Меню Рубрики

Установка гбо на ep6

Peugeot 408 _ПыЖка_ › Бортжурнал › _Установил ГБО 4-го поколения — Lovato E-GO на EP6_

Итак, на прошлое авто я устанавливал ГБО: www.drive2.ru/l/7640694/ это была установка нового оборудования, тогда отдал 26000р. за установку+оборудование+доп.заправочное в лючок бензобака+доп. указатель уровня топлива в бак.
т.к. на прошлом авто я так и не сделал отметку в ПТС и СТС, то при продаже встал вопрос о снятии ГБО.
при этом в ПыЖА я тоже собирался устанавливать газ, но точно не понимал можно ли установить этот комплект на пыжа т.к. у нас своеобразная система подачи топлива от БМВ по имени Valvetronic, а это значит что у нас во впускном коллекторе нет разрежения, по которому обычно мозги ГБО и понимают что им делать.

Короче копался я долго в интернете чтобы найти хоть кого-то кто ставил мозги Lovato E-GO на Valvetronic, так и не нашёл. После этого я открыл авито и стал обзванивать сервисы по установке ГБО по всей России, в Москве и Питере больше половины сразу отказываются и на этом все. В провинции более общительные и заинтересованные и в итоге всегда говорят приезжайте будем как-то делать. В итоге после недели серфинга в интернете и кучи звонков разным установщикам, я понял:
1. Вроде как можно установить любые мозги с функцией Valvetronic, там при настройке просто ставится галочка. Конкретно в моей версии E-GO эта возможность есть, но вроде как есть более старые версии где такого нет.
2. Форсунки которые в моём комплекте точно не подойдут, нужны «быстрые» форсунки, у них скорость реакции больше и проходимость тоже больше, при этом проходимость как и всегда настраивается.
В итоге у мастера по установке нашлись нужные форсунки снятые с БМВ, обменялись с ним+я доплатил 1000р.
3. Могут быть трудности при настройке, возможно придётся настраивать на ходу. Предварительно обговорили это с установщиком.
4. т.к. 408-й длиннее Альбеи, ещё понадобится новая магистраль+магистраль на заправочное, новые поставили пластик.
5. новые шланги для нагрева редуктора (врезались параллельно печке)

В итоге.
Все поставили, работает. Через пару выкатанных баллонов подсчитаю расход и подъеду для подстройки.
По ощущениям:
Как и всегда расход будет немного больше чем на бензине. Мощность чуть меньше, на пыже особенно это чувствуется когда давишь в Кик-даун, в спокойном режиме норм, в гонках участвовать не собираюсь.
Баллон на 50 литров, вместо запаски точно не хочу, был опыт использования такого баллона мне не понравилось, ездить без запаски риск, ездить с постоянно мешающей запаской в багажнике неудобно. Все должно быть на своих местах. Потом оберну баллон черным карпетом.
Заправочное в лючок, рядом с бензиновой горловиной.
Короче теперь заправляюсь по 26р. За литр.
_Всем БоБра!_

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Прошу совета по гбо 4 на ep6

Кто устанавливал гбо на ep6 120л.с. -это французы. Откликнитесь -есть нюансы установки, кто что знает. Вот например узнал, что вакуум там не подключается совсем. Может еще что подскажете. Врезка в охлаждение и т. д. и т. п. Комплект диджик макси2, аляска, аеб, пластик все.
Спасибо

Смотрите также

Комментарии 23

И так мотор не айс, ещё и газ (((

Посмотри у меня, два года полет нормальный. Мозги должны поддерживать систему вальветроник. www.drive2.ru/l/451768987961808611/

Читайте также:  Установка алюминиевого радиатора размеры

Там везде речь о других моторах.

Да я читал про дроссель, и его закидоны

Там хитрая система. Многие скажут, просто как с Вальветроником. Но нет! Дроссель в некоторых режимах все таки изменяет разряжение в коллекторе и тут начинается интересное))

Настраивать только по топливной корекции

сам с таким мотором не работал, но обсуждали на семинаре во время перемены

А функция автоподстойки множителей, что не канает?

Вы видели, какие карты рисуются на моторах с Валветроником?

Повторюсь, настраивать только в движении по топливной коррекции во всех режимах

Я не специалист, извиняюсь, если что не допонимаю

Вы видели, какие карты рисуются на моторах с Валветроником?

Повторюсь, настраивать только в движении по топливной коррекции во всех режимах

Но все-таки стандартное оборудование туда ставится, я так понимаю?

Редуктор нужен со стабильным давлением. Аляска, боюсь, не справится

К tomin обратитесь, думаю он поможет.такое оборудование не катит на этот мотор, это 99%

Смотрел видео с белорусом, там такой же мотор vti НЕ турбированный, впрыск обычный, все там встало и работает отлично.

На сколько знаю, там место вакуума подкл сигнал с педали газа и нажну настраивать доп. Впрыски бензина чтобы фарсунки не загубить

Не знаю, про педаль, но подключение по словам автора самое обычное, Кроме вакуума, а довпрыск у него, как у всех, с 4000 оборотов. Единственное, у них машины ругаются по уровню бенза, так как алгоритм снятия показания у них немного другой, но к работе гбо это не относится. Народ забивает.

Мотор ep6 с прямым впрыском и там нужно очень аккуратно подходить к выбору оборудования и его настройке. Дабы не положить мотор и топливную . У меня древний 3.0 v6 citroen c5 и с датчиком топлива такая же фигня и все говорили забей и все, да вот только с учётом того что стоит АКПП и когда машина считает что топливо полность закончилось, через километров 10-20, АКПП падает в аварию.

Да не путайте вы ер6 атмосферный 120л.с. с распределительным непосредственным впрыском и ер6 с турбинами. Я же написал.

Смотрел видео с белорусом, там такой же мотор vti НЕ турбированный, впрыск обычный, все там встало и работает отлично.

источник

Communities › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Blog › Установка ГБО BRC Plug&Drive SEQUENT 24 на Citroen Berlingo 1,6 VTI 120 л.с.

Установка ГБО на движок 1,6 VTI 120 л.с. Ситроен Берлинго.
Выбор пал на хорошую проверенную фирму BRC. Двигатель в автомобиле не простой, 1,6 VTI 120 л.с. валватроник, при установке на данный движок ГБО нужен опыт и аккуратность действий установщика.
По рекомендации компании BRC была выбрана установка 4 поколения Plug&Drive SEQUENT 24

“Sequent Plug & Drive – новая система впрыска для пропана, созданная компанией BRC. Она разработана на основе опыта предыдущих систем Sequent с применением всецело инновационных подходов, позволяющих использовать пропан как топливо для двигателя.
Система основана на усиленной структуре компонентов, которая включает редуктор, форсунки BRC, датчик давления и температуры, встроенный в топливную рампу, а также мощный электронный блок управления.
Главная инновация данной системы имеет место в программном обеспечении по контролю над двигателем, которое, благодаря новым алгоритмам, позволяет легко оптимизировать дозировку газового топлива и дает возможность быстро добиться желаемых результатов.
В чем преимущество полного комплекта от BRC Sequent Plug&Drive — все компоненты проверены на совместимость, что обеспечивает точные настройки. работу оборудования и двигателя на газе:

Читайте также:  Установка dayz epoch пиратский

1. Нет запаха газа в моторном отсеке и вокруг автомобиля
2. Двигатель работает ровно и стабильно на всех режимах нагрузок.
3. Нет необходимости в постоянных регулировках(после установки ГБО, автомобиль проезжает 1000 км в режиме обкатки. После этого производится контрольный осмотр и точная регулировка и автомобиль готов к эксплуатации)
4. Нет ошибок и негативной реакции со стороны электроники автомобиля (исключены ошибки двигателя: Check engine, service engine soon, esp, tcl, и т.д.)
5. Оптимальные параметры расхода газа
6. Применены специальные алгоритмы работы ГБО для исключения прогара клапанов.

Установка ГБО заняла 1 день. Был выбран баллон бублик на 54 л под запаску. Останется обработать баллон, как потеплеет. Все магистрали и составляющие установлены аккуратно. Клапан для заправки установили рядом с бензиновой горловиной в лючке. Что и как настраивали не в курсе, доверился полностью спецам. В общем системой доволен, переключение на газ происходит не заметно, без дерганий и рывков, даже в мороз.
Тяга супер, может кажется, но вроде даже лучше бенза. Система работает как часики, не троит, хотя за это переживал больше всего, тем более установщики признались, что ставят впервые на такой движок.
Гарантия два года без ограничения пробега. Расход газа 12 л на сотню, бенза берет 11, хотелось бы и газа столько.
По поводу эксплуатации, как говорится — поживем увидим!
PS. Ссори за некоторые фото
Цена вопроса 900 $

источник

Установка гбо на ep6

Пыжевод-активный

Группа: Пыжеводы-новички
Сообщений: 116
Регистрация: 11.2.2011
Из: Магнитогорск
Пользователь №: 364

По прошлому опыту газовое оборудование окупилось за 6 месяцев, потом была сплошная экономия, сложно себе отказать в дополнительной прибыли в будущем, конечно это не для всех, на прошлом авто пробег за 2 года составил 80 000. При условии что в год ты проезжаешь 10 — 20 000 это становиться просто выгодно а не супер выгодно. Энто вы еще по европе не путешевствовали, когда 5-7 тысяч дашь, где по 2 евро за литр платишь, поймешь, что в чем то слажал, а газовых заправок там, надо отметить, огромное кол-во. Вчера заправил полный бак (60 литров) за 810 рублей, а вы по чем заправляете свой?

Пыжевод-любопытный

Группа: Пыжеводы-новички
Сообщений: 81
Регистрация: 12.12.2010
Из: Москва, ЦАО
Пользователь №: 212

На авто повсеместно ставят пропан, метан — газ высокого давления, заправок не найти и оборудование дорогое. На нем только общественный транспорт гоняют, в Калуге показательный пример, на автобусах красные баллоны газа хорошо видны. А вообще не любят водители предприятий пользоваться газом. Бензин проще воровать. Потому в конце восьмидесятых от газа отказалось много автотранспортных предприятий.

Пыжевод-активный

Группа: Пыжеводы-новички
Сообщений: 116
Регистрация: 11.2.2011
Из: Магнитогорск
Пользователь №: 364

Пыжевод-активный

Группа: Пыжеводы-новички
Сообщений: 124
Регистрация: 13.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 553

В первую очередь, помню, тогда таксисты отказывались. Газом, говорят, воняло, да и на Волгах, 24-х еще тогда, баллон съедал приличную часть багажника.

И вопросик — а где ставили?

Пыжевод-любопытный

Группа: Пыжеводы-новички
Сообщений: 81
Регистрация: 12.12.2010
Из: Москва, ЦАО
Пользователь №: 212

Сегодня приехал из Тверской области. Проехал 1000 км. Забавное наблюдение, бак наполнен бензином под завязку, еду на газе, а стрелка объема бензина за 200 км упала на 15%, думал глюк, остановился, выключил зажигание, через 15 минут завелся, стрелка опять показывает объем 100%, делаю вывод, что расход топлива стрелка указывает беря за основу данные с компьютера о расходе топлива и при включении зажигания после стоянки поплавок бензобак спрашивается заново. Как то так..

Читайте также:  Установка ловушек на птиц

По поводу запаха газа — подобные утечки возможны на системах первого и второго поколения, расчетные на карбюраторные двигатели.ИМХО. Себе ставил только четвертое поколение и запах отсутствует полностью, ну ток при заправке. Ставил в альфагаз. После установки важно качественно настроить систему. Мне установили экономный вариант езды — машина теперь имеет очень плавный набор скорости. то есть тупит — 120 лошадей 4человека заполненый багажник тяжеловато ускоряться.

Сообщение отредактировал Наташа — 6.8.2014, 12:10

Пыжевод-активный

Группа: Пыжеводы-новички
Сообщений: 124
Регистрация: 13.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 553

Понял. Я почему спросил-то. Вопрос первый — гарантия. Знаю, что офы как-то косо смотрят на эти самостоятельные установки. И второе — насколько профессионально это делается. С соседом поехали как-то на его Элантру газ устанавливать. Как увидели, что там головку надо сверлить, причем на каком-то полупрофессиональном оборудовании, сразу ставить расхотелось. Третье — что там надо было донастраивать (за 10 минут, Вы писали)? Удалось? Четвертое — где расположена «заправочная горловина»? И еще вопросик — а запаска теперь в багажнике живет? Или выкинули ее совсем?
Заранее извиняюсь за настырность, просто самого этот вопрос интересует (с другим авто). А у Вас, насколько я понял, это не первая уже машина на газу.

Сообщение отредактировал Наташа — 6.8.2014, 12:10

Пыжевод-любопытный

Группа: Пыжеводы-новички
Сообщений: 81
Регистрация: 12.12.2010
Из: Москва, ЦАО
Пользователь №: 212

Гарантия-
спросил у ОД — они грят, что за бугром ставят газ в России нет и по вопросу о гарантии надо с их боссами тереть, много раз слышал о том что людям отказывали в гарантии, но те кто пытался довести дело до суда — выигрывал (при установке оборудования, установщиками выдаеться куча документов на него, а так же сертификаты на соответствие стандартам), если что, будет и у меня опыт, посмотрим.

Насколько профессионально это делается-
сложно сказать, с виду все установщики выглядят отвратно по сравнению с ОД, хотя сайты бывают очень красивые, мне ничего не сверлили в головке, там и сверлить не зачем, а устанавливают обычно достаточно долго 3-4 часа, потом настройка около часа.

Что там надо было донастраивать —
Блок поменяли за 10 минут (забыл что за блок) и вроде все.

Заправочная горловина-
В бампере справа внизу.

Запаска-
Обычно в путешевствии кидаю на крышу в бокс, а так в багажнике валяеться, в этом плане оч удобна трехсекционность багажного отделения.

Не первая уже машина на газу-
Да, не первая — до этого был Форд Фокус II, купил новым, поставил газ (23 000 руб , проехал около 100 000 продал, проблем с газом не испытал никаких, потому поставил на эту машину.

Сгодня, не далее как 30 минут назад обнаружился глюк системы, загорелся чек, движок затроил. Может со свечами проблемы (в Фокусе свечи менял каждые 5 тысяч (чистить в лом, менял все разом)), а может косяк, в другом, будем искать у инсталлятора, вечерком поеду.

Сообщение отредактировал Наташа — 6.8.2014, 12:10

источник