Меню Рубрики

Установка гбо на golf

Volkswagen Golf Plus 1.6 BSE › Бортжурнал › ГБО 4-го поколения.

Давно не писал в теме. Тому виной было отсутствие устройства для фотографирования всех ништяков, которые поставил на Гольфика, да и описывать их в бортовом журнале не считаю нужным. Все как у всех.

В начале года была установлено головное устройство RNS-510 версии P, c твердотельным винчестером объемом памяти 40 Гб. До конца пока не забил, но зато накачал много музыки под любое настроение. После этого для дополнения всего ансамбля установил оригинальную камеру в крышке багажника (под установку нужно было увеличить отверстие и специально закрепить там камеру с ручкой. Тем самым основные переделки закончились и я решил набрать воздуха перед новыми…

Но февраль 2014 года поставил большой вопросительный (или восклицательный) знак в жизни Украины, упала гривна, поднялись цены на все. О передалках осталось только мечтать, как и о яблокофоне к дню рождения. Бензин растет несоизмеримыми темпами, если в феврале я заправлялся по 11 грн за литр и старался экономить изменяя манеру езды, то в апреле (так как и сейчас литр 95го обыкновенного стоит у нас 16 грн/литр. Такой рост цены топлива (на 45%), заставил либо что-то менять, либо меньше ездить. От последнего варианта я отказывался, потому что нафига тогда машина. тем более что ездить я люблю.

После длительного изучения литературы, бортжурналов и советов одноклубников принял решение о установке газобаллонного оборудования 4го поколения. Установлен комплект LPG Tech, c форсунками DRAGON и тороидальным баллоном вместо запасного колеса.

Теперь самое интересное. Расход и цена заправки. Я не сторонник уменьшать расход, и не буду говорить что у меня двигатель BSE 1.6 «ест» 9 литров по городу. Как бы не ездил зимой — 10 литров на сотню, летом с включенным климатом — 11. После установки газа расход примерно увеличился до 13 л/100км. Показатели очень приблизительные, после установки и 1000 км не проехал. Заправлялся 2 раза. Через 300 км поеду к установщику донастраивать что-то. Возможно после этого расход еще уменьшится, хотя и так радует.

Про экономию. Раньше заправить 1 бак до полного стоило 850 грн (около 53 л). На полном баке до сигнальной лампы я проезжал 520-540 км (зимой), что соответствовало 1,6 грн/км. После установки ГБО заправился на 260 грн и проехал 320 км (летом с постоянно включенным климатом). Себестоимость 1км составила 0,82 грн, что почти в 2 раза ниже чем на бензине. Что не может меня не радовать

Цена вопроса немного кусается, но с моим пусть даже маленьким пробегом установка окупится в течение полугода.

Что изменилось. Да практически ничего. Работы на газе не слышно. В принципе как и на бензине. Двигатель шепчет. Начинает прогреваться на бензине, с характерными потряхиваниями и громким выхлопом на холостых. Это особенность моего мотора BSE. После прогрева на бензине (около 1,5 минуты летом) подключается газ и дальнейшая работа двигателя осуществляется на нем. Из положительных характеристик работы мотора могу заметить, что он лучше стал подхватывать с низов, двигатель не тупит при неправильно выбранной передаче (легко разгоняется на 4ой с 40 км/ч). Переключение осуществляю до достижения двигателем максимального крутящего момента (в среднем это от 3000 до 3400 об/мин).

источник

Volkswagen Golf Mk5 › Бортжурнал › Установка ГБО BRC 1,6 BSE

Всем привет.
Тут будет оч много текста, фоток немного, но думаю вполне интересно почитать)

Уже вижу ящик с тухлыми помидорами у вас, так что готов к срачу в коментах) Ну лучше сначала прочитайте, а потом го в коменты)
Так же как и у многих, очень много было сомнений по поводу езды на газе. Выслушивал и читал все рассказы про то что газ, как плохо двигателю от него, машина не едет и тд…

Но что если VAG собственноручно ставили ГБО на BSE(и не только)? Были машины которые с завода шли с штатным установленным ГБО, а так же продавали как доп опцию.Фоток к сожалению не нашел, было не очень много информации на форумах.

Почему решил поставить газ? У меня расход по городу 10 с хвостом литров в ультра пенсионерском режиме, при средней езде 11-12. С кондером соответственно еще больше. Высокий расход связан еще с автоматом. В день где то 50-80 км проезжаю, это грубо 400 в день. И тут как бы думаешь, а почему бы не поездить тоже расстояние за 200 руб?
Но тут мне сразу начали говорить «машина не будет ехать на газу». Все владельцы 1,6 BSE, знают что он и так не едет), но забегая вперед скажу что в городе на скорости до 60-80, разницы вообще не ощутите. Она безусловно есть, но на столько маленькая что ее не ощущаешь.
По трассе если ехать 120-130 мой расход 8-8,5 литров.

И кстати не в тему, но для заметки. Все уже наверно слышали про присадку ящера, супротек-апрохим SGA.
Вот решил попробовать, заливал катаясь по городу, разницы особой не наблюдал. Проехал на ней больше 1к км по городу разницы не заметил. Но потом решил попробовать на трассе, поехал из Ставрополя в Ростов(

350 км в одну сторону). Так вот в сторону Ростова залил 2 банки SGA на бак, и расход вышел 7,3, сказать что я удивился — ничего не сказать. На обратную дорогу у меня больше не было присадки и расход вышел 8,6.

Вернемся к теме газа)
И прочитав много отзывов(плохих не нашел) владельцев BSE моторов на газу, решился на установку.
Выбор установки:
Предстояло выбирать какую установку ставить. Понятно что только 4-ое поколение.

Про баллон:
Баллон изначально сказали что влезет на 42 литра, но просмотрев на драйве машины нашей платформы(октавиа, джетта и гольф) практически у всех стоял баллон на 54 литра.

Прозвонив кучу компаний в городе которые занимаются установкой ГБО, были разные цены на BRC, максимальная была 36к + регистрация еще. Но мы ставили на 2 машины вместе с другом, надеялись урвать скидку)
В итоге нашли лучший вариант. Установка BRC с баллоном на 54 литра вышла цена 26500 + регистрация 9500.
Сразу записались на следующий день, на установку. Утром отогнали, после обеда машина была готова.

Заправочный шланг установили в лючек безнобака. Установщики сказали, что ставят под лючек под мою ответственность, т.к. пластиковый корпус может треснуть. Теперь когда заправляюсь держу пистолет рукой, дабы избежать нагрузок на пластик.

Ну что) теперь расскажу как катать на газе)
Заводится машина на бензине, как ОЖ чуть нагревается переключается на газ.
На газу двигатель заметнее тише работает, это даже слышит тот первый раз машину видит. Мотор реально работает тихо! Когда обороты превышают 4,5к, в смесь добавляется бензин и потом автоматически переключается на чистый газ.
Датчик уровня газа, ставить в баллон не стал. Он отнимает какую-то часть заправочного обьема, да и еще бывает брешет. А за него доплатить надо еще 4к. Ориентируемся по пробегу)

По поводу «едет или не едет»:
Ну как я и говорил BSE на бензине особо не блещет быстрой динамикой. Врать не буду, разница бензин и газ ЕСТЬ! Но какая она.
Для того чтобы ездить по городу 0-80, разницу заметить ну оооочень сложно, наверно только на подъемах в горку можно почувствовать что-то.
По трассе после 120 здесь более заметно, что машина немного едет хуже чем на бензине. Но не на столько что бы говорить что машина вообще на газу не едет, по сравнению с бензином. Для обгонов и резких ускорений динамики достаточно. Это овощной мотор, на нем особо не погоняешь)

Читайте также:  Установка компа на сон

Ну и расход:)
Могу сказать, что заметно потолстела банковская карточка)
По городу с постоянно включенным климатом, не глуша машину когда стоишь ждешь кого-то, расход 14-14,5 л.
Без кондера где то до 13л. Но тут еще смотря где заправишься, очень много где сильно не доливают, один раз было даже без кондера почти 15.
По трассе ездил только на море, 120-140 с небольшими серпантинами и кондер вышло 10л. Я считаю шикарно, меньше 1к руб в одну сторону. Обратно быстрее ехал 160+. вышло 14,2. Но тут обрано было очень много машин и обгонов.

Вопрос регистрации в ГАИ.
Катаясь с таксистами и поговорив со знакомым который катается на газу без регистрации выяснил. Сотрудники в основном проверяют газ у таксистов или машины на которых газ ставят всегда. Обычные городские машины могут проверить, только если будет повод тебя привлечь к чему то.
Но т.к. бывает езжу за пределами своего края, регистрировать надо. Там вроде как и штраф 500 руб, но потом нужно обязательно ехать и регистрировать, либо снимут с регистрации.

Ну и чтобы разбавить кучу текста, вот вам немного фоточек с побережья)

источник

Volkswagen Golf 1,6 AKL чёрный уголёк 💣 › Бортжурнал › ГБО на golf 4

Вот мой ленивый организм и созрел для записи о ГБО)
Не задолго после покупки авто пришла мысль установить ГБО ( знакомые гоняют на авоськах газованых и не парятся думаю и мне будет норм тогда )
Вот «пройдясь» по интернету нашёл польское ГБО digitronic 4-ое поколение (отзывы почитал не плохие за эти деньги)
Собрав денег в кулак, зарядившись хорошим настроением, и верой в светлое будущее газового оборудования попёр к пшекам.
В понедельник утром прилетел в магазин (по польски знаю только «довидзеня») благо там был русскоязычный персонал, меня все выслушали, всё поняли и позвали на склад забирать, оформили TaxFree и «довидзеня».
Через 2 дня полетел в Новогрудок на завод Новогаз за баллоном, в гугле видел что ребята ставят баллон на 42 литра под запаску . НО на деле оказалось что есть драйвовчанин ) который поставил 54 литра и у него он хорошо стал, вот теперь было жалко что я поторопился с баллоном.Но уже поздно )
Всё что нужно собрал Комплект ГБО (редуктор, , мапсенсор, арматура, штуцера, шланги, хомуты, датчики, ЭБУ, кнопка Г-Б-Г, форсунки газовые, фильтр (брал несколько сразу что бы потом не бегать не искать у себя в городе), ВЗУ (хотел что бы было в лючке бака НО не вышло, как у всех сделал внизу бампера сзади), балон).
Далее были поиски человека который всё это дело грамотно организует, и я его нашёл, вроде бы как опытный и на деле сделал всё Очень даже хорошо, доволен всем, расположением редуктора, форсунок как всё держится и установлено.
ПРоехал уже 1000 км был нюанс после окончания первого бака газа (баллона) как-то она дёргалась очень часто, поехал к установщику на компьютер, говорит «показания все в норме, всё новое все так и должно быть в норме, почему дергается без понятия», решил что дело в проводах либо свечах, в БЖ есть запись о Замене свечей, после замены проблем больше не наблюдалось уже 3-ий бак выездил.
Установили отсечку на заправку 80% лезет 33 литра, не особо парюсь заправка рядом )
Пока доволен) будут проблемы буду писать в БЖ и гуглить)

Для тех кто хочет привезти с Европы, вес комплекта без баллона, в районе 8-9 кг вышел, Белорусская таможня спокойно пропускает вопросов не возникает.

Расход (по моим подсчётам так как БК неееету)))
По расходу бензина 8,5 литра
Газ -заправил 30 литров, ездил пока не закончится и не переключится на бензин, произошло это на 330 км, но так как я не всегда авто прогреваю до 30-40 градусов (переключение на газ происходит) а начинают движение на бензине ещё 1-2 км поэтому смело отниму от 330 км 10-15 км на езду на бензине и получается 315 км=9,5 средний расход газа. Хочу так же отметить что режим езды смешанный не только трасса, а даже наверное большая часть это город.

А теперь о финансах
1) Комплект ГБО — 1000 злотых (180 вернули TaxFree) = 200 $
2) Газовый баллон 42 литра — 50$
3) Работа установщика 120$
Итого 370 $
Считаю что не дорого

источник

Сообщества › Volkswagen Club › Блог › Газовое оборудование.

Вот думаю установить на свой гольф газовое оборудование, сейчас в раздумьях.

Не знаю насколько сейчас такое оборудование прогрессировало с недавнего времени.

Как с надежностью, как при холодном старте какие потери мощности ну и так далее.
Если кто что то знает выкладывайте)

Смотрите также

Метки: газовое оборудование

Комментарии 41

есть ещё одна поговорка=) прикалоли на СТО » сделал газ живёш у нас»
сколько можно купить топлива за деньги ГБО… сколько ГБО будеш оправдывать))) вот как оправдаеш на пробеге)) на станции и «поселишся» мотор 1.4 не дуркуй=)

Если хочешь ГБО ставить, ставь!
Но есть одна поговорка «не надо чинить то, что не сломано».
Если машинка идет хорошо, отложи идею хотя бы до лета. Потом посмотришь, нужно ли тебе ГБО. Установка ГБО выгодна при больших пробегах за год. (50-100 т. км)
Я раньше тоже хотел поставить себе ГБО, а сейчас очень рад, что этого не сделал! 🙂 Больше 30 т. км в год не езжу.

Не трави движок газом!
Экономия сомнительная, зато геморроя много. Оборудование тож надо обслуживать, мощность уменьшается, в подземный паркинг машину нельзя ставить.
З.Ы. Потом замучаешься продавать машину с ГБО.

почему нельзя ставить в подземный паркинг?

Не трави движок газом!
Экономия сомнительная, зато геморроя много. Оборудование тож надо обслуживать, мощность уменьшается, в подземный паркинг машину нельзя ставить.
З.Ы. Потом замучаешься продавать машину с ГБО.

ГБО обслуживается 1 раз в год или 1 раз в 20000км, стоимомть ТО в районе 2000р, мощность уменьшается только на системах которые ставят на жигули, система ГБО достаточно герметична что бы ее ставить в подземный паркинг, с продажей будут проблемы, все думают что продаешь бомбу)

гыгы вот вот взорвётся, ну это просто смешно.
Выходит что плюсов больше чем минусов.
Из минусов ТО и место в багажнике ну и проблемы с продажей.

в каком смысле дизель еще к вам не ездет?

не поставок с дизельным мотором.

удивил если честно. очень сомнительный ине проверенный вариант экономии, с гарантии снимут. Почему дизель тогда не взял, если дело в экономию упирается?

дизель ещё к нам не ездет.

не согласен!
и в мощности теряешь! и расход на 10-15% больше, чем у бенза! (проверено!)
а дилеры как правило не связываются с такого рода ДОПом. во всяком случае в Major
дёшево и объёмно! не интерсно, хотя и популярно!

Нужно будет узнать мне у моего «Кунцево авто»

Все каменты не читал, отвечу сразу, ГБО последнего поколения возможно установить на любой двигатель, сам пользовался системой впрыска газа, она не дает потери мощности, да и расход будет как и бензина, по сути это вторая независимая топливная система, которую можно править при помощи компьютера, во впускной коллектор врезается дополнительные форсунки, ну и естественно балон в багажнике, либо в нишу для запаски) Но тогда возникает вопрос, а не проще подобрать себе авто, которое ты можешь прокормить не обращая внимание на толщину своего кошелька? ты же купил не жигули!

Читайте также:  Установка u образных блоков

Дело в экономии, содержать не проблема, но эти же деньги можно буде направить в другое русло. Или на то же ТО.

тоесть на ТО у тебя нет денег, а сразу за ГБО тысяч 20 — 25 готов выложить, ну вот давай подсчитаем очень по скромному
возьмем средний расход бензина за 12л/100км
стоимость 95го 24р
стоимость газа 13р
получается 288р/100км если на бензине и 156р/100км на газу
экономия 132 руб на 100км, или 1320 с 1000км или 13200 с 10000км или 132000 на 100000км
тоесть если в среднем в год среднестатистический Россиянин проезжает в год 40000км, только покупка и установка всего этого ГБО будет окупаться полгода!
Я не кого не отговариваю, в своей молодости бомбил и у меня была шестерка на газу, очень был доволен, но на мой взгляд на шестой гольф это уже перебор! успехов!

за я месяца я проехал 6000км, считаю что выезжаю по крайней необходимости) нууу и немного покататься реже. Ладно я думаю получил необходимые сведенья, спасибо большое.

не за что, обращайся если что)

Все каменты не читал, отвечу сразу, ГБО последнего поколения возможно установить на любой двигатель, сам пользовался системой впрыска газа, она не дает потери мощности, да и расход будет как и бензина, по сути это вторая независимая топливная система, которую можно править при помощи компьютера, во впускной коллектор врезается дополнительные форсунки, ну и естественно балон в багажнике, либо в нишу для запаски) Но тогда возникает вопрос, а не проще подобрать себе авто, которое ты можешь прокормить не обращая внимание на толщину своего кошелька? ты же купил не жигули!

у меня был один знакомый.очень обеспеченный человек. Так он дома счетчики скручивал, чтобы за свет меньше платить. вот так то 🙂 ну я без намёков

мы с тобой люди экономные хоть и покупаем не дешевые вещи)

источник

Установка газа на Golf Зачем устанавливать ГБО на хэтчбек Volkswagen Golf VI

Расход газа двенадцати комплектаций хэтчбека пять дверей Volkswagen Golf. Разница стоимости заправки газом и бензином. Автономный пробег до и после установки ГБО.

Расход бензина

Расход бензина хэтчбеками Golf VI

Двигатель,
коробка
Бензин Расход по городу По трассе Смешанный Стоимость 1000 км
бензина по городу
1,2 MT АИ-95 7,1 4,9 5,7 3 337 руб.
1,2 AMT АИ-95 7,3 4,9 5,8 3 431 руб.
1,4 MT АИ-95 8,5 5,1 6,4 3 995 руб.
1,4 MT АИ-98 8,2 5,1 6,2 4 297 руб.
1,4 AMT АИ-98 7,7 5,0 6,0 4 035 руб.
1,4 AMT АИ-95 7,5 5,2 6,0 3 525 руб.
1,6 MT АИ-95 9,7 5,6 7,1 4 559 руб.
1,6 AMT АИ-95 8,8 5,5 6,7 4 136 руб.
1,8 MT АИ-95 8,4 5,0 6,6 3 948 руб.
1,8 AMT АИ-95 8,7 5,1 6,8 4 089 руб.
2,5 MT АИ-95 11,7 8,5 10,8 5 499 руб.
2,5 AT АИ-95 12,3 9,1 10,8 5 781 руб.
Расход бензина в литрах на 100 км. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-95 — 47,00 руб., АИ-98 — 52,40 руб.

Расход газа и экономия

Расход пропана хэтчбеками Golf, экономия

Двигатель Тип газа Режимы расхода пропана Стоимость топлива на 1000 км в режиме города
Город Трасса Смешан. Бензин Пропан Экономия
1,2 MT СНГ 7,8 5,4 6,3 3 337 руб. 1 716 руб.
1,2 AMT СНГ 8,0 5,4 6,4 3 431 руб. 1 760 руб.
1,4 MT СНГ 9,4 5,6 7,0 3 995 руб. 2 068 руб.
1,4 MT СНГ 9,0 5,6 6,8 4 297 руб. 1 980 руб.
1,4 AMT СНГ 8,5 5,5 6,6 4 035 руб. 1 870 руб.
1,4 AMT СНГ 8,3 5,7 6,6 3 525 руб. 1 826 руб.
1,6 MT СНГ 10,7 6,2 7,8 4 559 руб. 2 354 руб.
1,6 AMT СНГ 9,7 6,1 7,4 4 136 руб. 2 134 руб.
1,8 MT СНГ 9,2 5,5 7,3 3 948 руб. 2 024 руб.
1,8 AMT СНГ 9,6 5,6 7,5 4 089 руб. 2 112 руб.
2,5 MT СНГ 12,9 9,4 11,9 5 499 руб. 2 838 руб.
2,5 AT СНГ 13,5 10,0 11,9 5 781 руб. 2 970 руб.
СНГ — сжиженный нефтяной газ (смесь пропана с бутаном). Цена за литр пропана в расчетах: СНГ — 22,00 руб.

Метан и Гольф. Метановое оборудование не совместимо с рядом двигателей. Проверьте техническую возможность установки метана на ваш хэтчбек Volkswagen Golf у менеджера: — круглосуточно.

В среднем расход метана в городе близок к расходу бензина. На трассе расходуется на 15-20% медленнее. Метан дешевле пропана на полтора рубля за литр.

Примеры расчетов экономии в Петербурге

Рассчитаем разницу стоимости заправки газом и бензином на двух примерах:

  • От Невского проспекта до КАД и обратно в Петербурге 60 км. Возьмем это расстояние как суточную норму пробега и посчитаем выгоду за месяц.
  • Из Санкт-Петербурга в Москву — 710 км. Посчитаем сколько получится экономить на поездке в Москву и обратно.
Экономия после перевода на газ

Двигатель С Невского на КАД и обратно ежедневно один месяц Из Петербурга в Москву и обратно
Бензин Пропан Экономия Бензин Пропан Экономия
1,2 MT 6 007 руб. 3 089 руб. 2 918 руб. 4 739 руб. 2 437 руб. 2 302 руб.
1,2 AMT 6 176 руб. 3 168 руб. 3 008 руб. 4 872 руб. 2 499 руб. 2 373 руб.
1,4 MT 7 191 руб. 3 722 руб. 3 469 руб. 5 673 руб. 2 937 руб. 2 736 руб.
1,4 MT 7 734 руб. 3 564 руб. 4 170 руб. 6 101 руб. 2 812 руб. 3 290 руб.
1,4 AMT 7 263 руб. 3 366 руб. 3 897 руб. 5 729 руб. 2 655 руб. 3 074 руб.
1,4 AMT 6 345 руб. 3 287 руб. 3 058 руб. 5 006 руб. 2 593 руб. 2 413 руб.
1,6 MT 8 206 руб. 4 237 руб. 3 969 руб. 6 474 руб. 3 343 руб. 3 131 руб.
1,6 AMT 7 445 руб. 3 841 руб. 3 604 руб. 5 873 руб. 3 030 руб. 2 843 руб.
1,8 MT 7 106 руб. 3 643 руб. 3 463 руб. 5 606 руб. 2 874 руб. 2 732 руб.
1,8 AMT 7 360 руб. 3 802 руб. 3 559 руб. 5 806 руб. 2 999 руб. 2 807 руб.
2,5 MT 9 898 руб. 5 108 руб. 4 790 руб. 7 809 руб. 4 030 руб. 3 779 руб.
2,5 AT 10 406 руб. 5 346 руб. 5 060 руб. 8 209 руб. 4 217 руб. 3 992 руб.
Цены в расчетах: АИ-95 — 47,00 руб., АИ-98 — 52,40 руб., СНГ — 22,00 руб.

Если используете Volkswagen Golf редко и проезжаете небольшие расстояния, то выгода будет незначительной. Но если каждый день больше часа проводите за рулем — ГБО окупится в первый год. Посчитайте сколько сэкономите на заправке с вашим пробегом в калькуляторе экономии.

Расскажите друзьям как экономить за рулём:

Ёмкость бензобака, автономный пробег на бензине

Бензобак хэтчбека Volkswagen Golf, автономный пробег

Двигатель Бензобак Полная заправка Автономный пробег на бензине
В городе На трассе Смешанный
1,2 MT 55 л.
1,2 AMT 55 л.
1,4 MT 55 л.
1,4 MT 55 л.
1,4 AMT 55 л.
1,4 AMT 55 л.
1,6 MT 55 л.
1,6 AMT 55 л.
1,8 MT 55 л.
1,8 AMT 55 л.
2,5 MT 55 л.
2,5 AT 55 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-95 — 47,00 руб., АИ-98 — 52,40 руб.

Пробег после установки ГБО

Суммарный пробег Гольфа на полном бензобаке и полном газовом баллоне

Двигатель Газовый баллон Полная заправка Автономный пробег на бензине и газе
По городу На трассе Смешанный
1,2 MT 54 л.
1,2 AMT 54 л.
1,4 MT 54 л.
1,4 MT 54 л.
1,4 AMT 54 л.
1,4 AMT 54 л.
1,6 MT 54 л.
1,6 AMT 54 л.
1,8 MT 54 л.
1,8 AMT 54 л.
2,5 MT 54 л.
2,5 AT 54 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22,00 руб.
Читайте также:  Установка климата гольф 4

С газовым баллоном Volkswagen Golf проедет в два раза больше. О пропущенной заправке теперь можно не беспокоиться.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Петербурге (круглосуточно) или напишите на info@agts-spb.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник