Меню Рубрики

Установка гбо на уаз патриот вместо бензобака

УАЗ Patriot Magic › Бортжурнал › Интересующимся ГБО вместо бака

Установлен баллон на 47 литров. Оборудование Ловато.
НО, редуктор сменил совсем недавно на TOMASETO ARTIC — зачем? «родной» редуктор впритык по параметрам. Рассчитан на 130 лс при температурере -10С. Который поставил на 120/240 при -25С. Газ прогревается и быстрее и лучше.

Собственно сомневающимся или ищущим место под ГБО баллон.
Можно установить вместо одного из баков. Лучше вместо «второго».
+++сы — не занят багажник, не пахнет в салоне при заправке и т.п.
—сы — «автономность» снижается — все-таки прожлорлив машин, а бенза в 2 раза теперь меньше

УАЗ Patriot 2009, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2015

УАЗ Патриот, 2016

УАЗ Патриот, 2012

Смотрите также

Комментарии 24

Привет! Хочу ставить себе ГБО, рассматривал даже вариант установки двух баллонов Staco по 52 (Либо Харпромтех по 50 л) на место обоих баков и установку единого бака в задний свес. Так вот, проблема в том, что все установщики ГБО посылают меня лесом, мотивируя это тем, что снятие бака (даже левого), и уж тем более установка на его место баллона — подсудное дело… Никто за это не берется! Как быть?

Делать все «легально» . то есть получать разрешение гайцов, экспертизу НАМИ (или другой конторы). Там указать что хочешь демонтировать один бак. Они это укажут в своём заключении.

Хотя по мне два маленьких бака — газ и бензин — очень неудобно.
Поэтому я в багажник ещё 95литров поставил. 700км на одной заправке — это намного круче, чем 250))

Вообще установка Гбо — сама по себе незаконная если нет разрешения гайцов.
Сороки много, по времени можно месяца в два уложиться.

Правда смотря какие гайцы в отделе тех надзора сидят — меня заставили короб колотить вокруг баллона, потому что какой-то начальник вычиьал в правилах про «воздухонепроницаемый короб» и все мои попытки доказать, что ЭТО — коробочка сверху запорного клапана на баллоне, ни к чему не привели.

Понял, видимо придётся биться головой об стенку и доказывать установщикам ГБО, что так делать можно… Не самому же мне оборудование ставить… Про объём согласен, нужно больше, поэтому и хочу в идеале вместо баков 2 балона по 50 литров и в задний свес топливный бак литров на 70-100. В салон бак не хочу, багажник нужен

в задний свес как раз лучше газ и воткнуть, а бензобаки оставить на месте.
переделок меньше, дешевле, лишних вопросов не будет

Видел, многие так делают…Тоже укосины пилить на раме, плюс угол съезда страдает… Баллон ведь торчит снизу не кисло, его по форме не подгонишь. Не думаю, что в свес войдёт балон приличного объёма.

Привет, расскажи пожалуйста как полёт с таким баллоном? Всё нормально, не давит и не трёт о раму на бездорожье?

привет. Ничего не трет, ну или не сильнее чем бак. Закреплён так что ерзание исключено. Другое дело, что он в принципе маленький, поэтому в багажнике ещё на 95 бак.

Ну то что маленький, это понятно, а больше туда и не поставить. Регистрацию ГБО не делал?

Делал. В бж есть запись «бюрократия на страже безопасности». Этот бак при регистрации «не светил», потому что делал как будто с нуля, а с б/у баллонами не все так просто

Скажи, балон газовый вместо бака где покупал? Его заказывать где то надо или как? Как встал?

я машину с ним брал, так что не знаю где точно, но предыдущий хозяин тульский — возможно у установщиков тамошних был.
Производитель STAKO, объем 47литров.

У меня на газу 17,5 л/100км трасса+немного город. Замерял осенью.

У меня стоит за задним мостом.Расход был 16 с копейками, а сейчас 18.

ну у нас «горки да пригорки»,
зиомй прогревы, да и педальку люблю пожать =)

Читайте также:  Установка автозапуска на кия спортейдж

А ставил сам? Вместо левого бака? Фото есть?

ставил не сам. фоты могу замутить — на след неделе выложу (пятницо уже))
вообще там ума много не нужно, главное заправочное отверстие в верхнюю точку поставить пусть и в ущерб наличию венткамеры, а то иначе можно трубки оторвать где-нить.

Ну и сейчас обдумываю вариант покупки и установки бензобака на место, а газовый баллон литров на 200 в багажник. только нужно мерить.

А то «запас» хода уж очень неудобный в 250-300км до заправки

Я имею 480 км при 90 л баллоне (85 л газа), но хочу еще балон вместо левого бака замутить. И редуктор хочу заменить, мой видимо на -10, сегодня ехал 20 мин, только под конец поездки редуктор прогрелся и включился, до этого ехал на бензине. А я думаю, чего это в мороз -15 и больше расход бензина так вырос!

у меня теперь редуктор при 45-50С переключается на газ и при движении все норм. Конечно сейчас не -25, но в -15 все отлично. Менять не так долго самому.

источник

УАЗ Patriot Schokoladen Müller › Бортжурнал › Доработка ГБО — установка второго баллона взамен левого бензобака или 1000 км на газу

Всем доброго времени суток!

Настоящим хочу поделиться с Вами окончанием истории с установкой ГБО на Мюллера, а точнее — установкой второго газового баллона Atiker на 45 литров взамен ранее установленного левого бензобака от Самовара на 60 литров.

Результатом установки ГБО 2-месячной давности я чрезвычайно доволен. К сожалению, тогда же не удалось приехать на установку сразу с вышеупомянутым баком, поскольку в Москве его найти не удалось. Нашел его аж в городе Курск, но к моменту установки он не успел приехать. А потом подтвердилась истина «не сделал сразу, не сделаешь никогда». Короче, на днях я все же соизволил доехать до Академии ГБО, но не в Люберцах, а в Долгопрудном, мне к ним ближе.

Итак, приехал я на установку вот с таким баком:

Мультиклапана с электроклапаном перекрытия магистрали для такого баллона у академиков не оказалось, но творчески был решен вопрос и достаточно оперативно привезли подходящий мультик Tomasetto. Отсечку с него убрали, против чего я и не возражал. Объяснено это было возможностью некорректной работы в виду того, что баки разные и находятся относительно друг друга на разных уровнях по высоте.

Основное время работы ушло на установку баллона в нишу демонтированного бензобака. Бензобак сняли, топливные трубки заткнули болтами подходящего диаметра и хомутами. Использовать хомуты крепления бензобака не представилось возможным, поэтому в полу кузова были сделаны 3 пары отверстий, в которые со стороны салона были вставлены болты и прикручены 3 металлических полосы (хомуты) крепления газового баллона.

Отверстием для мультиклапана баллон повернут в сторону переднего колеса — только в этом положении возможно позиционирование мультиклапана вверх таким образом, что повредить магистраль или сам мультиклапан невозможно.

Расположение баллона, если смотреть сбоку…

По итогу заправился почти 163 литрами газа:

И по трассе, на машине с лифтованным кузовом, на 32-ых тяжелых бриджах, с крейсерской скоростью 110 кмч (обороты двигла порядка 3000-3100), мне хватило их ровно на 1000 км, что считаю очень-очень хорошим результатом! А если ехать 90-100, к примеру, то хватит на еще больший пробег.

Цена вопроса: бак — 4950 рублей, устновка + расходники — 11700 рублей.

Отдельное спасибо хочу сказать Сергею aka sirOzka за любезно оказанную мне оперативную помощь в решении данного вопроса!

источник

Все о ГБО на УАЗ 3163 (Патриот)

Газ — самый популярный вариант альтернативного топлива для автомобилей, особенно это актуально для внедорожника, коим несомненно является УАЗ Патриот. Патриот — машина рамная, тяжелая, а значит маленький расход топлива ей «не светит» априори.

И если с дизельными двигателями не все так плохо, то бензиновые агрегаты даже летом потребляют в городе 15 литров на сотню, а зимой с прогревами этот показатель может достигать отметки в 20 литров! Поэтому, каждый водитель хотя бы раз задумывался об установке ГБО на свой УАЗ Патриот.

Читайте также:  Установка usb адаптера в штатную магнитолу toyota

Как работает ГБО? Все просто, оборудование ставится как бы «рядом» с тем, что отвечает за бензин. Как результат — возможность прямо на ходу переключаться с газа на бензин и наоборот. Таким образом запас хода резко увеличивается, ведь можно заправить сразу полный бак бензина и баллон газа.

Плюсы и минусы ГБО

Сокращение затрат на заправку автомобиля горючим. За то же самое количество денег можно купить больше газа, чем бензина (в литрах). Возможность реже заезжать на эту самую заправку.

Ошибочно полагать, что расход газа «на сотню» меньше, чем бензина. Наоборот, при грамотной установке, расход пропан-бутановой смеси должен быть на 15% выше расхода бензина.

Запас хода . Без дозаправки можно уехать гораздо дальше, лишние 500 км хода еще никому не мешали.

Экологичность . Выхлоп автомобиля с ГБО наносит вреда окружающей среде не больше, чем газовая плита на кухне.

Газ не смывает со стенок цилиндров масляную пленку , а также не содержит примесей, сокращающих ресурс масла, свечей, датчиков кислорода и катализатора.

Октановое число газа выше, чем у бензина: 100–110 единиц против 92–98, отсюда лучшая стойкость к детонации и менее шумная работа мотора.

Ну а теперь о минусах:

Из-за большего времени горения газа выпускные клапана двигателя испытывают большие нагрузки, придется чаще регулировать зазоры , но только в том случае, если в конструкции ГРМ нет гидрокомпенсаторов. НА ЗМЗ 409 они есть.

Потеря мощности двигателя до 8–15%. Зависит от качества газа. Хотя октановое число газа выше, однако, двигатель с завода имеет степень сжатия и ЭБУ под 92 бензин. При грамотной настройке ГБО потерю в мощности можно минимизировать, но не убрать полностью.

Опасность пожара (взрыва) . Хотя здесь все очень спорно, ведь баллон рассчитан на давление в 16 атмосфер, это гораздо прочнее бензобака, так что риск его повреждения в ДТП — не велик. На случай утечки газа из топливной магистрали в баллоне предусмотрены специальные клапаны, предотвращающие взрыв.

Занимает место в багажнике. В случае с УАЗ Патриот — не критично, тем более, если решили делать спальник в багажнике.

Неразвитость сети газовых АЗС . Газовые заправки есть сейчас практически в любом городе страны, но, их меньше, чем обычных. Поэтому, отправляясь в дальнее путешествие, всегда держите в запасе немного бензина. А при поездках за границу возможно придется купить переходник, ведь заправочные пистолеты там могут быть другой конструкции.

Окупаемость. Может быть как плюсом, так и минусом . Средний по цене комплект ГБО с установкой обойдется в 30 000 рублей, нужно понимать, что такая сумма окупится не ранее, чем через полгода, даже если ездить каждый день по многу.

Метан или пропан?

Большинство автомобилей с ГБО используют пропан-бутановую смесь (в жидком состоянии), являющуюся побочным продуктом нефтепереработки. Заправок, предлагающих залить вам пропан в баллон гораздо больше, нежели метановых. Да и баллон на пропане занимает меньше места в багажнике и меньше весит, а вмещает больше литров. Кроме того, стоимость установки ГБО на пропане — ниже, по сравнению с метаном.

Однако, метан дешевле своего конкурента, он применяется на автобусах и грузовиках, где много свободного места для установки баллонов. Есть у метана еще один весомый плюс — это 100% чистый природный газ, без всяких примесей, если произойдет утечка он испарится в воздухе очень быстро, в отличие от пропана.

Метан находится в баллоне в газообразном состоянии, поэтому баллон для него изготавливается с более толстыми стенками, рассчитанный на большее давление (200 атмосфер).

Какое поколение ГБО ставить?

Всего известно пять поколений газобаллонного оборудования, первые из них были не очень хорошего качества, хоть и помогали экономить, однако, сейчас такое оборудование шагнуло далеко вперед. На УАЗ Патриот ставится ГБО 4 и 5 поколений, у каждого есть свои плюсы и минусы, все же большинство водителей отдают предпочтение 4 поколению (с распределенным впрыском).

Читайте также:  Установка зависимых оборотов в бит финанс

Причина в том, что 4 поколение позволяет использовать газ плохого качества. Но, есть одна особенность — холодный пуск происходит на бензине, только затем автомобиль переключается на газ. На ГБО 5 поколения используется впрыск газа в жидком виде и плохой газ может вызвать поломку всей системы, зато никаких прогревов на бензине, бензин тут вообще не нужен. Существует множество производителей газового оборудования, но не все из них одинаково хороши.

Судя по отзывам, наилучшими вариантами будут: «OMVL» и «BRC» — два итальянских производителя оборудования 4 поколения. Хорошим вариантом будет оборудование фирмы «Ловато». А вот «Alpha» не рекомендуем, если верить слухам о его работе, часто ломается ЭБУ. Кстати, до второй половины 2011 на УАЗ Патриот ставился газ с завода, потом эту функцию завод передал дилерам.

Установка ГБО на Патриот

Перед установкой ГБО в УАЗ Патриот, обязательно обговорите с установщиками — как будут располагаться детали газобаллонного оборудования, чтобы под капотом ничего не мешало и чтоб не наделать лишних отверстий в кузове. Установка должна производиться только квалифицированными специалистами.

Компоненты

  1. Газовый баллон. На него ставится дополнительное оборудование: датчик уровня топлива, скоростной клапан регулировки расхода газа, клапан сброса повышенного давления, предохранительная вставка (электрика), отсекатель излишков топлива (в баке всегда Слева направо — заводской ЭБУ, октан-корректор (вариатор опережения зажигания), газовый ЭБУ
  2. Газовые форсунки — устанавливаются прямо во впускной коллектор.
  3. Пластиковые или медные трубки, идущие от редуктора. Лучше конечно пластиковые, так как медные необходимо вальцевать.

Размещение баллона

Баллоны бывают двух видов:

Какой из них выбрать и куда установить? Цилиндрические баллоны обычно устанавливают на боковую стенку автомобиля; вдоль задних сидений; под днище автомобиля. Если ставить вдоль боковой стенки багажника — автомобиль будет всегда завален на одну сторону, что не лучшим способом скажется на управляемости.

Так лучше не делать, будет крен в одну сторону

Размещать баллон под днищем — тоже не лучший вариант для внедорожника, на серьезных кочках есть риск повреждения. Поэтому, для цилиндрического газового баллона оптимальным вариантом будет установка вдоль заднего ряда сидений. Минус — невозможно сделать полноценное спальное место.

Наилучший вариант

Тороидальный баллон обычно ставят в нишу, где хранится запаска, но на Патриоте запасное колесо висит на задней двери. Получается, единственный вменяемый вариант — расположить такой баллон на полу в багажнике, лучше два, ведь расход у машины не маленький, емкостью 42 литра каждый. Потом можно закрыть их самодельной нишей, чтобы получилось полноценное спальное место.

Вместо бензобаков

Некоторые энтузиасты решают проблему установив баллоны цилиндрического типа емкостью 36 литров в ниши для бензобаков под днищем УАЗ Патриот. Такой вариант возможен, если используется ГБО 5 поколения, где не требуется бензин для первого пуска двигателя.

О свечах

В идеале для воспламенения газа и бензина лучше использовать свечи зажигания с разным калильным числом. Газ горит медленнее бензина, потому что имеет большее октановое число, соответственно для бензина нужны свечи с большим зазором, а для газа — с меньшим зазором.

Для УАЗ Патриот рекомендуются следующие варианты: Beru Ultra 14R-7DU, Plazmofor Super GAZ, Brisk LPG LR15YS Silver, NGK LPG LaserLine 2. Однако, обычно заменой свечей пренебрегают, ведь все и так работает, просто с чуть меньшим КПД.

Регистрация переделок

Стоимость регистрации ГБО на УАЗ Патриот со всеми госпошлинами и экспертизами может достигать суммы в 15 000 рублей. Поэтому, многие владельцы переделанных УАЗов приходят к выводу, что лучше заплатить штраф 500 рублей, пусть даже несколько раз в год, нежели официально все оформлять, все равно выйдет дешевле.

Единственное — при продаже автомобиля с ГБО могут возникнуть трудности с постановкой на учет. В любом случае добросовестные установщики обязаны выдать вам все сертификаты на ГБО, свидетельства аккредитации и прочие документы.

источник

Добавить комментарий