Меню Рубрики

Установка гбо на рав4 2013г

Академия ГБО › Блог › Установка ГБО BRC на TOYOTA RAV 4 IV (CA40) 2,5 180 НР РЕСТАЙЛИНГ 2015 – Н.В.

TOYOTA RAV 4 IV (CA40) 2,5 180 НР РЕСТАЙЛИНГ 2015 – Н.В.

Данный автомобиль пользуется большой популярностью наверное потому, что Тойота славится свою надежностью и качеством исполнения.

И так как это мировой бренд, то и ГБО должно соответствовать заданной планке. И соответственно именно поэтому устанавливаем BRC.

— Комплект BRC Sequent 32 OBD
— Термопластиковая магистраль
— Два баллона по 35 литров (АГ-35)
— Заправочное устройство в лючок бензобака

Комментарии 31

К нам гибридный РАВ еще не приезжал, а потому однозначного ответа нет какой максимальным баллон туда возможно разместить. Т.к. тойоты рав 4 имеют различные нишы запасного колеса в зависимости от комплектации авто.
academygbo.ru/nashi-rabot…-nr-restajling-2015-–-n.v
academygbo.ru/nashi-rabot…0)-2.0-146-nr-2013-–-2015
academygbo.ru/nashi-rabot…jling-2.0-146-hp-2015-n.v

Разница в цене между тороидальный баллоном и двумя цилиндрическими какая?

С двумя баллонами стоимость увеличивается на несколько тысяч. Приблизительно на 5500 р.

Какой максимальный Тор влезет ко мне?

Необходимо замерять исходя из нишы багажного отделения

Рядом просто нет вашего представительства…так бы померили.

Необходимо замерять исходя из нишы багажного отделения


Ровный пол. Тор на 50 л…

Про легализации ГБО можно поподробнее?

По легализации — делается в несколько этапов:

— необходимо предоставить автомобиль в предполагаемый сервисный центр для определения комплектации и проведения диагностики. При себе иметь паспорт владельца авто (или копии), ПТС, СТС. На основании положительных показаний диагностики и предоставдленных документов выдается «Предварительное заключение» от лаборатории (мы за Вас обращаемся в лабораторию);

— поездка в ГИБДД для написания заявления на установку ГБО на основании «Предварительного заключения». При себе так же иметь паспорт, ПТС, СТС;

— после подписания и резолюции в Технадзоре ГИБДД Вашего заявления, осуществляется монтаж ГБО. Выдаются необходимые документы по установке: сертификат на вид деятельности сервисного центра, сертификаты на оборудование, паспорт и сертификат на баллон, формы 2а и 2б, ЕАС и заявление — декларация о проведении работ;

— по окончании монтажных работ необходимо пройти Техосмотр для получения новой диагностической карты с измененным весом и припиской о доп. оборудовании;

— на основании диагностической карты выдается «Протокол» от лаборатории (мы за Вас обращаемся в лабораторию);

— с полным комплектом документов Вы обращаетесь в ГИБДД на замену СТС и изменение данных в ПТС.

источник

Нужно ли устанавливать ГБО на Рав 4

Эксплуатация престижных автомобилей обходится владельцам дорого. Основные издержки связаны с топливом. Цены на бензин растут, но его качество не улучшается. Это влияет на состояние транспорта и настроение хозяев.

Установка ГБО на «Тойоту Рав 4» с полным приводом снизит расходы.

Установка ГБО на TOYOTA RAV4

Устанавливать ГБО на Рав 4 лучше в официальных сервисах с использованием качественного оборудования 4 поколения: современных блоков управления (ЭБУ), редукторов, клапанов, реек, форсунок и баллонов.

В линейке современных газобаллонных систем можно выбрать ту, которая подойдет для конкретного двигателя Рав 4. С помощью ГБО четвертого поколения можно газифицировать любой автомобиль. Для последних модификаций рекомендуют оборудование пятого поколения.

Установка занимает 8-10 часов. Стоит услуга в пределах 15000-25000 рублей.

Монтаж газобаллонных систем разнится. Процесс зависит от марки, модели и комплектации машины.

Мастер заранее оговаривает с хозяином расположение оборудования. Под капот ставят ЭБУ, рампу с форсунками, газовый редуктор и запорный электроклапан. Баллоны могут поставить под днищем кузова, в салон или багажник, если позволяет вместительность.

Зачем ставить газ

Причины установки газа на Рав 4 3 поколения связаны с дешевизной топлива (метана, пропана). Газ, в отличие от бензина, не смывает масло с цилиндров, двигатель работает дольше, мягче, отсутствие примесей в топливе снижает нагар на свечах.

Плюсы и минусы ГБО

Каким бы ни было оборудование эффективным, не стоит забывать о его недостатках. ГБО для Рав 4 на метане имеет плюсы и минусы.

  • Вмешательство в устройство машины. Последствия появятся, если за перевод с бензинового оборудования на газовое возьмется не знающий тонкостей настройки человек.
  • Трудности в поиске специалистов. Одни фирмы предлагают низкие цены за монтаж системы, что может означать непрофессионализм их работников, использование дешевых материалов. Другие, уже популярные компании, завышают стоимость операций – появляется риск переплатить за лейбл.
  • Оформление документов. Для регистрации ГБО собирается не один десяток бумаг и разрешений. В сертифицированной лаборатории нужно получить предварительное заключение о возможности внесения изменений в конструкцию ТС. В РЭО – результат осмотра перед монтажом. После установки нужно посетить ГИБДД, где выдают свидетельство о соответствии ТС. Сертифицированную лабораторию – для оформления заключения. Помочь могут фирмы, которые за деньги сделают все сами.

Внушительный вес установки влияет на развесовку автомобиля, динамику (из-за того что возрастает масса). При монтаже баллона в багажнике или салоне теряется полезное пространство.

Плюсы: экономия на топливе, экологичность, более мягкая работа двигателя, повышенная автономность от одной заправки (при использовании совместно с базовым топливом).

Надежность в дороге

Благодаря газовым установкам, обеспечивается плавная работа ДВС. Из-за высокого октанового числа (110) мотор на газу работает плавно, без вибраций. Топливо выгорает медленнее, работа двигателя более равномерная, снижается отрицательное воздействие на поршни.

При совместном использовании бензина и газа можно переключаться между видами горючего одной кнопкой. Этот процесс можно доверить автомату. Такая функция выгодна для дальних поездок.

Экологичность

Современное ГБО экологичное и безопасное. Чаще используется пропан-бутан с октановым числом 100-105. Содержание опасных примесей в горючем минимально, потому загрязнения при выхлопе не превышают нормы.

Читайте также:  Установка пластиковых накладок на пороги лада гранта

Безопасность автомобилей с ГБО

Газовая система в десятки раз крепче обычной. Благодаря толщине баллона (не менее 10 мм), даже при сильном столкновении крайне редки случаи возгорания. Проблемы возникают лишь при неправильном обращении с системой:

  • отсутствуют упоры для баллона;
  • его поверхности соприкасается с металлическими предметами;
  • нет в наличии запорной арматуры, препятствующей утечке газа.

Установленное ГБО на Рав 4 3 поколения обезопасит машину от угона. Снимите коммутатор после парковки, и транспорт не сдвинется с места.

Стоимость установки

На цену влияют стоимость самого оборудования, его установки, настройки. За систему, которая прослужит долго и без сбоев, придется заплатить минимум 20000 рублей. Существуют новые установки ГБО на Рав 4 на метане или пропане, которые стоят свыше 100000 рублей, но они более безопасны и долговечны.

Вне зависимости от поколения ГБО (третье, четвертое или пятое), баллон и запорная арматура будут стоить в любом сервисе одинаково. Разница будет лишь в цене подкапотной части.

Влияет на ценообразование и сложность монтажа, которая зависит от самого автомобиля: насколько трудно обеспечить впрыск газово-топливной смеси, максимально сохранив конструкционные особенности транспортного средства.

Экономия на газе и срок окупаемости

Выгода от использования газа наступит не сразу. Пройдет минимум полгода, когда ощутится первая заметная экономия.

Средний расход бензина у Рава на 100 километров составляет 10 литров. Для газа показатель будет выше – 11-12 литров (расход газа больше на 10-15%)

Если литр бензина стоит примерно 40 рублей, то на 100 км понадобится примерно 400 руб. Литр газа – 20 рублей. При расходе 11 литров на 100 км понадобится 220 рублей.

Разница ощутимая. В расчет берется цена за установку ГБО – 26000 руб., среднегодовой пробег – 20000 км. Окупаться переоборудование начнет только с 14000 км пробега, приблизительно через 8 месяцев после установки.

Переводить машину на ГБО лучше при планировании пробега свыше 25000 км. Выгода будет более ощутимая.

На какие автомобили можно устанавливать ГБО

Кроме установки ГБО на Рав 4 4 поколения, газовую систему можно устанавливать почти на любой автомобиль. Сложнее с моторами, где присутствует непосредственный впрыск топлива. Для таких подбирают индивидуальные варианты оборудования.

Отзывы владельцев о Рав 4 на газу

Хозяев автомобилей Тойота Рав 4 интересует мнение владельцев, которые уже устанавливали на эту модель газовые системы. Чаще встречаются положительные отзывы о Рав 4 на газу.

Купил Тойоту 2007 года выпуска. И сразу созрел вопрос: стоит ли устанавливать ГБО на Рав 4 3 поколения? Посчитал – решил, что стоит. Долго думал, куда деть баллон. Пришлось поставить вместо 50-литрового бака 30-литровый в нишу в багажнике.

Пока все нравится. Выгода небольшая, но заметная. За месяц сэкономил 5000 руб. (без учета потраченных за установку денег).

Давно хотел перевести на ГБО свой раф 4. Смотрел фото, как там все устроено, читал отзывы. Больше половины были за установку, меньшая часть – против. Отвез машину к официалам. Установили за четыре часа. Пришлось заплатить кругленькую сумму, но, надеюсь, скоро окупится. Машина едет плавно, двигатель работает мягче, чем на бензине.

Прежде чем переоборудовать Тойоту Рав 4, нужно четко осознавать плюсы и минусы использования газа в качестве топлива. Каждый водитель должен самостоятельно посчитать, сколько он сможет сэкономить и сможет ли сэкономить при существующем пробеге. Лучше все делать законно, чтобы избежать проблем в будущем.

источник

ГБО на RAV4

Опции темы
Поиск по теме

ГБО на RAV4

Друзья, простите меня, если такая тема уже есть. Я её не нашёл.

А вопрос такой: кто-нибудь устанавливал на раф 4 ГБО? Если да, то какой марки?
Какие-нибудь сложности при установке и эксплуатации возникали? Есть какие-нибудь хитрости или тонкости?

В установочных центрах говорят, что всё окей будет, мощность не потеряется. Хочется им верить, но еще больше хочется услышать отзывы реальных пользователей.

Я устанавливал Lovato, сложностей и хитростей нет. Мощность теряется, но в городе это не ощущается, ощущается или если очень динамично ездишь, или на груженной машине на подъемах.

купил равчик 2006 г, 2 месяца назад уже с установленным гбо, как-то потерю мощи не особо ощутил на пустом, только незначительно возможно на груженом, да и расход на 2 литра больше чем бензина, но газ ето тема классная, советую

а у нас каким то чудесным образом, на фоне подорожания бензина подешевел газ с 17р до 12,5!!
и теперь заправка обходится вместо 900р — 650!

у нас так же, но вначале, первый месяц-два после подорожания бензина, а потом взлетел до той же отметки, а может даже на десяток копеек дороже, но все равно газ намного выгоднее чем бензин

У нас в Самаре газ, как многие говорят, чуть ли не самый дешевый в стране. Вообще не помню такого, чтобы он был дороже 14 рублей. Сейчас цена стоит 13. С карточкой скидка 50 коп. то есть 12,5.
На субботу записался на установку ГБО. Посмотрим, что получится. Обязательно отпишусь что да как.

На что обратить внимание при установке? Куда смотреть, когда буду принимать работу установщиков? Посоветуйте, пожалуйста, знающие люди!

главное что бы контора была лицензированная, а не шаромыги какие-нибудь, документы на ГАИ дали, официальную гарантию на какое-то время, ну и что бы газом не воняло, не травило нигде, и что бы работало устойчиво, без сбоев и дерганий, если это профи то сделают как надо, особо не переживай
PS: а у меня сестренка в Самаре живет, Самаре ПРЮВЕТ

Последний раз редактировалось Ravlik; 20.04.2016 в 06:12 .

Спасибо за консультацию, дружище!
Из-за командировки пришлось перенести установку. Теперь у них праздники и все занято. Поеду теперь 14го числа.

Читайте также:  Установка hook injector by deagles

Много читаю про ГБО. Очень разнятся мнения от полностью положительных, что ГБО — это сплошные плюсы до полностью отрицательных, что ГБО — это экономия сегодня, но затраты на капремонт движка каждые 80-100 тыс км. В итоге только дороже получится.
Кому верить — одному шаинскому известно! Поэтому решил ставить и буду ставить. А там будь что будет! В конце концов, до 100 тыс. я свой рафик может быть продам уже))

ты сначала срок окупаемости посчитай хотя бы 🙂
обычно он в районе 40-50ткм (с учётом затрат на обслуживание за этот пробег и хотя бы одну досрочную регулировку клапанных захоров)
и только после этого у тебя начнётся хоть какая-то экономия

у нас газ сей час стоит 10 руб а 92-й бензин 33,5 руб считай сам выгодно или нет
у меня уже 7 машин было на газу проблем нет , главное ставь 4-е поколение там уже оборудование надежное

Дружище, ты из какого региона?
У нас (Самара) газ стоит 12,5. И все говорят, что это самый дешевый газ в стране. Везде 17-20 рублей.

Сильно извиняюсь перед всеми! Создал тему, а сейчас нашёл, что такая уже есть: RAV-4 и ГБО (газ)

о какой регулировке клапанов на раве вы говорите, ерунда, окупаемость 25-30 т.км максимум, посчитайте, из обслуживания замена 2 фильтров стоимостью по 1 доллару каждый раз в 10 тысяч, не реже, и хотя бы раз в месяц пару км проехать на бензине чтобы двигатель поработал и смазался, и стараться не держать большие обороты долгое время на газу (я лично езжу 3-3,5 тыс об.мин максимум) ето скорость 130, что вполне достаточно, вот и все минусы от ГБО, у меня уже 3-я машинка на газу, и китаец был, джили, 55 тыс на газу отъездила, и двигатель как часики, и масло всегда чистое, и дросельная заслонка не засоряется от гавняного бензина, а здесь все таки тойота, вот и считайте что выгоднее, а если ездишь много — однозначно ставить и никого не слушать, ГБО в мире експлуатируется сколько лет? и не перестают его ставить, оборудование польское, итальянское, голландское, или они такие дураки по вашему? вывод очевиден
PS: я уже убедился-всякую ерунду о гбо пишут люди которые не могут себе позволить установку, не в обиду конечно же, и немного завидуют

Последний раз редактировалось Ravlik; 15.05.2016 в 08:33 .

я могу себе позволить неустановку, так правильнее 🙂

но я не вижу лично для себя смысла замораживать 40000р на несколько лет вперёд с дополнительными неудобствами эксплуатации, ибо только после этого они медленно-медленно начнут приносить экономию в пару тысяч в месяц, а там уже следующая машина на подходе.
т.е. фактически основные плюшки я подарю следующему владельцу. и оно мне надо?

для коммерческих машин с огромными пробегами или бегемотами в 4-6л выгода ощутима очень быстро, тут спору нет
а на чахликах с объёмами меньше 2-2,5л это больше самовнушение, чем реальность

Что-бы не дарить следующему владельцу снимай оборудование и ставь на следующее авто ))
Я двадцать лет на газе, и продолжаю ездить, но сейчас уже не спорю о плюсах и минусах
Удачи на дорогах!

тоже снял с проданой калдины и оставил на Рав

Дружище, ты из какого региона?
У нас (Самара) газ стоит 12,5. И все говорят, что это самый дешевый газ в стране. Везде 17-20 рублей.

Сильно извиняюсь перед всеми! Создал тему, а сейчас нашёл, что такая уже есть: RAV-4 и ГБО (газ)

Абакан сейчас подорожал, по 11 р.

источник

«На пенсию особо не назаправляешь»: стоит ли переводить Toyota RAV4 2015 года выпуска на газ?

«Купил Toyota RAV4 c мотором 2 л. Хочу поставить газ. Установщики газа говорят ставить и ничего не бояться. Друзья и знакомые отговаривают. Как быть? Машина 2015 г.в., расход средний — 8,5 л на «сотню», на пенсию особо не назаправляешь».

Ответ можно разделить на несколько частей. Первая касается целесообразности. При среднем расходе 8,5 л и стоимости бензина 1,24 руб. за литр 100 км пробега обходятся в 10,54 рубля. При переходе на сжиженный нефтяной газ пропан-бутан (скорее всего, именно его имеет в виду автор вопроса) можно прогнозировать снижение стоимости данного пробега до 6 руб. (при стоимости LPG 0,64 руб. за литр и расходе порядка 9,4 л, так как в силу физических свойств газа расходуется на 10-15% больше). Итого получаем экономию 4,54 руб. на каждые 100 км.

Если ежегодный пробег будет составлять 30 тыс. км, это уже 1362 рубля. Допустим, за несколько лет суммарный пробег составит 100 тыс. км — за это время удастся сэкономить порядка 4540 рублей. Но около 1/3 этой суммы уйдет на установку ГБО (в зависимости от производителя и выбранной спецификации стоимость составит порядка 1500-1900 руб.), потребуются пусть небольшие, но все же расходы на его обслуживание. Стоит ли овчинка выделки, решать автору вопроса. Не будем также забывать, что совсем от бензина нельзя отказаться: периодически придется и его заправлять. Само собой, расчеты чисто теоретические, со временем цифры могут меняться, особенно при условии повышения цен на топливо.

Читайте также:  Установка и включение кабеля обогрева

Итак, сколько можно сэкономить при тех или иных пробегах, более-менее понятно. Так что переходим ко второй части ответа — укажем наиболее важные преимущества и недостатки использования ГБО.

Преимущества:

  • экономия на стоимости топлива. Однако следует учитывать, что расход пропан-бутана на 10-15% больше, чем бензина;
  • экологичность;
  • в силу более высокого октанового числа двигатель работает мягче, снижается риск детонации;
  • при использовании газа снижается смывание масляной пленки со стенок цилиндров, что продлевает жизнь цилиндропоршневой группы;
  • использование ГБО дополнительно к базовому топливу увеличивает общую автономность от одной заправки.

Недостатки использования ГБО:

  • в силу физических качеств пропан-бутана детали ГБЦ работают в термонагруженном режиме, что при неправильной работе системы может быть чревато прогаром клапанов и седел;
  • ГБО за счет своей массы снижает грузоподъемность автомобиля, изменяет развесовку, отнимает полезное пространство в багажнике или нише под «запаску»;
  • мощность двигателя, как правило, немного снижается, масса автомобиля возрастает — ухудшается динамика;
  • установка ГБО усложняет конструкцию автомобиля, потенциально затрудняет диагностику и ремонт штатных систем и узлов;
  • при установлении причинно-следственной связи между поломкой и работой ГБО теряется гарантия автопроизводителя;
  • ГБО требует планового обслуживания, что снижает общий экономический эффект;
  • заправленный автомобиль с ГБО запрещено хранить в закрытом непроветриваемом боксе.

Сопоставляя плюсы и минусы, автор вопроса опять же сам для себя может решить, что перевешивает. А мы переходим к третьей, пожалуй, наиболее интересной части ответа — технических аспектах установки ГБО и оценке рисков этой операции для автомобиля.

Для начала вспомним, что собой представляет 2,0-литровый двигатель, устанавливаемый на Toyota RAV4. Это представитель семейства 3ZR — атмосферный мотор с распределенным впрыском топлива и «двойной» системой изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске Dual VVTi. Кроме того, в зависимости от рынка двигатель может иметь систему изменения подъема клапанов Valvematic, а может и не иметь. Так, для нашего региона предложен как раз «упрощенный» вариант 3ZR-FE мощностью 143 л.с., для европейского и американского — 3ZR-FAE на 155 л.с. с Valvematic. Также следует указать, что в данном моторе используются гидрокомпенсаторы, что в нашем случае несомненный плюс, поскольку тепловые зазоры клапанов будут регулироваться автоматически.

Мы специально обращаем внимание на технические особенности системы газораспределения двигателя, так как именно она наиболее чувствительна к использованию газа в качестве моторного топлива. При этом надо понимать: наличие Dual VVTi и Valvematic не является противопоказанием к применению LPG, однако оно накладывает дополнительную ответственность за качество установки и настройки оборудования.

Собственно говоря, это и есть ключевой момент. Установка ГБО является доработкой, которая усложняет конструкцию, вносит коррективы в эксплуатацию и накладывает свои требования на установку и настройку системы. Если комплект ГБО подобран и установлен правильно, настроен корректно, вредного воздействия на двигатель газ оказывать не будет. А вот отход от «регламента» чреват последствиями.

Так, в силу физических качеств расход пропан-бутана на 10-15% больше, нежели бензина. Но ведь автовладельцы устанавливают ГБО, чтобы экономить! Поэтому не так уж редки попытки обеднить смесь — к топливной экономии такая настройка не приводит, а вот нанести вред двигателю может. Некорректная подача топлива может наблюдаться и в других случаях, начиная с неправильного подбора газового редуктора и заканчивая «кривой» настройкой системы. Опять же далеко не все автовладельцы утруждают себя плановым техобслуживанием ГБО, а ведь в зависимости от системы может требоваться слив конденсата или замена фильтра, возможно, корректировка настроек и т.д.

Ну и в который раз можно вспомнить о том, что при переводе на газ система зажигания должна работать без замечаний, важен правильный подбор свечей по калильному числу и зазору, необходима регулировка тепловых зазоров клапанов (если предусмотрена) и выставление более раннего зажигания (если предусмотрено).

«Стойкость» мотора также будет зависеть от его конструктивных особенностей и материалов, из которых изготовлены наиболее «уязвимые» детали (ГБЦ, клапаны). А ведь двигатели, изначально созданные для работы на бензине, строго говоря, не рассчитаны на газ. Вовсе не случайно автопроизводители, предлагая заводские газовые версии, дорабатывают двигатели с учетом физических качеств газа, в том числе используя иные детали и материалы, изменяя степень сжатия и т.д. Между тем, 3ZR не заявлен производителем как агрегат, разработанный с учетом работы на LPG.

Итак, подытожим. Прежде чем решиться на установку ГБО, владелец должен представлять себе плюсы и минусы использования газа в качестве моторного топлива. Он должен понимать, сколько в конечном счете может сэкономить, стоит ли оно того при существующих пробегах. И понимать, что риск возникновения проблем напрямую зависит от правильного выбора оборудования, качества его установки и настройки, а также дальнейшего соблюдения правил его эксплуатации. Если все условия соблюдены и все ответы положительные, то почему бы и нет? Ну а если пробеги невелики, недостатки смущают больше, чем прельщают преимущества, нет уверенности в квалификации установщиков, тогда, ей-богу, лучше ездить на бензине.

источник