Меню Рубрики

Установка гбо на м50

Сообщества › Фан-клуб BMW E34 и E36 › Блог › ГБО на BMW e34. Кто нибудь ездит на метане или пропане?

Подумываю поставить себе ГБО на BMW e34 m50b25. интересно, мнение и отзывы тех кто ездит на газу? и какое оборудование лучше поставить мне? (только метан) а то всё таки цены на бензин кусаются и ниже не будут. Странный мы народ, газ, нефть принадлежат народу, а мы бензин сами себе почему-то продаем, да за такие деньги. =)

Смотрите также

Метки: топливо

Комментарии 60

Скажите, не опасно ли для двигателя крутить его на высоких оборотах на газу ?

Если поставить вариатор уоз под газ то нет. Можно и просто настроить чтоб газ работал до 4.5 т.об к примеру а потом переходил на бенз, вариантов море

Ребята, нужна ваша помощь! У кого какой расход в городском цикле, зимой и летом на ГБО 4? Заранее всем Спасибо!

Правильно говорят- умом Россию не понять …
Парни, надо бороться с причиной, а не со следствием.
Вместо того, чтобы думать о том как съэкономить подумайте лучше о том, как заработать больше денех- результат может быть гораздо эффективнее экономии от езды на газе.
Глядишь и BMW по круче купите!

да, но залог богатства-это экономия. смысл платить больше просто так. а ещё поговаривают что нефти осталось на 20 лет. откуда потом бензин брать будешь? тысячи за литр отдавать?

Люди добрые, помогите определиться с установкой метанового оборудования на 525 туринг. Интересует вопрос по установке балонов: какие, сколько кубов, на сколько хватает и как закреплены. За фотки особая благодарность.
При установке метана жертвуешь багажником, поэтому хочется взвесить все «за» и «против».

у меня друг ездит на газу, е34 универсал. Никаких проблем с газом нету. Все ставят сейчас пропан, так по крайней мере у нас заправок метана, не встретишь.
По цене не знаю как у вас, но установка у нас стоит в среднем 600$, а не как не 1000(не знаю где так деньги сшибают)

Я поставил себе форсуночный газ, правда обошлось дороговато, но зато сейчас на счёт заправки я не парюсь! А на счёт провала мощности, это не так, тащит так же! Серёга ставь смело, и почувствуешь разницу сам!

спасибо Дим, обязательно поставлю, скоро. Классная 34, с меня подпись, заходи в гости.

У тебя Серёга тоже не хилый аппарат! С меня подпись!

Я поставил себе форсуночный газ, правда обошлось дороговато, но зато сейчас на счёт заправки я не парюсь! А на счёт провала мощности, это не так, тащит так же! Серёга ставь смело, и почувствуешь разницу сам!

Димон давно поставил? Тоже озадачился этой темой…

Лёнь, я как взял БУМЕР, месяц поездил на бензине, и чувствую что по карману бьёт, а цены на бензин у нас сам знаешь какие, сразу поставил газ! И пусть многие говорят, что БУМЕР на газу это не машина, это не так, лично я разницу по эксплуатации не чувствую, тянет так же как и на бензине и кошель не пустой!

Да мне как то фиолетово что там говорят 🙂 Кошелек да жалко, особенно мне — катаю в день 150-200км, при условии что расход у меня 17-25 литров (в зависимости от режима езды :).

Завтра поеду узнавать что и как. Ты что поставил? Италию или Польшу?

Я поставил форсуночный с польскими мозгами! Уф прям СЕКАС!

кстати на 4-м поколении есть множество датчиков такие как на утечку газа, мультиклапан на болоне который при утечки перекрывает газ на болоне и т.д

На газу уже более 2 х лет установлен был предыдущим хозяином (Пропан) обычная хлопушка, ничего нигде не воняет да и тяга хорошая, одним словом экономия колосальная !полного баллона 60 литров хватает на 450-500 км, при интенсивной езде хватает на 300-350 км, , www.drive2.ru/cars/bmw/5_…_series_e34/serzh-aktobe/

Проблем ни каких не будет, при условии качественной работы по установке и настойки.
По оборудованию (разумеется только 4ое поколеное с распределюнным врыском) посоветовал бы обратить внимание на форсунки. Это самое главное в системе. Наиболее беспроблемные Prins Keihin, BRC и HANA.
Самый оптимальный выбор: HANA. Бюджетное оборудование в принципе у всех примерно одинаковое. По-этому выбирай то, которое чаще всего ставят в твоём городе.
Топовые производители: Prins и BRC.
Что бы не советовал ставить: Tartarini, LandiRenzo.

Читайте также:  Установка рации мегаджет 300

спасибо, вот это отзыв, вот это по теме а не трали вали газ ерунда и т.д вот таким людям спасибо.

Проблем ни каких не будет, при условии качественной работы по установке и настойки.
По оборудованию (разумеется только 4ое поколеное с распределюнным врыском) посоветовал бы обратить внимание на форсунки. Это самое главное в системе. Наиболее беспроблемные Prins Keihin, BRC и HANA.
Самый оптимальный выбор: HANA. Бюджетное оборудование в принципе у всех примерно одинаковое. По-этому выбирай то, которое чаще всего ставят в твоём городе.
Топовые производители: Prins и BRC.
Что бы не советовал ставить: Tartarini, LandiRenzo.

определился с форсами буду выбирать либо hana 2000 или brc, с меня подпись

Метан не в коем случаи нельзя ставить очень высокое давление, у нас газ 4 поколения стоит 5500, пропан

а как на счёт того что давление 200 атмосфер рабочей а начало разрушения балона 560 атмосфер. а в авиацие болоны 700 атмосфер и ничё

в жизни бы себе не поставил газ, я видел на трассе как нива хлопнула с газом, наверно была утечка, насморк и решили покурить или ещё что, от взрыва у сзади идущей фуры раскрылись створки и посыпались коробки, Ниву разворотило полностью…
а в бмв и прочие подобные машины я считаю это вобще бред, если не в состоянии заправлять, купите себе матиз или фокус с 1.4 или корсу с 1.2 вариантов немерянно

все от того что кто то забивает элементарное то делать. работает и ладно.
+ перезаправляют баллоны специально. что бы больше проехать а это запрещено!

Все беды от того что не соблюдают инструкции…

в жизни бы себе не поставил газ, я видел на трассе как нива хлопнула с газом, наверно была утечка, насморк и решили покурить или ещё что, от взрыва у сзади идущей фуры раскрылись створки и посыпались коробки, Ниву разворотило полностью…
а в бмв и прочие подобные машины я считаю это вобще бред, если не в состоянии заправлять, купите себе матиз или фокус с 1.4 или корсу с 1.2 вариантов немерянно

повторюсь:вы сами то на метане ездили хоть раз? чтоб так говорить надо аргументировать и естественно на своём опыте. у меня газ 3110 вторая машина на метане настроена хорошо, прёт нормально, а стоит в 3 раза дешевле бензина. а про табун огорчу сильно очень много систем 4 поколения, в которых есть функция газо-бензиновая смесь, то есть допвпрыск бензина при больших награзках или вообще впрыск бензина после определённых оборотов. потерь на метане 4 поколения с адаптацией по OBD нет. расход меньше (метана) так как 1 куб эквивалентен 1,2 литра бензина. про то что сушит поршневую не соглашусь, в метане нет серы и всяких примесей и т.д как в бензине, масло в разы дольше остается чистым, угар меньше опять так как нет серы, поршневая идеально чистая. октановое число метана 117. про то что клапана горят это потому, что многие экономят и не ставят вариатор УОЗ. здесь был вопрос задан о том какое оборудование лучше и какое поставить и отзывы тех кто ездит на ГАЗУ, а не о том стоит или не стоит, покупать мне фокус с 1.4 или корсу с 1.2 или нет. (как нибудь сам решу на чём мне ездить, сам себе покупай если хочешь, я их за машины не считаю) просто зачем писать лиж бы вставить свои 3 копейки, даже не по вопросу не владея достоверной информацией или опытом. а про безопасность:метан намного безопасней пропана, для взрыва нужна большая концентрация и метан лёгкий газ он улетает в атмосферу когда пропан концентрируется внизу. и металлический балон метан очень прочный при аварии не мнётся, при падение с 30 метров не мнётся и выдерживает выстрел с огнестрельного оружия (пистолет, некоторые автоматы)

источник

ГБО на е34 (М50, 2,5л плита)

Новичок

Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 15.5.2012
Из: Kiev

Добрый день!
Из-за различных слухов возник следующий вопрос, прошу знающих людей поделится.

Встала необходимость в установке ГБО (только метан!) на е34 (2,5, М50, плита). Все бы ничего, да вот знакомые начали чуть ли не в один голос говорить что газ на е34 нельзя ставить чуть ли не под страхом смерти, так как мотор через несколько тысяч км. придет в полную негодность, мол не раз такое наблюдали.
Честно сказать верится в это с трудом, но мало ли. Хочу спросить как вообще насчет метановой ГБО на е34?

Читайте также:  Установка гаранта на 2114

П.С. Сори, если такая тема уже была, но почему-то поиск не выдает ни одноого сообщения по слову «ГБО».

Сообщение отредактировал mefistofel — 16.5.2012, 2:08

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 864
Регистрация: 29.12.2008
Из: омск

Частый Гость

Пользователь
Сообщений: 62
Регистрация: 23.8.2010
Из: Kazahstan, Turkistan

Гордость Клуба

Сообщений: 1817
Регистрация: 13.11.2008
Из: Санкт-Петербург

Частый Гость

Пользователь
Сообщений: 62
Регистрация: 23.8.2010
Из: Kazahstan, Turkistan

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 756
Регистрация: 10.11.2009

Гордость Клуба

Сообщений: 1817
Регистрация: 13.11.2008
Из: Санкт-Петербург

абсолютно не согласен. Стоимость установки ПРАВИЛЬНОЙ ГБО очень не скоро окупиться плюс её обслуживание, плюс омалое количесвто заправок. На газу машине менее приемистей, в зиму есть определённые проблемы..

Понимаю ещё ГБО ставить на 4.0 литра или хотя бы на 3.0 литра. но а на 2.5. она же ваще необгонит никого. Плюс вонь в машине.

ПыСы .. если так все хорошо чего же все машины на ГБО не делают??

Сообщение отредактировал ags — 16.5.2012, 13:23

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 756
Регистрация: 10.11.2009

при исправном ГБО никакой вони нет и быть не может, все машины не делают потому, что есть бензин, на котором зарабатывают миллиарды, на газе машины делали и делают серийно, и даже БМВ делали машины на газе.

Новичок

Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 15.5.2012
Из: Kiev

нет, двигатель не вскрывался. Еще такой момент, я так понял ставить надо сключительно 4 поколение?

абсолютно не согласен. Стоимость установки ПРАВИЛЬНОЙ ГБО очень не скоро окупиться плюс её обслуживание, плюс омалое количесвто заправок. На газу машине менее приемистей, в зиму есть определённые проблемы..

Понимаю ещё ГБО ставить на 4.0 литра или хотя бы на 3.0 литра. но а на 2.5. она же ваще необгонит никого. Плюс вонь в машине.

ПыСы .. если так все хорошо чего же все машины на ГБО не делают??

В любой теме, всегда появляются люди, которые начинают рассуждать о жизни, философии и спорить о смысле как таковом, хотя вопрос-то конкретный, я не обсуждаю кому нужно а кому не нужно ставить ГБО (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Но раз уж написали, постараюсь ответить:
1. Стоимость ГБО на 2/3 (если не больше) состоит из цены баллона. В моем случае есть вариант достать метановый баллон через знакомого (пока не факт что получится, но возможность имеется) за недорого.
2. Обслуживание — раз в два года или год, заехать чтобы проверили, это не сложно и не дорого.
3. БМВ-шка эксплуатируется в стране где бензин стоит в 1,5-2 раза дороже чем в РФ, а метановые заправки стоят через каждые 100 метров. Так что и удобство и целесообразность в плане экономии очевидна! В республике 70% автомобилей, включая опели с крошечными двигателями на 1,3 куба работают на метане. Вопрос только в некоторой, возможно излишней чувствительности М50 на е34 к метану (но это по слухам людей, так что я х.з. как на самом деле, предполагаю что они в попытке экономить ставили ГБО 3 а то и вовсе 2-ого поколения, вот и выходили движки быстро из строя)
4. Еще как ездят, та же БМВ выпускает серийно машины с ГБО для Люксембурга, Голландии и Японии, но кажется почти все на СПГ (то есть не метан, а пропан-бутан).
5. У меня есть вторая машина, на которой езжу тут (в Киеве) — волга 3110, на ней стоит ГБО пропан-бутан. Экономия явная и на лицо, вони никакой, хотя и стоит ГБО 1ого поколения, хочу тоже на метан перевести.
6. Обгонять никакого не планирую, езда на волге (первая моя машина) научила неторопливому и вальяжно акуратному стилю езды (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) А тем более пытаться обгонять на е34 народ в стране, где чуть ли не треть ездит на навороченных люксовых машинах как-то изначально лишено смысла))

7. А вот насчет зимы, плиз, поподробнее!? Почему проблемы? Ну на волге, пропановую, зимой использую так — запускаю на бензине, прогреваю, трогаюсь, затем переклюаюсь на газ. С метаном предполагаю так же. Могут быть какие-то проблемы?

Читайте также:  Установка пленки в зените

Сообщение отредактировал mefistofel — 16.5.2012, 22:01

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 864
Регистрация: 29.12.2008
Из: омск

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 756
Регистрация: 10.11.2009

Новичок

Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 15.5.2012
Из: Kiev

Цена пропана летит вверх безостановочно, увы и ах. если уж ставить, то метан. Небольшой пробег конечно момент неприятный, но не такой критичный как цена.

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 864
Регистрация: 29.12.2008
Из: омск

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 963
Регистрация: 12.1.2007
Из: Москва ЦАО

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 864
Регистрация: 29.12.2008
Из: омск

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 963
Регистрация: 12.1.2007
Из: Москва ЦАО

Ну начну с первой. БМВ Е34 М50В20 АКПП Сарай.
Поставили оборудование Дигитроник в декабре 2007г. Какие форсы — не знаю. Бак 55л в нише запаски. Цена вопроса — 30т. После установки оказалось, что установщики уложили какую то воздушную трубку прям на выпуск. Заменили, уложили и проблема ушла. В процессе эксплуатации (2,5 года) проездил больше 100 тыщ км. ничего не регулировал, менял фильтра раз в 15-20 тыщ. Как то летом умер бензонасос (сам виноват, дотянул). Ничего страшного, 2 недели ездил только на газу, так как существует аварийный запуск машины на газе. На полном баке проезжал 350 км по городу и 450-500 по трассе. Зимой был определенные проблемы с тем, что часто на заправках наливали «летнего» газа (там другое соотношение пропан/бутана), и из-за этого, при низких температурах, машина начинала дергаться, как будто ей не хватало топлива. Методом проб и ошибок мне удалось найти заправку где есть хороший «зимний» газ. Запах иногда присутствовал, но я сам обмыливал все соединения и, если нужно, подтягивал их. За 2,5 года это мне делать пришлось раза 4. В мае 2010 года произошел креш-тест моей машины. В меня стоячего въехала на не знаю какой скорости Нива. Удар был такой силы, что меня на паркинге протащило метров 5. Первая мысль была: «А как балон в багажнике?» Ничего. Выдержал. Даже и не поцарапался. Обе машины под списание. В этом году двигатель был водружен на машину друга (правда без гбо) и продолжает радовать нового хозяина.

Вторая. Е39 М54В25 АКПП тоже Сарай
Стоит более серьезное оборудование BRC. Ставил в июле 2010. Бак 70л тоже вместо запаски. Заплатил за установку 39 тысяч. Уже проездил 90 тысяч. Когда просчитывал, у меня получилась экономия 1000 руб на 1000 км, так что, можно казать, что уже окупил ее в 2 раза. Установщики накосячили тут побольше. Все мелочи не помню, но самое страшное было, это лопнувший Т-образный тройник подогрева редуктора в 30 км. от Москвы. Хорошо, рядом оказался сантехнический рынок, где был приобретен латунный и водружен на место. Фильтра и вообще ТО делал только 1 раз (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sorry.gif) . На полном баке проезжаю

450 по городу и больше 600 по трассе. Проблемы зимой — те же самые, с разницей только той, что машина не дергается а просто переключается на бензин. По динамике, конечно на газу машина едет слабее, но не могу сказать, что это заметно очень сильно. Кстати, на этой, разница в динамике меньше чувствуется, чем на предыдущей.

Итак, могу сказать свои плюсы/минусы
+
1. Экономия. Да, она есть
2. Меньше загрязняется двигатель. Когда ставили мой старый двигатель другу, решили, для профилактики, сменить прокладку ГБЦ. Внутри все было ЧИСТО. Сервисмены были очень приятно удивлены.
3. Дублирующая топливная система. Шанс встать обездвиженным — меньше.

А теперь минусы. Без них никуда.
1. Неприкаянная запаска. По городу, можно и без нее, но на трассе, она валяется в багажнике. Самый большой минус.
2. Очень критична к системе зажигания. На второй пришлось менять свечи и 2 свечных колпачка (хотя на бензине работало — шикарно).
3. Косяки установщиков. Тут ничего не поделать, или самому все ставить, но это не мой метод ))))
4. Дополнительный вес заполненного бака.

Если что, задавайте вопросы. Отвечу.

P.S. Кстати, вопрос к ТС. Мы с семьей, этим летом едем в Крым через Киев. Как там сейчас трасса Киев-Симферополь? Говорят она сильно разбита и предлагают ехать через Одессу.

Сообщение отредактировал Йожык — 17.5.2012, 17:49

источник