Меню Рубрики

Установка гбо в горловину бензобака

Куда вывести заправочное устройство? Установка ВЗУ: в бампер или в лючок бензобака? Разбираемся!

Здравствуйте. Рад приветствовать вас на сайте посвященному газобаллонному оборудования и всему, что с ним связано. Сегодня хочу поднять как оказалось довольно популярный и спорный вопрос: «Куда установить ВЗУ в лючок бензобака или в бампер?«, попытаюсь взвесить все «плюсы» и «минусы» каждого из вариантов, для того, чтобы вы могли сориентироваться и выбрать для себя нужный вариант.

Для тех, кто не в курсе ВЗУ — это Выносное Заправочное Устройство через, которое происходит заправка газового баллона, проще говоря это аналог горловины топливного бака через которую вы заправляете свой автомобиль на заправке. Те, кто установили ГБО или собирается это сделать знает, что ВЗУ чаще всего устанавливают в трех местах: в бампере (нижняя часть, справа или слева), в лючке бензобака (рядом с заливной горловиной топливного бака), непосредственно в багажнике (рядом с газовым резервуаром). Посланий вариант встречается довольно редко, является на мой взгляд непрактичным и неудобным, поэтому рассматривать его мы не будем. Что до первых двух вариантов, то у каждого из них есть свои отличия, а также «плюсы» и «минусы» о которых мы сейчас и поговорим.

Выносное заправочное устройство, устанавливаемое в бампер характерно тем, что требует создания отверстия в нижней части бампера с последующей установкой в него декоративной крышки (заглушки).

«Плюсы» установки ВЗУ в бампер

  1. Не нужно резать кузов для установки заправочного устройства. Все что нужно — это просверлить отверстие в пластиковом бампере. При необходимости в будущем отверстие можно легко заделать.
  2. Более простая и удобная заправка газом за счет отсутствия необходимости устанавливать переходник, который после заправки может плохо пахнуть из-за «одоранта», который добавляют в газ в целях техники безопасности, чтобы вовремя обнаружить утечку.

«Минусы» установки ВЗУ в бампер

  1. Неэстетичный внешний вид. Выглядит ВЗУ в бампере, мягко говоря не очень, а если бампер ко всему белый или синий к примеру, то на нем отчетливо будет видна черная заглушка горловины. В принципе решаемо, можно подобрать цвет и покрасить заглушку, все равно ее будет видно, внешний вид будет испорчен.
  2. В случае неаккуратной парковки или удара «в зад» будет повреждено и ВЗУ. Большого взрыва конечно же не превзойдет поскольку в баллоне стоит клапан, который предотвращает любую утечку, однако в любом случае это неприятно и как минимум вы не сможете заправляться до тех пор, пока не отремонтируете бампер.
  3. Вандалы. Не секрет, что «больных» людей хватает особенно в вечернее время суток, такая на первый взгляд неприметная заглушка может привлечь не нужное внимание в результате последствия могут быть разными.
  4. Влага, пыль и прочая грязь. Все вы знаете как пачкается авто в сырую погоду, когда на улице лужи или слякоть. Так вот представьте себе, как будет пачкаться ВЗУ расположенное по сути в самом грязном месте. Все бы ничего, но вся эта грязь, влага и песок могут попасть в фильтры или даже газовую магистраль вместе с газом, который вы будете заправлять на АГЗС. Большие неудобства могут возникать зимой, когда слякоть сменяет морозная погода и вся машина в том числе и бампер покрываются наледью, все везде обрезает и порою заправиться газом или вообще отыскать ВЗУ в бампере бывает довольно сложно.

Выносное заправочное устройство, которое устанавливается в лючок бензобака, возле горловины топливного бака, характерно тем, что монтаж происходит в месте, предусмотренном производителем для заправки автомобиля. То есть установщикам не нужно ничего изобретать и выдумывать.

«Плюсы» установки ВЗУ в лючок бензобака

  1. Удобная установка и расположение. Монтаж ВЗУ возле заправочной горловины бензобака предусматривает сверление отверстия в кузове автомобиля, после чего место установки будет скрыто от посторонних глаз под крышкой лючка бензобака. Такое расположение удобно тем, что два заправочных отверстия будут находиться в одном и том же месте, что упрощает заправку и исключает возможность попадания грязи и пыли в ВЗУ.
  2. Эстетичный внешний вид. Поскольку ВЗУ будет спрятано под крышкой, ничто не будет портить внешний вид вашего авто, а это очень важно для большинства автомобилистов.
  3. Пыле-, влаго- и грязезащита. В отличие от ВЗУ в бампере расположение возле заливной горловины позволяет исключить неприятности такие как попадание грязи или влаги, а также вероятность обледенения в зимнее время. Независимо от погодных условий выносное заправочное устройство вашего авто всегда будет чистым и не доставит вам проблем с заправкой.
  4. В случае неудачной парковки или удара в заднюю часть вам не зачем будет переживать за ВЗУ. Повреждение бампера довольно распространенная «болячка» поэтому установка выносного заправочного устройства в лючок бензобака позволяет избежать возможных неприятностей, возникающих после повреждения заправочного устройства от удара.
  5. Антивандальная защита ВЗУ. Расположение выносного заправочного устройства под крышкой лючка бензобака избавит вас от возможных проблем с вандалами, которые могут возникнуть в случае установки ВЗУ в бампере. Заправочное устройство будет надежно спрятано под крышкой лючка и не привлечет никому ненужного внимания.
Читайте также:  Установка противотуманок на киа рио рестайлинг

«Минусы» установки ВЗУ в лючок бензобака

  1. Более сложный процесс заправки газом. ВЗУ под лючком горловины бензобака предусматривает специальный переходник, который придется устанавливать во время каждой процедуры заправки газом. Вроде бы ничего сложного, однако все же это существенно усложняет процесс, вам придется постоянно держать переходник «под рукой», чтобы в случае необходимости им можно было воспользоваться. Также неприятный момент возникает после того как вы заправились газом, вам придется откручивать переходник и прятать его обратно. Проблема заключается в том, что во время заправки на переходник падает газ, имеющий неприятный запах, который в случае хранения переходника в машине распространяется по всему салону. Некоторым этот момент доставляет массу неудобств, поэтому они предпочитают устанавливать ВЗУ в бампер.
  2. «Дырка» в кузове. В отличие от варианта с бампером, который предусматривает отверстие в пластике, установка выносного заправочного устройства под лючком бензобака предусматривает отверстие в металле, а это более кардинальное и нежелательное явление. Согласитесь, на вопрос где бы вы лучше хотели иметь лишнюю «дырку» в бампере или кузове вы выбрали бы первое. В принципе ничего критического здесь нет, однако многих это пугает и является главным аргументом «против» того, чтобы ставить ВЗУ возле заливной горловины бензобака.

Вот собственно и все отличия. Как видите у каждого из вариантов есть свои позитивные и негативные стороны, однако, как мне показалось у варианта с бампером недостатков больше нежели положительных сторон. Лично я на вопрос: «Где лучше расположить ВЗУ в бампере или в лючке бензобака?» ответил бы, что лично для меня расположение под лючком — более приемлемое и на то есть свои причины. Какой из вариантов больше вам подходит — решать конечно же вам самим, взвесьте все «за» и «против» после чего смело принимайте решение.

Возможно я что-то упустил, или вам известны другие «плюсы» и «минусы» каждого из этих вариантов — не стесняйтесь, делитесь ими используя форму для комментариев. Быть может ваши доводы как «за» так и «против» будут для кого-то полезными и позволят сделать правильный выбор.

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Установка заправочного клапана в багажник

Гуру газа, расскажите чем глупа идея разместить заправочный клапан в близи баллона, непосредтвено в багажнике, не подтекает ли с этого клапана газ?

Смотрите также

Комментарии 40

а как ты будешь заправлять машину при полной загрузке багажника?
Лучше спрятать под лючок бензобака и полноразмерную горловину, а не ввертыш.

В момент отстыковки заправочного пистолета, будет выходить газ и не долго пахнуть в салоне, В остальном, я вижу плюсы.

Еще проводка рядом, с вытекающими.

Например, на 2114 постоянно проблемы с контактами задних фонарей, иногда не горит поворотник и тд. На других машинах в багажнике то же электрики хватает-риск искры и тд.

Вариант может быть только один. Только под лючок бензобака, остальное — идиотизм, лень и глупость.

Да нормально он в багажнике живет, у меня лиф-бек и в салоне нет ни какого запаха. Но есть одно большое НО! При регистрации в ГИБДД один хер тебе придётся его переносить на улицу. Но если регистрировать не собираешься катайся с миром.

всё ок, только при каждой заправке надо будет открывать багажник, а если багажник полный то «откапывать заправочное»

ни че откапывать не надо даже с полным багажником. тем болеее он вечно пустой.

у меня нет, на всех машинах я ставил в багажнике и никаких проблем не было, только нужно найти место где он не будет мешать, и что бы магистраль не повредило.

ставь и не парься, уже три года так катаю

Читайте также:  Установка радиатора кондиционера ниссан альмера классик

www.drive2.ru/o/b/2896790/ почитайте, там всё четко расписано почему нельзя делать как вы хотите и про вентиляцию газового баллона.
Поэтому можно сделать вот так (последняя фотка) www.drive2.ru/l/8341968/

Благодарю за дельный ответ!

Поставили в багажник, около баллона. Неудобств не испытываю. Запах выветривается через 5 минут.

запах выветриваеться пока расплачиваюсь за заправку, минута делов.

Под бампер выводить или в бампере -это не очень хорошо, особенно когда грязь или мороз!Самый лучшее место, это возле горловины бака-и чистота
, не видно и места хватает для установки!(Езжу на пропане 16 лет)имел опыт ВЗУ на балоне(АЗЛК2141)-край неудобства!

Пропан-не улетучивается, как метан, а оседает.Поэтому, специально, на мультике предусмотрена коробка, которая должна вентилироваться за счет гофрированных патрубков, выведенных под днище автомобиля.Надеюсь, вы поняли, куда я веду…
Зы.Не гуру.Чистое ИМХО.

вот что то подобное хотел услышать, о том что багажник будет налит газом

уже 15 лет на ваз2106 стоит на баллоне в багажнике. Единственное неудобство надо выходить открывать багажник.

Видел на АГЗС у таксиста на гранте в багажнике горловина была

Это глупая идея, откажись от неё и ищи альтернативу в люк или под бампер, ты много видел что бы на заправке пропана машина подъезжала и открывала багажник, а если ты загружен и нужна заправка, все будешь вытягивать, короче хозяин — барин, сделаешь — выложи фотки мы поржем)

у меня в багажнике))) и ничего не вытягиваю

Это глупая идея, откажись от неё и ищи альтернативу в люк или под бампер, ты много видел что бы на заправке пропана машина подъезжала и открывала багажник, а если ты загружен и нужна заправка, все будешь вытягивать, короче хозяин — барин, сделаешь — выложи фотки мы поржем)

вопрос именно в безопасности а не удобстве

чего там опасного объясни ?

есть шанс в -20 налить полный багажник пропана

в-30 и все ок ))) 3 зимы
не надо выдумывать проблемы

Это глупая идея, откажись от неё и ищи альтернативу в люк или под бампер, ты много видел что бы на заправке пропана машина подъезжала и открывала багажник, а если ты загружен и нужна заправка, все будешь вытягивать, короче хозяин — барин, сделаешь — выложи фотки мы поржем)

источник

Toyota Land Cruiser Prado «Танька» › Бортжурнал › Замена ВЗУ и ТО

Замена ВЗУ. При установке ГБО мастер спросил меня, хочу ли я устанавливать заправочную горловину (ВЗУ) в бампер. Т.к. это было всего через месяц после покупки автомобиля, я ответил отказом. Получив автомобиль после установки, я обнаружил ВЗУ, висящую на тоненькой железке, прикрученной ниже заднего бампера на один тоненький болтик. Лучшего места, чтоб его оторвать где-нибудь в лесу, не придумаешь. Да и способ, которым кронштейн ВЗУ был прикручен к автомобилю (как впоследствии выяснилось) был жутко неудобным. С таким ВЗУ я проездил пару лет, пока однажды меня достала эта порнография. Я твёрдо решил переставить заправочную горловину для газа под лючок бензобака. И глаза не мозолит, и оторвать не возможно.
Место под лючком не так много (не знаю, как там помещаются горловины двух баков в арабских комплектациях), поэтому можно установить только т.н. «Мини ВЗУ». Отличается оно значительно меньшим диаметром и комплектуется быстросъёмным переходником для обычных заправочных пистолетов.
Заказал в «Тавиле» (где мне ставили ГБО), но не дождался и перспективы по срокам ни кто сказать не мог. Поехал в «ТНГ», где забрал последний экземпляр. Установку тоже решил доверить этой же фирме. Итогом остался доволен. Теперь обе заправочные горловины (бензин и газ) находятся под одним лючком. Переходник живёт в багажнике и при необходимости накручивается/снимается за 5 секунд. Удобно и эстетично.

ТО ГБО своими руками. Впервые провёл замену фильтров в ГБО своими руками. Началось всё опять же с тянучки «Тавила». То у них нет одного фильтра, то другого, то нет мастера. После того, как я, приехав к ним третий раз, не смог пройти ТО я выкупил оба фильтра и уехал. Процедуру замены фильтров я видел не раз. Ничего сложного там нет. Не обошлось, конечно, без мелких косяков. Какие уроки удалось извлечь:
• Все работы лучше производить на открытом воздухе т.к. по любому какой-то объём газа будет выпущен в атмосферу;
• Открывать отсек с фильтром жидкой фазы нужно максимально осторожно, т.к. он под большим давлением, и делать это лучше на остывшем двигателе т.к. газ может брызнуть в сторону коллектора;
• Слив конденсата также желательно производить на остывшей машине т.к. он брызгает во все стороны.
Замена фильтра паровой фазы не имеет вроде никаких особенностей. Удивило отсутствие каких-либо уплотнительных колец в фильтре жидкой фазы. Неужели он так плотно прижимается крышкой? Конденсат я сливал впервые за всё время эксплуатации. Ни на одном предыдущем ТО в «Тавиле» этого ни кто не делал. Интересно почему? Вся процедура заняла около 20 минут с учётом моей неопытности.
Конечно, это не полноценное ТО т.к. у меня нет компьютера для проверки, но в качестве промежуточного вполне допустимо.

Читайте также:  Установка люков чугунных расценка

источник

Выносное заправочное устройство в автомобиле с ГБО

Последнее обновление — 2 апреля 2020 в 07:12

Для заправки авто с пропановым газобаллонным оборудованием, в его комплект входит специальный заправочный клапан ГБО.

В данной статье рассмотрим способы монтажа выносного заправочного устройства (ВЗУ), а также, возможные поломки клапана и методы их устранения.

Виды механизма

Условно разделить виды заправочных механизмов можно по способу монтажа:

  1. выносной клапан на кронштейне;
  2. механизм, встроенный в бампер;
  3. узел, врезанный в штатный лючок бензобака.

Конструкция у всех клапанов идентична:

Принцип действия

При подключении заправочного пистолета, под действием давления газа, шарик открывает входное отверстие клапана, перемещаясь по направлению к трубке соединённой с мультиклапаном.

После наполнения баллона пропан-бутановой смесью до заданного значения, пистолет отсоединяется, и остаточное давление в магистрали давит на шарик, который перемещается в обратном направлении запирая входное сечение. Так происходит запирание клапана.

Выбор места установки клапана

У каждого способа монтажа приведенных выше имеются свои плюсы и минусы. Так, например, при установке ВЗУ на кронштейне не всегда удаётся его разместить для удобной заправки. Также при таком расположении иногда появляется опасность обрыва устройства.

Если врезать устройство в бампер, придётся безвозвратно портить лакокрасочное покрытие. К тому же некоторые автомобилисты считают, что эти два способа портят эстетику машины.

Самым оптимальным считается установка заправочного устройства ГБО в лючок бензобака.

Преимущество здесь одно — не портит внешний вид. А вот недостатков больше:

  1. если должным образом не обработать просверленное отверстие, очень быстро появится коррозия;
  2. неудобство в процессе монтажа;
  3. необходимость возить с собой специальный переходник (может быть с фильтром) и устанавливать его при каждой заправке.

На некоторые авто, ввиду большого отсека горловины бензобака, имеется возможность установки выносного ВЗУ. Из-за чего отпадает потребность хранить переходник.

Так или иначе, в вопросе, куда поставить выносное заправочное устройство ГБО, выбор остаётся за владельцем транспортного средства.

Как установить заправочный клапан

Для установки заправочника или при замене вышедшего из строя, потребуется набор инструмента и сам клапан. Как правило, при покупке газового оборудования ВЗУ уже идет в комплекте с мультиклапаном.

Опишем процесс постановки клапана в лючок бензобака, так как этот способ более «сложный» и востребованный. Первым делом необходимо маркером наметить место сверления. Затем аккуратно, применив корончатое сверло, пробурить отверстие.

Далее обезжирить и обработать антикоррозийным составом оголённый металл (можно для надёжности нанести герметик). Протянуть к отверстию магистраль (пластиковую или медную). Надеть на неё гайку и обжимную муфту (бонку). Привернуть гайку к ВЗУ. Установить узел.

Распространённые неисправности ВЗУ

Самыми частыми поломками механизма могут быть:

  1. утечка газа (травит) из заправочного устройства;
  2. клапан не пропускает газовое топливо к баллону.

Причинами неисправностей являются:

  • отломилось или отгнило загнутое окончание (виток) пружины, в которое упирается шарик при наполнении баллона;
  • износ резиновых уплотнителей;
  • зависание клапана из-за грязи и коррозии;
  • неправильная сборка узла при ремонте.

Если перевернуть пружину загнутым витком к входному сечению, шарик под давлением газа, при заправке, будет перекрывать поступление топлива в баллон.

Ремонт узла

Выполнить качественный ремонт механизма, возможно лишь демонтировав его. Для этого желательно израсходовать газ из баллона или убедится, что обратный клапан на мультиклапане находится в исправном состоянии. Проверить это можно открутив заправочную магистраль, работоспособный клапан должен предотвратить утечку.

Сняв и разобрав узел, необходимо промыть, а также очистить все детали. Если видимого износа/повреждений нет, заменить уплотнительные кольца и собрать ВЗУ ГБО в обратном порядке (размер основного уплотнителя 14*2,5*9 мм.).

Также нужно не забывать, что существенно повысит эксплуатационные качества устройства применение защитной крышки от пыли и влаги.

источник