Меню Рубрики

Установка гбо на ниссан авенир

Установка гбо на ниссан авенир

Есть тема у меня — поставить газовое оборудование как на моей прошлой машинке.
НО! Не Эжекторное, а ИНжекторное. Т.е. с форсунками впрысковыми газ. По прошлой машинке могу сказать, что разница ОФИГЕННА. Динамика ТАЖЕ, а расход меньше, чем у обычного газового оборудование. Если кто знает, то это ГИГ.
Цена газа 9 рублей (почти двое дешевле), а расход на 10% в среднем больше получается. После подсчта получаем, что экономится ТРЕТЬ (может и больше — считайте по своему ДВС) денег. Без ущерба в динамике машинки и в лучшую сторону против износа (на газу ДВС дольше ходит).
Буду в обязательном порядке ставить себе перед летом. Вместо запаски влезает баллон литров на 45 литров


Это фотка БЛЮБИРДА.

Можно конечно и на 80 литров поставить (у меня такой стоял в ГАЗ 3110), но тогда кайф огромного багажника пропадает. А если учитывать ещё и то, что газовые заправки в Москве ВЕЗДЕ, а по трассам каждые 200-150 км, то 45 литров вполне достаточно.

Вот сайт www.stavim-gaz.ru
Вообще летом 2003 года мне обошлось в 12000 рублей. Теперь самую современную установку надо ставить за 28000 рублей.
Но можно посчитать когда окупится, если каждый день ездить по 100 км. Это выходит чуть больше года и оборудование уже себя окупило.
Если вы ездите больше 100 км в день — высчитывайте сами. 200 в день — полгода.
Это ещё САМАЯ дорогая установка.

Авенирщик

Зарегистрирован: 19.09.2005 00:00
Сообщения: 32
Откуда: Железногорск Красноярского края

Есть тема у меня — поставить газовое оборудование как на моей прошлой машинке.
НО! Не Эжекторное, а ИНжекторное. Т.е. с форсунками впрысковыми газ. По прошлой машинке могу сказать, что разница ОФИГЕННА. Динамика ТАЖЕ, а расход меньше, чем у обычного газового оборудование. Если кто знает, то это ГИГ.
Цена газа 9 рублей (почти двое дешевле), а расход на 10% в среднем больше получается. После подсчта получаем, что экономится ТРЕТЬ (может и больше — считайте по своему ДВС) денег. Без ущерба в динамике машинки и в лучшую сторону против износа (на газу ДВС дольше ходит).
Буду в обязательном порядке ставить себе перед летом. Вместо запаски влезает баллон литров на 45 литров


Это фотка БЛЮБИРДА.

Можно конечно и на 80 литров поставить (у меня такой стоял в ГАЗ 3110), но тогда кайф огромного багажника пропадает. А если учитывать ещё и то, что газовые заправки в Москве ВЕЗДЕ, а по трассам каждые 200-150 км, то 45 литров вполне достаточно.

Вот сайт www.stavim-gaz.ru
Вообще летом 2003 года мне обошлось в 12000 рублей. Теперь самую современную установку надо ставить за 28000 рублей.
Но можно посчитать когда окупится, если каждый день ездить по 100 км. Это выходит чуть больше года и оборудование уже себя окупило.
Если вы ездите больше 100 км в день — высчитывайте сами. 200 в день — полгода.
Это ещё САМАЯ дорогая установка.

У меня стоит газовое на АВЕНИРчике, правда стоит Эжекторное, но это принципиально поставил такое, т.к. не надо влезать в ДВС 9сверлить впускные коллектора и так далее). Эффект большой. отьездил уже 30т.км.(ставил в конце июля, машину брал в конце марта, т.к. есть что сравнивать.
Но есть и минусы. Приеместость хуже, с перекрестка уже не рванешь как следует. Ездил по перевалам, тоже заметил, что на бензине по горам лучше чем на газе.
Расход по газу тот же , что и на бензине, а цена конечно ниже.
газ — 8,80 за литр, бензинчик 16,30. Есть что сравнивать.
кстати вместо запаски у меня бак стоит 53 литра, но оказывается можно было ставить и 62 литра. Место позволяет, без ущерба для багажника. Установка обошласть в 12000 руб.
Готов предупредить, что возможны проблемы с с врезкой в систему охлаждения. мне переделывали три раза, так как Тосол не проходил по редуктору, редуктор постоянно был холодный и машина совсем не тянула. только с третьего раза спецы сообразили как подсоеденить шланги и после этого проблем нет совсем.
Полной заправки бака (53 литра) хватает на 460 км.. т.е. на 100км расход (100*53)/460= 11,52 литра, даже немного меньше чем на бензине. там расход 12,4 литра (в режиме город или трасса после 130км/ч) у меня 4WD, 2 литра, 145 л.с. г.в. 11.2001.
С е р г е й.

источник

Перевод универсала Авенира с бензина на газ Расход газа Ниссана Авенира 2 (В11) после установки ГБО

По данным расхода бензина 5 комплектаций Авенира 2 (В11) расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Авенир без дозаправки.

Расходы Авенира на бензине

Расходы на бензине

Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
В городе На трассе Смешанный
1.8 Механика 92 8.6 5.0 6.7
1.8 Автомат 92 10.0 5.9 7.8
2.0 Вариатор 92 10.4 6.1 8.1
2.0 Автомат 95 14.5 8.5 11.3
2.0 Автомат 92 13.3 7.8 10.4
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽.

Расходы Авенира на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
1.8 Механика СНГ 9.5 5.5 7.4 3 015 ₽ 1 628 ₽
1.8 Автомат СНГ 11.0 6.5 8.6 3 510 ₽ 1 892 ₽
2.0 Вариатор СНГ 11.4 6.7 8.9 3 645 ₽ 1 958 ₽
2.0 Автомат СНГ 16.0 9.4 12.4 5 311 ₽ 2 728 ₽
2.0 Автомат СНГ 14.6 8.6 11.4 4 680 ₽ 2 508 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

  1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
  2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
Экономия после установки ГБО

Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
1.8 Механика 4 523 ₽ 2 432 ₽ 2 090 ₽ 9 648 ₽ 5 188 ₽ 4 460 ₽
1.8 Автомат 5 265 ₽ 2 831 ₽ 2 434 ₽ 11 232 ₽ 6 040 ₽ 5 192 ₽
2.0 Вариатор 5 468 ₽ 2 940 ₽ 2 527 ₽ 11 664 ₽ 6 273 ₽ 5 391 ₽
2.0 Автомат 7 967 ₽ 4 102 ₽ 3 865 ₽ 16 995 ₽ 8 751 ₽ 8 244 ₽
2.0 Автомат 7 020 ₽ 3 775 ₽ 3 245 ₽ 14 976 ₽ 8 054 ₽ 6 922 ₽
Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Ниссана Авенира, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Ниссана Авенира для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак Ниссана Авенира, автономный пробег

Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
В городе На трассе Смешанный
1.8 Механика 60 л.
1.8 Автомат 60 л.
2.0 Вариатор 60 л.
2.0 Автомат 60 л.
2.0 Автомат 60 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег Авенира с газовым оборудованием

Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
По городу На трассе Смешанный
1.8 Механика 54 л.
1.8 Автомат 54 л.
2.0 Вариатор 54 л.
2.0 Автомат 54 л.
2.0 Автомат 54 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег универсала Ниссан Авенир 2 (В11) вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник

Nissan Primera Wagon 1.8 бензин › Бортжурнал › Установка газового оборудования

Вот решил написать про газобалонное оборудование, которое я установил практически сразу после покупки Примьерки. Не то чтобы я такой поклонник этого вида топлива, скорее вынужденная мера, чтоб ездить на машине и не особо задумываться на какие шиши это делать. Вызвано это то ли политикой нашего государства, то ли еще чем, но цена на бензин составляет в настоящий момент 1,4 евро/л, в то время как литр газа вам с радостью продадут за 0,7 евро. Разница составляет, как не трудно посчитать, ДВА раза. Поэтому вопрос ставить или нет не стоял в принципе. К тому же это уже вторая машина на газе. На Каппе тоже был установлен газ первого поколения, и накатал я почти 100 тыс. км безо всякого вмешательства в систему. К слову дорогостоящего ремонта сгоревших клапанов и всего что горит и не горит не было. Так вот, проштудировав сайты местных установщиков, обратил свой взор на соседей – латышей. И оказалось, что у них аналогичное оборудование стоит заметно дешевле, да и ехать до установщиков ближе. Забегу вперед и озвучу цену – 400 латов, что эквивалентно 570 евро. Наши литовцы просили за тоже самое на 150 евро больше. Записался я на установку, и утречком поехал. Уточнили несколько вопросов: объем баллона, куда выводить заправочное и т.п. и ребята сразу же принялись за работу, а я пошел гулять 9 часов. Как я провел время опустим. Вечером звонок – готово, забирай! Все показали, рассказали, научили нажимать кнопку и вкручивать заправочную штучку. Мне выдали все документы, я рассчитался, заскочил на заправку и поехал домой.
Теперь подробнее о самом оборудовании. Поставили мне сборную солянку:
— мозги KING (Польша);
— форсунки OMVL RegFast (Италия);
— редуктор OMVL CPR (Италия);
— баллон тороидальный Atrama 55 литров (Литва);
— мультиклапан с электронным уровнемером Tomasetto (Италия).
Установлено все достаточно аккуратно, я доволен.
Теперь о впечатлениях. Отъездил я уже больше года, так-что информация есть.

Работа установки: Заводится двигатель на бензине, переключение происходит после достижения двигателем 45 градусов. Примьерка греется быстро, так-что метров через 500 по дворам переключается уже. Есть возможность завестись на газе, для этого надо зажать кнопку переключения бенз/газ и крутить ключ. Проверил 1 раз, работает. Если двигатель прогрет, то переключается через 25 секунд после заводки.

Динамика: Для меня двигатель 1.8 не едет вообще, что на бензине, что на газе. Разница, конечно, есть но она еле уловима – на бензине едет несколько веселее.

Расход топлива: За год, по чекам показал 11,2 л/100км среднего расхода газа. На бензине откатал всего пару баков с расходом около 10 л/100км в том же режиме. Сильно не гоняю, но и пенсионером меня не назовешь. Бортовой комп показывает 9,5 за тот же период. Да, стоит заметить, что бензин заливаю тоже и получилось + 0,7 л/100км бензина к расходу газа.

Цены, окупаемость: Несложный расчет показывает, что на 100 км экономия составляет 5,2 евро, а окупить 570 евро затрат, потребуется 10,9 тыс. км, в моем случае меньше года.

Запас топлива: Как писал выше, установил баллон объемом 55 л. Можно было и больше, но тогда пришлось бы избавиться от удобного корытца под полом багажника универсала. С учетом всех мер безопасности, влезает в него 45 литров, чего хватает на 400-500 км.

Недостатки: В холодное время года заметно стучат газовые форсунки. После прогрева звук исчезает. Установщик объясняет это особенностью именно этих форсунок. Знал бы, поставил другие. Хотя это в любой момент можно сделать.

Ах да, забыл еще написать о том, что мне без спроса, но забесплатно установили систему смазки клапанов Flash Lube. Это такая система для подачи некой жижи во впускной коллектор. Устройство представляет собой поллитровую банку с капельницей и трубкой, которая вставлена в коллектор. Жижа-смазка за счет разряжения засасывается в коллектор и как-то там действует. 400 граммовый бачек ушел у меня за 4000 км и больше я его заправлять не стал, т.к. не верю, не понимаю как оно спасет двигатель и считаю бесполезной ерундой.
Вот так!

источник

Читайте также:  Установка командной строки в acdsee