Меню Рубрики

Установка гбо на санг енг кайрон

SsangYong Kyron › Бортжурнал › 5. Установка ГБО

Вот и кончились раздумья! Спасибо всем кто откликнулся и написал отзыв (совет).
Поехал ставить туда же где и serega-yaroslavl , там парни нормальные, да и ставят не первый год.

Оборудование BRC — Италия ( serega-yaroslavl в своём блоге похоже ошибся, но утверждать не буду),
Баллон на 78 литров, но влезает туда максимум 75 вроде… Уточню позже.

Машину аккуратно прикрыли, и начали разбирать со всех сторон…

Первым делом установили редуктор и мозги.

Пока там ставили редуктор и тянули провода со шлангами, я пошёл посмотреть на чудо техники…

Вернулся, а там уже шланги отопления поставили. Смысл такой: Заводим машинку и она греется на бензине, а как дойдёт до 40°-45° градусов автоматически переключится на газ. Сделано так, потому, что газ сушит, а масло стекает вниз и пока не нагреется, не смазывает двигатель как надо. Газ в два раза быстрее убивает не смазанный, холодный двигатель, а так всё будет отлично!

Сзади заработал отбойник и машина задрожала. Это просто пистолетом пытались открутить запаску. Болт закис и зарос грязью. Если б мне пришлось менять колесо, то мне бы туго пришлось…
Запаску вытащили, а туда вкорячили баллон.

На баллоне клапан стоит, при скачке давления он всё перекрывает или ещё может стравить немного, точно не знаю, что и когда…

Клапан для заправки решил поставить в лючок возле горловины бака, он маленький и вмещается, а заправка идёт через переходник. Удобно…

Температура газа далеко за минус, поэтому снимать переходник советую в перчатках. Я сегодня впервые получил ожог от холодного переходника. Будьте осторожны)))

Кнопочку поставили слева от руля и утопили во внутрь…

Каждые 10000 км., нужно менять два фильтра. Редуктор перебирать надо через каждые 60000 км. Гарантия 2 года.

Ну и первая заправка на 1000 руб., 57,8 литра. Замерю и посмотрим на сколько хватит. Отчёт по расходу чуть позже, когда пару заправок сделаю…

Экономия должна быть экономной…
Берегите себя, не забывайте родных. Всем добра)

Цена вопроса: 35 000 ₽ Пробег: 64 740 км

SsangYong Kyron 2011, двигатель бензиновый 2.3 л., 149 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

SsangYong Kyron, 2012

SsangYong Kyron, 2011

SsangYong Kyron, 2007

SsangYong Kyron, 2007

Смотрите также

Комментарии 67

А какое BRC вам поставили, Sequent и какой или Plug&Drive и какие форсунки? В бж что то не нашел?

А я и сам не знаю. Форсунки не помню какие.

А документы на гбо дали вам? Взгляните в них.интересно просто.у меня Sequent32, просил Plug&Drive но мастера сказали смысла нет, вот и вас спрашиваю и форсы какие…у меня желтые

Форсунки синие. Plug&Drive — это переключение вида топлива? У меня только один вид — это сжиженный нефтяной или пропан в простонародии.

Это вид оборудования BRC премиум класса…а фосунки BRC?

Форсунки на рейке вроде как с подогревом к ней шланги с ож подходят? А на них буквы какие нибудь есть и документов никаких не дали?если они BRC то самые медленные

Документы дали, но там по форсунки не написано только комплект BRC и баллон поли-как-то там… Я когда покупал, на цену смотрел, а не на скорость. Да и смысл гонять на такой машине?!

Вы на меня не обижайтесь, но мне самому интересно какое у вас оборудование стоит. Хорошо документы дали и что там написано какой комплект BRC стоит? А форсунки скоростные не для скорости авто и с этим не связано, по крайней мере напрямую, а привильнее сказать самые низкие по производительности (если они BRC) и к нашему движку (с мощностью 150 л.с) нужны минимум ораньжевые, но у меня подозрение что флрсунки у вас не BRC…

Читайте также:  Установка подогрева воздуха взрывозащищенная

Мне теперь тоже интересно))

Вы на меня не обижайтесь, но мне самому интересно какое у вас оборудование стоит. Хорошо документы дали и что там написано какой комплект BRC стоит? А форсунки скоростные не для скорости авто и с этим не связано, по крайней мере напрямую, а привильнее сказать самые низкие по производительности (если они BRC) и к нашему движку (с мощностью 150 л.с) нужны минимум ораньжевые, но у меня подозрение что флрсунки у вас не BRC…

Из документов непонятно какое BRC стоит, вернее не указано. Проще позвонить и спросить установщикам и заодно спросить какие форсунки стоят BRC и какие или другие…посмотрите на сайте BRC Russia там наш кайрон из авто выбрать надо и три вида гбо на него подбирается и автоматически цена выходит

OMVL SL я нашёл в заявлении-декларации

Читал на другом их сайте что могут блок поставить BRC а форсы omvl…но все дожно быть по желанию заказчика.

Меня спрашивали, а я откуда разбираюсь, сказал, ставьте, чтоб нормально было))))

Читал на другом их сайте что могут блок поставить BRC а форсы omvl…но все дожно быть по желанию заказчика.

Не знаю. Но др. установщики BRC и не только они, ставят и рекомендуют ставить все одной фирмы. Мне должны были поставить ораньжевые форсы (конечно BRC) но тк у меня движок чипанут и переведен на евро2 и я сказал что мощнй прибавилось и я это при чиповке почувствовал, то воткнули самые производительные — желтые и поавильно сделали. Да форсунки BRC более совершенные, мои можно распологать в люьом положении, не только вертикально. Но не переживайте зато они дорогие, в случае поломки. Главное чтоб вам отрегулировали хорошо гбо. а угол зажигания более ранний у вас как выставлен? Прошивкой или вариатором? Это при переходе на газ обязательно нужно делать, иначе клапана быстро прогорят

Тут тоже не знаю, но прошивка Адакт у меня стоит.

Проверил последние данные и действительно на новой резине расход увеличен на: 18 литров конец лета, и 23 зима. А я так долго заблуждался!

источник

SsangYong Kyron Саня › Бортжурнал › Установка ГБО

Прикинув все плюсы езды на газе — решил сразу ставить.

Оборудование поставил литовское Тамона. Баллон вместо запаски на 63л (хотел на 72, но в наличии не было), по размеру встал полностью как докатка, никуда не выпирает и сзади не виден. Заправочную горловину вывел на фаркоп (у сонаты стояла рядом с бензиновой горловиной — не удобно постоянно накручивать переходник было, а здесь минус — это если где то лазить и цеплять жопой землю — проушина может загибаться)

Расход еще сильно не замерял, но первые заправки показали около 15 литров по городу (на бензине было около 14).

Примерно учитывая сколько я ездил до этого получились вот такие данные об окупаемости:

Читайте также:  Установка пума для приемки молока

Если примерно рассчитать по стоимости расход в переводе на бензин — получается около 7,5л/100км

Теперь его хотелось бы чипануть еще…
Вопрос к Воронежцам и вопрос к Кайрон-водам:
Где в воронеже по адекватной цене можно чипануть? (пока где нашел — озвучили сумму в 8-10тыс., что считаю дороговато)
И кто чиповал Кайроны бензиновые, что за прошивку ставили и что по деньгам за это отдавали?

Цена вопроса: 27 000 ₽ Пробег: 86 200 км

SsangYong Kyron 2012, двигатель бензиновый 2.3 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — обкатка

Машины в продаже

SsangYong Kyron, 2011

SsangYong Kyron, 2012

SsangYong Kyron, 2010

SsangYong Kyron, 2007

Смотрите также

Комментарии 41

Тоже хочу газ…Подпись ГАЗелисту))).

а у dave36 не спрашивал? он занимается чипом

Спрашивал, я у него Сонату прошивал. Цена великовата за такое (на бензиновом кайроне прибавка очень незначитальна

А сколько я говорил…да он после прошивки едет как не нормальный…какие 10 процентов…

8.
Ну на кайрон-клане читал, что бензиновые шить толку мало и разница практически не ощутима (дизеля разгоняют до 180-200-230л.с. со 140, а бензинки максимум на 160-163 (опять же, как говорят, за счет увеличения расхода).
Говорят что практически тот же эффект при переключении на сканере офф.диллера на родную корейскую прошивку (Доместик) и выставление там же 91го бензина.

Цена нормальная…а вот пишут чушь))

Нормальная, но отдать 1к или 8к практически за тот же эффект.
Или все же сильнее прошивка разгоняет его? Что за прошивка?

где то шьют за 1 тыс рублей))))) Прошивка всегда моя…все там едет…не надо шляпу с интернета вкачивать))

За 1000 — это у офф.диллера переключить на Доместик.
Ну все же на сколько эта прошивка увеличит мощность/резвость?

Да у тебя ГБО.там совершенно другие задачи…

Ну на самом деле разница газ/бензин сейчас очень слабо ощущается (на сонате разница была намного сильнее: кнопка переключения на бензин была как включение режима «турбо», здесь разница газ/бензин практически не ощутима).
Но что на газе, что на бензине — плохо реагирует на педаль газа (когда нажимаешь на 1/3 — 1/4 только тогда начинает реагировать — не знаю, может у всех кайронов так и это не лечится) — вот от этого хотелось бы избавиться ну и убрать «задушенность» движка.

На сонате так ГБО настроили значит…По кайрону…в стоке не на газе не на бензине не едет по определению…Тебе делать е2 обязательно…а потом конкретно по машине делать прошивку.

где то шьют за 1 тыс рублей))))) Прошивка всегда моя…все там едет…не надо шляпу с интернета вкачивать))

Ну я ж на себе не проверял, а ориентируюсь на то, что пишут разработчики и отзывы других.

Вот такое написал один из чиповщиков на клане:
«Сделать можно и на бензин, вот только прибавка составит всего 10% от заводской мощности и уже через месяц езды будет ощущение, что ни чего не делали и не понятно за что заплачено 10000 руб. Динамика изменится не сильно (потому и не сторонник), на ресурсе не скажется, расход зависит от манеры езды. Если есть желание, то можем сделать, но лично я не сторонник делать чип на эти движки именно по причине маленького прироста мощности и крутящего момента.»

А вот это создатель прошивки АДАКТ конкретно по газовой для кайрона:
«Прирост зависит от изначального ПО — 8-14л.с.Крутящий момент на низких 10-17%. Улучшается реакция на акселератор.»

Читайте также:  Установка подлокотника на пежо 107

Если такое увеличение не большое, то однозначно оно не окупится, а тупняк газа (опять же по отзывам) убирается Доместиком + немного добавляется динамики.

Ты читай больше…и мучайся в итоге…

Ну я ж на себе не проверял, а ориентируюсь на то, что пишут разработчики и отзывы других.

Вот такое написал один из чиповщиков на клане:
«Сделать можно и на бензин, вот только прибавка составит всего 10% от заводской мощности и уже через месяц езды будет ощущение, что ни чего не делали и не понятно за что заплачено 10000 руб. Динамика изменится не сильно (потому и не сторонник), на ресурсе не скажется, расход зависит от манеры езды. Если есть желание, то можем сделать, но лично я не сторонник делать чип на эти движки именно по причине маленького прироста мощности и крутящего момента.»

А вот это создатель прошивки АДАКТ конкретно по газовой для кайрона:
«Прирост зависит от изначального ПО — 8-14л.с.Крутящий момент на низких 10-17%. Улучшается реакция на акселератор.»

Если такое увеличение не большое, то однозначно оно не окупится, а тупняк газа (опять же по отзывам) убирается Доместиком + немного добавляется динамики.

Я тут недавно Лифан X60 перешивал…Сначала человек отдал где то 6т.р за Адакт…потом купил еше одну хваленую прошивку за 3т.р…потом я перешил за 6р на свою…итог…15р…вот так

источник

Газомотор | BRC › Blog › Установка ГБО BRC бизнесс-класса на SSANGYONG KYRON 2.3 150HP баллон БАЖ 79 литров

Здравствуйте дорогие подписчики.
Сегодня пойдет речь о чуде корейского автопрома. Корейского чуда с немецким мотором и Российской сборкой.
Создается такое впечатление что изначально все придумали немцы, корейцы чутка доработали, а собрать все это доверили русским.
Получилось не плохое чудо юдо, вполне работоспособное. О его плюсах и минусах много чего пишут в интернете, а я останусь при своем мнении.

Естественно подкапотными работами тут не обойтись…
ВЗУ будет смонтировано в лючок. Баллон БАЖ на 79 литров вместо запасного колеса. Топливные магистрали из термопластика. Запорная арматура — Мультиклапан BRC Europa 2
Итак друзья подписчики приступим к обзору.

Топливная рампа с форсунками и датчиком давления и температуры газа.

Редуктор BRC Genius MB1500. Рядом с ним фильтр центрифужник.

Блок управления газовой системой BRC SEQUENT 32.

Электромагнитный клапан с фильтром грубой очистки топлива.

А теперь хорошие новости для подписчиков!
Каждый 100-й подписчик на наш блог получает приятный подарок!

По вопросам приобретения газобаллонного оборудования можно обращаться в наш интернет магазин Газомотор
ПОДПИСЧИКИ НА БЛОГ ПРИ ЛИЧНОМ ОБРАЩЕНИИ ПОЛУЧАЮТ СКИДКУ НА ВЕСЬ АССОРТИМЕНТ ГБО ОТ 5-10%.
Отправка товара возможна, как со склада в г. Благовещенск, так и с центрального в г. Ставрополь.
Стоимость доставки при этом одинаковая и не зависит от расстояния.
Наши менеджеры всегда готовы дать консультацию при выборе оборудования.

Метки: установка гбо Благовещенск, установка гбо Амурская область, газобаллонное оборудование, ГБО, купить ГБО, интернет магазин ГБО, сервисный центр Газомотор, установка гбо в Благовещенске, установка гбо, газобаллонное оборудование Благовещенск, газобаллонное оборудование амурская область, гбо Благовещенск, гбо амурская область, сервисный центр Газомотор, установка гбо, установка газобаллонного оборудования, газовое оборудование, газовое оборудование амурская область, газовое оборудование Благовещенск, ГБО Poletron, установка Poletron, ГБО BRC, установка BRC.

источник