Меню Рубрики

Установка гбо в ландкрузер

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Установка ГБО на Тойота Лэнд Крузер 100 (Toyota Land Cruiser) 234 Hp от компании Академия ГБО-Казань

Престиж и возраст, что побеждает? Ни то не другое, именно так рассуждают владельцы а\м Тойота Лэнд Крузер. Легенда, она и есть легенда. Всё хорошо, всё просто замечательно, за исключением расхода! V8 любит кушать. Как уйти от зависимости? Первое — продать авто (ха!), второе — установить ГБО! Второе вполне реально и поэтому очередной владелец пригнал к нам вот такого красавца!

Смотрите также

Метки: установка гбо на тойота, установить гбо на тойота лэнд крузер, академия гбо-казань

Комментарии 96

Я бы не стал ставить это оборудование. Качество у данных систем упало. Цена на запчасти просто пипец. У нас ОДНУ форсунку такую за 4-5 тыс. заряжают. Народ выкидывает их и Хану ставит рампу целиком за те же деньги. А рудуктор- такое ощущение что из золота отлит- ДОРОГО!

Граней крепежного болта на клапане на 2 ТО хватает потом его просто незакрутить.

Я сдышал что BRC глушт все ошибки бензинового блока при подключении к OBD. Т.е. если Лямбда зонд сдох или смесь богатая или бедгая то вы так и будете кататься не зная что у Вас двигателю приходит ппц. Удачи на ТО чертяки! А так оборудование отличное — для установщиков. За замену мельчайшей фигулинки — позолоти ручку, ошибки заглушил — клиент доволен, да и ковыряться в своих же косяках не нужно. КРАСОТА! Вот и впаривают…

Скрытая реклама Ханы, не так ли?)))) Качество данного бренда осталось так же на высоте. Всё написанное остальное полная чушь…

Нет не реклама, просто уже 3 года езжу на хане и доволен как слон… главное что бы оригинал был, а не китайская фуфлыжка. Про чушь по-конкретнее будьте добры…
Что конкретно чушь?

Я так понял у Вас не прикрытая реклама BRC он же MTM он же IMPCO, он же ZAVOLI, он же теперь и LOVATO он же Valtek и многие другие бренды одной и тойже американской конторы при этом как мне говорят made in China.

BRC одно из лучших оборудований что представлено на рынке ГБО. А то что вам говорят, ну…больше слушайте и фильтруйте.

Ага конечно одно из самых лучьших для кого спрашиваетя? ДЛЯ УСТАНОВЩИКА, или ДЛЯ КЛИЕНТА. Правильны ответ- для установщика! Поставли баллон, подкаподку раскидал, галочек по-наставил в программе -стирать все ошибки. Газанул три раза — типа карту собрад, бабки сорвал, перекрестился машину перекрестил что бы обратно не приехала и все гуляй Вася…

ну если вы так ставите оборудование, то хвала вам и честь!

Скрытая реклама Ханы, не так ли?)))) Качество данного бренда осталось так же на высоте. Всё написанное остальное полная чушь…

Positron лучше бы ставили с нормальными форсунками и честнее и дешевле и универсальнее.

))))), у производителей ханы есть такое оборудование Positron? ну ну…установите ка его себе и поглядим.

Простите за опечатку Politron.

и снова мимо, учите мат.часть!

))))), у производителей ханы есть такое оборудование Positron? ну ну…установите ка его себе и поглядим.

Прл чушь то что то на пишите пожалуйста…

чушь? а вы еще раз прочитайте что сами написали, что народ выкидывает форсунки и ставит хану. а вы по помойкам лазаете и смотрите что народ выкидывает и делаете анализ? а может народ не хану ставит? какой сброс ошибок по обд? и зачем его делать? вы честно, какой то херни наслушались…

Да, выкидывают форсунки BRC в случаи их поломки так как новую такую же купить не покарману. Просто честнее к лиенту нужно быть, а не пиарить тут оборудование которое потом клиента разденет. Вместо того что бы про помойки тут рассказывать признайтесь честно: Крузак увидали и решили, что у клиента капуста водится. Ну и впарили то что потом из клиента эту капусту потянет. Ну не сразу конечно тысячь 50 он проедет. Потом про го-ногаз будете сказки рассказывать фильтра забитые показывать. Короче бабло тянуть. И кому как ни Вам об этом знать. Есть более честное оборудование Digitronik или Politron на пример.

Читайте также:  Установка лестничных маршей нормы

Гарантия на форсунки 200 000 км! Вдумайтесь! Они не обслуживаемые, тут вы правы. Мы, как вы отметили, честные к клиенту и поставили ему самое качественное оборудование, пиарить его смысла нет, о нем и так все знают. Про забитые фильтра? Они не просто так забиваются, а по причине некачественного газа, но мы и меняем их через каждые 10 000 км. Про дидж петь сказки тут не надо, а оборудования Politron не существует в природе. кстати про «честное» оборудование, а как же Хана?)))))

Вы хотябы одну форсунку BRC на 160тыс поменяли у диллера на новую? Гарантия ! Вилки для снятия лапши с ушей в комплектах BRC случайно нет? Как так Politron и Digitronik не существует? Продуцкия есть, продается ставится на машины и вдруг не существует? Если на то пошло то и BRC тоже не существут. Это америкосовско китайский Westport group так? Про Хану если Вам интерсно 138 тыс пробег уже, могу сам обслуживать (хотя к установке оборудования не имею ни какого отношения) без проблем вообще 138 тыс.-для меня Hana больше эксперимент, предложили родной комплект с установкой я и согласился, хотя и переживал думал оборудование не известное и т.д. за все провсе 13500руб + баллон 3200руб +2300р мультиклапан с отсечкой и электроклапаном +установка 8 тыр.

Ни разу не меняли, ходят! Но гарантия работает! Politron — да нет такого оборудования, я вам третий раз уже об этом пишу, читайте мат.часть. Возможно, я вас всё таки поправлю Poletron, это вот да, мы его устанавливаем, есть еще ряд недочетов по нему, но вам как не техническому специалисту это ни к чему. Про хану мне совершенно не интересно, омолагации как таковой нет, 138 000 пробег не показатель. То что обслуживаете, флаг вам в руки, вы молодец!

Гарантия на форсунки 200 000 км! Вдумайтесь! Они не обслуживаемые, тут вы правы. Мы, как вы отметили, честные к клиенту и поставили ему самое качественное оборудование, пиарить его смысла нет, о нем и так все знают. Про забитые фильтра? Они не просто так забиваются, а по причине некачественного газа, но мы и меняем их через каждые 10 000 км. Про дидж петь сказки тут не надо, а оборудования Politron не существует в природе. кстати про «честное» оборудование, а как же Хана?)))))

Да и к стати хановские форсунки обслуживаемые.
Спокойной ночи… уважаемая Академия ГБО.

очень рады за хану, хотя форсунки хана это хреновая копия японских Кайхен.

Теперь можно я Вас поправлю (за корректирвку грамматики моей Вам спасибо) не Кайхен, а Кейхин. Внутреннюю часть Ханлвских форсунок действительно Keihin производит. Если не китайская подделка конечно. Про омологацию извиниье не скажу не знаю.
Аригато годзаимащта.
Саёнара. Ёрошику гоменасай.

Расход газа какой получается, только честно? 😉

+20% к бензиновому. Мы его спросим через недели 3. Он приедет на ТО.

Ок. Будем подождать.
Подскажите, у меня LX470 c 2UZ, давление редуктора 1,43 бар. Не многовато ли? Сколько вы обычно выставляете на Крузаках?

источник

Газомотор | BRC › Блог › Установка ГБО BRC премиум-класса на TOYOTA LAND CRUISER 100 баллон STAKO 95 литров

В гостях у нас сегодня автолюбители с соседнего региона. Якутяне приехали на установку газобалонного оборудования. Путь им предстоял очень большой, по тайге и бездорожью.
Но всетаки доехали.
Сначала был звонок:
— Газ поставить можно?
— Какой автомобиль?
— Тойота лэнд крузер
— Год, двигатель?
— Я не знаю, надо спросить…
— приезжайте посмотрим.
— Хорошо.
Опять звонок:
— Мы не знаем куда ехать, можете к нам приехать, мы у друга остановились.
На звонок соглашаюсь. Еду к ним, до них км. так 5.
Приехал, машинку осмотрел, все нормально. Достал ноутбук, посчитал бухгалтерию, выставляю счет. Но не тут то было…
— А можно дешевле? Нерюнги дешевле ставит…
А мне куда дешевле, все и так по себестоимости…
Долго и мутарно противлюсь, в итоге прощаю 500 рублей.
Ну ладно думаю, щас поедим на сервис, загоним джипа и начнем работать.
Но не тут то было…
Якут говорит:
— Мы в китай собрались, до закрытия томажни осталось пол часа, дорогу не знаем, такси долго.
Ладно повез, их.
На таможне высаживаю, они мне ключи отдают от крузака, забыли отдать другу кто машину к тебе погонит…
Думаю, о боже такого головняка еще ни разу не выхватывал.
Забрал ключи, поехал за крузаком. Крузака пригнали на сервис и началась работа.
Самое что удивило, что подача с обраткой на печку была отсоеденена, и сделана напрямую на двигатель. Т.е. отрубили печку… Делаю фото, и на вацап хозяину авто…

Читайте также:  Установка java development kit linux

Т.к. якутов приехало трое, а загранпаспортов было только у двоих, один остался на сервисе.
На разные вопросы отвечал на нормальном русском.
Оказалось, что он в Москве учился, на актера. Потом в Якутск вернулся.
На следующий день мы с ним на сервисе встретились…
Ну он расказывает:
— Отдохнуть хотел, сауну заказ, помылся.
А так как, я с ним ранее говорил, он сказал, мне что семья есть, дети и т.д.
Потом и говорит: сауна — хорошо, девушку охото. Почему у вас на улицах красивые гуляют, а в агентство позвонил страшных привозят. Они все нервничают, что мне ни одна не нравится, много раз новых просил, кое как себе девушку выбрал…
Ну я у него и спрашиваю, вот у тебя дети есть, хорошая жена, как так тебя на проституток потянуло. В ответ тишина…
Через пару минут… слышу стон…
Якут:
ООО… Мне так плохо, так плохо от твоих слов… Совесть меня всего зажимает…

Короче говоря посмеялись… А работа работой, крузачок то стоит…
И так: закомплектовали его оборудованием BRC, балон Stako под кузов автомобиля, заправочное в лючок.
Одним словом как просил якут: Слелай с душойю.
А мы обычно делаем, как для себя…
И так, подкапотка.

источник

Toyota Land Cruiser Prado «Танька» › Бортжурнал › Установка ГБО

Про расход. Первое отрезвление после покупки автомобиля пришло на заправке. А точнее от частоты посещения этих заправок. Бак 87 литров. Заливаем согласно официальной красной книжке 95-й бензин. Можно конечно и 92 от жадности налить, но тянет немного хуже и двигатель жалко. Не смотря на весьма умеренный стиль езды и отличные экономические показатели двигателя, чудес не бывает и 249 кобыл в 4-х литровом объёме надо чем-то кормить. На бортовом компьютере автомобиля есть режим замера расхода (даже график показывает). Показатели очень близкие к реальности, в дальнейшем по ним и буду ориентироваться. По лету у меня расход по городу держится в районе 13-15 литров на 100 км. Зимой эта цифра весьма сильно зависит от погоды и длительности поездок. На трассе при всех благоприятных обстоятельствах мне удавалось однажды получить 10 литров, но это просто повезло. Реальность всё же 11-12 литров на сотню. В дополнение к этим цифрам можно добавить 1-3 литра на встречный ветер (огромный сарай с динамикой «кирпича» имеет весьма отдалённое представление об аэродинамике). Ещё 1 литр скушает постоянно включенный кондиционер или открытые окна (примерно одинаково). Ещё 1-3 литра съедят неподходящее время для поездки (много обгонов в трафике) или пересечённая местность (частые спуски и подъёмы). Я перечислил только основные моменты, которые смог сам отследить. Всё это в переводе на рубли с учётом постоянно растущих цен на бензин начинало напрягать. Основательно подумав, почитав интернет, посоветовавшись с опытными товарищами, решил я объявить «газават» нашим нефтяным магнатам.

Установка ГБО. Сразу оговорюсь, что основным мотивом установки газоболонного оборудования (далее ГБО) был экономический фактор. Я не пытаюсь экономить на автомобиле, я просто хочу за те же деньги больше ездить. Именно так я подходил к этому вопросу. Я знаю, что найдётся достаточное количество читателей, кто скажет «фи, купил машину за лимон, а заправлять нечем». Ошибаетесь, я владею не первым автомобилем и умею считать деньги. Т.е. денег ни больше, ни меньше не становится, просто появляется возможность не ограничивать себя в поездках при тех же расходах.

Т.к. в ГБО я на тот момент ничего не смыслил, да и автомобилем владел чуть больше месяца я решил доверить установку газового оборудования в свой автомобиль специалистам с фирмы «Тавил». Они являются официальными представителями известных брендов ГБО и имеют большой опыт. Определяющим фактором при выборе установщика были хорошие отзывы клиентов. Для установки был выбран комплект ГБО 4-го поколения фирмы Digitronic. В состав комплекта входят:
• компьютер – Digitronic 3D Power;

Читайте также:  Установка блоков розжига в противотуманных фарах

• коса проводов со всеми разъёмами и кнопкой переключения газ/бензин;

• 2 рейки форсунок (по 3 шт.) – Rail IG-5;

• датчик давления и температуры газа – Autogaz PS-02;
• редуктор был заменён на более мощный – Elpigaz VEGA-i;

• газовый баллон – STAKO 95 л. полнотелый тор во внешнем исполнении.

Как я уже писал ранее, запасное колесо в моём автомобиле закреплено на задней двери. Есть похожая комплектация с креплением запасного колеса под багажником. Кузова различаются только задней дверью. Рама различается отсутствием поперечной балки для подвеса колеса. Т.е. там, где у других TLC-120 может быть колесо, у меня было просто большое пустое место. Именно на это место и был установлен баллон для газа. Размер у него практически совпадает с размером штатной запаски и он идеально помещается в базе рамы не выпирая за пределы бампера. На некоторых комплектациях TLC-120 для арабских стран на этом месте штатно установлен второй бензобак. Наличие автоматической регулировки высоты задней подвески делает дополнительную нагрузку на заднюю ось незаметной для водителя.

Всё остальное оборудование смонтировали в подкапотном пространстве (благо там свободного места очень много), а кнопку управления и индикации вывели в салон на заглушку над левой коленкой. Подогрев редуктора поставили параллельно обогревателю салона. Самым волнующим моментом видимо было снятие впускного коллектора для установки штуцеров подачи газа.

Все работы были выполнены в течение дня. Напоследок я покатался для проведения работ по настройке газового компьютера. Вечером я уже возвращался в свой городок с установленным и настроенным газовым оборудованием. Первоначальная настройка была достаточно правильная и в последствии лишь слегка корректировалась.
Теперь только раз в 10 тыс. км. приезжаю к ним на ТО, где всё проверяют, меняют фильтра и выдают свежие сертификаты на ГБО. Сертификаты пока нигде не понадобились, но приятно осознавать, что у тебя с документами всё в порядке и в любой момент ты можешь ими воспользоваться.

В эксплуатации ГБО практически не заметно. Запуск и прогрев двигателя происходят на бензине, затем компьютер автоматически переключает подачу топлива на газ. В движении это не заметно и зачастую сложно определить момент. Также незаметно при необходимости (кончился газ) компьютер переключает назад на бензин, сообщая сигналом водителю о необходимости ехать на заправку. Газом пахнет только на заправке. Автомобиль газом не пахнет ни в малейшей степени. Вообще, запах газа – сигнал о неисправности т.к. система подачи топлива полностью герметичная. Газовые заправки есть практически по всем основным магистралям Сибири. Куда бы я ни ехал, проблем заправиться нет. В морозы за -30 ГБО также проблем не доставляло. Хотелось бы отметить некоторые положительные моменты использования газа в автомобиле:
• за те же деньги в 2 раза больше топлива (на момент написания этой статьи в Красноярске цены на газ 15 рублей, а на бензин 31 рубль за литр);
• пробег автомобиля без дозаправок вырос вдвое и сейчас по трассе я могу проехать порядка 1200 километров не заезжая на заправки;
• за счёт большего октанового числа газа (больше сотни, конкретная цифра зависит от соотношения пропана и бутана) двигатель работает мягче;
• при наличии двух независимых систем питания возрастает общая надёжность автомобиля.
Из минусов можно отметить примерно на 15% больший расход на газу, немного мягче разгон (но без явного «тупняка») и чуть дольше в морозы прогревается печка.

Посчитав расход, и разницу в ценах я пришёл к выводу, что без всякого лукавства установка ГБО окупится примерно через 22 тыс. километров пробега. Данный рубеж на момент написания этой статьи уже давно пройден. Итог – я доволен своевременно и разумно сделанными вложениями.

В планах переставить редуктор в другое место и иначе закрепить рейки с газовыми форсунками.

Обновление от 04.12.2014: В процессе замены заднего бампера не хватило место для газового балоне. Балон продан. ГБО временно выведено из эксплуатации. В планах купить балон меньшего объёма и восстановить работу ГБО.

источник