Меню Рубрики

Установка гбо на волгу 406 двигатель

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › ГБО и Волга 3110 с 406.2?

В общем недавно сделали мне капиталку, мотор как новенький, все работает четко и задался я вопросом о ГБО. Давно читаю споры о плюсах и минусах на разных моделях авто, и однозначных минусов с подтверждениями фактов я так и не нашел. Но и опровержений негативных слухов о «прогаре клапанов» и «убитых движках» я не нашел.
Товарищи волговоды на газу, каков опыт эксплуатации? Реально ли убить двигатель от ГБО или же это больше миф?
з.ы. Машина используется мною ежедневно для кратковременных поездок и в месяц накатывается около 1000км. Весной-летом до 2000 км в месяц.
Рассматриваю только ГБО 4 поколения.

Смотрите также

Метки: гбо, волга, змз 406

Комментарии 45

Ставь и не парься!Про пожаробезопасность могу еще поспорить с инжекторами с пластиковыми баками!А я сам лично 170тыс. на газу откатал -впечатления только положительные и это на 2 поколении!Пробеговые расстояния примерно тыс 6-7 в месяц были.

У меня 3110 змз406 2001г.в. брали с завода, сразу поставили газ еще первого поколения, белорусское оборудование, все отлично работало, год назад поставил 4 поколение итальянское, все нравится только свечи барахлят, постоянно пробивают, даже новые!

машина 2007г. (406) при покупке сразу ставилось ГБО, на пробеге в 76к даже не было предпосылков на вскрытие головы. Единственное что я понял в России даже газ научились бодяжить.т.к 85% пробега она проехала на газу. и свечи чаще вылетают, но это расходники.

Присоединяюсь!И еще счетчики скручивать!Мне как то по дороге из Нижнего в сторону Москвы до поворота на Муром(не помню уже точно место ) умудрились в 65л баллон закачать 78л газа!При моем возмущении они начали мне типа у вас баллон больше!У них там телефон висел начальника, я ему позвонил-мне с 1000р 500 ернули и отправили восвояси.Вот так вот обманывают

артисты, что сказать…мне когда в мой балон вместо 60 закачали 42 и сказали что он полный. Я подумал что в сказку прям попал. моя любимая заправка теперь:)

От капиталки до капиталки (

300 тыс км) всё нормально, обычно.
При капиталке надо смотреть на состояние клапанов и седел. Бывает седла проседают (приходится их сильно прирезать от прогара), иногда могут требовать замены.
При переходе на газ у меня масло практически перестало темнеть. Если раньше сливал черное масло, то теперь оно светлее. Единственное что газ видимо говёный очень, фильтр газовый приходилось раз в 4-5 месяцев менять, забивался наглухо.

меня от установки газа останавливает только отсутствие денег, других минусов пока не нашел 🙂 на седина 209 (вроде) спрашивал по цене месяца два назад-24000. в динской вроде дешевле

о! Земляк!
Я тоже прошерстил в интернете отзывы что куда почем в Краснодаре. Говорят от 19к. в Краснодаре. По месту еще не узнавал.

короче, считаем: при зимнем расходе у меня 15 л/100 км:
(34*15)/100=5,1 рублей цена пробега 1 км на бензине.
(16*15)/100=2,4рублей цена пробега 1 км на газе. т.е. по сегодняшним ценам отобьется через 8888 км, но округлим до 10 тыс.км.
п.с. я спрашивал за 4 поколение, только название производителя не помню.

гбо может убить мотор(горят клапана) в случае не правильной регулировке. это было в основном на 2 поколении. т к люди крутили мотор больше 4000 оборотов. газ горит медленнее бензина и получается на таких оборотах не прогоревщее пламя вылетало через выпускные клапана в глушак тем самым перегревая их. и еще была беда с детонацией.
на 4 м поколении все регулируют мозги гбо, правильная смесь и зажигание мотор не убьют, заводиш все автоматом сначала бензин до прогрева мотора 30-40 гр, вкл газ при наборе 4000 об вкл опять бензин.

Получается на низких оборотах риск прогара намного меньше?

Люди чешут хер пойми что ставь и незадумывайся пока бенз 35 будит больше . А насчет прогара всего и клопанов тож это бред горит и от лажового бензина тож . И при регулировке добавляеш газу больше чем воздуха при обедненной газ смеси работает эфект автогена так что если воняет из трубы выхлопной газом эт норма

если из глушака воняет газом это не хорошо получается не сгорев сразу в глушитель.газом не должно пахнуть ни под капотом ни из глушителя.

пропан сгоревший пахнет даже из дымохода котла газового, так что из глушака будет немного пахнуть, а вот из под капота-это просто опасно согласен!

если из глушака воняет газом это не хорошо получается не сгорев сразу в глушитель.газом не должно пахнуть ни под капотом ни из глушителя.

От переизбытка газа тож прет но не под капотом ж а из глушителя и клапона целые

Люди чешут хер пойми что ставь и незадумывайся пока бенз 35 будит больше . А насчет прогара всего и клопанов тож это бред горит и от лажового бензина тож . И при регулировке добавляеш газу больше чем воздуха при обедненной газ смеси работает эфект автогена так что если воняет из трубы выхлопной газом эт норма

присоединяюсь.и почаще фильтр менять газовый и ничего не прогарит

Хоть ктото на просторах инета адекватный-))))

Получается на низких оборотах риск прогара намного меньше?

Читайте также:  Установка подогревателя двигателя на газ 31029

гбо может убить мотор(горят клапана) в случае не правильной регулировке. это было в основном на 2 поколении. т к люди крутили мотор больше 4000 оборотов. газ горит медленнее бензина и получается на таких оборотах не прогоревщее пламя вылетало через выпускные клапана в глушак тем самым перегревая их. и еще была беда с детонацией.
на 4 м поколении все регулируют мозги гбо, правильная смесь и зажигание мотор не убьют, заводиш все автоматом сначала бензин до прогрева мотора 30-40 гр, вкл газ при наборе 4000 об вкл опять бензин.

с установкой ската-2в всех этих неприятностей со вторым поколением можно избежать.комп сам угол выставит.и если честно, то не вижу смысла ставить газ и крутить движок до 4000тыс!Газ, считаю, прежде всего для экономии.

стоит у меня гбо третьего поколения(если не ошибаюсь), проехал с момента установки 110 тыс. км. с двиглом ни не делал, масло лью синтетику. на газу как и на бензе раскручиваю двиг по полной и ни каках проблем нет, хотя и езжу на газу не очень то и часто. ставь 4 поколения оно экономичнее и удобнее. в планах 4 поставить

Там карб стоит и форсунок нет 2е подходит оккей у меня 15 на сотню зрет газа по трассе в городе 17.18л

ставь не пожалеешь только гбо 4поколения и хорошей фирмы. больше 50 тыщ на 406 моторе все отлично, щас крыса сразу поставил не думая.

Вопрос 4е поколение считывает с форсунок так на карбе где форсунки и от чего оно лягать то будит .

4 поколение работает только с инжектором

Вот и я о том ж речь то прокарб идет из начально а тут распиздели…сь хер пойми о чем кто в лес кто за картошкой.

ставь, пользуйся, радуйся, экономь все будет хорошо !

двигло на газу не любит бешенных оборотов-клапана сгорают. на газу часто надо чистить фильтр газового клапана. двигло на газу не любит долгих простоев! как всем известно газ в 2 раза дешевле бензина. любой ремонт оправдывается в положительную сторону. я сам езжу на газу! и даже купив новый автомобиль срузу установил бы газовое оборудование. заливай хорошее масло, меняй вовремя. И время от времени заливай присадку в масло по своему опыту тебе говорю. удачи!

Масло залил после капиталки дорогое — Ликви Молли оптимал.

двигло на газу не любит бешенных оборотов-клапана сгорают. на газу часто надо чистить фильтр газового клапана. двигло на газу не любит долгих простоев! как всем известно газ в 2 раза дешевле бензина. любой ремонт оправдывается в положительную сторону. я сам езжу на газу! и даже купив новый автомобиль срузу установил бы газовое оборудование. заливай хорошее масло, меняй вовремя. И время от времени заливай присадку в масло по своему опыту тебе говорю. удачи!

Ставится вариатор УОЗ и любые обороты ни по чем

ГБО стоит около 9 лет, Микас 5,406 движок-жалоб нет, единственное -поставил БК — 04 -из-за корректора угла зажигания(смысл есть-но если есть возможности доппрошивки-вообще хорошо), , но стои ГБО не 4 поколения-у меня нет катализаторов, зондов и прочего(с завода не было)-без них смысла особо нет, как я понял газовщика. Как он посмеялся-мне то все равно-мне деньги будут, а у иебя могут проблемы быть без этих штук)). Да и здесь сказали то же самое-так что желание замены ГБО отпала, езжу на старом, хотя 4 очень понравилось. У меня просто эмулятор форсунок и все(то ли 1, то ли 2 поколение)-регулировка-самостоятельно-по работе и ощущениям))) В общем выбор за хозяином-посмотри, почитай везде, за движок не бойся-за это время ничего не убилось и не прогорело)) Хотя один нюанс есть-при таких пробегах(в 1000 км)-смысл есть? ГБО 4 стоит хорошо, при таком пробеге окупится не скоро, да и места в багажнике поменьше будет, резвость слегка упадет-а если достигается резвость-расход практически одинаковый с бензином(в финансовом смысле). Так что если летать-то смысл вкладывания бабла? В общем-смотря зачем она нада)) Ну в принципе свои ощущения написал, если что еще вспомню-допишу.или спрашивай. Удачи))

ну как я рассчитал, окупается при моем годовом пробеге за год полностью…

ну удачи тогда)) если окупается-то не пожалееш-дальность пробега увеличится, да и 2 вида топлива)) не давно были проблемы с запуском на бензе(пропал датчик температуры-даже подумать не мог, что проблема там)), так переключил на аварийный запуск на газу и поехал куда надо))

Смотри сам. На газу нужно делать пуск только на бензине-4 -е поколение делает это само. Газ сушит башку, лить нужно хорошее масло. срок службы двигателя на газу снижается мин. на 30 проц-это если ксплуатация будет в идеале. Но при таком пробеге смысла на газ переходить нет вообще, посчитай рентабельность установки гбо и подумай.

Это как газ бошку сушит? Вообще-то как раз таки бензином масло смывается. И с клапанов впускных и со стенок цилиндров.
Про 30% тоже какие-то с потолка цифры. Газельки что на бензине, что на газу бегают по 300 тысяч до капиталки.

Ну тебе виднее наверное…бензин как раз в голову то и не попадает-если что. газ агрессивная среда и при сгорании выделяет больше гадости

Читайте также:  Двигатель камаз 740 установка компрессора

Бензин в голову не попадает? Форсунка его брызгает прямо во впусной тракт на горячие впускные клапана.
«Больше гадости» от газа? А ничего, что он считается намного более экологичным видом топлива — в идеальных условиях распадается на углекислый газ и воду.

Это как газ бошку сушит? Вообще-то как раз таки бензином масло смывается. И с клапанов впускных и со стенок цилиндров.
Про 30% тоже какие-то с потолка цифры. Газельки что на бензине, что на газу бегают по 300 тысяч до капиталки.

заезжала на ремонт ко мне Газелька- почти 400тыс на газу с завода(причем 2 покаления).Движок 409!

Езжу на пропане на 412 11лет, на 3110 тоже поставил, на рабочий УАЗ тоже делал. И движок работает мягче, и экспуатация дешевле. Сам я в химии не силён, но как мне сказали пропан как-то реагирует с бензином, поэтому нельзя их подавать одновременно.

ГБО 6 лет, второе поколение, 230 тысяч километров. Голову ещё не вскрывал, предпосылок нет, кроме желания сделать доработки).

Возьми калькулятор с самыми большими цифрами и посчитай, сколько ты сэкономишь при таком пробеге. Обязательно учитывай прогрев на бензине. Спроси у установщиков, сколько стоит поставить 4е поколение. Думаю результат тебя расстроит.

+1, при небольших пробегах смысла в ГБО нет, тем более, за 4 поколение просят до 30 тыс. с установкой.

если гбо новое то ставь)фильтра только не забывай менять

150 тысяч с гбо, движок в отличном состоянии, ни чего не прогорело, у меня 406 и гбо второго поколения

Меня тоже такой вопрос интересует

У меня уже 5 год ГБО стоит. 4 года ежедневных поездок. Клапана горели пару раз. Но не думаю, что из за газа.
В общем я только плюсы вижу))

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › ГБО на ЗМЗ 406

Мужики привет! В последнее время начал дико дорожать бензин в нашем регионе, буквально за месяц на 3 рубля подорожал. Начал я задумываться над установкой ГБО 16р против 36р. В принципе узнал, ребята на служебных волгах катаются и не жалуются, вот и я задумался может тоже втулить газ. Думаю воткнуть обычное редукторное оборудование, в связи с этим появилось несколько вопросов:
1) Нужно ли прошивать ЭБУ ?
2) Куда будет осуществляться подача газа…в ресивер ?
3) Бензонасос и форсунки будут отключаться, в режиме езды на газу ?

Или лучше поставить впрысковое оборудование ? Если да то в принципе вопросы теже 🙂

Смотрите также

Комментарии 55

Здравствуйте. вчера купил волгу 31105 битую в морду, но купил подешёвке, движок 406, инжектор.
сегодня у меня появилась проблема с гбо, не знаю чьё и какое, но впрыск в воздуховод идёт.
суть проблемы такова, с 406 дв имею дело впервые, под капотом висели провода(некоторые оборванные, другие соединённые друг с другом) по разъёму на форсунки, выходили из какой то коробки над бачком сцепления, оттуда ещё 2 провода шли на клапан гбо и на массу. пока я искал откуда и куда идут эти провода, видимо что то зацепил. через некоторое время сел за руль, машина завелась и заглохла…
обратил внимание что не качает бензонасос… эбу выдаёт обрыв в цепи реле топливного насоса… потом заметил что не работает и переключатель газ-бензин, то есть не горит вообще, не перключает, до этого горел красным или зелёным (бензин или газ).
под капотом около колодки диагност. разъёма вместо 2х реле (бензонасоса (РБ) и управления двигателем(РУД)) есть ещё и третий, как я понял для отключения бензонасоса… при замыкании красного провода РУД напрямую к РБ бензонасос работает машина заводится, красная лампа горит, но!
1. это колхоз
2. при переключении на газ горит красная лампа, на газ машина не переходит, и что то пищит
3. что за провода и коробка над бачком сцепления
зы. до этого ездил на 3110 с 402м на гбо ловато, если в чём то ошибся, то извиняйте, целый день лажу по интернету, изучаю 406 двигатель.

у меня вообще 406 карб, оборудование 13 тыс, окупилось за 2 мес (пробег около 2.5 тыс. км), у папы 406 инжектор, 2 поколение, хотите верьте, хотите нет, мотор 800 тыс. прошёл без капиталок и с родной цепью. Правда, сейчас громыхает хлеще дизеля и едет плохо, но запускается отменно. И клапана ни разу не горели, никаких таких приколюх из «городских легенд» про газ не было.

верю, ребята работают в автоколонне, у них 3 волги все на простом ГБО, пробег около 400, всё в норме, бензин видят только по праздникам 🙂

Ставь 4 поколение, по расходу и динамике 1 в 1, нет запар с облуживанием ит.п. Сэкономишь на поколениии, потом выльеться твоя экономия, в увеличенный расход газа, обслуживание, реомнт двигателя, т.к. гбо без мозгов по моему мнению только губит сам мотор.

Зайди ко мне в бортовик, есть детальное описание процесса для 4 поколения.
У нас сейчас газ 20,50 стоит.

стояла на моей бывшей машине.Только положительные эмоции, особенно когда приезжаешь на заправку бензиновую раз в месяц.И на моей 3110 с 406 инж стояло второго поколения, а управлялось через скат-2В.И угол зажигания ранний делал в -5 через комп.Прошел на нем 170т.км!За все время поменял только как нужно газовые фильтры по 60р. и конденсат переодически сливал и все. Расход трасса при скорости 100км/ч где то 10, а город все 14 ела.
А ведь до этого меня пугали страшилками про прогар клапанов и все такое.
Ставь!Не пожалеешь!

Читайте также:  Двигатель субару установка грм

Езжу на 3102 406i. Не знаю какое у меня поколение ГБО. Ставил пол года назад форсуночное оборудование (фирмы DigiTrоnic вроде, ставил по совету друга). Езжу на работу из пригорода. Расход 15 л на 100 км (и без разницы что на газе что на бензине). Потери в мощности не существенны. До сих пор себя пинаю что раньше не поставил. Правда газ у нас уже 20р стоит (с…ка).

у меня 4 поколения впрыск через форсунки, бензин не где не перекрывается и не отключается, как я понял газ подаётся быстрей и комп уменьшает порцию бензина а может и вобше блокирует,

Во Пскове был 14.80, пару дней назад стал 15.20)

16 рупий за газ это шастье а вот 20 рупий унас за газ это уже беда но у меня метан кайфуем как можем всего 10 рупий вот это разница

лучше поставить метан, гораздо выгоднее чем пропан и тем более бензин.

метан дороже ставить в 2 раза и заправок днем с огнем не сыщешь

не в 2 раза дороже. если по городу ездиешь, то проблем вообще с заправками не будет.

метан дороже ставить в 2 раза и заправок днем с огнем не сыщешь

вопрос задал человек из Иркутска, а за Уралом плохо с метановыми, если только домой ставить… К примеру из Новосибирска в сторону Европы ближайшая только в Кургане!

Купил волгу с ГБО (не впрыск, обычное). Через полгода сгнил старый редуктор. Купил новый за 2000р и все, проблем больше не было. Надо вовремя сливать конденсат. По городу расход 13 — 14л, на трассе 9-10л. Стиль езды спокойный. Мое мнение, чем проще механизм, тем проще и дешевле обслуживание. Если воняет газом — значит утечка. Утечка может быть и у распределенного впрыска. А выхлоп: бензин воняет сильнее.

Купил волгу с ГБО (не впрыск, обычное). Через полгода сгнил старый редуктор. Купил новый за 2000р и все, проблем больше не было. Надо вовремя сливать конденсат. По городу расход 13 — 14л, на трассе 9-10л. Стиль езды спокойный. Мое мнение, чем проще механизм, тем проще и дешевле обслуживание. Если воняет газом — значит утечка. Утечка может быть и у распределенного впрыска. А выхлоп: бензин воняет сильнее.

Весной купил машину и сразу поставил ГБО. Отбил уже за две поездки в Европу. Там бензин 80руб/л, а газ 40. На 406 ставь 4е поколение. Расход будет как на бензине. Вонять не будет, если будешь соблюдать правила гигиены. Заправляться в одноразовых перчатках. Сливать конденсат в баночку и потом мыть редуктор. Воняет не газ, он без запаха почти, а специальная добавка, деодорант. Больше всего её в конденсате. И выхлоп должен быть герметичен. Тут трещина на штанах образовалась, воняло жуть как.

Стояло ГБО второго поколения, итальянское. По трассе довольно экономно выходило. По городу смысла не было, по крайней мере мне. Куча коротких поездок. А пока двигло до 80 градусов не прогреется, машина тупила — глохла при торможении.
На дальняк стал ездить все меньше, а тут еще и при перерегистрации авто докопались до ГБО. В общем снял все. Теперь лежит на балконе, не знаю кому отдать

если ставить то только 4 поколение гбо, прошивать не нужно там свои мозги, едет так же как на бензине жрет литра на 2-3 больше чем на бензине. по сравнению с 2 поколением пропадают много проблемм, пляшуший холостой, хуже динамика разгона, расход на много больше, не угробишь головку, один раз отрегулировал и забыл. главное ставить качественные комплектующие

Если эти мозги сдвигают зажигание, тогда не нужно прошивать. В принципе можно купить бортовой комп у которого есть функция сдвига зажигания

во во Скат-2В.Этот комп как раз для ГБО

Кстати по цене, у нас бензин 32 рубля, а газ 18.30, экономия мизерная, если газ подорожает ещё выгодней будет на бензине

У нас в самарской области два месяца назад был по 14.50р. Потом какой-то пожар на нефтеперерабатывающем заводе взвил цены до 18.50р. Пару дней назад снова опустилась цена до 16.50р.

Кстати по цене, у нас бензин 32 рубля, а газ 18.30, экономия мизерная, если газ подорожает ещё выгодней будет на бензине

Вот у вас закон нарушают от 98 года, который гласит, что цена газа не имеет права рознично повышаться больше чем 1/2 средней стоимости бензина.

Стоит ГБО второго поколения на 406м уже 10 лет, запаха газа в салоне нет, из выхлопной запах только при прогреве, после прогрева ничем не воняет, прошивка двойная газ — бензин.

в режиме езды на газе, бензонасос и форсунки отключен или маслают ?))

Форсунки отключаются, стоит эмулятор форсунок, можно отключать в прошивке, бензонасос работает постоянно.

т.е. это у вас обычное оборудование или впрысковое ?

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector