Меню Рубрики

Установка гбо на лада веста отзывы

Лада Vesta LPG › Бортжурнал › ГБО (часть 1 — установка)

Dobar dan
Из названия машины думаю и так понятно на чем езжу )))
Но по порядку.
Глядя как цены медленно, но верно переваливают за отметку 40 руб за 1 литр, взвесив все ЗА и против решил установить ГБО на пропане.
Конечно хотелось бы метан, но цена за баллоны негуманная просто, пробеги поменьше, а главный минус — небольшое кол-во заправок ( Так что все таки пропан.
Почитал отзывы, посмотрел на цены, расположение сервисов и остановился на этом — garant-gaz.ru
Почему ?
Все просто:
1. Цена оборудования с установкой — 24500
2. Возможность у них же сделать документы для регистрации в ГИБДД (если вдруг кто еще не знает — установка ГБО приравнена к внесению изменения в конструкцию)
3. Удобное расположение сервисного центра в Москве (где и ставил) плюс есть филиалы в Калуге и в Казани (куда я езжу очень часто)

Что поставил:
Мозги Digitronic Maxi-2
Редуктор Tomasetto Alaska Super AT09
Форсунки Valtek тип 33
Фильтр Циклон Alex Ultra 360
Баллон ТОР БАЖ 42-600
ВЗУ стандартное под лючком

Теперь ответ на часто задаваемые вопросы:
1.Зачем ГБО, ведь у Весты и так низкий расход топлива ? — Ключевое слово РАСХОД ))) Я каждую неделю проезжаю около 600 км, плюс несколько раз в год езжу на расстояния 1300-1500 км в один конец. ГБО по моим расчетам окупится примерно за 7 месяцев
2. А как же гарантия ? — Хочется сразу ответить вопросом на вопрос — а она есть ? Машина к моменту установки проехала 16700 км. И если за это время не развалился кузов, не поймал клина мотор и не высыпались шестеренки с коробки, то и дальше будет все норм. А ездить к официалам со всякой мелочью (те же втулки смазывали чаще чем я брился), записываться, тратить свое время дороже выходит. Ну а когда дилеры объявили что на первом ТО они только меняют масло в моторе (Роснефть синь 5-40) с фильтром (Ливны), смажут петли дверей и клеммы АКБ за «всего» 5200 руб. (из них 1350 масло и фильтр) а все остальное нафиг или за отдельную плату … Да пошли они козе в трещину ! Я не скупердяй, но за данную сумму менять масло слишком «мажорно» ) Лучше дочке лишнюю игрушку куплю и жене цветы, а масло сам поменяю, не гордый ( Канистра ZIC 5-30 синтетика в Юлмарте по акции куплена за 990 рублей, и фильтр оригинальный в Авто49 за 180 руб.)
Своевременное ТО и хорошие расходники — это главное.
3. ГБО опасно ! Ты (или глушак, или движок и т.д.) взорвешься ! — Какой же бред дамы и господа. В 90% это вопросы/советы/комменты тех кто на газу никогда не ездил, но читал в интернете, или у дяди Васи на волге в 90-х был газ, или ему рассказал знакомый знакомого, а тому двоюродный шурин, троюродной бабушки по линии прапрадеда. Я не хочу ничего никому доказывать, инфы в интернете полно ! Газ безопасен, безопаснее бензина, все соединения проходят проверку, баллоны опрессовку раз в 2 года, двигатель работает мягче, ресурс больше (4-5-6 поколение газа избавлено от проблем 1-2-3 поколения)
4. ГБО не выгодно (установка, ТО, проверка баллонов, опресовка, оформление в ГИБДД) — Ага, опять байки из склепа ))) ГБО — 24500, сертификаты для оформления — 5000, диагностическая карта — 1200, Госпошлина в технадзор — 800, госпошлины в МРЭО — 850. Итого 32350. А теперь смотрим — Пропан стоит в среднем 17-50 за литр, бензин 38-50 АИ-95. Дальше считаем расход своей машины, ее пробег за месяц и понимаем есть ли смысл ставить. Я свой выбор сделал и не жалею.
5. С баллоном ТОР ты без запаски будешь ездить ? — Да, а что ? За 11 лет стажа, мне запаска понадобилась один раз ! А проехал много. Очень много. Дохрена как много ! Для успокоения вожу с собой теперь нормальный более менее компрессор и купил набор для ремонта колес. Думаю этого будет достаточно.
Кому лень гуглить что-то, могут почитать тутава — krutimotor.ru/preimushhestva-i-nedostatki-gbo/

Во второй и третьей части расскажу про процедуру оформления ГБО в ГИБДД …

источник

Лада Vesta SW 1.8 АМТ, Luxe Multimedia › Бортжурнал › Установил ГБО LPG

Решился я на установку ГБО. Первая мысль об установке появилась еще год назад, но страшилки из интернета о том, что газ — это смерть для двигателя в результате прогара клапанов, останавливали от более ранней установки. Но с учетом того, что пробеги за последнее время увеличились (за полгода пробег составил 14 тыс.км) принял решение установить ГБО. Тем более, что с гарантийного обслуживания я ушел по причине нецелесообразности дальнейшего сохранения гарантии.
Решил устанавливать только ГБО LPG (пропан-бутан). Метан не рассматривал по двум причинам:
1) Баллон в 90л (минимально разумный объем для более-менее адекватного запаса хода на газу) занимает половину багажника. Тем самым можно забыть о возможности разложить сидение и более-менее вменяемом объеме багажника. А этот фактор для меня является критическим и такой вариант для меня просто неприемлем.
2) Давление в 200 атм. за спиной задних пассажиров ни разу не добавляет уверенности в собственной безопасности и безопасности своих близких. Да, я прекрасно осознаю, что баллон проверен и безопасен, но пусть это будет моим личным бзиком.
Итак, определившись с типом ГБО я перешел к выбору установщика. После проведенного мною анализа, наблюдения результатов установки нескольких фирм-установщиков, а также пообщавшись с владельцами-ладоводами, которые уже ездили на газу я остановил свой выбор на одной из них. Причина — хорошие отзывы владельцев, а также грамотный и качественный монтаж оборудования ГБО.
Далее был процесс общения с фирмой установщиком и согласование коимлекта и нюансов установки. У меня из нюансов было кроме требования качественного монтажа (это само собой разумеющееся) было только пожелание при установке сохранить беспрепятственный доступ к разъемам ЭБУ двигателя. Также одно из обязательных условий — сохранение полной функциональности багажника. Забегая вперед отмечу, что эти пожелания были выполнены.
После согласования всех нюансов я к 9:40 пригнал машину на установку и забрал к 16:00. По качеству установки особых претензий нет. Придраться можно только к месту установки рампы с газовыми форсунками, но, как мне объяснили, конкретно на 1.8 это наиболее оптимальный вариант установки при условии сохранения минимальной длинны шлангов от форсунок к коллектору. Также оформили все необходимые документы и провели небольшой ликбез. Гарантия на ГБО — 48 мес. или 80 тыс.км.
Описание комплекта ГБО:
1) ЭБУ Zenit BlueBox OBD, в комплекте с ним идет MAP сенсор и датчик температуры;
2) Редуктор Томасетто Аляска АТ09 Супер, рассчитанный для двигателей мощностью от 66 до 100 кВт (90-136 л.с.);
3) Форсунки Valtek 3Ohm. Размер сопла, если верить программе настройки — 2мм;
4) Баллон тороидальный НЗГА объемом 49л (630*200мм);
5) Мультиклапан с датчиком уровня топлива (каюсь, марку не уточнил, знаю лишь, что датчик уровня топлива модели 1050);
6) Магистрали — термопластик;
7) ВЗУ в лючок без переходников.
8) Кнопка переключения, совмещенная с индикатором уровня топлива установлена на месте заглушки, которая находится рядом с корректором фар (у седанов там кнопка открывания багажника).

Читайте также:  Установка гбо в америке

Баллон для газа прекрасно лег в нишу запаски. Из нюансов — пришлось немного подрезать ребра жесткости на нижнем коврике в районе лючка мультиклапана, так так органайзеры выступали примерно на 1см в месте их соприкосновения друг с другом (посередине багажника). Нижний органайзер также без проблем стал на свое место рядом с баллоном. От запаски пришлось отказаться совсем. За последние 10 лет мне запаска понадобилась лишь два раза. Поэтому решил приобрести ремкомплект (жгутики) для быстрого ремонта покрышек в полевых условиях, чтобы иметь возможность доехать до шиномонтажа и починить по феншую :). Конечно есть риск, что можно словить фатальное повреждение покрышки и в 2014 году у меня именно так и было, но вся наша жизнь — риск в той или иной степени.
Первоначально в пустой баллон вошло 45л газа (напомню баллон 49л.) или 90% от его максимального объема. Забегая вперед скажу, что после выбега 200 км я израсходовал по показаниям БК 23.6л газа. В баллон до отсечки вошло 23л. газа. Переключение на газ настроено по достижению редуктором температуры 40 градусов.
Первые два дня не ездил, а нервничал ибо машина подергивалась после перехода на высшую передачу, были какие-то непонятные перегазовки при переключении 1-2 и 2-3 передачи. Также был просто дикий расход газа. При средней скорости 30км/ч расход газа составил 14.5л/100км. Меня это немного выбесило и я решил действовать по принципу «Хочешь сделать хорошо — сделай сам». В итоге я сел за изучение литературы и просмотр познавательных роликов на эту тему. Тогда я понял мой основной минус о котором или мне забыли упомянуть установщики, или я радостный пропустил сей факт мимо ушей — я пытался сразу ездить на газу не накатав предварительно бензиновую карту, которая необходима для построения бензиновой кривой). После принудительного переключения на бензин и накатки бензиновой карты (для этого я проехал на бензине около 10км.) поведение машины на газу стало гораздо более адекватным.
Но этого мне показалось мало и я приобрел кабель для подключения к ГБО. Самому собирать не было времени, да и лень-матушка сделала свое дело. Забегая вперед скажу, что заказал на Алиэкспресс все необходимые компоненты для самостоятельного сбора блютуз-адаптера для подключения к ЭБУ ГБО. Это избавит меня от необходимости таскать ноутбук под капот… да и не улице не май месяц 😉
Также скачал с сайта производителя программу настройки ГБО — Zenit Box.
Теперь потихоньку подхожу к финишу процесса настройки ГБО и совмещению кривых бензина и газа. Реально в особых сложностей в настройке ГБО нет, если иметь знания о физике процесса работы ГБО и знания по работе двигателей внутреннего сгорания. Нюансы конечно же есть, но при желании разобраться самостоятельно вполне возможно.
Также останется еще правильно откалибровать датчик уровня газа ибо на данный момент есть вопросы по его корректной работе.

Теперь немного фото установки

И напоследок вид кривых газа и бензина в процессе настройки.

Пока что проехал на газу 430км. На данный момент ГБО доволен, машина едет без провалов, рывков и подергиваний. Расход газа стал адекватным и более-менее стабилизировался. Переключения робота на газу даже немного мягче, чем на бензине. Да, чуть не забыл: настроил карту довпрыска бензина по следующему алгоритму: на 3500 — 10%, 4000-20%, 4500 — 25%, 5000 и выше — 50%.

Upd: Сегодня съездил к установщикам ГБО и они исправили свою ошибку. При установке они сдвинули родной ЭБУ двигателя на одну позицию вперед (примерно на 2-3см) для того, чтобы за ним разместить газовый ЭБУ. Это сделало практически невозможным снятие/установку разъемов ЭБУ, что для меня критически важно. Надо отдать им должное, что вернули родной ЭБУ на историческую родину и на кронштейне повесили газовый ЭБУ поверх родного без проволочек и нытья по первому моему требованию.

Читайте также:  Установка bitcoin core debian

Также практически закончил тонкую настройку газового ЭБУ. Машина едет как ей и положено ехать, расход газа стал адекватным (на 10-15% выше, чем расход бензина). Суммарный пробег на газу составляет 750км.

источник

Установка ГБО

Лада Веста 2018

  • Как и обещал Вам дорогие читатели установил я ГБО и провел (на сколько это было возможно) визуальные измерения салона автомобиля Лада Веста СВ (моего) В класса и Тойота Королла 2017 С класса (автомобиль отца).

    Скажу сразу что расход я пока не могу измерять, по двум причинам.

    1. Авто еще на обкатке и надеюсь что расход со временем уменьшиться.

    2. Мастер по установке ГБО сказал что в ближайшие три заправки я не смогу узнать точный расход. С чем связано врать не буду не спросил.

    Итак процесс выбора фирмы по установке ГБО продлился дольше чем процесс по выбору автосалона где я приобрел свое авто.

    Как Вы знаете у меня есть еще Лала Калина, она тоже на газу. Пробег именно с ГБО на ней где то 307 000 км.

    Стоит там сборная солянка с мозгами Диджитроник. Ну в общем больших вопросов к оборудованию ни когда не было и по идее я как нормальный человек должен был приехать в ту же фирму где устанавливал на Калину и установить там ГБО на Весту.

    Но приехав туда меня остановило следующее.

    СТО это наверное хорошее, но на вопрос когда можно записаться менеджер ответила что надо сейчас так ка все мастера заболели и остался один работяга и он на расхват, все остальное время расписано на долго вперед. Я тут и задумался о том что если он один, то когда же ему моей машиной заниматься когда там каждые пять минут подъезжает авто что нибудь подрегулировать или просто по братски посмотреть или посоветовать. Да у этого мастера ни сил ни настроения не останется на нормальную работу. Я Вам честно говорю поедьте на какую либо станцию (хорошую) там постоянно кто то стоит с подключенным ноутбуком (диагностируют).

    Может я не прав время покажет. Короче промониторил рынок и решил поехать установить ГБО там где мой отец в 2010 году установил себе на Ниву ГБО Ловато. отъездил он уже тысяч 290 на газу претензий нет. Нива не продана служит верой и правдой. Кстати купили мы ее новую в 2007 а газ только в 2010 году поставили (денег не было)

    Ну теперь о самом главном.

    Блок управления (мозги) Ловато ЭГО

    Болон тороидальный 42 литра (могу ошибиться, но точно не 50 литров.) Если ошибся исправлю позже.

    Заправочная горловина ГБО вынесенная рядом с заправочной горловиной бензобака.

    Редуктор очень важная деталь, но сказать ни чего не могу упустил этот момент.

    Трубки (магистраль) не медные а пластиковые (ну или как то так). Сказали теперь не чему будет окисляться и фильтра меньше забиваться будут. Посмотрим.

    Форсунки не стал ставить сверх скоростные ввиду их дорого последующего обслуживания, а точнее отсутствия в большинстве случаев возможности ремонта и только замена(это дорогое удовольствие).

    За оборудование и его монтаж я отдал 31000 рублей.

    За документы для ГИБДД попросили еще 11000 рублей, от этой услуги я отказался.

    Отрицательный момент только один. Стоял выбор между объемом болона 50 и 42. Сказали что болон на 50 литров точно приподымает пол а на 42 нет. Выбрал на 42 литра с заправками проблем нет, но по итогу и он тоже где то на 1.5 поднял пол, не критично но не приятно.

    Один из выходов срезать ребра с коврика что под органайзером лежит , но мне это не надо. Фото не делал. Надо сделаю, пишите.

    Самая минимальная цена изготовления документов для ГИБДД которую я нашел у нас в Ставрополе это 9000 рублей, можно и 8000 рублей если подавать документы одновременно на несколько авто , говорят оптом дешевле)))

    Если самому поехать и купить оборудование, а потом договориться в какой либо фирме с установкой можно сэкономить около 5000 рублей.

    Вопрос только в том что вряд ли фирма установщик даст полную гарантию.

    Кстати даже сделав все по правилам, я уже точно слетаю с гарантии и на ГБО, так как что бы она (гарантия 60000 км) работала надо ездить к ним на ТО, а у меня это точно не получиться так как живу на два города.

    Я не собираюсь оформлять ГБО в ГИБДД, это мой внутренний протест( на калине тоже нет документов). Я не согласен с ценой это очередной все российский обман населения, пусть идут все в ж..у . Поймают значит потом и порешаю вопрос.

    Конечно самое главное расход. Братья подождите чуть чуть, 1 марта еду в Геленджик , как раз по приезду пройду обкатку, поменяю масло и уже к 15 марта выдам информацию по расходу.

    Разницы по работе двигателя не замечено, потеря мощности на замечена так как не кручу двигатель сильно и пока не понятно.

    Могу сказать что при прогреве авто до 40 градусов она сама переключает на газ и вот этот переход очень заметен, например на Калине даже если прислушиваться ни чего не слышно. Выражается это не большой тряской двигателя (1 секунда где то)

    Читайте также:  Установка starline a91 на классику

    Ну масло буду менять за одно и на свечах зазор проверю, так как свечи ну очень большую роль играю.

    На фото видно сколько антифриза ушло в связи с установкой ГБО, ну или разлили (шутка)

    Средний расход топлива показывает 13.3 при средней скорости 16 км в час. Не подумайте у нас не огромные пробки в городе, просто автомобиль сейчас используется только что бы жену на работу/ с работы возить , а это только часы пик , днем авто пока вообще не используется. Ну а как Вы читали раньше я большой любитель прогреть авто. Утро вечер где то минут по 12 получается.

    Так теперь как обмывали авто, как с тойотой салонами мерялись и что было замечено у авто.

    Ну обмыли нормально (фото с пивом прикрепил) на рыбу не смотрите, у нас другая была, это родственники заказали посылку из города.

    Салон у Короллы естественно больше Весты, но я Вам скажу не на много.

    Я сбил все настройки сидений и рулей, чтобы усесться одинаково (за что получил от бати). Как получилось видно на фото.

    Могу сказать что по замерам сидя на заднем сидении Короллы там сантиметров на 5 места больше, но по факту его там еще больше за счет того что спинка передних пассажиров не имеет сразу жесткого основания, как будто просто ткань натянута. Вот под тканью и есть еще сантиметров 5. Но этот запас могут оценить только очень высокие люди, людям с ростом 175см (это мой) ни в Весте ни в Короле коленями не достать.

    Что замечено в ходе начальной эксплуатации.

    Камера заднего вида и парктроники работаю идеально.

    Подогрев лобового на отлично.

    Не понравился свет ни ближний ни дальний. Ребята это просто свет. Может когда на соседнюю улицу за хлебом едешь или по гладко укатанному снегу он и нормальный. Но как человек много ездящий по трасе скажу что будет тяжеловато. Блин покупка нового авто на 50% состоялась из за хренового света на калине( фары уже уставшие) и тут такое разочарование.

    В сентябре поставлю какие нибудь усиленные лампы, не слепящие встречку(интересно такие бывают? подскажите кто знает)

    Сейчас этого делать смысла нет так как Питер хорошо освещен, да и белые ночи там будут в момент моего прибывания.

    Товарищи если я где с терминами по ГБО перепутал, не берите в голову я обычный пользователь)))

    Да и еще, скрипов нет ни чего пока не отвалилось.

    Лежачие полицейские переезжаю вовсе без звуков

    Датчик абсорбера очень громко клацает.

    То что люди говорят что на холостых двигателя не слышно как на иномарке, это не правда, иномаркой в этом плане пока не пахнет.

    По просьбе трудящихся добавляю фото на которых видно на сколько стал не ровным пол багажника из за установки болона ГБО.

    Сфотографировал как смог, по другому времени не было.

    Другие дополнения из этого отзыва

    Похожие отзывы и дополнения

    Продажа Лада Веста 2018 в России

    Комментарии

    Скажу честно опыта не совсем много, так как ни чего(почти) не ломалось.
    1. По шлангам как вы поняли на калине медные стоят а тут пластиковые. Есть ли разница станет известно через 10 тысяч когда фильтр откручу и посмотрю. На калине бывало что и через 5 тысяч разбирал выбивал, он всегда забитый почему то .
    2. Свечи использую какие прийдется до 600 рублей, NGK например 450 рублей. дороже не пробовал финансы не позволяют.
    Мечтаю попробовать настоящие иридиевые, может и прийдется когда то. Для газа важна не марка свечей а калильное число вот у настоящих иридиевых оно идеальное(это в теории). Обязательно на новых свечах нужно уменьшить зазор до 0.8 мм. Если вдруг расщедритесь на иридиевые то там ни чего не подгибайте))
    3. форсунки и редуктор, по ним не чего не скажу там вам делать не чего. Из поломок было у меня два раза диафрагма умирала и один раз плохой ремкомплект форсунок поставили, целый час шипела пока нашел что за причина.
    Все меняю я одновременно с маслом, раз в 10 000 км, сюда входит естественно и воздушный фильтр.
    Все меняю сам. На СТО еду в том случае если появляются явные отклонения, поверьте вы их почувствуете.

    Что посоветую.
    Если у Вас пробег тысяч 10 000 км в год, плюс авто с двигателем без гидрокомпенсаторов и нужно регулировать клапана за отдельную денюшку, и еще вы его соберетесь узаканивать то оно Вам не надо, срок окупаемости при таком раскладе 5 лет.

    Если Вы катаетесь по больше знайте что любое нарушение ( не менять фильтра и свечи , воздушный фильтр, не регулировать клапана) приведут к повышенному расходу и дерганости автомобиля, но вот парадокс даже в этом случае ехать на газу будет выгодней.

    На первый взгляд много заморочек, но попробовав однажды поездить на авто с газом 99% людей(много ездящих) не перейдут на бензин.
    Бывают случаи когда инвалиды в сервисе криво все сделают, а потом люди мучаются, я уверен львиная доля негативных отзывов связана именно с этим. Не берем естественно в расчет установку не качественного оборудования.

    источник

  • Добавить комментарий

    Adblock
    detector