Меню Рубрики

Установка гбо на камри v50

Toyota Camry › Бортжурнал › Полезная заметка про эксплуатацию ГБО. Выгодно или не очень?

Часто встречаю записи горе-комментаторов, диванных критиков ну и просто людей не знающих, при этом активно верующих и поддерживающих чьё-либо ошибочное мнение о ГБО.

Решил потратить пару часов и создать полезную запись, которую частично уже публиковал в комментариях ранее.

Устанавливать газобаллонное оборудование или нет, дело сугубо личное. В данной статье никого не уговариваю и не отговариваю, это уже решите сами. Данная статья несёт чисто информационный характер из серии делюсь собственным опытом как установки, так и эксплуатации газобаллонного оборудования.

Начинающим пользователям ГБО статья лишней точно не будет, поэтому, желаю приятного прочтения.

И так,
— ГБО портит мотор, клапана прогорят так как температура горения Газа выше.

Да, температура горения Газа неоспоримо выше. Простая физика, химия. По моим наблюдением, собственный стаж более 260 тыс км на газу, температура на выпуске при нагруженном движении когда на тахометре около 4000 оборотов двигатель работает на газу, по температуре сравнимо с примерно 6200 оборотов на бензине, т.е работа на пределе.

Газ опасен мотору по той причине, что подается во впускной коллектор в виде подогретого пара (35-45 градусов по Цельсию) и плохо охлаждает камеру сгорания.

По этой же причине рекомендуют летом ездить с полным баком бензина, так как бензин разогревается в топливной рампе и через обратный клапан сбрасывается в обратно в Бак, охлаждая топливный насос. Если бензина мало, а на улице жарко, зачастую выходят из строя топливные насосы.

Далее,
Современное ГБО четвёртого поколения довели почти до идеала и придумали довпрыск бензина, например с 3000 об смесь становиться бензино-газавая, работают и бензиновые форсунки и газовые, компенсируя разницу температурной нагруженности камеры сгорания, а при 4000 об на тахометре, — полный автоматический переход на бензин. Т.е. Погрешность Температурной нагрузки при правильной настройке гбо сведена к нулю и приближена к эксплуатации на бензине.

Есть ещё варианты довпрыска и перехода на бензин по времени открытия форсунок или по процентному индексу нагрузки на двигатель. Можно все эти события настроить, что является 99% страховкой.

В пятом поколении, вроде (не уверен, не изучал) реализован принцип ТНВД, и газ холодный, сильно распыленный, подаётся в камеру сгорания, что практически полностью повторяет работу на бензине.

Об установщиках,
ответственные установщики сразу «накатывают» топливные карты вместе с владельцем, а не говорят приезжайте после того как выкатаете 2 бака газа и бак бензина. За эти 2 бака газа на бедной смеси (а она в 99% будет бедной, газа нужно больше) можно столько делов натворить, что установка ГБО станет приговором для мотора. Отсюда и легенды с прогоревшими клапанами.

Вывод,
просите установщика уделить час и сразу настроить топливные карты. Нужно будет проехать около 50 км, в идеале на трассе. В каких режимах ехать, установщик подскажет сидя на пассажирском сидении с ноутбуком и соответствующей программой.

Далее,
опытные установщики знают, что смесь на газу (топливную карту) нужно выставлять слегка богатую (-3-5%) чтобы газа попадало в камеру сгорания чуть больше, опять же для того чтобы снизить тепловую нагрузку при горении смеси.
На бедной смеси температура горения ВЫШЕ.
На богатой смеси Расход будет чуть выше, 0,4-2 л на 100 км (зависит от объёма и аппетита авто), но это оправданная переплата за топливо.

Однако, защитится от дурака до конца не как не выйдет. 99% поломок двигателя на современном ГБО, это 100% ответственность установщика.

Если созрели на установку ГБО, покупайте только качественные компоненты (с запасом по производительности, ресурс будет выше).
Есть куча статей и видео, на тему «как экономят установщики ГБО». Ютьюб, Яндекс и Гугл в помощь.
Переживаете за мотор? Просите выставить все пункты защиты которые описал выше.
+ Если выставлена адаптация по OBD, и прочим родным системам авто, не скупитесь, каждые 4-5 тыс км заезжайте на диагностику, пусть проверяют карты.
При редкой езде на бензине, бензиновые форсунки коксуются, что приводит к бедной смеси. Однако мозги ГБО считают показания основного (родного) компа эталонными, подстраивая газовую топливную карту под бензин, хотя бензиновая уже не идеальна.

Резюме,
На мой взгляд, установка гбо это серьёзная доработка и требует детального инструктажа на тему как не навредить себе, окружающим и железному коню, с соответствующей записью в «зачетку».
В Алматы, Казахстан, знаю прекрасного установщика, кто в свое время, лет 8 назад перед передачей авто уделил час и рассказал о всех тонкостях и нюансах езды с гбо, за что ему низкий поклон.

— На ГАЗу экономичнее в 2 раза!

Да, со слов установщиков это действительно так, однако на практике цифры другие…, не в пользу ГБО… .

Само ГБО стоит денег, в среднем 500 долл за машины объёмом до 2.5 литров до 180 лошадей, за польского производителя STAG, с редукторами TOMASETO.
Если брать комплект LOVATO, ценник 700 долл+. BRC 1000$+
Цены средние по столице, + расчет что у будущего владельца есть знания и компоненты он выбирает сам (с запасом прочности), а не то что предлагают установщики. Есть ооооочень много нюансов.
+ расходы на документы (сертификация, техосмотр), замена птс, расходы на топливо мотаться туда сюда, что в среднем + 100 долл. Эти 100 уже ни кто в расчет не берет, а зря.

Астана, Казахстан, на 11 мая 2018 г., цены на топливо:
ГАЗ — 75 тенге +-
Бензин АИ95 — 180 тенге, +-
Бензин АИ92 — 165 тенге +-
Вроде по цифрам в 2,4 раза ГАЗ выгоднее, а с бензином АИ92 в 2,2 раза.

Читайте также:  Установка забора на даче из профлиста

Однако, заводим и греем на бензине. На холодную бензин льёт как из ведра, а если ещё климат-контроль настроен на обогрев салона, то лить будет дольше. Каждый прогрев, 7-10 мин, 300-400 мл бензина, а кто-то греет по 15 минут утром и вечером, проезжая суммарно 10 км в день. Отсюда расход на трассе 8 литров а в городе 16 л бензина.
Списываем на прогрев на 100 км, 4 литра бензина. Т.е в нагрузку к ГАЗу, +720 тенге на 100 км.
Расход на ГАЗу выше, примерно 18-25%, если смесь правильная, слегка богатая.
Если расход на Бензине в городе 13,5 л, то на ГАЗу это 16,5 л + -, т.е. на 3 литра ГАЗа больше, что +225 тенге.

И так, считаем,
Бензин 13,5 литров АИ95 стоит 2 430 тенге.
ГАЗ 16,5 литров стоит 1237 тенге + 720 тенге на прогрев, что сумарно дает 1957 тенге.
Далее простая математика, 2430/1957= 1,24. Экономия 24%

В случае использования бензина АИ92, с ценой 165 тенге за литр при той же математике, экономия 28%

Возьмем среднее значение, 26%. Т.е. срок окупаемости, 20-40 тыс км в зависимости от объёма, расхода авто.
Из собственного опыта скажу, расход на ГАЗу в морозы и жару еще выше, так как уходя на минут 20-30, машину с печкой или кондиционером не глушишь.

Далее самое интересное, ГБО как и любой механизм нуждается в обслуживании.

Каждые 8-15 тыс км (кто в городе кто на трассе) замена фильтров редуктора и фильтра масло-уловителя, работа с фильтрами 5000 тенге.
С примером камри, замена топливного бензинового фильтра 1 раз в 80 тыс км!, стоит 23 тыс тенге, с заменой 30 тыс. за оригинал и 15 тыс с работой за дубликат.
В случае если будете менять фильтра ГБО САМИ, -2500 с цены (сомневаюсь что кто то будет менять сам).
С заменой фильтров, компьютерная диагностика, проверка, корректировка топливных карт, 3-5 тыс тенге.
В зависимости от типа газовых форсунок, при пробеге 50 тысяч км +- может понадобимся замена прокладок клапанов форсунок, + настройка форсунок, это 10-15 тысяч. (Это если на форсунках с экономили). Если не экономили, 80-100 тыс км пробега полная замена блока форсунок + ремкомплект редуктора, думаю тысяч 50 тенге это стоит.
Прочистка бензиновых форсунок на стенде, каждые 40-50 тыс км, коксуются они. В случае с четырьмя цилиндрами 8-16 тыс тенге в зависимости от мастера.

Все расчеты примерно приблизительные, зависят от страны, региона, города, села, курса доллара и т.д., просто для понимания какие могут быть расходы (которых частично может не быть).

А вот теперь посчитайте экономию, если вы ездите 40-50 тыс км и продаёте авто, то нужен ли Вам газ?

— на ГАЗу можно реже менять масло в ДВС, оно остается чистым, может дольше служить.

Нет, нет, ещё раз нет! Срок службы присадок ни кто не отменял. Да, масло чище, потому что ГАЗ чище, вот и всё. Моющая присадка проживёт чуть больше, а все остальные прослужат положеный срок, 7,5-10 тыс км (город, трасса) при касественном масле.

источник

Тема: Установка ГБО на камри v50

Опции темы
Отображение

так точно, расход снизился

может сделаете опрос по вариаторам у кого какой?

Последний раз редактировалось Dect; 20.10.2015 в 00:31 .

была такая проблема! решил укорачиванием проводов которые идут на форсунки, выкусил два метра проводов! сечение у проводов BRC меньше чем родное тойотовское

всем привет) тоже собрался ставить гбо на камри 50, всю голову сломал какое оборудование ставить итд итп. И только вот почитав данную ветку увидел у людей расход по трассе от 10 литров газа на 100 км пробега. как то многовато мне кажется. До 120 км/ч бензина выходит 7 литров на 100 км. аи-92. Вот и думаю, надо ли теперь с газом заморачиваться?

стоит заморачиваться если среднегодовые пробеги большие.
есть калькуляторы, все считается.
а оборудование надо ставить только качественное и у грамотных установщиков

всем привет) тоже собрался ставить гбо на камри 50, всю голову сломал какое оборудование ставить итд итп. И только вот почитав данную ветку увидел у людей расход по трассе от 10 литров газа на 100 км пробега. как то многовато мне кажется. До 120 км/ч бензина выходит 7 литров на 100 км. аи-92. Вот и думаю, надо ли теперь с газом заморачиваться?

пробег 70.000 в год. оборудование предлагают или омвл или ловато. или сборную солянку но типа она лучше будет. Форсунки АЕВ италия, мембранные скоростные.
Tomasetto Antarktic (редуктор на 250 л.с) италия
и мозги на выбор или АЕВ (ИТАЛИЯ) или Диджитроник или КМЕ

ни то н другое не знаю.
предпочел бы BRC, если был выбор.
а по пробегу — если основной по трассе, действительно эффект от экономии будет немного меньше, но при таком большом по году (70 т.км) все равно будет весьма ощутим.
даже если считать цифры близкие к абсолютным выходит следующее:

на 70000 км Вам понадобится бензина 4900 л. цена 34 р/л — затраты 157 000 р.
или 7 000 л. газа, по цене 16 р\л — затраты 112 000 р.

экономия затрат на топливо составит 45 000 р.

при этом не весь же пробег у Вас по трассе, по городу он выше, соответственно экономия по расходу будет выше

Последний раз редактировалось Dong; 13.05.2016 в 12:16 .

в некоторых регионах наверное его нет.

я например проехал 220 т.км на Альфа-4, и ничего плохого не ощутил.

Читайте также:  Установки пожаротушения пиростикеры аст

Выбор большой , сборную тоже можно , тут каждый узел надо рассматривать отдельно, надежность и удобства настройки мозгов, по мне главное,

ни то н другое не знаю.
предпочел бы BRC, если был выбор.
а по пробегу — если основной по трассе, действительно эффект от экономии будет немного меньше, но при таком большом по году (70 т.км) все равно будет весьма ощутим.
даже если считать цифры близкие к абсолютным выходит следующее:

на 70000 км Вам понадобится бензина 4900 л. цена 34 р/л — затраты 157 000 р.
или 7 000 л. газа, по цене 16 р\л — затраты 112 000 р.

экономия затрат на топливо составит 45 000 р.

при этом не весь же пробег у Вас по трассе, по городу он выше, соответственно экономия по расходу будет выше

притаком раскладе, мне смысла наверное ставить нет, т.к ездить еще в планах год и что я сэкономлю? 45000 руб? так оборудование 34000 стоит..Допустим продам машину с ГБО и сэкономлю 11000 рэ. Нет не вариант пожалуй.

источник

Установим ГБО на Toyota Camry за 5 часов

Все работы по установке ГБО застрахованы на 1 000 000 руб.

Установка газа на Toyota Camry

Монтаж ГБО на Тойоту Камри — это возможность снизить расходы на топливо и обслуживание автомобиля. Внутрь салона будет проверена кнопка управления, отражающая текущий запас газа и облегчающая процесс использования системы. На данном автомобиле существует возможность установки различных баллонов объемом до 80 литров.

Преимущества газобаллонного оборудования

  • Заметное снижение расходов на топливо. Газ почти в два раза дешевле бензина, экономия будет особенно заметна у водителей, постоянно проезжающих большие расстояния или часто путешествующих по Европе.
  • Безопасная эксплуатация. При правильной установке ГБО все риски будут сведены практически к нулю, не представляя опасности здоровью водителя или его пассажиров.
  • Экологически чистое топливо, не вредящее окружающей среде и не загрязняющее фильтры. Последнее положительно сказывается на сохранности деталей автомобиля.

Установка ГБО на Toyota Camry в компании «АвтоГаз»

Специалисты компании «АВТОГаз»оказывают услуги монтажа газобаллонного оборудования на транспортные средства частных лиц в Москве. Большой опыт работы, высокую квалификацию мастеров, использование современной техники и выгодные цены на весь ассортимент оценили уже многие клиенты.

Установка ГБО на Toyota Camry 2.5

Длительность: 6 часов
Двигатель:
4 цилиндров, объем 2,5 мощность 170 л/с
Система: распределенного впрыска OMVL Saver, редуктор KME Silver FZ6 (до 220 л/с), форсунки Barracuda 1.9 Ohm
Баллон: цилиндрический, объемом 80 литров, в багажнике
Заправочное устройство: в люке бензобака
Особенности:

  1. Гарантия на оборудование и работы 5 лет или 200000 км пробега
  2. Установлены форсунки Barracuda c повышенным ресурсом и производительностью
  3. Скрытая установка заправочного устройства

Стоимость переоборудования «под ключ» можно посмотреть в разделе «Цены»
Срок окупаемости системы — 16000-17000 км

Кирилл
специалист по установке ГБО

Установка ГБО на Toyota Camry 2018

Двигатель: 4 цилиндров, объем 2,5 мощность 180 л/с
Система: распределенного впрыска OMVL Saver, редуктор KME Silver FZ6 (до 220 л/с), форсунки Barracuda 1.9 Ohm
Баллон: цилиндрический, объемом 60 литров, в багажнике
Заправочное устройство: в люке бензобака
Особенности:

  1. Гарантия на оборудование и работы 5 лет или 200000 км пробега
  2. Установлены форсунки Barracuda c повышенным ресурсом и производительностью
  3. Скрытая установка заправочного устройства

Стоимость переоборудования «под ключ» можно посмотреть в разделе «Цены»
Срок окупаемости системы — 16000-17000 км

Кирилл
специалист по установке ГБО

Установка ГБО на Toyota Camry XV70

Двигатель: 4 цилиндров, объем 2,5 мощность 180 л/с
Система: распределенного впрыска OMVL Saver, редуктор KME Silver FZ6 (до 220 л/с), форсунки Barracuda 1.9 Ohm
Баллон: цилиндрический, объемом 60 литров, в багажнике
Заправочное устройство: в люке бензобака
Особенности:

  1. Гарантия на оборудование и работы 5 лет или 200000 км пробега
  2. Установлены форсунки Barracuda c повышенным ресурсом и производительностью
  3. Скрытая установка заправочного устройства

Стоимость переоборудования «под ключ» можно посмотреть в разделе «Цены»
Срок окупаемости системы — 16000-17000 км

Кирилл
специалист по установке ГБО

О сервисе Автогаз-Москва

За 14 лет мы установили ГБО почти на все популярные модели. Установку ГБО удобно совместить с плановым обслуживанием автомобиля. В течении 5 часов установим газ на ваш Toyota Camry и по желанию заменим воздушные фильтры, свечи зажигания, высоковольтные провода и др.

Поставщики ГБО в России

Являемся поставщиками газового оборудования на территории РФ. Работаем только с проверенными европейскими производителями. Уверены в качестве предлагаемого нами оборудования.

Даем гарантию сроком до 5 лет!

автомобилей оборудовано
в нашем сервисе

занимаемся установкой газового оборудования

километров средняя окупаемость оборудования

гарантия на все работы
по установке ГБО


Цены на газобалонное оборудование с установкой

Объем газового баллона Цены на установку ГБО 4 поколение (впрыск газа)
Alpha Digitronic OMVL Lovato BRC ALBA BRC PD
ГБО на автомобиль с 4-х цилиндровым двигателем
50-65л, цилиндрический 22 500 руб 26 000 руб 27 000 руб 28 500 руб 29 600 руб 36 000 руб
80-100л, цилиндрический 23 800 руб 27 300 руб 28 300 руб 29 800 руб 30 700 руб 37 000 руб
42-53л, тороидальный 23 800 руб 27 300 руб 28 300 руб 29 800 руб 30 700 руб 37 000 руб
75-95л, тороидальный 31 800 руб 35 300 руб 36 300 руб 37 800 руб 34 400 руб 41 400 руб
ГБО на автомобиль с 6-ти цилиндровым двигателем
50-65л, цилиндрический 35 000 руб 42 000 руб 43 000 руб 48 000 руб 54 000 руб
80-100л, цилиндрический 36 300 руб 43 300 руб 44 300 руб 49 300 руб 55 300 руб
42-53л, тороидальный 36 300 руб 43 300 руб 44 300 руб 49 300 руб 55 300 руб
75-95л, тороидальный 44 300 руб 51 300 руб 52 000 руб 57 300 руб 63 300 руб
ГБО на автомобиль с 8-ми цилиндровым двигателем
50-65л, цилиндрический 40 500 руб 49 000 руб 51 000 руб 58 000 руб 66 000 руб
80-100л, цилиндрический 41 800 руб 50 300 руб 52 300 руб 59 300 руб 67 300 руб
42-53л, тороидальный 41 800 руб 50 300 руб 52 300 руб 59 300 руб 67 300 руб
75-95л, тороидальный 49 800 руб 58 300 руб 60 300 руб 67 300 руб 75 000 руб
Читайте также:  Установка дверного блока без порога

* — цены указаны с учетом стоимости оборудования и работ.

Установку ГБО можно заказать в рассрочку 0% или кредит и начать экономить уже сегодня.

Мы принимаем к оплате банковские карты систем VISA, VISA Electron, MasterCard, Maestro, МИР.
Работает бесконтактная система оплаты

Автомобиль передается заказчику под ключ со всеми необходимыми документами. Цены меняются в зависимости от выбранного оборудования, баллона, мощности двигателя и пожеланий заказчика.

Отдельно обговариваются:

    Установка заправочного устройства в люк бензобака;
    Установка ЕВРО-мультиклапана;
    Дополнительного баллона;
    Дополнительного редуктора;
    Системы смазки клапанов.

Часто задаваемые вопросы про установку газа на Toyota Camry

Наша компания выполняет подбор и установку газобаллонного оборудования на все виды как отечественных, так и иностранных автомобилей. В принципе, все ограничивается только конструкционными особенностями той или иной модели, однако наши мастера всё выполняют грамотно и точно. Упор делается на безопасность, поэтому мы применяем только сертифицированное и проверенное оборудование.

В компании АвтоГаз все работы выполняются «под ключ», а поэтому заказчику не нужно ничего покупать – все оборудование закупается нашими специалистами централизованно, у проверенных поставщиков. Более того, мы не только устанавливаем оборудование, но и выполняем его настройку, поэтому автовладелец получает уже полностью готовый и укомплектованный автомобиль. Мы также даем длительную гарантию качества на всю выполненную работу, а поэтому в безопасности и долговечности оснащения можно не сомневаться.

Мы уже не раз сталкивались с такими ситуациями и можем заверить, что обязательно найдем выход. Здесь в основном речь идет о месте размещения баллона, который является довольно объемным. Однако для таких случаев мы предлагаем специальный тороидальный баллон, который можно установить в нишу, предназначенную для запасного колеса. Здесь нет абсолютно никаких сложностей, поскольку такой баллон не задействует пространство салона и багажника. Он совершенно незаметен для глаз, так что смело приезжайте к нам, и мы установим ГБО аккуратно и быстро.

Начиная с ГБО 2-го поколения конструкционные изменения, которые вносятся в автомобиль, являются минимальными, причем безопасность автомобиля остается очень высокой. Здесь в разрыв топливопровода устанавливается клапан электромагнитного типа, который отключает подачу бензина. Все оборудование, которое мы устанавливаем, является дополнительным, поэтому в любой момент может быть снято и переустановлено на другой автомобиль. Что касается влияния на ДВС, то здесь ничего плохого не наблюдается, поскольку современные ГБО системы имеют щадящее воздействие на двигатель.

Уменьшение затрат на топливо

В первую очередь для уменьшения затрат на топливо. При имеющейся цене на литр бензина (30 руб.-35 руб.), газовое оборудование окупается в самый короткий срок. Чем «прожорливей» автомобиль, тем скорость окупаемости выше. Расчет окупаемости ГБО конкретно для Вашего автомобиля можно найти в таблице ниже или сосчитать на нашем калькуляторе.

Надежность в дороге

Газовая система является дублирующей топливной системой, что делает автомобиль более надежным. При отказе одной из топливных систем всегда можно воспользоваться работающей и добраться до места ремонта. Также полезно и то, что на двух баках увеличивается дальность пробега без дозаправки.

Экологичность

Сохраняйте природу. Газовое топливо на порядок экологичнее бензина. Токсичнось выхлопных газов снижается в следующем порядке:

  • окись углерода (СО) — в 2-3 раза;
  • окись азота — в 1,2 раза;
  • углеводород (СН) — в 1,3-1,9 раза.

Да, нами устанавливается специальное устройство, позволяющее в любой момент перекрыть подачу газа и при необходимости перейти на работу от бензина. Таким образом, заказчик получает уникальные преимущества, которые заключаются в возможности использования и бензина, и газа.

Если в момент открытия клапанов выпускного типа газовоздушная смесь продолжает гореть, то клапан очень часто перегревается, что приводит к его преждевременному износу. Чтобы этого не происходило важно своевременно выполнять регулировку клапанов и правильно регулировать подачу газа (настройка системы). Газ в качестве топлива к этому процессу не имеет никакого отношения, поскольку прогорают клапаны даже в том случае, если автомобиль работает на бензине.

Да, мы устанавливаем газобаллонные системы даже на автомобили, которые имеют усиленные турбины, причем здесь нет никакой разницы по сравнению с обычными автомобилями. Турбина также выполняет свою функцию вне зависимости от вида используемого в моторе топлива (бензин или газ). Для получения более качественной газовоздушной смеси мы рекомендуем устанавливать на турбированные авто ГБО 4-го поколения, поскольку здесь система автоматически подает нужный объем газа в цилиндры двигателя.

Сразу следует отметить разницу между двумя газами: метан – это природный газ, который сжимается в автомобиле до уровня в 200-220 атмосфер, а пропан – это сжиженный газ, который транспортируется под давлением в 10-15 атмосфер. Вследствие такой сильной разницы в давлении здесь требуются разные баллоны, однако для безопасности лучше всего же устанавливать ГБО с работой от пропана. Такие баллоны имеют меньшую толщину стенки, а поэтому более легкие по весу. Нужно также отметить, что метан измеряется в кубах, а пропан – в литрах.

источник