Меню Рубрики

Установка гбо на газель 4216

ГАЗ Газель УМЗ 4216 › Бортжурнал › ГБО под Газ продолжение истории…

Значит ставлю я новую бошку, весь такой счастливый, мол щас соберу, заведу и кааак поеду — поеду…
Уехал в общем недалеко… Через 700 км. после установки обнаружил пустой расширительный бачёк. ОЖ свалила через прокладку ГБЦ. Причем не посередине (как это чаще всего бывает), а с заднего торца. Прокладку ставил заводскую (без герметика). Протягивал по уму в три этапа конечный момент 11Нм. И все равно побежала… Пришлось опять снимать. Снял, промерял ГБЦ, блок. Поставил новую прокладку и собрал. За одно поставил новый термостат(а то со старым греться перестала). Отрегулировал клапана слегка с запасом — 0,45мм. А еще было подозрение что ЭБУ при запуске беднит и что бы проверить — заглушил тоненькую трубочку с картера. Запуск на ура, второй тоже. А через 15км она при сбросе газа заглохла, загорелся «джеки чан»… и понеслась! Ну думаю, хорош судьбу испытывать: трубку на место, сброс адаптации, а не тут-то было! Холостые гуляют, мотор колотит, аж подушку оборвало! И глохнет при сбросе газа.
На следующий день приехал к диагносту, подцепились — «ошибка датчика фазы». Поменяли — ошибка ушла, но мотор основательно колбасит. Проскакивают пропуски. На газу стала богатить — лямбда ближе к единице.
А работать надо! Съездил на меж город, в кузове 1.7 тонны расход на газу 17 литров. То есть мотор работает нормально, если не считать ХХ. По приезду заменил провода и промыл рхх. Тряски чуть меньше но все равно не то. По крайней мере перестала глохнуть при сбросе газа. Диагностика показывает следующее: лямбда видит богатую смесь и беднит, длительность впрыска 5.5 мс. Рхх 85-90 шагов. Угол позноват — 9-10 гр. Диагносты разводят руками…
Съездил к другому диагносту. Обнаружил слабое разряжение, map показывает 340 — 380 мм. рт. ст. Вроде как подсос воздуха… Подсоса не обнаружили…Замеряли компрессию — прослезились! 10-9.5-9.4-6.8 . Абзац! Есть мнение что при замене прокладки гбц чего то попало в цилиндр(или кто то помог…). Последняя надежда на раскоксовку.
Раскоксовка ничего не дала, этого следовало ожидать — говна в мотор не лью, кокса нет.
Наездил так почти тысячу. Решил еще раз протянуть ГБЦ, и чего-то меня дернуло проверить зазоры в клапанах до протяжки… А зазоров нет! 0.2мм не лезет! А в 4 горшке на выпуске даже 0.1 не засунуть! Мля! И ладно бы мне кто-то бошку ставил и клапана регулировал, ан нет, сам ставил. И клапана не первый (десяток) раз регулирую. Вывод один: САДЯТСЯ седла. Он кстати, потом подтвердился: через 3000 км. я поймал себя на мысли что не слышу как постукивают клапана (хотя выставил аж 0,5мм). Снова выставил, проклиная за безалаберность ульяновских мотористов.
Симптоматика сразу исчезла, машина едет, мотор работает ровно. Вы думаете это конец истории? Нет, потому что езда с зажатым клапаном бесследно не проходит! Но тогда я об этом как то не подумал.
Через 8-9 тыс появился новый прикол: при прогреве на автозапуске, в момент перехода на газ, двиг стал ловить пропуски и отключать один цилиндр. Приходишь — глушишь — заводишь, и целый день работаешь без проблем. Но болезнь прогрессировала, и через две недели, при каждом втором сбросе газа мотор ловил пропуски и начинал троить. А еще стало вонять газом с выхлопа. За эти две недели я поменял газовые и воздушный фильтра, свечи, сьездил на газовую диагностику. Ну, а когда совсем стала печаль поехал к товарищу за компрессометром. Результат замера: 10.5 / 11 / 10.8 / 4,5. Значит снова веселье! На следующий день как раз суббота! Замеряли перед разборкой, чисто поржать, последний цилиндр 3,5 очей! А мотор работал на бензе более — менее ровно!
Опять разобрал, наливаю керосину в 4 горшок, не могу до краев налить все тут же уходит)))
Итог: Замена клапана, замена направляйки, седло под шарошку, маслосьемы соответвенно. Прокладку под бошку поставил какую то блатную (аж на 500 рублей вытянула), несколько слоев алюминия и паронита.

С направляйками тоже интересно получилось. Я когда то давно, при пробеге тысяч в тридцать решил их поменять (какой то вася посоветовал, «что бы детонации не было в жару»). Купил набор, старые выбил, бошку нагрел, давай заколачивать (а они туго туго идут) и на третей направляйке бошку и колонул. Втулки ремонтные оказались…Ну это дела минувших дней.
Прихожу в «Детали машин газ» со старой направляйкой и микрометром. Прошу у продавца номинальные направляйки (есть ремонтные, а есть номинальные), меряю — разница со старой 15 — 20 соток, много. Да еще они под развертку. То есть забил — разверни в размер. Бред какой то! Зашел в соседний (небрендовый) магаз. Лежат SM — развернутые, размеры в идеале, ценник такой же. Вот умеют же враги!
Остальное — рутина. Запрессовал — разшарошил — притер — пролил — собрал — протянул — завел.
Вот такое качество у УМЗшных запчастей. И предьявить, не предьявишь!
Замена ГБЦ по итогу вышла золотой, как по деньгам, так и по трудозатратам.
Всем удачи на дорогах! Кнопка «нравится» на своем месте)))

Читайте также:  Установка flash player для mozilla firefox

источник

Примеры установки ГБО на автомобили

Регистрация ГБО на Газелях по правилам 2020

У нас действительно лучшие цены на установку ГБО для Газелей! Почему?

  • Мы работаем с 1997 года, у нас огромный опыт, который помогает в работе!
  • Рядом с нами на территории находится газовая заправка;
  • Установочные комплекты и баллоны всегда под рукой;
  • Мы работаем быстро: установка ГБО на Газель от 3х часов!
  • Широкие боксы позволяют устанавливать ГБО на Газели почти любой длинны и высоты!

И только поэтому мы можем предложить лучшие цены и условия для установки газового оборудования на Газели! Звоните, записывайтесь в удобное для Вас время!

РЕГИСТРАЦИЯ ГБО В ГИБДД НА ГАЗЕЛИ:

С 2016 года ввели новые правила, по которым ГБО должно быть зарегистрировано — у владельцев Газелей появилось больше всего проблем, т.к. баллоны на виду, их не спрячешь. Мы готовы помочь с регистрацией ГБО в ГИБДД — оформим для вас все нужные бумаги. Так же для вас есть специальные предложения на новые баллоны с которыми можно зарегистрировать ГБО (на случай, если ваш баллон был выпущен до 2015 года и у него нет паспорта образца Таможенного союза.

БАЛЛОН 130 ЛИТРОВ — всего 4000 рублей! Есть и другие баллоны по лучшим в Москве ценам.

ПОМОЩЬ В РЕГИСТРАЦИИ ГБО НА ВАШУ ГАЗЕЛЬ:

  • -оформление всех бумаг со скидкой;
  • монтаж\демонтаж ГБО, если это потребуется — от 3000 рублей (по правилам если у вас ГБО уже установлено — то для регистрации вам надо его снять и первый раз предъявить машину инспектору без газового оборудования)

Итоговая стоимость установки газового оборудования на Газель зависит от пожелания клиента, выбора баллона и места его установки — типовые варианты установки ГБО на Газели описаны ниже:

Инжектор 4 поколение 25000

Инжектор 4 поколение 25000

Инжектор 4 поколение 27000

Инжектор 4 поколение 27000

Инжектор 4 поколение 27000

Инжектор 4 поколение 25000

Инжектор 4 поколение 25000

Инжектор 4 поколение 25000

Инжектор 4 поколение 25000

На газель можно поставить что угодно: ГБО 2-го поколения, ГБО 4-го поколения или вообще метановую систему. Как показывает практика: ездят Газели на всех типах ГБО, одинаого хорошо, но есть нюансы.

Сторонники установки 2го поколения считают, если уж экономить – то по полной! И действительно, цена установки ГБО 2го поколения на Газель ощутимо меньше чем 4го, однако стоит знать какая дроссельная заслонка у вас стоит, например на 40524 она пластмассовая (одного хорошего хлопка хватит).

Хлопков во впускном тракте у оборудования 4го поколения нет, в отличии от 2-ого поколения. А датчик кислорода на 405 двигателе 1500 руб. стоит (если его нет: перед дросселем, после воздушного фильтра, стоит пластмассовый патрубок, на нем крепится датчик, Датчик массового расхода воздуха иногда называют датчиком кислорода.) При хлопке датчик летит (помашите ручкой) на расстояние 1500 метров(т.е. рублей.) Такое случается на 2ом поколении ГБО. У 4-ого поколения этого нет. Настройки оборудования 4-ого поколения зашиты в свой блок управления (мозги). Ни на йоту не изменятся характеристики работы газового оборудования со временем. Основные доводы — практичность, экономичность, надёжность. Цена не его конёк.

Расход газа зависит от регулировок, стиля езды, типа кузова и режима загрузки автомобиля (из-за последнего данные расхода у всех, кто установил ГБО могут быть разные) . Набор реальных данных:

  • 4-oе поколение съедает баллон 130л на 700-750 км это по трасе, 405 двиг. Расход 15-17 по трассе, городской 18-20 литров.
  • По городу 18-19 газа бензин 13,5-14,5, без потери тяги, УМЗ 4216 инжекторный двиг.
  • На карбюраторном УМЗ 4215 расход 15-16л.
  • По трассе в среднем около 10л/100км. Бензина порядка 13л

На ЗМЗ 405 (евро-3) с лямдой и катализатором есть два варианта прошивки контроллера: первый, зашить программу без лямбды, тоесть перевести машину на нормы Р-83. Второй, можно зашить двойную прошивку. Первая половина будет работать как обычно на бензине, а во второй датчик кислорода будет отключен. Да и не только он. Плюс угол зажигания будет уже под газ. Второй вариант немного выгоднее. Микас 7 поддерживает двухрежимку.Кстати программно будут отключаться и форсунки.Если Микас 11 то придется попотеть. Вам необходимо поставить вариатор (октан корректор) иначе на Микас 11 больше 80 автомобиль не разгоняется.

Рекомендуется не врезать в карбюратор Газели «соски» подачи газа в место смесителя, так как они не могу правильно подавать топливовоздушную смесь на всех режимах работы двигателя Газели и перекрывают воздушные каналы что приводит к повышенному расходу при езде на бензине и являются технологическим нарушением.
Зазоры на свечах рекомендованные от 0.75 до 0.85 лучше выбрать среднее.

Метановая система очень дорога в установке, но экономию дает в два раза меньше денег, по сравнению с обычным пропановым оборудованием и в 4 раза меньше денг чем с бензином. Высокая стоимость установки происходит в основном из-за цены и количества баллонов (их на метане нужно больше). Однако окупается эта установка на Газели точно так же как и пропановое ГБО.

Газовые баллоны на Газель

На грузовых автомобилях устанавливаются в основном цилиндрические баллоны. Объем может быть разный: от 50л до 200л — все зависит от возможности установки ГБО на то или иное место в «Газели». На пассажирскую или грузопассажирскую «Газель» можно установить сдвоенный баллон. Монтируется баллон вместо запасного колеса, внизу в задней части.

Окупаемость ГБО на Газели.

Современные «Газели» укомплектованы двигателями «Евро-3», на которые предполагается установка впрыскового ГБО («четвертое поколение»). Затраты по установке комплекта подобного оборудования составляют примерно 25000 рублей.

Средний расход бензина на «Газелях» около 15 л/100 км. В настоящее время цена бензина АИ-92 в Центральном регионе составляет примерно 27 руб./л, газа – 14 руб/л.

Расход газа всегда несколько больше, чем бензина, что обусловлено физико-химическими свойствами пропан-бутановой смеси, используемой в качестве моторного топлива. В установках четвертого поколения газа расходуется примерно на 15% больше, чем бензина. В нашем примере это около 17 л/100 км.

Предположим среднесуточный пробег автомобиля в пределах 200 км (хотя реально коммерческие «Газели» за день «накатывают» значительно больше). Значит фактически срок окупаемости будет еще меньше.

Итак, за какой же срок окупится установка ГБО при указанных условиях?

Всё зависит от вашего пробега, если вы реально работаете на автомобиле целыми днями, ГБО окупится за 2-3 месяца, затем будет чистая экономия — 50% денег с каждой заправки будете оставлять у себя в кармане

Установка ГБО на Газ Газель

Хотите установить газовое оборудование на Газ Газель? Рекомендумем оборудование Lovato: разумная цена, отличное качество. Оборудование быстро окупится и начнет приносить прибыль.

Лучшие цены в городе

Наши цены лучшие в городе:
— на карбюратор от 15000р
— на инжектор от 24500р!

Фото Модель Баллоны Цена
ГАЗель (борт стандартный, удлиненная база, фургон) установка на раму 80, 103, 130 литров
ГАЗель фермер борт удлиненный (на стандартный борт не устанавливается) 103 литра
Газель 330202 (Газель с удлиненной базой) установка на раму баллон 200 л 200 литров
Газель 3-7 мест (комби) баллон на место запаски 95 л спаренный или в салон 103-130 л вдоль поперечной перегородки или над аркой левого колеса 95 (спаренный) вместо запаски 103,130 л в грузовой отсек
Соболь 3-7 мест. в грузовой отсек 103-130 л над аркой левого колеса или вдоль поперечной перегородки., 103,130 литров в грузовой отсек
Соболь 3-7 мест. в грузовой отсек 103-130 л над аркой левого колеса или вдоль поперечной перегородки., 103,130 литров в грузовой отсек

Быстрая установка комплекта

Время установки газовой
аппаратуры на ваш автомобиль
от 4 часов

Гарантия 3 года

Наша компания дает трехлетнюю гарантию или 150т. км пробега — хотите больше? требуйте!

Звоните и вы получите:

  • — Профессиональную установку ГБО от известных европийких производителей для автомобилей Газ Газель
  • — Гарантийное и постгарантийное сопровождение установленного газового оборудования
  • — Квалифицированное сервисное обслуживание с применением оригинальных расходных материалов
  • — У нас лучшие цены на рынке, работаем с 1997 года!
  • — Работа с автомобилем обычно занимает не более одного рабочего дня
  • — подберем идеальный баллон для Газ Газель. У нас самый широкий выбор
  • — Гарантия LOVATO для Газ Газель у нас 3 года БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА
  • Позвоните +7(499)372-0320 чтобы узнать цену установки на Ваш автомобиль
Регистрация ГБО в ГИБДД на Газ Газель:

В нашем сервис центре вы сможете зарегистрировать ГБО на Газ Газель в ГИБДД по упрощенному сценарию — мы сделаем за вас все необходимые экспетизы. Более того, мы можем сделать за вас всю регистрацию — звоните, договоримся. Регистрацию ГБО начали спрашивать с 2016 года, это особенно актуально для тех, у кого компоненты газобаллонного оборудования находятся на виду, но для Газ Газель мы тоже рекомендуем это проделать. Подробнее о процедуре регистрации ГБО в ГИБДД, кто это придумал, зачем это нужно и нужно ли вообще.

+7 (499) 372-0320

Чтобы узнать сколько стоит установка ГБО на Газ Газель просто позвоните +7(499)372-0320 вам ответит мастер установщик с огромным стажем работы и расскажет про все возможные варианты.

Вы еще только планируете купить Газ Газель?

Можете посмотреть наше видео на тему «выбор автомобиля для установки ГБО». Возможно вам это будет полезно. При желании газовое оборудование можно установить практически на все автомобили, но где-то это будет дешевле и проще, а где-то сложнее и дороже:

Мы работаем аккуратно, взгляните как будет происходить установка оборудования LOVATO:

Хотите установить гбо на Газ Газель дешевле?

Мы устанавливаем газовое оборудование Digitronic (польского производства) и Lovato (итальянское) -первое стоит дешевле, оно так же хорошо распространено по России у вас не возникнет проблем с обслуживанием и возможным ремонтом.
Но все же для Газ Газель мы рекомендуем устанавливать газовое оборудование Lovato — оно не ломается вообще. На Lovato вы можете потребовать расширенную гарантию!

источник

Эксплуатация: УМЗ-4216 — 84 690 км

Журнал «Рейс» совместно с «Группой ГАЗ» продолжает проект цель которого — оценка качества и ресурса двигателя УМЗ-4216.

С последней встречи с подконтрольными «ГАЗелями» прошел месяц, однако за это время отремонтировать наиболее пострадавшую при возгорании машину так и не удалось. Поэтому продукты по магазинам Москвы и области развозят оставшиеся четыре грузовика. Специалисты «Группы „ГАЗ“ пока не комментируют причину возникновения тех пожаров.

Оставшиеся в строю «ГАЗели» продолжают слегка разочаровывать перевозчика, преподнося ему неприятные сюрпризы. На одной из машин лопасти вентилятора зацепили радиатор системы охлаждения, отчего образовалась серьезная течь, и автомобиль встал на ремонт. Виновны в этом сразу несколько деталей: во-первых, износились резиновые подушки радиатора, отчего появилась сильная «болтанка»; второй причиной стала электромагнитная муфта вентилятора — из-за нее «пропеллер» вращался не параллельно, а с небольшим углом к радиатору.

В итоге пришлось заменить радиатор и перебрать некондиционную муфту. Другой головной болью стал термометр на щитке приборов, все время показывающий 90 градусов. Видимо, глядя на него, «электронный мозг» даже на холодном двигателе включает вентилятор системы охлаждения. Как обычно, подозрение пало на неисправный температурный датчик. Однако после его замены ситуация не изменилась — стрелка прибора все также стремится к ста градусам, и вентилятор вращается без продыху. Теперь перевозчику остается уповать на диагностику в одном из сервисных центров — причина странного поведения прибора может таиться только в электронном блоке управления.

Владимир Калашников, Главный механик ООО «Терра-Карат»

— Последнее время прочти на всех «ГАЗелях» с ульяновскими двигателями начались проблемы с электроникой. Вовремя не срабатывают электромагнитные муфты, отчего вырастает температура двигателя. Водителям приходится включать вентиляторы салонных отопителей, чтобы хоть как-то нормализовать температурный режим. Мы думаем, что проблемы в электронном блоке управления двигателем, так как замена температурных датчиков результатов не приносит.

Специалистами «Группы „ГАЗ“ совместно с фирмой „ТЕМП АВТО“ уже проведена разработка, поставка и установка газобаллонного оборудования на двигатели УМЗ-4216. Все компоненты сертифицированы по ECE67R-01 и одобрены к применению не только в России, но и в Европе. Газовая установка AGIS сохраняет возможность эффективной работы двигателя и на бензине. При этом токсичность выхлопа существенно снижается. Кроме того, двигатели на сжиженном газе, выгодны еще и с точки зрения надежности: на 30–35% повышается ресурс, на 40–50% увеличивается периодичность замены масла, почти в 1,5–1,7 раза снижаются затраты на топливо, в 2 раза можно увеличить пробег на одной заправке — при переменном использовании газа и бензина.

Обслужить ульяновские двигатели можно на станции компании «Дело»

При применении ГБО немаловажным фактором снижения стоимости владения является и возможность точного учета и контроля над расходом горюче-смазочных материалов. Запас хода автомобиля на газе при полной заправке — не менее 400 километров. Заводская гарантия распространяется на данный вид продукции сертифицированных компаний-партнеров на срок 24 месяца либо 60 000 км пробега. Стоимость представленного образца с оборудованием Agis — 449 800 рублей.

В газовую установку Agis входят агрегаты:

редуктор давления Tomasetto

фильтр жидкой фазы Tomasetto

фильтр газовой фазы Agis LPG

рампа газовых форсунок Valtek

переключатель вида топлива Agis

выносное заправочное устройство Atiker

баллон автомобильный газовый БАЖ 130–400 ООО «БАЛСИТИ» или баллон на 130 литров

датчик абсолютного давления газа Agis

АЛЕКСЕЙ СЕМЕНОВ Директор по гарантийным вопросам, Группа Компаний «Дело», Москва.

Официальный дилер УАЗ, ГАЗ, BAW — Сейчас мы обслуживаем до 10 машин в день и по опыту можем сказать, что ульяновцы убрали практически все детские болезни двигателей УМЗ-4216. Благодаря этому ресурс этих двигателей до капитального ремонта может достигать 500 тысяч километров, но при условии применения качественного масла.

Стрелочный термометр на щитке приборов замер на отметке в 90ОС

Находчивые ремонтники используют вместо хомутов пластиковые пломбы

Автомобили с ульяновскими моторами к нам приходят только на техническое обслуживание. Яркий пример тому — маршрутные такси, которые приезжают к нам только чтобы заменить расходники. Конечно, иногда попадаются и «капризные» двигатели, отчего машины не вылезают из сервиса — то одно сломается, то другое. Но они скорее исключение из правил. Вообще новое семейство УМЗ как нельзя, кстати, подходит для отечественных «ГАЗелей», они простые по конструкции и, как показала практика, вполне надежные. Ульяновские моторы не капризны к качеству топлива, а ресурс шестеренчатого привода ГРМ сопоставим со сроком службы двигателя. Но это не значит, что с УМЗ можно заправляться, где попало — из-за откровенно некачественного бензина часто страдает электроника и засоряется сетчатый фильтр топливоприемника. Немаловажными достоинствами УМЗ-4216 являются и низкий расход масла на угар, а также эффективная система охлаждения — не позволяющая закипать антифризу даже в московских пробках.

Из серии «Оч. умелые ручки» — самодельные плавкие предохранители

Недавно заменили прокладку между коллектором и приемной трубой

Что касается возгораний автомобилей, то недавний случай показал, что чаще всего виновниками их становятся сами владельцы машин, либо это намеренный поджог. Чтобы обслуживать и ремонтировать автомобили качественно и в кратчайшие сроки, мы работаем с надежными компаниями поставщиками запасных частей. Два раза в неделю мы делаем необходимые заказы, к тому же у нас есть собственный склад расходников. Заказать можно любую деталь или узел — их привезут в течение одного-двух дней. Часто к нам приезжают автомобили, оснащенные газобаллонным оборудованием, однако чтобы оснащать ГБО УМЗ-4216, на мой взгляд, необходимо заменить поршневую группу. Оригинальные поршни не выдерживают теплового режима и прогорают.

Приводные клиновые ремни часто приходится подтягивать

По гарантии мы не обслуживаем технику с ГБО, так как установка дополнительного оборудования на автомобиль запрещена — это прописано в сервисной книжке. Исключения составляют только те случаи, когда им оснащают автомобиль на заводе-изготовителе.

источник