Меню Рубрики

Установка гбо в автолиге

Установка газобалонного оборудования под ключ

Преимущества установки ГБО

• ВЫГОДНО!
Газ дешевле бензина в 2-3 раза. Установка ГБО окупится всего за полгода. Поможет сэкономить до 50% топливных расходов

• НАДЕЖНО И БЕЗОПАСНО!
Современное ГБО сертифицировано по самым жестким стандартам качества.

• УДОБНО!
Газобаллонное оборудование увеличивает пробег без дозаправки в 2 раза.

• АКТУАЛЬНО!
Президент и Правительство РФ поддерживают газификацию.

• ЗАБОТЬТЕСЬ ОБ ЭКОЛОГИИ!
Низкое содержание вредных примесей в газе оказывает положительный эффект на окружающую среду.

• НАДЕЖНО И БЕЗОПАСНО!
Свободное переключение между газом и бензином бывает очень удобно при длительных поездках.

• ЛУЧШЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ!
Октановое число газового топлива (105) выше, чем у бензина, что благоприятно сказывается на работе двигателя и значительно снижает риск детонации.

ПОЧЕМУ ОБОРУДОВАНИЕ ОТ EUROPEGAS — ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА РЫНКЕ:

• УНИКАЛЬНОСТЬ
Уникальный продукт от Europegas – блок управления EG SUPERIOR 48, cо встроенным вариатором угла опережения зажигания EG Dynamic который одновременно поддерживает работу с 3-мя датчиками (2 цифровых, 1 индуктивный). Это означает, что для управления газовым впрыском и углом опережения зажигания теперь необходимо всего лишь одно устройство – контроллер.

• АДАПТИВНОСТЬ
Продукция EuropeGAS представлена в 60 странах по всему миру, работает в тяжелых погодных условиях и подвергается экстремальным нагрузкам. Более чем за 15 лет работы в области газобаллонных установок по всему миру мы постоянно совершенствуем как качество, так и функциональность, ведь совершенству нет предела

• ПОСЛЕДНИЕ ПОКОЛЕНИЕ
Мы устанавливаем новейшие мощные редукторы EG PREMO (до 150 л.с.) и EG SUPREMO для автомобилей с большой мощностью (до 290 л.с.), которые представляют собой революционное решение в области редукторов LPG. Испытания в экстремальных условиях и под нагрузкой позволяют соответствовать даже самым высоким требованиям эксплуатационной надежности.

• УДОБСТВО
Устанавливаем специальный врезной кронштейн в бампер. Это намного лучше зарекомендовало себя в эксплуатации зимой, не надо беспокоится что ВЗУ (выносное заправочное устройство) можно будет сорвать или поломать снизу под бампером.

• БЕЗОПАСНОСТЬ
На установочные автомобили мы устанавливаем пластиковую магистральную трубу последнего поколения, которая не боится соли, реагентов, грязи, а так же не забивается внутренняя часть т.к. не намагничивается. В случае аварии она не рвётся т.к. эластичная, а медная тут же ломается.

КОМПАНИЯ «АВТОЛИГА» ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ «EUROPEGAS» В КАЗАНИ

Стоимость установки газобаллонного оборудования

ГБО НА 4 ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
25 000 рублей

ГБО НА 6 ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
34 000 рублей

ГБО НА 8 ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
38 000 рублей

Почему стоит устанавливать ГБО в техцентре «Автолига»

Профессиональный инструмент
Сервис оснащен самым современным диагностическим оборудованием, что позволяет произвести точную настройку аппаратуры и гарантировать вам удовольствие и выгоду при использовании газа.
Проверено временем
Мы предлагаем вам установку исключительно оригинального газобаллонного оборудования мировых производителей — это действительно надежно и престижно.
Оптимальный подбор компонентов
Мы не ставим «что попало» — мы аккуратно и точно подбираем комплект и баллон под Ваш автомобиль.
Гарантия
Предоставляем расширенную гарантию до 5 лет, осуществляем гарантийное, постгарантийное обслуживание и ремонт.
Помощь при регистрации в ГИБДД
В нашем техцентре Вам помогут подготовить полный комплект документов, необходимых для регистрации транспортного средства в ГИБДД
Дополнительные услуги
В нашем техцентре Вы можете сделать шиномонтаж, поменять масло, фильтры, покрыть кузов защитным составом.
Беспроцентная рассрочка
Оплачивать всю сумму сразу не обязательно. Мы предоставляем беспроцентную рассрочку на 6 месяцев

источник

Сообщества › DRIVE2 Казань › Блог › Установка ГБО… Где?!

В общем, смысл вопроса понятен. Планирую установить газ, но всё портит РАЗНООБРАЗИЕ на рынке установщиков))) И каждый из них по инфе с сайта — самый-самый супер-пупер СПЕЦ с опытом длиной от первой мировой. Поэтому — не поленитесь, черкните пару строчек о том, где ставили, какого производителя, как установили, долго ли настраивали и как часто появляетесь на сервисе не по причине очередного ТО. Буду ВЕСЬМА признателен и с НАСТУПАЮЩИМ всех!

Смотрите также

Комментарии 45

akademiya-gbo116 вот эти парни устанавливают, оформляют (готовят все пакеты документов для ГИБДД) и обслуживают. Обе машинки у них обслуживаюс. На Авео они мне ставили. Впечатления только положительные. Делают очень качественно и не тянут. Являются официалами BRC.

BRC есть всевозможные стратегии одна из них это сохранение клапанов, поэтому двигателю нечего бояться.

А чего по программе чистый город не поставить. Вообще бесплатно

Ставил в экокаре, установили хорошо, к установке претензий нет. С поплавком в баке только накосячили.

Привет, ставил себе на волочаевской Европа газ на патриот 2 балкона тора обошлось в 35 с документами в гибдд, всё работает всё нормально, рекомендую

Читайте также:  Установка и регистрация вывески

Ну если двигун усохнет, то и лошадок станет поменьше. А там и ставка, глядишь, поменяется)))))

Не ставь гбо! Он сушит двигатель и превращает его в сухофрукты! Из за вас будут очереди на газовых заправках)))
Ставил в экокаре. По цене они легко гнутся. Пробежал 100000км. Даже после гарантии, они диагностику делали бесплатно. Рустем всегда хочет копейку срубить, а его напарник ровный.
Щас уже хочу установить метан.

То, что доктор прописал. Мне 3 литра многовато. Вот 2 бы в самый раз. Для этого и хочу поставить))) И расход поменьше бы стал, да и транспортный бы убавился:-D!
P.S. Как на напарника выйти?

В нашем регионе не убавишь налог за гбо. Если тока что то изменилось.

Я в Казани))) забыл, что у меня другой город указан…

В Автолиге на восход 43 ставил месяц назад, отладку прошол, все норм. Полный пакет для гибдд также там мне сделали +2тр

Кстати там в рассрочку можно, я так на 4 месяца оформил

Так они позиционируют себя как дилеры EUROPEGAS, да и с оф. сайта дали координаты Дениса. А Вы что ставили? Неужели не в курсе?

А зачем мне в подробности вдаваться, попросил чтоб надежнее поставили и чтоб в 30 уложиться. Не помню сейчас фирму оборудования, но смотрел на форумах отзывы неплохие были. Нормально всё сделали, расход на 2 литра больше, по динамике практически не заметно разницы, что ещё надо.

Ну-y-y, мне просто интересно. Может они и с другими поставщиками работают? Всё таки буду признателен, если всё же вспомните. Неужели самому не интересно?

Завтра если не забуду посмотрю вечером в документах, а названия оборудования в бортовом журнале есть

Ну-y-y, мне просто интересно. Может они и с другими поставщиками работают? Всё таки буду признателен, если всё же вспомните. Неужели самому не интересно?

А что меняет если они оф дилеры EUROPEGAS ? От этого что, лучше или хуже оборудование будет?

Наоборот, огромный плюс. По характеристикам — неплохое железо. В принципе, склонялся к полетрон, диджик и европа. Просто по европе мало инфы от пользователей(((
P.S. В журнале ничего про ГБО не нашёл. Может ссыль дадите?

Комплект EG BASICO 24 4цил.+ ред.EG PREMO 170л.с.+фильтр12*12+форсунки AEB
Балон тор.42л
www.drive2.ru/l/488192509655122641/

Сэнкс! Проблем нет? Как сама установка?

6 часов установка, три или четыре раза приезжал на регулировку, никак не получалось настроить. А ведь спрашивали у меня когда свечи менял, сам ступил сказал что недавно, проблема а них была. Поменяли на новые и всё норм стало. Больше нет проблем, расход сейчас 11 в смешаном.

Ну а как по качеству установки? Укладка, соединения, выбор расположения компонентов, какие хомуты, стыковка проводки ( пайка или другое?) Есть ли возможность самому корректировать ( шнурок + прога)?

Проги со шнурком нет, на гарантии же. Нафига самому лазить, темболее ничего в этом не понимаю. Тебе лучше с Денисом связаться, ‭+7 (987) 297-86-81‬ по этому номеру звонил.

Спасибо! Надеюсь, получится уложиться в задуманный бюджет.

6 часов установка, три или четыре раза приезжал на регулировку, никак не получалось настроить. А ведь спрашивали у меня когда свечи менял, сам ступил сказал что недавно, проблема а них была. Поменяли на новые и всё норм стало. Больше нет проблем, расход сейчас 11 в смешаном.

6 часов на установку. Нормальные компании день два тратят на установку. Мне в шансе за пол дня все запихали под капот, а потом два дня переделывали спцы из академии гбо BRC после них.

Нормально всё вроде как бы. Шанс да, не хвалят.
Извиняюсь если ввёл в заблуждение. На день машину оставлял, установка только 6 часов примерно, потом отладка. 8 утра приехал, в 17 или чуть позднее забрал машинку.

Шанс если только госную газель переоборудовать, свою машину не рекомендую, лично я обжегся, а остальные пусть решают сами, Учиться на чужих ошибках или на своих.

Академия гбо Казань они и их работы на драйве есть. Очень качественно делают

Да, это и есть Ренат, академия гбо БРСи

Академия гбо Казань они и их работы на драйве есть. Очень качественно делают

ценник только конский у них

ресурс форсунок BRC 200 тыс км. Не ремонтно пригодные, поэтому их не разбирают и калибруют. Все что можно разобрать, настроить и калибровать, то потом только этим заниматься и будешь…)))

Читайте также:  Установка радиостанции на уаз патриот 2015

С Шансом согласен, не та контора, что раньше. Разное оборудование по ОДИНАКОВОЙ цене. Что омвл, что ловато, что диджик. Но 41500 за диджик с говновальтеками — это пиз…ц! А за замену этого гомна на AEB просят 4000 сверху. Т.е. вальтеки — бесплатные? Ведь AEB приблизительно столько и стоят.

на такую машину только BRC. Я ставил в 2013 году в ШАНСЕ, установка полное Г . Испортили качество оборудование установкой.В ШАНС я больше ни нагой, им только Газели переоборудовать. Кучу, кучу говна они засунули вместо грамотной установки. Закидали все как в помойку. Под капотом такое творилось, что понимающие люди в обморок падали при виде их «мастерства». Из премиум класса оборудования сделали гаражную польшу.
Сейчас есть отличные установщики прошедшие обучение в компании BRC. Ренат.89178827854. Делает очень качественно, как для себя. Всю проводку припаивает, а не на скрутках, как в Шансе и в гофру укладывает. В общем делает, как на заводе, не отличишь. Рекомендую только BRC ставить. Мультиклапан на баллон то же этой фирмы, термопластиковую магистраль и т.д.

Ставил в ШАНС пару лет назад, к установке самой притензий нет, качественно! А вот к самим комплектующим со временем появились вопросы, так как ставят самые дешевые редуктора(томасето аляска) и форсунки. Ресурс у таких комплектующих небольшой. При этом при обращении в шанс, это вообще не обговаривалось. Рекомендую перед установкой изучить мат часть.

источник

Skoda Fabia Combi 彡vRS Project® 彡 › Бортжурнал › Установка газобалонного оборудования на LPG (ГБО)

Рад видеть Вас, дорогие читатели!
Хочу поведать о газобалонном оборудовании (далее ГБО), которое позволяет машине ездить на LPG.

Обратимся к Wiki:
Сжи́женные углеводоро́дные га́зы (СУГ) (англ. Liquefied petroleum gas (LPG)) — смесь сжиженных под давлением лёгких углеводородов с температурой кипения от −50 до 0 °C. Предназначены для применения в качестве топлива. Состав может существенно различаться, основные компоненты: пропан, пропилен, изобутан, изобутилен, н-бутан и бутилен.
Производится в основном из попутного нефтяного газа. Транспортируется и хранится в баллонах и газгольдерах. Применяется для приготовления пищи, кипячения воды, отопления, используется в зажигалках, в качестве топлива на автотранспорте.
Полная статья тут.

Пройдено уже около 1300км с момента установки ГБО и поэтому сложилась довольно четкая картинка, что это за зверь, и с чем его едят. Перед установкой мной было перелопачено куча материала, прочитано куча статей с различными страшилками, рассказами, как все это плохо влияет на автомобиль и так далее. Могу с уверенностью сказать, что это не так и я ДОВОЛЕН! Жалею лишь о том, что раньше не поставил ГБО, сразу при покупке машины. Глядишь уже к написанию этой статьи у меня стоял бы заветный 1.8T на сэкономленные деньги.

Чтобы развеять первую волну страха, фирма (ставил у официального поставщика Lovato — ссылка) дает гарантию 3 года или 150000км, в зависимости от того, что наступит раньше! А это на мой взгляд хорошая уверенность в том, чем ты торгуешь, если даешь такую гарантию!

Итак, переходим к фактам, описанию и картинкам.
Если разделить грубо, то существует ГБО 2-го и 4-го поколений. 2-е для карбюраторных старых автомобилей и имеет кучу недостатков, от которых и пошли все страшилки в интернете. Дело в том, что в такой установке все полностью основано на механике и об автоматизации нет и речи. Оборудование необходимо постоянно регулировать, переключение газ/бензин происходит вручную.
ГБО 4-го поколения предназначено для инжекторных автомобилей и имеет собственный блок управления («мозги»), который управляет впрыском ГАЗОВЫХ форсунок, отслеживает состояние системы, давление и прочие прочие параметры. Переключается между топливами автоматически, хотя ручное переключение нажатием кнопки никто не отменял.
Себе я установил максимальную комплектацию ГБО, которая немного удорожает, но и прибавляет удобство. Включает в себя:
— тороидальный баллон на место запасного колеса. В моем случае его объем составляет всего 41л. Раньше такие баллоны были редкость и вместо них были цилиндрические, которые съедали большую часть багажника. Причем при этом терялась функция трансформации салона. При сложенных задних сидениях цилиндр мешал длинномерному грузу. Тор лишен этого недостатка — при желании запаску можно просто выложить из багажника.

— скрытое заправочное устройство (СЗУ) в лючке бензобака. Обычно ЗУ ставят сзади а/м, под бампер, или врезают в него же. Меня такое «палево» не устраивало, поэтому поставили СЗУ. Можно сделать и в багажнике, тоже скрытно, но при заправке в салоне будет запах газа.

Читайте также:  Установка и обслуживание башенных кранов

источник

Элитгаз › Блог › Будни Elitegas Drift Team или установка гбо на спортивные болиды

2GZ-GTE 650 л.с. установка газового оборудования AEB пропан на Toyota Altezza
1JZ-GTE 450 л.с. установка газового оборудования AEB метан на Nissan Skyline.

Комментарии 14

Очередной обман от элитгаза что якобы установлено гбо на эти машины на фото чётко видно что просто на время положили несколько узлов гбо под капот сфотали и всё а потом убрали ведь нет конечных фото где стоит полностью гбо на этих машинах

Серьезное заявление.Вы имели негативный опыт работы с нами? Автомобили выступают в соревнованиях и газовое оборудование установлено полностью и работает на газе.

Конечно серьёзное заявление на обман с вашей стороны потому что нет ни одного подтверждающего фото что на этих машинах стоит газовое оборудование а есть только фото что стоят только некоторые узлы и то не подключены ни к чему

Мы ничего никому не доказываем. Мы просто делаем свое дело профессионально и изучаем на спортивных автомобилях как ведет себя пропан и метан. Автомобили отлично себя показали в боевых условиях. Фото эти сделаны в промежуточной стадии установки газового оборудования. На соревнованиях их видели тысячи зрителей, да и самое главное мы их сами видели т.к. это же для себя все делается. Это увлечение автомобилями, автоспортом и в них мы внедрили тем чем также увлекаемся — газомоторной тематикой.

Прошло много времени после первых фото этих машин и нет ни одного фото чтоб с полной комплектации с гбо только не доказанная реклама а просто обман что на этих машинах стоит газовое оборудование и они ездят на газу вы просто себя пеарите ложью и только

Мы ничего никому не доказываем. Мы просто делаем свое дело профессионально и изучаем на спортивных автомобилях как ведет себя пропан и метан. Автомобили отлично себя показали в боевых условиях. Фото эти сделаны в промежуточной стадии установки газового оборудования. На соревнованиях их видели тысячи зрителей, да и самое главное мы их сами видели т.к. это же для себя все делается. Это увлечение автомобилями, автоспортом и в них мы внедрили тем чем также увлекаемся — газомоторной тематикой.

Всех приветствую!
профессиональный совет можете дать?

Характеристики ДВС
280-300ЛС (твинтурбо) (2jz-gte vvt)

жиклеры 3мм
редуктор HP
магистраль: медь 8мм
давление в редукторе — 1,1 бар

проблема: при резком нажатии на педаль газа, в районе 2,5-3 тыс оборотов авто начинает срать (простреливать в выхлоп)
При плавно нажатии такого не наблюдается
при указанных оборотах подключается вторая турбина (сиквентал)

Сейчас оптимизирую место под капотом для установки второго редуктора HP, благо имеется второй, как считаете установка второго редуктора исправить лаг с «просерами»?

2. Или необходимо поднимать давку в редукторе, шайбы подкладывать и т.д. ?

Смесь при этом какая? свечи как давно и провода меняли? Я думаю дело в пропусках зажигания. Ну и смесь конечно должна быть правильная и время впрыска выше 24-26 мс не должно улетать. И кто Вам ставил гбо? Почему установщики не могут продиагностировать?

свечи 7ки, иридиевые. тысяч 15 прошли
При первых настройках пайпы кулька травили, машина не ехала и естественно ничего не простреливало, зима была к тому же особо не отстроишься.
Летом естественно все подтянул, на бензине машина поехала…
на газу с просерами.
если хоть одну газовую форсунку отключить (проверял только на первом и втором цилиндре), т.е. одна бензиновая и 5 газовых… — все отлично работает
все руки не доходят логи пописать и посмотреть по данным (ноутбук глючит)
да, стоит так же вариатор угла зажигания (но сейчас отключил) думал в нем может косяк какой…

К нескольким конторам обращался, диалог у них начинался примерно так: давайте мы вам продадим новое гбо и т.д. либо приобретите новые форсунки…короче, газовых толковых диагностов не нашел, только продажников.

1jz-gte такая конфига оборудования тянет на ура, есть несколько примеров у знакомых.

Есть предположение, что действительно проблема системе зажигания (провода, наконечник, катушка…)

Поэтому текущей настройкой продолжу заниматься видимо я сам, либо если дельные предложения от Вашей команды с бюджетным решением готов выслушать, был бы благодарен.

Lovato obdII, HP, LOvato KP, 3mm + на днях все же воткну второй редуктор HP

источник