Меню Рубрики

Установка гбо на патриот под раму

УАЗ Patriot «БИБОП» › Бортжурнал › #4 Мысли об установке ГБО не как у всех. Часть 1 (сбор информации)

Еще до покупки Патриота я понимал, что его аппетит ни коим образом не соотносится с моим семейным бюджетом и твёрдо решил, что буду либо брать машину с уже установленным ГБО, либо ставить его самостоятельно. Как вы уже знаете, машина мне досталась «голая», поэтому дальше речь пойдёт о вариантах внедрения оборудования и моих мыслях по этому поводу.
Итак, данный пост я решил посвятить именно размещению баллонов, потому как считаю эту тему наиболее проблематичной и требующей детальной проработки.
Входные данные для поиска решений простые:
— запас газового топлива близкий к 90 литрам;
— запас бензина близкий к штатным 72 литрам;
— выхлопная система без изменений.
Начну с того, что вариант с установкой цилиндрического баллона в багажное отделение я отложил на самый крайний вариант. Не хочу терять полезный объём (об этом была прошлая запись www.drive2.ru/l/481183947661771409/). Будь то поперечное расположение баллона за задним рядом сидений (как у большинства), либо же продольное с правой стороны за одиночным задним сидением — это всё не то… К тому же я где-то на драйве читал (ссылку уже не найду), что в известном всем техрегламенте по этому поводу есть запись, гласящая, что …установка газового баллона в багажное отделение автомобилей с кузовом универсал или микроавтобус, в которых багажное отделение сообщается с салоном, запрещена, либо требуется ограждающая конструкция… Не дословно конечно, но суть ясна. Кому-то даже отказали в установке баллона в багажник Патриота в ГИБДД и порекомендовали установку ТОЛЬКО СНАРУЖИ!

Второй вариант — это два тороидальных баллона на пол багажника. Это уже лучше, на мой взгляд, с точки зрения потери объёма багажника, но второй проблемы не решает. Оставим этот вариант как второй с конца в моём рейтинге))

Вариант с установкой баллона в задний свес рамы тоже не рассматриваю, т.к. он не отвечает сразу двум входным параметрам — малый объём и необходимость переноса глушителя. Не говоря уже о снижении геометрической проходимости.

Мне очень понравился вариант, реализованный товарищем ackap на его машине, подробное описание здесь — www.drive2.ru/l/8379285/ . Установка двух баллонов по 47 литров на места штатных топливных баков и установка единого топливного бака в задний свес.

Эта идея плотно поселилась в моей голове и не даёт мне покоя до сих пор. Вариант очень интересный, но, как и следует ожидать, самый геморройный. Причем не только с технической точки зрения, но и с юридической. Ведь оформить как подобает подобные изменения в конструкции ТС практически не реально, либо очень сложно (либо дорого). Второй существенный минус в данном конкретном способе реализации этой идеи — это сам топливный бак от Газели, ибо он потребовал переделки выхлопной системы, а это мне ни к чему. Я готов пожертвовать объёмом но оставить выхлоп в покое.

Читайте также:  Установка пониженной в раздатку уаз

Дальше я начал шерстить интернет в поисках подходящего топливного бака. Были рассмотрены тюнинговые баки в задний свес (в том числе от НПК Самвар), — слишком дорого, весь смысл затеи теряется… Из стандартных баков от отечественных авто пока ничего найти не удалось (может кто-нибудь чего подскажет). По моим первичным наброскам размер бака должен быть около 630х350х300 мм (ДхШхВ) это около 65 литров. Компоновка позаимствована с концепта Патриота 2006 г.в., показанного один раз на выставке в Мск в 2006 году.

Информацию о том, что это за бак мне найти не удалось, возможно делали специальный для выставочного образца.
Как видно из картинки выше, такая компоновка требует удаления укосин рамы (что тоже очень спорный вопрос, не очень это хорошо.). Заливная горловина при этом выводится в левый лючок, тогда правый остается под заправочный клапан ГБО. Казалось бы, вот оно — готовое решение! Ищешь подходящий бак или варишь свой из нержавейки и вуаля! Но нет… Боюсь, что суровость наших законов в отношении внесения изменений похоронит эту идею на корню…

Ещё один не плохой вариант по внедрению единого бака в Патриот нам подарил сам завод УАЗ, реализовав его на Патриотах 2017 года.

О нём уже много сказано, много написано… Хорошо это или плохо, каждый решает сам для себя, НО. Это ведь готовое решение проблемы! Вот он единый бак достаточного объёма и свободные ниши вдоль порогов. Ставим хорошую защиту и готово.

источник

УАЗ Patriot Океан металлик, бензин. › Бортжурнал › Установка ГБО, Гарантия и ответ завода.

Добрый день всем. Я звонил на завод, хотел все же узнать по поводу установки ГБО на коня, т.к. с новыми колесиками расход по городу стал приближаться к не совсем адекватному, а потому я задумался о переводе серьезно.

В общем позвонил я на завод, ответила мне девушка милая, я ей описал свою проблему, она спросила про то что же мне ответил мой диллер и кто он у меня. Я все честно ответил, что диллер неуверенно мне сказал, что газ ставить нельзя и в случае установки машина снимается с гарантии. Девушка все записала и перевела меня на их авторизованный СТО и на инженера по гарантии. Я второй раз описал проблему, на что мне инженер очень авторитетно ответил, что вопросов по установке ГБО ему задают много, но говорить ответственно за весь завод он не может, но
1. В былые года была версия патриотов которые выходили с завода уже с установленным ГБО.
2. В сервисной книжке написано «Гарантия не распространяется на узлы и агрегаты поломка которых вызвана установкой дополнительного оборудования не согласованного с заводом изготовителем» (возможно не дословно но суть та.)

Читайте также:  Установка пешеходного перехода возможно

Т.е. Для того чтобы установить ГБО нужно одобрение-согласование с заводом изготовителем. Как он мне сказал, делать это должен диллер по своим каналам. Т.к. машины такие были то скорее всего завод не будет против установки ГБО на ЗМЗ409 и его модификации т.к. сам производил такие машины. Возможно он даст рекомендации по оборудованию и по сервисам которые должны это переделывать если дилер не делает.

Собственно теперь буду звонить дилерам и спрашивать у них. По ходу пьесы буду держать вас в курсе.

PS: Мне очень понравилось то как я позвонил то как меня выслушали и то что мне ответили. Могу только порекомендовать всем в случае каких-то вопросов не мучится и звонить на завод. Очень толковый разговор, с инженером по гарантии, ему самому очень интересно чем же закончится моя эпопея, обменялись телефонами и я пообещал держать его в курсе.

UPD: Позвонил дилеру — АВТО21: Ответ порадовал. Ставьте, но как и в бензиновом варианте если будет поломка из-за качества топлива, то это не гарантийный случай. В остальном если нужно будет производить какие то работы по двигателю и газовое оборудование будет мешать то за его снятие и установку, нужно будет доплатить. Установку нужно производить только у сертифицированного центра. Ну и в будущем собственно проходить дополнительно гарантийное ТО у него же.

В общем УРА товарищи, оборудование ставить можно НО.
1. Оборудование должно быть сертифицировано для России.
2. У установщиком должен быть сертификат.
3. Так же как и на машину на газовое оборудование дается гарантия и необходимо проходить ТО.
4. Как и в случае с бензином храним чеки и в случае не гарантийного ремонта предъявляем претензии заправке.

Ответом я доволен. А вот своим дилером я не доволен. В автоцентре «Город русских машин-Ручьи», мне однозначно сказали, что вся машина слетает с гарантии если только я установлю ГБО.

источник

УАЗ Patriot Бегемот › Бортжурнал › ГБО вместо баков в Патриот и бак от газели в задний свес

Накинули мне мотор, поменяли сцепление, две крестовины на переднем кардане, выкинули бензобаки старые — левый и правый и воткнули вместо них два балона гбо stako диаметром 230 мм и длиной 1245 мм. Объем по характеристикам в интернете 47 литров каждый, со слов продавца баллонов 45, по мне так должно лезть по 40 литров каждый, проверим.

Читайте также:  Установка ворот секционных фер

В заднем свесе рамы вырезали, к чертям собачим, две укосины в раме, которые типа под фаркоп там живут и воткнули туда бак от газели цельнометалической типа «автобус» 70 литров объема который.
Поначалу хотел сварить большой 120 литровый бак, как у комрада alekseyt Подробнее про его бак. Но потом встали несколько вопросов:
1. Вопрос цены изготовления?
2. Нюансы с насосом и поплавком, вернее отсутствие последнего
3. Я не смог ответить нахрена мне столько горючки в баке, если разницу можно легко компенсировать двумя самарскими канистрами за 2000 рублей, прикрутив их к релингам. Туда этих плоских канистр хоть 6 штук по 20 литров можно накрутить.
4. И даже если у меня будет столько горючки в баке у меня пока просто нет машины напарника у которого тоже будет такой запас хода.

Короче прикупил газелевский бак и туда встал родной насос от Патриота с родным поплавком. Обратку закольцевали, давление в рампе держит. Трубки в системе топливной использовали штатные, приплюсовав те которые от второго бака остались, длины хватило. Ну и славно, бак обошелся в 6 600 рублей, хотя можно было и за 4 500 из Челнов, но там просили неделю ждать. Короче бак подешевле ищите заранее.

Мотор завелся и я своим ходом уехал ставить крылья. После заведем и отстроим газ и приколхозим защиту на задний бак. Комменты с конструктивкой велкам!

Бюджет по ремонту на сегодня:
Переварить пороги = 20 000 рублей
Крылья пластиковые = 5 500 + 800 доставка
Комплект всего оборудования ГБО = 26 000 рублей
Запчасти по ремонту мотора (кольца, свечи, прокладки, герметики, маслосъемные, сальники) = около 8 000 рублей
Работа моториста = 10 000 рублей
Работа по установке гбо = 13 000 рублей
Работа по всему остальному (съем-установка двигла, сборка трансмиссии, вкорячивание баков и прочая нудная мелочевка, о которой сейчас и не вспомнить) = 11 000 рублей
Сцепление в сборе сахс кодовое слово каминс от газель бизнес = 9 000 рублей
Бак от газели = 6 600 рублей
Тосол, масло, фильтра = 3 500 рублей
Подушки двигателя и коробки 1 500 рублей
Патрубки = 700 рублей
Хомутики, шпильки, болтики, прокладки приемной трубы, чет там еще до уже не помню = около 3 000 рублей
За установку крыльев с покраской и сборкой остатков пластика с порогами цену не знаю, но чую не 500 рублей мне это обойдется )))
Пока калькулятор говорит 118 600… И есть замечания по ходовке, через пару месяцев надо будет по мелочи тысяч на 5 пошвырять резинки, пружинки ))) Как говорится = любишь с горочки кататься, люби и саночки возить, хотя из необходимого были только работы по двигателю и порогам, остальное доведение до собственного идеала с целью дальнейших комфортных перемещений.

источник