Меню Рубрики

Установка гбо toyota mark 2

Toyota Mark II ГазирОванный овощъ › Бортжурнал › ГБО на Марк 2, gx110 beams 2000

Всем привет, друзья!
В прошлых своих БЖ я упоминал про то, что у меня ГБО на Марке, которое я установил в ноябре 2016г., а теперь подробнее:
Долго думая ставить/не ставить, читая отзывы «газирОванных» я, все-таки, решился. Кстати, В интернете на форумах нашёл больше негатива, чем реально советующих, даже мой друг — автомеханик меня отговаривал!
Самым главным критерием выбора стояла естественно финансовая экономия. Бензин стоит почти 40р., Газ=17р.
Езжу на машине каждый день, круглый год, часто, много и на дальняк по 2000-3000 км. в одну сторону. Я совсем не мелочный человек, который за копейку загрызть готов, но у меня двое детей и жена-домохозяйка, я вынужден вести учёт домашней бухгалтерии и рассчитывать семейный бюджет на год вперёд, учитывая отпуск, развлечения и непредвиденные расходы. Ну и какого х… лишний раз переплачивать за бензин, не хочу, а за что? Откуда такая цена конская? Говорят :»Посмотри на Европу!» Да мне насрать сколько там стоит топливо, нефть наша сука и мы ее продаём, почему дерут с нашего народа, это просто грабёж!
Помог мне с окончательным решением мой родственник из Волгограда (муж сестры жены), который не один год уже прорывается на газу на своей Daewoo Gentra(таже Lacetti). Каждый день эксплуатируя этот авто абсолютно в нещадящем режиме и гоняя в отпуск на ней в Крым, Астрахань, Краснодар и т.д. — мотор чувствует себя отлично, никаких признаков «умирания от газа», как многие пишут. Приезжая к нему в гости отдохнуть, второй год, меня мучил мыслями этот газ… Неужели что-то будет с японскими двигателями после этого?
Короче вернулся из Волгограда в Питер на своем BEAMS’е, потратив кучу денег на бензин, поехал устанавливать ГБО!
Выбрал самую известную и лицензированную компанию, которая перевела на тот момент(2016г.) более 30тыс. авто на газ, цена установки меня не интересовала, главное качество, гарантия, добросовестные, квалифицированные мастера и опыт!
Отдал машину ребятам agts-spb.ru (не реклама), забрал через 6 часов.
Было установлено ГБО 4го поколения фирмы Digitronic;

Баллон-бублик 63л. в багажник вместо запаски;

датчик объема, показания которого выведены на кнопку в салоне под рулём;

заправочное отверстие вывели в лючок бензобака рядом с горловиной, туда вкручивается переходник, который я вожу с собой в бардачке.

Комплект всех документов на оборудование, лицензия на проведение данных работ, На каждую установленную деталь был сертификат с печатями и с голограммами, составлен акт на выполненную работу, выданы гарантийные талоны и оформлена гарантия на оборудование, Внимание! На 10лет! без ограничения пробега, условие только одно — каждые 10’000км. проходить ТО (стоит 1000р.) на котором меняют фильтр тонкой очистки, проверяют систему на стенде настройки, делая соответствующие отметки в гарантийном журнале. В добавок был пакет документов для регистрации ГБО в ГИБДД, это если ты ответственный и законопослушный гражданин.
Оборудование настраивается через мозг-компьютер, установленный под капотом за правой фарой. Работает ГБО так: газ от баллона в багажнике подаётся по медным трубкам вдоль топливной магистрали к редуктору с фильтром грубой очистки, далее по резинокордным трубкам через фильтр тонкой очистки к форсункам. Вся система и оборудование полностью герметичны и водонепроницаемы. Двигатель заводится всегда на бензине, переключается на газ автоматически после того, как редуктор достигает температуры 40°С. Редуктор подключен к системе охлаждения двигателя, т.е. нагревается он от антифриза. Кнопка в салоне позволяет принудительно переключать с газа на бензин и обратно, но пока редуктор не прогреется до 40°С газ принудительно включить нельзя. В летний период редуктор обычно прогревается после первого холодного запуска через 2-3мин. и открывает клапан на газ, а вот в зимний период это происходит в 2, а то и в 3 раза дольше, в зависимости от забортной температуры воздуха, в связи с чем было установлено автоодеяло, о котором я рассказал в предыдущем БЖ.
— Стоимость под ключ 44’600руб
— Расход газа на 100км. пробега больше на 10% (фактически у меня на 1л.)
— Потеря в мощности по документам = 2%(это не чувствуется вообще)
— экономия в 2 раза
— окупаемость с расходом газа в 14л./10л. город/трасса у меня получилась через 18000 км. — менее года.
— проехал уже > 30тыс.км. прошёл все три ТО, ездил на дальние расстояния — супер!
— Никто из сотрудников ГИБДД никогда не задавал никаких вопросов, никто не пытался заглянуть под капот, никаких ловушек Гаишников на заправках нет, как пишут и рассказывают «газовые скептики».
— Двигатель работает ровно, мягко и тихо, масло всегда чистое, заводится в любой мороз, замечательно работает в люто-жарких температурах краснодарского края, а самое прикольное то, что выхлопа нет вообще, как и от газовой плиты!
— Ничего не прогорает, не сушит, не срёт, не душит, не изнашивает и.т.д. Работает все точно также, как и на бензине, смесь настраивается оборудованием, все контролируется блоком управления.
— Единственное о чем я жалею, так это о том, что я не установил ГБО сразу, как купил Марк.
СРАЗУ ОБРАЩАЮСЬ К ТЕМ, КТО БУДЕТ ОСУЖДАТЬ МОЁ РЕШЕНИЕ, МЕНЯ И ГБО:
1. Безопасность.
Да я задумывался о ДТП, утечках, избыточных давлениях и т.д., я все рассчитал и подвёл итоги.
а) Бережёного -Бог бережет, волков бояться, в лес не ходить… И т.д.
б) Посмотрите статистику, пообщайтесь с реальными людьми и специалистами, не ищите целенаправленно какие-то уникальные случаи последствия установки ГБО в Ютубе, и самое главное не слушайте людей у которых не было никогда ГБО, т.е. «Диванных экспертов», которые только отсрочили мне установку на целый год.

Читайте также:  Установка железных ванн на кирпич

2. Надёжность.
а) Если даже завтра у меня ляжет двигатель, я уже окупил ГБО, контрактный мотор с доставкой и
установкой и уже езжу в плюс. Хотя никаких показателей «умирающего » мотора нет, масло не жрет, едет на ура, не троит не пердит не дергается, работает все идеально и я даже не боюсь сглазить, потому, что я уверен и доволен абсолютно полностью!
б) Опять же, на ГБО есть гарантия и так, как ведут себя сотрудники этой компании, я уверен, что в случае любой неисправности я могу обратиться и мне никто не откажет, у компании есть круглосуточный(24/7) эксперт на телефоне, в любой момент можно связаться проконсультироваться и получить ЦУ., а также заменить отремонтировать оборудование и продлить гарантию.

3. Не советую устанавливать ГБО Если:
а) Вы планируете ездить на авто менее 2х лет
б) Вы эксплуатируете авто только работа-дом-работа
в) У вас есть выход на дешёвый и качественный бензин
г) У вас Дизель
д) Вы живёте в регионе где минимальное кол-во заправок и непонятно какого качества газ, а газ как бензин и салярка везде разного качества
е) Не хватает денег и думаете прикупить б/у ГБО или экономить на ТО
ё) Вашем городе нет квалифицированного установочного центра и сервиса.

4. Вас никто не заставляет!
Боитесь чего-то и не хотите? Не ставьте, мысли материализуются.

P. S. В поездках использую замечательное приложение на мобильном телефоне «Gaz Station», очень советую — показывает все газовые заправки со значками в виде цен, привязана к GPS и строит маршрут к заправкам через яндекс навигатор, все просто и очень удобно.

источник

Toyota Mark II twin turbo › Бортжурнал › Установка ГБО 4-ого поколения

Итак, эта запись будет об установке газобаллонного оборудования 4-ого поколения на мой марк. Вкратце о плюсах и минусах:
плюсы: цена на топливо (цену на установку не учитываю, так-как сделай сам или отдай на сто)
отсутствие детонации (октановое число около 105)
увеличенный запас хода (два топливных бака)

минусы: в случае утечки скапливается внизу(яма, подвал и т.п., говорим про пропан-бутановую смесь)
проблемы в эксплуатации при температуре за -30 (слабо испаряется, тем самым отсутствие давления в топливной магистрали)
запуск на газе можно производить при температуре редуктора свыше 25 гр.С

Так же бытует мнение что газ губит мотор или потом машина на бензине не едет…
Не едет машина на бензине только потому что поставив газ, перестают ездить на бензине, так как хотят как можно больше сэкономить на топливе и бензин допускают только при прогреве мотора, тем самым не давая топливной системе работать в полную силу. Бензиновые форсунки работающие только в режиме холостого хода начинают «зарастать мхом». Губит мотор — если руки растут из одного места и там же болтаются. Ведь при установке нужно соблюдать все нюансы и делать не как получится, а как надо. Также много зависит от регулировки аппаратуры — неправильное давление газа, неверный пересчет газовых форсунок и т.п, не своевременное обслуживание аппаратуры, замена фильтров — все это ведет к не правильной работе, а еще хуже к бедной смеси — прожигает выпускные клапана как автогеном.

Итак, хватит о грустном, перейдем к инсталяции:
Я установил гбо марки OMVL, его мозги легко дружатся с атмо-моторами и чуть сложнее с турбо. По настройке нет ничего сложного, а главное есть отличная топливная карта, производить коррекцию по которой можно во всех режимах. Также хороши мозги Oscar. Конечно же есть еще куча производителей, но на вкус и цвет все фломастеры разные.
Редуктор в гбо имеет не маловажную роль. Подбирать нужно в зависимости от мощности мотора (какой редуктор сколько лошадей потянет можно найти в инете), я бы посоветовал OMVL, Paladio, BRC — выдают хорошее давление с минимальной просадкой, а так же легки в обсуживании
Форсунки самые лучшие на мой взгляд это Gold eg 2000 от гбо Oscar, чуть хуже BRC, ну а на третьем месте OMVL, остальные — хрень.

Итак что мы имеем:
мозг — OMVL + коса + мап сенсор
редуктор — OMVL 2-х ступенчатый на 180 квт
форсунки — OMVL
ну куча всякой мелочевки

Читайте также:  Установка автостекол на авторынке

источник

Toyota Mark II Blit #TURBOWAGON# › Бортжурнал › Установка ГБО jzx110 1jz-gte

Привет Всем, сразу всех поздравлю С Наступающим!✌️✌️✌️ Вообщем устал я заправлять Блитяру, на нем двигаюсь Я каждый день, аппетит с моим стилем езды очень хороший))) ну вот решил все проанализировать и взвесить, проконсультироваться с парнями с группы Blitowodov России, и то что в Сибире очень много gte на газу не давало мне покоя, и как меняется эргономика подкапотки после установки ГБО, лишние дыры в кузове и балон газа за место запаски…(((( короче здравый смысл сломал нормального пацана. И вот оно ваше величество Газ(как там в рекламе, достояние)
Сразу скажу контор обзвонил много в Питере, и вот одна меня зацепила(пока не буду ее рекламировать, пока идет тест оборудования, и конечный результат еще не ясен) пообщавшись с менеджером, далее с установщиком(он же настройщик) подкупило еще то что установщик, парнишка оказался с Новосиба(зема) так душевно поговорили с ним, понял что он не сторонник колхоза и легких путей не ищет))) поговорили о конфиге на мой авто( конфиг такой мозг DIGITRONIC, редуктор Tomasedo Antarctic XP(AT13), форсунки Barracuda max flow и балон максимальный 63литр(крепили его к кузову в штатное место закладной запаски, лишних дырок не сверлили под крепеж баллона), все собранно на фитингах и самозажимных хомутах(без единого червячного хомута), редуктор угла опережения зажигания отговорили меня ставить, так что за весь конфиг и установку я отдал 58р. Машину забирали на два дня, вечером пригнал оставил, все еще раз проговорили, все ставилось под капотом с моего одобрения и сообща, с отправкой фото и видео, так как сам находился на работе, вообщем подкапотку собирали дистанционно без моего присутствия, по Вацапу)) вечером после работы решил заскочить к ним, и не мог не принять участия в установке ГБО, доверие я заработал еще при первичном общении у Установщика, так что протяжка магистралей и установка баллона мы делали вместе с Жекой( установщик-настройщик) и мы так сказать в приятном общении и работой, за 2 с небольшим часа все завершили, поехали залили на 300р газа, приехали обратно, все про тестировали, настроились на обкаточный период, намылили магистрали на утечку, ну все ок. И поехал на нем домой на газу)) Жека сказал первую 1000км не жарить на газу, пока все приработается, чтоб не получилось неприятностей))) но неприятность была, загорелся чек, но это было не на газу, когда первый раз поехали на заправку, потом приехали и я начал смотреть, что могло быть, и нашел надлом выхода с клапана vvti разъема под фишку((( но парни сказали сразу, мы сделаем скидку на сумму нового клапана, при них заказал сразу( все равно хотел его заказывать про запас) они сделали скидку без разговоров и отмазок.Наследующий день, после работы загнал марка в гараж поднял, и все отверстия которые сверлились в кузове обработал и загерметизировал, и закрепил бачок гура (с ним пришлось по мучаться, запарился подгонять кронштейн, гнул гнул и выгнул, все оделось, еще раз проверил все шланги магистрали, все раскрепил дополнительно. Но открываю капот и вижу весь этот колхомайзинг( лично мое мнение) аж за голову хочется взяться со словами, какого х.я Ты все испортил😂😂😂

P.S пока в режиме теста не че сказать не могу хорошо это или плохо, практично или нет, советовать пока тоже не кого не буду, но результат сообщу устроило меня это или нет, как говориться стоила ли Игра свеч!отдельное спасибо talik-77 за консультацию ✌️

источник

Toyota Mark II Qualis Сокровище:) › Бортжурнал › Газовое оборудование (ГБО)

В прошлом году я владел автомобилем Toyota Town Ace Noah SR40 довольно продолжительное время (для меня пол года — это очень внушительный срок))). Потрясающая и безпроблемная машина, но был один нюанс, который меня не особо устраивал. Это расход в 11-12 литров на 100км. Поскольку я живу в пригороде Иркутска (12 км), родители перебрались в деревню (30км), а моя вторая половинка работает в Иркутске до вечера, мой пробег за месяц составляет порядка 5000 км минимум. И тут я задумался об установке ГБО. Мною было перечитано колоссальное количество информации и было принято решение — БРАТЬ. По воле случая в этот момент знакомый продал своего Соляриса и снял с него ГБО, на котором отъездил около 2х лет. Сделав для меня существенную скидку мы ударили по рукам и мне досталось оборудование Lovato 4го поколения за 10 тыс с баллоном 50 литров и полным комплектом подключения. В сервисе Еврогаз на оно было успешно установлено за 12 тыс и прекрасно работает по сей день (эту машину купил мой друг).

Решение об установки ГБО на эту машину было обдуманным, взвешенным и решено задолго до покупки авто. Обязательно это должно было быть оборудование 4го поколения, с максимально большим баллоном под запаску. После покупки авто и месяца его эксплуатации уже чётко представлял картину о расходе. В смешанном режиме он составлял 11-11.5л/100км. Стоит отметить, что по своим физико-химическим свойствам газ отличается от бензина и произойдёт небольшая потеря мощности (говорят, около 5-10л.с., но я этого не особо заметил). Так же увеличится расход на 10-15%. Но это все сущие мелочи, по сравнению со стоимостью газа и бензина в моем регионе. Газ 13,90 руб. Бензин 36,50руб. Согласитесь, очень сладкая разница. Что в итоге имеем, расход стал порядка 12.5-13 литров в смешанном режиме. Стоит отметить, что я не Шумахер, но и не таскаюсь в крайнем ряду.

Читайте также:  Установка переработки мазута крекинг

Немного про оборудование. Сейчас установлено оборудование 4-го покаления Alfa, форсунки и редуктор tomasetto. Баллон ТОР под запаска влез впритык на 53 литра с обрезанным поплавком (можно заправлять под завязку).

Хотелось поставить Lovato, но изучив особенности всех производителей пришёл к Alfa. Изначально я хотел установить б/у оборудование, даже купил его за 7,5 тыс без баллона (баллон с клапаном+9 тыс). После визита в сервис мне посчитали примерную стоимость установки, расходы на недостающие кнопочки/проводки и ремкомплект редуктора и озвучили конечную стоимость с купленным оборудованиях реп и баллоном в 33 тыс. После этого я немного опешил и расстроился. Ибо комплект нового стоил от 35. После сразу же грустный выставил объявление на авито на продажу купленного комплекта ГБО 4го покаления без баллона за 9,5 тыс. Кстати, народ разбирает б/у оборудование как горячие пирожки. И через час у меня его забрало за эту сумму. Забегая вперёд скажу, что увидел на сайте по продаже мои проданные форсунки за 3000 тыс и к ним отдавался глюченный блок управления (тоже бывший мой). Но я честно не знал, что там процессор глюченый, поскольку даже не проверили это все. После я перекрестился и поблагодарил всех, что отвели от этих трат меня. ЕСЛИ БЕРЁТЕ Б/У ОБОРУДОВАНИЕ, ВНИМАТЕЛЬНО ЕГО ПРОВЕРЯЙТЕ, РИСКУЕТЕ ОСТАТЬСЯ БЕЗ ПОТРАЯЕННЫХ ДЕНЕГ И НЕРВОВ.

По установке хотелось бы отметить несколько нюансов:
1. не особо удобное расположение газового редуктора, хотя и понимаю, что лучше, когда он ближе к газовым форсункам. нет доступа сверху к рулевой крестовине.
2. С газового баллона выходят на улицу через ванну 2 трубки, они в резиновых рукавах, но отверстия для них большеваты и туда просится герметик, иначе попадают брызги в ванну.

источник

Toyota Mark II #SAHABCHIC › Бортжурнал › Установка ГБО 4 поколения премиум класса ZAVOLI

Люди делятся на две категории, те кто ЗА установку ГБО на автомобиль, и те кто ПРОТИВ.Из тех кто ЗА — большинство 95% активно пользуются ГБО.А из тех кто ПРОТИВ 95% никогда не имели дела с ГБО.Не представляю себе ситуацию что-бы человек который пользовался газом имел против зотч бы что-то.А те кто никогда не ездили с ГБО тебе раскажут множество таких ужасных историй про оборудование.С пеной у рта будут доказывать что у тебя сгорят клапана, что нужно регулировать клапана через каждые пару тысяч и тп.Вообщем стереотип из начала 2000-х.
Это такой же стереотип как правый руль, резина липучка и тп.

Я много лет езжу на газу, третья машина на газовом оборудувании.Поэтому имею право сравнивать и делать какие-то выводы.Никогда не регулировал клапана, ничего у меня не сгорало.Машина на газу тянет лучше чем на бензине, детонации нет, а расход в два раза меньше.

Сделал подсчеты.В год я экономлю на марке (с средим расходом 15л на 100км) 86 тыс рублей.

За год с 1-го декабря по 28 ноября(2018 год на мазде) проехал ровно 33000 км.Средий расход автомобиля в год зима-лето 15 литров.

92 бензин цена — 39,79 (цена за 1 км 6 рублей)
Пропан цена -23,18 (цена за 1 км 3,4 рублей)

92 бензин 33000 км × 6 рублей = 198000 рублей в год.

Пропан 33000 км × 3,4 рубля = 112200 рублей в год.

198000-112200=85800 (экономия газ в год)

85800-54000 (оборудование)=31800 (экономия в первый год)

85800 в год экономия во второй год использования.

За 5 лет использования если проезжать в год так же по 33000 км то экономия будет 429000 руб

Поэтому одним из первых что я сделал после покупки марка это сразу же установил оборудование.Я не понимаю как люди ездят на бензине, особенно на марке.

Ну ладно допустим представим не реальную ситуацию — ГБО загубило двигатель.За 5 лет с экономией 430 тыс рублей (с среднй стоимостью 40 тыс. контракт двигатель) ты сколько двигателей можешь поменять?
Да не будет ему ничего.Не слушайте теоретиков.Я сотни тысяч км с ГБО уже пробежал.Повторюсь даже клапана ни разу не регулировал.100 тыс в год экономия разве мешает?Или стереотип сильнее?

Поэтому ребят если есть возможность, то ставьте.Кайф когда зимой выпал снежок, тут дал угла, там боком зашел, а за топливо вооообще не паришься.

источник