Меню Рубрики

Установка гбо на маверик

Установка гбо на маверик

Работаю с пОляками, нужен производитель и номер изделия, тогда смогу узнать реально помочь или нет.
А ссылочку на газ. работников интересно посмотреть, кому-нить было б и полезно.

Нашел у поляков эту хрень — 197 евро, правда наличие не указано, только по запросу.

vinipuh

Да, газ это здорова. У меня тоже был опыт убедиться в этом на прежней машине. Сейчас моя машинка на гарантии, через годик слечу с нее и обязательно газифицируюсь.

Маверик 2.3, ручка, 2006 мод. года.

Папуся

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Michelin

Папуся

Michelin

Папуся

❝ Цитата(Michelin @ Apr 5 2006, 19:58)

Олег, вот здесь то, что мне надо. А такая цена это здесь или там?

Porila Hybrid

Michelin

Porila,Apr 6 2006, 12:46]А давайте ка попробуем посчитать экономическую составляющую перехода на газ.

Считать нужно всегда, но не предвзято.
Срок окупаемости легко просчитывается программкой на указанном выше сайте.

Дано:
Авто Маверик V6 Ср расход 12 литров АИ92 на 100 км

Удивительно, но у меня авто 2,0 с ручкой, а средний расход с учетом московских пробок такой же, только 95. На трассе можно иметь реально меньше 9 л/ 100км.
Судя по Вашим отзывам у Вас была установка одного из первых поколений.

Ср расход газа 17 литров на 100 км

У инжекторных систем 1V поколения расход газа может возрасти в городе на 10 -15% по сравнению с бензином, на трассе — практически тот же. (за счет дозированногол впрыска газа в каждый цилиндр). Вряд ли кто-нибудь будет оспаривать что инжекторный впрыск экономичней карбюраторного.

Ежедневный пробег 150 км
Цена на топливо 16 руб. 00 коп.
Стоимость газа 8 руб. 50 коп.
Стоимость оборудования с установкой 50 000 руб. (в среднем)

В моем случае эта цифра не превысит 30 000 руб.

Итого при работе на бензине 288 руб в день
На газе 216 руб. 75 коп.
Для того что б окупить установку оборудования необходимо 701 день или 2 года. И самое главное от бензина совсем отказаться нельзя, а это значит что все прелести от присадочного бензина останутся.

При Ваших данных срок окупаемости около года.
Машина запускается на бензине и до полного прогрева двигателя на нем работает. И это с содержанием свинца в бензине даже хорошо. Затем переходит на газ (все полжительные стороны горения газа описаны, повторяться не хочу, но если есть необходимость могу понадергать теории. Но то что свечи, масло, камера сгорания чистые, Вы и сами должны подтвердить из своего прошлого опыта. Ресурс двигателя тоже возрастает.

Два года это срок через который уже необходимо менять авто. Ну а дальше думайте сами.
У меня был опыт эксплуатации авто на газе – это не для меня. Очень много хлопот и проблем. Одна заправка чего стоит ((((. Да еще — ежемесячная промывка газового оборудования вещь обязательная и то же не из дешевых.

Т.к. в данной системе нет испарителя, конденсат не образуется, поэтому промывать и сливать ничего не надо!

Итого минусы:
— долгий срок окупаемости

?

— свободное пространство в багажном отделении

Именно с этой проблемой я ко всем и обратился, и считаю, что в моем случае значительных потерь объёма и неудобств нет.

— привязка к газовым заправкам на маршруте следования

В Мокве их более тридцати, по всем трассам тоже на приемлемом расстоянии (не более 250 км. друг от друга)
Аналогично с «хорошими» заправками бензином.(каждый как-то привязан к тем, кому доверяет).

— доп расходы на содержание авто газового хозяйства

Тут я не понял, что имеется в виду.

— доп вес (немного но все же есть)

Объемный вес (литры к килограммам) почти в два раза меньше. Бензина, при езде на газе, возим 10 — 15 литров (для заводки). Поэтому суммарный вес в обычном режиме при полной заправке газом больше килограмм на 15. Вряд ли у кого-нибудь постоянно в машине более хотя бы трех человек, или аналогичный вес груза.
Опять же при дальних поездках нередко берут с собой 1-2 канистры бензина «на всякий случай». В моём случае 1000 км можно отмотать на полностью заправленной машине без остановок.

— время заправки того же объема в несколько раз больше чем бензином
— обязательная высадка пассажиров из салона на время заправки (баллон то в салоне)

Согласен-издержки, но зато даже если прозевал или не успел заправиться газом, по различным причинам, есть резерв — бензин.

— доп источник ароматов (баллон в салоне)

ВЗУ (место заливки), как и крышка бензобака на улице, а железный баллон ничем не пахнет.

Хватит или еще продолжать?
Чудес на свете не бывает.
Бесспорно это выгодно но только на больших ежедневных пробегах (от 200 км в день).
А для меня нет.
А как для Вас?

Я работой на газе очень доволен, единственное, хочу найти тор поплоще на 3 сантиметра, с чем ко всем и обратился . Почему-то зтот размер у тех, кто завозит не популярен. Но и сейчас я уже более-менее обустроил багажник. Пока буду искать-поезжу так. А потом не каждый поймет что у меня в машине ГАЗ.
Каждый для себя решает сам, но не все так уж плохо!
Коротенько, к сожалению, опять не получилось.

Porila Hybrid

Папуся

Гоша 1

Папуся

❝ Цитата(Гоша 1 @ Apr 7 2006, 12:55)

А я не хочу газ,поездил на нем в древние времена,когда за бензином в 4 часа утра очередь занимали,конечно он тогда сильно выручал,на газ.заправках никого не было,у меня шоха была,ставить ездил в Беларусь,закончилась эпопея заменой мотора,прожег все,помнится если сравнивать октан бензина и газа,то у газа октан примерно 125,теперь призадумайтесь,это надо,хоть как установи,первое поколение или последнее,какие могут возникнуть проблемы.Производители авто тоже не дураки,давно уже делали бы гибриды с газом,значит конструктив двигателя не позволяет,ЭТО мои размышления.По поводу газового оборудования,ну возникла идея газофикации авто,вот на этом и зарабатывают деньги.
На Мавре еще,особенно на ресталинговом,балон в багажник не кинешь,он все пространство займет,ничего не перевезти да не истетично как-то.Газ выгодно ставить таксистам и кто ОЧЕНЬ много ездит,даже при моем пробеге в год 45000,мне чего-то переходить на газ неохота.
Кто до конца дочитал,это мое ИМХО.Совсем забыл,газ у нас не очень чистый,помнится постоянно приходилось сливать мазут через неделю,не знаю как сейчас,но кажется все осталось по прежнему.А за Мишелина рад,если ему газ необходим,пусть у него все будет о,кей.

Читайте также:  Установка втулки стартера на оку

Гоша 1

Michelin

Попробовал сделать фото. Потери объема оцените сами. Но это временно, найду «свой» баллон, будет получше.

Michelin

Добрый вечер!
Страсти накаляются. И это хорошо, что «оппоненты» уже владеют математикой на уровне 3 класса и азами физики (без обид).
Но не надо останавливаться на достигнутом. Оборудование даже 5-ти летней давности совсем не то, что сегодня, да и машины тоже. Рекомендую, прежде, чем огульно хаить, ознакомиться с новыми разработками.
Изобретать опять же стали не у нас, т.к. топливо в Европе значительно дороже, и энергетические кризисы их захлестнули раньше. Наверное, поэтому наибольшее количество представленного на рынке оборудования — из небогатой Италии. Газ и в Европе стоит почти в два раза дешевле, и во многих странах даже приветствуется его применение и установка ГБО путем снижения налогов на такие авто. Ведь это ещё и экология.
А они то ездят на нашем газе!
С точки зрения экономии для 3-х литрового все должно быть более выгодно.
Я сегодня волею судеб провел в вечерних московских пробках более 3- часов, проехав около полсотни километров.
Вспоминаю о том, как в аналогичных ситуациях стрелка указателя уровня стремительно падала вниз, и прошла бы почти четверть расстояния. Пропорционально и настроение. Сейчас — стрелка замерла, на душе бальзам.
Но, что более существенно — двигатель на низких оборотах в режиме старт-стоп стал работать намного мягче и устойчивее (у кого 2,0 меня поймут).

Я, наверное, упустил одну важную вещь — гарантия один год или 50 000 км.
Попробовал сделать фото. Потери объема оцените сами. Но это временно, найду «свой» баллон, будет получше.

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Гоша 1

Michelin

❝ Цитата(Michelin @ Apr 8 2006, 18:59)

Возвращаясь к арифметике. Ездил, как обычно — и вчера в пробке постоял и сегодня по трассе 150 км/час пробежал. заехал на АГЗС, залил баллон «до полного» — вошло почти 50 литров, пробег после предыдущей заправки — 371 км. Т. е. средний расход в пределах ожидаемого.

Проехал из МСК в ВРН (воронеж) и обратно 1000 км на v6 3 литра Мазда Триб, средний расход 11 литров на сотню время в пути по трассе 10 часов (средняя скорость 100) минимальная скорость 60, максимальная 180 (по хорощей дороге близ Москвы 200 км и ВРН 100 км, по середине в Липецкой области полная жопа :)) в городе замерять сложно ибо город городу рознь , в центре даже в нашей деревне постоянная пробка, а уж про МСК я вообще молчу от МКАД до центра 1,5-2 часа на кашире тащищся 20 км (средняя скорость 10-15 км на велеке быстрее можно добраться), но если двигаться без побок, то расход не превышает 15 литров, вполне приемлемо для двигла мочностью 200 лошадей. так что с Газом гимориться не буду, больше всего смущает вонь в салоне которой не избежишь от газа никак, отсутвие времени на установку.
Что порадовало в Трибьюте очень шустро подхватывает с низов и для такой туши шпуляет просто замечательно, до этого юзал легкие авто гольфкласса и переднепреводные тазы, Трибьют порадовал комфортом тяжелой машины, которую не сдувает ветром от проходящей мимо фуры и отличной динамикой.

Для тех кто не в курсе заправки рулят сейчас Лукойловские, всякие ТНК, Славнефти и Юкосы льют гавна отстойное, собсно про нонеймвские региональные вообще говорить не стоит удел тазоводов и других не сложно и не дорого обслуживаемых машин.
(порадовала замена свечей, час ковырялся оптыный слесарь (правда он этот движок видел в первый раз и 15 минут разглядывал что в какой последовательности откручивать, тихонькоооо матерясь :))

Michelin

❝ Цитата(Glad @ Apr 23 2006, 12:01)

Проехал из МСК в ВРН (воронеж) и обратно 1000 км на v6 3 литра Мазда Триб, средний расход 11 литров на сотню время в пути по трассе 10 часов (средняя скорость 100) минимальная скорость 60, максимальная 180 (по хорощей дороге близ Москвы 200 км и ВРН 100 км, по середине в Липецкой области полная жопа :)) в городе замерять сложно ибо город городу рознь , в центре даже в нашей деревне постоянная пробка, а уж про МСК я вообще молчу от МКАД до центра 1,5-2 часа на кашире тащищся 20 км (средняя скорость 10-15 км на велеке быстрее можно добраться), но если двигаться без побок, то расход не превышает 15 литров, вполне приемлемо для двигла мочностью 200 лошадей. так что с Газом гимориться не буду, больше всего смущает вонь в салоне которой не избежишь от газа никак, отсутвие времени на установку.
Что порадовало в Трибьюте очень шустро подхватывает с низов и для такой туши шпуляет просто замечательно, до этого юзал легкие авто гольфкласса и переднепреводные тазы, Трибьют порадовал комфортом тяжелой машины, которую не сдувает ветром от проходящей мимо фуры и отличной динамикой.

Для тех кто не в курсе заправки рулят сейчас Лукойловские, всякие ТНК, Славнефти и Юкосы льют гавна отстойное, собсно про нонеймвские региональные вообще говорить не стоит удел тазоводов и других не сложно и не дорого обслуживаемых машин.
(порадовала замена свечей, час ковырялся оптыный слесарь (правда он этот движок видел в первый раз и 15 минут разглядывал что в какой последовательности откручивать, тихонькоооо матерясь :))

Читайте также:  Установка газовой колонки в сталинке

Consultant
На своем Escape 2002 3 л.Тут померил расход за неделю при поездках по трассе и по городу. Полдучил 13 л./100 км.

Выше названные факты пока радуют.

Специально отключил газ и проехал по той же дороге ДОН почти тысячу километров. Ехал в обычном нещадящем режиме ( как привык на ГАЗе), расход бензина почти 10 литров на сотню. Ехал хоть и осторожно, за скорость попал четыре раза. Порадовало обилие хороших газовых заправок на М4 и М6 и цена за литр от 7р. 50к. до 8р. 30к (за все время попались две заправки, которые торговали по 9,00). На Украине за литр газа 2,30 гривен, бензин в среднем 4,10. Во всей Беларуси (проехал из конца в конец) цены на топливо на всех заправках одинаковые. Причем их можно утром посмотреть на экране телевизора, как курс доллара ЦБ. Газ стоит 730 бел. рублей за литр, 92 бензин — 1760.
Средний расход газа — около 11 литров.
НУ ОЧЕНЬ ПРИЯТНО .
А в остальном езда на ГАЗе ничем не отличается от БЕНЗИНа.

источник

Перевод внедорожника Маверика с бензина на газ Расход газа Форда Маверика 2 после установки ГБО

По данным расхода бензина 2 комплектаций Маверика 2 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Маверик без дозаправки.

Расходы Маверика на бензине

Расходы на бензине

Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
В городе На трассе Смешанный
2.0 Механика 92 12.5 7.4 9.8
3.0 Автомат 92 18.9 9.3 12.8
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽.

Расходы Маверика на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
2.0 Механика СНГ 13.8 8.1 10.8 4 410 ₽ 2 376 ₽
3.0 Автомат СНГ 20.8 10.2 14.1 5 760 ₽ 3 102 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

  1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
  2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
Экономия после установки ГБО

Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
2.0 Механика 6 615 ₽ 3 557 ₽ 3 058 ₽ 14 112 ₽ 7 589 ₽ 6 523 ₽
3.0 Автомат 8 640 ₽ 4 646 ₽ 3 994 ₽ 18 432 ₽ 9 912 ₽ 8 520 ₽
Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Форда Маверика, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Форда Маверика для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак Форда Маверика, автономный пробег

Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
В городе На трассе Смешанный
2.0 Механика 58 л.
3.0 Автомат 58 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег Маверика с газовым оборудованием

Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
По городу На трассе Смешанный
2.0 Механика 54 л.
3.0 Автомат 54 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег внедорожника Форд Маверик 2 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

Читайте также:  Установка звезд на погоне старшего лейтенанта

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник