Меню Рубрики

Установка гбо на toyota prado 150

ГБО на Прадо 150 4 л: отзывы и установка

Опыт автовладельцев показывает, что установка ГБО Прадо 150 экономически целесообразна: перевод автомобиля на газ окупается. Сегодня доступны два варианта оборудования: на метане или пропане.

Расходы Ленд Крузера Прадо на бензине

По данным производителя, среднее потребление топлива моделями четвертого поколения 2009 г. — 10,8 л на 100 км (282 л.с., 4 литра, 4WD, АКПП). Машины первого рестайлинга 2013 г. и второго рестайлинга 2017 г. немного экономичнее – расход составляет 10,6 л. На показатели влияют и условия: на трассе расход гораздо меньше, чем в городе. В среднем показатель немного меньше 12 л.

Автолюбители на форумах заявляют о гораздо большем расходе бензина внедорожником Toyota Prado. На ровной автотрассе при скорости около 90 км/ч он достигает 12 л, в городе – 17-18 л. Расхождения между официальными и заявленными автолюбителями данными объясняются тем, что на экономичность расхода серьезно влияет пробег авто.

Экономия на газе и срок окупаемости

Владельцы Ленд Крузеров, которые уже давно установили ГБО на свои машины, подсчитали, что срок окупаемости составляет 1–1,5 года. Во многом на этот показатель влияет пробег. Если он составляет 3000 км/мес., то уже через год экономия достигнет 72000 руб., спустя 1,5 года – 108000 руб. Это перекроет расходы на установку ГБО, которая в среднем обходится в 50000 руб.

Окупаемость установки ГБО Прадо 150 достигается благодаря экономии на заправках: стоимость газа примерно в 2 раза меньше бензина. К тому же, если в городе топливо сгорает одинаково, то на трассе расход газа меньше на целых 20%.

Сэкономленные от заправок средства можно направить, например, на ремонт двигателя. В среднем ГРМ через 300 000 км пробега требует замены. На каждой газовой заправке Прадо 150, по отзывам владельцев, экономится около 2000 руб. Ко времени, когда встанет вопрос о капитальном ремонте, экономия составит 1 млн. руб., а отремонтировать головку и заменить клапан обойдется всего 160 000 руб.

Эксплуатационные преимущества и недостатки газа

Перевод автомобиля на газ имеет следующие преимущества:

  • более щадящий режим работы двигателя;
  • возможность параллельно пользоваться двумя видами топлива;
  • простота управления газовым оборудованием.

Много споров вызывает влияние установки ГБО Прадо 150 на ресурс работы двигателя. Заявления о его снижении не имеют под собой почвы. Как раз наоборот: детали изнашиваются на 30–40% меньше, чем при работе на бензине. Это объясняется следующими причинами:

  1. Образуется более однородная топливно-воздушная смесь, которая сгорает медленнее, но равномернее. Минимизируется детонация и ее неприятные последствия.
  2. На стенках цилиндров не остается отложений. Моторное масло дольше сохраняет чистоту и вязкость. Газ не смывает защитной масляной пленки с трущихся деталей.
  3. Лучше работают свечи зажигания. В камере сгорания не накапливаются смолы, меньше нагар на электродах.
  4. Переоборудованный на газ двигатель более плавно набирает обороты. При переходе на другой режим отсутствуют провалы и дергания.

Водители, которым приходится преодолевать дальние расстояния, отмечают важное преимущество установки ГБО Прадо 150: большую дистанцию можно проехать на газу, а затем переключиться на бензин. Многие водители пользуются бензином на трассе, так как он хорош для высокой скорости и интенсивных обгонов, а в городе включают газовое оборудование.

Система пользования ГБО Прадо 150 очень проста. Она самодиагностируется, отслеживает уровень газа: эти данные доступны водителю. Переключиться на другой вид топлива можно, не выходя из салона.

У газобаллонного оборудования есть и свои недостатки:

  • снижение мощности ДВС на 15%, что заметно проявляется при интенсивном наборе скорости;
  • требуется дополнительный сервис системы, более частое ТО и смена фильтров;
  • оборудование занимает место в багажнике, уменьшая полезный объем;
  • на некоторых подземных стоянках запрещена парковка автомобилей с ГБО: это объясняется опасностью скопления газа на пространстве с менее интенсивным проветриванием.

Можно с уверенностью сказать, что стоимость более частого ТО и замены некоторых деталей незначительная по сравнению с общей экономией средств.

Установка ГБО на Ленд Крузер Прадо 150

Многие компании предлагают установку готовых систем газового оборудования. Монтаж и настройку комплекса следует доверять только специалистам. Цена на ГБО Прадо четвертого поколения дороже, но зато на них дается длительная гарантия. Такие системы рекомендуется устанавливать на Ленд Крузер Прадо 150. Специалисты квалифицированно диагностируют ДВС, подберут ГБО, смонтируют его и настроят под нагрузкой.

Очень важен правильный подбор элементов системы: ЭБУ и редуктора. Также важны форсунки, которые влияют на динамику, расход топлива и холостой ход. Владельцам Прадо следует отнестись к их выбору особенно внимательно. Механизм впрыска бензина на японских автомобилях срабатывает за 1,8–2,0 мс, а многие форсунки работают со скоростью 4 мс.

Если сделать сборку вместо готового комплекта, то можно значительно сэкономить. От специалиста потребуется правильно подобрать компоненты и грамотно настроить оборудование. Результат будет зависеть только от квалификации мастера.

Метан или пропан: что лучше

Существует два вида ГБО, предназначенных для разного топлива. Пропан – сжиженный газ, который закачивается в баллоны, его рабочее давление — 10-15 атм, вес с 50 л газа — 44 кг. Баллон помещают в багажнике легкового автомобиля или в нише запасного колеса.

Метан – природный газ, рабочее давление — 200-220 атм. Преимущество этого топлива в меньшем расходе по сравнению с пропаном. Баллоны только цилиндрические, при полном заполнении весят 63 кг. Количество метана, который можно закачать в одну емкость, втрое меньше пропана. К тому же, сеть станций для заправки метаном недостаточно развита.

Метан чаще применяется на грузовых автомобилях, а для установки ГБО Прадо 150 лучше выбрать пропан. Сеть заправок развита, одного небольшого баллона хватает на длительную поездку.

Отзывы владельцев переоборудованных Прадо

Среди отзывов о переоборудовании Тойоты Прадо на пропан большинство положительные. Водители отмечают значительную экономию от заправок газовым топливом – она составляет до 40%, расход не превышает 16 л.

Читайте также:  Установка иней блок низкотемпературный

Чтобы машина быстрее прогревалась, автолюбители всегда держат в баке бензин, при этом двигатель автоматически переходит на газ, когда редуктор нагревается до 40°. Потеря мощности не ощущается, в связи с существенной экономией на заправках расходы на установку окупаются чуть больше чем за год.

Водители довольны установкой ГБО на Прадо 150 4 л, отзывы это подтверждают.

источник

Стоит ли устанавливать ГБО на Ленд Крузер Прадо

Установка ГБО на Прадо 120 поможет уменьшить затраты на обслуживание автомобиля, что позволит путешествовать на большие расстояния. Грамотно установленный газобаллонный агрегат абсолютно безопасен как для водителя, так и для пассажира.

Стоимость установки ГБО на Toyota Land Cruiser Prado 150

Цена установки ГБО на Тойоту Прадо зависит от типа и объема баллона, марки произведенного оборудования. Прайс в рублях:

  • АЕВ шестицилиндровый пропан-бутан: 47000;
  • баллон с емкостью 95 л: 10000;
  • установка мультиклапана класса Европа: 3000;
  • внешнее устройство для заправки под люк: 2000.

В итоге цена установки ГБО Ленд Крузер Прадо составляет 62000 рублей.

Экономия на газе и срок окупаемости

Средний Расход бензина Toyota Land Cruiser Prado, если накатано 100 км, составляет 13 л, стоимость топлива за 1л составляет 43 рубля. Стоимость пропана за 1 л составляет 24 рубля.

Параметр среднего расхода газа на Прадо 120 4 литра за 100 км составляет 15 л.

Это означает, что при ежемесячном пробеге 1000 км экономия за полгода составит 12013 рублей, за год — более 24000, а за 18 месяцев — более 36000 рублей.

Если ежемесячно набегает 2000 км, за год будет сэкономлено более 48000 км.

Что лучше: пропан или метан

Эти газы между собой различаются, хранятся и эксплуатируются по-разному. Метановый газ чист, его добывают из недр земли в месторождениях. Пропан-бутановую газовую смесь получают благодаря нефтяной промышленности.

Метановый газ хранится при высокой компрессии: 200-250 атмосфер, величина измерения: метры кубические. Пропан-бутановый сжиженный газ хранится в емкостях при 14-18 атмосферах, параметр измерения: литры.

Оборудование с метаном более дорогостоящее, чем с пропаном.

ГБО 4 поколения с пропаном стоит в среднем 25000-35000 рублей. Установка оборудования на метане стоит от 60000 рублей.

Основные преимущества и недостатки ГБО

Метан сжат под высоким давлением, чтобы газ транспортировать нужны тяжелые емкости с толстыми стенками. Они цилиндрической формы, поэтому будет занято полезное багажное отделение, но композитные емкости решают эту проблему.

Для пропан-бутановых смесей существуют легкие дешевые цилиндрические баллоны, встраиваемые в нишу запасного колеса.

В топливных магистралях, газовом редукторе применяется металл с покрытием, гарантирующем защиту при высоком давлении. В оборудовании для пропана применяются медные, пластиковые компоненты.

Поскольку метан чистый, ГБО легче и дешевле обслуживать, а зимой конденсат не замерзает. Минусом будет небольшое количество станций, выполняющих монтаж метанового ГБО, занимающихся техническим обслуживанием машин. С пропаном таких проблем нет.

Если происходит утечка пропан-бутановой смеси, его концентрация локализована по низу, а это огнеопасно. Растворение метана в воздухе происходит быстро. На открытом пространстве утечка не страшна.

Ездить за пределы города на метановом оборудовании противопоказано, автомобильных газонаполнительных компрессорных станций мало, они неудобно расположены. В 80-литровый сосуд войдет 19м³, этого хватит чтобы проехать 200 км. Эта проблема решается благодаря индивидуальному домашнему компрессору, стоимость которого составляет от 350000 до 500000 рублей, но газ обходится дешевле на половину и более.

Сеть пропановых заправок разветвлена, АГЗС доступны почти в любой локации. Еще один отрицательный момент: закачка метаном продолжается немного дольше.

Метан — это экологически чистый газ в отличие от пропана, содержащего достаточный объем опасных компонентов.

долговечность;
экономичность;
безопасность.

Износ двигателя уменьшается, замена масла происходит редко. Поездка на авто стоит почти в 2 раза дешевле, пройденный путь будет больше.

Современное профессионально установленное ГБО безопаснее чем бензин.

Отзывы владельцев ТЛК Прадо 150 на газу

Владельцы Прадо 120 4 литра на газу оставляют отзывы положительные, поскольку сохраняется динамика авто и производительность мотора. Химические свойства пропана увеличивает сопротивление деталей к износу, работа мотора мягкая, шум почти не ощущается. Образование черного нагара на деталях не происходит.

После установки газа на Прадо 120 4 литра отзывы владельцев говорят сами за себя:

Александр. Установка выполнена корректно, поставлен баллон с двухсторонним крепежом. Мультиклапан установлен сверху. Спасибо профессионалам!

Иван. Хорошо, что на вашем сайте есть удобный калькулятор, я высчитал, что примерная цена системы мне обойдется в 60000 рублей.

Николай. Мне газовая установка обошлась в 42000 рублей. Установлен инжектор POLETRON F-1.8. Все замечательно! Уже накатал 15000 км. Расход топлива происходит нормально, в среднем если ехать со скоростью не более 120 км/ч сгорает 15 или 16 л.

источник

Перевод внедорожника Лэнда Крузера Прадо с бензина на газ Расход газа Тойоты Лэнда Крузера Прадо 150 Серия после установки ГБО

По данным расхода бензина 4 комплектаций Лэнда Крузера Прадо 150 Серия расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Лэнд Крузер Прадо без дозаправки.

Расходы Лэнда Крузера Прадо на бензине

Расходы на бензине

Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
В городе На трассе Смешанный
2.7 Механика 95 15.7 9.2 12.3
2.7 Автомат 95 16.0 9.4 12.5
4.0 Автомат 98 14.7 8.6 10.8
4.0 Автомат 95 14.7 8.6 10.8
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽, 98 — 52.40 ₽.
Читайте также:  Установка лезвий на edea

Расходы Лэнда Крузера Прадо на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
2.7 Механика СНГ 17.3 10.1 13.5 5 781 ₽ 2 970 ₽
2.7 Автомат СНГ 17.6 10.3 13.8 5 875 ₽ 3 036 ₽
4.0 Автомат СНГ 16.2 9.5 11.9 5 659 ₽ 2 618 ₽
4.0 Автомат СНГ 16.2 9.5 11.9 5 076 ₽ 2 618 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

  1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
  2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
Экономия после установки ГБО

Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
2.7 Механика 8 672 ₽ 4 465 ₽ 4 207 ₽ 18 499 ₽ 9 525 ₽ 8 974 ₽
2.7 Автомат 8 813 ₽ 4 538 ₽ 4 275 ₽ 18 800 ₽ 9 680 ₽ 9 120 ₽
4.0 Автомат 8 489 ₽ 3 920 ₽ 4 568 ₽ 18 109 ₽ 8 364 ₽ 9 746 ₽
4.0 Автомат 7 614 ₽ 3 920 ₽ 3 694 ₽ 16 243 ₽ 8 364 ₽ 7 880 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, 98 — 52.40 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Тойоты Лэнда Крузера Прадо, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Тойоты Лэнда Крузера Прадо для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак Тойоты Лэнда Крузера Прадо, автономный пробег

Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
В городе На трассе Смешанный
2.7 Механика 87 л.
2.7 Автомат 87 л.
4.0 Автомат 87 л.
4.0 Автомат 87 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽, 98 — 52.40 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег Лэнда Крузера Прадо с газовым оборудованием

Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
По городу На трассе Смешанный
2.7 Механика 74 л.
2.7 Автомат 74 л.
4.0 Автомат 74 л.
4.0 Автомат 74 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег внедорожника Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 Серия вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Читайте также:  Установка starline на cobalt

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник