Меню Рубрики

Установка гбо на десятку

Tomin17 › Блог › Как правильно установить ГБО на ВАЗ 110 16 кл часть 2

Вчера я выкладывал первую часть инструкции по установке ГБО на Ваз 110
Кому интересно-ловите вторую!
Еще раз подчеркну, инструкцию делали сами))) То есть это ее первое появление в сети!
ЧАСТЬ 2
Магистраль, идущую от мультиклапана под днищем автомобиля крепим нейлоновыми стяжками 200х4 так, что бы она не соприкасалась с выхлопной системой и подвижными деталями автомобиля. По желанию ее так же можно уложить в гофре.

Установка подкапотного оборудования

Снимаем впускной коллектор и делаем отверстия диаметром 5мм на уровне разъема бензиновых форсунок под углом так, что бы в дальнейшем они не мешали друг другу при установке газовых трубок, и не в коем случае не против забора воздуха идущего по коллектору.

Просверленное отверстие проходим метчиком М6 не забыв при этом выдуть стружку внутри коллектора. Далее устанавливаем штуцера подачи газа, применяя при этом «фиксатор резьбы» и даем некоторое время для схватывания резьбы.

На штуцера одеваем газовые трубки подготовленные заранее обязательно одинаковой длинны так, что бы их хватило для подсоединения к газовым форсункам которые в данном случае мы крепим в удобном для нас месте – коллекторе.

Подсоединяем газовые шланги от коллектора к газовым форсункам и ставим на место впускной коллектор.

Примеряем и устанавливаем форсунки на коллекторе при помощи подготовленного кронштейна.

Выбираем место для установки блока управления для чего снимаем аккумулятор и крепим его к боковой части болтом М8 предварительно просверлив отверстие. После крепления блока управления подсоединяем к разъему проводку и начинаем распределять провода изолируя их изоляционной лентой и гофрой к другим узлам.

Выбираем место для крепления газового редуктора, у нас в данном случае это место крепление подушки двигателя автомобиля. Затем при помощи кронштейна, который идет в наборе с редуктором примеряем его по месту и выгибаем нужной нам конфигурации, далее производим крепеж редуктора газовым фильтром в верх.

Устанавливаем датчик температуры на редуктор.

Подсоединяем к редуктору тосольные шланги диаметром 16мм, предварительно отрезав нужную длину (ближащее и удобное место к тосольному шлангу автомобиля который подходит к охлаждению дроссельной заслонки двигателя). Ко вторым концам тосольных шлангов идущих от редуктора ставим переходники с 16мм на 10 мм зажимая их хомутами.

Смотрите также

Комментарии 336

Переходники 16мм на 10мм где покупаются?

Тут хорошо получилось, но шланги от форсунок до штуцеров явно больше 15 см

Форсы одиночные) ))
Там 3 см максимум)

Я бы посоветовал форсунки закрепить немного иначе, шланги короче будут так. Охлаждение подключить к печки последовательно а не дроссель. В дроссельной заслонке есть болячка, забивается. Поводу форсунок есть фото у личном блоге у меня.

От форсунки до коллектора 3 см😂куда меньше? Обогрев параллельно печке через тройники! Все по фен шую)

Ваш ответ немного не сходится с фотографиями

Опа ( и где. стрелочкой плииз

10 и 11 фото, форсунки валтек, на последней я вижу переходники тосольные

Какой расход газа на этом двиге?
у меня ваз 21124 расход по городу 11-12л.
не могу понять почему высокий расход у меня ((

У этого движка есть серийная проблема, особенно заметная при работе ГБО. Точнее проблема сугубо «электрическая» для всего семейства ВАЗ 2110-12.
Если в кратце — заниженная энергия искры (за счет потерь по низковольтной цепи).
Сам пару машин с ГБО дорабатывал — результат положительный и сразу ощущаемый. Такие же отзывы на Д2
www.drive2.ru/b/2173392/
Надеюсь, подход пригодится в Вашей деятельности.
Если интересуют более развернутые подробности — пишите в личку.

Катушка клапана газа! Менять!

Хотел спросить как называется синяя штука на редуторе и для чего она служит?У знакомого она треснутая.

Нафиг этот газ нужен. Делать так делать, с повышением компрессии и переводом двига на высокооктановое топливо. С газом не вижу смысла бомбу с собой возить.

бензобак с такой логикой тоже бомба

Бензобак не находится под давлением и нет риска взрыва из-за разгерметизации.

при разгермитизации газового балона тоже нет вероятности взрыва при условии отсутствия искры\огня так же как и с бензином, тема давно обжованная нет смысла спорить.
я свою реплику вставил дабы указать на ваши двойные стандарты.

«разжатый мотор на газу — бомба, а вот если степень повысить то уже нет»

«а вот если степень повысить то уже нет» про это я уже не говорил, это ваши домыслы. Взрывающиеся бензобаки на ютубе тяжело найти, газбалоны в авто легко ! Практика страшная штука. Только не нужно говорить что мол все правильное, правильно установленное так никогда не сделает, это не важно, важно что происходит по статистике. А по статистике ставят ГБО как попало и где попало т.к. люди ставящие ГБО, ставят его из-за экономии, соответственно начинают экономить сразу, с мастеров и оборудования, со всеми вытекающими. НО дело каждого, я лишь выражаю свою точку зрения, она такова что ГАЗ в авто не безопасен.

Читайте также:  Установка wifi в автобусы

я не хочу спорить, это холивар.
просто дело в вашем коменте, что мол если мотор разжатый, то бомба, но ведь при поднятии степени опасность газа не пропадает и не уменьшается

Будьте здоровы. Вы просто не верно поняли, а может и я так не понятно написал : )

источник

Схема подключения ГБО на ваз 2110 инжектор

В западных странах, являющихся передовыми в области автомобильных технологий, оборудование, позволяющее эксплуатировать технику на газовом топливе, разработано достаточно давно. В результате такого переоснащения автомобильные транспортные средства, изначально предназначенные для использования бензинового топлива, получили возможность потреблять альтернативное горючее.

С точки зрения специалиста по автомобилестроению, отечественные машины в этом отношении значительно устарели. Лишь недавно выпущенные модели оборудованы относительно современными топливными системами. Учитывая эти моменты, некоторые автолюбители считают, что применение ГБО на ВАЗ принципиально невозможно. Однако это далеко не так: на ВАЗ вполне возможна установка ГБО, как для машин, использующих карбюратор, так и инжекторных.

В этом материале рассматриваются примеры установки ГБО на ВАЗ 2110 с инжектором, а также на другие модели, с учетом конструктивных особенностей и типов двигателей.

Выбор правильного ГБО для ВАЗ

При выборе газового оборудования на ВАЗ следует учесть, что это предусматривает внесение изменений в топливную систему. Установку нетрудно выполнить самостоятельно. Потребуется приобрести соответствующее оборудование в комплекте (включая все составляющие) и детально изучить технические условия на автомобиль, требования завода-изготовителя.

После монтажа нужно отвезти автомобиль в сервисный центр, чтобы специалисты проверили правильность подключения и настройки аппаратуры. Также понадобится внести изменения в документацию машины, в чем вам смогут посодействовать представители СТО. Если вы не уверены в своих силах и квалификации, такое переоборудование желательно доверить профессионалам.

Применение газового оборудования позволит существенно снизить затраты на приобретение горючего, а самостоятельная установка оснащения дополнительно сэкономит средства владельца машины.

Перед установкой ГБО на ВАЗ 2110 нужно подобрать оснащение, в соответствии с типом мотора. Для этого следует посмотреть на материал впускного коллектора: если он металлический – подойдет ГБО второго поколения, пластиковый – четвертого.

Второе поколение предусматривает ручной мониторинг подачи топлива в смеситель дозатором. Регулирование осуществляется винтом, который подкручивается только в случае засорения воздушного фильтра.

В третьем поколении систем, чтобы перекрыть бензин, используется не клапан, а форсуночный эмулятор. В четвертом применяются газовые форсунки, передающие смесь непосредственно на впускной коллектор. Их управление осуществляется электронным блоком.

Для ВАЗ 2110 газовое оборудование может быть установлено на любой из двух типов двигателей. Но карбюраторный при этом более прост в обслуживании и настройке, потому что бензин и газ подаются по одному принципу. Данное переоборудование не представляет особой сложности.

Внимание! Для ВАЗ 2110 возможна установка ГБО вне зависимости от типа двигателя.

Для силового агрегата инжекторного типа потребуется установить дополнительные узлы: эмуляторы и антихлопковый клапан, чтобы предотвратить разрушение воздушного фильтра.

В таком двигателе переход с бензина на газ производится в автоматическом режиме, с достижением двигателя определенных оборотов. Заводить машину нужно на бензине.

Четвертое поколение ГБО может быть установлено только на инжекторный тип мотора, если применяются электронные инжекторы, потому что газ подается форсунками, управляемыми компьютером.

При монтаже газового оборудования второго поколения на ВАЗ 2110 оно окупится примерно после тридцати тысяч километров пробега. Если машину эксплуатировать постоянно, этот километраж будет пройден примерно за полтора года.

В чем будет выражаться экономия? Учитывая, что стоимость газа примерно в два раза меньше бензина, машина с идеальной настройкой топливной системы при скорости, не превышающей сто двадцать километров в час, на смешанном режиме расходует не более девяти литров бензина. Если правильно настроить ГБО, газовое топливо будет расходоваться примерно в объеме тринадцати литров.

Кроме того, для ВАЗ 2110, как и большинства остальных отечественных машин, при работе на газе значительно увеличится срок службы моторного масла, что также немаловажно. По причине полного сгорания этого вида топлива его отходы не попадают в систему смазки, в результате чего масло не теряет в качестве.

Еще одно преимущество в уменьшении загрязнения электродов на свечах зажигания. Это позволяет существенно увеличить их срок службы.

Установка и настройка

Для установки ГБО на машину своими руками, например, такую, как ВАЗ 2110, 2107с карбюратором или инжектором, приобретя газовое оборудование, нужно убедиться в его полной комплектности. Аппаратура состоит из:

  • газового баллона. В большинстве случаев он имеет вытянутую или тороидальную форму;
  • мультиклапана, переключающего режим ГБО с «эксплуатационного» на «заправочный» и обратно;
  • газового рукава для заправки, рассчитанного на высокое рабочее давление;
  • магистрали высокого давления, соединяющей редуктор с мультиклапаном;
  • редуктора-испарителя, снижающего уровень давления в топливной системе;
  • газового клапана, закрывающего и открывающего каналы подачи газа в испаритель;
  • бензинового клапана, осуществляющего доступ бензина к карбюратору или эмулятора для инжекторного мотора;
  • механического или электронного дозатора, отвечающего за точную подачу топлива;
  • кнопки переключения горючего, устанавливающуюся в салон машины;
  • смесителя; он необходим, если врезка к карбюратору заблаговременно не осуществлялась, а также для инжектора;
  • регистра напора газового топлива на коллектор.

Важно! Приобретая ГБО, проверьте комплектность оснащения.

Монтаж осуществляется в такой последовательности:

  1. установка баллона;
  2. монтаж редуктора на основе рамы (под капотом);
  3. подключение мультиклапана к баллону т. о., чтобы надпись «ТОР» на шкале была направлена вверх;
  4. подсоединение трубок от заправочника к баллону и от него на редуктор;
  5. тосоловая трубка подводится к редуктору;
  6. монтаж переключающей кнопки в салоне и подключение проводов согласно прилагаемой к ней схеме;
  7. подключение эмулятора форсунок, для карбюраторного двигателя – установка бензинового клапана, с разрывом рукава, подающего топливо, за бензонасосом;
  8. установка и подключение миксера, подающего газ к коллектору (до дроссельной заслонки).
Читайте также:  Установка антивируса касперского в алматы

Аналогично выполняется установка газового оборудования на ВАЗ 2114.

После того, как ГБО установлено, понадобится его настроить. Это также несложно выполнить самостоятельно. Вначале устанавливается холостой ход, затем регулируется чувствительность редуктора и дозатор. Если вы сомневаетесь в своей компетентности, можно воспользоваться услугами профессиональных автомехаников на СТО.

Схема подключения

Как видим, схема подключения ГБО на ВАЗ 2110 инжектор не представляет особой сложности. Для примера, рассмотрим особенности подключения еще некоторых моделей. При установке ГБО на ВАЗ 2109 с карбюратором монтаж газового редуктора и клапана выполняется непосредственно в отсеке двигателя. Выход на клапане соединяется со входом на редукторе. Входная сторона клапана подключается к топливной магистрали. Подключение редуктора-испарителя осуществляется в охлаждающую систему. Чтобы обеспечить быстрый прогрев, желательно расположить его рядом с печкой (с правой стороны). Для присоединения к охлаждающей системе потребуются такие действия:

  • отключается трубка, идущая к радиатору обогревателя;
  • трубка, по которой передается нагретый антифриз, ставится в направлении от корпуса редуктора к подкачивающему насосу;
  • следующая трубка соединяет редуктор с краном обогревателя.

Когда редуктор установлен, нужно заняться монтажом регулятора, подающего газ к карбюратору, в который придется врезаться, если не предусмотрен смеситель при подаче топлива. Для этого в его камерах высверливаются отверстия под размещение специальных штуцеров, к которым присоединяются газовые трубки.

При установке газового оборудования на ВАЗ 2121 имеется одна особенность: сэкономить место в багажнике можно, разместив баллон под днищем машины. Для этого потребуется изготовить соответствующий крепеж; такое его расположение позволит не занимать пространство багажника.

Многих автолюбителей интересует, как снять газовое оборудование с ВАЗ, если их не устраивает установленное ГБО по причине его морального устаревания, либо в связи с необходимостью освобождения пространства в багажнике? Это несложно сделать своими руками. Демонтаж выполняется в обратной последовательности, в рассверленные ранее отверстия можно вставить заглушки.

Но намного проще воспользоваться услугами профессионалов: вам не только демонтируют ненужное ГБО за треть стоимости его монтажа, но и предложат вариант установки более современного оборудования. В любом случае, решение за владельцем автомобиля.

Вывод

Подытоживая сказанное, можно отметить, что автомобиль ВАЗ 2110, вне зависимости от типа двигателя, может быть переоборудован на использование газового топлива, причем эти работы несложно сделать самостоятельно.

источник

Tomin17 › Блог › Как правильно установить ГБО на ВАЗ 110 16 кл

Для многих процесс установки ГБО это тайна)))
Я раскрою эту тайну для владельцев ВАЗов.
Практически пошаговая схема установки ГБО для людей, у которых есть прямые руки))))
Схема установки ГБО — 4 STAG – 4 plus
Полный комплект ГБО – 4 (STAG – 4 plus) производства Польша

Установку начинаем с подготовки места под тороидальный баллон (42 литра) под запаску.

Срезаем крепление для запасного колеса.

Вымеряем по баллону и делаем два отверстия диаметром 18-22 мм для крепежный болтов которые идут в комплекте с баллоном.
Примечание: установка баллона, как показала практика лучше устанавливать мультиклапаном назад, но если Вы хотите поставить мультиклапаном в перед и видеть уровень газа на датчике, то будьте уверены что проблемы в работе газовой установки в этом нет.

Третье отверстие вымеряем и делаем диаметром 55мм под вентиляционную горловину, которая идет в комплекте с баллоном. Обрабатываем антикоррозийным средством (подойдет и краска).

Устанавливаем мультиклапан так, что бы заборная трубка газа обязательно была в самом нижнем положении внутри баллона.

Устанавливаем баллон и горловину по размеченным и просверленным ранее местам и крепим его с помощью болтов (идут в комплекте с баллоном).

Вид после крепежа баллона и установки горловины.

Обрезаем лишние концы болтов и часть горловины.

Читайте также:  Установка заглушек проема рулевых тяг лада гранта

Место входа горловины в отверстие ниши запаски обрабатываем силиконом для предотвращения образования ржавчины.

Шайбы и болты покрываем антикоррозийным материалом.

Подготавливаем и собираем магистраль (примерно 5,2 метра), которая состоит из газового шланга (d-6mm) и двух проводов для управления газовым клапаном и датчика уровня топлива. К одному концу шланги крепим угловой фитинг диаметром 6 мм. Далее подсоединяем фитинг и клеммы проводов к мультиклапану.

Крепим к мультиклапану заправочный и магистральный шланги. Подключаем при помощи клемм газовый клапан.

Прикрепленную к мультиклапану магистраль выводим в одну из половинок горловины.

Подготавливаем и крепим заправочный шланг диаметром 8 мм длиной примерно до 1.5 метра в зависимости от места крепления внешнего заправочного устройства (ВЗУ) к мультиклапану при помощи углового фитинга диаметром 8 мм. При желании заправочную магистраль берем в защитную гофру. Другой конец шланги при помощи прямого фитинга диаметром 8 мм крепим к ВЗУ, которое может быть размещено по Вашему желанию. На фото, по желанию заказчика ВЗУ установлено с боку ниши запасного колеса (мы не рекомендуем такую установку, обычно ставим ВЗУ в бампер или заправочный лючок).

Смотрите также

Комментарии 71

в мерсе чтобы в лючок сделать придется вентиляцию отдельно вести на этот шланг?

так будет открытое соединение в салоне по сути.

за такое заправочное (ВЗУ) заказчик вам явно спасибо не скажет.

Интересно за что + 350грн за взу в лючке?там делов на 15 минут и взу в лючке без кронштейнов и переделок.

Что-то немного недопонял, мультиклапаном назад — это так как я устанавливал, или наоборот?www.drive2.ru/l/5601197/
И какое обьяснение такому расположению?

Мультом назад, что бы при ускорении, когда газа мало, не завоздушивать систему!

Чем извиняюсь завоздушить? И как можно завоздушить систему подачи газа, даже торетически? Воздух если что то же — ГАЗ(правда на нем одном машина не едет почему то =))!

редуктор должен питаться жидким газом !

Правильно тогда как минимум правильно писать, редуктор должен питаться пропан-бутановой смесью в жидкой фазе 😉
Теперь следующий вопрос, кто вам это сказал? (плюнте ему в глаз ))) )
и что же произойдет если редуктор не будет питаться именно так?
Отвечу! А ничего! Главный и основной критерий работы редуктора(относительно подачи газа), давление на выпуске должно быть определенной величины, ВСЁ! редуктор вполне может работать некоторое время и на газовой фазе, что часто и происходит когда баллон пуст! Ничего страшного тут нет, система переключится на бензин по давлению, и вы поедете на заправку… Хепи енд)))

А вот \Вы расскажите ЭТО владельцу Прадо 4.0 или Лексуса 4.7. У которого литров 15 в баллоне и при разгоне он будет постоянно отключаться по давлению, хотя в спокойном режиме еще километров 70 проехать!
Так вот, если мультиклапан расположить сбоку, или спереди баллона, такое неизбежно!
Если потихоньку елозить по городу-может и не критично!

Расскажу историю…давным давно, когда я был юнн и неопытен, решил я обратится в одну компанию для установки ГБО 4 го поколения… Все поставили, поехал, заправил полный баллон, все работает… но вот незадача, хватило баллона (40 л, торик) на 200 км, хм…что же делать, поехал на запраку. как ни странно влезло только 20 л… потом ситуация повторилась…
Приезжаю значит я в эту шарашкину контору… ползали ползали, бубном стучали. понять ничего не могут… Плюнул я(компенсацию потом стрёс всеравно), поехал в рай центр. Там сервисмен посмотрел, поужасался, и нашел объяснение через 3 минуты… мультиклапан был поставлен вверх ногами! Т.е. трубка забора газа была в самом верху! и на газовой фазе я проезжал 200 км! Пока хватало концентрации пропана в газовой фазе!
з.ы
По вашей логике кстати система должна отключаться по давлению при резком торможении! ))))

При торможении как раз паров и хватает)))
Нагрузки на двигатель нет!
Давление пропана в паровой фазе-понты! Особенно зимой!
Не верите? Достаньте зажигалку из кармана!
И прикиньте, глядя на пластиковый корпус…сколько там давления?
А чем баллон от зажигалки отличается?
Рабочее давление BRC 1.75 PRINS 2.2
Вот и подумайте-хватит ли?

редуктор должен питаться жидким газом !

Он и на пару прекрасно работает 🙂 У меня примерно 20 км может проехать чисто за счёт давления в баллоне.

Работу сделали может и качественно, но по мне так лучше обычный баллон вместо таблетки.Да и заправочный куда-то не туда установили.
А так:хозяин-барин, вам виднее.

Дааа ужжж! запровочный узел установили дак вообе жесть! Надо с собой коврик возить что бы заправщик с пистолетом смог подлезть!

Удивило что «правильный» мультиклапан, значит не совсем жадный хозяин))

Мы вообще не ставим мульты без катушек! Хочу спать спокойно!

Какой же «сияющей чистоты» будет заправочный после тыщи второй пробега? ))

источник