Меню Рубрики

Установка гбо на кию церато

KIA Cerato › Бортжурнал › Установка ГБО

Как и говорил, одним из наиболее важных пунктов из списка дел по машине стала установка ГБО. Совершив объезд и обзвон нескольких сервисов по установке данного оборудования, остановил свой выбор на сервисе autogaz61.ru. Выбирал в целом между этим, МастерГаз, ItalGaz, и еще был осмотрен один бокс по установке по ул. 40-лет Победы.

Поскольку с газом в машине сталкиваюсь впервые, выбирал сервис больше по общему впечатлению (бокс, персонал, насколько разжевывают новичку что к чему), потому что в плане оборудования (как мне удалось понять из разговоров с представителями этих контор) они ставят +/- одно и тоже в том плане, что везде 4-е поколение, различие в стране-изготовителе и марке этого оборудования. Нахватавшись «по верхушкам», в принципе, для себя понял, что есть: 1. Digitronic — это дешево, сердито и в последующем может быть геморно в плане всплывающих косяков; 2. Lovato (есть Белоруссия и есть Италия) — хорошо, но не слишком, потому что в последнее время качество комплектующих упало; 3. BRC — как я понял из того что мне наговорили и я прочитал, наиболее оптимальное качество по незаоблачной цене. Есть промежуточные варианты, но в виду переполненности кэша мой мозг не запомнил всех названий 🙂

Цены (комплект оборудования и его установка) на момент исследований колебались от 21 до 29,5 т. руб.

Отдельной строкой идет ценник за легализацию всего того, что установят — от 5 до 9,6 т. руб. и по срокам от 3 дней до 2 недель. Узаканивание газового оборудования это отдельная тема, если в комментариях вы будете интересоваться данной тематикой, я сделаю отдельную запись в бортжурнале, поскольку если делать это все в рамках одной записи, получится каша.

Итак, как я и говорил, выбор мой пал на сервис autogaz61.ru, что по ул. Орбитальной (вот точные координаты если кому будет надо: 47.301215,39.706066). Решено было ставить тороидальный баллон на 54 литра вместо запасного колеса (в моем случае там была докатка :), оборудование BRC Alba, заправочное устройство спряталось в лючок бензобака. Далее пойдут фотографии, чтобы вы могли посмотреть что и как получилось.

Мое опасение вызывает возможная коррозия в месте сверления под заправочное устройство, но я надеюсь все будет хорошо, все обработали герметиком, а со стороны колеса магистраль защищена от прямого воздействия воды штатным кожухом и еще установлены локеры в арках.

Смонтировать кнопку на пластиковую заглушку не представилось возможным, потому что заглушка округлой формы, а кнопочка бескорпусная. Но тем не менее все оказалось на своем месте!

Огромное СПАСИБО мастеру-установщику Андрею Николаевичу — это настоящий автомобильный хирург, все сделал четко и быстро, я смело рекомендую вам его услуги. Спасибо ему за терпение (я наблюдал весь процесс установки, деваться мне было некуда и к тому же было очень интересно), за пояснения и комментарии. Его скурпулезный и добросовестный подход к своему делу достоин высшей оценки!

На этом пока все, более детально могу ответить на ваши вопросы в комментариях, если вы все еще колеблетесь, устанавливать газ или нет и вам нужно еще одно мнение.

P.S.: дополнительно к 26 т. руб. я заплатил еще 5 т. руб. за подготовку полного комплекта документов для узаканивания всего этого мероприятия в ГИБДД. Что в себя включает этот пакет документов и каков в целом алгоритм действий — это, я думаю, тема для отдельной беседы или записи в бортжурнале.

PSS: по поводу 80%-ой заправки — после установки я поехал в компанию Новатэк для получения дисконтной карты на газ на заправках этой фирмы (это еще один маленький приятный бонус от установки в сервисе-компаньоне Новатэка). И с этой карточкой отправился на самую первую в своей жизни заправку газом, и каково было мое удивление, когда в баллон 54 литра «до полного» влезло лишь 43,5 литра! Позже в сети я вычитал что это одна из мер предосторожности на заправках, их оборудование настроено на определенное давление, что дает в результате заправку на 80% (примерно конечно) от емкости вашего баллона. То есть если поставить баллон на 42 литра то реально можно рассчитывать на 33-34 литра заправленного топлива, что тоже неплохо, но ведь меньше же, а мы с вами за автономность хода, не так ли? ))) тем более не всегда бывает под рукой брендовая заправка (риск забить фильтры грязным газом есть, поэтому для себя держу ориентир по заправкам на Новатэке, Газпроме и Шелл, может быть иногда Роснефть, но на Роснефти мне кажется больше других жульничают с недоливом топлива и я в этом уже успел убедиться).

Читайте также:  Установка камеры видеонаблюдения к компьютеру

Теперь все, вроде выговорился 😉 удачи на дорогах!

источник

KIA Cerato 2.0 АТ «Черный Кабанчик» › Бортжурнал › ГБО. 13тыс км с установки. Впечатления.

Вот решил написать маленько впечатлений о ГБО на своей машине.

Раньше относился к ГБО предвзято. Но всвете событий этого года задумался. И начал понимать что вещь интересная. Посколько работа моя — продажа автозапчастей, грех было не разобраться в теме как просто для себя, так и для бизнеса.

Как оказалось за последнии года электроника стала более умной, технология откатана и безпроблемна. Жуткую медь заменили на итальянский пластик. Форсунки нормальные стали доступны, а не эти конструкторы валтековские.

В общем спустя полгода и 13тыс км что могу сказать.
Нормальное железо и настроеная прога + нормальный газ = едет как на бензе.
Расход: плюс литр к бензу. По факту у меня город от 9.7 до 10.7 газа в городе. (напомню по паспорту бенза 11 жрет ))), но реально при моем маршруте расход бенза 9-10л выходит.

Переключение на бенз стоит 4200об. Для города достаточно, для трассы тоже. А если дето выстрелить — клопы целее будут.

В общем впечатления тока положительные.

А в цифрах:
Итого экономия:
бенз 10л на сотню по 17.4грн(Окко 95й) = 174грн 100км
газ 10.7л на сотню по 8.95(шелл) = 96грн
В неделю у меня 400+-км.
Т.е. (174-96)*4 = 312грн в неделю, т.е. 1250грн в месяц экономии только по городу. А еще плюс поездки за город…
А если на год пересчитать, то страшные цифры выходят… 26тыс км в год. (174-96)*26000/100 = 20280грн экономии на топливе…

Да, для чистоты подсчетов надо отнять два комплекта газовых фильтров на год(100грн аж) и бензин на прогревы… ну пусть пару тысяч. По итогу всеравно афигенные цифры.

При цене набора ГБО нормального с норм форсами, (без обд) 320евро(по рын курсу 6тыс грн) плюс поставить самому(0грн) или чудими руками 1тыс грн+- и с нынишними ценами на топливо = окупается за 10тыс км.

В общем как по мне, в нынишних реалиях современное ГБО на инжекторном авто — имеет место быть.

П.С. Ставить самому или на сто — если имеем опыт ремонта машин(кто вырос на ВАЗах к примеру) — поставить ноупроблем. Пропановая установка проста.
П.С.2. Лучше чем сам себе не настроит никто. Т.к. никто на вас стока времени не будет тратить.
П.С.3. Ставить ли вариатор на современную движку — спорно. Но я бы поставил. (себе не поставил, некогда)
П.С.4. Да, мозги газовые ставить тока с автоадаптацией, разница в цене понтовая.
П.С.5. Надо ли ОБД. Спорно. Я много игрался с настройками… н не особо ясна разница в реальности. Если любите играться компом над машинкой и есть 30евро — ставим и играемся. Жалко деньги — незаморачиваемся.
П.С.6. Любите машинку(меняйте вовремя расходники, следите за состоянием(теже клапана к примеру)) и машинка будет радовать вас хоть на бензе хоть на газе.

источник

KIA Cerato хХх))) › Бортжурнал › Установка ГБО 4 поколение

И снова всем привет)))!Вот еще одна доработк авто.Со сказачными ценами на топливо было решино установить ГБО.Балон поб запаску, заправочный кран в стандартный заправочный лючек, ну электроника все дела)))Устанавливал мастер.

KIA Cerato 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Kia Cerato, 2006

Kia Cerato, 2005

Kia Cerato, 2005

Kia Cerato, 2005

Смотрите также

Комментарии 88

Где устанавливал (настраивал) ГБО? Что за редуктор и форсунки? Есть ли замечания по работе ГБО?

Читайте также:  Установка приклада на есаул

Устонавливал еще в Донецке замечаний не каких нет, а вот настройки подстройки пытаюсь у нас в городе найти, ох это сложно капец…рукожопые какието.

изменяет угол опережения зажигания на необходимый в момент переключения на газ-это вариатор ГАЗа
ГАЗ и так горит медленнее чем бензин

мы тут не ликбез проводим-если чем-то газ не устраивает-то не ставьте-каждый сам для себя решает что и как делать-ветка была как отчет по установке гбо-а вы устроили троллинг!

регулировка клапанов потом обойдется куда дороже, чем вышла экономия АЗС
Повышенная температура и отсутствие смазки седел клапанов требует более частой регулировки их тепловых зазоров (если нет гидрокомпенсаторов). В противном случае могут прогореть клапаны и их седла и снизится компрессия, что будет проявляться потерей мощности, особенно на больших скоростях (когда стержень клапана из-за перегрева удлиняется), и проблемами при прогреве мотора.

насколько знаю на ЛХ кампинсаторы саморегулирующиеся

ну прежде чем ставить ГБО нужно хотя бы читать)
в послерестайловском моторе НЕТ гидрокоменсаторов, там стоят толкатели клапанов)
а ЕХ или ЛХ разницы нет)это комплектация авто, двигателя и коробки у всех одинаковые))))

я как узнал сколько стоит регулировка клапанов, ГАЗ на этой машине стал сразу НО НО НО!))))
просто проверка теперь каждые 45 тыс км. максимум, а то и раньше цена примерно 100-300 грн зависит от СТО и т.д. можно и самому конечно, потом прокладка крышки по курсу 8 стоила 190 грн, сейчас примерно 300-400 грн. это если хорошая, из под которой масло не будет бежать как на ТАЗах)
итого имеем мин. цена проверки будет 500 грн. стоить, а за регулировку я вообще молчу)
если как я понял ты в ГАЗе не гу-гу то вывернут твои карманы на весь писюн)

а на бензе их типо не надо регулировать?)))Смешной)))))

да нужно не спорю)
Головки блока цилиндров (ГБЦ) бензиновых моторов оборудованы регулировочными шайбами. Однако, по опыту эксплуатации, корректировать тепловые зазоры клапанов приходится редко – к 300–350 тыс. км. А в ГРМ турбодизелей применяются гидрокомпенсаторы.

а на бензе их типо не надо регулировать?)))Смешной)))))

а на бензе их типо не надо регулировать?)))Смешной)))))

конечно можно сказать что типа это все херня, но вот только ГАЗ горит дольше и ОЧ выше, и смазки нет никакой как на бензине

ну на бензине ведь тоже иногда раротает, а заначит смазевает.Вообщем не ктож не заставляет ставить газ, это сугубо дело каждого

Бензин 17грн*8л=136грн/100км (а то и 9л)
Газ 9.75грн*10л=97,50грн/100км ну и на несколько прогревов бензина на 5грн=102,5грн/100км
То есть на 100км чистой экономии 33,5грн
на 1000 км это 335 грн экономии, а 10000 км 3350 грн, не нужно быть большим математиком чтобы посчитать когда окупиться установка за 7,5 штук)))

ну да в городском режиме так и есть, ктож спорит

по трассе на газу экономия 96грн -76,8грн=19,20 грн на 100 км

я как узнал сколько стоит регулировка клапанов, ГАЗ на этой машине стал сразу НО НО НО!))))
просто проверка теперь каждые 45 тыс км. максимум, а то и раньше цена примерно 100-300 грн зависит от СТО и т.д. можно и самому конечно, потом прокладка крышки по курсу 8 стоила 190 грн, сейчас примерно 300-400 грн. это если хорошая, из под которой масло не будет бежать как на ТАЗах)
итого имеем мин. цена проверки будет 500 грн. стоить, а за регулировку я вообще молчу)
если как я понял ты в ГАЗе не гу-гу то вывернут твои карманы на весь писюн)

какие проблемы с регулировкой клапанов?-у меня машина на газе уже наверно 200000 проехала-проблем никаких!мне регулировка 600 гривен вместе с шайбами и всем остальным обошлась.прокладка в оригинале летом была 130 гривен-сейчас стоит 176!ну выйдет регулировка сейчас максимум в 1000 гр, в чем я сомневаюсь-разве это дорого один раз в 50000 км?что-бы было дешево-ездить надо на маршрутке!и что там проверять-купил комплект щупов-снял крышку-подождал пока остыла-и проверил-бессплатно.

Читайте также:  Установка лодочного мотор на лодку пвх

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Выбор ГБО на KIA CERATO 1.6 16v CVVT-G4FC

Проблема выбора ГБО на данный двигатель, т.к. тут нет гидрокомпенсаторов стоит ли вообще ставить ГБО, если да то какой фирмы…и какова эксплуатация данного авто на газу.
За любой совет заранее спасибо!

Смотрите также

Комментарии 31

Без гидрокомпенсаторов ставить только BRC, так как есть довпрыск бензина!

Вот ссылка, человек сам установил: www.drive2.ru/l/3812807/

На наших машинах, при эксплуатации на газу, рекомендуют проверять зазоры через 40 тыс. Моя вот уже почти 40 тыщ на газу прошла — пока вроде все нормально)

спасибо за ссылку, посмотрел понравилось как сделали именно на моей машние все аккуратно и четко!
а почему BRC ведь много других установок, вот мне предлагали за 6000 за все томасетто 1 год гарантии правда…

если есть руководство по эксплуатации то прочти через сколько пробега нужно регулировать клапана

раз в 100 тыс замер регулировка где то хз=)

значит смотри за клапанами каждые 80-90 тыс км

и не думай, что лучше ставить на крутых станциях…))) там текучка персонала обычно большая, и опытные далеко не все, а вот с мозготеркой там как раз все супер — языки у менеджеров подвешены, и в случае жалобы сам будешь не рад, что обратился…

проблема века нормальное то найти

тут уж я не помогу))) извини

да ладно уже сам разберусь, главное что все были людьми вот тогда и жить легче будет

У меня нет гидриков, на газу, все норм. Ставь 4 поколение, никаких проблем не было.

Поставить можно хоть завтра но есть просто типы двигателей к которым ГБО нужно тщательно подбирать.
насколько я знаю тут зазоры еще заводские и моторы бегают долго без регулировки, но газ совсем по другом ОЧ выше и поэтому зазоры быстрее уменьшаются…
а чтобы их сделать там нужно половину двигла точно разобрать

ничего не хочу сказать и переубеждать, но я думаю на Черато не самый «загадочный» двигатель… Тут актуальнее выбор компетентных установщиков\настройщиков, а не самого ГБО…

у меня форсунки прошли 120 тыс их просто убили на стенде…
а на счет установщиков это самая большая проблема, сегодня есть завтра их нет как и запчастей так и гарантии
я теперь лучше 100 раз спрошу чем буду что то ставить

ничего не хочу сказать и переубеждать, но я думаю на Черато не самый «загадочный» двигатель… Тут актуальнее выбор компетентных установщиков\настройщиков, а не самого ГБО…

ничего не хочу сказать и переубеждать, но я думаю на Черато не самый «загадочный» двигатель… Тут актуальнее выбор компетентных установщиков\настройщиков, а не самого ГБО…

поддерживаю на 100%, поставил себе СТАГ4 и форсы ОМВЛ и горя не знаю тьфу тьфу тьфу

Поставить можно хоть завтра но есть просто типы двигателей к которым ГБО нужно тщательно подбирать.
насколько я знаю тут зазоры еще заводские и моторы бегают долго без регулировки, но газ совсем по другом ОЧ выше и поэтому зазоры быстрее уменьшаются…
а чтобы их сделать там нужно половину двигла точно разобрать

ставь, не парься, но у хороших спецов, с откаткой и если есть финансовая возможность, то поставь OBD корректор или хотябы вариатор УОЗ. и не думай, что ты первый подумал о целостности машины… люди на дорогущих тазиках ставят и ездят. Я лично на много дорогих машин ставил, некоторые из них уже 40т. намотали. не много конечно, но изменений в худшую сторону нет… при замене фильтров подключаю для себя комп и, если надо, чуть подтягиваю кривую на карте. И все ОК!

источник