Меню Рубрики

Установка гбо на муссо

ТагАЗ Road Partner 3.2 › Бортжурнал › установка ГБО

поставил сегодня ГБО Ловато — мозги, форсунки и все остальное одной фирмы
Тор на 95 л вместо запаски

ТагАЗ Road Partner 2010, двигатель бензиновый 3.2 л., 220 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

ТагАЗ Роад Партнер, 2008

ТагАЗ Роад Партнер, 2010

ТагАЗ Роад Партнер, 2008

ТагАЗ Тагер, 2011

Смотрите также

Комментарии 22

а что за пуки-звуки ? как будто пропуск зажигания ? или откуда вообще звук ? громкий ? у меня такого вроде нет…появились с весны какие-то провалы на холодную — но буквально через 2-3 мин проходят…

Съездил, поставил здесь газовое. Возник вопрос, часто когда набираешь скорость, авто делает пук-пук. У вас такое бывает?

ставил — контора примерно в 500 метрах от симферопольского ш если ехать от покровского рынка в подольск…если надо — точные координаты найду…но сам нашел через яндекс карты…- просто «ГБО» и поиск…

Если не затруднит, найдите координаты. Хочется обратиться туда, где ставили на наши авто.

на бензине у меня на трассе — 12-14, в городе — 15-18
но можно и на 25 растопить, если шлифовать асфальт с семафоров…8-)))

на газе — минимальный, который я засекал — один я водитель если — трасса = 13-14, город — 15-18
груженый ( 5 чел, автобокс) — трасса — 16-18, город — 19-21

сейчас прошел почти 5000 км на газу Россия-РБ-Литва-Польша-Германия и обратно — средний расход газа по поездке — 16.8 л на 100 км

если полный привод — везде еще плюс литр в среднем

А в каком сервисе гбо ставили? Есть ли сейчас нарекания на гбо?

Скажите пожалуйста, какой расход топлива был на бензине(интересует поездки по городу), какой стал на газе, и пахнет ли газом в салоне (был печальный опыт)?

у меня над двигле написано «сделано в германии»…простой как валенок 3.2 л 104 блок мерсовский…все на екзисте на него по номерам каталожным мерсовским можно подобрать…

первый раз слышу про задние фары…самые обычные стоят в стоке муссовские фары…тюнинговые ? ни разу не видел…зачем ?

ну диагностика конечно нужна…знакомый знакомым…а доверяя — проверяй…бабушка в кирху раз в месяц ездила — это из разряда фантастики…

да, детям удобная машина…моим нравится…

судя по рассказу друга они особо на нём не ездили так дед до работы редко и на дачу 40 км от воронежа по выходным и всё

ясно, спасибо но что с движком он мерс или нет ? вот по этому я и думаю взять если что загнать в сервис на диагностику и поставить газ на него, да и ещё задние фары тюнинговые есть или нет?

ну я только читал на корандоводе про ручную коробку…типа она китайская…с синхронизаторами там проблема…но не у всех…у кого то все ок…
кто-то чинит — или по гарантии или сами, кто-то какие-то другие ставит…ездят как-то…

послушайте саму коробку — если все ок, за 28 тыс вылезло бы уже…

да бог с ней с мордой…если не серьезное — выправить можно, серьезное ( НЕ ДАЙ БОГ!) новую морду из старой муссошной ( ну детали новые же можно купить ) можно слепить…отверстия там одни и те же…

я всё понимаю что лучше взять новое и ездить не заглядывать но у меня двое мелких и я обещал им свозить их на следующий год на юг да и денег макс будет около 600 в месте с южными — это в лучшем случае вот и выбор такой не большой и работаю я почти один

понятно, спасибо за инфу так рп предлагают можно сказать за копьё но опаска есть из-за новой морды, а цена его 400 я по сайтам лазил тот же год на 100, а то и 150 больше . по поводу коробки механики и движка 2.3 что из них китайское или совместное ?

ховер у меня был
все было хорошо. не сыпался, не менял ничего вообще кроме расходников
НО — начал ржаветь, падла…
еще смотря какой ховер рассматриваете — с двигателем 2.0 л не очень они — не едут
да и с 2.4 тоже не ракета — я чиповал + 30 сил, чтобы хоть как-нибудь хоть кого-нибудь обгонять на трассе…
акционы-кайроны…ну ничего особо криминального про них не пишут…тоже не болиды, но надежные рамные машины…
полный привод — ДА, но он учтите — он парт тайм, блокировок нет, особо по говнам или по голимому льду без соответсвующих шин соваться не стоит…я поздней осенью в пяти метрах от забора дачи застрял на зимних шинах на раскисшей после дождя траве…уссаться можно…укопался по полколеса — елозил на месте…еле откопал машину утром, предварительно вынув кубометр дерна вокруг…но 50 см туда-сюда, включил полный пониженный и выскочил…даже ничего не подкладывал под колеса…

в общем — роад партнер — машина сотканная из противоречий…да, старая школа 90-х годов, простые и проверенные решения, прочный рамный внедорожник…с недежными мерседовскими движками (простыми и ремонтопригодными, на которых написано — made in germany), с двиглом 2.3 — коробка ручная, производства то ли китай, то ли корея-китай…с некоторыми проблемами ( но если предыдущий хозяин их победил, то больше волноваться не стоит, да и ничего критичного там нет)

остальное из запчастей — можно заказать и купить или б\у найти при желании на корандоводе с разборок

заменял недавно лобовое стекло — все в наличии — 1-2 дня все заменил, хочешь — тагазовское, хочешь — китайские или европейские…разница только в цене…
по мелочевке никто особо не воет — по крайней мере на корандоводе — что запчастей нет…

я просто б\у машину никогда наверное не куплю, ибо наелся в свое время, но если у вас знакомый продает — и ему можно доверять — проверьте ( движок, потдеки если есть из трансмиссии, коробку как переключается и звучит…) покатайтесь на РП и Ховере — сравните что ближе…
оцените куда будете ездить на машине, и что там предпочтительнее…

Читайте также:  Установка aux пежо 308

28 тыс пробега — ни о чем…если предыдущий хозяин был с головой и не убивал планомерно машину…

лифан — я не знаю…не смотрел ни разу…но смотрел ховер шестой — это же ужас…какой-то шаг назад со стороны грейтволла…

там тоже интересная ситуация морда рестайлинг (2010 г. август ) дело обстоит так : у друговой жены умирает дед в 11 году машина достаётся его тёще и тёщиному брату те хотят продать его и разделить деньги вот он и говорит — Серёг бери машина практически не ездила пробег родной 28 т.км двигун 2.3 (150 кобыл) вот я и интересуюсь как дела обстоят с запчастями ведь их перестали выпускать и каковы цены на них по сравнению с ховером . сейчас у меня тиго 2.4 митсубиши один и последних калиненградских брал с рук в 11 в сентябре в этом году перебрал подвеску цена вопроса -20 касых теперь хочется полный привод вот и думаю в этой ценовой категории что подобрать : 2-летний рп, ховер, 4- летний акцион или кайрон на конец недопривод новый х-60 у меня уже голову рвёт от не ясности что проще и без хлопот в обслуге соответственно и дешевле . Если что то известно о тех что я перечислел подскажи — буду признателен . За ранее спасибо!

сняли фактически в 2010, у меня из последних ВИНов машина июля 2010

ну что сказать насчет запчастей…
так как морда у меня новая — то крыльев, капота — нет НИГДЕ совсем, а фары еще попадаются
бампер вроде как от старого муссо подходит…
так что когда я задел немного левое крыло — то первое впечатление было грустным — во всех сервисах просили привезти новое крыло…навыки рихтовки как будто ни у кого нет…
нашел кулибина под домодедово…мужик 60 лет, слесарь-рихтовщик старой школы…на «коленке» выстучал мне крыло…сделал кальку с правого и до миллиметра отрихтовал…

в общем — когда у нас, рейстайлингистов, плохо с мордой лица машины — можно купить запчасти от муссо, покрасить и поставить…

все остальное — мейд ин германия ( мотор), австралия (автоматический как у меня коробас), корея (практически все остальное)
то есть по каталожным номерам тагаза или ссенянга подбирается любая запчасть…

ну между лифаном и РП выбирать…уж лучше между ховером и РП…ИМХО…
если машина товарища на виду и без гимора ездила…присмотритесь…

Привет! подписался под машину, подскажи пожалуйста как дело обстоит с запчастями т.к. машину в 11 году сняли с производства меня интересует этот вопрос потому что есть тема для раздумки (весной хочу купить себе что то но не знаю всеравно больше 600 не будит может и меньше но темы есть недопривод лифан х-60 новый ховер 1-2 года и 2 летний рп у друга с пробегом 28 т.км. так что я в задумкам)? что выбрать не знаю голову поломал

ну меня не то что бы сильно напрягал расход на бензе в россии…но в свете путешествий и дальняков на этой машине — вот там уже стоимость бензина совершенно другая…я поставил преимущественно из этого соображения…

источник

SsangYong Actyon СуперНовая Черная Звезда › Бортжурнал › 18. ГБО МОЁ (установка газобаллонного оборудования)

Еще с первого своего авто, долго думал «надо-не надо», выбирал фирму «а какая лучше», шерстил интернет, просматривал соответствующие форумы и т.д. и т.п. И вот пришел к выводу- МНЕ НАДО.

Теперь отвечу почему мне надо:
1. я взял машину новую и (надеюсь) надолго.

2. пробеги большие (по трассе), за год получается около 20 тысяч.

3. как бы не был дешев или точнее дорог бензин, газ (всё равно) на 30-40% дешевле.

4. за первые 13 тыс. км. и ТО-1 (критических) проблем с авто не обнаружено. Далее хочу обслуживаться сам. Даже если снимут с гарантии, считаю что этот риск того стоит — тьфу, тьфу, тьфу.

5. за 3 года мониторинга отзывов о ГБО (РЕАЛЬНЫХ пользователей, а не «у меня знакомый у которого клапана прогорели»), кто ставил ГБО первый раз, тот возвращался к ГБО и на новой машине на 75-90%.

Вроде, пока всё что вспомнил.
Речь будет идти о 4 поколении ГБО (про мифы, страшилки и т.д. сейчас писать лень, очень много всего. Кому интересно, спрашивайте — отвечу).

Итак, мне надо ГБО, а какую из фирм выбрать? На слуху около пяти штук, плюс малоизвестных еще с 10-15. . . Как сказал «шерстил» интернет, хотелось как всегда получше, но и подешевле. Таким «общеизвестным» и «общедоступным» оказался DIGITRONIC. Его ставят все, везде и каждому — мастер найдется в каждом гараже. Чуть пониже по популярности Lovato. Остальные фирмы даже не буду перечислять, кому интересно, интернет в помощь.

По цене-моему месту жительства-мастерам-обслуживанию конечно мне подходил DIGITRONIC. Дома мог поставить за 23 тыр., (с гарантией и полным пакетом документов- как пообещали). Еще один вариант был поставить «поближе» ГБО в сервисе который я нашел через интернет. Красивый сайт, многоканальный телефон :), фото работы по установке ГБО и т.д. и всего лишь за 26 тыр. Но они ставят ГБО фирмы OMVL. Честно говоря, до этого я такую фирму и не слышал. Поискал, поспрашивал, посоветовался — нормальная итальянская фирма (со своими плюсами и минусами). Но она почти аналогична фирме Lovato, а к ней, после более тщательного изучения отзывов уже был не готов.

Почему, как, и из чего я сделал такой выбор? Оказывается, в основном ГБО ставят «под названием» одной фирмы, а комплектующие к ней идут от разных фирм-производителей и нужен достаточно толковый мастер что бы это всё правильно подобрать, установить, настроить (и больше туда не лезть, в идеале). Но так получается не всегда, почему люди в основном и ругают ГБО. Люди устают ездить на настройку, перенастройку, прошивку, замену комплектующих и т.д. И вот, из всего вороха информации, я пришел к выводу, что одну из фирм ГБО ругают меньше, а хвалят больше всего. Это фирма выпускает оборудование полностью, то есть оно не конфликтует само с собой, автоматически настраивается, человеческое вмешательство минимально (на сколько возможно). Но эта фирма ГБО дороже по оборудованию и ремонту (не расходникам, а именно ремонту!), плюс к тому же, сервис установщиков находится далековато от дома. Но делать нечего, ради такого события можно потерпеть некоторые неудобства. Итак, я выбрал BRC.

Читайте также:  Установка common rail в обычный дизель

И вот сегодня я решился и целый день провел на сервисе. Начали в 9 утра, закончили в 17.30 вечера. Как сказали на фирме-установщике они являются официалами фирмы BRC и выдали пакет документов и гарантию на 2 года, но не более 150 тыс. пробега. Через каждые 10 тыс. замена фильтра тонкой очистки, через 20 тыс. замена фильтра тонкой и грубой очистки.

И вот я получил машинку в свои руки и начал рассматривать:

источник

Перевод внедорожника Муссо с бензина на газ Расход газа Ссэнга Йонг Муссо 1 после установки ГБО

По данным расхода бензина 3 комплектаций Муссо 1 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Муссо без дозаправки.

Расходы Муссо на бензине

Расходы на бензине

Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
В городе На трассе Смешанный
2.3 Механика 95 18.3 10.7 14.3
3.2 Механика 95 17.8 11.0 14.4
3.2 Автомат 95 18.5 13.4 15.2
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Расходы Муссо на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
2.3 Механика СНГ 20.1 11.8 15.7 6 721 ₽ 3 454 ₽
3.2 Механика СНГ 19.6 12.1 15.8 6 768 ₽ 3 476 ₽
3.2 Автомат СНГ 20.4 14.7 16.7 7 144 ₽ 3 674 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

  1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
  2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
Экономия после установки ГБО

Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
2.3 Механика 10 082 ₽ 5 191 ₽ 4 891 ₽ 21 507 ₽ 11 074 ₽ 10 433 ₽
3.2 Механика 10 152 ₽ 5 227 ₽ 4 925 ₽ 21 658 ₽ 11 151 ₽ 10 506 ₽
3.2 Автомат 10 716 ₽ 5 518 ₽ 5 198 ₽ 22 861 ₽ 11 771 ₽ 11 090 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Ссэнга Йонг Муссо, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Ссэнга Йонг Муссо для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак Ссэнга Йонг Муссо, автономный пробег

Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
В городе На трассе Смешанный
2.3 Механика 80 л.
3.2 Механика 80 л.
3.2 Автомат 80 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег Муссо с газовым оборудованием

Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
По городу На трассе Смешанный
2.3 Механика 54 л.
3.2 Механика 54 л.
3.2 Автомат 54 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег внедорожника Ссэнг Йонг Муссо 1 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Читайте также:  Установка и русификация proshow producer

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник