Меню Рубрики

Установка гбо вместо запаски

Куда деть запаску после установки ГБО

Установка газобаллонного оборудования дает автовладельцу множество плюсов, главные из которых – материальная выгода и менее токсичный выхлоп. Но, как водится, у медали есть и оборотная сторона: нередко ради массы преимуществ приходится мириться и с некоторыми недостатками. Ведь ГБО – это еще и необходимость в регулярном обслуживании, а самое неудобное – в багажнике занимает место баллон. Именно это, а не различные мифы о ГБО, зачастую становится причиной отказа от переоборудования автомобиля на газ. Непрезентабельный вид баллона и уменьшение полезного места в багажном отделении волнуют автомобилистов, перешедших на газ или только собирающихся установить ГБО. Но из любой дискомфортной ситуации можно найти достойный выход. На самом деле, вопрос – куда деть запаску после установки ГБО, стоит не так остро. Есть, по крайней мере, восемь вариантов его решения.

1. Самый простой вариант

Запаска после установки гбо чаще всего остается лежать на полке багажного отделения, которая прикрывает полость, где после установки ГБО размещается тороидальный баллон. Этот вариант размещения баллона не потребует ни фантазии, ни материальных затрат, но имеет несколько недостатков. Во-первых, это смотрится не эстетично, во-вторых, колесо в багажнике элементарно «съедает» полезное пространство, в-третьих, во время крутых маневров запаска будет мотаться по всему отделению.

2. Закрепление запаски резинками

Запасное колесо можно вертикально зафиксировать резинками к спинке заднего пассажирского сиденья, если позволяет высота дивана, надев на колесо из практических и эстетических соображений защитный чехол.

Можно закрепить его к выступам на боковых стенках багажного отделения слева или справа. Этот способ позволяет сэкономить место в салоне – не захламлять его багажом, который из-за баллона и запаски не помещается в багажник.

3. Ниша под запаску

Можно установить в багажнике специальную нишу под запасное колесо, это позволит избежать «болтания» запаски по всему багажнику при резких поворотах. А вот полезного пространства аткое расположение вряд-ли добавит.

4. Спрятать запаску под кузов

Этот вариант подойдет владельцам минивэнов, микроавтобусов, то есть, автомобилей, где багажник имеет значительный объем. Запасное колесо размещается под кузовом снаружи в задней части машины. При таком раскладе в багажном отделении в плане свободного места, по сути, ничего не меняется: просто место запаски станет занимать баллон ГБО. Но чтобы зафиксировать запаску под кузовом, придется поломать голову и смонтировать надежный кронштейн, чтобы не потерять ее где-нибудь по дороге.

5. Сменить запаску на докатку

Докатка и ГБО практически неразлучны – многие автовладельцы, перешедшие на газ, с успехом пользуются этим вариантом изыскания свободного пространства в багажнике. Докаткой называется небольшое запасное колесо, являющееся «заменителем» полноценного. Проколов шину, на докатке можно тихим ходом докатиться до ближайшей СТО или родного гаража. Крепят докатку по тому же принципу, что и запаску, просто она занимает в багажнике гораздо меньше места. На фото ниже можно увидеть визуальную разниц между размерами докатки и полноразмерного колеса.

6. Вообще не возить с собой запаску

В принципе, без запасного колеса в дороге можно и обойтись. Проколотую шину легко привести в рабочее состояние шинным герметиком, для этого даже не понадобится снимать колесо. Если прокол незначительный, на помощь автомобилисту придет специальный ремкомплект. Герметик заполнит отверстие прокола, останется подождать несколько минут – колесо можно снова накачать и продолжить движение. Недостаток данного варианта – при серьезном проколе или ударе, который может привести к деформации кромки диска, не спастись ни герметиком, ни ремкомплектом, ни, тем более, насосом.

7. Фальшпол как способ организации эргономичного пространства

Фальшпол – это второй ярус в багажном отделении. В багажное отделение устанавливается дополнительная внутренняя крышка, под ней размещают запаску, а сверху закрывают «родной» полкой багажника. Данный вариант, безусловно, «крадет» свободное пространство, зато при необходимости (например, перевезти что-то крупногабаритное) в багажнике будет ровный пол. Фальшпол – это практично, и симпатично смотрится. Изготовить его можно самостоятельно – понадобятся только несколько пластин плотного пенопласта и клей.

Читайте также:  Установка бота на firefox

8. Фиксация запасного колеса на 5-й двери

Еще один вариант того, куда деть запаску после установки ГБО, подойдет для владельцев внедорожников и минивэнов. Несмотря на всю радикальность такого решения, внешний вид автомобиля не только не пострадает, но даже станет брутальным. Многие производители кроссоверов и внедорожников уже давно поступают так. Но есть один нюанс – петли пятой двери не всегда рассчитаны на дополнительную нагрузку, через некоторое время они могут разболтаться, появится люфт, а дверь станет заклинивать. В самых тяжелых случаях петли могут попросту оторваться, иногда – вместе с частью кузова. Чтобы этого избежать, под запаску надо сконструировать что-то вроде «калитки», и уже ее крепить к несущим местам кузова. Недостатки «калитки» в том, что прежде чем распахнуть дверь багажника, ее придется откидывать, плюс – это технические сложности проектирования и дополнительный вес.

В качестве опции такого расположения запаски можно приделать крепление для велосипеда.

Куда деть запаску после установки ГБО, каждый решает сам, возможно, кто-то придумал свой вариант, практичней, чем вышеперечисленные. В любом случае, пути всего два – сознательно пойти на уменьшение места для багажа или озаботиться дополнительной наружной оснасткой автомобиля. А вот совсем не брать с собой запаску – не стоит.

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › ПЕТИЦИЯ против запрета установки тороидальных вместо запаски

Смотрите также

Комментарии 57

change.org забугорный сайт, с него петиции и не рассматривают(а их вообще хоть одну рассмотрели?)надо на www.roi.ru/ размещать.

www.drive2.ru/l/456180228…age=0#a456757197339099223 торы вместо запаски РАЗРЕШИЛИ, запасного колеса в машине не должно быть, а вместо него должен лежать ремкомплект

Время показало, что эти петиции нахер никому не интересны и никто их не читает…

Странно. Я вижу наоборот. Результаты есть и не мало…

мда. инстинкт хомячка в наших гражданах неистребим.
казалось бы, всем уже объяснили, что такое ченч.орг и почему туда не надо ходить.

но народ с упрямством идиотов пишет там петиции и агитирует туда ходить их подписывать. клиника…

Зачем объяснять то, в чем вы сами не хотите учавствовать? Не ходите туда, не подписывайте ничего. Просто проходите мимо без комментариев. Оставьте это занятие людям не безразличным к тому, что происходит. Сидеть в сторонке и умно рассуждать, при этом абсолютно ничего не делая — это мы запросто…

мда? ну и какой результат приносят петиции на ченчорге, кроме стравливания пара в свисток и иллюзии, что обычный анонимный хомяк что-то решает тыканьем там в кнопочку?

лозунгами про небезразличных громыхать тут все горазды.

Давайте перестанем тут слюной брызгать не по теме. Пожалуйста создайте свою тему и пишите там что хотите. Здесь хотелось бы видеть прежде всего единомышленников (по ГБО) Удачи

то есть, прямой вопрос — это «слюной брызгать»?
слабовата аргументация, вы не находите?

Вообще, запреты и ограничения на ГБО не понятны! ГБО экологичнее! Дешевле! С какого перепуга они лезут сюда?

Официально поставить гбо обойдется в 10-18 тр плюс побегаешь в жопу начальников перецелуешь а иначе жить хорошо будем и не видно работы нашей доблестной гаи

О том и речь! С какого перепуга я кому то, что то должен?

потому что власть считает, что у тебя есть деньги — значит надо делиться.
вообще, конечно, бред полный. Если у меня оборудование сертифицированное, организация-установщик сертифицирована для проведения работ по монтажу оборудования, то с какого буя я должен еще кому-то платить за сертификацию? ну бред же

Из этого выходит, что у власти смутные представления о наличии денег у населения.
Они, власть, вообще страны не знают. Что то мне подсказывает, что этот состав думы будет самым отстойным.

Читайте также:  Установки для водоумягчения воды

ГИБДД поработает на полный привод
kommersant.ru/doc/3121068

Короче, как всегда! Сначала «строят забор», а потом сами начинают искать в нем дырку… Ну, что за страна?

И чем быдломассам помешали тероидальные баллоны под днищем автомобиля?! 0.о

У меня одного два места под запаску?

Придумали Вам проблем, конечно…

Этот сайт вообще левый, к принятию решений властями не имеет никакого отношения.

За футбол именно там качнули!

Вот именно для «раскачки» оно и сделано.

нафига? они спокойно ставятся и регистрируются, есть официальный ответ что можно.

у меня оф. письмо ответ гайцов Питерских прочтите пожалуйста. Отпадут сомнения

у меня от них же есть письмо что можно.

смысла нет… они за запрещены!

Ребята можно просто доказать, что вы не пользуетесь запаской, а есть у вас ремкомплект(компрессор+жидкость для закачки в шину) и усё.

а где написано, что запрещено ездить без запаски? ну бред же

вся эта ситуация бред. ВЕЗДЕ можно — акромя РОССИИ матушки

Главное при установке тора — чтобы в доках было указано что ты сделаешь с запаской (выкинешь из комплектации машины или прикрутишь — тогда с указанием где и как). Что было понятно сразу и еще раз подтверждено в видео.

зачем эти приключения?
например, запаска штатно крепится снаружи авто, и плюс в багажнике есть место, куда можно кинуть запаску (они не мудится там, находится под фальш полом, никуда по салону летать не будет. и вот смысл всей этой волокиты про «куда я дену запаску»?

Еще раз — вы можете деть запаску куда угодно, хоть на свалку. Просто изначально в документах это укажите, и никто не откажет. Какие приключения — то дополнительные? Легализация ГБО и так приключение уже.

А больше имничего указать не надо? Свидетельство о рождении, справку из больницы, разрешение от жены?

сегодня видео выложено было. типа собраниекоторое ведет зам начальника нормоотдела чтоли. там он явно говорит что тор не запрещен, просто придумай куда запаску денешь либо замени запаску на что-то другое.
Опять же тор должен быть сертифицирован в евроазиатском союзе

+1 вот оно, русским по белому

тему можно удалять

зачем удалять? лично мне гаец сказал, если пользоваться будете ремкомплектом, ТО должно данное действие быть прописано в одобрении типа транспортного средства (короче должно быть предусмотрено производителем) А мне оф. ПЕЖО ответил что такого в одобрении у них не прописано…Замкнутый круг… Лучше добиться оф. разрешения ставить и регистрировать

В ГАИ сколько мудаков столько и мнений В Е-бурге все еще сверяют номера движков по особому распоряжению нач обл гаи хотя везде отменили так что выше х-я не прыгнешь!

это да. в каждом болоте лягушки по своему прыгают…

зачем удалять? лично мне гаец сказал, если пользоваться будете ремкомплектом, ТО должно данное действие быть прописано в одобрении типа транспортного средства (короче должно быть предусмотрено производителем) А мне оф. ПЕЖО ответил что такого в одобрении у них не прописано…Замкнутый круг… Лучше добиться оф. разрешения ставить и регистрировать

Гайца этого гнать с работы надо!

+1 вот оно, русским по белому

тему можно удалять

и где там сказано, что «запаску девать куда-то»?

Запаска не обязательная для владения вещь и её отсутствие личное дело каждого водителя.

Вдвое больше водителей вместо запаски возят саубвуфер и злобные хомячки ничего против этого не имеют.

и где там сказано, что «запаску девать куда-то»?

в полной версии этой сходки в ютубе на 8.35

автор, можете привести хотя бы один пример того что что петициями на этом сайте было что то «отвоёвано»?

Читайте также:  Установка linux на диск с файлами

если почитаете внимательно на том сайте про разные петиции и результат по ним, то сможете убедиться, что когда набирается много подписей и привлекаются СМИ и пр — проблемы в большей своей части решаются быстро…

да я Вас таки просто напросто умоляю!
🙂
мы все знаем что придет очередное мурло и скажет мол вертел я на детородном органе ваши петиции на американских сайтах:
lenta.ru/news/2016/06/25/astakhov/

аргументировать не самым лучшим примером?

и будет с этой петицией также как с петицией по сборной. как была дыра в воротах так и осталась.

а петицию «не писать всякий бред» тоже туда писать?

источник

Баллон ГБО вместо запасного колеса — плюсы и минусы

Вопрос установки баллона ГБО — один из основных вопросов, решение по которому принимает собственник автомобиля. Если размещение форсунок или редуктора лежит на установщике, то баллон может быть установлен там, где будет удобно именно водителю.

Существуют два типа баллонов: цилиндрические и тороидальные. Первые устанавливаются в багажном отсеке (речь о легковых автомобилях) в любой его точке, вторые также могут размещаться в багажнике, но их форма заведомо более удобна для монтажа вместо запасного колеса. Рассмотрим подробнее плюсы и минусы второго варианта.

Размещение тороидального баллона ГБО: преимущества и недостатки

Большинство автомобилистов предпочитают купить тороидальный баллон ГБО, потому что он не мешает в багажнике. Запасное колесо перемещаемо, тогда как цилиндрический баллон закрепляется в багажнике статично. Если возникает необходимость перевезти габаритный груз — колесо можно убрать хоть в салон, хоть просто сместить в сторону. Или вовсе оставить в гараже.

Другое его преимущество — незаметность. С одной стороны, это эстетичность — приятно видеть всегда приятный ухоженный багажный отсек, который проще убирать, когда в нем ничего нет. С другой — те, кто не прошли регистрацию ГБО, могут умело замаскировать оборудование, которое не бросится в глаза с первого взгляда.

И несколько слов о недостатках подобного размещения:

  • сложность с обслуживанием ГБО. Техника безопасности предусматривает периодическую проверку состояния вентиля, уплотнений у баллона хотя бы визуально. Проверка проводится раз в месяц или перед длинными поездками. Если багажник загружен, чтобы добраться до ниши, в которой установлен баллон, придется все выгружать;
  • ограниченный объем. У многих автомобилей (особенно иномарок) есть специальная ниша под запасное колесо, которая ограничит объем тора. Цилиндрический же баллон можно ставить любого объема — лишь бы поместился в багажнике;
  • некоторые неудобства с проведением магистралей и проверкой баллона. Выход у тора может быть внутренним или внешним, внешний не удобен из-за габаритов, внутренней — из-за визуальной проверки баллона ГБО. Согласно регламенту, оборудование должно раз в 2 года проверяться на наличие внутренней коррозии. Если цилиндрический баллон можно проверить визуально фонариком, то тор с внутренним выходом проверить нельзя;
  • цена баллона ГБО «тор» на 20-25% выше.

Ремонт ГБО 4 поколения проще с цилиндрическим баллоном, однако комфорт обычно становится неоспоримым преимуществом. Потому цилиндрические изделия устанавливают на грузовых авто, а торы можно часто встретить в «универсалах» (где бак в салоне — это дискомфорт и запах), 5-тидверных легковых автомобилях. Цены на услуги ГБО для обоих типов баков одинаковы.

Специалисты компании KOSTA GAS готовы еще больше рассказать вам о преимуществах и недостатках комплектующих к ГБО, начиная от магистралей, заканчивая разными типами форсунок. KOSTA GAS — это сайт ГБО, где можно получить в онлайн режиме любую информацию о газобаллонном оборудовании из первых рук. Узнайте цену ГБО 5 поколения в Харькове и станьте собственником инновационных итальянских систем PRIDE by AEB!

KOSTA GAS — ремонт ГБО в Харькове любой сложности и продвинутые итальянские, турецкие и голландские системы ГБО любого поколения!

источник