Меню Рубрики

Установка гбо skoda superb

Установка гбо skoda superb

Рассматривается вариант переоборудования автомобиля выпуска 2014 года. Выполнена установка ГБО на Skoda Superb с двигателем 1,8 TSI в комплектации CD AA.

Для мотора с непосредственным впрыском топлива применена газовая установка Zavoli. Это итальянское оборудование премиум-класса. Здесь система впрыска состоит из пневматических и электронных компонентов.

Особенности установки ГБО на Skoda Superb

Перевод этого автомобиля на газ преследует цель экономии финансовых затрат владельца на моторное топливо. С таким оборудованием это действительно имеет смысл. Особенно, если автомобиль используется интенсивно.

Подкапотная часть

Здесь ГБО Zavoli вполне реально разместить практично и удобно. При этом не создается впечатления о лишнем загромождении подкапотного пространства автомобиля.

Для этого редуктор-испаритель крепится в левой передней нише моторного отсека. Фильтр-отстойник – правее, примерно по центру двигателя. Форсунки практически полностью скрываются под защитной крышкой мотора. Блок управления ГБО на Skoda Superb устанавливается непосредственно за аккумулятором.

Длинномерные элементы ГБО (шланги, провода) прокладываются параллельно. Они собираются и скрепляются в единый жгут проводов и отдельно шлангов.

Не должно быть перекрестных пересечений. Они будут мешать в дальнейшем обслуживать двигатель и газовое оборудование. Все элементы ГБО надежно закрепляются на металлических кронштейнах.

Багажное отделение

Для эстетики его можно упаковать в специальный чехол. Skoda Superb располагает довольно вместительным багажным отсеком. Поэтому такое расположение запаски существенно не сказывается на его объеме. Заправочное устройство под европистолет монтируется под задним бампером. Нужно применить конструкцию, в которой для защиты есть крышечка, предотвращающая попадание пыли, влаги и грязи. Это избавит от проблем при подсоединении заправочного шланга и не создаст утечек газа.

Заправочное устройство

Этот узел монтируется под задним бампером. Нужно применить конструкцию, в которой для защиты есть крышечка. Она предотвратит попадание пыли, влаги и грязи. Это избавит от проблем при подсоединении заправочного шланга и не создаст утечек газа.

Читайте также:  Установка заднего сальника коленвала на уаз

ГБО на Skoda Superb — салон автомобиля

Кнопка переключения вида топлива (газ-бензин) устанавливается непосредственно в нише рядом с пепельницей. Двигатель при переходе с бензина на газ и наоборот, на этом газовом оборудовании переключается автоматически. Дополнительного управление не требуется.

Показатели автомобиля в движении

Сохранение динамики перемещения на газе и экономия топлива при этом – главные задачи при установке ГБО на Skoda Superb. Если этого нет, то и переоборудование не имеет смысла. Эффективность оценена в условиях городского цикла и на загородной трассе.

Городской режим

Бортовой компьютер показывает средний расход от 7,2 до 7,8 литров газа на сто километров. Условия перемещения не сложные — средняя загруженность дороги и спокойное движение на газе. В салоне этого немаленького автомобиля с водителем находится один пассажир.

На бензине это 7,1 литра по паспорту, а в реалиях 7,5 (в любом случае следует сделать поправку на стиль езды). Сравнивая стоимость бензина и газа, экономия средств при переводе на газ обеспечена.

Динамика движения на газе

Разгон с ГБО на Skoda Superb по динамике практически ничем не уступает показателям на бензине. Двигатель работает мягко, без рывков и дискомфорта. Коробка передач отрабатывает прекрасно. Можно наслаждаться управлением авто.

Придавив на педаль газа, машина реагирует, набирает обороты и скорость. Резвая. Это достигается за счет блока управления газовой аппаратурой и качественных форсунок.

Дозировка газа делается корректно на уровне, адекватном бензину и соответствует заводским регулировкам. За счет этого динамические характеристики не ухудшаются.

Загородный режим

По трассе расход газа меньше чем по городу, так как режим работы двигателя более стабильный. Можно добиться результата 6,9 литров на сто километров в час.

Здесь следует сказать, что все зависит от стиля вождения и скорости перемещения. При большой скорости (более 110 километров в час) и обгонах с ускорениями, расход топлива растет.

Читайте также:  Установка гидроочистки дизельного топлива волгограднефтепереработка

Обслуживание ГБО на Skoda Superb

Авторитетные установщики всегда предлагают гарантию на оборудование и его работу. При этом нужно периодически проходить обслуживания аппаратуры у них. Это делается независимо от того, возникли проблемы или их нет.

Учитывая качество сжиженного газа, такой подход правильный. Прочистка фильтров выполняется обязательно через каждые 10 тысяч километров. Иначе, будут проблемы, и исправить их потом будет сложнее.

Внимание! Эта статья защищается законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещается любое копирование без моего разрешения.

источник

Skoda Superb Супёрб › Бортжурнал › Газовое оборудование

Газовое оборудование поставил осенью 2009 года на пробеге 95 тыс. км., сейчас на счетчике уже около 185 тыс. км. Можно подводить итоги.

1. Двигатель: не умер, поршни, клапана не прогорели, компрессия на 160 тыс. была как у нового двигателя (в атмосферах не помню, в актах СТО искать лень, где-то в диапазоне 11 – 13 бар), масло стабильно светло-коричневого цвета (меняю через 15 тыс. км.).

2. Динамика: да, хуже, чем на бензине, но в основном на низких оборотах, на 3 – 4 тыс. уже не заметно (у меня настроено так, что на 5 тыс. выполняется переключение на бензин – это что бы не перегревать клапана и добавить бодрости на обгоне).
Дополнение 10.02.14: настройкой достиг приемлемой динамики при расходе 13,5 — 13,7 л. газа на 100 км. по городу, при этом бортовой компьютер вопреки расхожему мнению показывает действительный расход газа.

3. Расход: да, выше, чем на бензине, на сколько процентов не скажу; реальный расход летом 14 – 15 литров по городу, естественно, с «тянучками» и средней скоростью движения по трип-компьютеру 25 км/час, обычно езжу спокойно, но могу и поддать жару (по трассе 11 л.); важное замечание: у меня всегда включен кондиционер, и зимой, и летом (режим АВТО), соответственно, с выключенным компрессором расход ниже примерно на 2 литра; еще одно важное замечание: в этом сезоне у меня летние шины Nokian Hakka Z XL (упрочненная боковина) размером 215/60-16 – это реально тяжелые шины (я сам в шоке от них, хотя у них есть свои достоинства), на зимних шинах Michelin Alpin A4 (фрикционные) 205/60-16 расход меньше – 13,5 л.; для справки: расход бензина на шинах 205/55-16 был около 12 л.

Читайте также:  Установка подогревателя тосола мтз

4. Отказов оборудования не было (залитый водой ЭБУ – не в счет, тут никто особо не виноват, просто забился дренаж под аккумулятором, а ЭБУ как раз в этом отсеке спрятан; по нормальному там должно быть сухо, если листьями с деревьев сливное отверстие не забьется, теперь я осенью и весной проверяю, не скапливается ли там вода и все нормально.

5. Оборудование: прежде, чем ставить советую потолкаться по газовым форумам, почитать из чего оно состоит, какой фирмы компоненты лучше (вся газовая система состоит из нескольких компонентов, которые могут быть разных производителей, и собирается все это как конструктор); важно знать, что газовый редуктор рассчитан на определенную мощность двигателя, поэтому перед установкой нужно понять, что предложенный редуктор соответствует мощности двигателя (лучше больше, чем меньше); на форсунках тоже лучше не экономить; и еще нужен толковый настройщик – от этого многое зависит.

6. Экономия: с учетом изложенного в п. 3 (шины), 1 км. пробега обходится 0,75 (трасса) — 0,97 (город) грн. — на бензине такое не возможно.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector