образом, без существенного расхода бензина клапана смазываются и охлаждаются.

Технические подробности установки газового оборудования в F10

Под капотом расположились в определённом порядке следующие детали газовой аппаратуры: редуктор-испаритель в правой передней части под воздушным фильтром ,прикреплён штатным кронштейном к лонжерону кузова; далее, при помощи гибкого трубопровода(шланга), редуктор-испаритель соединён с датчиком МАПА, который включает в себя: фильтр паровой фазы, датчик давления, разрежения и температуры испарённого газа.

Также, для постоянного нагревания, редуктор-испаритель параллельно подключён к системе охлаждения двигателя при помощи металлических тройников (как правило, это шланги подвода и отвода жидкости отопителя салона). При помощи кронштейнов непосредственно на впускном коллекторе установлены газовые форсунки, которые соединены шлангом с фильтром тонкой очистки.

В каждом подводящем патрубке впускного коллектора (их шесть по количеству, соответственно, цилиндров) было произведено отверстие сверлом 5мм, под небольшим углом в сторону направления движения воздуха, а затем нарезана резьба метчиком 6 мм с шагом 1 мм. В каждое отверстие установлен латунный штуцер, поставляемый в комплекте оборудования. На каждый штуцер надет шланг с внутренним диаметром 5мм, равной длинны и далее к ним присоединяются газовые форсунки.

Блок управления, установлен, в правой части подкапотного пространства автомобиля. К управляющему проводу каждой бензиновой форсунки был подключен провод газовой форсунки, выходящий из жгута газового блока управления.

В левом бардачке салона установлен переключатель топлива (газ/бензин).

На переключателе есть светодиодная индикация уровня топлива. Четыре зеленые лампочки гаснут по мере уменьшения уровня топлива, в конце загорается красная, означающая что топлива осталось примерно на 100 км.

В багажном отделении установлен цилиндрический баллон емкостью 80 литров. В него заправляется примерно 72 литра газа, что хватает на 500 километров при драйверской езде.

К горловине баллона прикреплён мультиклапан (арматура) для входа газа в баллон и выхода из него. На мультиклапане имеется клапан сброса излишнего давления, гарантирующий что баллон никогда, не взорвется и вентиль для перекрытия выхода газа из баллона. Отсутствие утечки из входного отверстия обеспечивается установкой обратного клапана заводом-изготовителем. Соединен баллон с редуктором, при помощи жёсткого трубопровода диаметром 8 мм(медная или пластиковая трубка).

В люке бензобака установлено выносное заправочное устройство, через которое газ поступает непосредственно в баллон.

Принцип работы и обслуживания газового оборудования Lovato

Система работает в автоматическом режиме переключения между бензином и газом. Автомобиль всегда заводится на бензине, затем прогревает двигатель под требуемую температуру и переходит на газ. Летом, как правило, переход на газ происходит примерно через 400 метров (на остывшем после ночи двигателе). В дальнейшем, в течении дня, когда мотор достаточно прогрет, машина переходит на газ в течении 1 минуты после завода. Когда газ заканчивается машина автоматом (без остановки двигателя) переходит на бензин и подает звуковой сигнал.

Читайте также:  Установка варочной поверхности икеа

Ощущения от езды на газе и бензине

Никакой потери мощности при езде на газе вы не почувствуете. Ну, может быть самые дотошные и ощутят маленькую потерю резвости при езде на малых оборотах, но стартует машина так же как и на бензине, обгоняет так же резво как и на бензине, так что различий в езде не наблюдается.

Раз в 10 000 километров систему ГБО требуется обслуживать. Необходима замена фильтра паровой фазы, он стоит перед форсунками. И раз в 30000-40000км замена фильтра жидкой фазы. Он расположен внутри редуктора.

Расчет целесообразности использования газового оборудования в BMW 523i

Теперь самое интересное, а именно математика доходов и расходов за год эксплуатации. Стоимость установки составила 37000 рублей. Деньги потраченные на обслуживание 5 320 руб. За год машина пробежала 36 тыс.км. По самым скромным прикидкам экономия составила 58488 рублей.

Если у вас возникли вопросы к обладателю машины или специалистам фирмы «Интергазсервис», пишите в комментариях , вам обязательно ответят.

источник

Газовое оборудование на BMW 530 F10: техническая и эксплуатационная сторона вопроса

f10 Решение вопроса экономии горючего занимает умы многих автолюбителей, в том числе владельцев элитных иномарок. Как показывает практика, при любом расходе установка газового оборудования оправдывает себя в полной мере, поскольку достоинством голубого топлива до сих пор считается его цена. Кроме этого специалисты утверждают благоприятное влияние высокого октанового числа на эксплуатационных характеристиках баварских автомобилей. Поэтому их владельцам будет интересно узнать технологические нюансы процесса оборудования машины ГБО.

Особенности газового оборудования

Водители, интересующиеся, какой расход на газу у БМВ 530, почему-то не принимают в расчет тот факт, что ГБО различается по своим свойствам и характеристикам. Например, первые три поколения оборудования первоначально разработаны для карбюраторных машин и их технические особенности заключаются в следующих деталях:

  • Подача газовой смеси из вакуумного редуктора ГБО первого поколения в смеситель осуществляется за счет разрежения во впускном коллекторе.
  • В оборудовании 2-го поколения поступление пропана происходит после поступления питания на электромагнитный клапан.
  • Оснащение третьей генерации включает электронный блок управления, который работает параллельно с моторными датчиками.

Поскольку на BMW пятой серии последних выпусков устанавливаются инжекторные моторы, то после такого тюнинга он, по сути, превращается в карбюраторный. Это и является причиной проблем, связанных не только с вопросом, какой расход на газу у автомобиля БМВ 530 шестого поколения. Поскольку во впускном коллекторе скапливается не воздух, а газовая смесь, при определенных условиях возможен, так называемый, «обратный хлопок» в результате которого возможны повреждения узлов авто.

Четвертое и пятое поколения ГБО

Оборудование этой серии избавлено от недостатков своих предшественников, потому что реализует распределенный синхронизированный впрыск горючей смеси. Газовые форсунки здесь устанавливаются рядом с бензиновыми, а электронный контроллер осуществляет индивидуальную подачу смеси для каждого цилиндра. Преимущества оборудования 4-го поколения:

  • Опция автоматического перехода с газа на бензин и наоборот при пустом баке или баллоне.
  • Совместимость с блоками бортовой диагностики OBDІІ и EOBD.
  • Исключение ошибок при монтажных работах устройства, потому что все коннекторы унифицированы.

Данный вариант оснащения исключает «хлопки», не требует особого внимания свечам и воздушному фильтру. Кроме этого, расход пропана максимально приближен к расходу легкого топлива, динамика тяги при этом сохраняется.

Пятая генерация ГБО соответствует стандартам Euro-3 и Euro-4, а также совместима с OBD II, OBD III и EOBD. Система отличается от 4-го поколения тем, что голубое топливо попадает в цилиндры в жидкой форме. Штатный контроллер использует топливные карты и вычислительные мощности, внося лишь незначительные поправки для адаптации ГБО.

Автомобилистов интересует, не только вопрос, какой расход на газу у шестого поколения БМВ 530, но и эксплуатационные нюансы. И тут нужно отметить ряд негативных факторов:

  1. Чувствительность к чистоте газовой смеси.
  2. Сложность установки и низкая ремонтопригодность.
  3. Высокая стоимость оборудования.

Таким образом, можно сделать вывод, что четвертая генерация на данный момент самый оптимальный вариант.

Чем привлекательно оборудование Lovato?

Для автомобилей BMW специалисты рекомендуют итальянское оснащение от компании Ловато Easy Fast OBD-II. Комплект рассчитан на работу с шестицилиндровым мотором мощностью 250 л.с. и обладает:

  • высококачественной комплектацией, все детали сделаны на одном заводе;
  • мощным процессором с обратной связью с бензиновым блоком управления;
  • специально разработанными подпрограммами Valvetronic и Split fuel для защиты впускных клапанов.

Технические подробности монтажа ГБО на F10

В моторном отсеке в определенном порядке располагают следующие элементы газовой аппаратуры:

  • Редуктор-испаритель закреплен кронштейном к ланжерону в правой передней части.
  • Датчик абсолютного давления подключен гибким шлангом к редуктору.
  • Редуктор-импаритель при помощи тройников параллельно подсоединен к системе охлаждения.
  • На впускном коллекторе закреплены газовые форсунки, соединенные с фильтром тонкой очистки при помощи шланга.
  • В правой части моторного отсека установлен контроллер, к которому подключена каждая форсунка.
Читайте также:  Установка перегородки в мультивен

Переключатель вида горючего, на котором имеется светодиодная индикация уровня топлива, монтируется в бардачке. В багажнике находится баллон цилиндрического типа на 80 литров, на горловине которого стоит мультиклапан с функцией сброса избыточного давления. В заправочном люке устанавливается выносное устройство для заправки.

Все, кто интересуется, какой расход получается на газу у БМВ 530, должны учитывать, что машина изначально всегда будет запускаться на бензине, и только после прогрева переключается на газовую смесь. В летнее время это происходит где-то через 500 м, при переходе система подает звуковой сигнал.

В каждом из шести патрубков впускного коллектора делаются отверстия на 5 мм, а затем нарезается резьба шагом 1 мм и размером 6 мм. В отверстия устанавливаются штуцеры из комплекта, на них затем надевается шланги сечением 5 мм, к которым подключаются газовые форсунки.

Чистый расчет или какой расход на газу у автомобиля БМВ 530 F10?

Легкое горючее продолжает дорожать и автолюбителей интересует степень выгоды от операции по переводу системы питания авто на голубое топливо. Практика эксплуатации машин с ГБО показывает следующие преимущества:

  • Работа ДВС становится мягче, потому что октановое число газа находится в пределах 100-105.
  • Продолжительный срок службы моторного масла, что немаловажно для BMW.
  • Безопасность выхлопных газов.

Теперь вопрос экономии. Средний расход газовой смеси по загородному шоссе находится на уровне 10 л. В городских условиях этот показатель несколько больше – 12-14 л. При сравнении ценовой составляющей оказывается, что использование бензина обходится почти в два раза дороже, несмотря на меньшие цифры его потребления.

Но математика расходов и доходов будет неполной, если не учесть цену оборудования и его установки, а она обозначается цифрой 105 000 рублей. Сюда же нужно добавить стоимость обслуживания, которое включает замену фильтров паровой и жидкой фаз – около 5 500 рублей. Так что не стоит зацикливаться на вопросе, какой будет расход на газу у БМВ 530, потому что оценка экономии заключается не только в этом параметре.

При среднегодовом пробеге в 30-40 тыс. км окупаемости проекта стоит ожидать только после двух лет эксплуатации. Для владельца, который «наматывает» всего 15-20 тыс. км выгода в установке ГБО если и будет, то весьма незначительная. Более того, нет никакого смысла ставить оснащение на машину с пробегом более 100 000 км.

Как зависит расход горючего от работы контроллеров систем автомобиля?

Приобретя новую машину и испробовав новые впечатления, владелец рано или поздно начинает обращать внимание на расход горючего, сопоставляя паспортные данные с реальным положением дел. О влиянии на эти цифры давления в шинах или состояния свечей зажигания известно даже начинающему автолюбителю.

Причины хлопков в воздушном фильтре инжектора

Альтернативное использование газобаллонного оборудования актуально для тех автолюбителей, которые занимаются предпринимательской деятельностью, связанной с грузоперевозками или доставкой пассажиров по маршрутам.

Для какой модификации Киа Сид будет полезным чип тюнинг блока управления и почему? Какие ощущения испытывает водитель после доработки электронной начинки?

Привычная механическая регулировка двигателя теперь заменена многозонной системой управления двигателем. Переход стал переломным, поскольку позволил в разы повысить динамичность и экономичность двигателя без изменения параметров «железа». Однако заводская программа наладки силовой установки

Классический ВАЗ 2107 с инжектором и формула экономии горючего

Совсем недавно последняя модель ВАЗ 2107 сошла с конвеера. Вместе с ней ушла в прошлое целая эпоха отечественного автопрома. Но большинство представителей этой «эпохи» еще ездят и продолжают радовать своих владельцев, которые ласково называют ее «семерочкой». Как и у каждой машины, у «семерки» есть

Устройство и сервис двигателя Volkswagen Polo sedan

Обрусевший «немец» Volkswagen Polo sedan комплектуется четырехцилиндровым бензиновым мотором 1,6 R4 16v CFNA мощностью 105 л.с. Система питания основана на распределенном впрыске горючего и распредвалах, которые выполнены по схеме DOHC. Ресурсные тесты силового агрегата подтвердили

Методика прошивки и откатки инжектора

Лямбда-зонд представляет собой важнейший элемент системы питания инжекторных двигателей. Его работа заключается в измерении уровня остаточного кислорода и регулировке состава топливо-воздушной смеси.

источник