Меню Рубрики

Установка гбо на опель зафира отзывы

Opel Zafira Энджой с пакетом Энджой+ › Бортжурнал › Перевел таки Зафиру на газ. ГБО Opel Zafira Tourer

Долго думал — переводить на газ или нет. В итоге решился.
Естественно дилер сразу сказал, что никакой гарантии я не увижу. Конечно, врут. Максимум, что они могут — снять гарантию на блок цилиндров — не более.
Про 5е поколение даже не думал — дорого. Остается крепкая 4ка. Боллон — тороидальный вместо докатки.
Осталось найти контору где ставить. Есть якобы оф дилер Ловато на ул. Почтамтской (я из Питера). Но это офис — сервис у них где-то в гаражах за 3м поворотом у большой лужи. Стало стремно — отказался от них.
Остановил свой выбор на установщиках базирующихся на заправке Статоил (Зотовский пр.). У них хоть бокс поприличнее )) но тоже далеко до лоска дилерских сервисов.
Целый день они корячились с моей Зафирой — уж больно много пластика и плохой доступ во внутрь. Поставили малюсенький баллон — всего 43 литра. Больше не влез. Печалька.
ВЗУ (запарвочная горловина) поставили в бампер, т.к. под крышкой бензобака один пластик и ковырять его не стали. Ну да ладно.
Настроили все в автоматическом режиме, хотя думал, что будут это делать и под нагрузкой. Ошибся.
Что получилось? Машина едет и это уже неплохо )) Расход изначально получился примерно 43л на 260 км. = почти 16л/100км. Многовато. При резком ускорении машина как-бы захлебывалась, разгон прекращался. Печалька 2.
Через месяц поехал порегулировать ГБО. Поставили жиклеры меньшего сечения, т.к. переливал (бинго!). Расход должен уменьшиться — позже отпишусь (не успел накатать достаточно для сбора статистики).
После регулировки разгон стал ровным, без провалов. Отличить газ от бензина стало практически невозможно ))
Даже при таком расходе (около 15/100) все равно получается выгодно.
В целом — я доволен. Да и заправки МАЗК (только с буквой М в названии) Статоил оказались даже удобнее, чем Газпром (сначала там заправлялся) и Лукойл (потом там, когда ГП убрал обычный 95й на моей заправке). А кофе и хот-доги там покруче, чем в специализированных заведениях ))
Еще один плюсик в копилку газированных авто.
Пробег указан на газу. Фотки попозже выложу.

Обновление от 21.01.2015.
До фоток руки пока не добрались, поэтому опишу все словами.
Пробег на газу чуть больше 2000 км. После регулировки одной заправки (около 41 литра газа) хватает на 300-320 км (зависит от пробок). Машина эксплуатируется на 95% в городе => короткие переезды по пробкам.
На самом деле писать особо нечего — если не знать, что в машине газ, то и не заметишь. Сейчас машина едет ровно. Лишь изредка на холодном моторе бывают небольшие провалы. Я думаю это связано с неравномерным расширением газа. Когда движок нагревается, все четко.
Есть небольшие нюансы. Как я уже писал выше, ВЗУ стоит в бампере. После мойки и перед заправкой нужно салфеткой вычищать попавшую туда грязь. Это несложно.
Еще момент — машина тем не менее потребляет бензин для пуска и прогрева до 50С. И потребляет немало, т.к. на холодную двигатель жрет больше. Конечно, от установки газа это вообще никак не зависит, но тем не менее иметь в виду стоит. Это особенность работы ГБО 4 поколения. Газ поступает в двигатель в газообразной форме, а для этого его нужно подогреть, что на холодную невозможно. 5-е поколение использует газ в жидкой фазе и там такой проблемы нет.
Работу газовых клапанов из-под капота слышно, звук достаточно приятный, не раздражает.
Если кому интересно про динамику. Не могу даже сказать, что она ухудшилась. Может быть на моем двигателе это не очень заметно, т.к. объем всего 1.4 и турбина дует на низы 0.5 бара. На мощном двигателе, думаю, вообще не почувствуется.
Про отсутствие запаха газа в салоне даже упоминать не хочется. Это для особенно скептицирующих граждан. Запаха НЕТ!
Если что-то забыл, пожалуйста, спрашивайте. Я когда искал информацию по газу, информации было недостаточно, особенно по новым автомобилям, т.к. многие газ ставят именно на старые машины.

источник

«Первое, что было сделано после покупки, — установлено газовое оборудование». Мнение владельца Opel Zafira

— Этот Opel Zafira у меня пять лет. Все решили деньги. Конечно, однотипные с Zafira «французы» по деньгам были заманчивее, но о французских автомобилях всякое поговаривают, да и я считаю, что лучше немецких нет машин, поэтому «французы» не рассматривались в принципе.

Правда, с «немцами» выбора фактически не было. Может, Touran был бы лучше, но он заметно дороже. Оставалась Zafira, однако опять же пришлось взвешивать все за и против.

Моя машина — 2005 года выпуска. В тот же год появилась «вторая» Zafira, так что моя — одна из последних «первых». Но за «вторые» Zafira просили больше, поэтому стал думать: купить более современную модель или остановить выбор на прошлом веке? Решил сэкономить. К тому же есть такое мнение, что если взять автомобиль последних лет выпуска, то в нем уже будут устранены всякие «косяки», которые выявились при эксплуатации. В новой модели могут быть какие-то детские «болячки».

Читайте также:  Установка задних тормозов v brake

Искал вариант с бензиновым двигателем. Пятилетний дизель покупать неопасно — пробеги еще не космические, но и я брал Zafira не для перепродажи, а чтобы поездить на ней лет 8-10, а может, и больше. В этом случае «попадалово» на топливную аппаратуру, двухмассовый маховик, сажевый фильтр или что там еще в дизелях есть становилось реальным — оно мне надо?

Спорить не буду: дизель — это экономия на топливе. Но ведь и газ тоже экономия. Поэтому первое, что было сделано после покупки, — установлено газовое оборудование. До Zafira я на «третьем» Passat ездил, он тоже был на газ переведен — никаких проблем.

На газе расход топлива вырос примерно на 2,5-3 литра на «сотню», но учитывая стоимость газа и то, что проехал автомобиль с момента покупки 120 тысяч километров, думаю, газовая установка себя уже давно окупила.

Никаких проблем с двигателем не было. Надо только своевременно «расходники» менять, и все будет нормально. Объем двигателя лишь 1,6 литра, поэтому если для обслуживания покупать две пятилитровые канистры с маслом, то их хватит на три замены. Масляный фильтр обойдется в 4-6 у.е. в зависимости от качества, воздушный — 8-12 у.е.

После установки газа появился еще один фильтр. Его положено менять раз в 10 тысяч километров, но не совсем понятно зачем. Снимаешь старый, а он абсолютно чистый, будто и не работал. Но новый стоит лишь 5 у.е. — при такой цене почему не поменять?

Коробка передач, конечно, механическая — не хочу я с «автоматом» связываться по той же причине, что и с дизелем. Сцепление еще не менял, и пока не чувствуется, что скоро придется.

В подвеске по одному разу менялись все «расходники»: шаровые опоры, сайлент-блоки, рулевые наконечники. Только правая рулевая тяга менялась дважды. Думаю, потому, что первый раз неудачно купил — хорошая рулевая тяга, как мне сказали, должна стоить не меньше 30 у.е., а если дешевле, то она ненадолго.

Про кузова Opel этих лет никто ничего плохого не скажет. Крепкие кузова, вроде бы оцинкованные, не то, что были во времена «кадетов», которые коррозия съедала за пару-тройку лет. Но поскольку машина покупалась не на один год, ей сразу же была сделана антикоррозийная обработка. Еще при покупке я видел, что днище у машины было обмазано только местами.

Я Zafira покупал в Беларуси у человека, который ее за три месяца до этого из Италии пригнал. Для Италии, может, и той обработки, что была, хватало, но по нашей соли оцинкованный кузов или нет, лучше, чтобы днище было покрыто полностью. В пороги, двери тоже антикор задули. Прошло пять лет — в каком состоянии кузов был, в таком и остался.

В общем, надежностью и стойкостью машины к коррозии я доволен. Ну а ее практичностью, думаю, все владельцы довольны. Недостатки отсутствуют. В длину Zafira чуть больше, чем Astra, но в ней есть уже два дополнительных места. Я, правда, этими сиденьями только пару раз за все время воспользовался, но зато когда они сложены, багажник очень вместительный получается.

Мне в багажнике «запаску» возить приходится, потому что на ее месте газовый баллон установлен. Так вот, «запаска» в багажнике совершенно не мешает. Места в нем остается больше чем достаточно. И баллон под днищем тоже не мешает, хотя если бы приходилось по разным дебрям ездить, то, может, я по-другому на это дело смотрел.

Но езжу я по дорогам более-менее, так что к дорожному просвету претензий нет. На посадку за рулем также не жалуюсь — по-моему, она даже удобнее, чем в той же Astra. Когда буду думать, что взять вместо Zafira, снова буду искать минивэнчик. Кто такими машинами пользовался, того пересадить в обычный автомобиль трудно.

источник

Перевод компактвэна Зафиры с бензина на газ Расход газа Опеля Зафиры Б после установки ГБО

По данным расхода бензина 6 комплектаций Зафиры Б расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Зафира без дозаправки.

Расходы Зафиры на бензине

Расходы на бензине

Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
В городе На трассе Смешанный
1.6 Механика 95 9.2 5.9 7.1
1.8 Механика 95 9.6 5.7 7.2
1.8 Робот 95 9.7 5.8 7.2
2.0 Механика 95 13.3 7.3 9.5
2.2 Механика 95 11.3 6.4 8.2
2.2 Автомат 95 11.3 6.4 8.2
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Расходы Зафиры на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
1.6 Механика СНГ 10.1 6.5 7.8 3 337 ₽ 1 716 ₽
1.8 Механика СНГ 10.6 6.3 7.9 3 384 ₽ 1 738 ₽
1.8 Робот СНГ 10.7 6.4 7.9 3 384 ₽ 1 738 ₽
2.0 Механика СНГ 14.6 8.0 10.5 4 465 ₽ 2 310 ₽
2.2 Механика СНГ 12.4 7.0 9.0 3 854 ₽ 1 980 ₽
2.2 Автомат СНГ 12.4 7.0 9.0 3 854 ₽ 1 980 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.
Читайте также:  Установка кца на нпз

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

  1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
  2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
Экономия после установки ГБО

Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
1.6 Механика 5 006 ₽ 2 577 ₽ 2 428 ₽ 10 678 ₽ 5 498 ₽ 5 180 ₽
1.8 Механика 5 076 ₽ 2 614 ₽ 2 462 ₽ 10 829 ₽ 5 576 ₽ 5 253 ₽
1.8 Робот 5 076 ₽ 2 614 ₽ 2 462 ₽ 10 829 ₽ 5 576 ₽ 5 253 ₽
2.0 Механика 6 698 ₽ 3 449 ₽ 3 249 ₽ 14 288 ₽ 7 357 ₽ 6 931 ₽
2.2 Механика 5 781 ₽ 2 977 ₽ 2 804 ₽ 12 333 ₽ 6 350 ₽ 5 983 ₽
2.2 Автомат 5 781 ₽ 2 977 ₽ 2 804 ₽ 12 333 ₽ 6 350 ₽ 5 983 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Опеля Зафиры, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Опеля Зафиры для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак Опеля Зафиры, автономный пробег

Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
В городе На трассе Смешанный
1.6 Механика 58 л.
1.8 Механика 58 л.
1.8 Робот 58 л.
2.0 Механика 58 л.
2.2 Механика 58 л.
2.2 Автомат 58 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег Зафиры с газовым оборудованием

Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
По городу На трассе Смешанный
1.6 Механика 74 л.
1.8 Механика 74 л.
1.8 Робот 74 л.
2.0 Механика 74 л.
2.2 Механика 74 л.
2.2 Автомат 74 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег компактвэна Опель Зафира Б вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Читайте также:  Установка кулера для жесткого диска

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник