Меню Рубрики

Установка гбо на волгу инжектор

Примеры установки ГБО на автомобили

На Волгах с 402, 406 двигателями установка ГБО обычно окупается после 10тыщ км. Расход газа 13-17 литров, в некоторых случаях по трассе поулчется 11 литров.

Не рекомендуется устанавливать ГБО на волги использующие 76 бензин (4021 двигатель) из-за несоответствия актановых чисел. Желательно что бы головка была на 92 бензин.

Многие владельцы Волг устанавливают ГБО самостоятельно — здесь надо иметь ввиду, двигатель перед установкой ГБО был «не в тонусе», то капиталка ему предстоит практически сразу после установки. При неправильной или неумелой регулировке возможны обравы клапанов. В целом же установить ГБО на Волгу самостоятельно — задача вполне посильная.

На Волгу 3110 с 406-м инжекторным двс рекомендуется ставить ГБО 4го поколения.

Любопытно, что многие владельцы Волг, установившие ГБО в начале эксплуатации автомобиля в итоге, получают экономию соизмеримую со стоимостью самой Волги.

Установка ГБО на ГАЗ Волга

Хотите установить газовое оборудование на ГАЗ Волга? Рекомендумем оборудование Lovato: разумная цена, отличное качество. Оборудование быстро окупится и начнет приносить прибыль.

Лучшие цены в городе

Наши цены лучшие в городе:
— на карбюратор от 15000р
— на инжектор от 24500р!

Быстрая установка комплекта

Время установки газовой
аппаратуры на ваш автомобиль
от 4 часов

Гарантия 3 года

Наша компания дает трехлетнюю гарантию или 150т. км пробега — хотите больше? требуйте!

Звоните и вы получите:

  • — Профессиональную установку ГБО от известных европийких производителей для автомобилей ГАЗ Волга
  • — Гарантийное и постгарантийное сопровождение установленного газового оборудования
  • — Квалифицированное сервисное обслуживание с применением оригинальных расходных материалов
  • — Узнайте цену установки на автомобиль ГАЗ Волга
  • — Работа с автомобилем ГАЗ Волга обычно занимает не более одного рабочего дня
  • — большой выбор газовых баллонов для ГАЗ Волга, баллоны всегда в наличие
  • — У нас самая большоая гарантия для ГАЗ Волга — 3 года без ограничения пробега
  • Звоните и записывайтесь +7(499)372-0320, бензин дорожает!
Регистрация ГБО в ГИБДД на ГАЗ Волга:

В нашем сервис центре вы сможете зарегистрировать ГБО на ГАЗ Волга в ГИБДД по упрощенному сценарию — мы сделаем за вас все необходимые экспетизы. Более того, мы можем сделать за вас всю регистрацию — звоните, договоримся. Регистрацию ГБО начали спрашивать с 2016 года, это особенно актуально для тех, у кого компоненты газобаллонного оборудования находятся на виду, но для ГАЗ Волга мы тоже рекомендуем это проделать. Подробнее о процедуре регистрации ГБО в ГИБДД, кто это придумал, зачем это нужно и нужно ли вообще.

источник

ГАЗ 31 Legend of 2000’Волга ФСБ › Бортжурнал › ГБО 4 поколения на Волгу, змз 406i

Так как машина была куплена не только для себя, но и для работы эксплуатировать ее приходится в жестких условиях. Использую ее ежедневно с пробегами за день по 150 — 200 км.

Мотор в принципе устраивал меня своим расходом, но постоянный рост цен на бензин, его качество (вернее его отсутствие) привели к мысли установки гбо. Изначально я был скиптически на строен на все газовые установки и пр., но записи и отзывы людей о гбо 4 поколения меня заинтересовали. Долгие сборы информации, взесил все за и против, решил рискнуть и попробовать все сам.

На предыдущие поколения даже смотреть не стал, так как только гдо 4 поколения позволяет дозировать газ точно, с точной настройкой, таким образом чтобы мотор работал ровно с максимальной эффективностью. Кроме того, ходит мнение, что целиндры лучше смазываются, за счет того, что газ не смывает масло. В любом случае, при его точной настройке ресурс мотора не уменьшиться. Так же за счет точной дозировки расход газа должен остаться на уровне с бензином, что позволяет экономить деньги в 2 раза (а года через 2-3) эта разница еще увеличиться)

Устанавливали в Нижнем на ул. Фучика (Автозавод), установили ч. за 5, оборудование итальянское lovato, блок управления Российский. Привез машину, оформили документы, загнал в бокс, сказали приходи часа через 4. Все 4 часа думал только о машине, так как не много смутило то, что мастера ничего не спросили, мало ли, прикрутят, что нитбудь не так как нужно. Приезжаю, смотрю, устанавли все грамотно, как и должно быть, запровочное отверстие поместили в лючке бензобака, кнопку устанавили в панели рядом с обынчми кнопками так, как быдто она там и была.

Настроили блок управления, мащина стала работать лучше как на бензине так и на газа, ракция на газ улучшилась. По ощущениям от езды: динамика одинаковая!, не медленнее не быстрее, если очень долго присматриваться то возможно только отличие заметил в том, что на очень низких оборотах на бензине вытягиевает чуть чуть по лучше, но на газе мотор работает ровнее, без всяких рывков, стрелка набирает обороты ровно. Ощущения только положительные. Стоит отметить, тот факт, что на газе все косяки всплывают быстрее (со слов мастера), если на плохих свячах на бензине еще будет ехать, то на газе нет. Возможно это и к лучшему, быстрее придеться устранять все неисправности, не затягивать, что может привезти еще к более печальным последствиям.

Читайте также:  Установка clover на диск mac

Работой, доволен, а поводу мнений что газ, это не круто, и т.п., мне кажеться, что все эти мнения остались с прошлых установок. 4 покления не вызывает никакого негатива. В качестве экономии мне кажется что это даже лучше, чем ездить на дизеле по причинам: 1 — сохранятеся привычный звук мотора (не превращается в тракторный), 2 — простота осблуживания, 3 — качество газа, 4 — сохраняется привычная динамика мотора, 5 — меньше шансов загубить мотор не исправными форсунками и.т.п.

Да и вообще очень приятно ощущать мысль, что можно выехать в любой момент куда хочешь, и не запариваться по расходу топлива, денег, и .тп.

К недостаткам стоит отнести место в багажнике, оборудование в подкапотном пространстве, и вес балона с топливом, необходимость демонтажа перед заменой амартизаторов, относительное небольшое количество заправочных станций с пропаном.

Сэкономленные деньги пойдут на доводку машины до ума, установку тюнячек), денег на нее не жалко, так как она приносит хлеб мне), приходится много ездить по области, строим деревянные дома, кого интересует обращайтесь)

источник

ГАЗ 31 Дочка Капитана › Бортжурнал › Правильная настройка ГБО 2 на Волге 31029

Добрый день друзья!
ГБО на этом авто стояло изначально, пугал только его непонятный расход, то 20 то 25 литров.
ездил регулироваться к разным мастерам, а после плюнул и настроил сам, а как? а Сейчас расскажу:

Во первых огромная благодарность YouTube каналу «Ежик и Белка» с роликом «Новейшая настройка ГБО».

Какие у меня были вообще симптомы, что меня раздражало? а раздражало то что машина жрет, и с с рабочего режима двигателя очень долго сбрасывает обороты на хх, редуктор у меня Tomasetto AT07. врезка в карб К151С.

Это говорит о том что газа очень много, а как известно:
-Много газа это плохо
-Мало газа это тоже плохо

1. Прогрел двигатель на бензине до рабочей температуры.
2. закрутил до упора винт мембраны.
3. открыл полностью кран жадности
4. на три оборота открутил винт обходного канала

Обороты на хх высокие.
Начинаем винтом обходного канала закручивать по 1/4 оборота до тех пор пока обороты не упадут до 800-850 об/мин. и мотор не станет работать устойчиво на хх. С холостым ходом определились.

Далее главная дозирующая система:

мотор стабильно работает на хх, плавно, буквально на 3-5 градусовоткрываем дросель, мотор начинает глохнуть, отпускаем мембрану на пол оборота, ждем 30 сек. повторяем процедуру до тех пор пока данный переход будет без провала.

Далее регулировка под нагрузкой:

Выезжаем на прямой участок дороги, включаем 2-ю передачу и катимся на холостых оборотах, во время качения пробуем плавненько качнуть педалькой газа, слышим провал- отпускаем мембрану на пол оборота, повторяем такую процедуру до тех пор пока провал не уйдет, и после когда вы достигли сего порога, мембрану отпускаем еще на 1/4 оборота (даем погрешность на нагрузку типа гора или груз)

Кран жадности прикручиваете на оборотах гдето 2500 об/мин, и когда во время прикручивания мотор начнет сбавлять обороты верните на оборот назад.

И это будет как раз идеальная настройка газового редуктора Tomasetto AT07 на ЗМЗ 402 с врезкой в карб.
Ибо этот редуктор аналогичен работе карбюратора где винт обводного канала выглядит как винт «качества смеси» на карбе, а винт мембраны аналогичен подбору жиклеров в поплавочной камере.

После этой настройки, машина едит очень бодро, и на хх сбрасывает моментально.

Всем полных баков и полных на 80% балонов ГБО!

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › ГБО на ЗМЗ 406

Мужики привет! В последнее время начал дико дорожать бензин в нашем регионе, буквально за месяц на 3 рубля подорожал. Начал я задумываться над установкой ГБО 16р против 36р. В принципе узнал, ребята на служебных волгах катаются и не жалуются, вот и я задумался может тоже втулить газ. Думаю воткнуть обычное редукторное оборудование, в связи с этим появилось несколько вопросов:
1) Нужно ли прошивать ЭБУ ?
2) Куда будет осуществляться подача газа…в ресивер ?
3) Бензонасос и форсунки будут отключаться, в режиме езды на газу ?

Или лучше поставить впрысковое оборудование ? Если да то в принципе вопросы теже 🙂

Смотрите также

Комментарии 55

Здравствуйте. вчера купил волгу 31105 битую в морду, но купил подешёвке, движок 406, инжектор.
сегодня у меня появилась проблема с гбо, не знаю чьё и какое, но впрыск в воздуховод идёт.
суть проблемы такова, с 406 дв имею дело впервые, под капотом висели провода(некоторые оборванные, другие соединённые друг с другом) по разъёму на форсунки, выходили из какой то коробки над бачком сцепления, оттуда ещё 2 провода шли на клапан гбо и на массу. пока я искал откуда и куда идут эти провода, видимо что то зацепил. через некоторое время сел за руль, машина завелась и заглохла…
обратил внимание что не качает бензонасос… эбу выдаёт обрыв в цепи реле топливного насоса… потом заметил что не работает и переключатель газ-бензин, то есть не горит вообще, не перключает, до этого горел красным или зелёным (бензин или газ).
под капотом около колодки диагност. разъёма вместо 2х реле (бензонасоса (РБ) и управления двигателем(РУД)) есть ещё и третий, как я понял для отключения бензонасоса… при замыкании красного провода РУД напрямую к РБ бензонасос работает машина заводится, красная лампа горит, но!
1. это колхоз
2. при переключении на газ горит красная лампа, на газ машина не переходит, и что то пищит
3. что за провода и коробка над бачком сцепления
зы. до этого ездил на 3110 с 402м на гбо ловато, если в чём то ошибся, то извиняйте, целый день лажу по интернету, изучаю 406 двигатель.

Читайте также:  Установка автокресла для грудных

у меня вообще 406 карб, оборудование 13 тыс, окупилось за 2 мес (пробег около 2.5 тыс. км), у папы 406 инжектор, 2 поколение, хотите верьте, хотите нет, мотор 800 тыс. прошёл без капиталок и с родной цепью. Правда, сейчас громыхает хлеще дизеля и едет плохо, но запускается отменно. И клапана ни разу не горели, никаких таких приколюх из «городских легенд» про газ не было.

верю, ребята работают в автоколонне, у них 3 волги все на простом ГБО, пробег около 400, всё в норме, бензин видят только по праздникам 🙂

Ставь 4 поколение, по расходу и динамике 1 в 1, нет запар с облуживанием ит.п. Сэкономишь на поколениии, потом выльеться твоя экономия, в увеличенный расход газа, обслуживание, реомнт двигателя, т.к. гбо без мозгов по моему мнению только губит сам мотор.

Зайди ко мне в бортовик, есть детальное описание процесса для 4 поколения.
У нас сейчас газ 20,50 стоит.

стояла на моей бывшей машине.Только положительные эмоции, особенно когда приезжаешь на заправку бензиновую раз в месяц.И на моей 3110 с 406 инж стояло второго поколения, а управлялось через скат-2В.И угол зажигания ранний делал в -5 через комп.Прошел на нем 170т.км!За все время поменял только как нужно газовые фильтры по 60р. и конденсат переодически сливал и все. Расход трасса при скорости 100км/ч где то 10, а город все 14 ела.
А ведь до этого меня пугали страшилками про прогар клапанов и все такое.
Ставь!Не пожалеешь!

Езжу на 3102 406i. Не знаю какое у меня поколение ГБО. Ставил пол года назад форсуночное оборудование (фирмы DigiTrоnic вроде, ставил по совету друга). Езжу на работу из пригорода. Расход 15 л на 100 км (и без разницы что на газе что на бензине). Потери в мощности не существенны. До сих пор себя пинаю что раньше не поставил. Правда газ у нас уже 20р стоит (с…ка).

у меня 4 поколения впрыск через форсунки, бензин не где не перекрывается и не отключается, как я понял газ подаётся быстрей и комп уменьшает порцию бензина а может и вобше блокирует,

Во Пскове был 14.80, пару дней назад стал 15.20)

16 рупий за газ это шастье а вот 20 рупий унас за газ это уже беда но у меня метан кайфуем как можем всего 10 рупий вот это разница

лучше поставить метан, гораздо выгоднее чем пропан и тем более бензин.

метан дороже ставить в 2 раза и заправок днем с огнем не сыщешь

не в 2 раза дороже. если по городу ездиешь, то проблем вообще с заправками не будет.

метан дороже ставить в 2 раза и заправок днем с огнем не сыщешь

вопрос задал человек из Иркутска, а за Уралом плохо с метановыми, если только домой ставить… К примеру из Новосибирска в сторону Европы ближайшая только в Кургане!

Купил волгу с ГБО (не впрыск, обычное). Через полгода сгнил старый редуктор. Купил новый за 2000р и все, проблем больше не было. Надо вовремя сливать конденсат. По городу расход 13 — 14л, на трассе 9-10л. Стиль езды спокойный. Мое мнение, чем проще механизм, тем проще и дешевле обслуживание. Если воняет газом — значит утечка. Утечка может быть и у распределенного впрыска. А выхлоп: бензин воняет сильнее.

Купил волгу с ГБО (не впрыск, обычное). Через полгода сгнил старый редуктор. Купил новый за 2000р и все, проблем больше не было. Надо вовремя сливать конденсат. По городу расход 13 — 14л, на трассе 9-10л. Стиль езды спокойный. Мое мнение, чем проще механизм, тем проще и дешевле обслуживание. Если воняет газом — значит утечка. Утечка может быть и у распределенного впрыска. А выхлоп: бензин воняет сильнее.

Весной купил машину и сразу поставил ГБО. Отбил уже за две поездки в Европу. Там бензин 80руб/л, а газ 40. На 406 ставь 4е поколение. Расход будет как на бензине. Вонять не будет, если будешь соблюдать правила гигиены. Заправляться в одноразовых перчатках. Сливать конденсат в баночку и потом мыть редуктор. Воняет не газ, он без запаха почти, а специальная добавка, деодорант. Больше всего её в конденсате. И выхлоп должен быть герметичен. Тут трещина на штанах образовалась, воняло жуть как.

Читайте также:  Установка генератора на карбюраторную 2109

Стояло ГБО второго поколения, итальянское. По трассе довольно экономно выходило. По городу смысла не было, по крайней мере мне. Куча коротких поездок. А пока двигло до 80 градусов не прогреется, машина тупила — глохла при торможении.
На дальняк стал ездить все меньше, а тут еще и при перерегистрации авто докопались до ГБО. В общем снял все. Теперь лежит на балконе, не знаю кому отдать

если ставить то только 4 поколение гбо, прошивать не нужно там свои мозги, едет так же как на бензине жрет литра на 2-3 больше чем на бензине. по сравнению с 2 поколением пропадают много проблемм, пляшуший холостой, хуже динамика разгона, расход на много больше, не угробишь головку, один раз отрегулировал и забыл. главное ставить качественные комплектующие

Если эти мозги сдвигают зажигание, тогда не нужно прошивать. В принципе можно купить бортовой комп у которого есть функция сдвига зажигания

во во Скат-2В.Этот комп как раз для ГБО

Кстати по цене, у нас бензин 32 рубля, а газ 18.30, экономия мизерная, если газ подорожает ещё выгодней будет на бензине

У нас в самарской области два месяца назад был по 14.50р. Потом какой-то пожар на нефтеперерабатывающем заводе взвил цены до 18.50р. Пару дней назад снова опустилась цена до 16.50р.

Кстати по цене, у нас бензин 32 рубля, а газ 18.30, экономия мизерная, если газ подорожает ещё выгодней будет на бензине

Вот у вас закон нарушают от 98 года, который гласит, что цена газа не имеет права рознично повышаться больше чем 1/2 средней стоимости бензина.

Стоит ГБО второго поколения на 406м уже 10 лет, запаха газа в салоне нет, из выхлопной запах только при прогреве, после прогрева ничем не воняет, прошивка двойная газ — бензин.

в режиме езды на газе, бензонасос и форсунки отключен или маслают ?))

Форсунки отключаются, стоит эмулятор форсунок, можно отключать в прошивке, бензонасос работает постоянно.

т.е. это у вас обычное оборудование или впрысковое ?

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Выбор ГБО на Волгу

Подскажите у кого в этом опыт .
Какое ГБО лучше поставить на волгу ДВС 406 ?

Смотрите также

Комментарии 23

Плюс какой еще газ ставить будешь? Я по началу на пропане катал эжекторное поколение, в 2010 пересел на 4ое и на метан. При пробеге 20 000 км в год. За все время менял только фильтр и на 50тыс км форсунки газовые.

У нас выбор жирный, только думаю на чем остановится, устал уже читать про них
ЛОВАТО
BRC
OMVL
ALPHA
GOK
DIGITRONIC

Стоит редуктор brc, форсунки rail, мозги тамона, но у нас диджитроник мозги в основном ставят. В основном гащрвики которые ставят и постоянно обслуживающий и ремонтирующие ставят то с чем по их опыту меньше проблем в настройке, наличии ремонтной базы

если инжектор, соответственно — 4-е поколение.А какое именно — надо смотреть, с чем работают ваши местные газовщики. Главное чтобы эти товарищи грамотными оказались.

Вот за грамотных сказать не могу . Я еще с газом не связывался я в этом девствиник

если инжектор, соответственно — 4-е поколение.А какое именно — надо смотреть, с чем работают ваши местные газовщики. Главное чтобы эти товарищи грамотными оказались.

Какие фирмы ГБО выше написал

я так понимаю выбор у меня теперь между Ловато и BRC . Спасибо всем

Тоже ловато советую, проблем не было с ним

Ловато 4пк. 105 000км. Только фильтры меню через20 000- 30 000км.

Никакое. Лучше бензина нет ничего

Я понимаю что бенз это хорошо, но в наше время и бенз гавенный почти везде льют

ХА, это и к газу относится, он нынче поговённей бенза будет, так что не обольщайся. В виду повышенного спроса воруют, либо берут по дешёвке газовый конденсат и продают под видом нормального топлива, гадит оборудование мама не горюй!
По теме. Второе поколение простое как три рубля, но и не едет нехрена. На четвёртом летает, просто зверь, но если глючить начнёт намучишься так что не рад будешь, сам хрен сделаешь, грамотных специалистов по пальцам. Подумай оно надо, бабло палить, да ещё и регистрация, по новым понятиям!

BRC 4 поколения ставь, если есть где запчасти взять.

я вот тоже про него думаю

BRC 4 поколения ставь, если есть где запчасти взять.

Ломается редко, но метко, а в целом хорошее оборудование

То которое можно обслужить правильно написали, и не самое дешевое, иначе экономия потом перебором редукторов, форсунок, превратиться в затраты, ну и я бы газопровод из термопластика лучше поставил бы, не окисляется как медь, фильтра чище.

То которое потом в вашем регионе можно обслужить без проблем

Это точно, от возможностей надо «плясать». Я поставил 2го поколения «Атикер» — доволен.

У меня стояло ловато ( 2 поколение ), никаких проблем не было.

источник