Меню Рубрики

Установка гбо на опель вектра моновпрыск

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Подскажите по врезке в моновпрыск?

Ребята нужна помощь, собрался установить ГБО 2 на свой авто, гбо атикер бу 2 поколение, смеситель на моновпрыск пока найти не могу ибо ценик конский просят, может кто ставил врезки, есть фотоотчет? машина ауди 80 двиг РМ, моновпрыск.

Смотрите также

Комментарии 16

я просто шланг врезал, а от него над заслонкой закрепил кусок металопластиковой трубы, загнутой параболой — отлично работает — смеситель за 10 руб

ставил на отсос картерных газов, а на газы фильтр.

хлопушка в патрубок от воздухана врезана.от ваза инж. и подобного.

В кришку, что закрывает моновпрыск подведи газ через пластиковый 90 градусный уголок и прямо к форсунке и все. А сам уголок приклей к крышке. Снаружи от редуктора патрубок, внутри кусок длинной, что бы почти к форсунке, как краник бензина в карбюраторе.

Был опель вектра двигательc18nz моновпрыск, ставил ловато 2 поколение, снимал с инжекторной девятки, дак там был смеситель типа хлопушки в патрубок от фильтра к черепахи

какой смеситель? Там просто кусок трубки с регулировочным винтом и всё!
magazin.agsomsk.ru/publis…pictures/_DSC0144_enl.JPG

не, это на моновпрыске не прокатит…

Ну конечно.
ГБО 2-го поколения это эжекторный редуктор. Ему повиг куда лить и сколько, форсунка в данном случае роли не играет никакой. Вожно разряжение чтобы редуктор открылся и всё.

форсунка не играет, но и тройник там не нужен … чтобы нормально работал ДВС на ГБО нужен смеситель, все врезки в гофры — воздуховоды создают много проблем. Если у него моновпрыск типа мономотроник то вообще труба будет…
Газ лучше подавать под заслонкой, а не над ней…

каково коренное отличие врезки от смесителя?
если делать врезку непосредственно перед впускным коллектором то в чём проблема?
Когда-то давно (когда ещё не было 3 и 4 поколения) ставили врезки везде и всюду и проблем не было.
Вообще по хорошему я бы вместо 2-го поколения поставил как минимум 3-е типа нашего ГИГ-3 и не парился.

В корпусе моновпрыска нет места куда за сверлиться по нормальному, второе не нарушается сам корпус моновпрыска, при врезке можно не угадать с углом врезки, что создаст определенные неудобства. 3-е поколение проблематично ставить на одну форсунку, так как эбу не рассчитано под настройку на одну форсунку… если подключать как на 4 форсунки в один коллектор — то нужны скорострельные форсунки, а ценник у них не гуманный по итогу конечного результата ценна не оправданная…

Ну Вы же специалист, Вам видней…
Да к стати существует два вида редуктора, так вот для моновпрыска ставиться электронный, а для карбюратора вакуумный)))) плюс ко всему на моновпрыске одна камера, а тройник предложенный Вами на две камеры…
Моновпрыск так же делиться на джетроник и мономотроник. Вот и делайте врезки, а потом настройки, что бы на бензине и на газу работало…
Просто у Вас такой же автомобиль как у автора и Вы с этим сталкивались, обошли не один сервис по установке ГБО и знаете точно, что как и куда… А я неуч)

источник

Opel Vectra › Бортжурнал › Стоит ли ставить на вектру А ГБО 4?

Стоит у меня ГБО 2 поколения метан. Машина на инжекторе, вот и задумался может поставить ГБО 4 ? Так вот шоб переделать хотят 260 у.е. там редуктор мозги форсунки и работа. Итак хотел узнать что мне даст данная модернизация? Окупит ли она себя? Стоит ли оно того.
P.s. звонил в одну контору, всё ставят без проблем, в другой сказали шо на вектре 1991 года оно плохо работать будет, мол мозги мотора старые, разочаровали меня (((

Opel Vectra 1991, двигатель бензиновый 2.0 л., 115 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Opel Vectra, 1989

Opel Vectra, 1991

Opel Vectra, 1989

Opel Vectra, 1991

Смотрите также

Комментарии 26

Себе ставил ГБО-2 сам но мне неправильно подсказали и изначально поставил себе (на С20NE инжектор 89-го года) смеситель от газели с антихлопом. По этому и сразу не смог отрегулировать. На наших машинах стоит ДМРВ и поэтому смеситель должен ставиться после него, а антихлоп перед заслонкой. Кроме того дополнительно ставил эмуляторы работы форсунок и лямбды. После того как поменял смеситель его мне настроили на компьютере и все нормально (хлопки могут быть если проблемы с проводкой). Динамика меняется в зависимости от регулировки редуктора хочешь экономии одно хочешь форсаж другое.

тогда вообще не понимаю, что тебя не устраивает?!Наши машинки и на втором поколении нормально движкуют…какой смісл тебе заморачиваться с 4 поколением…там тоже много всяких проблем появляется…то прошивка слетает, то еще какаято )))херня…оставь как есть(просто совет, дружеский)

Не нравиться один момент, она как-то по разному тянет в зависимости от заполнености баллонов

а ты винтик жадности покрути и будит пхнуть…но расход увеличится…(((ты определись, что ты хочешь получить — єкономию или мощность. а одновременно и то и другое єто врят ли…на 4 поколении много заморочек, к примеру как только тахометр загоняет стрелку в 4000 «4 ка» автоматически переключит тебя на бензин…вот и смотри «єкономность»…+ что б отбить «4ку» тебе минимум нужно каждій день проезжать 150-200 км(из личного опыта)…так что подумай хорошо, прежде чем заморачивать себе голову и опусташать бюджет…
P.S: я не отговариваю, а советую…уже несколько знакомых замутили то, что ты планируешь…и все, как один, плевались…вот так…УДАЧИ ПО-ЖИЗНИ И НА ДОРОГАХ!

Это был реально хороший совет. Спасибо

Привет.не заморачивайся с переделкой на 4ку…просто поставь на своё гбо 2 — вариатор опережения и все!у меня вектра А 2.0 …все ок!

Забыл уточнить вариатор у меня стоит

Привет.не заморачивайся с переделкой на 4ку…просто поставь на своё гбо 2 — вариатор опережения и все!у меня вектра А 2.0 …все ок!

Читайте также:  Установка картриджей epson r220

Расход с вариком в студию, оч интересно, только честно?Думаю и себе варик поставить

Уже не скажу…продал и взял астру н. Но если не изменяет память, то в пределах 11 литров было по городу…но точнее не скажу.

С низов лучше ехать стала?

Здесь все просто-чем больше ездишь тем выгоднее ставить гбо.На твой мотор прекрасно ставится 4-е поколение.Просто многие газовщики не хотят связываться с пожилыми машинами, вот и динамят.Если грамотно настроят плюс вариатор зажигания, то будет почти один в один расход газа и бензина

у меня стоит «третье поколение» и прекрасно работает. Зачем там «четвертое»?

Третье это то шо с шаговым мотором? И зависит от лямбдазонда?

да, с ним, родимым. Про лямбду не скажу, но какой-то электронный блочек под капотом стоит.

у меня стоит «третье поколение» и прекрасно работает. Зачем там «четвертое»?

источник

Vectra Club Russia

ГБО на C18NZ.

ГБО на C18NZ.

Сообщение azuris85 » 09 дек 2014 21:07

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение 2002denis » 09 дек 2014 21:09

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение azuris85 » 09 дек 2014 22:37

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение 2002denis » 09 дек 2014 22:49

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение azuris85 » 09 дек 2014 23:44

согласен 😉 на драйве вот только что вычитал,что вариатор УОЗ возвращает резвость и расход как на бензине.да,по ходу поставлю 2-е поколение 😀

и еще вопрос:может кто посоветовать,как лучше реализовать датчик уровня газа в салоне?(хотя есть и более заморочный-это заставить стрелку бенза показывать остаток газа в баллоне)

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение 2002denis » 09 дек 2014 23:59

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение azuris85 » 10 дек 2014 00:16

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение thebladevlad » 20 дек 2014 18:12

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение azuris85 » 20 дек 2014 23:51

килоомный это вряд ли,насколько я знаю у форсунки моновпрыска сопротивление 100 Ом.А вообще,здесь посмотри,человек хорошо все описал

еще такой вопрос к знающим:стоит ли ставить такой комплект?

и все-таки ставится 4-е поколение на моновпрыск!к примеру Tamona ProGAS-P работает с моновпрыском

плюс отчет на фольцовском клубе,где 4-й газ другой марки работает с одной бензиновой форсункой
http://vwts.ru/forum/193709.html

P.S.Знаю,что закидают тапками,но я больше к 4-му склоняюсь. тем более что в будущем планируется C20NE

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение Morphy392 » 09 янв 2015 09:51

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение 2002denis » 09 янв 2015 20:17

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение azuris85 » 14 янв 2015 23:54

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение 2002denis » 15 янв 2015 08:46

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение Rudy » 18 мар 2015 21:09

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение maximuk » 20 мар 2015 11:47

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение evgen1977 » 24 мар 2015 06:47

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение From_Murmansk » 24 мар 2015 11:48

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение evgen1977 » 24 мар 2015 14:16

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение Rudy » 24 мар 2015 14:26

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение evgen1977 » 24 мар 2015 19:22

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение From_Murmansk » 25 мар 2015 09:49

Пойми главное: простая «кнопка переключения Газ — Бензин» или простой «Переключатель Газ — Бензин» -это всего лишь маркетинговый ход. По сути своей представляющий обычный переключатель с фиксацией. Люди ставят тумблер; можешь поставить врезную кнопку с подсветкой, чтобы было красиво. И самостоятельно всё подключить.
Далее, определись с требуемой функциональностью: просто кнопка/тумблер — покупная в красивом корпусе или самодельная врезка в панель (можно сделать красивее покупной), «умная» кнопка с переключением по оборотам двигателя. Кнопка с индикатором остатка газа (показывает весьма приближённо), функция предгаза и тому подобное. Вариантов много, всё зависит от финансов и твоих предпочтений.

Помимо кнопки (судя по перечисленной тобой покупке) тебе нужно: эмулятор лямбда — зонда (если умеешь паять, то дело недолгое и недорогое) и октан — корректор (внести опережение на газе; например модель 60-2). Да, ещё эмулятор форсунки. И будешь ли ты отключать бензонасос. То есть, ещё релюхи две — три.

P.S. Ещё рекомендую перетряхнуть редуктор для очистки полостей и замены мембран, ну это уже на твоё усмотрение. Я бы сделал.

P.P.S. Написано много, но пугаться нечего. Удачи.

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение evgen1977 » 29 мар 2015 19:02

Все собрал, все установил, купил вот такую кнопку http://www.tavil.ru/netcat_files/480/604/T0000052_b.jpg, эмулятор форсунки подключил как здесь http://avtohands.ru/wp-content/uploads/ . bu-960.jpg , с клемы 87 через резистор на синий провод к форсунке, с 87а на другой синий, с 30 на черный провод форсунки. Завел первый раз-немного поработала-заглушил, после этого не смог завести ни в каком положении переключателя газ-бензин http://www.tavil.ru/netcat_files/Image/ds-11-doc.jpg. Что я мог сделать не так?

Отправлено спустя 18 часов 29 минут 16 секунд:
Нашел причину-не правильно подсоединил эмулятор форсунки-нужно было с ЭБУ черный провод на 30, другая сторона черного на 87а, а с 87 через резистор к синему форсунки. Сейчас все работает, ошибка по лямбде не загорается, но не работает режим АВТО на кнопке, коричневый провод 15 витков на ВВ проводе 1 цилиндра. Автомобиль едет, практически, как на бензине-приемистость похуже.

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение From_Murmansk » 01 апр 2015 12:45

По тобою же прикреплённой схеме подключения коричневый провод подключается к выводу катушки?
Или попробуй перемотать провод на центральный ВВ провод вместо ВВ провода 1-го цилиндра.

Да, кстати, крутилку сбоку не вращал? Может, её поднастроить надо?

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение evgen1977 » 01 апр 2015 18:55

Re: ГБО на C18NZ.

Сообщение From_Murmansk » 02 апр 2015 14:46

источник

Перевод универсала Вектры с бензина на газ Расход газа Опеля Вектры Б после установки ГБО

По данным расхода бензина 8 комплектаций Вектры Б расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Вектра без дозаправки.

Читайте также:  Установка лобовых стекол в слуцке

Расходы Вектры на бензине

Расходы на бензине

Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
В городе На трассе Смешанный
1.6 Механика 95 11.3 6.2 8.1
1.6 Автомат 95 11.3 6.2 8.1
1.8 Механика 95 10.7 6.1 8.4
1.8 Автомат 95 13.6 6.8 9.3
2.0 Механика 95 12.4 6.6 9.5
2.0 Автомат 95 14.3 7.4 9.9
2.5 Механика 95 14.3 7.5 10.9
2.5 Автомат 95 15.5 8.2 10.9
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Расходы Вектры на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
1.6 Механика СНГ 12.4 6.8 8.9 3 807 ₽ 1 958 ₽
1.6 Автомат СНГ 12.4 6.8 8.9 3 807 ₽ 1 958 ₽
1.8 Механика СНГ 11.8 6.7 9.2 3 948 ₽ 2 024 ₽
1.8 Автомат СНГ 15.0 7.5 10.2 4 371 ₽ 2 244 ₽
2.0 Механика СНГ 13.6 7.3 10.5 4 465 ₽ 2 310 ₽
2.0 Автомат СНГ 15.7 8.1 10.9 4 653 ₽ 2 398 ₽
2.5 Механика СНГ 15.7 8.3 12.0 5 123 ₽ 2 640 ₽
2.5 Автомат СНГ 17.1 9.0 12.0 5 123 ₽ 2 640 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

  1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
  2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
Экономия после установки ГБО

Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
1.6 Механика 5 711 ₽ 2 940 ₽ 2 770 ₽ 12 182 ₽ 6 273 ₽ 5 910 ₽
1.6 Автомат 5 711 ₽ 2 940 ₽ 2 770 ₽ 12 182 ₽ 6 273 ₽ 5 910 ₽
1.8 Механика 5 922 ₽ 3 049 ₽ 2 873 ₽ 12 634 ₽ 6 505 ₽ 6 129 ₽
1.8 Автомат 6 557 ₽ 3 376 ₽ 3 181 ₽ 13 987 ₽ 7 202 ₽ 6 785 ₽
2.0 Механика 6 698 ₽ 3 449 ₽ 3 249 ₽ 14 288 ₽ 7 357 ₽ 6 931 ₽
2.0 Автомат 6 980 ₽ 3 594 ₽ 3 386 ₽ 14 890 ₽ 7 667 ₽ 7 223 ₽
2.5 Механика 7 685 ₽ 3 957 ₽ 3 728 ₽ 16 394 ₽ 8 441 ₽ 7 953 ₽
2.5 Автомат 7 685 ₽ 3 957 ₽ 3 728 ₽ 16 394 ₽ 8 441 ₽ 7 953 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Опеля Вектры, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Опеля Вектры для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак Опеля Вектры, автономный пробег

Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
В городе На трассе Смешанный
1.6 Механика 60 л.
1.6 Автомат 60 л.
1.8 Механика 60 л.
1.8 Автомат 60 л.
2.0 Механика 60 л.
2.0 Автомат 60 л.
2.5 Механика 60 л.
2.5 Автомат 60 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег Вектры с газовым оборудованием

Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
По городу На трассе Смешанный
1.6 Механика 54 л.
1.6 Автомат 54 л.
1.8 Механика 54 л.
1.8 Автомат 54 л.
2.0 Механика 54 л.
2.0 Автомат 54 л.
2.5 Механика 54 л.
2.5 Автомат 54 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег универсала Опель Вектра Б вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

Читайте также:  Установка брызговиков на субару импреза

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник