Меню Рубрики

Установка гбо тойота харриер

Установка ГБО на Харриер.

Опции темы
Поиск по теме

Установка ГБО на Харриер.

Здрасьте Уважаемые дамы и господа!
Хотелось бы прочитать дельные и обоснованные мнения опытных водителей имевших дело с ГБО (газобалонным оборудованием), применительно к Тойоте Харриер 2004 года, двигатель 2AZ-FE, 2.4 литра.
Если можно все плюсы и минусы без соплей и лозунгов.
В форумах и отзывах встречалось два противоположгых мнения: 1) «Если на ГАЗ поставишь считай машине хана настало.» 2) «Не надо тут про газ ничего гнать. Газ убивает только моторы у тех хозяев, которые катаются и не обслуживают и не мотор, не ГБО. Сначала поймите о чем речь идет, потом уже пишите. А то наслушаются идиотов в гаражах. »
Есть еще интересная инфа. цитирую, нашел в инете.
«по поводу газа:
-сам эксплуатирую японские машинки более десяти лет и на всех ставлю газовое оборудование. На хоря тоже установлю не задумываясь.
-самый большой плюс цена ,которая в последствии легко окупает небольшой ремонт головки ,больше вреда никаким агрегатам не наносится ,в остальном только плюсы (выхлоп ,чистота масла ,чистые поршни и свечи ,высокое октановое число ,точно не нальешь «салярки» на какой-нибудь левой заправки.
-причем «помирать» клапана начнут через 70-100 тысяч км Сначала потеря мощности ,затем неровный выхлоп ,троение .(Это на тойотовских двигателях, на других не пробовал )
-лечится элементарно (не советую ремонтировать головку, потому что по мимо зенковки и притирки клапанов ,нужно менять направляющие втулки ,коих нет в наличии, затем регулировать клапана и точно сделать смогут не все специалисты да и дороже это получится. Лучший способ контрактная в сборе стоит 3-5 т.р. плюс работа ,прокладка ,колпачки- итого около 10 т.р. и все ,следующие 100 тысяч ты шуршишь на газе без проблем.
-нетрудно подсчитать грубо со 100 тысяч км, экономия 100 т.р.-10т.р. ремонт 90 т.р. в плюсе.
-а то что люди говорят, угробишь, да на такой машине да на газе. -это понты. Стесняться не нужно ,это альтернативное топливо ,причем дешевое. А есть еще и гибриды, которые стоят гораздо дороже ,и ведь люди берут их, совсем не бедные люди, и ездят на пяти литрах бензина не комплексуя по этому поводу.»

Если кому-то просто интересно почесать пальцы, написать отзыв типа — «На Харек, газ? не позорься и т.п. «, можете себя не утруждать. Считайте, что я из «ГРИНПИСА», борюсь за экологию, а также хочу узнать все плюсы и минусы перед установкой на свой авто.
Спасибо зараннее, буду благодарен за совет всем.

мне все равно в какое место ты собираешься воткнуть себе баллон, но тонкости эксплуатации гбо все таки лучше искать не здесь, поверь на слово.. автолюбителей в этой ветке конечно беспокоят проблемы экологии но не настолько..

Здрасьте Уважаемые дамы и господа!
Хотелось бы прочитать дельные и обоснованные мнения опытных водителей имевших дело с ГБО (газобалонным оборудованием), применительно к Тойоте Харриер 2004 года, двигатель 2AZ-FE, 2.4 литра.
Если можно все плюсы и минусы без соплей и лозунгов.
В форумах и отзывах встречалось два противоположгых мнения: 1) «Если на ГАЗ поставишь считай машине хана настало.» 2) «Не надо тут про газ ничего гнать. Газ убивает только моторы у тех хозяев, которые катаются и не обслуживают и не мотор, не ГБО. Сначала поймите о чем речь идет, потом уже пишите. А то наслушаются идиотов в гаражах. »
Есть еще интересная инфа. цитирую, нашел в инете.
«по поводу газа:
-сам эксплуатирую японские машинки более десяти лет и на всех ставлю газовое оборудование. На хоря тоже установлю не задумываясь.
-самый большой плюс цена ,которая в последствии легко окупает небольшой ремонт головки ,больше вреда никаким агрегатам не наносится ,в остальном только плюсы (выхлоп ,чистота масла ,чистые поршни и свечи ,высокое октановое число ,точно не нальешь «салярки» на какой-нибудь левой заправки.
-причем «помирать» клапана начнут через 70-100 тысяч км Сначала потеря мощности ,затем неровный выхлоп ,троение .(Это на тойотовских двигателях, на других не пробовал )
-лечится элементарно (не советую ремонтировать головку, потому что по мимо зенковки и притирки клапанов ,нужно менять направляющие втулки ,коих нет в наличии, затем регулировать клапана и точно сделать смогут не все специалисты да и дороже это получится. Лучший способ контрактная в сборе стоит 3-5 т.р. плюс работа ,прокладка ,колпачки- итого около 10 т.р. и все ,следующие 100 тысяч ты шуршишь на газе без проблем.
-нетрудно подсчитать грубо со 100 тысяч км, экономия 100 т.р.-10т.р. ремонт 90 т.р. в плюсе.
-а то что люди говорят, угробишь, да на такой машине да на газе. -это понты. Стесняться не нужно ,это альтернативное топливо ,причем дешевое. А есть еще и гибриды, которые стоят гораздо дороже ,и ведь люди берут их, совсем не бедные люди, и ездят на пяти литрах бензина не комплексуя по этому поводу.»

Если кому-то просто интересно почесать пальцы, написать отзыв типа — «На Харек, газ? не позорься и т.п. «, можете себя не утруждать. Считайте, что я из «ГРИНПИСА», борюсь за экологию, а также хочу узнать все плюсы и минусы перед установкой на свой авто.
Спасибо зараннее, буду благодарен за совет всем.

Начинайте одновременно с установкой ГБО копить деньги на ремонт АКПП (это будет первым что откажет) и ремонт мотора (через годик примерно и намного и быстрее- если дать долго и очень быстро проехаться по трассе на газе, ни о каких 70-100 тыс речи не идет как Вы думаете, хорошо бы чтобы хоть 20-30 выходил), а также деньги на поездки к диагностам для выяснения причин загорания Check Engine (что будет ну очень часто, если конечно лампочку не ликвидируете). Экономия будет просто супер- когда все после газа реанимируете! Экология также. что можно увидеть сразу на газоанализаторе и сканере.

Последний раз редактировалось AlexW; 02.08.2008 в 21:13 .

источник

Выберите поколение Установка газа

Поколения отличаются расходом бензина. Выберите поколение, чтобы узнать расход газа и посчитать экономию.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Читайте также:  Установка полного бк бмв е34

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник

Установка ГБО на Харриер.

Опции темы
Поиск по теме

Кому интересно фотопримеры установки газового оборудования на
Очень интересный проект по установке газового оборудования метан на Lexux RX-350
http://elitegas.ru/project/view/173

Toyota Harrier- установлена система впрыска газа Альфа М 6цилиндров. Тороидальный баллон объемом 73л.
http://elitegas.ru/project/view/222

вот этот автомобиль уже порядка 5 лет ездит

На 5 S американец ставили еще лет 7 назад. Хитро реализована подача воздуха с РХХ, но вопрос решили, все ок!

у меня стоит на 5s гбо уже 5 лет, все ок!

Скажу так. Кто ездил на газе (нормально отрегулированом) врядли будет ездить на бензине. У нас газ — 12,8. Т.е. залил 20 литров — отдал 240 руб. Я поначалу вообще в эйфории был. Коммунизм мля. Когда вижу ценники на продукт, который в России называется бензин — думаю: покупает же народ это г. о за такие деньги.

это у вас 12 р. А у нас 18 . )) но все равно в 2 раза дешевле бензина. ))

Посоветуйте, имеет ли смысл ставить газ на машинку в подписи при пробеге в 145к? Окупаемость установки где-то 30тыщ, газ стоит 40-50% от стоимости бензина. Сейчас я решаю продать её и купить что другое, или поставить газ + поменять ГРМ\помпу\свечи\. т.е. вложится почти на 30% стоимости машины и ездить пока не помрет. Машина нравится. Весь в сомнениях и непонятках, сколько она еще протянет 🙁

газ 30
грм 3
помпа 2
свечи 2 (платина)
итого 37 тысяч (30% от стоимости машины?). дружище, расскажи где продаются клюшки за 130 тысяч 🙂

т.е. ставим баллон, запаску кладем в гараж?

Что паришься?! ГБО всегда можно снять. И. Поставить на другое авто, которое купишь потом.
У вас реально такие цены на установку? Или ты со слов чьих-то пишешь?
Я тоже думал 30-ка стоит.
В Барнауле поставил 4 поколение диджитрокикс+томасето+автогаз на двиг 2,4 + все документы — сертификаты и проч. — 21 тыс.
В другом месте эта же комплектация 26-27 тыс обошлась бы. Но сделали бы дороже и хуже.
Можно, конечно, навороченое оборудование поставить, но у нас это глупо делать. Ибо настройщики хорошо разбираются именно в бюджетных и хорошо распространенных версиях ГБО.

Читайте также:  Установка ossec в linux

Зачем менять грм, и помпу?
Тогда и стойки по кругу заодно)
Свечи, если в нормальном состоянии тоже нафиг не надо.
ps в Мельбурне может и есть клюшки за 130 тысяч)

Последний раз редактировалось Easy; 30.05.2012 в 12:55 .

Клюгеров по 130тыр нет, зато есть газ по 3-5k$ 🙂

Особенность такова, что это не рентабельно. Сама железка стоит порядка 1200-1300, остальное работа по его установке + документы. Так что на следующую машину проще будет поставить новый газ. Тут механик с руками не из низа спины меньше чем за 80 в час попу от стула не оторвет по целому ряду причин.

По городу мне запаска не нужна, если что приедет помощь на дорогах и всё сделает (я её по любому покупаю), но по городу для походов по магазинам мне запаска и не помешает совсем. Места итак больше чем достаточно. Если куда за пределы больших городов ехать, то у меня на крышу капсула на 480л, так что запаска 80л в багажнике будет не заметна, и у меня есть на фаркоп держатель, на него повешу.

Потому что их положено менять на 150тыщ.км. сервисе по сервисной книжке. Потому что поменять это вместе с газом на $300 примерно дешевле, т.к. меньше работа. Потому что я не хочу встать в степях Австралии из-за сдохшей помпы и зажав 100 баксов при 150т.км. сервисе отвалить несколько тысяч за доставку машины до ближайшего механика 🙂

Собственно вопрос был не об этом :)))

Можно ли от клюгера ожидать еще 150тыщ+ на газу с достаточной долей вероятности (>50%), или оно начнёт ломаться сильно раньше? Недавно мне перебирали раздатку, гудело как реактивный самолет, я ХЗ от чего, но это факт. Прадо\Паджеро в наших условиях вполне нормально ездит по 15+ лет 300-400тыщ.км. им совсем не возраст. Нормальный топляк и отсутствие отрицательных температур помогают.

источник

Установка газа на Harrier Зачем устанавливать ГБО на внедорожник Toyota Harrier I (XU10)

Расход газа трёх комплектаций внедорожника пять дверей Toyota Harrier. Разница стоимости заправки газом и бензином. Автономный пробег до и после установки ГБО.

Расход бензина

Расход бензина внедорожниками Harrier I (XU10)

Двигатель,
коробка
Бензин Расход по городу По трассе Смешанный Стоимость 1000 км
бензина по городу
2,2 AT АИ-92 14,0 8,2 10,9 6 300 руб.
2,4 AT АИ-95 13,0 9,0 10,0 6 110 руб.
3,0 AT АИ-95 13,6 8,0 10,6 6 392 руб.
Расход бензина в литрах на 100 км. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб., АИ-95 — 47,00 руб.

Расход газа и экономия

Расход пропана внедорожниками Harrier, экономия

Двигатель Тип газа Режимы расхода пропана Стоимость топлива на 1000 км в режиме города
Город Трасса Смешан. Бензин Пропан Экономия
2,2 AT СНГ 15,4 9,0 12,0 6 300 руб. 3 388 руб.
2,4 AT СНГ 14,3 9,9 11,0 6 110 руб. 3 146 руб.
3,0 AT СНГ 15,0 8,8 11,7 6 392 руб. 3 300 руб.
СНГ — сжиженный нефтяной газ (смесь пропана с бутаном). Цена за литр пропана в расчетах: СНГ — 22,00 руб.

Метан и Хариер. Метановое оборудование не совместимо с рядом двигателей. Проверьте техническую возможность установки метана на ваш внедорожник Toyota Harrier у менеджера: — круглосуточно.

В среднем расход метана в городе близок к расходу бензина. На трассе расходуется на 15-20% медленнее. Метан дешевле пропана на полтора рубля за литр.

Примеры расчетов экономии в Петербурге

Рассчитаем разницу стоимости заправки газом и бензином на двух примерах:

  • От Невского проспекта до КАД и обратно в Петербурге 60 км. Возьмем это расстояние как суточную норму пробега и посчитаем выгоду за месяц.
  • Из Санкт-Петербурга в Москву — 710 км. Посчитаем сколько получится экономить на поездке в Москву и обратно.
Экономия после перевода на газ

Двигатель С Невского на КАД и обратно ежедневно один месяц Из Петербурга в Москву и обратно
Бензин Пропан Экономия Бензин Пропан Экономия
2,2 AT 11 340 руб. 6 098 руб. 5 242 руб. 8 946 руб. 4 811 руб. 4 135 руб.
2,4 AT 10 998 руб. 5 663 руб. 5 335 руб. 8 676 руб. 4 467 руб. 4 209 руб.
3,0 AT 11 506 руб. 5 940 руб. 5 566 руб. 9 077 руб. 4 686 руб. 4 391 руб.
Цены в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб., АИ-95 — 47,00 руб., СНГ — 22,00 руб.

Если используете Toyota Harrier редко и проезжаете небольшие расстояния, то выгода будет незначительной. Но если каждый день больше часа проводите за рулем — ГБО окупится в первый год. Посчитайте сколько сэкономите на заправке с вашим пробегом в калькуляторе экономии.

Расскажите друзьям как экономить за рулём:

Ёмкость бензобака, автономный пробег на бензине

Бензобак внедорожника Toyota Harrier, автономный пробег

Двигатель Бензобак Полная заправка Автономный пробег на бензине
В городе На трассе Смешанный
2,2 AT 65 л.
2,4 AT 65 л.
3,0 AT 65 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб., АИ-95 — 47,00 руб.

Пробег после установки ГБО

Суммарный пробег Хариера на полном бензобаке и полном газовом баллоне

Двигатель Газовый баллон Полная заправка Автономный пробег на бензине и газе
По городу На трассе Смешанный
2,2 AT 54 л.
2,4 AT 54 л.
3,0 AT 54 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22,00 руб.

С газовым баллоном Toyota Harrier проедет в два раза больше. О пропущенной заправке теперь можно не беспокоиться.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Петербурге (круглосуточно) или напишите на info@agts-spb.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Читайте также:  Установка габаритов в приусадебном

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector